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(H) Régulateur de vitesse: fonctionnement ?
BabyBoy:
Sinon si ca arrive qu il s enclenche pas en 6e, il suffit de retrograder et revenir en 6e
Poupa:
--- Citation de: tmarques le 19 janvier 2006 à 17:29:45 ---Une seule pression sur le frein suffit, pas besoin d'en faire 3. :wink:
--- Fin de citation ---
oui une seule fois suffit
Arsouye:
arf pourtant j'étais persuader que c'étais trois :oops:
Demain je verifierai mais il se peut aussi que je sois un cas à part car pour l'instant je n'est eu aucun problème avec ma titine
fredy10:
:combat2:bonjour , j'ai utilisé plusieurs mégane (les dernieres) en location , elles avaient toutes des régulateurs de vitesse non sans défaut , notament au niveau du fonctionnement et de l'ergonomie des boutons .
les boutons et le fonctionnement de ce régulateur de vitesse est si mal pensé que la mauvaise manip de 'lun des boutons du régulateur "renault" propulse "généreusement " la voiture à la vitesse demandée car elle est programmable et de surcroit "mémorisée".
sur nos astra , la vitesse n'est pas programmable et tant mieux, la montée en vitesse par les inpulsions sur le bp montée en vitesse est très progressives , un+ .
pour ma part , aucun incident qqs la vitesse enclenchée , tout est ok .
un régulateur de vitesse le plus simple possible est un plus pour que tout le monde puissent l'utilisé , nous ne sommes pas des pilotes de lignes .... a + :D
Arsouye:
Sa peut expliquer les problème de vitesse, à cause de cette mémoire qui ne doit pas se vider complétement?
En tout cas je me prosterne, c'est bien un frein et non 3! :oops:
Et pour le coup de du regulateur, sa m'est deja arrivé de le bloquer à 130 et d'etre à 90.
Et bien, quand sa tire sa tire meme pour une 100ch et là bizarre car elle ne s'arrete pas à 130!mais au moins à 140 pour redessendre ensuite!
Sa fait bizarre quand on s'y attend pas car la decelaration :moqueur3:
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