Astra (H) > 1.7 CDTI : 80/100/110/125ch
(H) Gros Echangeur sur le 1.7 CDTI
RPM:
--- Citation de: trevelyan3 le 11 février 2009 à 18:33:13 ---Un échangeur permet de prendre plus de puissance en haut, mais plus de lag en bas.
Si tu commences à taper dans les 150/160cv ce sera utile, en dessous je pense pas.
--- Fin de citation ---
tiens j'ai déjà lu ça quelque part :wink:
bode:
pour un peu elargire le sujet,
reprogrammation on peut gagner 35ch et 60NM de couple
une admission direct ou dynamique, il parait qu'on gagne quelque ch, mais reste a prouver (passage au banc avant et après modif)
j'ai trouver un twister pour notre Z17DTH:
http://www.boitier-additionnel.com/images/green_notices_dyna/NOTICE%20DW179.pdf
mais je suis pas convaincu, surtout que c'est très cher...
pour moi le meilleur compromis: reste un filtre à air sport KN dans la boite d'origine, avec suppression des réducteurs de débit
+ un High flow air intake
http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=670004&lhid=&lvid=&mid=123
Short-Shift Kit, ça je sais pas trop a quoi ça peu servir, surement à avoir des changement de rapport plus rapide:
http://www.corrado-teile.de/shop/product_info.php/info/p2303_Short-Shift-Kit---Astra-H-all-years.html
pour finir une ligne full inox avec tube afrique (suppression du cataliseur) + 10ch mais complètement illégale + fumé noir nuisance sonor.
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4011_4745_4788&products_id=126989
http://bastuck.de/web/liste_modern.asp?untergruppe=500130030010&id_hg2=500130030
je pense qu'avec tout ça, on peut sortir +-150 ch du 17cdti mais le porte feuille en prend un salle coup lol
v1987:
Le short Shift: c'est pour avoir un mouvement plus court du levier de vitesse>>> plus sport ;)
advdtoy:
j'ai deja la prepa ATH + le filtre green, ca fait 142cv
il me reste le decata : 300 euros comme meme!! :combat2:
je garde ce lien car j'avais jamais trouvé pour notre moteur!!!
:joyeux2:
18Pouces:
La prépa c'est comme le tuning, il faut savoir s'arrêter :wink:
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