Posté par: Emil26 le 31 mai 2015 à 00:36:24
Voilà tout est dans le titre, depuis un long moment j'ai une forte odeur probablement de liquide de refroidissement d'après mon garagiste qui survient lorsque j'accelere fort dans l'habitacle et surtout à la sortie de l'échappement... Une fois la voiture bien chaude l'odeur apparaît de temps en temps même sans accélérer;
Cela fait bien des mois voir même un an que ça me le fait mais j'ai l'impression que ça empire avec les kilomètres...
D'après mon garagiste, j'aurai forcément une fuite mais ce qui est bizarre c'est que le niveau de liquide de refroidissement ne baisse pas!
Merci si vous avez des suggestions ...
Emil26
Posté par: zorba le 01 juin 2015 à 16:20:37
A titre d’information, ta motorisation souffre d’un joint de culasse régulièrement défaillant (c’est pas automatique) qui vient de la suppression de l’amiante à cette époque, et d’un mélange de substitution beaucoup moins heureux :bizarre1: .
Posté par: Emil26 le 01 juin 2015 à 23:24:48
En gros, est-il possible qu'il y est un défaut d’étanchéité au niveau du joint de culasse genre une "micro fuite" (qui dure depuis 1 an!) mais tellement minime que pour l'instant aucun signe de faiblesse n'apparait, juste une odeur plus ou moins forte de liquide selon l’accélération?
Je ne sais pas si ça avoir mais j'ai aussi un soucis de joint de cache culbu à faire changer bientôt...
J'espère qu'on peut me rassurer car là je commence vraiment à me faire de mauvaise idée... :pas-ca:
Emil26
Posté par: zorba le 02 juin 2015 à 05:50:14
La réparation est très facile à faire pour un initié :cool: .
Dans ton cas je ne comprends pas la logique de l’odeur dans l’habitacle, en sortie d’échappement et l’absence de baisse du niveau de liquide de refroidissement :desole: . Donc pas de panique ! C’est juste mon expérience dont je te fais part afin de te donner une piste mais ce n’est pas forcément ton problème. Surveilles quand même tes niveaux. Une consommation de liquide de refroidissement va se voir sur la bougie d’allumage. Si tu démontes tes bougies, l’une d’entre-elles risque d’avoir une allure très « propre » au regard des autres :wink: .
Le moteur ne va pas lâcher pour si peu :roll: .
Le joint cache culbuteurs fuit également régulièrement aussi bien coté moteur extérieur que coté bougies d’allumage (à tel point que ça peut remplir les puits de bougie d’huile :x ). Là encore, rien de grave (enfin pour moi). Mais une odeur de liquide de refroidissement en lien avec ça, je vois encore moins :lol: .
Tu as des fumées anormales à l’échappement :?:
Le ralenti instable au moment de ces odeurs :?:
A froid, as-tu de la pression dans le vase d’expansion :?:
Ton niveau d’huile est stable (ce moteur ne mange pas d’huile normalement et elle reste très claire) :?:
En espérant que ce ne soit rien de grave :cool4:
Posté par: Toinou le 02 juin 2015 à 07:26:19
Posté par: zorba le 02 juin 2015 à 08:14:13
Ce n’est pas un turbo Diesel, c’est une essence atmosphérique sans échangeur :smiley:
Posté par: isma_8 le 02 juin 2015 à 09:30:51
Pour l'odeur dans l'habitacle, un très léger suintement du radiateur de chauffage peut suffire, mais normalement sur la durée tu devrais obligatoirement constater une baisse du niveau de LDR. Il est possible aussi que ça vienne de vapeurs qui sorte du vase d'expansion à cause d'un bouchon de vase défaillant qui ne tient plus la pression. Auquel cas l'odeur rentre dans l'habitacle via l'arrivée d'air de ce dernier
Pour ce qui est de l'échangeur huile/eau, les 2,0l turbo essence (Z20LEx) en ont un (donc Zorba toi aussi sur ta H) en revanche à cet endroit c'est forcément l'huile qui part dans l'eau et non l'inverse
Sur le X20XEV je confirme qu'il n'y a pas ce type d'échangeur
Posté par: Emil26 le 02 juin 2015 à 09:43:28
Merci de vous êtes penchez sur mon cas je commençais vrailent à paniquer...
Non je n'ai aucun de ces soucis, pas de fumée, pas de pression à froid et les niveaux sont bon j'ai fais faire la vidange il y a moins de 2 semaine Zorba !
Par contre ce que tu dis m'intrigue au niveau de l'huile car la mienne en consomme énormément mais d'après plusieurs garagiste c'est normal pour ce moteur. Il y aussi un autre utilisateur de ce moteur sur Astraforum qui m'avait bien dit aussi que c'était normal qu'elle consomme autant :)
Par contre pour l'histoire du joint de cache culbu, effectivement une de mes bougies etaient noyé dans l'huile !
A+ :bonjour: Emil
Posté par: Toinou le 02 juin 2015 à 10:08:54
Posté par: zorba le 02 juin 2015 à 10:22:22
Bonjour à tous,
Merci de vous êtes penchez sur mon cas je commençais vrailent à paniquer...
Non je n'ai aucun de ces soucis, pas de fumée, pas de pression à froid et les niveaux sont bon j'ai fais faire la vidange il y a moins de 2 semaine Zorba !
Par contre ce que tu dis m'intrigue au niveau de l'huile car la mienne en consomme énormément mais d'après plusieurs garagiste c'est normal pour ce moteur. Il y aussi un autre utilisateur de ce moteur sur Astraforum qui m'avait bien dit aussi que c'était normal qu'elle consomme autant :)
Par contre pour l'histoire du joint de cache culbu, effectivement une de mes bougies etaient noyé dans l'huile !
A+ :bonjour: Emil
Je n’ai jamais eu d’Opel (je n’ai eu que des essences), y compris avec ton moteur que j’ai revendu avec plus de 200 000km, qui consommaient de l’huile :desole: .
Dans la famille et l’entourage, on a consommé pas mal d’Opel essence en tout genre et si quelque chose caractérise bien la marque, c’est l’absence de consommation d’huile et la couleur claire, comme si l’huile était neuve, qui dure très longtemps (à tel point qu’il est difficile de faire le niveau sur certaines d’entre elles). Sur ma Ford, après 1000km l’huile était noire comme c’elle d’un diesel de 20 000km :bizarre1: .
Autant pour moi :oops:
C’est pas grave, avec toute l’aide que tu donnes ça arrive forcément :lol: . Y’a que ceux qui font rien qui font pas de bêtises :smiley:
Posté par: Toinou le 02 juin 2015 à 12:23:14
Posté par: isma_8 le 02 juin 2015 à 13:30:46
Le joint se change avec une procédure de serrage précise à respecter pour pas que ça recommence
Les puits de bougies plein d'huile c'est pas bon pour le fonctionnement du moteur donc faut pas continuer comme ça et régler ce souci
Une fois cela fait, la conso d'huile ne sera déjà plus la même et tu peux encore la réduire en mettant un évaporateur d'huile (vendu chez Opel) au niveau de la grosse durite du reniflard, ça évitera que les vapeurs d'huile s'accumulent dans le collecteur d'admission
Posté par: Emil26 le 03 juin 2015 à 09:20:45
Merci encore je vais me pencher sur le problème des bougies déjà.
Pat contre ma question est surement stupide mais peut on voir l'état du joint de culasse où c'est impossible ?
Voir extrêmement long pour l'atteindre et auquel cas je vais payer le prix fort ?...
Merci d'avance.
Une autre question: j'ai remarqué qu'au démarrage et seulement, la voiture dégage une petite fumée genre pendant 3-4 secondes après plus rien. Vous croyez que c'est un signe ?
Posté par: zorba le 03 juin 2015 à 09:33:55
Merci encore je vais me pencher sur le problème des bougies déjà.
Oui, ce sera une bonne chose de faite :bon:
Pat contre ma question est surement stupide mais peut on voir l'état du joint de culasse où c'est impossible ?
Aucune idée :desole:
Voir extrêmement long pour l'atteindre et auquel cas je vais payer le prix fort ?...
Tu te fais du mauvais sang pour rien là. Rien ne dit que c’est un joint de culasse pour l’instant. Attends de connaitre la raison de ce qui n’est peut-être même pas une panne :wink: .
Une autre question: j'ai remarqué qu'au démarrage et seulement, la voiture dégage une petite fumée genre pendant 3-4 secondes après plus rien. Vous croyez que c'est un signe ?
Ce n’est pas un signe fiable pour moi. La rosée et l’humidité naturelle peuvent conduire à cette fumée. Condensation et autres imbrulés également :bizarre2:
Posté par: oastra le 03 juin 2015 à 09:58:51
Bonjour !
Merci encore je vais me pencher sur le problème des bougies déjà.
Pat contre ma question est surement stupide mais peut on voir l'état du joint de culasse où c'est impossible ?
Voir extrêmement long pour l'atteindre et auquel cas je vais payer le prix fort ?...
Merci d'avance.
Une autre question: j'ai remarqué qu'au démarrage et seulement, la voiture dégage une petite fumée genre pendant 3-4 secondes après plus rien. Vous croyez que c'est un signe ?
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Posté par: isma_8 le 03 juin 2015 à 10:32:33
Posté par: zorba le 03 juin 2015 à 10:46:44
Pour le joint de culasse ça passe par une prise de compression des cylindre et une détection de CO dans le LDR en supposant bien évidemment que tu n'as pas de mayonnaise dans ton huile
:+1):
Et ça c’est très facile à faire :cool4: