Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
e30 [Astra J 1.7 CDTI 110ch Sports Tourer Cosmo]
play628:
--- Citation de: e30 le 05 janvier 2012 à 10:25:48 ---Ah, et j'oubliais : je n'ai pas encore fait les photos que je pense avoir promis l'an dernier. :etoile:
Je vais essayer de corriger l'oubli, tiens.
--- Fin de citation ---
:+1(: ont veut des belles photos. :wink:
e30:
Gros soucis technique avec l'Astra, la semaine passée.
Au cours d'un trajet, le moteur se met à émettre un sifflement assez aigu, qui varie avec la pression sur l'accélérateur.
Au début, je pensais être suivi par un véhicule avec le deux-tons activé...
Après un arrêt au feu, j'ai remarqué que le moteur ne donnait pas sa puissance normal. En gros, plus de turbo.
J'ai du rouler environ 40 kilomètre pour rentrer chez moi, puis encore 40 pour aller au garage le lendemain matin. Dans les côtes pentues de l'autoroute, j'ai bien cru que je n'arriverais pas au dessus ; le moteur s'étouffait.
Pas de signes avant-coureur. Pas de témoin allumé au tableau de bord. La température moteur restait bien stable à 90°. Après un certain temps et une pression plus énergique sur l'accélérateur, l'ODB central a indiqué deux pages : "entretien nécessaire" et "perte de puissance". Entre le bruit et l'apathie du moteur, j'avais déjà compris :(
La voiture a été prise en charge immédiatement, mais devait rester pour la journée pour pouvoir poser un diagnostic. En cours de journée, j'ai reçu un appel pour me proposer la réparation. La pièce devant être commandée, la voiture pouvait être prête pour le lendemain.
Résultat : turbo grippé, d'où le bruit et la perte de puissance. Le turbo a été remplacé. Compte-tenu du kilométrage de la voiture (70 000 km) et malgré le dépassement de la période de garantie (la voiture a 2 ans et 7 mois), une moitié de la facture environ a été prise en charge par Opel directement, une partie de main-d'oeuvre étant assumée par le garage.
Au remontage, ils ont constaté aussi que la sonde de température des gaz d'échappement donnait des valeurs irréaliste. Ils ont donc changé la sonde également.
Facture totale : 930 € TVA comprise
Temps : Deux jours d'immobilisation
MacQueen:
Dommage pour toi :cry:
Et les photos sinon c'est pour quand ? :mrgrin: Chaque année tu nous promet des photos, la prochaine promesse c'est en 2014 ? :lol:
astra59181:
--- Citation de: e30 le 19 août 2013 à 14:19:20 ---Gros soucis technique avec l'Astra, la semaine passée.
Au cours d'un trajet, le moteur se met à émettre un sifflement assez aigu, qui varie avec la pression sur l'accélérateur.
Au début, je pensais être suivi par un véhicule avec le deux-tons activé...
Après un arrêt au feu, j'ai remarqué que le moteur ne donnait pas sa puissance normal. En gros, plus de turbo.
J'ai du rouler environ 40 kilomètre pour rentrer chez moi, puis encore 40 pour aller au garage le lendemain matin. Dans les côtes pentues de l'autoroute, j'ai bien cru que je n'arriverais pas au dessus ; le moteur s'étouffait.
Pas de signes avant-coureur. Pas de témoin allumé au tableau de bord. La température moteur restait bien stable à 90°. Après un certain temps et une pression plus énergique sur l'accélérateur, l'ODB central a indiqué deux pages : "entretien nécessaire" et "perte de puissance". Entre le bruit et l'apathie du moteur, j'avais déjà compris :(
La voiture a été prise en charge immédiatement, mais devait rester pour la journée pour pouvoir poser un diagnostic. En cours de journée, j'ai reçu un appel pour me proposer la réparation. La pièce devant être commandée, la voiture pouvait être prête pour le lendemain.
Résultat : turbo grippé, d'où le bruit et la perte de puissance. Le turbo a été remplacé. Compte-tenu du kilométrage de la voiture (70 000 km) et malgré le dépassement de la période de garantie (la voiture a 2 ans et 7 mois), une moitié de la facture environ a été prise en charge par Opel directement, une partie de main-d'oeuvre étant assumée par le garage.
Au remontage, ils ont constaté aussi que la sonde de température des gaz d'échappement donnait des valeurs irréaliste. Ils ont donc changé la sonde également.
Facture totale : 930 € TVA comprise
Temps : Deux jours d'immobilisation
--- Fin de citation ---
A mince s'est dommage mais franchement la facture au final est pas trop méchante j'ai déjà vu beaucoup pire pour un turbo ....
e30:
--- Citation de: MacQueen le 19 août 2013 à 14:22:01 ---Et les photos sinon c'est pour quand ? :mrgrin: Chaque année tu nous promet des photos, la prochaine promesse c'est en 2014 ? :lol:
--- Fin de citation ---
:oops: c'est vrai... je n'ai pas encore mis de photos. Je ne vais plus rien promettre, je ne suis plus crédible :cool2:
Je vais juste essayer de me rattraper :wink:
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