Astra (H) > Performances et préparations
(H) Filtre à particules et reprogrammation
Kyrax:
Merci pour ces réponses, je préfère garder le filtre à particules, si j'étais amené à la revendre je préfère qu'elle soit d'origine.
Sinon pour la reprog je ferais appel à br-performance, je vais y passer d'ici 1 ou 2 mois, histoire de s'habituer à la puissance actuelle pour mieux apprécier le changement plus tard ;)
julianoux:
Bonjour tous le monde,
Cela fait plus d'un an que j'ai acheté mon Opel Astra H TT 1.9 CDTI 150ch.
Quand je l'ai acheté l'ancien proprio avait vidé le FAP, la voiture tournée bien mais avait un défaut compteur, du coup j'ai racheté un FAP et le défaut est parti. Par contre j'ai l’impression que la voiture manque de couple du coup ce week end je suis allé voir pour faire une reprogrammation à 190ch.
Et la surprise! La voiture est déjà soit disant reprogrammée à 190ch! Pourtant j'ai testé des accélérations avec une Léon à 180ch et une Golf6 à 185ch et toutes deux me déposent méchamment...(elles sont reprogrammées).
Du coup ma question est: Est ce que quelqu'un pourrait regarder mon fichier bin et me dire s'il est bien reprogrammé (trop lourd pour le soumettre sur ce post), de plus est ce que quelqu'un aurait le fichier d'origine?
Ci dessous les infos calculateur et moteur:
Bosch Hardware Number: 1037A50316
Bosch Software Number: 0281014024
Opel Software Number: 5520562
Engine Type: Z19DTH
Je me demandais si le fichier la n'est pas prévu pour une voiture sans FAP d'ou peut être la suppression du FAP par l'ancien proprio...Du coup je me pose la question de remettre l'ancien tube et de virer le FAP via l'OP-COM...
Une dernière question, est ce que la reprogrammation peut passer par l'OBD2 via un MPPs v12? Si je souhaite remettre le fichier d’origine par exemple...
J'espère avoir été assez compréhensible, en vous remerciant d'avance pour vos réponses :wink:
isma_8:
Question bête, tu n'as pas moyen de passer ta voiture au banc? T'as senti une différence très sensible quand tu accélère?
GuiguiTC67:
Ta twintop est plus lourde aussi prends sa en compte. Les VAG ont des moteurs qui tirent mieux a puissance égale sur d'autres marques. La Golf 4 TDI 90 de mon pote est pucée a 120 chvx et bin il me dépose. La Leon TDI 110 d'un autre pote me tenait bien. :desole:
isma_8:
Sur les VAG c'est les valeurs de couple qui font très mal notamment à bas régime
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