AstraForum.fr
Astra (G) et (F) => Motorisations, Personnalisation, Tutoriaux etc... => Performances et préparations => Discussion démarrée par: xtooniz le 30 décembre 2008 à 17:00:57
-
Bonjour A tous,
Merci pour ce magnifique forum sur nos Opel Astra.
Je suis l'heureux propriétaire d'une Astra Bertone Pack 2.2DTI année 2002 avec 93 000 kms.
j'ai un petit probleme pour y monter un boitier additionnel Power System.
voici l'extrait de montage :
q Ouvrir le capot moteur, débrancher le négatif batterie (-).
q Brancher le fil ROUGE du boîtier additionnel sur le 12V de la batterie.
q Brancher le fil NOIR du boîtier additionnel à la masse de votre vèhicule.
q Repérer le POTENTIOMETRE D’ACCELERATEUR ( fixé sous la pédale d’accélérateur ) de votre véhicule, souder le fil JAUNE du boîtier additionnel sur le fil NOIR / JAUNE (il peut être aussi BLANC)du capteur .
et la ca se corse !!!
q REPERER LA POMPE D’INJECTION
Pour y avoir accès, il est nécessaire de démonter le tuyau de pression. Déserrez les colliers, retirez le tuyau
Enlevez également la fiche « CAN-BUS », retirer le verrou rouge et enlevez la fiche vers la droite.
Souder le fil BLEU du boîtier additionnel sur le fil NOIR de l’électrovanne de pompe (fil côté bloc moteur), voir schémas 1.
Rebranchez la batterie.
Seulement comment accéder à électrovanne en démontant juste les éléments ci-dessus ?
Sinon je pensait qu'a l'aide d'un schéma électrique de la pompe je pourrait me repiquer à un autre endroit!
Dans ce cas quelqu'un aurait il un schema de l'astra Bertone 2.2 DTI ? ou une autre astuce ?
Merci d'avance a tous!
xtooniz
-
J'ai bien fait de ne rien faire.
Ça a l'air pas simple à monté.
-
salut,
j'ai moi aussi un boitier powersystem, mais malheuresement je ne peux t'aider car l'instalation à été faite à l'endroit ou je l'ai acheté.
par contre ce que je peux dire, c'est que pour le reglage bon courage, car mon boitier c'est le garage qui me l'a fait, et en plus ma voiture à eu pas mal de probleme par la suite. Du fait que le boitier doit être réglé via un potentiometre, et que le mettre à fond sert a rien.
-
salut, je suis comme toi. On a le meme véhicule ( moi en cabriolet ) et beaucoup de garage mon dis trop compliqué a monter. As tu trouver une solution?
-
salut
c'est quoi toute ces manip a faire pour monter un boitier add?
j'en avais monté sur mes 2 derniere voiture ca prenait 2 minutes
on peut pas faire de reprog
(désolé je suis nouveau chez opel :jesors:)
-
C'est vrai que cela parait un peu compliqué.
Normalement pour un diesel les connections sont fournies avec sauf pour les essences.
-
Sa donne combien aprés l'installation d'un boitier ou d'une reprog?
sa marche beaucoup mieux?
merci
-
Bonjour,
Je vous contacte car j'ai récupéré un boitier PBox NDO-55 mais je n'ai pas le schéma de câblage.
Auriez-vous cela qui traine quelque part ?
Merci d'avance.
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
-
Salut c'est quoi sa ? ^^
-
C'est un boitier additionnel qui permet d'avoir plus de couple, plus de puissance et de consommer un peu moins.
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
-
Contacte le fabricant ou le revendeur pour la France ce sera plus simple je pense
-
pauvre moteur, il va mal vieillir :cry:
-
PBox a disparu, c'est devenu un autre marchand et sur leur site ce n'est plus les mêmes boitiers.
Mettre un boitier ne veut pas dire abîmer le moteur.
Je respecte tout le temps le temps de chauffe : passage de vitesse à 2200 tours au grand maximum lorsque l'aiguille est en dessous de 80°C. Sauf pour la première et deuxième bien sûr.
Et je compte faire attention, elle a déjà 223 000 km...
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
-
Le problème c'est pas ta conduite mais comment fonctionne le boitier c'est à dire en leurrant les sécurités du calculateur
-
Le problème c'est pas ta conduite mais comment fonctionne le boitier c'est à dire en leurrant les sécurités du calculateur
Peux-tu m'en dire plus ?
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
-
Je prends des exemples arbitraires
Quand tu as une pression de turbo maxi admissible de 1,5bars le boitier additionnel fait "croire" au calculateur que la pression n'est que que 1,2bars et ainsi la pression réelle augmente de 0,3bars
Et ainsi de suite pour toute une série de paramètres comme la pression de gasoil, l'avance à l'allumage, la lambda, la température d'eau, etc...
-
:+1): avec isma_8 les boitiers add ce sont des co......ries qui ne font que tromper le calculateur!
donc pas bon pour le moteur.
une carto est beaucoup plus douce pour les moteurs, car c'est un affinage des paramètres.
de plus quand tu fais une carto chez un vrai pro, il te fais un banc avant et après. pour prouvez le gain.
dans la plupart des boitiers additionnels, tu n'as que des résistances, qui retardent l’arrivée des infos au calculateur.
ce qui peut générer des conflits et des pannes à répétitions.
bref pour moi, il ne faut pas monter ça si tu tiens un peut a ton moteur.
-
J'ai pourtant vu que PBox était une très bonne marque.
Est-ce valable pour tous les boitiers ce que tu dis ?
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
-
Tout les boîtiers additionnels fonctionnent de la même façon
-
Les boitiers additionnel c'est comme les cigarettes que tu prenne une marque ou une autre c'est pas bon pour la santé
-
Bonjour tout le monde, je viens de récupérer un boîtier pbox motortuning, mais je n'ai aucune idée de la façon de le raccorder,
Merci de m'éclairer de vos lumières.
-
Avec un peu de chance le fabricant a un site avec les notices de ses produits mises en ligne
-
Bonjour,
J ai acheté mon Astra G 2.2 DTI SPORT y a pas longtemps j en suis super content, j avais la même avant mais elle a plus de 300000 et même si elle a passé haut la main le CT en décembre je me dit qu'elle me lâchera sûrement un jour, en attendant c est mon père qui en profite et il s éclate, ou le c est pas du tout le sujet je m égare.
Bon, l ancien propriétaire a mis sous le capot un boîtier POWER SYSTEM avec la possibilité de le connecter ou le déconnecter simplement avec 2 causes. Il a payé ca 460€ en 2007
Je n ai pas oser le brancher pour l instant je voudrai votre avis là dessus et aussi la compatibilité ou pas du dit système avec la suppression de la vanne EGR que j aimerai enlever.
Par avance merci
-
Tu as pris le temps de lire les réponses précédentes?
-
Bonjour,
Non effectivement car moi je n'avais pas de problème de montage de boitier ca a été fait par un pro et par l'ancien proprio, mais maintenant que j'ai lu effectivement j'ai eu pas mal d'avis du coup, ca donne pas super envie....
Merci