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(H) La GTC a un mauvais Cx
steph92:
--- Citation de: magic le 29 janvier 2006 à 22:03:52 ---la GTC est plus profilée :mrgreen:
--- Fin de citation ---
donc au niveau cx, la trace est plus petite donc elle devrait êre meilleure que la berline
marcf78:
La trace plus petite c'est le maître-couple en m². Par contre le coefficient de traînée est une valeur qui dépend de la forme et qui peut être amélioré en diminuant les turbulences. Peut-être qu'il y a plus de turbulences pour la GTC parce qu'elle est plus basse ? A cause des essuie-glaces ? Pour la forme de l'arrière ? Seul un ingénieur pourrait nous le dire. Mais ce qui est sûr c'est que comme le dit Steph92, ce sont les contraintes de sécurité comme l'agressivité de la calandre pour les piétons qui font que le Cx peut-être moins bon que sur les générations d'avant.
steph92:
--- Citation de: marcf78 le 29 janvier 2006 à 22:33:02 ---La trace plus petite c'est le maître-couple en m². Par contre le coefficient de traînée est une valeur qui dépend de la forme et qui peut être amélioré en diminuant les turbulences. Peut-être qu'il y a plus de turbulences pour la GTC parce qu'elle est plus basse ? A cause des essuie-glaces ? Pour la forme de l'arrière ? Seul un ingénieur pourrait nous le dire. Mais ce qui est sûr c'est que comme le dit Steph92, ce sont les contraintes de sécurité comme l'agressivité de la calandre pour les piétons qui font que le Cx peut-être moins bon que sur les générations d'avant.
--- Fin de citation ---
Si comme tu le dis l'arrière du véhicule modifie le Cx alors il serait logique que la GTC trace plus que la berline car elle a des arretes plus prononcé au niveau du haut des phares.
Mais quand tu vois le cx des audis qui prends un sacré coup avec le sigle frame, et pour la 407 pareil le dessin relevé c'est sur que pour ne cogner qu'au dessus des genoux, les voitures devant deviennent d plus en plus relevé et de moins en moins pointu donc y' a pas de mystère...
little_buddha:
L'influence du pare-brise est relativement minime. C'est surtout l'arrière qui joue. d'ailleurs, je serais curieux de voir le Cx du C4...
0,34 c'est pas catastrophique comme Cx, mais c'est clair que c'est dommage. J'adore la calibra et l'astra-coupé pour leurs perfs aéro entre autres.
Il faut voir aussi dans quelles conditions sont mesurés les Cx et ne pas prendre ces données à la lettre. Elles sont peut-être fortement erronées.
marcf78:
J'ai retrouvé la trace des fameux 4% !
Dans le dossier de presse de la GTC rubrique Design et carrosserie ils parlent d'un Cx de 0,32 et d'un CxxS de 0,66 m² ce qui ne correspond pas à ce qu'on trouve dans les docs techniques détaillées de chaque carosserie :cry: Le Cx serait amélioré par rapport à l'Astra, mais dans le dossier de presse de l'Astra on retrouve la même valeur de 0,32. L'amélioration se trouve peut-être à la 3ème décimale.
Bonne lecture !
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