Astra (H) > 1.3 CDTI : 90ch
(H) couinement en dessous de 2000 trs
haussys:
--- Citation de: matmar93 le 14 avril 2011 à 22:07:24 ---Ca me fait ca que lorsque je suis en prise sur une vitesse et que je tire sur le moteur en dessous de 2000 trs/min . De plus il n'y a pas de raison pour qu'un galet fasse du bruit dans ces conditions nan? Je m'explique.
- Je peux rouler a 20 km/h a 1500 trs en second sur du plat que le moteur forcera pas et la il n'y aura pas de bruit. (a ce moment la courroie tourne a la vitesse du moteur cad 1500 trs)
- par contre si je roule a 20 km/h a 1500 trs mais en monté, le moteur va forcer et le couinement se fera entendre. (dans ce cas la courroie tourne a la meme vitesse et ne subit pas plus d'effort qu'avant, elle tourne toujours en fonction de la vitesse du moteur cad 1500 trs)
La courroie ne force pas plus quand on tire sur le moteur pourtant (ou alors c'est négligeable). Et que je mette tout en fonction dans la voiture cad la clim la ventil a fond les phares les essuie glace et la musique ca fait autant de bruit pas plus... quand on demande du jus a un alternateur celui ci va forcer sur la courroie ayant un couple resistant plus important! En faisant tout ca .... rien, pas de changement :combat2:
Dans ce cas pourquoi une piece liée a la courroie ferait du bruit lorsque je force sur le moteur :reflexion:
Ceci dit ca m'interresse de faire le test, demain je fait faire le tour du paté de maison sans courroie en esperant pas vider ma batterie trop vite :D et je verrais si en tirant dedans le moteur fait du bruit!
Je doute que ca fasse partie de ca... je verrais demain :wink:
En tout cas merci pour le coup de main :bon:
Vous avez une autre idée sinon en attendant?
--- Fin de citation ---
c'est un bruit métallique ou un couinement?
si c'est un couinement c'est la courroie elle est sèche, que tu demandes plus ou pas ca ne change rien dans ce cas, si l'alternateur débite plus ce que ca va changer c'est que ca va couiner jusqu' à un certain niveau, mais si tu tires plus ca ne va pas couiner encore plus fort car il y a un point d"équilibre"
Si c'est un bruit genre ronflement, frottement c'est un galet
démonte la courroie et check, tu l'as trouveras surement craquelée ou sèche
puis fais le teste démarre sans courroie juste qlq minutes
matmar93:
:chef:
J'ai été a ma boite sans courroie et la :zen: plus de bruit ...
Donc ca doit etre un bruit de poulie qui couine car ca ressemble a un bruit de roulement métalique qui couine! Il y a quelque chose a faire pour ca??? a votre avis c'est quelle poulie ? Le fait que ce soit quand je force, ca pourrait etre la poulie du bas celle directement couplé au moteur nan?
Devilsilver:
contrôle a la main le jeu de tes galets et poulies ...perso je pencherai pour tes galet accessoire (radotage "on" :mrgrin: )
matmar93:
ok j'y cours de suite ^^
Je te tien au courant dans 20 min !
matmar93:
Re,
Il y aurait bien un demie millimetre de jeu sur une poulie courroie enlevée mais ca a pas l'aire méchant ...
Je parle de la poulie du haut , celle ci :
J'ai testé couroie enlevée
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