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Astra People => Vous et votre Astra [Passage Obligatoire] => Discussion démarrée par: Jerome65000 le 04 mars 2017 à 11:39:28
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:bonjour:
Pseudo* : Jerome65000
Vrai Prénom* : Jerome
Date de Naissance* : 23/02/1995
Ville* : Tarbes
Département* : Hautes-Pyrénées.
Véhicule* (Modèle + Finition) : Opel astra G 2.0 dti 100cv sport. 190000 km moteur a chaine.
Profession : De base mécanicien ( arrêt suite a une fracture grave du poignet scaphoïde pour ceux qui connaisse :-X , 4 ans dans un garage PL. ) normalement contrôleur technique dans pas longtemps si tout se passe bien ou retour a la mécanique ;).
Photo du membre :
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi67.tinypic.com%2F2dl3jv7.jpg&hash=f0a9c2689a475cd78996f23b16ca90c161b28097)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi67.tinypic.com%2F34eyp95.jpg&hash=0555ac0c5a8a67eed026c8735e263990caa94975)
Effectué sur le véhicule sachant que je ne l'ai que depuis 3mois ( fais sois-même :cool4: ) :
- Purge complète frein voiture jamais entretenu louqit noir & eau suite au blocage d'un étrier arrière.
- Traité a l'injection 5 + changement filtre GO.
- Bougie de préchauffage ( une qui était foiré malheureusement ).
- Capteur PMH ( qui se situe en bas bon vous le savez déjà d'accord ! :D ) suite a des pertes de puissances et mode dégradé + contrôle du débitmètre.
- Changement joint d'injecteur et porte injecteurs ( le borrrrrdel , probleme de démarrage a froid et filtre GO noir. ) + tout les retours qui était poreux suivi des durite de dépressions , joint cache culbu ( fuite ainsi qu'au papillons ) nettoyage papillons & vanne egr. + additif anti fuite huile.
A venir :
-Passage a la valise , fumée grise + du mal a démarré ( boitier préchauff en défault relait fonctionne , changement lundi de celui-ci ) ( tout essayé avant le passage a la valise suppression du filtre branchement en direct & clapet anti-retour entre la pompe et le filtre rien a faire).
-Changement silentbloc crémaillère ( ramolli par l'huile cause fuite au boitier de direction ( a était résolu ) , léger jeux ) + support moteur inférieur.
-Extraction bougie de préchauffage ( par un ancien collègue diéséliste ).
-Réparation centralisation ( clé pour moi ).
J'aimerais bien lui donné un petit style après toutes ses réparations , si y en a qu'ont des idées je suis preneur!
Voila voila merci a tous d'avoir lu ! :parti:
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Bonjour, :bienvenue-af:
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:bienvenue-af:
tu ne chôme pas dessus :lol:
pour le style, je suis sûr que tu tombera sur des prez qui te donneront des idées... :cool2:
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:bienvenue-af:
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:bienvenue-af:
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Bonjour,
:bienvenue-af:
Merci pour cette belle présentation :cool4:
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:bienvenue-af:
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Merci tout le monde :cool4: .
:bienvenue-af:
tu ne chôme pas dessus :lol:
pour le style, je suis sûr que tu tombera sur des prez qui te donneront des idées... :cool2:
Ah pourquoi pas et oui malheuresement après un achat de 1700e je me retrouve avec beaucoup de répa' bien triste :( . M'enfin elle sera comme neuve a 190000km prêt haha ! :p
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Elle était pas très chère c'est déjà ça :mouais:
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:bienvenue-af:
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Salut a tous & a toutes ,
De retour anciennement avec une 2.0 DTI , j'ai acheté il y a un moins un plus gros gamos histoire de se faire quelque petit kiff ( mais j'ai déjà du faire des petite réparation étant mécano :cool4: )
Du coup petite prez' de la bête :
Voiture exporté d'allemagne pour allez en suisse et de suisse en france ( elle en a vu hahaha des km ~ 210000 au compteur )
A était fais dessus : peinture complète ( ancien proprio ) ainsi que l'intérieur rafraîchit
- Turbo joint collecteur
- Bougie bobine 1 injecteur ( ouais j'avais plus les moyens mdrrrr ! ) , prise de compression.
- Voiture qui était décata a l'achat mais sans leurre du coup rajout + changement de la lambda en aval ( je faisais du 40L/100 no joke ) , quelque petite durite de dépression.
- Rabaissé amortisseur KHS ( si je dis pas de bêtise )
Va être fais dans les prochains mois :
- Carte grise.... ( oups :facepalm: )
- Cardan AVG ( claquement accélération en braquant a droite pas méchant pour le moment )
- Depose pompe a essence ou réservoir ( a 1/4 gros dératé surement durite interne poreuse ou pompe a essence )
- Clim contrôle
- Voir spécialiste pour retapé les sièges ;)
- Revoir soubassement quelque léger point de rouille ( vraiment léger ) ainsi que l'aile AR G.
- Pare brise.
- Trouvé le nid d'abeille d'origine avec le sigle opc ( introuvable :/ )
Et voila ! Je vous laisse une petite photo !
https://www.noelshack.com/2019-31-7-1564953336-opc2.jpg
En espérant se croisé sur un petit rasso ! bonne route a tous. :bonjour:
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ça en fait des travaux la dessus :etoile: Elle fait propre grâce à la peinture refaite mais ça cache une voiture qui a besoin de plein de bricole pour être en forme :lol:
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J'adore cette auto, une des plus belles réussite d'Opel selon moi :love:
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Metallystika : s'est sur mais y'en aura pas pour trop longtemps t'inquiète :P ! S'est clair zorba je me suis chauffé entre une H nurburg ou une g opc le choix a était vite fais ;) sa faisais 1 ans que j'en cherchais une comme celle la !
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:bienvenue-af: et à ta G.
J'ai la même :smiley:
Pour les suspensions je pense que c'est du HKS... :reflexion: