Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) Comparatif réel entre CDTI 150 et ???
astraboy:
Mouai, il faut dire que je m'en doutait un peu mais je ne pensai pas qu'il y aurait une telle différence. Je me demande si la gtc 150 cv est la moins performante de toute ! Enfin, ça me réconforte sur mon futur choix, celui de retourner chez alfa :mrgreen:
mike77:
moi je la vend pour acheté la gt
18Pouces:
Un grand merci :cool5: Il faut bien des défauts et merci de ne pas avoir fait de "sentiment". :wink:
Déjà la 147 était moins lourde?
Normalement c'est le même moteur non :bizarre1: ???
Stylewon:
--- Citation de: 17Pouces le 11 janvier 2006 à 19:10:15 ---Un grand merci :cool5: Il faut bien des défauts et merci de ne pas avoir fait de "sentiment". :wink:
Déjà la 147 était moins lourde?
Normalement c'est le même moteur non :bizarre1: ???
--- Fin de citation ---
Le 150 Ch c'est le meme
Mais pas le 140
diox1:
--- Citer ---Scénario : Mon gtc 150 cv contre une alfa 147 multijet 150
Précision : tout deux en rodage avec - de 1000 km au compteur
Circuit : chemin de campagne, national et voie express
Mon avantage : le mode sport et la connaissance parfaite de la route.
Je ne vous le cache pas plus longtemps, je suis très déçu du résultat de ce petit match entre amis. L'Alfa m'a bouffer tout cru et sur tout les rapports. Il me mettait des mètres à chaque reprise et mon astra avait bien de la peine à le coller au parechocs et à le rattraper. Sur les routes sinueuse, la 147 était beaucoup plus agile et semblait plus ferme que la mienne pourtant en mode sport ... En fait je trouve que le mode sport devrait être mis d'office et plutot mettre un bouton "pepère"
En sens inverse, nous échangeames nos voitures et j'ai donc pu tester à nouveau la 147. L'habitacle change, plus confiné et agressif, les sièges sport en cuir sont plus envellopant, la boite de vitesse est d'une fluidité impressionante et on ne sent même pas les rapports passer entre elles (pas d'accroche). La voiture est beaucoup plus coupleux et nerveuse au démarrage et plonge dans chaque virage ce qui lui donne une trajectoire plus "incisive" permettant une accélération plus accrue à la sortie. En ligne droite mon astra disparaissait dans le rétro d'une dizaine de mettre une fois en 3eme ...
Voilà, une grosse déception point de vue performance pour mon astra, pourtant je l'avais comparer avec la 147 car j'hésitai entre ces deux compacts. Son avis sur la gtc était assez mitigé, bien qu'il trouve la 147 vieillissante, il ne regrette en aucun cas son achat.
--- Fin de citation ---
:bizarre1: :bizarre1: ouais bon je me permets de réagir car ce que je lis me hérisse le poil un peu :bizarre1: déjà faire courser deux bagnoles avec moins de 1000 km au compteur c'est déjà un poil barbare :bizarre1: car d'une part c'est malmener le moteur pendant une période de rodage importante et de plus à nouveau concernant ces moteurs quelque que soit le rodage ils ne donneront leur perfs max qu'après 10000 km :roll: Question différence apparement flagrante sur base de votre arsouille il faudra d'abord également faire le point sur vos qualités de pilote respectifs car quoiqu'il arrive à bagnole exactement identique à tous niveaux l'un pourra mettre un boulevard à l'autre car il est pilote d'un autre niveau :colere7: donc :bizarre1: Le kilométrage parcouru que tu cites m'amène aussi à penser que tu ne connais sûrement pas encore les limites de ta gtc au niveau moteur, chassis et tenue de route :oops: Enfin c'est mon avis :cool2:
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