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Avertisseur usure plaquettes (ST 1.7 CDTI 110 Cosmo 2011)
dmatthieu7:
Sur astra j il y a une languette métallique qui frotte le disque quand elles sont usées.maintenant ton bruit bien peut être d'autre chose (étrier,saletés,...) le bruit viens de l'avant ou de l'arrière? Pour exemple, j'ai un léger bruit a l'arrière, et c'est du au fait que lorsque les plaquettes ont été changées ( a l'époque ,la voiture était toujours garantie,je l'ai donc fait faire au garage) le mécano a donné un coup de meule sur les oeillets,du coup plus de protection anti corrosion sur ces derniers, et la crasse s'y colle,il faut que je démonté,nettoie,et protège (graisse cuivrée, ou galva spray) les oeillets. ;)
Envoyé de mon Z500 en utilisant Tapatalk
ricky_mnt:
Bonsoir,
Merci pour vos réponses.
J`ai enfin démonté une roue avant pour vérifier (le bruit venait de l`avant) et la je suis un peu perplexe avec ce que j`ai trouve!
En effet il y a un "crieur" et pas un témoin électronique (c`est déjà une chose en moins qui risque de tomber en panne), mais surtout les plaquettes sont usées de façon asymétrique et en biais... en images:
La plaquette du cote intérieur de la voiture (celle de gauche sur la photo) est plus usée que celle de l`extérieur mais en plus de ça elle est usée en biais - c.a.d. - la partie qui se voit en haut de la photo est plus usée que celle du bas, et non ce n`est pas un effet d`optique car j`ai enlevé pour mesurer et il y a plus de 2mm de différence sur la même plaquette...
Du coup j`hésite q changer moi même les plaquettes ou d`aller chez Opel pour qu`ils regardent s`il n`y a pas un souci avec les freins Pour rappel j`ai eu pas mal de soucis avec les freins avant et ils ont du changer les supports des étriers avant une fois (6000 km) car il y avait un jeu trop important - bruit métallique. Le problème est revenu plus tard mais la deuxième fois Opel a fini par dire que c`était normal... (génial le service).
En plus de ça les pneus avant ont une usure qui n`est pas normale non plus (a mon avis en tout cas) et les bords sont beaucoup plus uses que l`intérieur de la bande de roulage - en photo:
zorba:
Tu as raison, ce n'est pas normal pour les plaquettes comme pour les pneus :bizarre1:
Tu ferais effectivement peut-être bien de la ramener chez Opel, leur montrer en leur rappelant qu'ils sont intervenus mais visiblement, sans bien régler le problème :cool4:
isma_8:
Dans tout les cas pneus et plaquettes sont à changer, si tu tarde trop pour ces dernières, les disques seront également à changer
Pour la précision, avec des étriers mono piston flottant c'est normal que les plaquettes intérieures soient plus usées que les extérieures, mais qu'elles se mettent en travers comme ça pas vraiment. A voir ce que ça dit au niveau des inserts métalliques placées sur le support d'étrier et qui seront fournis neufs avec les nouvelles plaquettes
ricky_mnt:
Bonjour,
J'ai laissé la voiture dans un garage Opel à Bruxelles pour l'entretien et ils ont changé les plaquettes sur les deux axes.
En reprennant la voiture (j'avais demandé qu'ils gardent les anciennes plaquettes) j'ai demandé si c'était normal d'avoir une usure des plaquettes en biais et ils m'ont dorectement dit que c'est ainsi sur toutes les Astra J et c'est du au systéme de freinage... (j'ai quand même des sérieux doutes la dessous).
Au passage ils ont aussi changé les plaquettes arriére qui à mon avais étaient encore bonnes pour une année... quelqu'un sait quelles sont les limites d'usure des plaquettes arriére, ou les limites auxquelles il est conseillé de changer les plaquettes?
Le mecano disait aussi qu'il était étonné de voir que les plaquettes avaient tenu autant (61000km) et que d'habitude il faut les changer beacoup plus vite que ça...
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