Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
TheJovial [Astra H GTC 1.8 140ch Cosmo]
josh:
:joyeux2: trop beau et comme ça la prochaine fois t'auras pas l'excuse que tes pneus tiennent pas la route :lol: c'est quoi au fait sur le 18" ?
TheJovial:
Hankook Ventus V12 EVO à l'avant, et Conti Sport à l'arrière.
Les Ventus sont excellents.
Lu sur leur site :
Le tout nouveau ‘Ventus V12 evo d’Hankook’ impressionne les testeurs de pneumatiques :
Il est le seul à arriver en tête de tous les tests menés par les magazines Leader des tests automobiles menés par Auto Bild sur les pneus été :
« une utilisation sûre dans toutes les conditions ».
« Auto Bild Sportscars » et Auto Zeitung lui attribuent la meilleure évaluation :
« Equipement de très bonne qualité » et « meilleures prestations de freinage sur des routes sèches et humides ».
Ce concept de pneumatique est destiné aux propriétaires de voitures de sport et aux férus d’automobile.
Neu-Isenburg/Allemagne, le 19 mars 2008 – Les testeurs des magazines automobiles allemands n’ont plus aucun doute : le tout nouveau Ventus V12 evo d’Hankook est le pneu été que l’on doit recommander au cours de la saison 2008 lorsque des propriétaires de véhicules souhaitent acheter de nouveaux pneus été ultra-haute performance. Le 1er magazine automobile allemand « Auto Bild » (Numéro 11/2008) a testé le modèle 225/45 R 17 sur une Mercedes Classe C et il a placé, sans discuter, le tout nouveau pneu d’Hankook en pôle position. Le pneumatique affiche ainsi de meilleurs résultats que les modèles équivalents des concurrents comme Bridgestone, Continental, Pirelli, Dunlop ou Michelin sur des routes sèches et humides. « Une utilisation harmonieuse et sûre ainsi qu’une conduite très précise dans toutes les conditions météorologiques » ont convaincu les testeurs du magazine et ont valu au Ventus V12 evo la mention « d’exemplaire ».
Le second magazine Auto Bild Sportcars (Numéro 04/2008), premier magazine allemand spécialisé et destiné avant tout aux férus d’automobiles, a essayé le modèle 215/45 R 17 du pneumatique sur une petite bombe : une Opel Corsa OPC 192 cv. Pour les rédacteurs, le Ventus V12 evo d’Hankook est un « équipement de très bonne qualité » avec des « propriétés d’utilisation convaincantes », « une très bonne stabilité latérale sur des surfaces humides » et il affiche « la meilleure distance de freinage par temps de pluie ». Ils ont même qualifié le pneumatique « d’exemplaire ». « Son excellente capacité de freinage place Hankook en tête de la course », a conclu le magazine automobile « Auto Zeitung » (Numéro 05/2008) après avoir essayé le modèle de pneu été 225/45 R 17 sur une VW Golf GT 170 CV. Le magazine a même attribué sa meilleure note au Ventus V12 evo d’Hankook avec sa mention « hautement recommandable ».
« La place de leader attribuée au tout nouveau pneumatique extra-large d’Hankook, le Ventus V12 evo, souligne encore une fois la grande qualité de notre ligne de produits et cela permet d’illustrer la capacité ainsi que la volonté constante de la marque de commercialiser des pneumatiques innovants mis au point dans notre laboratoire et sur la route », explique Seung-Do Jin, Vice-président et Directeur du siège européen d’Hankook. « Nous sommes tout particulièrement fiers de notre dernier produit car ce pneumatique est le seul à arriver en tête de tous les tests menés par les magazines auxquels il a participé. C’est une preuve indubitable de qualité et de confiance pour nos clients ».
Le concept de pneumatique à ultra-haute performance et à base extra large du Ventus V12 evo d’Hankook, qui a été dévoilé en 2007 pendant le salon de l’automobile de Francfort (Allemagne), est avant tout destiné aux propriétaires de voitures de sports, aux férus de tuning et aux conducteurs qui aiment la vitesse ainsi que la sécurité dans toutes les circonstances. Le roulement du V12 evo a été spécialement conçu pour fournir une traction supérieure et augmenter les performances de freinage sur les routes sèches et humides. Son design unidirectionnel unique avec des pavés tridimensionnels confèrent au pneu non seulement une apparence très stylée mais aussi une adhésion au sol supérieure pour une meilleure utilisation et un freinage optimal. Le bloc de nervures central garantit une réponse encore plus exacte, même lors de l’utilisation à grande vitesse. De larges rainures alliées à une sculpture en Y permettent d’évacuer l’eau du pneumatique de manière très efficace et d’assurer une conduite sécuritaire par temps de pluie.
TheJovial:
--- Citation de: François le 12 octobre 2008 à 22:21:47 ---
n'oublies pas les photos de la mienne... :wink:
--- Fin de citation ---
Les voici, Maitre François :victoire: :
Au ras du sol, on dirait des (gros) jouets :lol:
Là, on redevient serieux :mouais:
:victoire:
advdtoy:
Oulalala, ca en jette un MAX :bave2: :bave2: :bave2:
La gtc devient vraiment bestial avec les 18" OPC, on se rend mieux compte avec ces photos que avec les 1er que tu as posté.
Et que dire de l'OPC, avec les 19" 10 branches version Nurbugring, c'est trop trop beau :bave1: :bave1:
TheJovial:
Ca aussi c'est beau :love:
Le lac du Crozet en montant au refuge de la Pra
Mais boudiou que j'ai mal aux jambes .... :bizarre1:
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique