Astra (H) > Personnalisation / Entretien
(H) Changement plaquettes et disques
Devilsilver:
en meme temps y'a rien de complexe c est un systeme de freinage ultra courant ; ATE a l avant et LUCAS a l arriere...
Ploof:
Bonsoir les gens ! C'est beau de voir des courageux et initiés mettre encore les mains dedans. Perso j'ai arrêté après ma Fiat Uno 45 :mrgrin: :mrgrin: :mrgrin:
Alors... Pour alimenter le sujet du "fait main" : Je reviens d'un check pour mes 90.000. Entre autre en demandant le changement des plaquettes AV (Le voyant commençait à s'alumer en fort virage !)... Ils ont préféré changer le disque aussi (à cause de rainurage, dommage pour les nouvelles plaquettes etc...). BILAN :
* 191 € pour les disques
* 48 € pour les plaquettes
Hors MO bien sûr. Voila... Ch'uis content :reflexion: A 90.000... Pour une usure normale... Je trouve que c'est un peu tôt :bizarre1:
Ch'uis sûr que maintenant vous avez encore plus envie de vous y mettre vous même :mrgrin:
siiong:
Bon c'est à mon tour de changer mes plaquettes avant sa commence vraiment à crier la dedans
Le problème que j'ai, c'est que sur Oscaro il propose des plaquettes avant pour la 1.6i Twinport 103 chvx ou la 1.8i 125 Chvx
J'ai la 1.6 GTC chvx lesquelles correspondent le mieu à ma voiture ou c'est les même ?
cinebob:
Salut,
J'ai enfin changé le plaquettes et disques arrières!! et bien cela est très simple!
En gros, voilà la démarche à suivre:
- afin de pouvoir détacher le cable de frein à main de l'étrier, il faut enlever le cache sous le frein à main (celui qui permet d'atteindre le connecteur du Tech2) puis soulever le soufflet du levier afin de desserrer la vis de réglage du frein à main.
- Soulever la voiture et enlever la roue (pensez à bloquer les roues avant pour éviter à la voiture de bouger)
- à l'arrière de l'étrier, enleler la sphère (à l'extrémité du cable de frein à main) de l'étrier.
- desserrer les vis de colonnette puis enlever l'étrier (une clé plate de 17 et une clé de 13)
- enlever les plaquettes usées
- ecarter le piston à l'aide d'un repousse piston (qui pousse et qui tourne). J'ai acheté le mien chez norauto à 15€ environ:
Il faut tourner doucement le temps que le liquide de frein circule dans les tuyaux.
faire en sorte que l'axe du piston soit aligné comme au départ.
- mettre les plaquettes neuves
- remettre l'étrier
- revisser les vis de colonnette (neuves données avec les plaquettes)
- remettre le cable de frein à main
- remettre la roue
- règler le frein à main
Je pourrai détailler plus, notamment pour les disques aussi, mais je n'ai pas pris de photos. Toutefois je peux scanner quelques illustration de a revue technique.
Mais ai-je le droit?
josh:
--- Citation de: cinebob le 26 août 2009 à 01:52:49 ---
Mais ai-je le droit?
--- Fin de citation ---
Te gênes pas :wink:
Merci déjà pour ces infos bien utiles :cool4:
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