Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) vitesse maxi du cdti 150 ch
YoYo67:
je sais pas si c'est le bon mais :
P0621 Alternateur - lampe témoin de charge L - panne du circuit
P0234 Condition de suralimentation du moteur - limite dépassée
en gros ça parle du turbo et pression ainsi que l'alternateur ou problème de volts
drik-c:
--- Citation de: YoYo67 le 20 février 2013 à 00:13:34 ---je sais pas si c'est le bon mais :
P0621 Alternateur - lampe témoin de charge L - panne du circuit
P0234 Condition de suralimentation du moteur - limite dépassée
en gros ça parle du turbo et pression ainsi que l'alternateur ou problème de volts
--- Fin de citation ---
d'accord merci, le 1er ces le plus embétant quoi, surtout que celui la je ne ces pas depuis quand il est la
comment on le ces a quoi correspond telle ou telle code erreur? il y a un tableau qui traine quelque part
ces pareil pour moi nissart, je coupe et rallume et tout redevient normal
brazor:
Pour ma part, avec mon astra 1.9 cdti 150ch TT. J'ai atteint les 230km/h décapoté vitre relevé en accélération souple et constante. Je pense qu'elle en avait encore un peu sous la pédale, j'ai pas eu l'occasion de voir, une cacahuète m'a coupé sur ma lancée.
Flo-GTC-150:
Salut les gars :smiley:
Le 1.9L CDTI 150 n'est pas bridé ... il n'y a pas de " speedlimit " ... le gars de chez BR Performance me l'a bien confirmé :wink:
C'est juste que la vitesse max du moteur est de 210 km/h. Avant ma reprog je l'avais montée à 215 km/h au coyote donc 220/230 km/h compteur :smiley: :smiley:
Depuis je ne l'ai pas encore poussée ... :reflexion: :roll:
aurel5.2:
Pour ma part 200km/h MAIS j'ai un problème de FAP je crois bien ca r,a partir de la 4eme juqu'en 6, si je tir trop fort dessus elle coupe (voiture+clé) et un coup j'ai été ai garage et ai mie la voiture en défault pour savoir ce qu'elle avait, et c'est indiquer: "gripage du turbo par intermitance", donc un ami garagiste ma dit que ça pouvais venir de l'encrassement du FAP car la voiture a roulez 2 ans avec une vanne EGR HS (ancien proprio) du coup l'évacuation de l'echappement ne ce fait pas correctement, ca mais la pression dans le turbo et vue la mauvaise evacuation des gaz d'echappement par le FAP, il ce bride et me coupe la puissance!! Du coup je vais faire un nettoyage/changement du FAP et si c'est toujours pareil changement de turbo!!!
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