Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
RPM [Skoda Octavia 3 RS DSG Combi 220 - Ex : Astra H 1.7 CDTI 125ch FAP]
RPM:
--- Citation de: 18Pouces le 10 décembre 2011 à 14:34:49 --- :up:
--- Fin de citation ---
Oui Lionel, c'est aussi une DSG et même un peu mieux équipée car elle a le radar de stationnement avant et les rétro rabattable électriquement.
Il lui manque le Bluetooth mais ça se trouve à 250 € et la pose est plug and play.
Elle est aussi en 17" mais si ça se fait, je garde les 18".
Je garde aussi le GPS.
GTCSpirit57:
--- Citation de: RPM le 10 décembre 2011 à 14:23:24 ---
Après, toi qui conduit un TFSI et qui a un TDI à la maison, reconnait qu'au niveau agréément il y a un monde entre les deux (même si le TDI170 CR est très loin d'être un mauvais moteur, il est beaucoup mieux que les moteurs izuzu ou fiat qu'on trouve sur les opels).
De toute façon, la mienne ne partira surement pas avant fin de semaine prochaine, la dead line qu'il a pour se décider.
--- Fin de citation ---
C'est sur que le moteur essence fait un super beau bruit, très silencieux à l'arrêt comme sur autoroute et qui plus est fiable.
Concernant le 2.0 TDI, il est moins bruyant que les moteurs izuzu que tu trouves sur les Astra et les Alfa. La sonorité du moteur est plus agréable a entendre sur le TDI :smiley:
Ce qui ma vraiment étonné sur cette version 2.0 TDI Quattro de la TT, c'est le bruit à l'échappement. On ne dirait même pas un diesel au démarrage :o
Mais c'est vrai que c'est plus un plaisir de rouler une essence :wink:
AstraTJ:
--- Citation de: RPM le 10 décembre 2011 à 09:16:42 ---Toujours le même TJ ...
tu ne comprends pas la démonstration ou la conclusion ? Je fais un "investissement" et je calcule un ROI (Retour sur investissement comme tu le sais) et il se trouve que ce retour peut être négatif (et oui).
Je ne l’achète pas pour gagner de l'argent, je répondais juste à la remarque sur la consommation et je constate juste que le point d'équilibre et atteint entre 2,5 et 3 ans et qu'ensuite le diesel redevient rentable. C'est tout.
Je suis prêt à perdre de l'argent (pour avoir mieux : essence, 200 cv) et c'est pour cela que je conclue en disant que "ça se tente" surtout que l'écart entre essence et gasoil va progressivement se réduire.
Et non le vendeur n'est pas idiot (et j'ai la faiblesse de penser que mon non plus). Si tu veux tout savoir, c'est un ophtalmo qui l'avait acheté en voiture de société catégorie N1 et qui la revend car la catégorie ne bénéficie plus de l'exonération de la TVS (mais tu dois le savoir) et il doit absolument vendre avec la fin de l'année (histoire de compta).
J'ai déjà vu et essayé la voiture. Si je la lui prend pas, elle partira en reprise chez Audi pour l'achat de sa prochaine.
PS : pour ce qui est du marché de l'occasion bien malin qui saura comment il va évoluer d'ici 4 ou 5 ans quand le prix du gasoil sera quasi à l'identique de celui de l'essence. Le vrai point c'est qu'un break de plus de 10cv (qu'il soit essence ou diesel) est forcement plus difficile à vendre.
--- Fin de citation ---
J'avais bien compris la démonstration mais c'est ta conclusion qui n'était pas naturelle.
Ca n'a pas à "se tenter" d'un point de vue financier car, comme tu l'as démontré, tu seras nécessairement perdant (avec tes hypothèses, et d'un point de vue strictement financier) ... mais vu que c'est toi qui es tenté par un achat plaisir, c'est tout à fait différent.
Donc fais toi plaisir :joyeux2: si tu peux en assumer les conséquences, mais attends toi à ce qu'elles risquent être pires que ce que donnent tes calculs - c'est sur cela que l'on voulait te mettre en garde.
RPM:
Bon voilà les news ...
j'ai un acheteur pour l'octavia ... mais l'autre est partie mardi et j'ai pas été prévenu :colere1:
mauvais timing, je reste garde donc la grise en diesel, l'essence ça sera pour la prochaine :(
18Pouces:
Pas de regret vu que mardi tu n'avais pas encore d'acheteur.
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