Astra (G) et (F) > Performances et préparations

(G) Questions au sujet d'un changement de boite a air

<< < (2/2)

isma_8:
Si la boite à air n'est reliée à rien d'autre que l'admission c'est un résonateur fait pour réduire le bruit à l'admission, si elle est reliée au couvre culasse c'est un reniflard avec un évaporateur d'huile

Pour le bruit c'est pas forcément une raison pour faire des modifications anti-mécaniques, la modif dont je parle changera également la sonorité du moteur mais le bruit de diesel ne disparaîtra pas...

jorjor38:

--- Citation de: isma_8 le 25 mai 2015 à 13:32:13 ---Pour le bruit c'est pas forcément une raison pour faire des modifications anti-mécaniques, la modif dont je parle changera également la sonorité du moteur mais le bruit de diesel ne disparaîtra pas...

--- Fin de citation ---

C'est un essence

isma_8:
Autant pour moi mais dans tout les cas je crois que ma réponse est assez claire  :wink:

PAPASTRA:

--- Citation de: isma_8 le 18 mai 2015 à 17:31:29 ---Tu n'as absolument rien à gagner avec ce genre de kit universel

Si tu veux quelque chose d'efficace travaille sur la boite à air d'origine en y supprimant les restrictions internes, en mettant un filtre à air sport et éventuellement en y mettant une arrivée d'air plus grosse (celle de Vectra C par exemple)

--- Fin de citation ---

Parfaitement. C'est ce que je viens de faire sur mon 1.6 16V boite d'origine avec l'intérieur arrangé et mise en place d'un filtre K&N type origine, non visible depuis l'extérieur cela apporte vraiment quelques choses en terme de fonctionnement mécanique. J'ai toujours posé des K&N sur mes motos que se soit un stage 1 dans la boîte à air ou un kit stage 3 en filtres individuels avec les modifs sur les carburateurs, jamais déçu par le matériel. Pour une voiture j'imagine que le gain est identique avec un simple filtre K&N (débit et qualité de filtration) la modif de la boîte à air c'est un plus dans le prolongement de la pose d'un filtre de ce type.
Les kits comme tu montres en photo (je ne parle pas des kits type CDA de chez BMC) c'est du matériel dit "universel" qui se rapproche du matériel dispo en grande surface automobile pour ceux qui préfèrent le look et le bruit à l'efficacité réelle.
Si c'est pour faire plus de bruit laisse ta boîte à air d'origine et revoit ton échappement, pas forcément de gain à la clé mais si tu fais plus de bruit tes oreilles te donneront l'impression d'avoir une sonorité sportive et de marcher fort  :wink:

Navigation

[0] Index des messages

[*] Page précédente