(G) Combien de tours pour passer à la 5éme

[sx1z]

Salut a tous,

j'ai besoin de vos conseils pour savoir à combien de tours par minute faudra t'il passer de la 4éme vitesse à la 5éme sur autoroute, ainsi que le tours par minute pour passer d'une vitesse à l'autre en ville.

Merci d'avance.

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[F.u.r.i.o.u.s.30]

Tout dépend ton moteur pour commencer

Pour ma part j'ai un 2.0L DTI 16V 100 cv et je passe mes vitesses entre 2000 et 2500 trs/min en temps normal, pour m'engager sur une 2X2 ou une Autoroute je vais jusqu'à 3000 trs/min environs.

Cordialement F.u.r.i.o.u.s.30 

[AD17]

Tout dépend ton moteur pour commencer

Pour ma part j'ai un 2.0L DTI 16V 100 cv et je passe mes vitesses entre 2000 et 2500 trs/min en temps normal, pour m'engager sur une 2X2 ou une Autoroute je vais jusqu'à 3000 trs/min environs.

Cordialement F.u.r.i.o.u.s.30
[/quelle est bizarre cette question non Enfin je sais pas mais c''est instinctif il me semble 

[F.u.r.i.o.u.s.30]

Tout dépend ton moteur pour commencer

Pour ma part j'ai un 2.0L DTI 16V 100 cv et je passe mes vitesses entre 2000 et 2500 trs/min en temps normal, pour m'engager sur une 2X2 ou une Autoroute je vais jusqu'à 3000 trs/min environs.

Cordialement F.u.r.i.o.u.s.30
[/quelle est bizarre cette question non Enfin je sais pas mais c''est instinctif il me semble 

J'avous que c'est une question bizarre lol mais bon on est aussi là pour répondre aux questions ( même si elles paraissent bizarre ) que d'autres membres se posent 

[sx1z]

C'est une Astra G 1.7 cdti référence moteur Z17DTL.

Sur 3éme je vais jusqu'a 3000trs/min pour passer à la 4éme (c'est environ 75km/h)

En 4éme à 3000 trs  je roule à un peu prés 110km/h

est ce que ce n'est pas trop fatiguant pour le moteur ce régime de changement de rapport à 3000trs/min

NB : à 3000trs c'est à peine que j'entend le son du moteur mais pas trop comme même.

[sx1z]

Tout dépend ton moteur pour commencer

Pour ma part j'ai un 2.0L DTI 16V 100 cv et je passe mes vitesses entre 2000 et 2500 trs/min en temps normal, pour m'engager sur une 2X2 ou une Autoroute je vais jusqu'à 3000 trs/min environs.

Cordialement F.u.r.i.o.u.s.30
[/quelle est bizarre cette question non Enfin je sais pas mais c''est instinctif il me semble 

bizzare peut être mais quand on passe d'une vieille xsara qui à 10 ans avec l'habitude de changer de vitesse en 5éme à 70km/h a une astra g ça fais beaucoup 

j'ai perdu les notions de conduite normale avec  mon ancienne Xsara c'est pour cel que je pose cette question bizzare.

[GTC35]

C'est une Astra G 1.7 cdti référence moteur Z17DTL.

Sur 3éme je vais jusqu'a 3000trs/min pour passer à la 4éme (c'est environ 75km/h)

En 4éme à 3000 trs  je roule à un peu prés 110km/h

est ce que ce n'est pas trop fatiguant pour le moteur ce régime de changement de rapport à 3000trs/min

NB : à 3000trs c'est à peine que j'entend le son du moteur mais pas trop comme même.

Tu consommera plus avec cette conduite 

[dustaflex]

Si tu veux pas trop consommer:
1er 2000tours/min environ 20km/h
2eme 2000tours/min environ 40/45km/h
3eme 2200tours/min environ 60/65km/h
4eme 2000tours/min environ 70km/h
5eme 4700tours/min environ ... Trop pour les bleu 

[sx1z]

Merci dustaflex pour cette explication détaillée, je vais tester si les valeurs des trs/min correspondent à la vitesse mentionné, à la suite je vous tiens au courant.

[angelus38]

c'est marrant c'est la premiére chose que on t'apprend à l'auto école mais bon...... pour ma part je passe mes rapport à 2000tr/min par contre quand je m'engage sur un autoroute il est pas rare que je pousse la 3éme au environ de 3500 voir 4000 tr/min sa la décrasse un peu

astraG 2.0dti 16V

[sx1z]

Voici le résultat de mes tests, une légère différence par rapport à dustaflex

1er 2000tours/min environ 20km/h
2eme 2000tours/min environ 30km/h
3eme 2000tours/min 50km/h
3eme 2200tours/min 55km/h
4eme 2000tours/min 70km/h
4eme 2200tours/min 80km/h
en 5éme je n'est pas encore tester du que je suis en ville   

[angelus38]

pourqoi tu à besoins de ces infos au fait?

[sx1z]

ce que je cherche à savoir c'est comment consommer moins de gasoil tout en roulant sans fatiguer le moteur, en d'autre terme ne pas le surcharger ni sous-charger .

[angelus38]

le probléme c'est que en roulant comme ça en effet tu va consommer moin mais tu risque d'encrasser le systéme d'injection et le turbo.......