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(J) Info préparation moteur suite reprogrammation moteur 1.6 Turbo
BlackDevil:
Non sa sert a rien de vouloir plus de pshit! Et sa n'augmenteras en rien sa puissance de mettre un ressort plus léger, au contraire! Pour bien comprendre il fait déjà savoir: a quoi sert une dump? Lors de l'accélération, les gaz d'échappements font tourner la turbine qui fait tourner le compresseur, ce dernier va remplir un circuit de charge jusqu'à l'admission et donc dans la chambre de combustion! Hors quand tu changes de vitesse, le boîtier papillon se ferme, cela veux dire que l'air compressé ne passe plus dans le moteur, pourtant a ce moment la, le turbo qui a emmagasiné plein d'énergie cinétique continu de tourner et donc de compresser l'air, on assiste donc a une mise en surpression du circuit de charge puisque le boîtier papillon est fermé. C'est la que la dump intervient, elle va vider le circuit pour que la pression retombe a la valeur de charge Max (et non pas en surpression). Donc il est impératif de choisir un ressort suffisamment dur, trop mou tu vas avoir le phénomène appelé "turbo lag"! En effet sur un moteur turbo, tout le monde a déjà sentit ce temps de charge caractéristique de l'escargot, hors si ton ressors est trop tendre, au moment du changement de vitesse ou de la coupure de gaz, la dump va laisser échapper trop d'air, et ton turbo va devoir recharger le circuit pour compenser, ce qui concrètement va se traduire par un trou a l'accélération ;)
Donc voilà, désolé si je te gâche ton rêve de pshit, mais une dump n'est pas prévu pour faire du bruit mais bien pour améliorer les performances de ton turbo!
Tu peux très bien mettre une externe qui elle fera un très beau pshit, mais gare aux voyants et autres codes erreurs qui peuvent apparaître ;)
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Deug:
daccord merci pour tas reponse. :-) je reste sur le.ressort jaune alors qui seras parfait pour la reprog alors ;-)
et ce model interne de dump valve demande un entretient? graissage etc?? ou lentretien nest qu a faire sur les externes qui font pshiiiit ?
ediit : jai commandé ma dump valve sayé ^^. par contre je me pose encore une question comme dab lol. ma reprog seras faite sur le bouton sport de ma voiture donc sans le mode sport la reprog ne seras pas effective apparemment.. le ressort jaune ne seras pas trop dure pour quand la voiture tourneras " d'origine " ??
BlackDevil:
vert : 0,3bars à 1,03bars.
jaune : 1.03bars à 1,59bars.
bleu : 1,59bars à 2,07bars.
rouge : +2,07bars.
A toi de voir avec ton préparateur ce qu'il peut faire ;)
Sinon oui il y a bien un entretien (graissage + nettoyage) par contre je connais pas la périodicité, peut être que Isma le sait? ???
Sinon désolé pour le temps de réponse, j'avais zappé le sujet :oops:
EDIT: Peut être qu'un modo pourrait ajouté ces valeurs qui concerne seulement Forge, dans le tuto dédié aux dump:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,34683.0.html
:desole:
Deug:
moi cest une copie de la forge donc a mon avis sa dois etre les memes ressorts.. par contre je dois la graisser au montage ou cest deja fait? et surtout comment on la nettoye et graisse?? lol
BlackDevil:
Pourquoi pas prendre une Forge ? la qualité est tout autre et les valeurs ci-dessus ne sont assimilés qu'à Forge, après je sais pas, je peux pas te dire si ça sera la même chose :desole:
Pour l'entretien faut démonter :bizarre2:
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