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(H) Système GPL pour ASTRA
dd:
--- Citation de: BUBU le 13 mars 2007 à 10:16:04 ---Salut à tous
Mon opel astra break 1.6 twinport est équipée au GPL depuis 1 an et ça roule très bien.
Le système est le VSI de la marque Prins : injection séquencielle à l'état liquide ou plutot vaporeux directement dans les chambres à combustions.
Point de vue économie, c'est bien si tu roule beaucoup : 40000 Km/an à 0.39€ le litre = 1/3 du diesel. En plus tu peux pas savoir le pied que tu prends quand tu fais ton plein à la pompe 10,12 ou 15 € max.
Prix de l'installation 2500 € mais comme je roule beaucoup ce sera amorti rapidement.
J'espère avoir satisfait votre curiosité. N'hésitez pas à me poser des questions.
@+
--- Fin de citation ---
Bienvenue parmis nous ami Belge :cool4:
Lorsque tu auras un peu de temps, n'hésite pas à faire une présentation de toi et ton astra dans la rubrique "vous et votre astra" :wink:
Brasschaat, je connais, mon cousin a travaillé là, il est militaire et travaille comme Monsieur Météo :lol:
Bonne route sur AstraForum :joyeux2:
little_buddha:
--- Citation de: Flagada_John52 le 31 janvier 2007 à 22:03:08 ---non, pas du tout
--- Fin de citation ---
Si c'est possible, mais qui s'amuserait à investir dans un mazout + une installation GPL ?
Il est possible de faire tourner un moteur tournant au GPL ET au gasoil, environ 25% de gasoil qui permet d'allumer le mélange par compression. Une boite en Angleterre fait de tels montages, mais je suis sceptique quant à l'utilisation du moteur après.
Au boulot on a un banc moteur gasoil + butane, ça tourne pas mal à bas régime (un peu bruyant) mais il me semble que ce n'est pas envisageable pour les plus hauts régimes; c'est plutôt à réserver pour des bateaux etc, etc...
little_buddha:
--- Citation de: BUBU le 13 mars 2007 à 10:16:04 ---Salut à tous
Mon opel astra break 1.6 twinport est équipée au GPL depuis 1 an et ça roule très bien.
Le système est le VSI de la marque Prins : injection séquencielle à l'état liquide ou plutot vaporeux directement dans les chambres à combustions.
Point de vue économie, c'est bien si tu roule beaucoup : 40000 Km/an à 0.39€ le litre = 1/3 du diesel. En plus tu peux pas savoir le pied que tu prends quand tu fais ton plein à la pompe 10,12 ou 15 € max.
Prix de l'installation 2500 € mais comme je roule beaucoup ce sera amorti rapidement.
J'espère avoir satisfait votre curiosité. N'hésitez pas à me poser des questions.
@+
--- Fin de citation ---
C'est soit gazeux soit liquide. Aux dernières nouvelles, les fournisseurs de kits liquide sont rares. Le premier à avoir développé ça c'est VIALLE puis ICOM a sorti un modèle églement.
Le système Prins VSI c'est de l'injection séquentielle gazeuse. Un des systèmes les mieux aboutis avec AG et Necam/Koltec. J'ai préféré AG sur la mienne car 200 € moins cher que Prins et on me proposait un réservoir un peu plus grand avec le kit AG SGI.
zorba:
Pour le remplissage voila comment est équipée la mienne. Le reservoir c'est pareil. Nous remarquerons au passage le travail de sagoin d'Opel pour la pôse des plaques. :colere3:
BBT:
Ah ben ça c'est cool comme système (comme sur le coupé hyundai lantra), c'est mieux que de saccager le pare choc (comme sur ma feu 405) ou pire l'aile arrière comme j'ai déjà vu.
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