Astra (H) > Performances et préparations
(H) Reprogrammation moteur 1.8 (140cv)
Maximator:
--- Citation de: isma_8 le 28 juin 2016 à 10:43:07 ---EBay est ton ami: http://www.ebay.de/itm/4-Stuck-322CCM-EINSPRITZDUSE-EV14-EINSPRITZVENTIL-BOSCH-Alfa-Mito-Abarth-Upgrade-/121834497931?hash=item1c5de6e78b:g:Hd4AAOSwd0BVugl-
Pour ce qui est de tourner trop riche si tu veux être sur et certain il faut connaitre avec exactitude le débit des injecteurs d'origine
--- Fin de citation ---
Après de longues recherches impossible de trouver l'injection d'origine. Même chez Opel ils n'ont pas d'informations. Étant donné que je vais monter sur Paris je vais aller voir chez des preparateur auto/dieselistes pour obtenir l'information. J'ai changé les bougies et titine roule très bien pour l'instant. Merci de ton aide en tout cas
isma_8:
Sur la région, parisienne il y a IDLP à Fresnes qui a un banc d'injecteurs et pourra donc te donner les valeurs réelles de débit de tes injecteurs après essai
Lex29:
Je déterre ce topic.
Quand tu dis avoir des soucis moteurs genre trous, pertes de puissance, c'est à 100% éthanol ?
Je fais pour quelques mois, 100km/jour pour le boulot avec une pompe E85 à 0.5€/L sur la route.
Je suis passé à 25% E85.
Je roule à la cool, jamais plus de 4000trm, très rarement plus de 3500trm.
Tout va bien. J'ai le gros entretien à faire très bientôt (vidange, filtres, bougies) donc je verrais les bougies.
Je pense monter à 50-50 E85-SP98 mais pas plus, toujours en roulant à la cool, dur à faire moi qui pousse souvent jusqu'au rupteur.
La conso est légèrement remontée mais c'est financièrement intéressant, tant que ça ne casse pas ^^
Maximator2:
--- Citation de: Lex29 le 24 octobre 2017 à 18:54:06 ---Je déterre ce topic.
Quand tu dis avoir des soucis moteurs genre trous, pertes de puissance, c'est à 100% éthanol ?
Je fais pour quelques mois, 100km/jour pour le boulot avec une pompe E85 à 0.5€/L sur la route.
Je suis passé à 25% E85.
Je roule à la cool, jamais plus de 4000trm, très rarement plus de 3500trm.
Tout va bien. J'ai le gros entretien à faire très bientôt (vidange, filtres, bougies) donc je verrais les bougies.
Je pense monter à 50-50 E85-SP98 mais pas plus, toujours en roulant à la cool, dur à faire moi qui pousse souvent jusqu'au rupteur.
La conso est légèrement remontée mais c'est financièrement intéressant, tant que ça ne casse pas ^^
--- Fin de citation ---
Bon peut-être que je vais répondre dans le vent, mais l'Astra 100% éthanol sans modif est toujours vivante. J'ai changé les sondes lambda et la ligne d'échappement il y a quelques mois, bougies, bobine & cie dans le cadre d'un entretien classique.
Le catalyseur d'origine est toujours la. Le Z18XER tourne toujours au E85 à 100% sans boitier sans rien, il a ses 318 000km et je ne trouve pas qu'il y a de perte de puissance quand je repasse de temps en temps au 95 (pour le CT ou pour l'hiver ou j'augmente un peu le ratio 85/95). Je roule avec tous les jours, pour tous les déplacements possibles. Seul bémol baisse de la puissance en utilisation de la clim. Est-ce que le compresseur qui force ou le moteur qui manque de peps ? Affaire à suivre.
haussys:
certainement ton compresseur.
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