Astra (G) et (F) > Tuning & Sonorisation
(G) Angel Eyes et Devil Eyes
Toinou:
--- Citation de: Roro le 06 février 2012 à 00:49:16 ---Tu vas un peu loin :combat2:
Les Angeleyes et devileyes sont maintenant tous à technologie LED, ce qui offre un éclairage bien meilleur que l'origine au niveau des veilleuses, pour les croisements et phares cela dépendra plus de tes ampoules que de ton bloc optique.
Donc à part pour la buée qui peu se former mais qui disparait après allumage des phares, je ne vois pas de problème et je parle en connaissance de cause puisque j'ai des Devils.
Tu écris ensuite les "feux des astra sport fond noir sont très bien et l'éclairage est top" :reflexion: la finition de la voiture et la couleur de fond du phare ne jouent pas sur la qualité de l'éclairage, donc pas de risque pour la sécurité.
--- Fin de citation ---
:+1): j'ai jamais entendu du mal des angel ou devil, peut être que tu as eu une experience avec eux mais de sous marque ou je ne sais quoi... je pourrais mieux répondre quand j'en aurais ;)
gil69:
--- Citation de: Roro le 06 février 2012 à 00:49:16 ---Tu vas un peu loin :combat2:
Les Angeleyes et devileyes sont maintenant tous à technologie LED, ce qui offre un éclairage bien meilleur que l'origine au niveau des veilleuses, pour les croisements et phares cela dépendra plus de tes ampoules que de ton bloc optique.
Donc à part pour la buée qui peu se former mais qui disparait après allumage des phares, je ne vois pas de problème et je parle en connaissance de cause puisque j'ai des Devils.
Tu écris ensuite les "feux des astra sport fond noir sont très bien et l'éclairage est top" :reflexion: la finition de la voiture et la couleur de fond du phare ne jouent pas sur la qualité de l'éclairage, donc pas de risque pour la sécurité.
--- Fin de citation ---
pour les leds ok, c'est mieux, mais les codes et les phares c'est du H1 donc "Zéro" cherche un constructeur qui pose du H1 en code... regarde le faisceau projeté sur un appareil de réglage de phare et tu comprendra que c'est vraiment nul, le réglage est souvent inexistant car au vu de la fabrication made in china....
j'ai essayé d'en réglé plusieurs et de différentes marques et toujours aussi nul
après il y a le coté homologation et la bin il y en a pas c'est normal et même en apposant des numéros et code E1 et truc machin bidule, c'est interdit sur route et comprend pourquoi
voila j'ai finis ... :mrgrin:
Roro:
--- Citation de: gil69 le 06 février 2012 à 05:55:31 ---pour les leds ok, c'est mieux, mais les codes et les phares c'est du H1 donc "Zéro" cherche un constructeur qui pose du H1 en code... regarde le faisceau projeté sur un appareil de réglage de phare et tu comprendra que c'est vraiment nul, le réglage est souvent inexistant car au vu de la fabrication made in china....
j'ai essayé d'en réglé plusieurs et de différentes marques et toujours aussi nul
après il y a le coté homologation et la bin il y en a pas c'est normal et même en apposant des numéros et code E1 et truc machin bidule, c'est interdit sur route et comprend pourquoi
voila j'ai finis ... :mrgrin:
--- Fin de citation ---
Sur les miens, pas de souci niveau luminosité puisque j'ai mis un kit HID pour les croisements, pour les phares c'est du H1 bleu 110w (accessoire Autobacs) et pas de souci non plus.
Effectivement, je n'ai pas pu comparer sur un appareil de réglage :desole:
Autrement sur mes phares, j'ai toujours le réglage électrique depuis l'habitacle et un réglage direct sur le bloc :cool5:
Et pour finir, sur la 307 de madame il y a des H1 d'origine pour les codes et les antibrouillards :cool2:
maxwuel:
tu vois donc bien avec tes angels ayes ? et pour le controle tehcnique pas de probleme ?
Dyfré:
moi avec les angel je vois pas grand chose et le ct est passé sans problème
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