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(K) IntelliLux Système de feux Matriciels par Opel
polo80b:
Que penses tu de la qualité d'éclairage de la Léon par rapport à l'astra ? Intellilux est plus puissant ?
oastra:
Lexique:
AFL
Spielstraßen Licht = ?
Stadt Licht = En ville
Landstraßen Licht = Campagne (hors agglomération)
Autobahn Licht = sur autoroute
Schlecht Wetter Licht = par mauvais temps
Fernlicht = Feux de route
Kurvenlicht = en courbe
Abbiegelicht = Croisement / Carrefour
Intellilux
Landstraßen Licht = Campagne (hors agglomération)
Stadt Licht = En ville
Abbiege / Kurven Licht = Courbe ou Croisement/Carrefour
Park Licht = en stationnement
Eco-Modus = en mode éco (arrêt temporisé)
Touristen Modus = Véhicule en contre-sens (feux croisement)
Volles Fernlicht = Feux de route longue portée
Blendfreies Fernlicht = Feux de route anti-éblouissement
Autobahn Licht = sur autoroute
Lexique:
Matrix Einheit = module matriciel
Abbiegelicht = Croisement / Carrefour
Abblendlicht = Feux de croisement
Aktiver Lüfter = Ventilateur
Innenfilter = Filtre interne
Lichtleiter = conduite lumineuse / fibre optique
Lexique:
Harte Segment-Grenzen = ?
Weiche Segment-Grenzen = ?
(source)
zorba:
Ouai, et quand tu te prends ce genre de bestiole en plein jour, c'est aussi l'éclairage matriciel qui vient à la rescousse :?:
Argument purement commercial pour moi et bien loin d'être établi :mouais:
Les animaux qui déboulent sur la route le font brusquement et rarement en te prévenant de loin. Pour avoir déjà dérouillé 2 chevreuils, un sanglier, un renard, quelques lièvres (et ça fait des dégâts) et quelque volatiles, je peux te l’affirmer :smiley:
oastra:
j'ai rajouté des photos inédites de Février 2016...
J'ai fourni des lexiques (à compléter pour les mots manquants, avec des "?").
Il restera l'article de la source... Stinger serait d'un grand secours... non ? :cool2: (sans google translate)
Quelques informations qui m'ont parues importantes dans l'article source:
==> 8 canaux LED sont réparties sur 5 surfaces réfléchissantes par phare
==> 3 des surfaces réfléchissantes sont équipés de 2 LED; les 2 autres surfaces sont équipées d'1 seule LED.
==> si nécessaire, un ventilateur fait circuler de l'air à l'intérieur du projecteur, et assure le refroidissement en cas de besoin
==> un filtre interne supplémentaire garantit que l'uniformité et le dessin en forme d'aile si particulier, dans la continuité de la gamme de produits Opel.
==> une attention particulière a été apportée pour des transitions douces en l'obscurité et la zone éclairée, afin d'être plus agréable à l'oeil et moins fatiguant sur les longs trajets
Cette transition douce se fait sur les parties les plus éloignées, alors que le contraste est plus dur sur les parties proches
+ retranscription d'un paragraphe tel que je l'ai compris:
"
La répartition de la lumière n'est pas gérée sans traitement à partir des images de la caméra.
Dans ces conditions, le système ne sera pas efficace pour un éclairage matriciel.
Les conséquences seraient alors des zones éclairées de manière erratique et l'alternance en continu des faisceaux lumineux.
L'image est analysée à partir d'un algorithme mêlant logique et cohérence afin d'éviter les troubles visuels au conducteur.
Ainsi la couverture et l'alternance des faisceaux lumineux se font de manière progressive, subtile alchimie de durée, baisse progressive de la luminosité et superpositions des faisceaux afin d'obtenir le résultat attendu.
"
Fredopc:
Notre système Matrix sur Astra va bientôt être dépassé par celui de la nouvelle Insignia Grand Sport qui aura elle 2x fois plus de LED et donc une délimitation du faisceau bien meilleure que celle qu'on a (le point que j'ai "critiqué" depuis le début)
http://media.gm.com/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2016/opel/11-08-new-insignia-intellilux.html
Autrement je roule tous les jours matin et soir avec les Matrix c'est :love: je n'imagine pas revenir en arrière
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