Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
Ragno6259 [Astra G Bertone 1.8 16s 125ch]
Ragno6259:
Merci à vous, je vous ferai le suivi alors :D comme pour l'Astra
Pour les vitres teintées, dans ma tête c'était 2/3 arrière seulement, très léger ( du genre l'origine sur les premium allemands ).
D'ailleurs je ne peux que vous conseiller SunFilm à Beuvry la Forêt, super prix, travail de qualité et respectueux de votre véhicule.
Je me tâte, l'intérieur est tellement propre qu'il pourrait très bien rester visible, je vais y réfléchir pour Noël :love:
Et oui, les tapis de sol qui vont bien sont en cours de livraison, + supports de plaques //M, + éclairage de plaque LED + les 3 manchons entre débimètre et le boitier papillon.
Je suis aller la chercher à Paris le 16/11. 100km après en avoir pris livraison, sur le retour vers Ch'nord, le voyant moteur s'allume ... j'étais mal lol.
Mais sans perte de puissance, tout tournait nickel, du coup je me suis pas trop inquiété j'ai tracé ma route.
Après un diag et quelques vérif, il s'agit d'un problème récurant les M54 et M52, les manchons d'air se déchirent avec le temps.
Le mien est déchiré au niveau du régulateur de ralenti, juste de quoi mettre en défaut mes sondes lambda qui elles, allument le voyant.
Donc rien de bien méchant, les manchons sont commandés et pris en charge par le vendeur pro :smiley:
Elle est passé sur un pont dans le garage d'un ami, rien à signaler. A part des pneus déformés mais avec à peine 30% d'usure, du coup je vais les finir (dégommés ^^)
Second frayeur, samedi dernier 15h j'essaie de démarrer : j'entends le démarreur, je sens de l'essence mais ça veut pas. Je comprends pas, les feux, vitres, gps, ... tout va à part l'autoradio. Du coup j'exclue la batterie, je panique un peu.
Direction les fofos, où je tombe sur un topic, problème exactement similaire au mien. Diag : la batterie n'envoie pas assez de jus au démarreur.
19h je fonce acheter une batterie, youpi ça démarre nickel :joyeux2:
Batterie Varta d'origine ( 12 ans passée à Seville ), le froid nordique l'a achevé :combat3:
Donc voilà que des bricoles, j'espère ne pas avoir de gros frais à faire avant au moins 150 mil km.
Je vous posterez des photos et mes expériences :wink:
Ragno6259:
Bonjour à tous, me revoilà pour vous donner quelques nouvelles de ma belle :wink:
Elle à maintenant 5000 km de plus et c'est un vrai régal. Ma moto est sur le point d'être remonté entièrement, la BM va donc beaucoup moins rouler.
J'ai du remettre entre 50 et 75cl d'huile arrivé au 5000 km, donc conso d'huile dans la moyenne basse de ce moteur.
J'ai aussi fais quelques changement esthétique, la calandre noir mat, la paire de " fog light cover " de style Hamann toujours en noir, et le splitter en caoutchouc '"EZ Lips" en attendant de trouver un beau splitter à bon prix.
Le mois prochain, changement des 4 pneus en passant sur du 255/35 à l'arrière.
Une révision complète dans 5000 km, puis on verra pour un PC arrière M Tech et des vitres légèrement fumées.
Je dois aussi commander le software et la mise à jour mon GPS qui ne fonctionne plus.
Voilà, un vrai bonheur :jeu: Là elle est sous sa bâche pour lui éviter de prendre froid ( -9° ici cette nuit), et aussi pour protéger les joints de portières du gèle.
A bientôt :bonjour:
Metallystika:
toujours agréable de voir quelqu'un prendre soin de sa belle :mrgrin:
mouh10:
salut!! elle est super belle ta 330ci j'adore :love: j'ai déjà eu une 330 ci mais en phase 1 en pack m est franchement je regrette de lavoir vendu :cry: sobre et rageur le 6L est magique mais un peu trop discret niveau son lool
en plus le mec a rajouté l’intérieur m3 ta de la chance :cool4:
Ragno6259:
Merci beaucoup, effectivement je pense avoir trouvé une perle. J'espère l'a garder très longtemps :D
Je suis bien d'accord, très silencieux pour un gros 3L. Je l'équiperai peut être d'un silencieux ou d'une ligne complète pour lui donner le son merveilleux du S54B32 :bave2:
Un ami qui possède un M52B28 en est pas très loin, simplement avec decata et tube afrique + silencieux d'origine.
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