Astra (G) et (F) > Performances et préparations
(G) Reprogrammation du 2.0 DTI
haussys:
--- Citation de: wifi le 27 mai 2010 à 23:57:58 ---oui et oui.
volant moteur renforcé a 550Nm,turbo 22/60bb,embrayage stage 3,injecteur modifié,arbre a cames...il a 280000 kms son moteur et il tient!!!!
--- Fin de citation ---
Ouah je veux la même, les freins renforcés aussi?
mais c'est lazareth le gars? Tu prévois de sortir combien de ton 2,2?
wifi:
--- Citation de: haussys le 28 mai 2010 à 00:04:28 ---Ouah je veux la même, les freins renforcés aussi?
mais c'est lazareth le gars? Tu prévois de sortir combien de ton 2,2?
--- Fin de citation ---
pas lazareth.mais il me semble qu'ils se connaissent.en tout ca la gts crache un nuage de fumée aussi...genre usine de charbon bien malade.
sans rien changer je voudrais environ 170cv.
In_tartiflette_we_trust:
bon voila, j'ai une réponse sur les reprog des 2L Dti (peut-être les 2.2L Dti ont le même probleme).
Tous les moteurs datant d'avant mi-2002 sont équipés d'une pompe injection VP44. Le calculateur est intégré dans le passage de roue avant gauche et la reprogrammation proposée par les préparateurs est réalisable.
A partir de mi-2002, une pompe injection PSG16 a fait son apparition, elle intègre directement et de façon hybride, la gestion moteur. Le calculateur disparait (enfin il est remplacé dans le passage de roue par un autre boitier électronique qui n'a rien a voir (voir photos dans les posts précédents)). De part sa conception "hybride", ce type de calculateur ne possède pas a proprement parler de composants électroniques.. donc difficilement reprogrammable..
Très peu de préparateurs disposent de l'outil nécessaire à la modif de ce type de matériel... Par exemple, EDS ou Techtec (en Allemagne) savent faire quelquechose...
Voila.. donc je vais chercher sur cette piste, et je remercie vivement DigiTronic Performance pour son professionalisme et la clareté de ses réponses... :bien:
haussys:
--- Citation de: wifi le 28 mai 2010 à 00:09:06 ---pas lazareth.mais il me semble qu'ils se connaissent.en tout ca la gts crache un nuage de fumée aussi...genre usine de charbon bien malade.
sans rien changer je voudrais environ 170cv.
--- Fin de citation ---
170 cv ca doit le faire!!!!
wifi:
oui ça doit etre plutot sympa.
legere augmentation de la pression de turbo de 0.1/0.2 bar.en overboost on atteint 1.6 bar en pression de sural et donc 2.6 bar en pression absolue.
si je fais ça il va me falloir rapidement de la durite de turbo renforcée..j'ai deja éclatée toutes les mienne...je pensais avoir trouver la soluce en posant des durites d'astra H opc,mais c'est pire...elles gonflent comme des ballons.suis obliger de mettre des colliers autour,tous les 4 centimetres pour les empecher de gonfler.
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