Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
Le TAZ [Astra H 1.9 CDTI 120ch COSMO]
4rno:
salut Taz,
j'ai une question technique : sur mon astra à boite auto/séquentielle 6 rapports, y a t-il un embrayage ?
ou c'est seulement de l'hydraulique ?
merci
Le TAZ:
C'est un convertisseur hydraulique qui assure la fonction d'embrayage (Accouplement/désacoupplement de la boite/moteur) sur les boites automatique (sauf la MCT sur les dernières Mercedes 63 AMG qui sont passés à un embrayage multi-disque comme une boite manuelle). Un train Epicycloïdal se charge de la matérialisation du rapport à la place de la cascade de pignons des BVM.
Exemple avec une boite Mercedes-Benz :
Pour ce qui est du séquentielle, il ne s'agit que du mode de sélection des rapports en mode manuel. A ne pas confondre avec une boite manuelle à commande séquentielle (utilisé en compétition) ou les boites (manuelles) robotisés type Ferrari F1, DSG, S-tronic ...
Cela répond à ta question ?
4rno:
vi merci :cool5: je savais que tu saurais me renseigner :+1):karma
mais :reflexion: cela appel une nouvelle question :
lorsque je m'arrête est il utile de passer en "N" pour soulager l'hydraulique
Le TAZ:
Dans ton cas pas vraiment puisque le convertisseur se libère automatiquement lors d'un arrêt. Je ne sais pas pour la tienne mais la plupart des boites auto modernes sont "ponter" sur les premiers rapports pour se vérouiller le plus rapidement possible et ainsi réduire le temps de patinage où le moteur s'emballe pour rien (d'où des pertes et une surconsommation -> :colere7:).
Par contre, il faut toujours veiller à te mettre en position Parking lors d'un arrêt total pour bloquer la boite et par voie de conséquence le véhicule. Si il n'est pas obligatoire lorsqu'il est sur le plat,il faut impérativement mettre le frein à main pour la longévité du convertisseur lorsqu'il est en pente.
:!: Ne jamais remorquer une boite auto !!!! :!: Même en neutre le circuit hydraulique du convertisseur est ouvert. Par conséquence, il se mettra sous pression avec l'entrainement des roues et on risque de la faire "exploser" à cause des pressions et températures importantes que l'on peut atteindre (Et là :colere7:).
C'est pour çà que les propulsions ont toujours droit à la remorque et non pas à la petite dépanneuse.
Voilà, je pense qu'on a fait le tour des rudiments de l'utilisation de la boite auto. :wink:
Dany the dog:
ba dit TAZ tu ti connait beaucoup en voiture :+1):
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique