Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) Problèmes récurrents du 1.9 CDTI : Témoignages
L3gion:
Ouaip après c'est une question de voir comment vous vous arranger avec le garage ! T'inquiète pas le mois prochains j'ai fini ma garantie aussi, mais mon faisceau injecteur ils me l'ont remplacer, mon egr il me l'ont remplacer et mon alterno aussi et y'avait plutot intéret ! C'est pas un coup de "je vais vous resserez tout ça" qui suffira... Après j'ai un peu l'impression que c'est les garages en france qui sont des rats, la majorités de mes potes ont que des emmerdes dès qu'il s'agit de faire passer quelque chose en garantie ! Un pote avec son alfa : embrayage, durite d'air, débimètre sur une caisse en garantie G2 rien n'as été pris en charge pas le garage, j'ai quand même gravement halluciné. Perso ça m'arrive : une fois ok, la deuxieme c'est avec un tronconneuse que j'vais les trouver.
Mais bon c'est clair que j'ai quand même un peu peur que certaines défaillance bien connue me tombent sur le coin de la gueule juste après la garantie mais bon... tanpis.
Après c'est clair que la façon dont on entretien et utilise sa bagnole joue beaucoup ! j'ai bon avoir le pied lourd, quand j'ai la bagnole chargée j'peut jurer que j'fait pas le fanjo (sinon a peu pres certain que je désintègre mon embrayage aussi...) Après qu'il explose sa caisse je m'en fou perso, mais qu'il vienne pas raler sur la fiabilité, la durabilité ou que sais-ja après.
Eliot:
Bonjour.
Je passais régulièrement sur le forum avant d'acheter une Astra 150 Cosmo en juillet 2005. Depuis j'ai fait 135 000 km.
Je vous laisse la liste des inerventions dont je ne pense pas être le responsable au vue des km effectués:
- 60 000 km échanges des disques et plaquettes de freins... Les disques avant ne sont pas standard; donc passage chez opel obligé. - 359€
- 110 000 km échange vannes EGR et alternateur... problème connu.1200€
- 120 000 km je sors de chez mon garagiste. J'ai fait faire la visite des 120 000. Il vient de m'annoncer que le collecteur d'échappement - kit distribution - pompe à eau - ETRANGLEUR !!! - sont à changer : 1700€ ! dont 428 € de main d'oeuvre... Il m'a compté 7 heures de boulot alors qu'ils ne semblent pas bien débordés dans leur garage.
J'ai l'intention d'engager une procédure pour me faire prendre en charge une partie des réparation.
Dois je passer par mon garagiste ou par Opel France ?
un ETRANGLEUR c'est quoi ? (335.48€)
J'ai toujours eu des Opel:
- Kadett GSI 2L 130 ch
- Astra break 1.6L 100 ch
- Zafira 1.8L 120 ch
Jamais rien à redire.
Aujourd'hui, le break astra 150 ch commence à me faire regretter mon dernier achat chez opel.
Torrent:
pour les disques je vois pas ce qu'ils ont de spécifiques vu que je les aie changé moi-même
pour l'egr et l'alternateur je trouve ça un peu cher 1200€
pour la prise en charge voit peut être avec ton garagiste sinon avec opel direct, mais vu l'âge et le kilométrage je doute que tu reçoives quelque chose? (t'as fait tous les entretiens chez opel?)
moulo:
Bonsoir à tous une petite question,
J'aurais souhaité savoir a quoi correspondait le code défaut (lorsque l'on enfonce simultanément la pédale de frein et accélérateur? Où trouve-t-on la correspondance de ces codes ?
Car j'ai fait la manip à tout hasard pour voir et j'ai eu le code "ECM 50074" ensuite "38008" puis "161450" ?????
A quoi ces codes peuvent-ils correspondrent??
Merci beaucoup de votre aide.
Ps : j'ai le voyant orange avec la clé qui s'allume au démarrage et qui s'éteint par la suite
haussys:
P0500 c'est un défaut de signal vitesse
P1614 c'est le cim c'est pour cela que tu as eu le voyant qui clignote
P380 c'est les bougies de préchauff
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