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(H) Attelage (faisceaux, boitiers, etc)
Zul:
attache démontée attache montée
:cool:
oli2711:
--- Citation de: Zul le 07 août 2007 à 12:08:20 --- attache démontée attache montée
:cool:
--- Fin de citation ---
Merci pour tes réponses et photos...
Donc si je comprends bien tu as monté l'attelage mais pas le faisceau ? Quel intérèt ?
Zul:
--- Citation de: oli2711 le 07 août 2007 à 16:29:00 ---Merci pour tes réponses et photos...
Donc si je comprends bien tu as monté l'attelage mais pas le faisceau ? Quel intérèt ?
--- Fin de citation ---
Je peux monter mon porte vélo sur la boule... Je vais monter le faisceau plus tard moi même ou je vais demander qu'on me le monte à la révision des 60000, tout dépend combien ils vont me demander pour ca :colere7:
:cool:
oli2711:
--- Citation de: Zul le 07 août 2007 à 16:45:03 ---Je peux monter mon porte vélo sur la boule... Je vais monter le faisceau plus tard moi même ou je vais demander qu'on me le monte à la révision des 60000, tout dépend combien ils vont me demander pour ca :colere7:
:cool:
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Ok je vois... moi aussi c'est pour monter un porte vélo dans un 1er temps l'attelage...
Si j'arrive à mettre proprement et correctement le faisceau je te fais des photos...
oli2711:
Donc voilà, je vous tiens au courant comme promis pour le montage de mon attelage.
Finalement j'ai décidé de le faire monter par mon garagiste Opel. Mais j'ai assisté (et participé) au montage de cet attelage.
Je précise que c'est un attelage d'occasion (mais neuf en fait, il a été démonté sur une voiture neuve) d'origine Opel (le fabriquant de cet attelage est Westfalia) et que je possède une Astra 5 portes.
Pour commencer il faut démonter les feux arrières et sortir la moquette du coffre. Ensuite il faut démonter le plastique qui fait office de protection du seuil de chargement.
Ensuite il faut démonter le pare-choc AR. Il est fixé par seulement 6 vis : 4 vis dans le passage de roue et 2 vis derrière la plaque d'immatriculation. il faut donc enlever la plaque. Pour ceux qui comme moi disposent des radars de recul il faut déconnecter le connecteur.
Pour fixer l'attelage à la voiture il y a 4 trous à percer par le dessus. Pour l'atttelage Westfalia il a fallu percer à 21 mm les 4 trous pour permettre le passage des entretoises. Les trous sont déjà marqué, pas possible de mal percer. Sur le côté gauche, il faut faire fondre le bitume et le gratter pour pouvoir percer la tôle. Une fois ces trous percés on peut monter l'attelage.
Reste le faisceau électrique. Facile. Vous le montez sur le support prévu à cet effet sur l'attelage et vous faites passer le faisceau de façon à ce qu'il ne risque pas de s'abîmer. En dessous du feux AR gauche il y a un trou pour le passage du câble du radar de recul. Vous pouvez faire passer le faisceau dans le même trou tout en veillant à bien étanchéifier l'ensemble après.
Ensuite vous mettez le boitier spécifique sur le module REC (la grande carte électronique située à larrière gauche derrière la trappe dans le coffre) et vous y branchez le connecteur du faisceau. Vous rajoutez un fusible de 20A dans l'emplacement F36 et ensuite il faut passer au tech2 pour programmer le petit boitier. Chez moi ça a fonctionné tout de suite sans tech2 car le petit boitier avait déjà été programmé sur le voiture sur laquelle il était monté, mais dans le cas d'un boitier neuf il faut le programmer.
Voilà, c'est terminé. il ne reste plus qu'à remonter les feux AR, le pare-choc (pensez à rebrancher le connecteur des radars de recul) et le plastique dans le coffre.
Bilan de l'opération : environ 2h30 de travail à 2 personnes.
Ma conclusion : je ne regrette pas de l'avoir fait monter chez Opel, le garage est équipé pour faire des perçages à 21mm sans problème, pour protéger la tôle qu'on a du percer contre la rouille, pour serrer l'attelage à la clé dynamométrique...
Je suis heureux d'avoir monté cet attelage Westfalia, le garage Opel m'as dit que c'est très très cher mais que c'est du super matos. Et il avait raison. Une fois la boule enlevée et le connecteur escamoté, il faut mettre le nez sous la jupe AR pour voir que la voiture dispose d'un attelage. C'est vraiment invisible.
Je vais vous faire quelques photos à l'occasion...
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