Astra (H) > Entretien
(H) Quel liquide de Refroidissement pour l'Astra
buzzie27:
Bonjour,
j'ai une Astra Cosmo 1.7 CDTI 100cv.(elle a 5 mois)
J'ai une petite baisse de mon liquide de refroidissement rien de dramatique mais il est juste en dessous du niveau optimal et je ne veux pas allez au garage juste pour ça (surtout que leur liquide coute chere)payer 1L pour juste rajouter 10cl ...
Donc quelle liquide je peux mettre j'ai vu il y en avait de plusieurs sorte. Car je crois que celui de l'Astra vire vers l'orange
Est ce que la couleur joue où c'est juste de la fantaisie?
J'ai vu 1 chez Norauto pour les diesel -35°C (il est vert). Est-il bien pour faire des complements (car sur le bidon c'est marqué qu'il est aussi bien pour les complements que pour des cycles neufs)
merci d'avance.
le doc:
Ben a mon avis, la couleur c'est un detail, sinon, je te conseille de prendre un liquide de marque quand meme, pas du premier prix.
Mais sinon, si il t'en manque juste un peu, ce n'est pas tres grave, tant que tu n'arrives pas au niveau le plus bas, tu surveilles c'est tout !!
millz:
salut surtout faire attention de ne pas mettre du liquide de refroidissement "bon marché "type norauto car celui ci peux etre plus acide que le liquide d'origine opel d'ou attaque du radiateur et des partie en aluminium par l'acide
alors surtout ne pas melanger du liquide de refroidissement rouge avec de l'orange ,vert ou bleu,(bleu,vert et a la limite orange peuvent etre melangé entre eux)ca m'est arrivé au debut quand je bossais dans un garage et la voiture est revenue 3 semaine apres parce que le moteur chauffais trop et y'avais comme de la vase(epaissisement du liquide) dans le reservoir d'expansion du radiateur et j'ai du renettoyer tout pdt deux heure pour une betise qui aurais pu etre evitée si je l'avais su au depart
ne pas mettre d'eau du robinet ni d'eau demineralisé car le liquide de refroidissement perd de sa valeur+ entartrage en prime ,avec une voiture neuve vaut mieux mettre un peu plus pour du bon liquide que faire une economie infime et risquer de peter son moteur pour quelques euro de gagner
penser aussi a faire vidanger son circuit de refroidissement tout les 2 ans ,c'est comme l'huile moteur on ne roule pas 50 mille borne avec la meme huile vaut mieux changer pour pas que le circuit s'entartre trop vite ,de toute facon le liquide de refroidissement perd de sa capacité de refroidisssement apres 50 à 60 mille bornes
avant de faire un appoint et moteur legerement chaud et non brulant, pompe sur tes durites pour faire circuler ton antigel moteur pour voir si c'est pas simplement une bulle d'air qui bloque le niveau
ps:regarde si tu n'as pas de la "mayonnaise" quand tu enleveras ton bouchon sinon ca sent le calorstat "vanne de pression de la pompe a eau" bloqué ca peux arriver avec une voiture neuve
@+
buzzie27:
--- Citation de: millz ---salut surtout faire attention de ne pas mettre du liquide de refroidissement "bon marché "type norauto car celui ci peux etre plus acide que le liquide d'origine opel d'ou attaque du radiateur et des partie en aluminium par l'acide
alors surtout ne pas melanger du liquide de refroidissement rouge avec de l'orange ,vert ou bleu,(bleu,vert et a la limite orange peuvent etre melangé entre eux)ca m'est arrivé au debut quand je bossais dans un garage et la voiture est revenue 3 semaine apres parce que le moteur chauffais trop et y'avais comme de la vase(epaissisement du liquide) dans le reservoir d'expansion du radiateur et j'ai du renettoyer tout pdt deux heure pour une betise qui aurais pu etre evitée si je l'avais su au depart
ne pas mettre d'eau du robinet ni d'eau demineralisé car le liquide de refroidissement perd de sa valeur+ entartrage en prime ,avec une voiture neuve vaut mieux mettre un peu plus pour du bon liquide que faire une economie infime et risquer de peter son moteur pour quelques euro de gagner
penser aussi a faire vidanger son circuit de refroidissement tout les 2 ans ,c'est comme l'huile moteur on ne roule pas 50 mille borne avec la meme huile vaut mieux changer pour pas que le circuit s'entartre trop vite ,de toute facon le liquide de refroidissement perd de sa capacité de refroidisssement apres 50 à 60 mille bornes
avant de faire un appoint et moteur legerement chaud et non brulant, pompe sur tes durites pour faire circuler ton antigel moteur pour voir si c'est pas simplement une bulle d'air qui bloque le niveau
ps:regarde si tu n'as pas de la "mayonnaise" quand tu enleveras ton bouchon sinon ca sent le calorstat "vanne de pression de la pompe a eau" bloqué ca peux arriver avec une voiture neuve
@+
--- Fin de citation ---
J'en ai pris 1 hier soir chez Cora couleur Verte donnée pour -35°C.(Marque de Cora)
à 7.95€ les 5L.
c'était l'un des seul donné pour -35°c les autres sans marque ou même de marque (je sais plus le quel était donné pour -30C) voir même un à -20°C.
Comme mon liquide de refroisissement d'origine vire vers l'orange je pourrais faire des rajouts(car j'ai fais plusieur magasin impossible d'en trouver un orange).""bleu,vert et a la limite orange peuvent etre melangé entre eux""
Je pense que c'est pas trop de la zut c'est quand même pour du -35°C.
Qu'est que vous en pensez??
De toute façon cela me servira juste pour faire l'appoint quand le niveau baissera!Bien evidement je le changerai vers les 40 à 50000Km ou 2 ans.(purge et remplaçement)
Micke:
Oui ne t'inquietes pas c'est bon! :cool4:
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