Salut,

Je réponds à ta question : ma sonde par un (mal)heureux hasard était détachée et en contact avec le circuit de LDR après des réparations sur le parechoc. Température affichée par la sonde 66°C. Potentiellement cela peut donc monter assez haut, tu peux avoir la température moteur par une voie détournée.

Il existe aussi des ref de sondes avec des plages de fonctionnement plus élevée.

318 000 et des brouettes, qui dit mieux ? 

Eh ben, elle s'est fait une sacrée jeunesse la GTC.

Bonjour à tous !
Heureux de voir que ce forum existe encore 

Maximator, j'avais un profil sur le forum mais avec une adresse hotmail, perdue depuis. Propriétaire depuis 2015 ou 16 d'une Opel astra H GTC Z18XER totalisant...318 000km au compteur !
Actuellement en pleine phase de réparation, je (re) viens sur le forum pour partager mes aventures et peut-être prodiguer des conseils sur ces dix années passées au volant de ce formidable véhicule.

Les réparations effectuées par mes soins :
- Biellettes barre stab
- Amortisseurs AV/AR complet
- Patins amortisseurs AR
- Triangle complets
- Silent bloc Essieu AR complet x2 (des Vaico puis des Powerflex au final)
- Silent bloc Essieu AV complet x6
- Joint cache culbuteur
- Joint radiateur d'huile
- Câble frein à main
- Disque/plaquette AV/AR
- Restauration étriers AV complets
- Alternateurs
- Silent bloc barre stabilisatrice x2
- Thermostat + sondes température
- Bobine & bougies
- ligne échappement
- Sondes Lambda amont/aval
et bien d'autres...

J'ai expérimenté de nombreuses marques, Febi Bilstein, Ridex, Delphi, Vaico, Monroe, Stark, Sachs, SKF, Powerflex, Metzger...

Pour coller aux règles

Pseudo: Maximator2
Vrai Prénom: Maxime
Date de Naissance: 26/02/1989
Ville: Marseille
Département: Le 13 mon vier
Véhicule (Modèle + Finition): Astra H GTC 1.8i COSMO
Profession: larbin cognitif pour manager sans scrupule
Photo du véhicule: un jour promis

Au plaisir d'échanger sur le forum !

Bonjour,