Astra (G) et (F) > Moteurs Diesel
(G) problème bruit "métallique" : volant moteur & disque embrayage HS ?
AstraOpel:
lorsque je levais a moitié le pied de l'embrayage j'avais aussi un bruit métallique
j'avais l'impression qu'il y avait du jeu quelque part
on m'avait dit que c'était la buté
mais on démontant on s'est aperçu que le volant moteur était aussi vraiment mort
du coup j'ai changé kit d'embrayage (avec butée) et volant moteur et c'est nickel
pièce main d'oeuvre compte 1000€
(si c'était le disque d'embrayage HS, voiture à l'arret quand tu accélère en première tu as des secousses jusqu'a 30/40kmh)
a mon avis c'est ta butée, ton embrayage est d'origine ?
si la poulie était morte tu aurais plus de direction assistée car la courroie d'accessoire serait détendu, donc tu recharges plus la batterie
astra1.7CDTI:
@ AstraOpel
Merci pour ta réponse ! ça me rassure un peu moi qui pensait que je risquais de devoir tout changer (butée, embrayage, volant hs, boite de vitesses etc...).
J'ai exactement ce problème là et pourtant je roule comme ça depuis déjas quelques temps (+- 4.000kms) avec des allez retours fréquents (Belgique-Grand Duché du luxembourg +- 200 kms et ça roule nickel.
Tu avais fais les réparations toi même ? via Opel ? ou via un garage indépendant?
L'embrayage est-il d'origine ? :desole: aucunes idées, je crois bien. Quand j'ai acheté la voiture elle n'avait que 110M km (diesel), et la voiture avait 9 ans. Donc peu de kms. Juste la courroie a été changée. Tous les entretiens ont été fait chez Opel mais tout est en Néerlandais !!! malheureusement :cool2:
Je vais donc regarder ça.
De toute manière je vous tiens au courrant.
En espérant qu' en attendant d'aller chez le garagiste, rouler comme ça ne va pas agraver les choses.
Merci encore pour ta réponse détaillée.
A+
astra1.7CDTI:
Chers utilisateurs d'Opel astra G :
Je reviens vers vous par rapport à mon problème mécanique :
Juste pour rappel : bruit métalique (comme un frottement pièce contre pièce en première et en marche arrière lors de creneaux et petites manoeuvres).
Verdict :
- plaquettes freins et remplacement des disques avant
- remplacement des biellettes barre stabilisatrice avant
- suppression du crochet levage moteur (ça c'était indépendament de mon problème).
- liquide de freins
Total facture : 595 eur main d'oeuvre comprises :wink:
D'après vous c'est cher pour un garage opel ? sachant que la main d'oeuvre en Belgique est chère :boude:
Bon mon sentiment est mitigé d'un coté ça aurait pu se facturer beaucoup plus cher (volant moteur, boîte de vitesses, disques d'embrayage etc ...)
Après les disques et plaquettes n'ont jamais été changées depuis que je l'ai (2 ans 1/2) en ayant fait 45.000 kms. Donc je me dis c'est de l'usure quoi ...
Ce qui est bizarre c'est que chez Midas quelques mois avant rien n'a été signaler à l'entretien ...
Enfin bref je vais pas refaire le monde ici.
Encore merci à tous ceux m'ayant répondu concernant mon problème et j'espère ne pas avoir à payer plus tard pour (boîte de vitesse, volant moteur etc...) problèmes qui ont l'air d'être assez fréquent chez les Opel astra G
a+
AstraOpel:
oh oui très cher, la main d'oeuvre là ou j'entretiens mon véhicule aurait été de 80€ pour ce que tu comptes faire, et les prix des pièces regarde sur oscaro
loïc.d:
--- Citation de: astra1.7CDTI le 04 février 2015 à 18:45:31 ---Chers utilisateurs d'Opel astra G :
Je reviens vers vous par rapport à mon problème mécanique :
Juste pour rappel : bruit métalique (comme un frottement pièce contre pièce en première et en marche arrière lors de creneaux et petites manoeuvres).
Verdict :
- plaquettes freins et remplacement des disques avant
- remplacement des biellettes barre stabilisatrice avant
- suppression du crochet levage moteur (ça c'était indépendament de mon problème).
- liquide de freins
Total facture : 595 eur main d'oeuvre comprises :wink:
D'après vous c'est cher pour un garage opel ? sachant que la main d'oeuvre en Belgique est chère :boude:
Bon mon sentiment est mitigé d'un coté ça aurait pu se facturer beaucoup plus cher (volant moteur, boîte de vitesses, disques d'embrayage etc ...)
Après les disques et plaquettes n'ont jamais été changées depuis que je l'ai (2 ans 1/2) en ayant fait 45.000 kms. Donc je me dis c'est de l'usure quoi ...
Ce qui est bizarre c'est que chez Midas quelques mois avant rien n'a été signaler à l'entretien ...
Enfin bref je vais pas refaire le monde ici.
Encore merci à tous ceux m'ayant répondu concernant mon problème et j'espère ne pas avoir à payer plus tard pour (boîte de vitesse, volant moteur etc...) problèmes qui ont l'air d'être assez fréquent chez les Opel astra G
a+
--- Fin de citation ---
C'est raisonnable pour un garage opel. Surtout si les pièces viennent de chez eux
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