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(J) Opel eye : Reconnaissance des panneaux de signalisation
Stylewon:
Le sujet ou on parle de l'Opel eye : Reconnaissance des panneaux de signalisation
Option à 500 € (prix de lancement)
Le principe :
Opel eye... un nouvel équipement qui va dans le sens de la politique Opel : augmenter le plaisir du conducteur sans réduire son niveau d’implication, ainsi que de démocratiser les innovations techniques automobile pour tous les clients...
Opel eye, c'est quoi?... C'est une camera haute définition, grand angle permettant de capturer 30 images par secondes couplé à différents processeurs développés en commun par les ingénieurs d'Opel et les spécialistes de l’équipementier Hella.
La première fonction, est la détection et la reconnaissance des panneaux de signalisation : La camera se révèle capable de détecter les panneaux de limitation de vitesse, et d'interdiction de dépassement placés 100 mètres plus loin même dans des conditions climatiques difficiles. Une information sera transmise au conducteur, sur l'écran central (placé entre le compteur de vitesse et le compte tours) si la vitesse limite est dépassé! Très pratique si une limitation de vitesse change, parce qu’une route est en chantier par exemple, l'Opel Eye la détecte. Ces informations restent en mémoire dans le système, et peuvent être rappelées au conducteur, par un simple appuie sur un bouton placé sur le volant. Enfin, si plusieurs panneaux sont détectés en même temps , le système affichera le pictogramme de l'information la plus importante (une interdiction de dépassement, sera prioritaire face à une limitation de vitesse)
La seconde fonction se nomme, l'alerte de dérive. Un peut à la manière de Citroën avec son AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne) l'Opel Eye suis les tracés de la route... Active à partir de 50Km/h, pour cette fonction, la camera, communique avec un second processeur et calcul des algorithmes spécifiques qui définissent les conditions dans lesquelles il faut donner une alerte. Il tient ainsi compte des mouvements du volant et de la mise en service du clignotant, signalant l’intention volontaire d’un changement de file. Si un "défaut" est constaté, un signal sonore retentira de manière a interpeller le conducteur...
SOURCE FORUM OPEL - NOTRE PARTENAIRE
Attention au détecteur plus volumineux :
Wheeler:
le probleme si c'est comme sur l'insignia, l'opel eye gere le passage auto des feux de routes la nuit, et pour avoir deja suivi une mercedes possedant ce systeme, j'ai trouvé ca catastrophique :lol: le pauvre se prenait des appels de phares a TOUTES les voitures, le système change les feux beaucoup trop tard, non seulement vous passez pour un boulet et de 2 vous avez le droit a 10 appels de phares au kilometre :bizarre1:
omsupport:
Je trouve l'option pas trop chère et intéressante, par ailleurs je pense qu'Opel à du travailler sur le problème, vous pensez pas? :reflexion:
Stylewon:
--- Citation de: Wheeler le 06 novembre 2009 à 20:28:07 ---le probleme si c'est comme sur l'insignia, l'opel eye gere le passage auto des feux de routes la nuit, et pour avoir deja suivi une mercedes possedant ce systeme, j'ai trouvé ca catastrophique :lol: le pauvre se prenait des appels de phares a TOUTES les voitures, le système change les feux beaucoup trop tard, non seulement vous passez pour un boulet et de 2 vous avez le droit a 10 appels de phares au kilometre :bizarre1:
--- Fin de citation ---
Effectivement, l'Opel eye est plus utilile si il est couplé avec l'option Xenon ALF
Wheeler:
oui ba j'en veux pas alors :twisted:
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