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(J) Quel CDTI choisiriez vous ?
nighthawkii:
--- Citation de: rokudan le 16 janvier 2010 à 22:32:38 ---Au temps pour moi, me suis gouré. Mais c'est bien 1sec de différence
1.3 GTC 90ch 13.6s
1.7 J 110ch 12.6s
La H de Nighthawkii est une gtc 90Ch donc il n'y a pas de 0.7 en plus mais 1 en moins :moqueur1:
PS: j'édite mon message précédent pour par induire les autres en erreur.
--- Fin de citation ---
Ouai je sais bien que le 0 à 100 est sensé etre plus rapide sur la J 1.7-125, mais on ne le sent pas du tout, c'est linéaire et il n'y a pas de peche quand on appuie, ca ne part pas d'un coup !
Il n'y a pas d'accélération en fait...
Quelqu'un a la courbe puissance/couple du 125ch ?
Et eventuellement du 2.0 160ch ?
Je me rappelle que j'avais posté les courbes du 1.7 100ch en comparaison avec le 1.3, on voyait clairement un palier pour le couple du 1.3, et un pic pour le 1.7, ce qui expliquait cette linéarité.
C'est peut-etre pareil pour le 125, sachant que c'est le meme bloc...
nighthawkii:
--- Citation de: RPM le 16 janvier 2010 à 20:30:01 ---ça vient pas que du moteur mais aussi des 250 kg de différence entre la J et ta H
--- Fin de citation ---
C'est clair que ca vient du poids ;)
Laurent Hoppl@:
Déjà le couple maxi
H -> 1.9L 120cv : 280 Nm à 1750 tr/min
J -> 1.7L 125cv : 280 Nm à 2000-2700 tr/min
J -> 2.0L 160cv : 350 Nm à 1750 tr/min
RPM:
--- Citation de: nighthawkii le 17 janvier 2010 à 00:04:22 ---, c'est linéaire et il n'y a pas de peche quand on appuie, ca ne part pas d'un coup !
Il n'y a pas d'accélération en fait...
--- Fin de citation ---
sur la H, le 125 cv est tout sauf linéaire :
quasi rien sous 1800 tr/m, ça se réveille à 2000 tr/mn et coup de pied au cul à 2500 tr/mn :bizarre2:
omsupport:
Je pourrai apporter mon avis sur le 1.7L 125ch cette semaine en comparant avec mon 1.4L essence, l'essai devrait être fait courant de semaine :wink:
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