Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) Problèmes récurrents du 1.9 CDTI : Témoignages
TinselTown:
Je veux dire que d'un cas tu fais une généralité. J'ai eu 6 Opel et aucun problèmes.
yonel89:
Personne ne fait de généralité. Il faut juste reconnaitre que le service cliente c'est de la zut en boite et qu'ils ne font aucun geste. Moi c'est ce que j'appelle prendre les gens pour des cons en se la jouant sur la qualité Allemande (On se demande pourquoi d'ailleurs.).
Bref, Opel c'est fini.
m-ixm67:
Le sav Audi et vw est bien pire, et pourtant réputé pour être "la qualité allemande".
Voulant changer de voiture ces derniers temps, intéressé par un moteur tdi vag d'une a3 ou golf, j'ai scruté les forums...
Ils ne sont pas mieux lotis... Sur le forum a3, c'est très dur de trouver un mec qui n'a pas eut de soucis avec ça caisse...
Alors il y a peut être des soucis chez Opel, et jusqu'à maintenant je juré que par la qualité allemande mais je doute tout doucement. Je vais garder la Gtc finalement un petit moment.
(je conçois que sur le net on ne trouve que le négatif, mais ça fait réfléchir, surtout quand tu vois combien coûte les pannes chez ces constructeurs)
Yamati2x:
--- Citation de: TinselTown le 03 janvier 2012 à 17:51:04 ---Je veux dire que d'un cas tu fais une généralité. J'ai eu 6 Opel et aucun problèmes.
--- Fin de citation ---
Tu prends 1 kadett et tu tiendras le kilometrage de trois astra H...
Tu trouves des astra ecoturbo avec 350 000kms et ça tourne toujours, sans aucun souci, et ça tournera peut etre encore dans 10 ans.
Faut pas comparer les anciens modèles avec les nouveaux.
Si j'ai choisi OPEL moi aussi, c'est que mon beau père en avait eu une et qu'il avait jamais été emmerdé. mais depuis les choses ont beaucoup changées...
Ah si tu peux ne pas être emmerdé, suffit de la changer tous les deux ans, quand t'es encore sous garantie et à moins de 60 000kms... et encore!
De nos jours tout est consommable, les voitures sont fabriquées pour etre ENTRETENUES.
C'est à dire qu'on y ajoute un FAP, une EGR, un Bi Masse et tout un tas de "*****" qui s'usent tous les 80 000kms ce qui pousse à la conso.
C'est pas seulement chez opel, mais partout.
Pas mal de monde commence à voir les essences sous un autre angle!
Zaki:
Bonjour!
Pour ma part je viens de changer l'embrayage et le volant moteur à 88000km...je l'ai acheté à 61000km....
Sinn aucune panne mais voilà j'ai comme mm des problèmes toujours présent...
Collecteur d'admission à changer mais vu la facture laisse tombé...et vu que les volets de ce sont pas fermé je change pas :)
J'ai un bruit de claquement ds ma ventilation quand je change la direction de l'air et quand elle se remet en place je pense car une fois eteinte 1minute apres j'entends dans la planche de bord des claquements comme si elle galerais pour revenir dans leur position...un bruit du petit moteur proche boite à gants qui tourne tte les minutes quand la voiture est ouverte...(et pr ces problèmes de ventilation je sais pas les résoudres :-(
Après quand je roule environ à partir de 60 km/h et plus ,j'ai comme une sorte de bruit vent qui s'integre dans la voiture (bruit d'helicoptere) qui fait vou vou vou et plus je vais vite plus sa accelere egalement dans l'habitacle et la je sais pas ce que saiit....
Et maintenant j'ai l'impression que ma voiture à un bruit de camionette jore VITO
J'ai ma révision des 90000km que je vais faire moi mais je pense pas que des filtres et une vidange vont changer le bruit...
Voila mes magnifiques problèmes!!!
Si des gens ont des réponses à mes problèmes j'accepte avec joie!!!! :D
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