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(J) Barres de toit pour Sport Tourer !

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zorba:
Faire un calibra ici, je ne vois pas bien l’utilité  :desole: .
Tu peux aussi très bien utiliser une clef dynamométrique « traditionnelle »  :wink: .
Le vrai « souci », c’est de connaitre le couple à appliquer.
Plus qu’à mettre ensuite le repère de la partie haute de la clef en face de la valeur de serrage souhaitée, et hop, comme dit OA, quand tu arriveras à cette valeur il se passera quelque chose qui te le fera savoir  :smiley: .

pomponet:
tu peux aussi faire un essai avec un boulon BTR de même calibre pour voir le seuil de déclenchement de la clé dynamométrique.

 tu visses ton boulon dans un pas de vis fixe autre que sur la voiture ou tu fixe un écrou dans un étau et tu serres dedans ton boulon pour tester  :wink:

Généralement ça se manifeste par des cliquetis ou un débrayage quand la force est atteinte.

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