Posté par: SHOXBOY13 le 10 octobre 2007 à 20:50:12
et là probleme mon voyant de batterie reste allumée et verdict de chez opel Alternateur HS
et total du devis 802euros.... :colere4:
Ai je un recours et la facture vous parrait elle élevée???
Posté par: manu68 le 10 octobre 2007 à 21:26:48
Posté par: thefalcon le 10 octobre 2007 à 21:35:20
J’avais signalé à mon garagiste que depuis quelques temps les phares et l’éclairage intérieur (ODB) scintillaient pas mal, surtout au ralenti. Selon lui, le problème pouvait venir de l’alternateur ou du régulateur.
La voiture étant encore sous garantie :D , il a commandé un nouvel alternateur et depuis plus de problème.
Concernant le prix, le garage m’a dit que l’alternateur vaut environ 950.- francs suisse. Donc 800 € me parait assez élevé, surtout que le changement d’alternateur était facile à réaliser selon le mécano.
Mais je me pose quand même la question suivante: toutes les Astra diesel en Suisse sont équipées du chauffage Quick Heat en série, et je me demande si l’alternateur a été bien dimensionné pour supporter des charges de courant si élevées ?
J’espère ne pas avoir a changer de nouveau l’alternateur dans 2 ans…
Posté par: SHOXBOY13 le 10 octobre 2007 à 21:36:11
c'était pas normal pour une voiture qui a 3 ans la semaine prochaine....A mon avis s'ils prennent 50% à leur charge...... :boire1:
Posté par: SHOXBOY13 le 11 octobre 2007 à 07:01:01
les factures d'entretien manquantes et là ..... il ma dit " c'est pas normal , je vais
prendre une partie à ma charge car 15 jours de plus et la panne c'était pour moi " !!! :groupe:
Mais pour esperer avoir un geste de la part d'OPEL , comment dois je faire??
Je fais les reparation , je regle la facture avant??? et après je vois avec eux???
Posté par: SHOXBOY13 le 12 octobre 2007 à 10:31:13
à cause du regulateur de charge (relais de charge ) HS donc savez
vous si sur une astra de 10/2004 ,cette piece fait partie de l'alternateur ou bien est elle
séparée???
Peut etre que mon probleme vient de là!!!!
Posté par: Micke le 12 octobre 2007 à 11:28:01
Par contre, il faut saluer le geste de l'ancien proprio. C'est loin d'etre comme cela de nos jours...
Pour la prise en charge, discute avec Opel avant l'intervention et contacte le siège en meme temps. J'ai peur que si tu payes tu ne verras jamais un cts € de dédommagement...
Posté par: thefalcon le 12 octobre 2007 à 21:14:51
Maintenant aucune idée si c'est possible de ne remplacer que le régulateur !
Posté par: SHOXBOY13 le 13 octobre 2007 à 13:26:55
tanpis ....le rendez vous est pris pour mardi :bien:
Posté par: fafa24 le 16 novembre 2007 à 23:21:02
Posté par: Jim le 18 novembre 2007 à 19:38:20
Vu la force avec laquelle les alternateurs sont "emboités", il faudrait être tres costaud et connaitre le système pour pouvoir le démonter.
Malheureusement pour toi, ils doivent tout changer (j'espere me tromper car 800 euros, ca fait beaucoup)
Posté par: xnorma le 19 décembre 2007 à 15:12:08
Posté par: xnorma le 19 décembre 2007 à 17:38:17
On me propose 50% pour le mien tombé en panne ce matin (astra 2005 hors garantie)
1050€ l'alternateur + prise en charge à 60%.
Avec la main d'oeuvre, j'arrive à 520€, le geste me semble correct.
Posté par: SHoo7 le 19 décembre 2007 à 22:01:45
Mais c'est des grands malades chez Opel :combat2: :colere2:
Deja quand j'ai vu 800€ pour un alternateur j'ai fait un bond de mon siege, mais alors là... 1050€ :bizarre1: :bizarre1: :o :o :combat3: :combat3:
C'est une ESCROQUERIE pure et dure, c'est HONTEUX, et je pese mes mots!
Un alternateur, ca m'est arrivé a deux reprises (une fois sur Saxo et une fois sur 205), j'en ai eu pour 400€ a chaque fois.
Un alternateur neuf, ca ne dépasse pas 150€ et c'est tres facile a changer, surtout que sur l'Astra il est facilement accessible, donc peu de main d'oeuvre.
Alors 500€ pour un alternateur je trouve ça cher, mais grace a leur super geste commercial (tu m'etonnes :mdr: ), ils arrivent a te faire passer tranquillement la pillule, tres fort :colere4:
Posté par: xnorma le 21 décembre 2007 à 20:12:08
Oh pu$£!§#!
Mais c'est des grands malades chez Opel :combat2: :colere2:
Deja quand j'ai vu 800€ pour un alternateur j'ai fait un bond de mon siege, mais alors là... 1050€ :bizarre1: :bizarre1: :o :o :combat3: :combat3:
C'est une ESCROQUERIE pure et dure, c'est HONTEUX, et je pese mes mots!
Un alternateur, ca m'est arrivé a deux reprises (une fois sur Saxo et une fois sur 205), j'en ai eu pour 400€ a chaque fois.
Un alternateur neuf, ca ne dépasse pas 150€ et c'est tres facile a changer, surtout que sur l'Astra il est facilement accessible, donc peu de main d'oeuvre.
Alors 500€ pour un alternateur je trouve ça cher, mais grace a leur super geste commercial (tu m'etonnes :mdr: ), ils arrivent a te faire passer tranquillement la pillule, tres fort :colere4:
La pilule passe d'autant plus mal que j'ai fait la révision des 60000Km 5 jours avant... (conséquence de la révision :reflexion:)
J'éviterai Opel SAMA Saverne pour les prochains entretiens.
Posté par: magic le 21 décembre 2007 à 20:42:26
Posté par: Micke le 24 décembre 2007 à 08:39:43
Ce week end j'ai remplacé ma batterie car titine ne demarrait plus.
Nikel jusqu'a ce matin, la voiture demarre mais sur la route, défilement de voyant, abs, esp, cle plate, voyant moteur et enfin la batterie. D'un coup plus de direction assistée ni d'autoradio, ni d'illumination d'instrumentation. :colere2: :colere2:
Me voila au boulot avec la voiture de ma soeur, la mienne étant garée devant chez elle, comme une épave...
Y'a plus qu'a aller gueuler chez opel des que j'ai le temps et aujourd'hui c'est le bon jour encore :colere1: :colere1:
Posté par: v1987 le 24 décembre 2007 à 08:40:44
J'ai peur d'avoir un probleme de ce genre.... :colere2: :colere2: :colere2:
Ce week end j'ai remplacé ma batterie car titine ne demarrait plus.
Nikel jusqu'a ce matin, la voiture demarre mais sur la route, défilement de voyant, abs, esp, cle plate, voyant moteur et enfin la batterie. D'un coup plus de direction assistée ni d'autoradio, ni d'illumination d'instrumentation. :colere2: :colere2:
Me voila au boulot avec la voiture de ma soeur, la mienne étant garée devant chez elle, comme une épave...
Y'a plus qu'a aller gueuler chez opel des que j'ai le temps et aujourd'hui c'est le bon jour encore :colere1: :colere1:
désolé pour toi :cry:
Posté par: Micke le 24 décembre 2007 à 10:28:44
EDIT:
J'ai testé a midi avec un multimetre.
Pas de charge quand le moteur tourne donc il y a bien quelquechose a l'alternateur ou régulateur...
Je peux preparer les € :colere2: :colere2:
Opel ce n'est plus ce que c'etait.
Rappel des problemes déj rencontrés:
- remplacement embrayage a 22000 kms
- Buées optiques
- sifflements courroie alternateur
- resserrage fermeture coffre
- CD30 mp3 remplacé 3 fois
- warning qui se sont allumés tout seul
- voyant clé a molette qui s'allume et repart
- et maintenant alternateur...
- et je dois en passer...
Sympa pour une voiture à 19000€ :colere2:
On dit des logans mais celle de mes parents tourne a merveille au moins :cool2:
Posté par: SHoo7 le 24 décembre 2007 à 13:54:00
Apres c'est la loterie, soit tu tombes sur un bon numéro (je touche du bois mais la mienne a l'air d'etre dans ce lot là), soit sur un mauvais comme la tienne et c'est pas de bol.
Le seul truc qui peut faire la différence ensuite, c'est le SAV et là, Opel est clairement TRES mauvais...
Posté par: fafa24 le 26 décembre 2007 à 01:24:32
Posté par: Dies Irae 170 le 26 décembre 2007 à 08:52:03
Mais sortant d'une Peugeot, je peux vous dire que c'est pas tres brillant non plus de leur coté... :fusil:
Tant que tu leur améne ta titine pour de la vidange et de la courroie de distrib' tout ce passe bien, mais dés qu'il y a un problème, là, il n'y a plus personne, on sors les parapluies et la langue en bois... :combat2:
Moi j'ai "fini" chez un petit agent Peugeot, a l'ancienne, qui bosse, avec son fils et un arpéte, et pour des petites interventions il prenait meme ma S16 sans rdv ... :winner:
Bon il faisait un peu la gueule quand il voyait le Green et la ligne inox, il a juste fallut lui expliquer que ça n'abimait pas la mecanique...
Alors je sais pas, essaie donc un petit agent , tu seras peut etre mieux servi car lui il a vraiment besoin de fideliser sa clientéle...
Posté par: Micke le 27 décembre 2007 à 14:14:24
J'aurais besoin de renseignements de la part de ceux qui ont du changer d'alternateur s'ils souhaitent (shoxboy13, the falcon, fafa24, xnorma)
J'aimerais savoir si vous pouviez me faire parvenir ces infos en MP:
Votre concession + région
Modele et moteur
Année
Kilométrage au moment du probleme
N° de plaque ou nom
S'il y a eu un geste (concession ou maison mere)
Merci beaucoup, je pourrais au cas ou signaler que ce probleme n'est apparemment pas un cas isolé et a ce que j'ai pu voir, les voiture ont une année de fabrication similaire a la mienne, de meme que le kilométrage.
Je comprendrais aussi tout a fait que vous ne souhaitiez pas communiquer ces infos. Au besoin, je peux faire de meme pour vous :wink:
Merci...
Pour ma voiture, le verdict tombe ce soir mais je suspecte à 95% l'alternateur...
On va voir s'ils tiennent a leurs clients....sinon ma prochaine ne sera pas une opel, et la remplacante l'année prochaine de celle de ma copine non plus...
Posté par: magic le 27 décembre 2007 à 18:28:10
Mais sortant d'une Peugeot, je peux vous dire que c'est pas tres brillant non plus de leur coté... :fusil:
Tant que tu leur améne ta titine pour de la vidange et de la courroie de distrib' tout ce passe bien, mais dés qu'il y a un problème, là, il n'y a plus personne, on sors les parapluies et la langue en bois... :combat2:
+1, je connais quelqu'un qui a une 407 et il a eu pas mal de panne dessus dont une fuite qui ont mis 2 mois à trouver :combat2:
Posté par: Bewlette le 29 décembre 2007 à 18:25:43
Retour de courses aujourd'hui, voyant batterie qui s'allume.......
Je coupe et relance le moteur (tout en etant parké, on ne sait jamais ce qui peut arriver...), ca part et le voyant s'eteint... Pendant 3 minutes... En route vers auto5, diagnostic ....
Batterie OK.... Alternateur HS....
Bref je vais lundi chez opel en espérant qu'ils soient ouverts...
Ma garantie s'est finie il y a 2 semaines et j'ai eu pas mal de soucis avec... J'espère donc que le garage fera un geste conséquent... Car je ne suis qu'a 71 000 km... Les prix dont vous parlez me font fort peur!!
Bew
Posté par: schumi84f1 le 29 décembre 2007 à 18:28:57
Posté par: Dies Irae 170 le 29 décembre 2007 à 19:38:58
y a une malédiction sur les Astra en cette fin d'année :bizarre1:
Nous porte pas la poisse....
Vade retro moderato...
Gling, gling...(Gousse d'ail crucifix)
Posté par: Micke le 29 décembre 2007 à 20:07:23
A mon tour...........
Retour de courses aujourd'hui, voyant batterie qui s'allume.......
Je coupe et relance le moteur (tout en etant parké, on ne sait jamais ce qui peut arriver...), ca part et le voyant s'eteint... Pendant 3 minutes... En route vers auto5, diagnostic ....
Batterie OK.... Alternateur HS....
Bref je vais lundi chez opel en espérant qu'ils soient ouverts...
Ma garantie s'est finie il y a 2 semaines et j'ai eu pas mal de soucis avec... J'espère donc que le garage fera un geste conséquent... Car je ne suis qu'a 71 000 km... Les prix dont vous parlez me font fort peur!!
Bew
Pas de bol, oh que je te comprends :colere2: :colere2:
Cela prouve bien qu'il y a un probleme sur les modeles datant de 2004.
faut que l'on fasse remonter l'info a la maison mere, ce n'est pas normal...
Posté par: AstraTJ le 29 décembre 2007 à 23:34:54
Nous porte pas la poisse....Mouais ... toi, tu peux parler, avec ton pseudo de jugement dernier ...
Vade retro moderato...
Gling, gling...(Gousse d'ail crucifix)
:mdr:
Sincèrement désolé pour vous tous.
C'est fou le nombre de problèmes qui surviennent la 3eme année ...
à croire que c'est dimensionné pour tenir juste le temps de la garantie.
Je ne regrette pas d'avoir pris une extension.
Posté par: SHoo7 le 30 décembre 2007 à 10:48:52
à croire que c'est dimensionné pour tenir juste le temps de la garantie.
Noooooooon tu crois? :wink:
Je pense que c'est pareil chez tous les constructeurs a l'heure actuelle...
Effectivement c'est pour ca qu'une extension est toujours utile selon moi, ou alors il faut revendre a la fin de la garantie constructeur.
Posté par: v1987 le 30 décembre 2007 à 21:48:08
Tous cela n'est pas pour vous rassurer mais si vous en avez la possibilité alors prenait l'extension de garantie :twisted:
Posté par: Ricard le 30 décembre 2007 à 22:07:25
il roule maintenant en astra 1.6! Sa batterie a rendu l'âme plus de jus!
Posté par: v1987 le 30 décembre 2007 à 22:09:47
dernier nouvelle pour bew...
il roule maintenant en astra 1.6! Sa batterie a rendu l'âme plus de jus!
:bizarre1: pourquoi en 1.6? je pige pas la
Posté par: Bewlette le 30 décembre 2007 à 22:57:41
en effet j'ai une astra 1.6 gris metal en prêt de opel assistance (touring secours).
Je n'ai qu'une chose a dire : quel pied de conduire avec la clim auto !!!
Posté par: AstraTJ le 31 décembre 2007 à 02:38:54
Les dimensionnement peuvent effectivement en être la cause, travaillant dans des machines indus je sais que l'on peut s'arranger pour que la pièce voulu tienne le temps voulu (au prix de nombreux calcul certes, mais le jeu en vaut la chandèle) :pas-ca:Franchement, plus je lis le forum, et plus je suis content d'avoir pris une extension de garantie à temps :chaud:
Tous cela n'est pas pour vous rassurer mais si vous en avez la possibilité alors prenait l'extension de garantie :twisted:
Petit rappel : c'est au plus tard 15 mois après la mise en circulation (et prévoir un petit délai de sécurité)
Salut,Effectivement, c'est de saison :lol: :mdr:
en effet j'ai une astra 1.6 gris metal en prêt de opel assistance (touring secours).
Je n'ai qu'une chose a dire : quel pied de conduire avec la clim auto !!!
Posté par: Bewlette le 31 décembre 2007 à 08:38:16
Franchement, plus je lis le forum, et plus je suis content d'avoir pris une extension de garantie à temps :chaud:
Petit rappel : c'est au plus tard 15 mois après la mise en circulation (et prévoir un petit délai de sécurité)
Effectivement, c'est de saison :lol: :mdr:
Bah au moins je peut régler la température que je veut et c'est vraiment génial!!!
Posté par: v1987 le 31 décembre 2007 à 08:39:45
Bah au moins je peut régler la température que je veut et c'est vraiment génial!!!
T'as pas ça dans la tienne :o :bizarre1:
Posté par: Ricard le 31 décembre 2007 à 11:10:01
T'as pas ça dans la tienne :o :bizarre1:ben y a que BEW et moi qui n'avont pas de clim dans nos titines!!! :(
@ bew , moi je ne mettait pas la clim vu que ça me pompais de l'essence! mais dit moi il est vraiment raplaplat en dessous de 2000tf? et tu a une boite 6? parce que en reprise pffffffffffffffff
Posté par: Bewlette le 31 décembre 2007 à 11:12:32
ben y a que BEW et moi qui n'avont pas de clim dans nos titines!!! :(
@ bew , moi je ne mettait pas la clim vu que ça me pompais de l'essence! mais dit moi il est vraiment raplaplat en dessous de 2000tf? et tu a une boite 6? parce que en reprise pffffffffffffffff
Bah sans le turbo je trouve que les accelerations sont plates... BM 5
Posté par: Ricard le 31 décembre 2007 à 11:15:10
Bah sans le turbo je trouve que les accelerations sont plates... BM 5ben oui raplaplat!
Posté par: schumi84f1 le 31 décembre 2007 à 11:49:29
Salut,
en effet j'ai une astra 1.6 gris metal en prêt de opel assistance (touring secours).
Je n'ai qu'une chose a dire : quel pied de conduire avec la clim auto !!!
:lol: :lol:
l'autre il colorie son tableau de bord au lieu d'installer la clim :moqueur2: :moqueur3:
Posté par: Bewlette le 31 décembre 2007 à 12:06:19
:lol: :lol:
l'autre il colorie son tableau de bord au lieu d'installer la clim :moqueur2: :moqueur3:
Si il y avait moyen d'installer la clim, ca serait déja fait tu sait :D
Et puis sois pas jaloux si toi tu veut pas colorier la tienne :D
Posté par: schumi84f1 le 31 décembre 2007 à 12:14:24
Posté par: Micke le 31 décembre 2007 à 12:54:31
Moi elle dort toujours a la concession y'a personne pour la regarder :colere2: :colere2:
Qu'en est t il Bew? Ils t'ont fait le devis? C'est pris en garantie pour toi vu qu'elle vient de se terminer? ...
Moi faut que j'attende que le verdict tombe officiellement pour gueuler :lol: :colere2:
deja 8j sans voiture ... :cry:
Par ailleurs je réitère ma demande, si les personnes ayant eu ce soucis peuvent m'envoyer les coordonées de leur concession et quelques infos, je suis preneur.
Il faut que je puisse rapporter que ce n'est pas un cas isolé pour eventuellement tirer quelquechose...
Merci beaucoup a the falcon pour sa réponse. :cool5:
Posté par: Bewlette le 31 décembre 2007 à 13:44:05
C'etait sur pour la batterie, cela fait comme moi..
Moi elle dort toujours a la concession y'a personne pour la regarder :colere2: :colere2:
Qu'en est t il Bew? Ils t'ont fait le devis? C'est pris en garantie pour toi vu qu'elle vient de se terminer? ...
Moi faut que j'attende que le verdict tombe officiellement pour gueuler :lol: :colere2:
deja 8j sans voiture ... :cry:
Par ailleurs je réitère ma demande, si les personnes ayant eu ce soucis peuvent m'envoyer les coordonées de leur concession et quelques infos, je suis preneur.
Il faut que je puisse rapporter que ce n'est pas un cas isolé pour eventuellement tirer quelquechose...
Merci beaucoup a the falcon pour sa réponse. :cool5:
Ils etaient fermés aujourd'hui...
Posté par: Micke le 31 décembre 2007 à 19:05:28
Moi j'attend le verdict officiel et voir ce qu'ils font...
S'il n'y a pas le geste attendu, j'appelle le siege et si toujours rien, je vais essayer de voir du coté des services des consommateurs.
Mais faut que je me documente sur la procédure et recueille des autres temoignages... donc ames charitables svp !!!
C'est la que je regrette de ne pas avoir la protection juridique sur mon assurance :colere2:
Ca me travaille quand meme :cry: :cry:
On verra le résultat mais si ca ne passe pas bien, j'envisage de montrer mon mécontentement en changeant de marque pour nos deux voitures... (ca serait dommage car mon astra me plait mais j'ai pas envie de me battre a chaque fois)
Posté par: Bewlette le 31 décembre 2007 à 20:25:31
Pas de bol :colere2:
Moi j'attend le verdict officiel et voir ce qu'ils font...
S'il n'y a pas le geste attendu, j'appelle le siege et si toujours rien, je vais essayer de voir du coté des services des consommateurs.
Mais faut que je me documente sur la procédure et recueille des autres temoignages... donc ames charitables svp !!!
C'est la que je regrette de ne pas avoir la protection juridique sur mon assurance :colere2:
Ca me travaille quand meme :cry: :cry:
On verra le résultat mais si ca ne passe pas bien, j'envisage de montrer mon mécontentement en changeant de marque pour nos deux voitures... (ca serait dommage car mon astra me plait mais j'ai pas envie de me battre a chaque fois)
Moi j'ai pris la protection juridique. Tu pense qu'elle peut me servir?
Aller je retourne en bas :D
Posté par: Micke le 01 janvier 2008 à 20:17:14
Moi j'ai pris la protection juridique. Tu pense qu'elle peut me servir?Oui si tu as la protection juridique, n'hesites pas a l'utiliser :wink:
Aller je retourne en bas :D
Il faut lancer une procédure pour vice caché.
Bon a demain pour les nouvelles...
Posté par: schumi84f1 le 02 janvier 2008 à 13:40:23
Posté par: Bewlette le 02 janvier 2008 à 14:49:59
Posté par: Micke le 03 janvier 2008 à 09:38:25
vice caché ça marche pas si ta bagnole commence à être "agée" :wink:Une bagnole qui a 60000kms ca me parait pas enorme non plus quand meme. J'ai jamais vu un alternateur usé a ce kilométrage meme chez lada :cool2:
J'ai été voir hier et j'ai bien raison alternateur HS et la accrochez vous bien:
le prix d'un echange standard, c'est a dire pas un neuf est de 619€ HT donc une facture qui avoisine les 800€.
Ils vont voir avec la maison mere pour une eventuelle participation, ils me tiennent au courant aujourd'hui. Il m'a dit que s'il n'y avait pas de geste, je devais envoyer un courrier moi meme apres reglement de la facture. Mais tout le monde sait qu'apres avoir payé, c'est foutu...
A suivre...
Petite anecdote: j'ai appelé mon cousin hier, il a un zaf A 2.2DTI de 2004, son moteur a laché sur l'autoroute la semaine derniere, voyants puis casse courroie de distri..
Il a prit la garantie 5 ans et meme la c'est dur d'obtenir quelquechose... Ca fait peur ...
Posté par: SHoo7 le 03 janvier 2008 à 17:49:45
Une bagnole qui a 60000kms ca me parait pas enorme non plus quand meme. J'ai jamais vu un alternateur usé a ce kilométrage meme chez lada :cool2:
J'ai été voir hier et j'ai bien raison alternateur HS et la accrochez vous bien:
le prix d'un echange standard, c'est a dire pas un neuf est de 619€ HT donc une facture qui avoisine les 800€.
Ils vont voir avec la maison mere pour une eventuelle participation, ils me tiennent au courant aujourd'hui. Il m'a dit que s'il n'y avait pas de geste, je devais envoyer un courrier moi meme apres reglement de la facture. Mais tout le monde sait qu'apres avoir payé, c'est foutu...
A suivre...
Petite anecdote: j'ai appelé mon cousin hier, il a un zaf A 2.2DTI de 2004, son moteur a laché sur l'autoroute la semaine derniere, voyants puis casse courroie de distri..
Il a prit la garantie 5 ans et meme la c'est dur d'obtenir quelquechose... Ca fait peur ...
Euh si si j'ai deja vu des alternateurs qui lachaient si tot...
Meme encore plus tot. Sur mes deux Saxo j'ai eu l'alternateur HS a 40000km, mais c'est un probleme de conception du 1.6 16v. L'alternateur est placé trop pres du collecteur, donc quand celui ci est bien chaud, l'alternateur morfle. Mais bon en meme temps c'est Citroen :cool2:
Mais par contre j'en avais pour 400€
800€ c'est completement abusé, c'est des prix de chez Porsche ça :colere4:
Posté par: Micke le 04 janvier 2008 à 22:35:05
Ce n'est pas trop mal encore. Du coup cela revient a un tarif normal pour un remplacement d'alternateur.. :lol: :cool2:
Je tiens a preciser que ma concession a vraiment bien géré, car au début, c'était mal parti pour une indemnisation d'opel mais ils ont su insister. Je tenais a le signaler...
Reste a récupérer la voiture milieu de semaine prochaine en espérant qu'apres ca marche enfin .... :cool:
Posté par: magic le 04 janvier 2008 à 22:59:53
mais c'est bizarre qu'ils facturent un tel prix tout de même :colere4:
Posté par: dens665 le 05 janvier 2008 à 00:43:26
Posté par: SHoo7 le 05 janvier 2008 à 17:12:07
Balaise Opel :joyeux2:
Donc si j'ai bien compris, a la fin de l'extension de garantie j'ai tout interet a refourguer l'Astra...
Posté par: dens665 le 05 janvier 2008 à 17:17:46
Posté par: Micke le 08 janvier 2008 à 17:48:56
Je viens d'avoir ma concession, toujours pas de pieces... :colere2:
Il m'a dit que 600 alternateurs sont en commande dans toute la france et qu'ils sont en rupture! Super.
Ils se sont arrangés avec une concession située a Pau :o Faut attendre que la piece arrive maintenant :colere1: :colere2:
Va faloir que je vois a droite a gauche encore pour avoir une caisse..
Il doit en avoir un bon paquet qui sont en rade alors :o :bizarre1:
Je commence a plus me souvenir la tete de mon astra depuis le temps :reflexion: :lol:
Posté par: jean68 le 08 janvier 2008 à 18:50:18
Je vais essayer avec mon concessionaire de le faire passer sur l'accident,j'ai du faire remorquer la voiture, l'assurance m'à dit pas de souci sa sera remplacer, mais au 1er passage de l'expert vendredi dernier, il a refusé de me le remplacer, je vais l'appeler demain et bien le faire ch.... !!, sinan au pire demander 50% de prise en charge par opel, l'alternateur est a 550€ neuf dans ma concession, et dans les 850€ avec le montage.
Voila, bref fin d'année de mrd ....
Bizarre cette commande de 600 alternateur, sa doit etre une bonne série d'alternateur qui à un défaut, parce que que sa claque à 55 000km.....
Je vous ferais part de la suite des évenements !!!
ciao
a+
Posté par: Micke le 09 janvier 2008 à 08:11:00
Et un 1.9 qui plus est.... On est tous dans la meme fourchette de kilométrage en plus.. :reflexion:
Ben ca fout les boules.. On pourrait presque croire que c'est fait expres :colere2:
Bonne négociation alors :cry:
Posté par: jean68 le 09 janvier 2008 à 18:02:55
Si c'est pas pris, je demanderais la prise en charge totale ou au moins partielle de Opel !!
10 jours que j'ai pas ma titine, je commence à étre grave en manque, et j'en ai marre de rouler avec la 205 à papa de 60ch !! mes 160 ch me manque trop lol lol :cry:
:joyeux2:
Posté par: Dies Irae 170 le 09 janvier 2008 à 18:06:36
Posté par: jean68 le 09 janvier 2008 à 18:51:08
Posté par: tom77350 le 10 janvier 2008 à 10:40:57
l'alternateur est mort et comme pour chacun d'entre vous pas de delais pour la reparation
pour info mon moteur est le 1.9 cdti 120 ( version 16 soupapes)
Posté par: Micke le 10 janvier 2008 à 11:50:24
C'est hallucinant le nombre de pannes :o :o :o :o C'est amène le compte à 8 en peu de temps :colere2:
Moi la concession vient de m'appeler, ma voiture est prete.. Enfin!!
Je la cherche ce soir et vous tiens au jus
Posté par: jean68 le 10 janvier 2008 à 13:24:32
[bienvenue]
C'est hallucinant le nombre de pannes :o :o :o :o C'est amène le compte à 8 en peu de temps :colere2:
Moi la concession vient de m'appeler, ma voiture est prete.. Enfin!!
Je la cherche ce soir et vous tiens au jus
La chance, moi je la récupere fin de semaine si sa se passe bien, toujours pas de reponse de l'expert sa saoule !!!
Taper une fois " alternateur hs opel cdti " sur google , il y à vraiment un gros souci avec ces alternateurs, la majorité claque vers les 50 000km !!
Posté par: breed le 10 janvier 2008 à 14:27:16
:reflexion:
Posté par: jean68 le 10 janvier 2008 à 17:14:31
Les essences n'ont pas ce problème.
:reflexion:
Nan, ce n'est pas le même alternateur d'après opel.
En ce qui concerne mon cas mon expert refuse de prendre l'alternateur à sa charge, malgré mon bon argument, mon garaga est en train de le changer et il font les démarches pour que opel prennent une partie à sa charge, j'attend au moins 50%.
Cet alternateur pose beaucoup de problème apparement mon expert m'à indiqué qu'il avait vu beaucoup d'opel récente avec des alternateur hs, et sur le net sa grouille de sujet sur des alternateurs hs sur cdti que ce soit sur corsa, mériva, vectra, astra !!!
Vivement que je la récupere, je suis grave en manque de mon astra !!! lol
Déja 11 jours sans toi ............ :combat2:
:joyeux2:
Posté par: Bewlette le 10 janvier 2008 à 19:30:54
Posté par: treck le 10 janvier 2008 à 21:16:12
Les essences n'ont pas ce problème.
:reflexion:
eh non tous les problemes ce sont les dieselles qui les ont
autant que ca tombent sur les memes
Posté par: magic le 10 janvier 2008 à 21:22:28
Posté par: Micke le 11 janvier 2008 à 08:31:48
Ca fait du bien de la recuperer, c'est la que l'on voit comme elle est agréable à conduire.
Bon ben j'ai fait 100kms depuis que je l'ai recupérée avec de multiples redemarrages et tout va bien... Pourvu que ca dure :cool2:
Ce matin, pas de couinement de courroie comme avant, quart de tour :cool5:
Par contre il m'a dit que si je n'avais pas pu beneficié de leur arrangement entre concession, pour une commande d'alternateur au centre de piece détaché, le delai est de 3 semaines... :o Esperons por les autres qui attendent qu'ils se trompent. :cry:
Au final donc au cause de cet alternateur, immobilisation du 23.12.2007 au 10.01.2008 et une facture prise en charge à 50% (seulement) pour un montant de 375.25€. J'attends ma facture (j'en ai pas eu car il faut attendre je ne sais pas quoi du siège, au sujet de la participation, donc je l'ai vue juste sur l'ordi) pour préparer quand meme un petit courrier pour dire que leur geste parait un peu léger, tout comme leur disponibilité de pieces détachées et aussi souligner les mérites de ma concession qui a bien géré.
Mon estime pour la marque s'est un peu préservée grace à ma concession.
J'en ai fini avec ce topic :chaud: enfin j'espere :bizarre2:
Bon courage pour ceux qui sont en plein dedans :wink:
Posté par: Bewlette le 11 janvier 2008 à 08:39:28
Ca y est, j'ai ma voiture :mrgreen:
Ca fait du bien de la recuperer, c'est la que l'on voit comme elle est agréable à conduire.
Bon ben j'ai fait 100kms depuis que je l'ai recupérée avec de multiples redemarrages et tout va bien... Pourvu que ca dure :cool2:
Ce matin, pas de couinement de courroie comme avant, quart de tour :cool5:
Par contre il m'a dit que si je n'avais pas pu beneficié de leur arrangement entre concession, pour une commande d'alternateur au centre de piece détaché, le delai est de 3 semaines... :o Esperons por les autres qui attendent qu'ils se trompent. :cry:
Au final donc au cause de cet alternateur, immobilisation du 23.12.2007 au 10.01.2008 et une facture prise en charge à 50% (seulement) pour un montant de 375.25€. J'attends ma facture (j'en ai pas eu car il faut attendre je ne sais pas quoi du siège, au sujet de la participation, donc je l'ai vue juste sur l'ordi) pour préparer quand meme un petit courrier pour dire que leur geste parait un peu léger, tout comme leur disponibilité de pieces détachées et aussi souligner les mérites de ma concession qui a bien géré.
Mon estime pour la marque s'est un peu préservée grace à ma concession.
J'en ai fini avec ce topic :chaud: enfin j'espere :bizarre2:
Bon courage pour ceux qui sont en plein dedans :wink:
Genial !!!
Pour les 3 semaines, j'espere ne pas avoir le meme soucis... Ca me ferait mal au cul...
Posté par: breed le 11 janvier 2008 à 09:26:15
eh non tous les problemes ce sont les dieselles qui les ont
autant que ca tombent sur les memes
Les CDTI de chez Opel, entre les vannes EGR, l'alternateur .... je suis assez content d'avoir une essence finalement.
:reflexion:
Posté par: tom77350 le 16 janvier 2008 à 10:36:46
et bien je doit reconnaitre que GM france a été efficace.
j'explique :
j'ai une extension de garanti sur ma voiture (+1ans) et en theorie c elle qui devais prendre en charge le changement de l'alternateur.
cependant c'est GM France qui à prix une grosse parti a sa charge (90% du prix de la pièce et 100% de la main d'oeuvre. le reste par l'extension de garanti soit 10 %).
de plus j'avais un peu de peinture a faire suite a un sinistre et la attention le travail a été super bien fait.
la voiture ma été rendu toute propre (interieur / exterieur).
vraiment la Opel a assurer grave.
Posté par: AstraTJ le 17 janvier 2008 à 02:05:00
Posté par: tom77350 le 17 janvier 2008 à 13:15:15
donc en fait, cela prouve que GM reconnait bien qu'il y a une deffaillance de leur altrnateur.
c'est vrai que pour moi ca change rien mais pour ceux a qui c'est arriver cela peut aider a avoir une prise en charge de la part d'opel, car quand je lit que Opel n'a pris en charge que 50% de l'alternateur sur certain d'entre vous et bien je pense qu'un recours est possible
Posté par: Micke le 17 janvier 2008 à 16:06:19
en fait l'extension de garanti passe par une assurance exterieur au groupe GM.J'ai préparé un petit courrier pour dire que 50% me semble juste comme geste, j'attends ma facture et j'envoie. On verra bien... Au moins, ca fera peut etre avancer le schmilblick pour les futurs embétés.... :(
donc en fait, cela prouve que GM reconnait bien qu'il y a une deffaillance de leur altrnateur.
c'est vrai que pour moi ca change rien mais pour ceux a qui c'est arriver cela peut aider a avoir une prise en charge de la part d'opel, car quand je lit que Opel n'a pris en charge que 50% de l'alternateur sur certain d'entre vous et bien je pense qu'un recours est possible
Posté par: v1987 le 17 janvier 2008 à 16:07:27
J'ai préparé un petit courrier pour dire que 50% me semble juste, j'attends ma facture et j'envoie.
50% c'est tout pourquoi t'essaye pas les 75% ?
Posté par: Micke le 17 janvier 2008 à 16:10:19
50% c'est tout pourquoi t'essaye pas les 75% ?En traitant avec le garage je n'ai pu avoir que 50%, j'ai du accepter afin de récupérer plus vite ma voiture au lieu de partir pour une attente interminable.
Maintenant des que j'ai ma facture, je renvoies une lettre signalant que le geste est faible pour un probleme qui se révèle etre vraisemblabement un défaut.
Posté par: v1987 le 17 janvier 2008 à 16:15:02
Si c'est un problème connu (ce qui est le cas je croit) il ne devrait pas y avoir de problèmes pour ça :D
Posté par: AstraTJ le 17 janvier 2008 à 19:48:22
en fait l'extension de garanti passe par une assurance exterieur au groupe GM.Merci pour ces précisions.
donc en fait, cela prouve que GM reconnait bien qu'il y a une deffaillance de leur altrnateur.
c'est vrai que pour moi ca change rien mais pour ceux a qui c'est arriver cela peut aider a avoir une prise en charge de la part d'opel, car quand je lit que Opel n'a pris en charge que 50% de l'alternateur sur certain d'entre vous et bien je pense qu'un recours est possible
C'est d'autant plus bizarre que ta concession s'est fait prendre en charge 90 % de la pièce et 100 % de la main d'oeuvre pour toi qui n'avais rien à régler, alors que d'autres ont du mal à obtenir une prise en charge de 50% quand c'est le reste vient de leur poche.
Si tu as un courrier ou une facture qui indique cette prise en charge, cela peut-être d'un grand intérêt pour les autres.
P.S.: pour la partie main d'oeuvre, c'est peut-être pris en charge par ta concession et non par GM, mais ça ne change pas grand chose au raisonnement.
Posté par: jean68 le 17 janvier 2008 à 22:49:30
Changement de l'alternateur 640€, toujours pas de nouvelles d'Opel pour une prise en charge, je vais leur contacter un petit recommandé !!
Ce n'est pas normal que sa claque à 57000km, c'est bien le genre de truc qu'on ne change jamais sur une voiture.
:joyeux2:
Posté par: Micke le 17 janvier 2008 à 23:25:18
Salut, fin du calvaire, j'ai enfin récupéré mon Astra ce soir, après 3 semaines sans elle.
Changement de l'alternateur 640€, toujours pas de nouvelles d'Opel pour une prise en charge, je vais leur contacter un petit recommandé !!
Ce n'est pas normal que sa claque à 57000km, c'est bien le genre de truc qu'on ne change jamais sur une voiture.
:joyeux2:
Compte sur moi pour envoyer aussi, j'attends juste cette foutue facture..
Tiens faut que je recherche l'adresse aussi :lol:
Merci pour ces précisions.+100000000000
C'est d'autant plus bizarre que ta concession s'est fait prendre en charge 90 % de la pièce et 100 % de la main d'oeuvre pour toi qui n'avais rien à régler, alors que d'autres ont du mal à obtenir une prise en charge de 50% quand c'est le reste vient de leur poche.
Si tu as un courrier ou une facture qui indique cette prise en charge, cela peut-être d'un grand intérêt pour les autres.
Ca serait le top. Une facture qui montrerait cela serait super meme avec tes coordonées cachées :cool5:
Posté par: tom77350 le 18 janvier 2008 à 11:46:24
dès que j'ai obtenu celle ci je la meterai en ligne pour que vous puisié avoir un appuis
Posté par: Micke le 18 janvier 2008 à 16:01:05
la concession doit m'envoyer une facture pour la garantie ou dessus il y aura de preciser la prise en charge de chacun (opel et extension de garanti).C'est super sympa de ta part. :joyeux2: :joyeux2:
dès que j'ai obtenu celle ci je la meterai en ligne pour que vous puisié avoir un appuis
Posté par: AstraTJ le 18 janvier 2008 à 16:43:05
la concession doit m'envoyer une facture pour la garantie ou dessus il y aura de preciser la prise en charge de chacun (opel et extension de garanti).:bien: Super, je t'applaudis d'avance.
dès que j'ai obtenu celle ci je la meterai en ligne pour que vous puisié avoir un appuis
Posté par: jean68 le 19 janvier 2008 à 13:04:00
Ce matin je suis allé dans ma concession accompagné d'un ami chef d'entreprise qui à déja acheté 12 véhicules dans ce garage, et qui connait très bien le patron.
J'ai déja obtenu la gratuité de la main d'oeuvre, soit 160€ en moins sur ma facture de 650€, et le patron du garage va appeller personnelement un responsable de opel SAV, il aura bien plus de poids sur la décision de Opel que moi, ( il vend près de 500 opel neuve par an, pour un garage de 12 personnes ).
Voila, j'attend de ses nouvelles pour jeudi normalement, avec j'espere une bonne prise en charge de la pièce !!!
a +
:joyeux2:
Posté par: magic le 19 janvier 2008 à 19:14:17
Nouvelles de mon souci d'alternateur.
Ce matin je suis allé dans ma concession accompagné d'un ami chef d'entreprise qui à déja acheté 12 véhicules dans ce garage, et qui connait très bien le patron.
J'ai déja obtenu la gratuité de la main d'oeuvre, soit 160€ en moins sur ma facture de 650€, et le patron du garage va appeller personnelement un responsable de opel SAV, il aura bien plus de poids sur la décision de Opel que moi, ( il vend près de 500 opel neuve par an, pour un garage de 12 personnes ).
Voila, j'attend de ses nouvelles pour jeudi normalement, avec j'espere une bonne prise en charge de la pièce !!!
a +
:joyeux2:
j'espère que tu auras un beau geste dans ce cas la :cool4:
Posté par: Micke le 29 janvier 2008 à 08:56:47
As tu deja reçu ta facture? Moi je n'ai toujours rien, ils sont énervant, si ca continue je vais envoyer le courrier 6 mois apres le pépin :colere2:
Si tu as quelquechose pense a nous stp, merci beaucoup.... :victoire:
Posté par: tom77350 le 01 février 2008 à 11:58:30
des que g des nouvelle je vous tient au courant
Posté par: scarff1 le 06 février 2008 à 08:54:17
Ce matin témoin allumé, je viens de tester l'alternateur et il sort 6-7V !!!
¤¤¤tut¤¤¤rie, ma voiture est plus sous garantie depuis 6 mois. Je vais aller gueuler un peu chez opel avec tout les problèmes que j'ai eu sur cette voiture.
Elle à 84000kms.
Posté par: v1987 le 06 février 2008 à 08:56:20
Aller 1 de plus :colere2:
Ce matin témoin allumé, je viens de tester l'alternateur et il sort 6-7V !!!
¤¤¤tut¤¤¤rie, ma voiture est plus sous garantie depuis 6 mois. Je vais aller gueuler un peu chez opel avec tout les problèmes que j'ai eu sur cette voiture.
Elle à 84000kms.
Désolé pour toi et bon courage, tu devrai reussir à obtenir un certain % de prise en charge ;)
Tient nous au courant :D
Posté par: Micke le 06 février 2008 à 09:11:32
Moi j'attends toujours ma facture :combat2:
Posté par: Bewlette le 06 février 2008 à 09:20:13
Je comprends pas qu'il n'y ai pas de rappel c'est incroyable, c'est quand meme un sacré défaut...
Moi j'attends toujours ma facture :combat2:
Moi j'ai ma facture... Je peut la scanner si vous voulez...
Posté par: Micke le 06 février 2008 à 10:25:07
Posté par: AstraTJ le 06 février 2008 à 15:51:39
Je comprends pas qu'il n'y ai pas de rappel c'est incroyable, c'est quand meme un sacré défaut...Pourquoi ils feraient un rappel ?
Moi j'attends toujours ma facture :combat2:
Ce n'est pas dangereux, et apparemment cela n'arrive qu'après les 2 ans de garantie de base ... donc ils n'ont aucun intérêt.
P.S.: je ne regrette pas d'avoir pris l'Extension de Garantie Opel :joyeux2:
Posté par: magic le 06 février 2008 à 17:07:24
Pourquoi ils feraient un rappel ?
Ce n'est pas dangereux, et apparemment cela n'arrive qu'après les 2 ans de garantie de base ... donc ils n'ont aucun intérêt.
P.S.: je ne regrette pas d'avoir pris l'Extension de Garantie Opel :joyeux2:
parce que cela semble bien un défaut de matériel ou vice caché :roll:
Posté par: AstraTJ le 06 février 2008 à 17:18:03
parce que cela semble bien un défaut de matériel ou vice caché :roll:Je ne les défend pas du tout en disant cela, mais je pense que c'est plus intéressant de faire un petit geste aux quelques uns qui ralent le plus fort, que de faire un rappel général.
Posté par: magic le 06 février 2008 à 18:51:36
Posté par: scarff1 le 06 février 2008 à 18:52:23
Je ne les défend pas du tout en disant cela, mais je pense que c'est plus intéressant de faire un petit geste aux quelques uns qui ralent le plus fort, que de faire un rappel général.
C'est sur !
C'est comme pour les mutliples problème de commandes aux volants ou de radio.
J'ai été amener la voiture dans mon garage. Ils m'ont dit que c'était le premier cas sur tout le groupe PIRET soit 7-8 concessions. J'ai râler un max et le responsable du garage revient bientôt de vacance et va voir ce qu'il peut faire.
Si non le prix TTC et MO comprise 750€ :combat1:
Posté par: AstraTJ le 06 février 2008 à 19:07:53
C'est sur !Oui, et c'est comme pour ma cuvette sur les sièges cuir.
C'est comme pour les mutliples problème de commandes aux volants ou de radio.
J'ai été amener la voiture dans mon garage. Ils m'ont dit que c'était le premier cas sur tout le groupe PIRET soit 7-8 concessions. J'ai râler un max et le responsable du garage revient bientôt de vacance et va voir ce qu'il peut faire.
Si non le prix TTC et MO comprise 750€ :combat1:
L'expert Opel m'a dit qu'il n'avait jamais vu ce problème dans tout le grand Sud-Ouest de la France dont il s'occupe.
Quand je lui ai dit que je connaissais d'autres personnes qui avaient le même problème, il m'a répondu que de toutes façons cela ne changeait rien, qu'il n'était là que pour traiter mon cas :colere2: et que le reste ne me regardait pas :fusil:
mais aussi de faire fuir de la marque les multiples autres :bizarre2:Oui ... et c'est pour cela, je pense, qu'ils remboursent ou pas selon que le client rouspète plus ou moins.
Posté par: scarff1 le 07 février 2008 à 18:56:36
Chapeau bas à Opel Tanier à Andenne.
Pièce commandée en Allemagne après mon coups de file mercredi après midi. Voiture déposée mercredi soir et voiture réparée Jeudi à 15h !!! Tout ça avec une éffectif réduit du aux vacances !!!
Moi qui m'attendais à être sans voiture pendant une semaine.
Maintenant je vais attendre la facture. Ils doivent s'arranger avec le garage ou je l'ai achetée qui fait partie du même groupe pour voir si ils font un geste commercial :reflexion:
Posté par: Ricard le 12 février 2008 à 16:45:12
Tu vas chez Taniers!
J'ai du allé chez eux pour faire ma contre expertise (ce référer a mon topique) ils avait l'air sympa! mais quand l'expert me disait que c'était de ma faute et qu'il ne me défendais mémé pas! Alors que tous le monde disait que j'etais en droit, et je le suis mais bon expliquera ca apres,je me suis vraiment demander si je continuerai avec eux! (bon suis avec un de leur petit garage mais tous se qui touche carrosserie ou réparation plus volumineuse c'est chez eux!)
Et puis quand j'ai eu mon blouche PC avant, leur "petit" garage était prêt a salé un peut la facture pour me remplacer le PC et eux me l'on refusé! donc je leur ai demandé de simplement remettre mon PC arrière en place (suite a l'accrochage qu'on m'avait fait), il m'ont dit oui oui pas de problème! quand suis allé la récupère ben que dalle!!!
Tous ca pour dire de ne pas trop te fier au geste commercial!
Posté par: Bewlette le 12 février 2008 à 17:03:54
Salut,
Tu vas chez Taniers!
J'ai du allé chez eux pour faire ma contre expertise (ce référer a mon topique) ils avait l'air sympa! mais quand l'expert me disait que c'était de ma faute et qu'il ne me défendais mémé pas! Alors que tous le monde disait que j'etais en droit, et je le suis mais bon expliquera ca apres,je me suis vraiment demander si je continuerai avec eux! (bon suis avec un de leur petit garage mais tous se qui touche carrosserie ou réparation plus volumineuse c'est chez eux!)
Et puis quand j'ai eu mon blouche PC avant, leur "petit" garage était prêt a salé un peut la facture pour me remplacer le PC et eux me l'on refusé! donc je leur ai demandé de simplement remettre mon PC arrière en place (suite a l'accrochage qu'on m'avait fait), il m'ont dit oui oui pas de problème! quand suis allé la récupère ben que dalle!!!
Tous ca pour dire de ne pas trop te fier au geste commercial!
Yves (Astralavista) allait chez Opel Tannier il me semble. Il en était super content!
Posté par: Ricard le 12 février 2008 à 21:18:52
Posté par: NONO63 le 18 février 2008 à 11:32:46
Ma voiture et partie sur plateau ce matin a la concession.
Elle est de 11/05 mais nous avons une extension de garantie de 1 ans.
Par contre la garantie ne prend pas en compte le dépanage et mon assurance a partir de 50km (dommage c'était en sortant de mon garage.
Affaire a suivre ...
Posté par: magic le 18 février 2008 à 11:33:57
1 de + !!!
Ma voiture et partie sur plateau ce matin a la concession.
Elle est de 11/05 mais nous avons une extension de garantie de 1 ans.
Par contre la garantie ne prend pas en compte le dépanage et mon assurance a partir de 50km (dommage c'était en sortant de mon garage.
Affaire a suivre ...
tu as quoi comme modèle ?
Posté par: Micke le 18 février 2008 à 11:41:23
Posté par: magic le 18 février 2008 à 11:45:25
Posté par: AstraTJ le 18 février 2008 à 11:48:36
Posté par: magic le 18 février 2008 à 11:58:02
Posté par: AstraTJ le 18 février 2008 à 12:06:33
Ben moi je ne vote pas car je n'ai pas de problème (pour l'instant)
Posté par: magic le 18 février 2008 à 12:07:58
Posté par: Micke le 19 février 2008 à 08:55:08
On a depassé les 10 sur le forum :o :o :( :cry: :cry:
Posté par: BBT le 19 février 2008 à 09:25:25
Il y en a encore un de plus dans un autre post: SymbiosisQuel est le pourcentage de gens fréquentant le forum parmi la totalité des pocesseurs d'opel CDTI ?
On a depassé les 10 sur le forum :o :o :( :cry: :cry:
Quel est le pourcentage de gens ayant eu un problème d'alternateur parmi la totalité de ceux fréquentant le forum ?
J'crois qu'il faut relativiser les choses, et ne pas être trop alarmiste, même si pour les personnes touchées, c'est la plaie :colere2:
Posté par: AstraTJ le 19 février 2008 à 11:40:07
(et je ne peux voter car pas de problème)
Quel est le pourcentage de gens fréquentant le forum parmi la totalité des pocesseurs d'opel CDTI ?C'est clair, le forum fait effet de loupe sur les problèmes.
Quel est le pourcentage de gens ayant eu un problème d'alternateur parmi la totalité de ceux fréquentant le forum ?
J'crois qu'il faut relativiser les choses, et ne pas être trop alarmiste, même si pour les personnes touchées, c'est la plaie :colere2:
On pourrait ajouter un vote "pas de problème", ça donnerait une idée de ceux qui n'ont pas de problème ... et qui ont pris la peine de venir lire ce sujet et de voter.
Mais ce qui semble ressortir, c'est que souvent ces problèmes arrivent peu de temps après les 2 ans de garantie.
(ce n'est pas une étude statistique, mais un ressenti suite aux problèmes que j'ai pu lire sur le forum)
Posté par: v1987 le 19 février 2008 à 11:44:47
Posté par: magic le 19 février 2008 à 11:49:24
On pourrait ajouter un vote "pas de problème", ça donnerait une idée de ceux qui n'ont pas de problème ... et qui ont pris la peine de venir lire ce sujet et de voter.
oui mais si ensuite le problème vient.
je vais ajouter pas de problème et pouvoir modifier son sondage :wink:
Posté par: v1987 le 19 février 2008 à 11:50:55
oui mais si ensuite le problème vient.non c'était qu'il y avait juste pas possibilité de voir le résultats au non votants ;)
je vais ajouter pas de problème et pouvoir modifier son sondage :wink:
Sinon ça fausse pour ceux qu'y n'ont meme pas un CDTI genre :moi :D
Posté par: AstraTJ le 19 février 2008 à 12:13:40
non c'était qu'il y avait juste pas possibilité de voir le résultats au non votants ;)Merci pour l'accès en lecture sans voter
Sinon ça fausse pour ceux qu'y n'ont meme pas un CDTI genre :moi :D
Pour le "pas de problème", il suffirait de préciser "j'ai un CDTI et pas de problème"
Posté par: magic le 19 février 2008 à 12:21:53
Merci pour l'accès en lecture sans voter
Pour le "pas de problème", il suffirait de préciser "j'ai un CDTI et pas de problème"
c'est écrit dans le titre de toute façon :wink:
Posté par: AstraTJ le 19 février 2008 à 12:45:20
c'est écrit dans le titre de toute façon :wink:Tout à fait, mais ça ne paraissait pas clair pour v1987 ;)
A VOTE
... et espère ne jamais avoir à changer de vote
Posté par: magic le 19 février 2008 à 12:53:34
A VOTE
... et espère ne jamais avoir à changer de vote
:+1:
Posté par: v1987 le 19 février 2008 à 13:02:07
Posté par: magic le 19 février 2008 à 13:05:59
SI c'était clair pour moi mais pour que les autres n'est pas de problèmes de clarté ;)
oui oui, on dit ça :moqueur1:
:wink:
Posté par: v1987 le 19 février 2008 à 13:10:59
:jesors:
Posté par: NONO63 le 19 février 2008 à 14:23:36
C'est bien l'alternateur ..
Nous avons bien une extension de garantie mais opel prend 100% de la main d'œuvre et 90 % de la pièce.
Si il prenne 100% de la pièce elle n'est pas garantie et si on paye les 10% elle est garantie 2 ans !!!
C'est une honte de payer une extension et de repayer une partie de la pièce !!
Nous allons écrire a GM mais je pense sans grande espérance.
Pour info c'est une opel 120 CTDI avec boite auto.
A suivre
Posté par: AstraTJ le 19 février 2008 à 14:55:03
Voila je viens vous donner des nouvelles !!Sur ce coup je pense qu'ils ont raison :
C'est bien l'alternateur ..
Nous avons bien une extension de garantie mais opel prend 100% de la main d'œuvre et 90 % de la pièce.
Si il prenne 100% de la pièce elle n'est pas garantie et si on paye les 10% elle est garantie 2 ans !!!
C'est une honte de payer une extension et de repayer une partie de la pièce !!
Nous allons écrire a GM mais je pense sans grande espérance.
Pour info c'est une opel 120 CTDI avec boite auto.
A suivre
* Une pièce changée dans le cadre d'une garantie véhicule (et donc changée gratuitement) est elle-même garantie dans le cadre de la garantie du véhicule : sa garantie cesse à la fin de la garantie du véhicule
* Une pièce changée hors du cadre de la garantie véhicule (et donc en général payée) a sa propre garantie, qui peut excéder la durée de la garantie
... Et tout ça indépendamment du fait qu'il s'agisse d'une garantie initiale ou d'une extension.
Par contre, je trouve sympa que ton garage t'ait informé et permis de choisir entre les 2 possibilités
En fait, si tu choisis de payer 10% de la pièce, ce n'est pas pour la pièce, mais pour une meilleure garantie ... A toi de voir.
A noter : si ton extension de garantie dure encore au moins 2 ans ou plus, il n'y a aucune raison que tu choisisses de payer 10 % !!!
Posté par: NONO63 le 20 février 2008 à 18:21:13
Réparation effectuée ! Pièce commandée lundi, arrivée mercredi matin, voiture rendue à 11h30.
Voila
J'ai bien renseigné les statistiques pour info.
Aussi le chef mécano m'a dit que sur les Astra CDTI 120 l'alternateur est plus gros ou plus puissant qu'une boite classique.
Posté par: magic le 20 février 2008 à 18:41:34
J'ai bien renseigné les statistiques pour info.
ok merci :bien:
Posté par: treck le 20 février 2008 à 19:29:17
roulez a l'essence
Posté par: AstraTJ le 20 février 2008 à 20:36:42
Effectivement j'ai payé 60€ de ma poche pour que la pièce soit garantie...CDTI 120 ... 8 soupapes ou 16 soupapes ?
Réparation effectuée ! Pièce commandée lundi, arrivée mercredi matin, voiture rendue à 11h30.
Voila
J'ai bien renseigné les statistiques pour info.
Aussi le chef mécano m'a dit que sur les Astra CDTI 120 l'alternateur est plus gros ou plus puissant qu'une boite classique.
Je suppose que le problème doit être à peu près pareil avec le CDTI 150.
600 euros l'alternateur hors main d'oeuvre, c'est pas donné !
Vive l'extension de garantie, tu l'as rentabilisée rien que sur ce coup là :cool2:
Posté par: Olivier le 19 mars 2008 à 21:17:04
Je la monte, je démarre : nickel. Chouette... Mais un peu plus tard je prends la voiture et 3 km plus loin, hop : voyant rouge batterie. J'appelle opel et là on me dit que ça devait être l'alternateur et qu'il ne pouvait rien faire avant mercredi.
Donc super, mon week-end est nické. Mais heureusement, j'avais pris lors de l'achat une extension de garantie opel de 2 ans. Il y a au moins une note positive dans mon malheur.
Posté par: Olivier le 20 mars 2008 à 07:12:28
Posté par: 18Pouces le 20 mars 2008 à 07:14:13
Je commence à avoir peur avec tous vos soucis :twisted:
Posté par: Poupa le 20 mars 2008 à 14:27:27
Un alternateur HS de plus remplacé par notre garage, sur une GTC 1.9 CDTI 120ch de juin 2005 celle de mon fils.
Une chance encore sous extension de garantie, mais il va demander le remboursement de la batterie changée par le dépanneur.
Posté par: Micke le 20 mars 2008 à 14:40:07
:cry:
J'en ai deja fait un sur les deux. :(
Posté par: v1987 le 20 mars 2008 à 14:53:50
Et ben dis donc, entre l'alternateur et les vannes EGR, je crois que l'on voit les principaux defauts de l'astra...
:cry:
J'en ai deja fait un sur les deux. :(
Rassure toi l'autre est moins cher mais c'est vrai que ce semble être deux "maladies" des astras
Posté par: magic le 20 mars 2008 à 23:20:37
Et ben dis donc, entre l'alternateur et les vannes EGR, je crois que l'on voit les principaux defauts de l'astra...
:cry:
+1 :bizarre1:
Posté par: AstraTJ le 21 mars 2008 à 02:25:45
Je reviens sur mon élan de joie précipité d'hier. Ce n'est pas une extension de 2 ans que j'ai mais d'un an (après vérification), jusque là pas de soucis, mais c'est un an ou 80000 km et il se trouve que je les ai dépassés en début d'année. Je ne sais même pas si j'ai atteint les 81000 km. Je crois qu'il va y avoir de l'action chez mon concessionnaire s'ils ne veulent rien prendre en charge...La poisse !
Espérons que ton concess' fera un geste.
Posté par: Benspeed02 le 21 mars 2008 à 09:12:04
Il y a 2 semaines mon alternateur me lâché également ... 1.9CDTI 120ch 38 000kms
Posté par: Micke le 22 mars 2008 à 10:51:13
Posté par: magic le 23 mars 2008 à 19:26:27
Posté par: ids_plus le 24 mars 2008 à 19:34:32
ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul dans cette galère!!!!
Donc, pour ma part, mon véhicule à 49500 km, 3ans et 11 mois ALTERNATEUR HS :colere3:
j'ai mis mon astra chez opel en me disant" avec le peu de kilométrage qu'elle à, ils vont me le prendre en garantie!!!!!"
bah ,nada!!!
réponse de la garantie " votre véhicule a plus de 3ans :colere1:!!!!
je leurs repond " vous avez vu le kilométrage!!!!!"
oui, mais elle a plus de 3ans!!!!
alors je leurs dit" donc si elle avait moins de 3ans avec 150000km l'alternateur aurai été pris en garantie"
et bah ils m'ont répondu que OUI!!!!!!!!!!! :colere2:
Voilà de la débilité à l'état pure!!! je n'ai jamais entendu des c...ries comme celle là!!!! :colere4:
bref!
en lisant les commentaires ci dessus, vos concessions ont fait un gest commerciale!!!
la mienne ma juste donné le montant des réparations = env 1000€ en me disant qu'elle ne pouvait rien faire!!!
pour finir mon histoire, j'ai envoyer une lettre recomandée assez salé à opel france il y a 3 semaines et toujours pas de réponses.
je trouve le temps de réponse un peu long,donc soit ils laissent mourrir soit ils réfechissent à une proposition.
enfin, je pense que si tous ceux qui ont des problèmes d'alternateur envoyaient une lettre à opel france, ça les feraient peut être bouger!!!
voir obtenir un rappel des models de 2004/2005 pour un contrôle et remplacement en garantie qui sait!!!
plus on est et plus on a de force!!!
Posté par: Olivier le 24 mars 2008 à 20:58:40
En tout cas, moi c'est sûr, si aucune prise en charge ne se fait pour moi, j'écris à autoplus, la dgccrf et je pense suivant ce qu'on me dit porter plainte. Et à ce propos, samedi prochain sur turbo, il y a un reportage à ce sujet : problèmes de garantie, plaintes...
Posté par: ids_plus le 24 mars 2008 à 23:40:29
C'est clair qu'on nous prend pour des cons. J'avais envoyé un courrier une fois à opel, il m'avait répondu en disant qu'il traitait ma demande et j'attends toujours. Du genre, cause toujours tu m'intéresses.merci pour l'info je regarderai ça!
En tout cas, moi c'est sûr, si aucune prise en charge ne se fait pour moi, j'écris à autoplus, la dgccrf et je pense suivant ce qu'on me dit porter plainte. Et à ce propos, samedi prochain sur turbo, il y a un reportage à ce sujet : problèmes de garantie, plaintes...
Posté par: BOSSSSS le 25 mars 2008 à 23:56:34
j'ai rendez vous jeudi prochain chez opel :cry: pour info elle n'as que 30600km :x
Posté par: ids_plus le 26 mars 2008 à 18:32:06
j'ai bien peur de devoir me joindre a vous tout a commencer par le klaxon qui a deconner puis la commande au volant de gauche puis les voyants et ensuite le voyant alternateur qui reste allumer en continue et impossible de redemarré
j'ai rendez vous jeudi prochain chez opel :cry: pour info elle n'as que 30600km :x
désolé pour toi!!
elle a quelle âge !!!!
si elle a plus de trois ans aie aie aie!!!
avant, ça peut passer.
bonne chance à toi!
Posté par: 18Pouces le 26 mars 2008 à 18:37:55
La garantie c'est 2 ans non :reflexion:
Posté par: ids_plus le 26 mars 2008 à 18:45:01
ils dépechent un expert pour vices cachés.
je revient de mon concessionnaire adoré ou je leurs aient annoncé la bonne nouvelle!!!! :colere5:
ils font grave la :boude: du coup, ils m'ont fait du chantage!! je site :" si vous ne retiré pas votre véhicule du garage, on vous fait payer des frais de parking!!!!!"
sympa non!!! :colere4:
quels bandes de cons à ma concession.
mais ce n'est pas grave j'irai jusqu'au bout de ma demarche... juste pour les faires ch...iers.
Posté par: ids_plus le 26 mars 2008 à 18:45:56
Pourquoi 3 ans :bizarre2:
La garantie c'est 2 ans non :reflexion:
oui mais ils peuvent aller jusqu'à 3 ans pour certaines pièces.
Posté par: 18Pouces le 26 mars 2008 à 18:47:38
oui mais ils peuvent aller jusqu'à 3 ans pour certaines pièces.Ok :wink:
ça y est, j'ai informé mon assurance!!(protection juridique)T'as bien raison :cool:
ils dépechent un expert pour vices cachés.
je revient de mon concessionnaire adoré ou je leurs aient annoncé la bonne nouvelle!!!! :colere5:
ils font grave la :boude: du coup, ils m'ont fait du chantage!! je site :" si vous ne retiré pas votre véhicule du garage, on vous fait payer des frais de parking!!!!!"
sympa non!!! :colere4:
quels bandes de cons à ma concession.
mais ce n'est pas grave j'irai jusqu'au bout de ma demarche... juste pour les faires ch...iers.
Si tu veux avoir du monde avec toi (qui ont eu le même cas que toi) tu peux faire une pétition pour envoyer à Opel France... Ca se passe ici : https://www.astraforum.fr/index.php/board,66.0.html
Posté par: ids_plus le 26 mars 2008 à 18:56:33
Ok :wink:
T'as bien raison :cool:
Si tu veux avoir du monde avec toi (qui ont eu le même cas que toi) tu peux faire une pétition pour envoyer à Opel France... Ca se passe ici : https://www.astraforum.fr/index.php/board,66.0.html
ok, merci
je vais voir ça!
ça pourrai m'arranger car, ils n'ont pas l'air d'avoir concience du nombres de voitures impliquées!!!!!
ou alors, ils font la politique de l'autruche ( sport nationale chez opel france)
Posté par: magic le 26 mars 2008 à 18:59:50
ou alors, ils font la politique de l'autruche ( sport nationale chez opel france)
oh si tu savais, c'est un peu partout pareil maintenant :bizarre2:
Posté par: Olivier le 26 mars 2008 à 19:59:15
Hier j'ai écrit sur le site d'autoplus a un journaliste qui s'occupe des vices cachés, etc... Je n'ai pas eu de réponses encore. J'ai pris les coordonnées de UFC Que choisir pour aller les voir et de la DGCCRF et j'ai fini par contacter l'assistance juridique de mon assurance.
Ce matin, la dépanneuse est venue récupérer la voiture chez moi et nous sommes allés chez opel. J'ai expliqué tout ça au type, en lui disant que j'avais pris une extension de garantie que j'avais dépassé de 676 km (80676 km) et que je savais que je n'étais pas le seul à avoir eu ce genre de problème, que je ne serais plus client chez eux à vie. J'ai donc demandé une prise en charge d'opel France en suivant.
Appel cet après midi du concessionnaire : c'est bien l'alternateur qui est mort, j'ai la réponse d'opel france pour la prise en charge. Opel prend en charge 90% du prix de la pièce et à ma charge j'ai 10% du prix de la pièce et le prix de la main d'oeuvre. Je récupère la voiture vendredi matin car la pièce est en stock et je devrais donc réglé de ma poche 377 € environ (au lieu de 1000). Au global, Opel prend en charge environ 62% du prix total.
Je ne trouve toujours pas ça normal mais bon c'est mieux que rien et j'apprécie le geste commercial.
N'oublions pas que j'ai aussi changé la batterie à cause de ça et là c'est 144 € pour ma pomme.
Donc ça va me coûter plus de 520 € cette histoire. :colere4:
Posté par: ids_plus le 26 mars 2008 à 20:30:31
et dire que moi ça fait 1 mois qu'ils me font poireauter.
j'espère qu'avec ma demarche d'aujourd'hui, il me feront la même chose.
Pourrais tu me faire parvenir la reponse d'opel france pour que je la montre à l'expert en charge de mon dossier?
merci d'avance
ps: si ça te dérange je comprendrais.
Posté par: BOSSSSS le 26 mars 2008 à 21:26:44
a suivre
Posté par: AstraTJ le 26 mars 2008 à 22:02:36
Pour ma part je n'ai pas [encore ?] de souci ... et tout cela me fait d'autant plus me réjour d'avoir pris l'Extension de Garantie pour 5 ans au total et 150000 km ... j'ai de quoi voir venir.
Mon cas est réglé depuis ce soir : je résume.Même si ton cas est "réglé", merci de nous tenir au courant des retours des différents organismes que tu as contactés.
Hier j'ai écrit sur le site d'autoplus a un journaliste qui s'occupe des vices cachés, etc... Je n'ai pas eu de réponses encore. J'ai pris les coordonnées de UFC Que choisir pour aller les voir et de la DGCCRF et j'ai fini par contacter l'assistance juridique de mon assurance.
Ce matin, la dépanneuse est venue récupérer la voiture chez moi et nous sommes allés chez opel. J'ai expliqué tout ça au type, en lui disant que j'avais pris une extension de garantie que j'avais dépassé de 676 km (80676 km) et que je savais que je n'étais pas le seul à avoir eu ce genre de problème, que je ne serais plus client chez eux à vie. J'ai donc demandé une prise en charge d'opel France en suivant.
Appel cet après midi du concessionnaire : c'est bien l'alternateur qui est mort, j'ai la réponse d'opel france pour la prise en charge. Opel prend en charge 90% du prix de la pièce et à ma charge j'ai 10% du prix de la pièce et le prix de la main d'oeuvre. Je récupère la voiture vendredi matin car la pièce est en stock et je devrais donc réglé de ma poche 377 € environ (au lieu de 1000). Au global, Opel prend en charge environ 62% du prix total.
Je ne trouve toujours pas ça normal mais bon c'est mieux que rien et j'apprécie le geste commercial.
N'oublions pas que j'ai aussi changé la batterie à cause de ça et là c'est 144 € pour ma pomme.
Donc ça va me coûter plus de 520 € cette histoire. :colere4:
Payer 377 euros (voire plus de 500 avec la batterie) au lieu de 1000 pour un dépassement de 676 km sur 80000 km, certes c'est un geste commercial, mais c'est quand même pas terrible.
Si in vice caché est dénoncé, tu t'en tireras beaucoup mieux.
Posté par: Olivier le 26 mars 2008 à 23:20:34
La fille de l'assistance juridique m'avait dit de demander une expertise mais ça aurait trainé en longueur et j'ai vraiment besoin de ma voiture. Elle m'a aussi dit que si on se groupait, c'était mieux pour aller en justice.
Posté par: Micke le 27 mars 2008 à 08:16:32
Pourquoi 3 ans :bizarre2:La garantie est passée a trois ans chez opel :wink: En tous cas, a ma concession :D
La garantie c'est 2 ans non :reflexion:
Posté par: 18Pouces le 27 mars 2008 à 10:12:15
Posté par: advdtoy le 27 mars 2008 à 13:22:04
Ok ma voiture est toujours garantie alors :victoire:
rêve pas :combat2:
Posté par: 18Pouces le 27 mars 2008 à 13:36:55
:?:
Posté par: Micke le 27 mars 2008 à 13:51:56
Posté par: BOSSSSS le 27 mars 2008 à 18:25:49
car je croix que les negotiation vont etre dure :cry: :cry:
je vous laisse mon adres email si vous préferez me lenvoyer directement XAV_69@orange.fr
merci d'avance
Posté par: ids_plus le 27 mars 2008 à 19:37:25
J'ai laissé la voiture ce matin, ils ont la pièce en stock, demain soir elle sera prête et je la récupère vendredi matin (en théorie). Je transmettrais tous les documents que j'aurais en ma possession au forum et je vais essayer de demander quelque chose pour la batterie et de toute façon je compte contacter l'UFC pour voir ce qu'il me dise.
La fille de l'assistance juridique m'avait dit de demander une expertise mais ça aurait trainé en longueur et j'ai vraiment besoin de ma voiture. Elle m'a aussi dit que si on se groupait, c'était mieux pour aller en justice.
donc tu n'as pas eu besoin de cela pour obtenir ton geste commerciale!!
et dire que moi ils n'ont rien voulu entendre a ma concession :cry: :(
il y a vrament des differences en nos concessionnaires :colere2:
Posté par: Olivier le 27 mars 2008 à 22:24:50
Il m'a téléphoné aujourd'hui pour me dire qu'elle était prête et je lui demandé s'il y avait une prise en charge pour la batterie et comme je leur ai amené la semaine dernière pour acheter l'autre et bien ils ont jeté l'ancienne donc rien à faire. Sinon il m'avait proposé de charger l'ancienne batterie et de récupérer la nouvelle sur ma voiture en échange d'un avoir. Je vais tout de même écrire à opel France et demander plus que ce que j'ai obtenu car ça m'a coûté trop cher cette histoire et c'est de leur faute.
Demain je vous scanne ma facture et je la poste mais il faudra me dire comment faire parce que je ne sais pas insérer d'image. Ou je l'envoie à quelqu'un par mail qui la mettra sur le forum.
Posté par: Olivier le 28 mars 2008 à 12:57:08
Posté par: v1987 le 28 mars 2008 à 13:01:13
Posté par: Olivier le 28 mars 2008 à 13:24:59
Posté par: Olivier le 28 mars 2008 à 13:30:32
Posté par: vdh53 le 28 mars 2008 à 14:05:05
Posté par: Olivier le 28 mars 2008 à 17:09:25
Donc je lui ai dit : "Ecrivez quelque part que je ne serais plus client Opel dès aujourd'hui, aurevoir !".
Fin de l'histoire.
Posté par: AstraTJ le 28 mars 2008 à 18:56:07
C'est vrai que ça reste cher, surtout pour 676 km de dépassement.
Je n'ai pas tout compris à propos de la batterie :
J'avais cru lire qu'elle avait été remplacée en concession
...... mais sur la facture ils disent "batterie remplacer par le client et ne tient pas la charge"
et je lui demandé s'il y avait une prise en charge pour la batterie et comme je leur ai amené la semaine dernière pour acheter l'autre et bien ils ont jeté l'ancienne donc rien à faire. Sinon il m'avait proposé de charger l'ancienne batterie et de récupérer la nouvelle sur ma voiture en échange d'un avoir
...
Si c'est eux qui ont diagnostiqué le changement de batterie, tu devrais pouvoir arriver à te faire rembourser ... mais si c'est toi, ça va être bien plus difficile.
P.S.: ceci n'est pas de la philosophie ;)
Posté par: Olivier le 28 mars 2008 à 21:03:40
Posté par: ids_plus le 29 mars 2008 à 09:53:03
moi, j'ai du nouveau, hier je suis allé rechercher mon astra chez mon concessionaire!!!
ils m'ont recontactés pour les frais de parking!!! :colere4:
je me suis pris la têtes avec eux.....bref, je me suis pointé chez opel et j'ai recupéré mon véhicule.
bilan de l'opération, 1 mois de perdu, une deuxième batterie hs, et une anteine envolé!!! :colere2: :colere3:
ll comble de tout, c'est que le réceptionnaire ma laissé me démerder!! :colere5: ( rien à f..tre de moi)
donc, je suis retourner à son bureau ou je lui ai passé un savon en lui precisant que je ne serai plus client chez eux vu leurs compétences plus que limités.
pour finir, il ne m'a même pas remboursé l'anteine!! quelle con ce mec.
je me demande si je ne vais pas signaler le comportement de mon concessionnaire au service clientel d'opel france!!!
Posté par: 18Pouces le 29 mars 2008 à 09:57:47
Des nuls graves!! Il n'y a qu'un seul concessionnaire au Havre :?: Car je crois qu'ils sont partis pour te ch*er grave :combat3:
Posté par: ids_plus le 29 mars 2008 à 10:13:25
info pour les astraformer qui résident au havre et sa région
n'achetés pas et ne faite pas réparés votre opel chez, je balance, OPEL NOTRE DAME AUTOMOBILE LE HAVRE :mort:
CE SONT DES VOLEURS :colere4:
Posté par: paga31 le 29 mars 2008 à 10:34:40
oui, mais je préfère aller plus loin et avoir un SAV qui se respect et non un marchant de tapis, incompétant qui plus est!!!C'est celui à côté de Hyudai?
info pour les astraformer qui résident au havre et sa région
n'achetés pas et ne faite pas réparés votre opel chez, je balance, OPEL NOTRE DAME AUTOMOBILE LE HAVRE :mort:
CE SONT DES VOLEURS :colere4:
Posté par: ids_plus le 29 mars 2008 à 11:10:12
C'est celui à côté de Hyudai?
AH, un havrais!!
c'est ça, à côté de import automobile ( jeep, dodge, chrysler, hyundai)
et de ford.
Posté par: BOSSSSS le 29 mars 2008 à 11:45:49
merci pour tes presieuses copies!!!
moi, j'ai du nouveau, hier je suis allé rechercher mon astra chez mon concessionaire!!!
ils m'ont recontactés pour les frais de parking!!! :colere4:
je me suis pris la têtes avec eux.....bref, je me suis pointé chez opel et j'ai recupéré mon véhicule.
bilan de l'opération, 1 mois de perdu, une deuxième batterie hs, et une anteine envolé!!! :colere2: :colere3:
ll comble de tout, c'est que le réceptionnaire ma laissé me d餤¤tut¤¤¤r!! :colere5: ( rien à f..tre de moi)
donc, je suis retourner à son bureau ou je lui ai passé un savon en lui precisant que je ne serai plus client chez eux vu leurs compétences plus que limités.
pour finir, il ne m'a même pas remboursé l'anteine!! quelle con ce mec.
je me demande si je ne vais pas signaler le comportement de mon concessionnaire au service clientel d'opel france!!!
t'as voiture est donc toujours en panne? :o :o
si j'ai bien compris ton histoire tu n'as pas voulut qu'il te le change car opel ne prenait rien en charge???
et esque l'ont connaient le prix exact de l'alternateur???
Posté par: ids_plus le 29 mars 2008 à 11:54:23
t'as voiture est donc toujours en panne? :o :o
si j'ai bien compris ton histoire tu n'as pas voulut qu'il te le change car opel ne prenait rien en charge???
oui, c'est ça
j'ai choisi entre 1000€ chez opel et env 300€ par mes propres moyen!
et puis ça fait 1 mois que ça dure cette histoire et par opel je pense que ça aurai encore trainé ...
là, je pense que la semaine prochaine je peux de nouveau rouler en astra!!!
Posté par: paga31 le 29 mars 2008 à 12:45:14
AH, un havrais!!Non, un Toulousain avec une Havraise :mrgrin: Moi qui envisageais de faire ma révision là-bas pour payer moins cher qu'à Paris, je vais revoir ma position :( Je ferai ça à Toulouse :D
c'est ça, à côté de import automobile ( jeep, dodge, chrysler, hyundai)
et de ford.
Posté par: ids_plus le 29 mars 2008 à 14:26:40
Non, un Toulousain avec une Havraise :mrgrin: Moi qui envisageais de faire ma révision là-bas pour payer moins cher qu'à Paris, je vais revoir ma position :( Je ferai ça à Toulouse :D
tu peux y aller, du moment que tu payes ils sont très serviables! c'est quand tu leurs demande de te faire un geste commerciale ou de te rembourser une anteine qu'ils t'ont volée que ça ce complique!!
mais tu peux aller à fecamp OPEL BUQUET c'est là ou j'irai pour ma prochaine revision. D'après beaucoup d'ancien client (du havre), ils sont largement mieux (remaque ils ont pas de mal, ils sont tellement mauvais mauvais au havre) :wink:
Posté par: BOSSSSS le 29 mars 2008 à 15:00:34
oui, c'est ça
j'ai choisi entre 1000€ chez opel et env 300€ par mes propres moyen!
et puis ça fait 1 mois que ça dure cette histoire et par opel je pense que ça aurai encore trainé ...
là, je pense que la semaine prochaine je peux de nouveau rouler en astra!!!
té propre moyen c'est a dire tu va le faire toi meme?
Posté par: ids_plus le 29 mars 2008 à 15:15:49
té propre moyen c'est a dire tu va le faire toi meme?
oui, enfin je le démonte, je le refais mettre en état par une entreprise specialisé et je le remonte.
Posté par: AstraTJ le 29 mars 2008 à 16:24:08
oui, enfin je le démonte, je le refais mettre en état par une entreprise specialisé et je le remonte.Tiens-nous au courant, c'est intéressant.
Désolé pour ta mésaventure.
Pour l'antenne, c'est pas sûr que ce soit eux qui l'ont volé, ils se l'ont peut-être faite voler, mais normalement ils sont assurés et dans tous les cas devraient te rembourser ... j'espère que tu l'a signalé par écrit.
Pour les frais de garage, c'est moins évident. Si tu leur a laissé en disant formellement de ne pas réparer ou de retarder la réparation, ils peuvent être en droit de te les demander.
... Mais je ne parle que de droits, il reste évident que ce n'est pas du tout commercial et que eux ou Opel devraient (au moins en partie) prendre en charge cet alternateur.
Posté par: ids_plus le 30 mars 2008 à 21:06:00
en ce qui concerne le démontage, ce n'est pas très sorcier.
le plus chian c'est de déposer le cache moteur, il faut aller chercher des vis dans le passage de roue.
ensuite la dépose de l'alternateur ( pour les moteurs 1.7 cdti) est simple.
si quel qu'un veut plus d' explication sur la dépose/repose de l'alternateur je me tiens à sa disposition
pour en revenir a mon concessionnaire, je n'ai pas mis par ecrit pour le vol de mon antenne, ils ne m'ont même pas fait signer la fiche de sortie. donc, je suis parti parce que sinon, je lui en foutais une!!! :combat1:
Posté par: BOSSSSS le 02 avril 2008 à 20:09:52
le verdict tombera demain avant midi :cry:
Posté par: BOSSSSS le 03 avril 2008 à 21:00:47
alternateur H.S + un circuit derriere le volant
biensur il m'ont annoncer le prix de 1000 et des brouettes alors je leur est dit que certainne personne du forum ont eu une prise en charge de 50% de la part d'opel il c'est arranger avec sont superieur et la j'ai eu droit au 50% se qui a baisser la notes bien salée quand meme (681 €)
j'ai oublier de leur demander combien de temps été garantit se nouvelle alternateur :love:
Posté par: advdtoy le 04 avril 2008 à 10:50:15
Posté par: Olivier le 04 avril 2008 à 16:36:40
Posté par: jean68 le 04 avril 2008 à 16:38:24
Posté par: ids_plus le 06 avril 2008 à 18:09:29
pour ma part, je continu mon action de mise en demeur via mon assurance. reste plus qu'à attendre le verdict dans 2/3 semaines, ou plus tot si le mec de la relation clientel fait un effort ( ça fait 3 fois qu'il m'appel pour me demander des rensegnements).
je vous tiendrais au courant.
Posté par: ids_plus le 20 avril 2008 à 19:02:15
pour info, j'ai trouvé un alternateur en échange standard à 260 €
je l'ai posé depuis 1 semaine et tous est ok. fin de la galère
je remercie au passage ,opel pour toute l'aide et la compréhention qu' ils sont eu à mon égard :combat3:
Posté par: magic le 21 avril 2008 à 17:59:19
Posté par: lobi3 le 29 avril 2008 à 22:29:55
bon et bien je crois que je vais malheureusement m'ajouter à cette (trop ?) longue liste de problème d'alternateur. Même symptôme que tout le monde = voyant alternateur / batterie qui s'allume, puis impossible de démarrer. J'ai changé la batterie mais le voyant se réallume après quelques kilomètres :cry:
Bon ben je crois que j'ai plu qu'à contacter mon concessionnaire OPEL. Avec tous les ponts qui arrivent en plus, je crois que ça va être pratique... Habitant la région parisienne (bonjour le prix horaire de la main d'oeuvre...) et ayant vu vos factures en province, je redoute beaucoup la doulourante :colere2:
:cry: :cry: :cry: :cry:
Posté par: magic le 29 avril 2008 à 23:03:38
Posté par: lobi3 le 30 avril 2008 à 19:29:59
J'ai contacté aujourd'hui le concessionnaire OPEL, il ne peut rien faire pour moi à part me conseiller d'appeler le service relation clientèle par téléphone. Ce que j'ai fait, et là... bin je suis un peu resté sur le c...
Sans même gueuler, le gars me dit que d'après ce que je lui raconte (après quand mm une pause d'une minute pdt laquelle il s'est renseigné auprès d'un "collègue"), je rentre parfaitement dans les critètes de geste commercial et me parle direct d'une prise en charge de 50 à 90% du prix de la pièce. Ce geste commercial étant sûr à 95% sachant que la voiture à 3 ans et 55.000 km
Je dois toutefois amener la voiture à mon concessionnaire (30 min de route depuis chez moi) pour que celui-ci la prenne en charge, et tout sera réglé dans les 3 jours, soit une voiture dispo mercredi prochain... J'attends de voir et je vous tiens au courant de la suite. J'espère juste ne pas tomber en rade sur le bord de la route vendredi matin :bizarre1:
Posté par: Micke le 02 mai 2008 à 08:47:22
Posté par: cal_be le 02 mai 2008 à 20:12:23
C'est très bien toi ca :cool5: Pour le fait de tomber en rade, si tu n'as plus de jus, ton instrumentation, ecran, jauge, éclairage, clignos etc vont s'eteindre et plus de direction assistée mais ca roulera. Prudence..
Ca roulera ?
Ils vont s'ouvrir comment les injecteurs ? Et qu'est-ce qui va alimenter les capteurs ?
Posté par: Micke le 03 mai 2008 à 10:43:10
Posté par: cal_be le 03 mai 2008 à 14:18:48
D'accord.
Il doit surement couper les gros consommateurs en dessous d'une certaine tension.
Les capteurs fonctionnent souvent sous des tensions de 2 à 5 Volts (de mémoire).
Posté par: AstraTJ le 04 mai 2008 à 00:52:36
Attention quand même, car sans assistance, la direction de nos Astras est TRES TRES lourde, surtout avec des pneus larges : il n'y a qu'à essayer de tourner les roues moteur arrêté.
... Et sans parler de toutes les autres assistances et autres électroniques (assistance au freinage, ABS, ESP, ...)
Posté par: 18Pouces le 04 mai 2008 à 08:29:17
:!::!::!:Je dirais encore plus...plus on monte en taille de jante, plus la direction est lourde :!: (dû au poids de la jante)
Attention quand même, car sans assistance, la direction de nos Astras est TRES TRES lourde, surtout avec des pneus larges : il n'y a qu'à essayer de tourner les roues moteur arrêté.
...
Posté par: lobi3 le 04 mai 2008 à 18:58:03
Vendredi matin, j'arrive dans mon garage et j'ouvre la voiture... enfin j'essaie d'ouvrir vu que le bip n'a pas marché. Plus du tout de jus dans la batterie que j'avais changé 4 jours plus tôt :colere2:
Du coup, et hop direction norauto pour me faire échanger la batterie et enfin réussir à amener l'Astra chez OPEL
Dans l'après-midi, coup de fil du concessionnaire = 800€ TTC, main d'oeuvre comprise :mouchoir:
Y a plus qu'à attendre le SAV OPEL mardi ou mercredi pour que je sache à hauteur de combien ils prennent en charge la pièce
Vraiment hâte que ça se termine, j'étais censé partir en vacances moi :colere3:
Posté par: LECAMBO le 12 mai 2008 à 11:25:18
Je suis en wk de 4 jours a valence et hier soir, voyant faible et tout allumé, cliclic du démarreur comme ci soit ce dernier est hs, soit plus de batterie.
Verdict > plus de batterie suite à panne de l'alternateur.
Je suis encore coincé, on a recharger la batterie en roulant 1 heure avec une autre voiture, et ensuite la remettre, enlever tous les fusibles qui servent à rien et rouler jusqu'à Paris.
Le dépanneur opel nous as dit que c'était possible. Je suis tjs sous garantie mais je ne peux laisser ma voiture ici. Alors je vais tenter le coup.
Fais embêter
Posté par: Micke le 12 mai 2008 à 12:17:07
Posté par: LECAMBO le 12 mai 2008 à 23:05:57
Disons que ce que je viens de faire n'est pas recommandé, mais si on est débrouillard c'est faisable.
J'ai du racheter une batterie neuve pour finir la route. 250 km de route arrivé, la voiture qui "mourrait" inexorablement; J'ai du faire marcher mes connaissances et on ma rapporté une batterie neuve et MOINS cher sur une aire d'autoroute.
On a fini les autres 270 km pile poil avec une batterie neuve, tout éteints dans la voiture. Le compte tour allumé au minimum, clim radio tout tout tout désactivé. Les fusibles ont a pas voulu les enlever de peur que voila.
Donc 2 batterie pleine pour faire valence - paris. C'est faisable... avec beaucoup de frayeur et de prise de risque, mais au moins ma voiture est devant mon garage opel prete à etre déposé pour demain matin.
Posté par: AstraTJ le 13 mai 2008 à 00:15:27
Si tu es encore sous garantie, tu as droit à Opel Assistance ... pourquoi ne pas les avoir fait intervenir ?
Posté par: LECAMBO le 20 mai 2008 à 18:10:31
On a pris ce risque et je le recommande a personne.
Je viens de recevoir la voiture, soit 1 semaine d'arret.
Un peu long mais bon, au moins je l'ai. Et j'en ai parlé à l'atelier, il veule pas dire que c'est un problème reconnu. Il dise que c'est pas normal certes, mais c'est rare. J'ai répondu pourquoi sur notre forum, on est pas mal de monde ayant eu ce problème et surtout a 50k km? Il m'a répondu qu'il faut pas croire tout ce qui se dit en forum...
:( et il est parti.
Posté par: AstraTJ le 20 mai 2008 à 20:05:20
je l'ai fait, mais comme c'était férié la solution de rappatriement était vraiment mauvaise car j'avais des personnes qui devaient travailler le lendemain.J'espère au moins que les réparations ont été faites au titre de la garantie et que tu n'as rien payé au garage !
On a pris ce risque et je le recommande a personne.
Je viens de recevoir la voiture, soit 1 semaine d'arret.
Un peu long mais bon, au moins je l'ai. Et j'en ai parlé à l'atelier, il veule pas dire que c'est un problème reconnu. Il dise que c'est pas normal certes, mais c'est rare. J'ai répondu pourquoi sur notre forum, on est pas mal de monde ayant eu ce problème et surtout a 50k km? Il m'a répondu qu'il faut pas croire tout ce qui se dit en forum...
:( et il est parti.
[Mode HS ON]
Concernant Opel Assistance, ils ne travaillent pas le dimanche ? Quel était le délai pour le rappatriement ? Ils ne prennent pas en charge le rappatriement des passagers et l'hébergement du conducteur ?
(j'avoue que je ne connais pas toutes les clauses et je pensais que c'était à peu près comme les Assistances des assurances pour les accidents)
[Mode HS OFF]
Posté par: flo93100 le 28 mai 2008 à 14:29:47
A mon tour!
Voila peut de temp que ma voiture a depassé les 60000km (60100) et il y avait un leger bruit au niveau de l'alternateur et il y a deux jours un odeur suspect s'echappe de celui-ci.Aujourd'hui hop le voyant de baterrie s'allume! La voiture demarre car la baterie est chargé un peu mais demain je ne pense qu'elle demarre...
Posté par: v1987 le 28 mai 2008 à 14:36:22
Bonjour!
A mon tour!
Voila peut de temp que ma voiture a depassé les 60000km (60100) et il y avait un leger bruit au niveau de l'alternateur et il y a deux jours un odeur suspect s'echappe de celui-ci.Aujourd'hui hop le voyant de baterrie s'allume! La voiture demarre car la baterie est chargé un peu mais demain je ne pense qu'elle demarre...
Saleté d'alternateur :colere1:
Posté par: Micke le 29 mai 2008 à 08:32:01
Flo93100 peut tu indiquer l'année et motorisation de ta GTC. Merci et boncourage :wink:
Posté par: flo93100 le 29 mai 2008 à 18:45:02
Posté par: SHOXBOY13 le 31 mai 2008 à 12:19:30
Moi pour ma part opel france m'a envoyé un avoir de 160euros sur ma prochaine facture, peut etre un autre alternateur , qui sait :lol:
Posté par: v1987 le 31 mai 2008 à 18:16:29
...
Moi pour ma part opel france m'a envoyé un avoir de 160euros sur ma prochaine facture, peut etre un autre alternateur , qui sait :lol:
:lol: :lol: Tu as ouvert la voie :bien:
Posté par: lionel.biehler le 05 juin 2008 à 12:57:43
Ce matin en allant au boulot voyant batterie. Donc cout de tel au garage pour savoir ce que cela pouvait être et que faire. "Alternateur probablement. Il faut appeller opel assistance car j'ai pris l'extention de garantie".
En contactant l'assistance je roule vers mon garage opel. Puis arrivé chez eux (à 500m) tous les voyants se sont mis en marche et plus de direction assistée. Oufff arrivé au garage.
Opel assisance (enfin l'extention de garantie) prend en charge l'alernateur et à moi de payer la batterie si elle ne se recharge plus. Perso pas à 100% d'accord pour la batterie car c'est peut etre l'alternateur qui à flingué la batterie. Qui sait. Enfin bon je verrais déjà si je dois la payer.
Le problème c'est que mon garage n'a plus de voiture de pret ou de loc. Donc l'extention de garantie à loué pour moi une voiture de location chez un confrère louer. Voiture que je dois récuperer ce soir. Et le garage opel m'a donner un ticket de tram pour me rentre sur mon lieu de travail.
DOnc pour le moment malgres la panne je trouve qu'ils se sont tous bien occupé de moi.
A savoir qu'il y a 3 mois ils ont du me changer sous garantie la carte CIM.
Voiture de mai 2005 avec 87 000 kms.
Posté par: Micke le 05 juin 2008 à 14:26:42
Alterno... a qui le tour ???
et la ce n'est pas comme le loto :colere2: :colere2:
Posté par: flo93100 le 05 juin 2008 à 20:18:38
Posté par: AstraTJ le 07 juin 2008 à 00:24:02
Bon ben voila 1 de plus.Vive l'EGO :joyeux2:
Ce matin en allant au boulot voyant batterie. Donc cout de tel au garage pour savoir ce que cela pouvait être et que faire. "Alternateur probablement. Il faut appeller opel assistance car j'ai pris l'extention de garantie".
En contactant l'assistance je roule vers mon garage opel. Puis arrivé chez eux (à 500m) tous les voyants se sont mis en marche et plus de direction assistée. Oufff arrivé au garage.
Opel assisance (enfin l'extention de garantie) prend en charge l'alernateur et à moi de payer la batterie si elle ne se recharge plus. Perso pas à 100% d'accord pour la batterie car c'est peut etre l'alternateur qui à flingué la batterie. Qui sait. Enfin bon je verrais déjà si je dois la payer.
Le problème c'est que mon garage n'a plus de voiture de pret ou de loc. Donc l'extention de garantie à loué pour moi une voiture de location chez un confrère louer. Voiture que je dois récuperer ce soir. Et le garage opel m'a donner un ticket de tram pour me rentre sur mon lieu de travail.
DOnc pour le moment malgres la panne je trouve qu'ils se sont tous bien occupé de moi.
A savoir qu'il y a 3 mois ils ont du me changer sous garantie la carte CIM.
Voiture de mai 2005 avec 87 000 kms.
Posté par: manu68 le 08 juin 2008 à 21:36:56
Posté par: manu68 le 11 juin 2008 à 13:41:40
Grande nouvelle ! Ils sont pret à faire ma prochaine vidange (230 euros) à leurs frais............... le monsieur en question, pensant que ca avait déja été reglé.................
Le discours n'est plus le même que l'an dernier.....bizarre....
Enfin bref, c'est une bonne nouvelle....
Posté par: lionel.biehler le 12 juin 2008 à 12:24:45
FACTURE = 0€ Merci l'extention 5ans OPEL.
Posté par: manu68 le 31 août 2008 à 22:51:13
Cerise sur le gateau, l'alternateur aurait grillé le calculateur........bref au moins 2.500 euros à sortir pour cette zut qui me sers de voiture.
Posté par: Micke le 01 septembre 2008 à 19:06:47
A tous ceux qui n'ont pas eu ce problemes, mettez un peu de sous de coté au cas ou car a en voir les stats... :mouchoir:
Posté par: maze_du62 le 03 septembre 2008 à 09:14:38
c'est super énervé que je viens vous demander conseil.
la petite histoire :
hier soir 18H :
je fais 40 km, jusque la rien de special, tout marche nikel. Je m'arrete 2 a 3 minute sans couper le moteur, et au bout de 300 metre le voyant rouge de la batterie sallume. je m'arrete de suite sur le coté, je redemare au bout de 5 min, le voyant s'est rallumé au bout de 2 a 3 minute.Je fais 10 km pour allé au garage le plus proche (norauto...), je demande au gars s'il il peut verifier ma batterie, il regarde d'abord le voyant vert sur la batterie, il me dit le voyant est ok, il test la batterie et me dit elle est ok, il allume mon moteur (sachant que le voyant rouge de la batterie n'etait pas encore allumé car il s'allume au bout de 2 a 3 minutes), il test l'alternateur et me dit s'est ok (mais le voyant rouge toujours eteint). Par contre il me dit, je vois que le voyant vert de la batterie devien beaucoup plus faible quand le moteur tourne.
Apres norauto :
je vais chez un ami, 20km feux de croisement allumé, aucun soucis a part le voyant rouge allumé. jouvre mon capot et on constate qu'on ne voit plus le voyant vert de la batterie.
Apres l'ami :
je repars chez moi, feux de croisement allumé et clim allumé, a peine 2 km de route, a 4metres de chez moi la direction se coupe, la ventilation marche par intermitence, (les feux j'ai pas eu le temps de voir si ils fonctionnaient en continu, et d'autres voyants sur le tableau de bord (triangle rouge, esp et je sais plus)
ce matin j'appelle opel pour le demande ce que je dois faire, en gros la femme m'a dit, de¤¤¤tut¤¤¤z vous, merci du conseil... et je demande si jamais il s'agit de l'aternateur si c'est pris en charge avec la garantie du pret financier que j'ai fais chez eux, et la elle m'a dit en gros, de¤¤¤tut¤¤¤z vous ... !!!!
donc ma question deja, vous pensez qu'il s'agit de quoi ?
et 2eme question , pour deplacer ma voiture au garage, vers quoi je me dirige, j'ai un truc opel assistance mais c'est payant ? je suis en tout risque a la macif.
Posté par: v1987 le 03 septembre 2008 à 09:24:19
Quand à l'assitance je ne peux te dire.
Posté par: seb62 le 03 septembre 2008 à 09:42:48
normalement avec ton assurance auto "tout risque" tu as le droit a l'assistance 24h/24h en cas de panne est c'est gratuit et il te la ramene au garage le plus proche.
j'en ai fait l'experience avec une crevaison le boulon antivol etait impossible a retiré un coup de fil est hop 15 min apres une depanneuse est venu cherché ma voiture est la ramené chez opel tout ca gratos biensur!!
Posté par: Fredpioc le 03 septembre 2008 à 09:51:11
pour opel, tu as parlé à "une bonne femme"?
donc si tu veux être plus renseigné tu demandes à cette ":colere3::colere2::colere4:" de te passer l'atelier un point c'est tout!
et si à l'atelier il te casse aussi les c***lles tu demandes à parler au chef d'atelier!
si là c'est pareil, change de concession après leur avoir dit le bien que tu penses d'eux
pour ce qui est de tes voyants qui clignotent (l'odb aussi je suppose, ou alors ça ne saurait tarder) c'est normal c'est effectivement à cause de la batterie!
donc sans doute ton alternateur :desole:
Posté par: maze_du62 le 03 septembre 2008 à 10:03:07
ils sont sympa dans le coin chez opel!!! ils sont meme pas capable de te renseigné ,c'est chez quel opel que as tu telephoné??
normalement avec ton assurance auto "tout risque" tu as le droit a l'assistance 24h/24h en cas de panne est c'est gratuit et il te la ramene au garage le plus proche.
j'en ai fait l'experience avec une crevaison le boulon antivol etait impossible a retiré un coup de fil est hop 15 min apres une depanneuse est venu cherché ma voiture est la ramené chez opel tout ca gratos biensur!!
il s'agit de opel "englos", jusqu'a maintenant j'en etait content. merci de ta reponse
pour ton assistance, ça dépend de ton assurance: il y a des assurances qui te dépannent partout même devant chez toi et d'autres qui ne dépannent que si tu te trouves à plus de 50kms de ton domicile!
pour opel, tu as parlé à "une bonne femme"?
donc si tu veux être plus renseigné tu demandes à cette ":colere3::colere2::colere4:" de te passer l'atelier un point c'est tout!
et si à l'atelier il te casse aussi les c***lles tu demandes à parler au chef d'atelier!
si là c'est pareil, change de concession après leur avoir dit le bien que tu penses d'eux
pour ce qui est de tes voyants qui clignotent (l'odb aussi je suppose, ou alors ça ne saurait tarder) c'est normal c'est effectivement à cause de la batterie!
donc sans doute ton alternateur :desole:
J'ai telephonné directement à l'atelier, donc cette bonne femme fait partie de l'atelier.
la batterie a 3ans et demi (mai 2005), je ne sais pas si c'est a entretien, il y a des rond à déviser dessus mais je n'ose pas.
Posté par: Fredpioc le 03 septembre 2008 à 10:08:34
il s'agit de opel "englos", jusqu'a maintenant j'en etait content. merci de ta reponse
J'ai telephonné directement à l'atelier, donc cette bonne femme fait partie de l'atelier.
la batterie a 3ans et demi (mai 2005), je ne sais pas si c'est a entretien, il y a des rond à déviser dessus mais je n'ose pas.
bien sur c'est la secrétaire de l'atelier, demande à parler à une personne compétente! elle ne peut pas t'envoyer balader, elle est tenue à une certaine réserve! je t'assures que quand tu es poli mais ferme, les résultats sont souvent tout autres.
je ne vois pas de quel rond tu parles :reflexion:
photo?
EDIT: je ne pense pas que ce soit ta batterie, elle aurait plutot laché en hiver vu son âge, mais je peux me tromper
Posté par: maze_du62 le 03 septembre 2008 à 10:20:28
bien sur c'est la secrétaire de l'atelier, demande à parler à une personne compétente! elle ne peut pas t'envoyer balader, elle est tenue à une certaine réserve! je t'assures que quand tu es poli mais ferme, les résultats sont souvent tout autres.
je ne vois pas de quel rond tu parles :reflexion:
photo?
EDIT: je ne pense pas que ce soit ta batterie, elle aurait plutot laché en hiver vu son âge, mais je peux me tromper
je suis au boulot et vachement en retard dans mon travail, je met une photos dés que possible. hier quand la direction s'est coupé, j'avais les feux de croisement, la clim (pour la bué) d'allumé, l'alternateur a lui tout peut supporter tout ca ? car depuis que le voyant s'est allumé la premiere fois j'ai fais au moin 30 ou 40 km dont au moin 20 km feux allumé.
Posté par: Fredpioc le 03 septembre 2008 à 10:39:39
Posté par: maze_du62 le 03 septembre 2008 à 18:21:02
ce midi j'ai re-tester de demarer, donc elle a demaré, jai laissé tourné 5 min, tout allé normalement, je fais marche arriere et la plus de DA, voyant esp s'allume, triangle rouge s'allume.je larrete, je retente de demaré et la tic tic plus de batterie.
Posté par: milouch le 03 septembre 2008 à 21:49:34
j'ai voulu ouvrir la voiture pour aller bosser => rien, elle ne c'est pas du tout allumée.
J'ai pensé à la batterie, on en a acheté une neuve, suite à ça voyant rouge batterie allumé.
alors on a appellé opel qui ont tout de suite parler de l'alternateur.
Ma voiture est actuellement chez opel, il faut compter 1 semaine pour commander et recevoir la pièce
il y en a pour 800€ environ pièce et main d'oeuvre.
En gros : tu démarres grace à la batterie qui met tout en route, l'alternateur se déclanche et recharge la batterie en roulant hors toi et moi n'avons plus d'alternateur donc la voiture fonctionne jusqu'à déchargement complet de la batterie. Après plus rien.
J'ai une gtc 1,9L CDTi 120ch qui a eu 3 ans hier et 59 000 km au compteur !
Un conseil, n'insiste pas à la démarrer tu risques de péter une autre pièce. Par "chance" je suis tombée en panne juste devant chez moi.
Posté par: Fredpioc le 03 septembre 2008 à 21:53:49
Même soucis, pour la ptite histoire :
j'ai voulu ouvrir la voiture pour aller bosser => rien, elle ne c'est pas du tout allumée.
J'ai pensé à la batterie, on en a acheté une neuve, suite à ça voyant rouge batterie allumé.
alors on a appellé opel qui ont tout de suite parler de l'alternateur.
Ma voiture est actuellement chez opel, il faut compter 1 semaine pour commander et recevoir la pièce
il y en a pour 800€ environ pièce et main d'oeuvre.
En gros : tu démarres grace à la batterie qui met tout en route, l'alternateur se déclanche et recharge la batterie en roulant hors toi et moi n'avons plus d'alternateur donc la voiture fonctionne jusqu'à déchargement complet de la batterie. Après plus rien.
J'ai une gtc 1,9L CDTi 120ch qui a eu 3 ans hier et 59 000 km au compteur !
Un conseil, n'insiste pas à la démarrer tu risques de péter une autre pièce. Par "chance" je suis tombée en panne juste devant chez moi.
:bienvenue: milouch
Posté par: v1987 le 03 septembre 2008 à 21:56:14
Posté par: maze_du62 le 03 septembre 2008 à 22:45:14
Même soucis, pour la ptite histoire :
j'ai voulu ouvrir la voiture pour aller bosser => rien, elle ne c'est pas du tout allumée.
J'ai pensé à la batterie, on en a acheté une neuve, suite à ça voyant rouge batterie allumé.
alors on a appellé opel qui ont tout de suite parler de l'alternateur.
Ma voiture est actuellement chez opel, il faut compter 1 semaine pour commander et recevoir la pièce
il y en a pour 800€ environ pièce et main d'oeuvre.
En gros : tu démarres grace à la batterie qui met tout en route, l'alternateur se déclanche et recharge la batterie en roulant hors toi et moi n'avons plus d'alternateur donc la voiture fonctionne jusqu'à déchargement complet de la batterie. Après plus rien.
J'ai une gtc 1,9L CDTi 120ch qui a eu 3 ans hier et 59 000 km au compteur !
Un conseil, n'insiste pas à la démarrer tu risques de péter une autre pièce. Par "chance" je suis tombée en panne juste devant chez moi.
Bienvenue,
je viens de regarder mes papiers, car j'ai fais un financement chez eux, et avec une garatie inclus dans le financement. l'alternateur est pris en charge, et le depannage et pret de voiture aussi normalement. donc je vais peut etre payer 0euros. si c'est le cas, c'est que faire un financement chez opel avec garantie ca vaut le coup. maintenant je verais bien demain, je vais a opel leur demander.
Posté par: AstraTJ le 04 septembre 2008 à 00:38:45
Les feux, on ne peut guerre s'en passer, à part bien sur éviter de rouler la nuit, mais la clim, il faut s'en passer !
Posté par: manu68 le 04 septembre 2008 à 09:25:29
La mienne date du 30/11/2004....... bref je vais avoir le droit de faire un petit courrier....
Posté par: manu68 le 08 septembre 2008 à 20:38:36
Batterie 60A : 127 HT
Alternateur : 612,50 HT
Main d'oeuvre
Diag + recherche panne : 77,25 HT
Controle faisceau de masse : 3 x 77,25 = 231,75 HT
Remplacement alternateur : 4,80 x 77,25 = 370,80 HT
Soit un total de 1419,30 HT + 278,18 de TVA = 1.697,48 euros. :colere4:
Posté par: Fredpioc le 08 septembre 2008 à 20:59:02
Posté par: lionel.biehler le 08 septembre 2008 à 23:49:21
Posté par: AstraTJ le 08 septembre 2008 à 23:56:05
:o :o :| :mort::+1: :ambulanciers:
Faut 5h de MO pour changer un alternateur ? :o
Je suis content d'avoir pris mon EGO + 3 ans :colere7::joyeux2:
Posté par: Myck le 08 septembre 2008 à 23:58:01
:+1: :ambulanciers:Euh non en 4 h max c'est fait...
Faut 5h de MO pour changer un alternateur ? :oJe suis content d'avoir pris mon EGo + 3 ans :jouyeux2:
Posté par: v1987 le 09 septembre 2008 à 08:04:23
Posté par: peta57 le 09 septembre 2008 à 09:35:17
Posté par: manu68 le 09 septembre 2008 à 10:33:25
As-tu eu une prise en charge comme prévue par le chef d'atelier ?J'ai envoyé un courrier à Opel France Vendredi.
J'ai récuperé la voiture à l'autre bout de la France Samedi ( ben oui, c'est arrivé en vacances....................)
On verra la suite....
Posté par: Myck le 09 septembre 2008 à 10:35:50
Apparement dans son garage il ne sont pas super rapide alors :cool2:Je dirais plutot qu'ils aiment bien arnaquer...
Puisque ca :
Controle faisceau de masse : 3 x 77,25 = 231,75 HT
C'etait absolument pas indispensable et en plus il faut pas 3H. N'importe quel clampin le fait en 30 minutes avec un multimètre ...
Posté par: manu68 le 09 septembre 2008 à 10:57:26
La ou ca me fait rire jaune, c'est que si prise en charge il y a ce sera uniquement sur la piece, à savoir l'alternateur, à savoir 612,50.
Donc même si j'ai 50%, j'aurais que 300 euros.....
La ou c'est rageant, c'est que début juin je l'avais emmené dans ma concession car elle ne démarrait plus, je leur avait demandé de verifier l'alternateur. Ils n'avaient rien trouvé au bout d'une journée, tout était bon pour eux. Sachant qu'en Juillet j'ai également fait faire la petite révision dans la même concession.....
Pour les prix.... Lorsque j'ai acheté l'Astra, je n'ai pas voulu prendre une serie 1 de chez BMW, pensant que l'entretien allait me ruiner...... En fait, les tarifs sont les mêmes.....
Posté par: peta57 le 09 septembre 2008 à 11:05:20
Posté par: Myck le 09 septembre 2008 à 11:47:36
l'alternateur avait grillé la batterie et un faisceau de masse ( au départ ils pensaient au calculateur ).Certes m'enfin il fait pas 3 heures pour vérifier 4 fils, et surtout ca respecte pas les temps standards ( en remarque rien dans cette facture ne les respectent)
La ou ca me fait rire jaune, c'est que si prise en charge il y a ce sera uniquement sur la piece, à savoir l'alternateur, à savoir 612,50.Compte plutot dans les 90% si tu sors de garantie y a peu
Donc même si j'ai 50%, j'aurais que 300 euros.....
La ou c'est rageant, c'est que début juin je l'avais emmené dans ma concession car elle ne démarrait plus, je leur avait demandé de verifier l'alternateur. Ils n'avaient rien trouvé au bout d'une journée, tout était bon pour eux. Sachant qu'en Juillet j'ai également fait faire la petite révision dans la même concession.....
Malheureusement, il est possible qu'il y a 3 mois ton alternateur soit bon ...
Posté par: manu68 le 09 septembre 2008 à 13:21:26
Véhicule de 11/2004, acheté à Opel en avril 2005, à l'époque, on m'avait dit qu'il était impossible de faire une extension de garantie ( choses tout az fait possible en fait, mais je l'ai appris trop tard.....)
Posté par: AstraTJ le 10 septembre 2008 à 02:02:31
Certes m'enfin il fait pas 3 heures pour vérifier 4 fils, et surtout ca respecte pas les temps standards ( en remarque rien dans cette facture ne les respectent)
...
Malheureusement, la garantie s'est terminée fin Novembre 2006....Tu as intérêt à changer de concession au plus vite.
Véhicule de 11/2004, acheté à Opel en avril 2005, à l'époque, on m'avait dit qu'il était impossible de faire une extension de garantie ( choses tout az fait possible en fait, mais je l'ai appris trop tard.....)
Ce sont des incompétants et des voleurs.
* Facture visiblement sur dimensionnée
* "Impossibilité" d'EGO au bout de moins de 6 mois alors qu'on peut jusqu'a 15 mois au même tarif (voire jusqu'à 24 mois à un tarif plus élevé)
...
:colere7:
Posté par: lionel.biehler le 10 septembre 2008 à 12:27:43
dans le magasine AUTO PLUS il y a une rubrique où les proprietaires de vehicules "à problèmes" écrive en disant que tel ou tel chose est cassé et que la concession ne prend que temp de pourcent. Après eux examines ce dossier et te dise ce que tu es en droit de demander comme prise en charge aupèrs du constructeur et que faire.
Ce serait bien de leur ecrire en tout indiquant.
Non ?
Posté par: manu68 le 10 septembre 2008 à 13:28:46
En fonction de leur proposition, soit j'accepte, soit je ferais recours à ma protection juridique.
Posté par: milouch le 12 septembre 2008 à 18:11:06
Posté par: trifion le 18 septembre 2008 à 19:22:33
Je fais 20 mettre et la au ralenti le régime moteur est stabilisé a 1100 tours / min
Je fais 3 bon km , ensuite le régime redéscent normalement , mais je sens une odeur de plastique brulé quand j'ai ouvert mon capot
Je m'arrete , je redémarre , la voiture fait un claquement et démarre pas , je retente une 2eme fois , claquement et elle démarre
Je fais 1 km et le voyant batterie s'allume
Arrivé chez moi 5 km plus loin , quand je tourne le volant et que je freine , le voyant ESP et ABS s'allume ensemble !!
Je coupe le contact , j'essaie de redémarré , et la , pu rien :) !!
:colere2:
Donc si vous avez des suggestion , je suis prenneur !! merci
Posté par: GTCSpirit57 le 18 septembre 2008 à 19:24:35
Posté par: trifion le 18 septembre 2008 à 19:52:22
Normalement , remorquage , garage et voiture de location , tout est prit en charge par la garanti que j'ai pris ya 1mois :) !!
Posté par: Fredpioc le 18 septembre 2008 à 21:48:40
bon bah il m'envoi une dépanneuse demain midi , je vais essayé de boosté opel pour qu'il fasse un devis rapidement pour avoir une voiture de location au plus vite !!
Normalement , remorquage , garage et voiture de location , tout est prit en charge par la garanti que j'ai pris ya 1mois :) !!
ouf! t'as bien fait! combien tu payes par mois au fait?
Posté par: trifion le 18 septembre 2008 à 22:09:12
Posté par: Fredpioc le 18 septembre 2008 à 22:12:18
280euro par an héhé ^^
on verra comment ça se passe pour ton alternateur mais ça pourrait m'intéresser finalement :wink:
Posté par: trifion le 19 septembre 2008 à 20:28:45
Mais seul hic , j'ai pas ldroit a un voiture de pret , il faut minimum 21ans ou 2ans de permis !! :colere2:
Tanpis
Posté par: peta57 le 19 septembre 2008 à 22:13:16
Demande a ton assurance si tu a droit a un véhicule de pret :cool2: est quels on les montant journalier que tu a droit aussi :cool2:
Posté par: josh le 19 septembre 2008 à 22:48:53
Vous pouvez pas tout avoir les djeuns, vous avez déjà droit à des prets gratuits :mrgrin:
Posté par: v1987 le 20 septembre 2008 à 10:04:37
Les voitures de prets, c'est généralement des voitures de loc. Donc - de 21 ans = pas de voiture de loc :desole:
Vous pouvez pas tout avoir les djeuns, vous avez déjà droit à des prets gratuits :mrgrin:
On a aussi le droit de pas pouvoir assurer certaines voiture ou à des prix exorbitant :cool2:
Enfin c'est un autre sujet :D
Désolé tristan pour le fait qu'il te prete pas d'auto :(
Posté par: trifion le 20 septembre 2008 à 11:00:02
Sa me change un peu de la Astra !! Elle me manque deja :(
Mais deja y'avais un truc bizar , quand la dépaneuse a rallumé la voiture avec le booster , plus aucun voyant ne cé affiché !!
Mais des qu'on coupé le contact , sans le booster la voiture démarré pas !!
Et elle tourné toujours a 1100tours minute !!
mouarf
Posté par: lionel.biehler le 21 septembre 2008 à 10:16:07
Posté par: manu68 le 21 septembre 2008 à 11:45:32
J'ai téléphoné le mardi 16/09 pour savoir ou ça en était ( d'ou les infos de la date de reception ). On m'a assuré que la personne en charge du dossier me contacterai au plus tard Vendredi 19/09.
Nous sommes le Dimanche 21..... et j'attends toujours.
Posté par: trifion le 22 septembre 2008 à 20:40:49
Opel ma dit alternateur !!
Le coup des 1100 tours minute je comprend pas pourquoi il est lié a l'alternateur !!
Enfin bon !!
La piece n'est pas en stock , jrécup la voiture en fin de semaine
Posté par: v1987 le 23 septembre 2008 à 08:11:36
Posté par: manu68 le 24 septembre 2008 à 17:22:22
Le service clientèle viens de me passer un coup de fil : Prise en charge ZERO car 2 entretiens n'ont pas été effectué dans le réseau OPEL.
Je leur affirme que si, je lui faxe mon carnet d'entretien, et elle verra demain..... sachant que comme j'ai déja payé, ils ne pouront rien faire d'autre que de me faire un eventuel bon d'achat ( sachant que ce n'est pas un dû, et que cette panne est normal sur un vehicule de cet age....3 ans 1/2 pour Opel, c'est vieux.... ) d'au maximum 50% sur le prix de la pièce ( 612,50 pour une facture globale de 1.697,48 )
C'est vrai que j'aurais du laisser la voiture à Beziers depuis le 06/09, c'est pas handicapant du tout...
Concernant l'exageration au niveau du temps pour remplacer l'alternateur ( 4h80 au lieu de 2h50 ), il faudrait voir avec Opel Beziers...... c'est vrai, c'est juste à 800km....
Concernant le fait que je n'ai pas pu recuperer ma batterie defectueuse et l'alternateur defectueux....voir également avec Opel Beziers....
Bref, je vais attendre la réaction demain, prendre un rdv avec le patron de ma concession locale, et à mon avis, engagé une procédure via mon assistance juridique.
Posté par: trifion le 24 septembre 2008 à 19:45:46
Moi opel ma rappeler et autosphere prenne en charge a 100% les réparation de mon alternateur !!
Il mon rien demander niveau carnet d'entretien , il y a juste lentretien des 30000 qui a été fait ché opel , l'entretien des 45000 a été fais chez euromaster et la voiture a 48000 !!
donc la opel a commander alternateur et batterie , et jrécupere la GTC mardi en théorie !!
Nouvel victoire de canard WC !! coin coin :content: :content:
Posté par: Fredpioc le 24 septembre 2008 à 19:52:18
tu me renvoies le lien tristan?
Posté par: trifion le 24 septembre 2008 à 20:24:07
tien !!
Jpense il faudrais faire un topic pour expliquer le concept, pour tout ceux qui veule prendre une garanti a pas trop cher !!
C'est vraiment un trés bon plan !!
Moi j'ai souscri ya 1mois , 280euro , et 1mois aprés , alternateur , je sais pas le montant de la facture encore , mais bon je suis bien content qu'il y est eu la garanti :) !!
Posté par: manu68 le 25 septembre 2008 à 13:53:04
J'indique que vu le montant, la proposition ne m'interesse pas.
Je rappelle à 13h45, pour dire que finalement j'accepte leur proposition.... on me réponds que le dossier est clos, j'ai refusé leur proposition ce matin.
Au niveau protection juridique il n'y a rien a faire non plus, étant donné que la voiture à été réparé et payé.
Du grand Opel....3.000 euros laché en réparation en 1 an pour une voiture de 4 ans..... :cool4:
Posté par: trifion le 02 octobre 2008 à 19:36:25
Rien a payer , nikel :)
Posté par: Fredpioc le 02 octobre 2008 à 23:14:38
bien bien j'ai récup ma tuture avec un ti alternateur tout neuf !!
Rien a payer , nikel :)
:cool5:
Posté par: Micke le 04 octobre 2008 à 00:59:13
Posté par: Myck le 04 octobre 2008 à 19:09:05
La fluctuation autour des 1100trs quand l'alternateur est Hs vient du fait que l'on tire sur le moteur pour alimenter des organes plus alimentés par l'alternateur et la batterie , etc.. dixit mon mécano.Ca vient surtout du fait que l'ECM détecte une tension trop basse et tente de corriger le problème en accélérant le ralentit
Posté par: AstraTJ le 05 octobre 2008 à 00:34:31
Oui, c'est indirect : les équipements électriques tirent sur la batterie, sa tension baisse, et le ralentit augmente pour tenter de compenser.La fluctuation autour des 1100trs quand l'alternateur est Hs vient du fait que l'on tire sur le moteur pour alimenter des organes plus alimentés par l'alternateur et la batterie , etc.. dixit mon mécano.Ca vient surtout du fait que l'ECM détecte une tension trop basse et tente de corriger le problème en accélérant le ralentit
D'où l'importance, en cas de problème d'alternateur, de couper tous les équipements qui peuvent l'être, et surtout ceux à forte consommation (clim, chauffage, ventilation, feux si pas utiles, ...)
Posté par: Myck le 05 octobre 2008 à 02:05:58
Posté par: manu68 le 05 octobre 2008 à 09:11:10
Posté par: Myck le 05 octobre 2008 à 11:48:59
Posté par: bliss44 le 13 décembre 2008 à 00:17:31
Je crois que je vais m'ajouter à votre longue liste de personnes concernées par le problème d'alternateur.
Ce soir voyant batterie allumé et batterie mesurée à 11.5 volts moteur coupé ou en marche, donc, il y a pas beaucoup de doutes...
Demain direction Opel.
Vu l'emplacement de l'alternateur sur le cdti 120ch ce problème ne pourrait il pas venir d'un manque de refroidissement de l'alternateur (en partie haute et arrière du moteur donc très peu ventilée)?
Entre les problèmes d'alternateur, de compresseur de clim, des volets de turbulences et d'egr j'ai l'impression qu'Opel a de serieux problèmes de qualité (et qu'ils veulent toujours les faires passer pour des cas isolés...). De plus à chaque fois je constate que c'est 1000€ apparemment pour ceux qui ont eu ces pannes (prix unique chez opel??).
Posté par: tdv le 13 décembre 2008 à 02:36:48
Posté par: bliss44 le 22 décembre 2008 à 20:22:14
Facture = 755€ TTC.
Merci Opel.
Posté par: tdv le 23 décembre 2008 à 13:50:59
Posté par: titi92i390 le 07 janvier 2009 à 18:33:09
alternateur hs !!!!! opel me refuse un geste commercial soit disant que c'est tout a fait normal..... :cry:
Posté par: ptitoto le 07 janvier 2009 à 22:21:47
Posté par: tdv le 09 janvier 2009 à 09:54:47
Posté par: Arabrab le 09 janvier 2009 à 10:02:54
Même problème alternateur déjà changé il y a 1 an sous garantie.
Je passe demain au garage pour le même problème.
Comment réagir par rapport au garagiste?
Merci
Posté par: tdv le 09 janvier 2009 à 10:05:09
Posté par: 18Pouces le 09 janvier 2009 à 12:45:55
Salut,[bienvenue]
Même problème alternateur déjà changé il y a 1 an sous garantie.
Je passe demain au garage pour le même problème.
Comment réagir par rapport au garagiste?
Merci
Posté par: AstraTJ le 09 janvier 2009 à 13:19:18
salut t'es toujours sous garantie?si non au pire ton alternateur est minimum garantie deux ans (piece opel)
:!: Ca, ce n'est que pour les prestations payantes.
Si une pièce est changée au titre d'une garantie, la garantie appliquée à cette pièce et à cette intervention ne dépasse pae la garantie générale.
Ex.: Si l'alternateur est changé au bout de 1,5 ans au titre de la garantie constructeur, et si on n'a pas pris d'extension de garantie, la garantie cesse à l'anniversaire des 2 ans.
Posté par: manu68 le 09 janvier 2009 à 15:07:18
Après je ne vois pas en quoi le fait que la réparation soit payante ou non change quelque chose....sauf à dire que c'est de l'échange standard et non une piece opel neuve....
Enfin, moi j'ai payer le prix fort.....j'adore d'ailleurs le son de cloche différent en fonction des personnes....
Posté par: tdv le 09 janvier 2009 à 15:30:31
Posté par: ptitoto le 09 janvier 2009 à 16:37:11
Enfin, moi j'ai payer le prix fort.....j'adore d'ailleurs le son de cloche différent en fonction des personnes....Après il faut tout prendre en compte aussi, moi je ne touche à rien sur ma voiture, c'est mon garage qui fait tout...vidanges, révisions, pannes etc
Donc ils prennent ça aussi en compte et si tu es un bon client pour eux ça facilite surement :roll:
Posté par: AstraTJ le 09 janvier 2009 à 19:09:26
C'est la piece et la main d'oeuvre qui est garantie non ?Regardes tes conditions de vente et de garantie, et tu verras.
Après je ne vois pas en quoi le fait que la réparation soit payante ou non change quelque chose....sauf à dire que c'est de l'échange standard et non une piece opel neuve....
Enfin, moi j'ai payer le prix fort.....j'adore d'ailleurs le son de cloche différent en fonction des personnes....
La différence, c'est que la chose garantie n'est pas la même:
:arrow: Lors d'une intervention hors garantie, c'est l'intervention qui est garantie (pièce, main d'oeuvre, et même, éventuellement, les dégats qu'elle pourrait entraîner sur d'autres pièces).
:arrow: Quand c'est une intervention au titre de la garantie constructeur, c'est la voiture qui continue à être garantie dans les conditions initiales, et sans extension de la durée.
Ca serait trop facile, si le moteur tombe en panne à 2 ans moins 2 jours, de repartir pour 2 ans de garantie.
Mais bon, dans ton cas, la garantie sur l'intervention devrait jouer puisqu'il n'a tenu qu'un an.
Après il faut tout prendre en compte aussi, moi je ne touche à rien sur ma voiture, c'est mon garage qui fait tout...vidanges, révisions, pannes etcAh ben oui, évidemment, si ils te font tout, même les pannes, c'est normal qu'ils te remboursent :roll: :;)
Donc ils prennent ça aussi en compte et si tu es un bon client pour eux ça facilite surement :roll:
Sinon, c'est vrai, tu as raison, ça joue.
Comme dit ailleurs (par Mick en particulier), la concession a un poids non négligeable pour l'obtention d'une prise en charge par Opel/GM.
Posté par: manu68 le 09 janvier 2009 à 20:13:25
Après il faut tout prendre en compte aussi, moi je ne touche à rien sur ma voiture, c'est mon garage qui fait tout...vidanges, révisions, pannes etcAh ben c'est c**, c'est ce que je fait....enfin faisait.... me suis quand même bien fait niquer....avec du gravier, du verre pillé et du fil de fer barbelé...
Donc ils prennent ça aussi en compte et si tu es un bon client pour eux ça facilite surement :roll:
sav catastrophique opelAh ben ça....
Ca fait des trucs a raconter aux réunions de famille, boulot, amis....
Posté par: Fredpioc le 09 janvier 2009 à 20:37:12
Posté par: manu68 le 09 janvier 2009 à 23:43:07
j'ai fusionné tes messages Manu, merci d'eviter le multipost :wink:Merci à toi....
C'est exactement ce que je voulais faire...... sans y arriver :lol:
Merci
Posté par: tdv le 10 janvier 2009 à 11:04:53
Après il faut tout prendre en compte aussi, moi je ne touche à rien sur ma voiture, c'est mon garage qui fait tout...vidanges, révisions, pannes etcdésole mais en ce qui me concerne: tout l'entretien a ma concession + celle de mon père + celle de ma femme ben ils ont fait un tout petit geste sur la main d'œuvre quand mon compresseur clim a lâcher et opel France rien du tout :nul:
Donc ils prennent ça aussi en compte et si tu es un bon client pour eux ça facilite surement :roll:
Posté par: lionel.biehler le 14 janvier 2009 à 18:55:53
C'est pas normal.
Posté par: advdtoy le 03 février 2009 à 12:33:48
Ca y es, mon 1er souci avec mon astra.
Elle est de juin 2004 (les 1er modeles) et elle a 58000kms.
Hier, j'ai remarqué le ralenti a 1100tr/min, bon je me suis dis, le moteur est froid enfin je vérifie (77°C sur l'OBD caché) donc tiens bizarre.
Ce matin, je démarre la voiture nickel malgré les -3°c, je mets dégivrage et sorts pulvériser l'antigel sur les vitres et le pare-brises, je rentre dans ma voiture et là la ventilation qui se coupe :(
Je bidouille la vitesse en manuelle et en auto, rien...je me dis je coupe le moteur, peu etre une zut électronique qui va se réinitialiser.
Je redémarre et commence a rouler, la ventil ne tournais toujours pas, 30sec plus tard le voyant de dérapage qui s'allume par intermittence :cry:, mais que se passe t'il....au bout de 3 virages, plus de direction assisté :cry: :cry: :cry: oulalala c'est dur de tourner dans ces conditions, je me gare sur un parking le plus vite possible. Je coupe le moteur et tente de redémarrer et là :mouchoir: je démarre plus, ca se lance mais comme si la batterie etait HS. J'ai pas pensé a vérifié le voltage de la batterie via l'ODB mais pour moi c'est l'alternateur HS. :( :cry: :mouchoir:
Remorquage de la voiture ce soir vers le garage, là je suis au taff, j'ai pris ma 2eme voiture pour y aller, heureusement que madame est en congés parental car sinon galère.
Vous pensez comme moi pour l'alternateur? est ce que ca peut etre que la batterie?
Posté par: magic le 03 février 2009 à 19:00:20
Posté par: cedric le 03 février 2009 à 19:08:09
Posté par: advdtoy le 03 février 2009 à 20:24:13
ce soir j'ai regardé moteur eteinds : 11V
moteur en route : 11V
alors que quand l'alternateur tourne normalement il y a : 13,8V
donc c'est bien l'alternateur HS.
La voiture a été remorqué et emmené chez OPEL. A 18h00 y'avait plus de mécano pour confirmer, il regarderont demain, j'appellerai pour savoir.
Bon y'en a pour combien? 700 euros mini si on s'en sort bien?
Posté par: cedric le 03 février 2009 à 20:29:34
Posté par: advdtoy le 04 février 2009 à 09:55:31
toutes les révisions ont été faites chez OPEL...
Posté par: Fredpioc le 04 février 2009 à 10:10:49
c'est un peu inadmissible avec - de 60000kms d'avoir l'alternateur HS, je peux demander un geste un OPEL France?
toutes les révisions ont été faites chez OPEL...
si tu as toujours fait les révisions chez eux et vu le kilométrage ce seraient surprenant qu'il te refuse une participation. Demande à ton garagiste de monter un dossier.
Posté par: advdtoy le 04 février 2009 à 18:00:35
verdict : Alternateur 440 euros prix remisé pour personnel Opel sinon c'est environ 750 €uros :chaud:
MO : 0 €uros (merci a mon beau pere de travailler la bas, il est carrosier mais il a mis la main a la pate entre midi et deux avec un mécano et en 1h de temps c'était fait) Branchement sur la valise pour effacer les codes erreurs, un coup de booster pour démarrer et :joyeux2: la batterie fonctionne parfaitement pas besoin de la changer!
Pour la prise en charge par OPEL, c'est moins de 100.000kms ou - de 4 ans. dans mon cas c'est mort car voiture du 06/2004.
Mais bon, je me plains pas y'a deja un sacré geste.........ca vaudra une tite bouteille pour beau-papa et le mécano!!!
Posté par: magic le 04 février 2009 à 18:10:52
l addition fais mal !!:+1(:
Posté par: billoo le 09 février 2009 à 08:22:24
J'ai téléphoné à mon garagiste (allemand) pour avoir son avis, il pense à l'alternateur HS.
J'avais déja vu cette conclusion sur un topic ... mais je n'arrive plus à le retrouver ...
Petite précision : il y'a quelques mois j'ai changé ma batterie, et j'en ai mis une de plus grosse capacité (74aH au lieu de 60aH).
Est-ce que ca aurait endomagé le pont de diodes ou l'electronique ?
Etrange que ce soit venu après quelques mois ....
Bref j'aimerais avoir vos avis.
Merci.
Posté par: v1987 le 09 février 2009 à 08:34:57
Il est là le topic et ça semble bien être l'alternateur :cry:
je regroupe avec le bon topic ;)
Posté par: advdtoy le 09 février 2009 à 10:09:30
Soit tu vérifie avec l'ODB caché ou avec un voltmètre
Si tu as le meme voltage moteur a l'arret et moteur en marche, et bien alternateur HS (voltage dans les 11-12V)
Si l'alternateur est bon, le voltage se trouve moteur en route entre 14-14.5V
Posté par: billoo le 10 février 2009 à 18:34:46
C'est le capteur abs dans la roue avant droite qui est HS.
Il faut changer le moyeu de roue complet ... 490 €
Bon c'est la première tuile depuis que je l'ai.
Soit ... mais un peu déçu quand même.
Posté par: magic le 10 février 2009 à 18:38:09
Posté par: billoo le 10 février 2009 à 19:49:30
Posté par: AstraTJ le 10 février 2009 à 23:23:16
jamais entendu un truc pareil ?Ca me parait plausible.
Quand les témoins s'allument à cause d'un problème d'alternateur, ça me paraît plus anarchique, et il y a en général d'autres symptomes.
Posté par: magic le 11 février 2009 à 19:12:13
jamais entendu un truc pareil ?
de sa sur le forum non ;)
Posté par: advdtoy le 11 février 2009 à 19:16:21
Posté par: cedric le 11 février 2009 à 20:02:06
Posté par: billoo le 11 février 2009 à 20:02:33
dans ma réparation ce qui a couté cher c'est le moyeu (roulement et cie) et non le capteur en lui même
au fait j'en ai eu pour 450 euros finalement
Posté par: cedric le 11 février 2009 à 21:09:31
Posté par: billoo le 12 février 2009 à 07:21:16
Idem pour l'alternateur, ce qui peut claquer, c'est le pont de diode qui permet la régulation du courant.
Le garagiste me dit tout de suite .... ça existe pas en pièce détachée ! c'est l'alternateur complet au cas où il y'a un soucis sur celui-ci !
C'est un peu pour ça que chaque réparation coûte cher .... bon c'est pas que chez opel, c'est comme ca chez tous les constructeurs maintenant :cry:
Posté par: advdtoy le 12 février 2009 à 08:57:45
ou il faut connetre quelqu un qui bosse chez opel !!!!!!!!!! pour que les douloureuse soit moin cher !!
effectivement comme je l'explique quelques post plus haut
voiture récupéré ce soir
verdict : Alternateur 440 euros prix remisé pour personnel Opel sinon c'est environ 750 €uros :chaud:
MO : 0 €uros (merci a mon beau pere de travailler la bas, il est carrosier mais il a mis la main a la pate entre midi et deux avec un mécano et en 1h de temps c'était fait) Branchement sur la valise pour effacer les codes erreurs, un coup de booster pour démarrer et :joyeux2: la batterie fonctionne parfaitement pas besoin de la changer!
Pour la prise en charge par OPEL, c'est moins de 100.000kms ou - de 4 ans. dans mon cas c'est mort car voiture du 06/2004.
Mais bon, je me plains pas y'a deja un sacré geste.........ca vaudra une tite bouteille pour beau-papa et le mécano!!!
Posté par: tdv le 12 février 2009 à 13:21:42
Alors verdict du jour, c'est pas l'alternateur !j'ai le meme soucis avec la meme roue...un cas de plus
C'est le capteur abs dans la roue avant droite qui est HS.
Il faut changer le moyeu de roue complet ... 490 €
Bon c'est la première tuile depuis que je l'ai.
Soit ... mais un peu déçu quand même.
Posté par: baghera57 le 14 février 2009 à 17:05:36
Je crois que mon dossier vient se rajouter au Altenernateur HS !!!
J'explique:
Ca fait quelques temps le matin, ma titine a du mal a demarrer. (ma titine, une 1.7 Cdti 100 cv est de 06/2004, et a 93 200 km actuellement, acheté en 09/2006 à 41 000 km); Je me dis attention, je vais devoir bientôt changer la batterie...
Cette après midi, + de mal a démarrer, et en roulant, le voyant de l'alternateur s'allume. Bon ok, la batterie va me lacher, on est samedi après midi, je vais jusqu'à Norauto, et demande un changement de batterie (110 €c'est pas donné non plus !). Et après le remplacement, il teste l'alternateur, et me dit: alternateur HS. Et en effet, en la reprenant, au bout de 3 min, le voyant se rallume.
Par contre, je n'ai pas eu d'autre problème lu dans les autres postes, genre absence de dir. assisté, d'autres voyants allumés....
Ca serait sur que c'est bel et bien l'aternateur selon vous ?
C'est définitivement mort pour une tite prise en charge chez Opel ? sachant que je viens d'ammenager, et que la concession que je vais allez voir ne m'a jamais vue.....
Est ce que je pourrais payer - cher en allant ailleurs que chez Opel ?
Posté par: advdtoy le 14 février 2009 à 17:52:01
Posté par: baghera57 le 14 février 2009 à 18:15:55
il faut vérifier le voltage sur l'ordinateur de bord de la voiture avec moteur a l'arret et moteur en marche et tu sera fixé!!
heu, comment on fait ???
Posté par: advdtoy le 14 février 2009 à 20:38:25
2- appuie 10 sec sur settings de ton poste
3- apuie sur bc sur ton poste jusqu'a l'apparition de l'ecran souhaité (le voltage est en haut a droite)
4- regarde le voltage, en général 11,5V à 12V a l'arret
5- demarre la voiture
6- regarde le voltage, si ca bouge pas (11,5 a 12) ton alternateur est HS, si tu as 14V (environ), ton alternateur fonctionne.
avec mon alternateur HS, en y repensant bien, ma batterie a tenu 3 jours avant de lacher.
Posté par: baghera57 le 14 février 2009 à 20:48:28
avec mon alternateur HS, en y repensant bien, ma batterie a tenu 3 jours avant de lacher.
3 jours, mais en roulant ou pas du tout ???? :bizarre1:car le prochain trajet que je ferai, cesera pour aller au garage lundi ou mardi.... et j'ai pas envie de repayer en + une autre batterie neuve !!!! :colere3: :colere3: :colere3:
Posté par: baghera57 le 14 février 2009 à 20:57:24
:cry: :cry: :cry: :mouchoir: :mouchoir: :mouchoir:
Posté par: savyan le 14 février 2009 à 21:02:29
Je viens d'aller faire le test (merci ADVDTOY), et en effet, moteur arreté, voltage = 11.9, et moteur démarré voltage = 12.1V !!!
:cry: :cry: :cry: :mouchoir: :mouchoir: :mouchoir:
faut attendre quelques secondes pour voir la tension passer à + de 14V
Posté par: baghera57 le 14 février 2009 à 21:08:41
faut attendre quelques secondes pour voir la tension passer à + de 14V
12.1V c'etait au bout de 5 secondes.... donc va falloir que je prépare mon portefeuille, ma banquiere, et moi-même à dépenser pas mal d'argent !!!! :bizarre1:
Sur quel argument je pourrais m'appuyer pour avoir une partie de prise en charge par OPEL vu l'age de la voiture et le kilometrage ??? :reflexion:
Posté par: advdtoy le 14 février 2009 à 21:17:03
Sinon oublie... :cry:
Tu connais personne qui peut te changer l'alternateur au black?
prix de la piece sur oscaro : 350 euros
pour la batterie : tu gardera la neuve, avec le nouvel alternateur elle repartira sans probleme, lui faudra peut etre un petit coup de pouce juste pour le 1er demarrage.
Posté par: baghera57 le 14 février 2009 à 21:30:14
tu aura un geste d'opel si tu as moins de 100.000kms et moins de 4 ans.
Sinon oublie... :cry:
Tu connais personne qui peut te changer l'alternateur au black?
prix de la piece sur oscaro : 350 euros
pour la batterie : tu gardera la neuve, avec le nouvel alternateur elle repartira sans probleme, lui faudra peut etre un petit coup de pouce juste pour le 1er demarrage.
oui elle a - de 100 000 kms, mais aura 5 ans en juin 2009...
Et non je connais personne qui me le fera ici, car je suis arrivé dans la région il a 3 semaines, et ne connais pas grand monde, et encore moins un mécano !
J'avais vu que sur Oscaro ca coutait 350 € TTC, donc franchement, vu les prix que j'ai vu dans le post, OPEL s'en met plein les poches en MO !!! j'ai calculé, en partant sur 60€/H, et une moyenne de cout global lu dans le post à 800€, ca fait quand même 7h30 sur un changement d'alternateur !!! :colere3: :colere3: :colere1: :colere1: :colere1: :colere2: :colere2:
Posté par: 18Pouces le 15 février 2009 à 09:06:10
tiens voila autre chose :bizarre2::+1(:
Posté par: advdtoy le 15 février 2009 à 10:14:53
oui elle a - de 100 000 kms, mais aura 5 ans en juin 2009...
Et non je connais personne qui me le fera ici, car je suis arrivé dans la région il a 3 semaines, et ne connais pas grand monde, et encore moins un mécano !
J'avais vu que sur Oscaro ca coutait 350 € TTC, donc franchement, vu les prix que j'ai vu dans le post, OPEL s'en met plein les poches en MO !!! j'ai calculé, en partant sur 60€/H, et une moyenne de cout global lu dans le post à 800€, ca fait quand même 7h30 sur un changement d'alternateur !!! :colere3: :colere3: :colere1: :colere1: :colere1: :colere2: :colere2:
en faite l'alternateur coute 720 euros (ou 750) et il le temps de changement de l'alternateur est évalué a 2h30 par OPEL. Donc 720 + 2.5x60 = 870 euros.
Ca fait mal au final :cry:
Posté par: Zul le 15 février 2009 à 11:31:43
Ma voiture n'étant plus sous garantie (3 ans et 107000 Kms), je suis passé par le petit garage du coin...
Résultat, il m'a fait un échange standard et j'en ai eu pour 300€ MO comprise.
:wink:
Posté par: 18Pouces le 15 février 2009 à 12:35:46
Salut,Combien t'as couté la pièce :?:
Ma voiture n'étant plus sous garantie (3 ans et 107000 Kms), je suis passé par le petit garage du coin...
Résultat, il m'a fait un échange standard et j'en ai eu pour 300€ MO comprise.
:wink:
Posté par: baghera57 le 15 février 2009 à 13:00:54
Salut,
Ma voiture n'étant plus sous garantie (3 ans et 107000 Kms), je suis passé par le petit garage du coin...
Résultat, il m'a fait un échange standard et j'en ai eu pour 300€ MO comprise.
:wink:
c'est ce que je pense faire au bout du compte... demain lundi je demanderai des devis par tél au petit garagiste ....
Suite au prochain épisode !!! :(
Posté par: magic le 15 février 2009 à 13:30:26
Salut,
Ma voiture n'étant plus sous garantie (3 ans et 107000 Kms), je suis passé par le petit garage du coin...
Résultat, il m'a fait un échange standard et j'en ai eu pour 300€ MO comprise.
:wink:
c'est plutôt pas mal :cool5:
Posté par: tdv le 16 février 2009 à 11:53:07
Posté par: Zul le 16 février 2009 à 20:39:54
Combien t'as couté la pièce :?:
140€ la pièce (redresseur)
Le reste pour l'essai sur banc + MO
:wink:
Posté par: M.toutlemonde le 17 février 2009 à 11:19:40
Visiblement fréquent chez opel??!.
Pour ma part aucuns signes de faiblesse, ni de voyant ou autres. Pourtant le jour précédent elle roulait sans problèmes; le lendemain dans l'aprés midi plus de contact, de feux, radio....niet. Compris dans l'assurance je fais venir un dépanneur; résultat: Alter.HS.
Génial, surtout que ma garantie s'est terminée le 1er Janvier!. Ca m'est arrivé y a 2 semaine ou un peu plus.
Aprés devis au garage sur Arras, j'en ai pour.........700€. Environ.
Pas très heureux de la nouvelle je lui ai demandé comment procéder pour qu'Opel se bouge les fesses, car au bout de deux ans c'est qu'il y a un sérieux problème. bref; le garage, sympa, fait les démarches lui même et m'annonce le lendemain que je n'ai à prendre que 10% du montant. :roll:
J'en ai eu pour 68€.
Je m'en sors bien mais encore d'la chance que ça m'arrive là maintenant!. :mrgrin:
Posté par: baghera57 le 17 février 2009 à 21:13:57
J'ai télephoné chez OPEL, il y en a pour 850 € TTC (745€ la pièce). Après avoir télephoné à plusieurs petits garages du coin, très peu on pu me donner le prix de l'alternateur, car la réponse que j'ai eu c'est: "il faut demonter la pice pour pouvoir savoir quelle piece il faut".
Du coup, j'ai laissé ma voiture à un petit garage, et après démontage, ca me fera un cout global de 600 € à peu près, MO incluse. :cry: :bizarre1:
Il parait que les alternateurs Opel sont très cher, car il y a une pompe à huile "couplé" avec l'alternateur à changer, et du coup, peu de fournisseur l'on...
J'espère ne pas me faire avoir sur ce coup là, qu'en pensez-vous ?
Posté par: baghera57 le 17 février 2009 à 21:41:16
Suite de mon épisode alternateur....
J'ai télephoné chez OPEL, il y en a pour 850 € TTC (745€ la pièce). Après avoir télephoné à plusieurs petits garages du coin, très peu on pu me donner le prix de l'alternateur, car la réponse que j'ai eu c'est: "il faut demonter la pice pour pouvoir savoir quelle piece il faut".
Du coup, j'ai laissé ma voiture à un petit garage, et après démontage, ca me fera un cout global de 600 € à peu près, MO incluse. :cry: :bizarre1:
Il parait que les alternateurs Opel sont très cher, car il y a une pompe à huile "couplé" avec l'alternateur à changer, et du coup, peu de fournisseur l'on...
J'espère ne pas me faire avoir sur ce coup là, qu'en pensez-vous ?
Je précise, le garagiste m'a parlé de poulie débrayable en + de la pompe a huile, pour expliquer le prix élevé de l'alternateur.... veridict ?
Posté par: advdtoy le 18 février 2009 à 08:45:53
la raison de ce cout exorbitant est peut etre justement expliqué par ton garagiste
Posté par: baghera57 le 19 février 2009 à 21:20:01
Esperons que maintenant je sois tranquil pour un bon bout de temps ..... !!!
Posté par: advdtoy le 20 février 2009 à 07:55:25
Fin de l'épisode pour moi: 613 € pour pièces + MO !!! :colere1: :colere3: :colere3: :colere3:
Esperons que maintenant je sois tranquil pour un bon bout de temps ..... !!!
ah ca fait mal au porte monnaie tout ça!!! :cry:
Posté par: 18Pouces le 21 février 2009 à 11:53:06
ah ca fait mal au porte monnaie tout ça!!! :cry:Tu m'étonnes :cry:
140€ la pièce (redresseur)Merci, vraiment pas cher du tout :o
Le reste pour l'essai sur banc + MO
:wink:
Comment t'as fait :?:
Posté par: advdtoy le 21 février 2009 à 15:02:05
Posté par: baghera57 le 21 février 2009 à 19:14:03
le redresseur ce trouve au cul de l'alternateur, ca permet d'eviter le dechargement de la batterie, un concessionaire lambda ne voudra pas le remplacer...car il passera plus de temps et gagnera moins d'argent :colere1:
mouais.... ben j'ai même pas essayer avec le garagiste que j'ai trouvé... Il aurait peut être accepté si j'etais cliente de longue date, mais c'est pas le cas, 1er fois qu'il me voyait !!!
Posté par: Sportback le 18 mai 2009 à 16:32:57
Tout d'abord, merci pour vos commentaires sur mon ancien fil de discussion suite au problème de CARTE CIM. Pour info, le problème est résolu mais avec plus de 600€ de facture évidemment ! et une immobilisation de la voiture pendant plus de 7 jours... c'était le mois dernier (réparé chez OPEL Salon de Provence -13) :nul:
Bref, je reviens vers vous car depuis hier, nouvelle panne, cette fois-ci c'est l'ALTERNATEUR qui est HS. Mon Astra a 100500 km et elle est de 2004 (1.7 CDTI 100cv COSMO). Elle a été rapatrié sur OPEL Aubagne - 13. Ceux-ci m'annonce 900€ pour l'alternateur (pièces et main d'oeuvre) + 370€ pour le kit distribution (à faire changer à 100000 km) soit 1270€ au total. Si c'est pas formidable ça ?!! :colere2:
OPEL France ne veut rien entendre étant donné quelle est trop kilométrée et trop vieille... j'hallucine ! :o
Avez-vous rencontré des problèmes du même type, vous-même ou autres personnes que vous connaissez ???
Merci de m'avoir lu. Je suis désespéré de cette marque. C'est ma 3ème Astra, je pense pas qu'il y en aura une 4ème ! (j'ai eu une OPEL Astra de 1995, une de 1999 et celle la est de 2004).
Julien, Salon de Provence :cry:
Posté par: advdtoy le 18 mai 2009 à 17:18:46
24 pages de topic sur l'alternateur du 1.7cdti.
Le miens a laché y'a 3mois, voiture de juin 2004 et 56000 kms.
Prix de l'alternateur : 450 euros remise personel OPEL et main d'oeuvre faites par un ami mécano donc 0 euro.
Posté par: jady972 le 18 mai 2009 à 17:48:28
avec la photo de la piece defectueuse
Posté par: Sportback le 18 mai 2009 à 18:29:52
Ma question à présent est de savoir si je peux prétendre à une éventuelle prise en charge au moins partielle d'OPEL France ??? vu que c'est un défaut bien connu.
Avez-vous des lettres de réclamation type ? ou des tuyaux afin d'obtenir satisfaction ? comment constituer un dossier de réclamation et quels documents y ajouter ???
Après avoir appellé le service Relation Clientèle, la consultante m'a dit en gros que c'était "peine perdue"...
Je vais quand même envoyé une réclamation, j'verrais bien.
Merci pour vos retours.
Julien
Posté par: jean68 le 18 mai 2009 à 19:14:20
A+
Posté par: jady972 le 18 mai 2009 à 19:14:33
OK, merci pour les liens.
Ma question à présent est de savoir si je peux prétendre à une éventuelle prise en charge au moins partielle d'OPEL France ??? vu que c'est un défaut bien connu.
Avez-vous des lettres de réclamation type ? ou des tuyaux afin d'obtenir satisfaction ? comment constituer un dossier de réclamation et quels documents y ajouter ???
Après avoir appellé le service Relation Clientèle, la consultante m'a dit en gros que c'était "peine perdue"...
Je vais quand même envoyé une réclamation, j'verrais bien.
Merci pour vos retours.
Julien
pour ma part on m'a demander tt les factures des entretiens afin de verifier si je les est tt faite en temps et en heure se qui n'etait pas le cas
Posté par: advdtoy le 18 mai 2009 à 19:15:40
Posté par: Fredpioc le 18 mai 2009 à 20:00:04
apres 4 ans c'est meme plus la peine d'esperer un geste d'Opel, connaissant des gens qui y travaille je tiens ca de source sur
:+1(:
après 3ans et 100 000kms opel ne fait plus de participation. Je regroupe les sujets.
Posté par: vavail le 01 septembre 2009 à 15:01:49
Astra 1.7 CDTI 100cv 2004, 100 000 kms
Alternateur HS :D
Vous avez fait un recencement du nombre de personnes touchées ???
Posté par: 18Pouces le 01 septembre 2009 à 18:52:52
Posté par: jayzy le 01 septembre 2009 à 21:49:31
Maintenant le reste a trouvez un adaptable pour le remplacement car chez opel 740€::
Mais si on arrivait a regroupé tout les element ca serait simple!!
Domage j'essairai d'en faire un mais pas facil en sous sol!!!
De plus ayant telement galéré a trouvez les element lorsque j'avancais je faisait pas de tof!!!
Posté par: jayzy le 01 septembre 2009 à 22:03:45
Je vient de le demonté mais j'ai abimé l'etiquette il me manque le debut!!!
Voici la fin:
_ _ _ _ 11 -8660
j'ai pas le départ!!
130A voila les infos qui peut m'aidé!! sur le début de la référance j'en est besoin pour trouvé un alternateur chez AD et autre!!
Merci
Posté par: jayzy le 01 septembre 2009 à 23:47:38
bizard aucun 130A de dispo 140/120A mais pas 130!!
Les votre on qu'elle tension??
Qui peut m'aidez???
SVP merci bien
c'est un truc de fou ces alternateurs
Posté par: majic57 le 02 septembre 2009 à 08:04:23
Quel bande de con chez opel!!!!
Fini pour moi opel ils trouveront d'autres pigeon et leur nouvelle astra il peuvent se la mettre ou je pense :bienvenue-af:
Posté par: jayzy le 02 septembre 2009 à 12:31:57
Alternateur d'origine : DENSO referance : 102211-8660 (sous confirmation pour la referance)
Model ELSTOCK : 28-5560 (j'appel AD cet apres) j'essairai de regroupé toutes mes info a la fin pour aidé les prochain!!!
Posté par: jayzy le 02 septembre 2009 à 15:14:46
Q'en pensez vous?
ca change quoi 10A de plus, de moins je dirais que l'alternateur en aurai pour son grade et aurai du mal mais la de 10 de plus..
Aidez moi sil-vous plait!!!
:cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
Posté par: Devilsilver le 02 septembre 2009 à 15:18:43
Posté par: jayzy le 02 septembre 2009 à 16:58:38
Qu'en pensez vous personne bossez chez opel?
ou autre!!!
Pour moi 10A de plus me semble pas enorme
Posté par: Devilsilver le 02 septembre 2009 à 17:04:22
je ne pense pas que ca ai énormement d incidence... :smiley:
:+1): demande a Will E.Coyote :wink:......vu que tu te fiche de mon avis, tanpis... :boude:
Posté par: jayzy le 02 septembre 2009 à 17:40:54
Will devait me tenir informé j'atta ces infos!!
Mais j'aimerai plusieur info et plusieur avis!!
Tu ma dit je pense donc pas forcement sur!! C'est pour ça mais j'écoute tout le monde!!
Mais dans ce domaine parfois les avis diverge!!!!
Comme chez opel c'est C** donne meme pas les meme infos sur le desserage de la couroie!!Je trouve ça pitouillable qu'il est pas remplacé tout les alternateur qui lache vraiment vite
Posté par: Devilsilver le 02 septembre 2009 à 20:00:23
!!Je trouve ça pitouillable qu'il est pas remplacé tout les alternateur qui lache vraiment vite
:+1(:
Posté par: jayzy le 02 septembre 2009 à 22:05:07
ta pas d'info?? :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Bon sinon demain livraison et payment, de l'alternateur de 140A!!
J'espère vraiment vraiment que ça craint rien!!!
Dite moi tout :
Posté par: Will E.Coyote le 03 septembre 2009 à 19:00:27
Posté par: jayzy le 03 septembre 2009 à 20:24:40
Niquel tout est poser plier rangé et ca marche..
Comme prevu j'ai recu mon alternateur ca matin, on m'avais indiqué un 140A et j'ai recu un 130A!!!
Comme a l'identique!
Testé cette aprem et ça marche!!
Par contre c'est bizard c'est histoire de 130 la mienne et 100A comme tu dit::
Enfin c'est changé ca marche et j'ai un 130A au prix de 319€ au lieu de 740 chez opel plus 200/250€
Merci willl quand meme
Posté par: pev22 le 02 novembre 2009 à 13:20:18
Je reviens vers vous pour vous faire part de ma mésaventure de la semaine dernière et essayer de trouver une solution qui pourra par la suite servir à d'autres.
OPEL 1.7 Cdti, 83 000 KM de juillet 2005.
Voilà, vendredi dernier le voyant batterie s'allume, je ne m'inquiète pas plus et ne pouvant pas m'arrêter sur le champs je continue ma route.
quelques km plus loin, perte de la direction assisté et plusieurs voyants s'éteignent ou s'allument par intermittence. J'arrive à me trainer jusqu'au garage OPEL le plus proche et là plus moyen de redémarrer (au moins j'étais arrivée).
Pré-diagnostic du réceptionnaire dixit : "Alternateur HS" car la direction est électro-hydraulique et si l'alternateur est en panne alors il pompe sur la batterie (d'ou le voyant allumé) et la vide.
Pré-devis oral => + de 1000€ car moteur 1.7Cdti est ISUZU et pièce jap sont très chers. AYE pas la tête!! ! :ambulanciers:
J'ai reçu le devis ce matin je vous l'ai mis en pièce jointe pour avoir votre avis.
J'ai demandé au réceptionnaire de faire entrer le service commercial dans la bagarre pour savoir ce qu'ils peuvent prendre à leur charge.
Je ferai une lettre demain avec les factures d'entretien à l'appui (+ qq arguments que je garde sous le coude).
Avez vous déjà eu des expériences similaires.
Que peut-on espérer du service commercial OPEL
Merci à tous
Salutations
pev22
Posté par: pev22 le 17 novembre 2009 à 13:50:51
Voilà l'opération a eu lieu.
J'ai montré au réceptionnaire OPEL les prix de l'alternateur sur internet chez www.ws-autoteile.com à 245€ TTC (voir fichier joint) et il m'a dit que c'était de l'adaptable sous entendu que les pièces n'étaient pas neuves mais que les pièces achetées chez OPEL elles l'étaient.
Je ne crois pas un seul mot de tout ça.
Le fabricant de l'alternateur semble être la société EUROTEC mais je ne trouve rien sur cette boite sur le net.
Il serait intéressant de savoir si cette société ne fabrique pas pour OPEL mais également pour les autre revendeurs de pièces détachées.
Si c'est la cas alors les pièces sont très probablement réellement identiques et OPEL arnaque purement et simplement ses client lors d'une panne.
Avez vous d'autres billes de votre coté pour étayer mon argumentaire avant d'écrire un courrier au service client OPEL.
J'ai quand même négocié une remise de 20% sur la pièce uniquement elle est donc passée de 655€ à 524 € HT.
Salutations
Posté par: pev22 le 17 novembre 2009 à 14:36:28
http://www.eurotec-deutschland.de
Je ne sais pas s'il s'agit de la société qui fabrique l'alternateur d'origine
a+
Posté par: jean claude le 17 novembre 2009 à 15:40:04
Posté par: pev22 le 17 novembre 2009 à 16:16:47
A ceux qui ont celui d'origine de confirmer
A+
Posté par: polo59 le 19 novembre 2009 à 19:21:06
1 de plus a rajouter a la liste :(
Comme tous le monde ici, voyant "batterie" allumé, qques kms plus loin voyants "ABS" et "ESP" allumés,puis plus de direction assitée
(devenue direction INsistée :D) ....
Apres controle, Alternateur HS :(
La ref Opel que l'on m'a refilée, c'est : 1204433 (c'est du 105A) à 650€ :bizarre1:
apres recherche, j'ai retourvé ça (c'est du 140A) :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=4&ID_OSC_TYPES=16349&ID_OSC_LEVELS=509 (http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=4&ID_OSC_TYPES=16349&ID_OSC_LEVELS=509)
Je pense le faire moi m^m, si vous avez des conseils, je suis preneur, Merci :cool5:
Pas encore demonte, mais sur celui d'origine,on peut lire que c'est un "DENSO"...
--> Opel astra de 05/2006 ; 1.9CDti 150Ch
Merci :D
Posté par: polo59 le 22 novembre 2009 à 11:01:43
Pas possible de le sortir ce %&§@! d'alternateur. :bizarre1:
m^m en enlevant la pompe a gasoil, l'interieur de roue AV-Dr, ça passe pas... :colere2:
par contre, j'ai sorti le regulateur, j'vais voir si c'est lui qui est en cause, A suivre ...
Posté par: polo59 le 23 novembre 2009 à 17:24:18
Posté par: Devilsilver le 23 novembre 2009 à 17:37:30
Posté par: polo59 le 23 novembre 2009 à 20:51:38
J'essai de prendre des tofs du remontage :wink:
Posté par: CoreDump le 19 décembre 2009 à 17:55:06
Petit coup de cable, mais au bout de 10km, arbre de noel a chaque virage...
La batterie ne charge plus (ou presque), meme en la remplacant par une autre...
Je l'amene chez un mécano apres recharge, et la stupeur, sur le trajet ca se remets a charger.
A l'arrivée une bonne odeur de plastique brulé. On démonte les caches pour accéder a l'aternateur qui est brulant.
Premiere chose: toutes les poulies sont ok, la courroie aussi. Premier truc bizarre: une seule connexion (visible) sur l'alternateur. Serait-ce un modele a auto-excitation?
Sur le 1.7CDTI, il y a la pompe a vide a l'arriere de l'aternateur.
Bref ca sent une ou plusieurs diode HS qui surchage les autres. Je regarde vite fait sur internet, et je trouve un alternateur neuf a 250€ http://www.motorselec.fr/ (http://www.motorselec.fr/) , et comble de l'ironie, a coté de chez moi.
Lundi je récupère ca et le mécano fait le montage (enfin si il trouve comment le sortir, c'est encombré la dedans).
Posté par: tontonfrancky le 20 décembre 2009 à 18:39:00
j'ai commence à démonte ma boite a air de mon astra pour pouvoir sortir l'alternateur pour avoir la ref afin de commande l'alternateur.
Sauf que la je suis bloque, je ne trouve pas la vis qui permet de tendre et détendre la couroie. J'espère que vous allez pouvoir m'aider car je vais finir le démontage demain matin afin de le remonter demain apres midi.
merci d'avance
Posté par: CoreDump le 22 décembre 2009 à 10:15:42
Un petit coup d'oeil sur la RT m'a donné l'emplacement du connecteur d'excitation: juste entre le corps de l'alterno et le cable de puissance (c'est le même faisceau). Bien planqué. A premiere vue c'est nettement plus simple sur le 1.7 que sur le 1.9...
Et pas d'alternateur hier, la neige a planté une commande de vendredi dernier...
Posté par: Ricard le 24 décembre 2009 à 15:16:15
Posté par: CoreDump le 27 décembre 2009 à 16:09:27
Décidément y'en a qui prennent trop les automobilistes pour des vaches a lait...
Posté par: erick77 le 28 février 2010 à 19:37:30
D'apres certaine recherche j'en suis a :Jayz , j ai pas encore la panne mais ça m interesse de savoir de touver un moyen peu chere et plus fiable que mon alternateur actuel qui va me lâcher un jour prochain. C est une très bonne idée d' utiliser un alterno de 130 ampère et d' un autre fabricant , qui aura peut être vu cette faiblesse. Peux tu nous dire ou tu l as trouver . Si le contrôleur ne le rejeté pas, combien de km tu as fait depuis et la reference surtout . Il est de même taille? Moi j ai un 1,7 l
Alternateur d'origine : DENSO referance : 102211-8660 (sous confirmation pour la referance)
Model ELSTOCK : 28-5560 (j'appel AD cet apres) j'essairai de regroupé toutes mes info a la fin pour aidé les prochain!!!
Posté par: TinselTown le 28 février 2010 à 19:39:13
Posté par: steffou le 04 juillet 2010 à 21:26:52
la voiture à 3 ans et 7 mois :colere2:, serieux j'avais une fiat punto pourrave j'ai jamais fait d'entretien pendant 5 ans et elle tournait toujour aussi bien je passe sur une voiture on va dir luxe car quand même 30000 euro neuve et j'ai que des problèmes , entre les vitres quand je ferme la porte qui de temps en temps se ferme plus la vanne egr et maintenant l'alternateur j'avoue que j'ai les boulles là :colere1:
Je précise ma voiture à 48000 klm
Posté par: P3X le 04 juillet 2010 à 21:34:48
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 21:37:44
L'alternateur claque facilement sur les Opel. C'est la direction assistée la fautive, elle consomme trop de jus pour le régulateur de l'alternateur et il fini par cramer.
Non faut pas dire la direction assistée la fautive car ici ce n'est qu'un assistance par contre si c'était tout électrique oui ca pourrai etre la cause du malaise des alternateurs!
Ton oncle est mécano demande lui de te changer le régulateur, c'est le régulateur qui est fautif! Il doit y avoir un truc qui claque!
Tu pourras te procurer le régulateur chez VAG
Posté par: steffou le 04 juillet 2010 à 21:52:53
Non faut pas dire la direction assistée la fautive car ici ce n'est qu'un assistance par contre si c'était tout électrique oui ca pourrai etre la cause du malaise des alternateurs!
Ton oncle est mécano demande lui de te changer le régulateur, c'est le régulateur qui est fautif! Il doit y avoir un truc qui claque!
Tu pourras te procurer le régulateur chez VAG
oui j'ai pas mal de mécano sous la main donc faut que je commande quoi exactement ? s'il te plait, j'ai envoyé un mail à opel pour savoir pourquoi le problème n'est pas reconnue. C'est pas normal je sent que je vais allé voir les consomateurs et monté un dossier de non reconnaissance de problème connu. Je suis trop énervé là :colere2:
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 21:58:12
oui j'ai pas mal de mécano sous la main donc faut que je commande quoi exactement ? s'il te plait, j'ai envoyé un mail à opel pour savoir pourquoi le problème n'est pas reconnue. C'est pas normal je sent que je vais allé voir les consomateurs et monté un dossier de non reconnaissance de problème connu. Je suis trop énervé là :colere2:
Ok en fait sur l'alternateur il y a le régulateur très simple à démonter quand l'alternateur est démonté!
Démonte ce régulateur est note les références tu vas chez VAG. Selon Will E coyote VAG le détaille, tu le changes tu les remontes et voilà!
Sinon il y a aussi des réparateurs d'alternateurs
Posté par: steffou le 04 juillet 2010 à 22:02:41
Ok en fait sur l'alternateur il y a le régulateur très simple à démonter quand l'alternateur est démonté!
Démonte ce régulateur est note les références tu vas chez VAG. Selon Will E coyote VAG le détaille, tu le changes tu les remontes et voilà!
Sinon il y a aussi des réparateurs d'alternateurs
excuse moi les mots de mécanicien je comprend pas lol VAG C'est quoi ? donc l'alternateur je le change pas .
tu as pas de lien pour que je vois se que j'achette s'il te plait :wink:
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 22:09:48
excuse moi les mots de mécanicien je comprend pas lol VAG C'est quoi ? donc l'alternateur je le change pas .
tu as pas de lien pour que je vois se que j'achette s'il te plait :wink:
Excuse VAG = Volkswagen. J'ai pas de lien direct mais va à une concession Volkswagen pour récupérer le régulateur.
Le souci que tu as c'est le régulateur et en le changeant tu résolveras ton prombème!
Le régulateur est constitué de composant électronique du style transistor, comparateur et amplificateur je pense qu'un truc à laché!
regarde aussi les pistes et les balais!
Posté par: steffou le 04 juillet 2010 à 22:13:28
Excuse VAG = Volkswagen. J'ai pas de lien direct mais va à une concession Volkswagen pour récupérer le régulateur.
Le souci que tu as c'est le régulateur et en le changeant tu résolveras ton prombème!
Le régulateur est constitué de composant électronique du style transistor, comparateur et amplificateur je pense qu'un truc à laché!
regarde aussi les pistes et les balais!
les pistes les balais tu parle chinois là je demanderais à mon oncle peut etre qu'il connait les termes que tu dit lol
merci de ta réponse :+1):
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 22:15:27
les pistes les balais tu parle chinois là je demanderais à mon oncle peut etre qu'il connait les termes que tu dit lol
merci de ta réponse :+1):
Il connaitra de sur! Pas de problème! Tiens nous au jus
C'est bizarre sur une TT j'aurais pensé qu'il était plus fiable
Posté par: Devilsilver le 04 juillet 2010 à 22:23:27
8 ou 5 généralement défectueux :smiley:
Posté par: steffou le 04 juillet 2010 à 22:23:57
Il connaitra de sur! Pas de problème! Tiens nous au jus
C'est bizarre sur une TT j'aurais pensé qu'il était plus fiable
surtout pour le prix qu'on les paies !!! en plus je suis reche en finance avec l'accident que j'ai eu y à pas longtemp 2400 € Serieux j'ai l'oeil sur moi
ca peut aider :smiley:
8 ou 5 généralement défectueux :smiley:
merci je vais imprimé pour les mécanos.
Posté par: P3X le 04 juillet 2010 à 22:28:26
Non faut pas dire la direction assistée la fautive car ici ce n'est qu'un assistance par contre si c'était tout électrique oui ca pourrai etre la cause du malaise des alternateurs!
Ton oncle est mécano demande lui de te changer le régulateur, c'est le régulateur qui est fautif! Il doit y avoir un truc qui claque!
Tu pourras te procurer le régulateur chez VAG
C'est bien mignon tout ça mais dis-moi pourquoi ces mêmes alternateurs n'ont aucun problème chez d'autres constructeurs automobiles ?
C'est bien connu chez Opel, c'est la surconsommation électrique qui fait cramer le régulateur de l'alternateur. Quand on voit ce que la DA bouffe c'est tout bonnement hallucinant !
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 22:32:48
C'est bien mignon tout ça mais dis-moi pourquoi ces mêmes alternateurs n'ont aucun problème chez d'autres constructeurs automobiles ?
C'est bien connu chez Opel, c'est la surconsommation électrique qui fait cramer le régulateur de l'alternateur. Quand on voit ce que la DA bouffe c'est tout bonnement hallucinant !
pas du tout est ce que tu sais s'ils ont ces problèmes chez les autres constructeurs, un peu à la manière des volets de turbulences qui sont aussi la maladie sur les Fiat..
La direction ne fait que l'assistance, il n'y a pas une charge importante même quand tu arrives en butée d'ailleurs le système doit faire en sorte de repérer les moments ou tu arrives en butée et soulager le système!
Pourquoi ca lache, si je le savais je te dirais mais là!!! certainement que l'alternateur est trop juste!
Posté par: P3X le 04 juillet 2010 à 22:58:47
pas du tout est ce que tu sais s'ils ont ces problèmes chez les autres constructeurs, un peu à la manière des volets de turbulences qui sont aussi la maladie sur les Fiat..
La direction ne fait que l'assistance, il n'y a pas une charge importante même quand tu arrives en butée d'ailleurs le système doit faire en sorte de repérer les moments ou tu arrives en butée et soulager le système!
Pourquoi ca lache, si je le savais je te dirais mais là!!! certainement que l'alternateur est trop juste!
Tu viens de te répondre.
L'alternateur + la batterie sont trop justes. Ou alors, l'assistance hydraulique est trop puissamment dimensionnée pour la direction et surconsomme.
Je te laisse essayer de rouler sans alternateur tu comprendras combien la pompe hydraulique consomme comme pas permis.
Ca serait intéressant de savoir comment sont alimentés (alternateurs+batteries) les véhicules d'autres marques utilisant cette même pompe hydraulique :reflexion:
Posté par: steffou le 04 juillet 2010 à 23:03:57
Tu viens de te répondre.
L'alternateur + la batterie sont trop justes. Ou alors, l'assistance hydraulique est trop puissamment dimensionnée pour la direction et surconsomme.
Je te laisse essayer de rouler sans alternateur tu comprendras combien la pompe hydraulique consomme comme pas permis.
Ca serait intéressant de savoir comment sont alimentés (alternateurs+batteries) les véhicules d'autres marques utilisant cette même pompe hydraulique :reflexion:
j'ai conduit pour ramener la voiture chez moi sans direction assisté et franchement elle était très dur
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 23:04:20
Tu viens de te répondre.
L'alternateur + la batterie sont trop justes. Ou alors, l'assistance est trop puissamment dimensionnée pour la direction et surconsomme.
Je te laisse essayer de rouler sans alternateur tu comprendras combien la direction consomme comme pas permis.
Ca serait intéressant de savoir comment sont alimentés (alternateurs+batteries) les véhicules d'autres marques utilisant cette même assistance de direction :reflexion:
Sans alternateur tu risques pas d'aller loin! A noter aussi que si la tension réseau passe sous un certain seuil, certains consommateurs sont déconnectés à la manière d'un délestage pour le réseau!
Je ne parlais pas de l'assistance qui consommait trop mais l'alternateur trop juste pour tout le réseau de bord!
Ensuite faut savoir que l'alternateur peut fournir une surcharge!
Dernier point cette assistance était déjà présente sur la G!
Tu peux me donner alors la consommation instantanée de cette assistance de direction?
Posté par: P3X le 04 juillet 2010 à 23:18:47
j'ai conduit pour ramener la voiture chez moi sans direction assisté et franchement elle était très dur
Normal, tu pousses le fluide en plus de l'effort à produire pour tourner les roues. Donc c'est très dur. Pareil pour le freinage sur le Astra G.
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 23:23:33
Normal, tu pousses le fluide en plus de l'effort à produire pour tourner les roues. Donc c'est très dur. Pareil pour le freinage sur le Astra G.
Je comprends toujours pas pour le freinage que ce soit sur H ou G!
l'assistance de freinage est seulement une pompe à vide en bout d'arbre de l'alternateur et que sur les moteurs Isuzu 1.7!
Posté par: steffou le 04 juillet 2010 à 23:31:19
Sans alternateur tu risques pas d'aller loin! A noter aussi que si la tension réseau passe sous un certain seuil, certains consommateurs sont déconnectés à la manière d'un délestage pour le réseau!
Je ne parlais pas de l'assistance qui consommait trop mais l'alternateur trop juste pour tout le réseau de bord!
Ensuite faut savoir que l'alternateur peut fournir une surcharge!
Dernier point cette assistance était déjà présente sur la G!
Tu peux me donner alors la consommation instantanée de cette assistance de direction?
tu veux savoir la baisse en volt ? je suis tombé de 11V A 8V c'est à cause de la direction que j'ai vidé la batterie
Posté par: P3X le 04 juillet 2010 à 23:33:40
Je comprends toujours pas pour le freinage que ce soit sur H ou G!
l'assistance de freinage est seulement une pompe à vide en bout d'arbre de l'alternateur et que sur les moteurs Isuzu 1.7!
Mouais c'est pareil, un de ces quatre je chercherais la cause tout de même, mais c'est bizarre. :bizarre1:
Pour la pompe hydraulique je pense qu'Opel a dû nous mettre du Delphi, bien qu'il en existe de marque WAT ou LIZARTE le tout breveté pour un système Delphi ou TRW...
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 23:45:54
Mouais c'est pareil, un de ces quatre je chercherais la cause tout de même, mais c'est bizarre. :bizarre1:
Pour la pompe hydraulique je pense qu'Opel a dû nous mettre du Delphi, bien qu'il en existe de marque WAT ou LIZARTE le tout breveté pour un système Delphi ou TRW...
Il y a deux types de pompe ZF et TRW!
Mais pas delphi à ma connaissance mais peut etre :desole:
Posté par: P3X le 04 juillet 2010 à 23:51:44
http://www.lizarte.es/fra/productos/productos_ficha.asp?idf=6&idve=706260&idp=151239
Malheureusement tu peux t'apercevoir dans la liste qu'il n'y a que du Opel/vauxhall :moqueur3:
Lizarte refourge sa came pourrie à un gros pigeon du giron de GM :cool2:
Posté par: haussys le 04 juillet 2010 à 23:58:21
Oui peut être du ZF sur les Astra H, mais voici la plus courante sur les G, une Lizarte (modèle d'origine) :Oui je parlais de la H!
http://www.lizarte.es/fra/productos/productos_ficha.asp?idf=6&idve=706260&idp=151239
Malheureusement tu peux t'apercevoir dans la liste qu'il n'y a que du Opel/vauxhall :moqueur3:
Lizarte refourge sa came pourrie à un gros pigeon du giron de GM :cool2:
Mais sur la G il y a moins de souci d'alternateur que sur la H!
Enfin bref a eux de revoir leur copie car à même pas 50000km un alternateur qui lache c'est pas normal!
Posté par: P3X le 05 juillet 2010 à 00:01:50
Oui je parlais de la H!
Mais sur la G il y a moins de souci d'alternateur que sur la H!
Enfin bref a eux de revoir leur copie car à même pas 50000km un alternateur qui lache c'est pas normal!
Ca c'est que tu crois pour les problèmes avec les génération d'Astra G...
Par contre sur le site de Lizarte ils disent bien systèmes Delphi et TRW pour G, systèmes ZF et TRW pour H, mais les pompes sont des Lizarte exploitant la licence d'un de ces système le plus souvent... Bref si tu trouves une pompe compatible d'un autre constructeur que Lizarte, tel que WAT ou TRW par exemple il y a des chances que tu sois sauvé à jamais :bien:
Edit : http://www.trw.com/sites/default/files/ST_EPHS_Eng09_0.pdf :o La génération "C" de pompes hydraulique TRW bouffe plus de 1500W max ! J'imagine pas ce que ça donne sur les copies de Lizarte et sur les générations précédentes que je dois donc avoir dans ma G... Ca fait aussi sèche cheveux et aspirateur pour cette puissance ?
Bon, c'est clairement sur-estimé d'utiliser une pompe telle pour nos petites Astra. C'est pas une Cadillac 300C ou une Rolls Royce...
Edit² : http://www.usinenouvelle.com/article/delphi-et-gm-alarment-strasbourg.N119178 Gloups !
Posté par: haussys le 05 juillet 2010 à 07:49:19
Ca c'est que tu crois pour les problèmes avec les génération d'Astra G...
Par contre sur le site de Lizarte ils disent bien systèmes Delphi et TRW pour G, systèmes ZF et TRW pour H, mais les pompes sont des Lizarte exploitant la licence d'un de ces système le plus souvent... Bref si tu trouves une pompe compatible d'un autre constructeur que Lizarte, tel que WAT ou TRW par exemple il y a des chances que tu sois sauvé à jamais :bien:
Edit : http://www.trw.com/sites/default/files/ST_EPHS_Eng09_0.pdf :o La génération "C" de pompes hydraulique TRW bouffe plus de 1500W max ! J'imagine pas ce que ça donne sur les copies de Lizarte et sur les générations précédentes que je dois donc avoir dans ma G... Ca fait aussi sèche cheveux et aspirateur pour cette puissance ?
Bon, c'est clairement sur-estimé d'utiliser une pompe telle pour nos petites Astra. C'est pas une Cadillac 300C ou une Rolls Royce...
Edit² : http://www.usinenouvelle.com/article/delphi-et-gm-alarment-strasbourg.N119178 Gloups !
ca ne fait que 120 ampères maximum pendant un temps très court ( moins de 100ms) le temps que le moteur de la pompe démarre, l'alternateur est dimensionné pour les tenir! Je vois vraiment pas comment tu peux dire que ce soit juste l'assistance qui fasse claquer l'alternateur!
Les systèmes ne sont pas interchangeables à moins de trouver des systèmes travaillant à la même pression!
@steffou, tu as un BID ou un GID?
Posté par: steffou le 05 juillet 2010 à 10:59:30
ca ne fait que 120 ampères maximum pendant un temps très court ( moins de 100ms) le temps que le moteur de la pompe démarre, l'alternateur est dimensionné pour les tenir! Je vois vraiment pas comment tu peux dire que ce soit juste l'assistance qui fasse claquer l'alternateur!
Les systèmes ne sont pas interchangeables à moins de trouver des systèmes travaillant à la même pression!
@steffou, tu as un BID ou un GID?
tu me parle de l'ecrans odb ?
je viens d'appelé opel et il m'ont dit qu'il avais aucun problème connu :combat3: pff et en plus il veulent pas me donner la ref de l'alternateur car il l'a donne pas par telephone, il faut que je passe dans une concession proche de chez moi pour le commander sympa opel
Posté par: P3X le 05 juillet 2010 à 11:29:52
ca ne fait que 120 ampères maximum pendant un temps très court ( moins de 100ms) le temps que le moteur de la pompe démarre, l'alternateur est dimensionné pour les tenir! Je vois vraiment pas comment tu peux dire que ce soit juste l'assistance qui fasse claquer l'alternateur!
Les systèmes ne sont pas interchangeables à moins de trouver des systèmes travaillant à la même pression!
@steffou, tu as un BID ou un GID?
:non:
Non, tout le temps que tu joues avec ta direction ta pompe est active pour maintenir la pression, plus les autres consommateurs, allumage, électronique, feux, autoradio...
Personnellement, étant dans la force de l'âge, 120 bars MAX pour une Astra c'est un peu too much. C'est plus ou moins la pression que j'avais sur la Xantia via le circuit hydraulique LHM et ça se pilotait d'un doigt pour 1.5T !
Sans compter l'assistance de freinage qui tire sur la gueule de l'alternateur on ne sait pas comment.
J'ai remarqué que l'assistance de direction électrique de Delphi E-Steer (sans hydraulique, directement sur la colonne) récemment racheté par Opel posait des problèmes sur les Fiat (première marque à utiliser ces directions sur Panda, Punto, Lancia Ypsilon...) : bloquage de la direction, direction dure, surconsommation électrique, claquage alternateur/batterie, etc... Bizarre, ça me rappelle quelque chose ! :reflexion:
Posté par: haussys le 05 juillet 2010 à 12:40:02
:non:tout à fait, mais les calculateurs ont une faible consommation
Non, tout le temps que tu joues avec ta direction ta pompe est active pour maintenir la pression, plus les autres consommateurs, allumage, électronique, feux, autoradio...
Personnellement, étant dans la force de l'âge, 120 bars MAX pour une Astra c'est un peu too much. C'est plus ou moins la pression que j'avais sur la Xantia via le circuit hydraulique LHM et ça se pilotait d'un doigt pour 1.5T !Si on met moins ca ne marchera plus et de plus ca a été étudié pour............
Sans compter l'assistance de freinage qui tire sur la gueule de l'alternateur on ne sait pas comment.Dans ce cas précis il n'y a que des pertes mécaniques, la pompe étant sur l'arbre de m'alternateur!
Sur les 1.9 la pompe a vide est en bout d'arbre à cames
J'ai remarqué que l'assistance de direction électrique de Delphi E-Steer (sans hydraulique, directement sur la colonne) récemment racheté par Opel posait des problèmes sur les Fiat (première marque à utiliser ces directions sur Panda, Punto, Lancia Ypsilon...) : bloquage de la direction, direction dure, surconsommation électrique, claquage alternateur/batterie, etc... Bizarre, ça me rappelle quelque chose ! :reflexion::+1): dans ce cas le moteur assiste la direction, le problème c'est quand tu arrives en butée ca doit forcer et ca surcharge le réseau de bord! Une copine avait ce moteur qui déconnait! C'est de la m***e
Posté par: P3X le 05 juillet 2010 à 13:12:04
tout à fait, mais les calculateurs ont une faible consommation
Si on met moins ca ne marchera plus et de plus ca a été étudié pour............Dans ce cas précis il n'y a que des pertes mécaniques, la pompe étant sur l'arbre de m'alternateur!
Sur les 1.9 la pompe a vide est en bout d'arbre à cames
:+1): dans ce cas le moteur assiste la direction, le problème c'est quand tu arrives en butée ca doit forcer et ca surcharge le réseau de bord! Une copine avait ce moteur qui déconnait! C'est de la m***e
Ca métonnerait que la pompe soit étudiée pour l'Astra... A ce moment là c'est bizarre de retrouver la même pompe sur des véhicules qui ne font pas le même poids et n'ont pas la même garde au sol... Astra ≠ Zafira, même si dérivé !
Je pense que l'équipe recherche & développement d'Opel ne s'est pas trop foulée sur ce cas là.
Posté par: haussys le 05 juillet 2010 à 13:16:56
Ca métonnerait que la pompe soit étudiée pour l'Astra... A ce moment là c'est bizarre de retrouver la même pompe sur des véhicules qui ne font pas le même poids et n'ont pas la même garde au sol... Astra ≠ Zafira, même si dérivé !
Je pense que l'équipe recherche & développement d'Opel ne s'est pas trop foulée sur ce cas là.
C'est pas comme ca que ca marche, il consulte les fournisseurs et les fournisseurs leur développent ce qu'ils souhaitent!
Opel achète le développement ou pas s'ils prennent un produit standard!
De plus la pompe peut être identique mais la commande différente car c'est le calculateur qui la commande!
Posté par: P3X le 05 juillet 2010 à 13:36:25
C'est pas comme ca que ca marche, il consulte les fournisseurs et les fournisseurs leur développent ce qu'ils souhaitent!
Opel achète le développement ou pas s'ils prennent un produit standard!
De plus la pompe peut être identique mais la commande différente car c'est le calculateur qui la commande!
Oui mais tu ne peux pas faire tourner un moteur à moins de puissance que ce pourquoi il est fait, surtout avec un enjeu de force (puissance hydraulique), car ton moteur électrique va tout simplement caler puis fumer...
Donc, c'est pour cela qu'à mon avis ils mettent la puissance recommandée par Lizarte et que derrière l'usage de notre pompe éltro-hydraulique avec tous les commateurs auxiliaires notre petit alternateur souffre le martyr.
Posté par: haussys le 05 juillet 2010 à 15:05:34
Oui mais tu ne peux pas faire tourner un moteur à moins de puissance que ce pourquoi il est fait, surtout avec un enjeu de force (puissance hydraulique), car ton moteur électrique va tout simplement caler puis fumer...la puissance du moteur électrique est choisi en fonction de l'application, il est dimensionné pour tenir la puissance permanent et tenir aussi une surcharge!
Donc, c'est pour cela qu'à mon avis ils mettent la puissance recommandée par Lizarte et que derrière l'usage de notre pompe éltro-hydraulique avec tous les commateurs auxiliaires notre petit alternateur souffre le martyr.
Le moteur ne fonctionne pas toujours à puissance maxi!
Il n'y a pas de commutateur auxiliaires mais un driver, le moteur est un moteur piloté en PWM
Posté par: P3X le 05 juillet 2010 à 15:19:40
Par rapport à ma F, en dehors de la DA et de l'assistance de freinage la construction de ma G est identique ! Et sur les F les alternateurs durent la vie du véhicule...
Posté par: haussys le 05 juillet 2010 à 15:47:42
Je suis persuadé que c'est cet organe qui use prématurément nos alternateurs.Change le régulateur et tu vas voir que ca va marcher à nouveaux!
Par rapport à ma F, en dehors de la DA et de l'assistance de freinage la construction de ma G est identique ! Et sur les F les alternateurs durent la vie du véhicule...
Ensuite je ne dis pas le contraire cependant ca mérite d'être étayé! Un réseau de bord est assez complexe et tu peux pas dire que parce qu'ils ont rajoutés cette assistance électrique c'est la cause car le réseau est différent! De même on en peut pas comparer deux véhicules de plus de 20 Ans d'âge!
Posté par: P3X le 05 juillet 2010 à 16:02:55
Change le régulateur et tu vas voir que ca va marcher à nouveaux!
Ensuite je ne dis pas le contraire cependant ca mérite d'être étayé! Un réseau de bord est assez complexe et tu peux pas dire que parce qu'ils ont rajoutés cette assistance électrique c'est la cause car le réseau est différent! De même on en peut pas comparer deux véhicules de plus de 20 Ans d'âge!
7 ans seulement séparent les F et les G... C'est intégralement la même conception/fabrication.
La G c'est l'évolution de la F.
La F de la Kadett E, mais avec quand même pas mal de changements opéré du côté du train de suspension arrière.
Posté par: haussys le 05 juillet 2010 à 16:29:56
7 ans seulement séparent les F et les G... C'est intégralement la même conception/fabrication.
La G c'est l'évolution de la F.
La F de la Kadett E, mais avec quand même pas mal de changements opéré du côté du train de suspension arrière.
7 ans et c'est la même conception? :reflexion: regarde les jsutes au niveau des normes ce qui a changé!!!
Même si la G est l'évolution de la F, tout à changé comme tu as dit la direction électro hydraulique......etc
Posté par: P3X le 05 juillet 2010 à 16:46:24
7 ans et c'est la même conception? :reflexion: regarde les jsutes au niveau des normes ce qui a changé!!!
Même si la G est l'évolution de la F, tout à changé comme tu as dit la direction électro hydraulique......etc
Le moteur, le châssis, les équipements électriques sauf la DA, les trains de suspension, etc... sont les mêmes à part deux trois trucs détrompeurs.
Posté par: haussys le 05 juillet 2010 à 16:54:01
Le moteur, le châssis, les équipements électriques sauf la DA, les trains de suspension, etc... sont les mêmes à part deux trois trucs détrompeurs.
M'étonnerais tout ca sinon ca voudrait dire qu'une G est identique à une F à la carrosserie près!
Mais si tu regardes la partie électrique elle est différente entre ces deux modèles !
Posté par: hoher29 le 09 février 2011 à 21:04:50
Désolé d'arriver comme une fleur mais j'ai un peu la flemme de lire les 30 dernières pages :oops:
J'ai aussi une astra (gtc) achetée neuve en juin 2006 chez opel et j'ai aussi... l'alternateur qui a lâcher en 2009 hors garantie (1000 € pour ma pomme).
Et une question me taraude: le nouvel alternateur qu'ils ont installer en 2009 est le même que celui qui avait lâcher ou vous pensez qu'ils ont prévu un truc plus costaud ?
Car en faite je me pose la question de savoir si je dois m'attendre à changer une nouvelle fois l'alternateur vers 2012/13 comme une vulgaire pièce d'usure :colere1:
Posté par: Kev56 le 09 février 2011 à 22:55:11
Bonsoir à tous,
Désolé d'arriver comme une fleur mais j'ai un peu la flemme de lire les 30 dernières pages :oops:
J'ai aussi une astra (gtc) achetée neuve en juin 2006 chez opel et j'ai aussi... l'alternateur qui a lâcher en 2009 hors garantie (1000 € pour ma pomme).
Et une question me taraude: le nouvel alternateur qu'ils ont installer en 2009 est le même que celui qui avait lâcher ou vous pensez qu'ils ont prévu un truc plus costaud ?
Car en faite je me pose la question de savoir si je dois m'attendre à changer une nouvelle fois l'alternateur vers 2012/13 comme une vulgaire pièce d'usure :colere1:
Salut,
Essayes de te motiver à faire une prez avant qu'un modo te tombe dessus ;)
Posté par: Devilsilver le 10 février 2011 à 13:31:00
Bonsoir à tous,
Désolé d'arriver comme une fleur mais j'ai un peu la flemme de lire les 30 dernières pages :oops:
J'ai aussi une astra (gtc) achetée neuve en juin 2006 chez opel et j'ai aussi... l'alternateur qui a lâcher en 2009 hors garantie (1000 € pour ma pomme).
Et une question me taraude: le nouvel alternateur qu'ils ont installer en 2009 est le même que celui qui avait lâcher ou vous pensez qu'ils ont prévu un truc plus costaud ?
Car en faite je me pose la question de savoir si je dois m'attendre à changer une nouvelle fois l'alternateur vers 2012/13 comme une vulgaire pièce d'usure :colere1:
tu aurais dû leur demander a l époque :desole: ...c'est quoi comme marque ton alternateur :?:
[bienvenue]
Posté par: WeedO le 20 novembre 2011 à 09:46:14
J'ai un petit problème avec mon astra H. En fait la semaine dernière le voyant batterie s'est allumé en roulant. Le lendemain je redémarre rien je fais 2kms tout les voyants s'allume plus de direction assitée. Demi tour les feux s'éteignaient puis se rallumaient. Une fois rentré plus moyen de la redémarrer. Je recharge la batterie la nuit, le lendemain elle redémarre plus aucun problème mais je préfère pas la prendre vu que j'ai un long trajet et 2jours plus tard j'essaye de la redémarrer, elle redémarre difficilement je laisse tourner 10 min feux allumés et là le voyant batterie rallume je coupe le contact et elle redémarre plus.
Donc je pensais à l'alternateur je fais un devis chez opel ils me font 800€!(hum avant noel...) Je voulais savoir si cétait difficile à changer seul et si ça ne pouvait pas venir d'autre chose comme un fil qui ferait masse et qui viderait la batterie vu que 2jours plus elle a eu du mal a démarrer.
Merci si vous pouviez m'aider. :wink:
Posté par: Devilsilver le 20 novembre 2011 à 09:54:30
Posté par: WeedO le 20 novembre 2011 à 10:06:47
Posté par: taer le 09 décembre 2011 à 14:58:47
À mon tour :(
Hier soir en rentrant de lieu de travail, le voyant batterie s'allume au bout de 2 à 3 minutes. Je peux quand même continuer à rouler sans problème avec les phares allumés pendant 15 km. Ce matin, je reprends la voiture, elle démarre du premier coup sans problème, le voyant se rallume au bout de 2 à 3 minutes. Je décide donc d'aller directement chez OPEL. En chemin je m"aperçoi à un feux rouge que le ralenti est plus élevé que d'habitude, il était au-dessus des 1000 trs/min. J'attends donc l'avis des pseudo spécialiste qui occupe le garage, mais je pense qu'il s’agit de l'alternateur (a votre avis ?). Par contre je n'ai pas eu tous les symptômes que les autres personnes décrivent (plus de DA, tous les voyants qui s'allument...) bizarres non ?
Posté par: Devilsilver le 09 décembre 2011 à 15:16:18
Posté par: taer le 09 décembre 2011 à 16:41:22
Par contre quand je peu dire que lorsque je rouler j'ai activé les écrans cachés, et la valeur pour U-Term30 = 12.0V puis descendez petit à petit, quand je suis arrivé chez OPEL la valeur était égal à 11.4V. Cet été quand j'ai changé ma batterie cette valeur était à 12.5V en roulant.
Posté par: Devilsilver le 09 décembre 2011 à 16:57:39
Posté par: haussys le 09 décembre 2011 à 21:57:43
Posté par: taer le 12 décembre 2011 à 16:55:19
Posté par: bbenji44 le 15 décembre 2011 à 22:11:29
quand je pense à l’alternateur à 650€ HT chez opel sans la main d’œuvre !!! :combat3:
Posté par: TomTom71 le 22 décembre 2011 à 09:12:34
Montant de la facture : 849€ chez Opel...
C'est sympa avant Noël XD
Posté par: malko13 le 10 janvier 2012 à 10:35:05
Je viens porter mon témoignage suite a mes déboires d'alternateurs.
Commençons par le debut, j’achète il y'a plus d'un an mon astra GTC 1.7 100cv sport en garage qui avait 79000km,
l'alternateur lâche a 83000... j’appelle le garage la garantie prend en charge que 60% ou 80 je sais plus de la reparation,un expert de la garantie (RPM garantie,fuyez si on vous la propose) examine ma voiture,regarde le devis du garage qu'il estime trop cher (dans les 700euros) et donc propose d'apporter lui meme l'alternateur (un pas cher)
surprise il y'a 2semaines ma voiture tombe en panne, on vient me remorquer le mecano m'annonce la mort de mon alternateur, n'ayant plus aucune garantie ou quoi que ce soit j'ai du payer 730euros pour celui la (un alternateur renforcé parait il) qui normalement devrait tenir le coup.
Moralité de l'histoire,n'installez pas d'alternateurs bon marchés sur vos Astra aux risques comme moi d'avoir a le remplacer un an apres
Posté par: Toinou le 10 janvier 2012 à 10:43:54
bonjour a tous,
Je viens porter mon témoignage suite a mes déboires d'alternateurs.
Commençons par le debut, j’achète il y'a plus d'un an mon astra GTC 1.7 100cv sport en garage qui avait 79000km,
l'alternateur lâche a 83000... j’appelle le garage la garantie prend en charge que 60% ou 80 je sais plus de la reparation,un expert de la garantie (RPM garantie,fuyez si on vous la propose) examine ma voiture,regarde le devis du garage qu'il estime trop cher (dans les 700euros) et donc propose d'apporter lui meme l'alternateur (un pas cher)
surprise il y'a 2semaines ma voiture tombe en panne, on vient me remorquer le mecano m'annonce la mort de mon alternateur, n'ayant plus aucune garantie ou quoi que ce soit j'ai du payer 730euros pour celui la (un alternateur renforcé parait il) qui normalement devrait tenir le coup.
Moralité de l'histoire,n'installez pas d'alternateurs bon marchés sur vos Astra aux risques comme moi d'avoir a le remplacer un an apres
Les fumiers... désolé pour toi :bizarre1:
Posté par: baikal53 le 15 février 2012 à 12:11:02
Posté par: dieudelaroute62 le 15 février 2012 à 12:48:35
Posté par: trevelyan3 le 26 février 2012 à 17:16:20
Ceux avec pompe à vide et poulie débrayable coutent une fortune...
Posté par: nikus le 07 novembre 2012 à 13:12:39
Alors voila je pense que mon alternateur est HS mais j'ai un doute:
Ma voiture démarre bien, l'odb me marque la batterie à 11,5V quand je roule et 12V moteur éteint, mais le voyant de batterie s'allume au bout de quelques minutes de route, et ce matin, une fois garé, la voiture à augmenté son régime moteur pour le passer de 800/900 tr/min à 1100 tr/min à peu près.
Votre verdict?
Mon astra est une 1.7 cdti 100 enjoy avec 136 000 km, la batterie à été changé il y a un peu plus d'un ans.
Sa pue je pense... :( :colere7:
Posté par: Devilsilver le 07 novembre 2012 à 13:23:17
Posté par: haussys le 07 novembre 2012 à 20:21:48
Posté par: nikus le 08 novembre 2012 à 08:35:49
Bref je m'attend au pire.... :colere7:
Posté par: nikus le 08 novembre 2012 à 11:07:26
Bon en même temps sa fait 4 ans que je l'ai, j'ai fais pratiquement 100 000 km et c'est la 2ème panne que j'ai (la 1ére était une fuite de liquide de refroidissement=450€)
Maintenant j'espere que le volant moteur va tenir encore un bout de temps, car j'ai des symptomes en début d'année (impossible de passer un rapport moteur en marche, mais moteur éteint sa passais bien, mais sa me la fait qu'une fois))
Posté par: jean claude le 08 novembre 2012 à 11:46:12
Bon en même temps sa fait 4 ans que je l'ai, j'ai fais pratiquement 100 000 km
Tu relativises, c'est bien. :wink: mais ce n'est pas normal ce problème d'alternateur chez Opel :nul:
Posté par: nikus le 08 novembre 2012 à 14:13:30
Il y a pas à embêter, les voitures modernes c'est de la zut sur du long terme, faut pas rêver, amener une astra H à 300 000 km va coûter une fortune.... :colere3:
Posté par: Tonton 16v le 08 novembre 2012 à 21:10:22
Posté par: cal_be le 28 avril 2013 à 09:37:19
A mon tour... 225.000 km et alternateur H.S.
Posté par: Devilsilver le 28 avril 2013 à 10:04:31
Posté par: loupine le 19 mai 2013 à 18:58:33
Posté par: F288GTO le 19 mai 2013 à 19:04:13
Posté par: Devilsilver le 19 mai 2013 à 19:35:56
Posté par: loupine le 19 mai 2013 à 21:50:07
Posté par: roms61 le 25 juillet 2013 à 23:34:13
Posté par: dadou88110 le 17 août 2013 à 19:59:06
J'ai vraiment besoin d'aide , je suis coincé en Suisse ....
Les voyants de la voiture se sont allumés ,plus de DA... je me suis douté tout de suite de la panne.
Un dépanneur est venu chercher ma voiture et transporté dans le garage le plus proche..
Changement d'alternateur OK , mais voilà que celui-ci ne charge pas la batterie sachant que la batterie a été testé .
Le garagiste ne trouve pas . Pouvez vous me dire l'ampérage de l'alternateur sur opel astra h 100 ou 110?
merci
Posté par: bart40140 le 17 août 2013 à 20:15:33
bonjour ,
J'ai vraiment besoin d'aide , je suis coincé en Suisse ....
Les voyants de la voiture se sont allumés ,plus de DA... je me suis douté tout de suite de la panne.
Un dépanneur est venu chercher ma voiture et transporté dans le garage le plus proche..
Changement d'alternateur OK , mais voilà que celui-ci ne charge pas la batterie sachant que la batterie a été testé .
Le garagiste ne trouve pas . Pouvez vous me dire l'ampérage de l'alternateur sur opel astra h 100 ou 110?
merci
Donne moi par mp ton numéro de série, je pourais te le dire
Posté par: dadou88110 le 17 août 2013 à 20:17:22
je sais juste que c'est bosh 100 A qui l'a monté
Posté par: thefalcon le 17 août 2013 à 20:40:40
Posté par: dadou88110 le 17 août 2013 à 20:43:16
Posté par: bart40140 le 17 août 2013 à 20:52:06
Deja ont c'est que 100A c'est le bon, si le mecano a tout contrôlé, comme dit par MP peut etre ils va falloir testé un nouvelle alternateur..
Posté par: dadou88110 le 17 août 2013 à 20:54:21
Posté par: bart40140 le 17 août 2013 à 20:56:23
Normalement c'est prévu qu'il teste un nouveau..
C'est chiant mais tu sera vite si c'etait le premier qui déconner ou un autre problème ailleurs
Posté par: dadou88110 le 17 août 2013 à 20:59:12
Certaines marques d'alternateurs sont pas compatibles? ou types?
Posté par: bart40140 le 17 août 2013 à 21:02:07
ouais heureusement que je suis en vacances , ou sinon il ramène la voiture en France. +
Certaines marques d'alternateurs sont pas compatibles? ou types?
Nan tant que tu remet un alternateur compatible pour ton modèle de voiture.
Par contre j'ai vu via Forum-opel que tu as un code erreur :
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/18944/Capture~1.PNG)
Si ca peut aider d'autre personne :bonjour:
Posté par: dadou88110 le 17 août 2013 à 21:04:45
Posté par: cal_be le 18 août 2013 à 21:31:24
Méfie-toi quand il te dit avoir monté un alternateur compatible.
Il peut arriver que le marchand vous file un alternateur sensé être compatible, parce qu'il l'a en stock) mais qui ne l'est pas (ce fut mon cas).
Il doit bien vérifier dans son catalogue que le modèle est compatible avec votre véhicule (un alternateur d'Astra G ne fonctionnera pas).
La borne "Lamp" ne sert plus de témoin de charge (géré électroniquement) mais est utilisée pour estimer la charge de l'alternateur pour la gestion du ralenti notamment.
Au banc il tournera et fournira 14V, mais une fois monté sur le véhicule un défaut sera détecté sur le circuit (résistance interne trop faible) et l'alternateur ne sera jamais commandé par l'ECU (via la borne d’excitation).
Posté par: adrienbelgique le 11 septembre 2013 à 17:09:56
Posté par: swan2006 le 10 octobre 2013 à 14:28:12
bonjour à tous je vous explique mon souci: il y a 2 j ma voiture (astra 1.7 cdti elegance 100ch 5v 2005) est tombé en panne : le voyant batterie s'est allumé puis direction très dure et une fois rangé sur le coté ,plus moyen de redémarrer.là je l'ai tracté jusque chez moi.
en regardant les forums l'alternateur semble souvent en cause. cela peut il être autre chose (batterie ?la vais vérifier) ? les tarifs annoncés dans les forums me font glousser (ai regardé chez oscaro des alternateurs sont dispo à partir de 200 euros (je n'ai pas regardé les références techniques c'est un prix de départ)et là ma compagne attend notre enfant pour ds 15 j ,ai pas trop le moyens de mettre 1000 euros ds un garage .et le changer soi même est ce compliqué?merci pour vos réponses ,bonne journée à tous!
ps: si vous avez une référence d alternateur car plusieurs sont proposés et de ce que j'ai pu lire 100 A c'est juste
http://www.oscaro.com/alternateur-opel-astra-h-l48-1-7-cdti-100cv-4-9148-1699-gt
merci!!
Posté par: Toinou le 10 octobre 2013 à 19:31:19
" nouveau membre des alternateurs h.s.,en fin je pense.."
bonjour à tous je vous explique mon souci: il y a 2 j ma voiture (astra 1.7 cdti elegance 100ch 5v 2005) est tombé en panne : le voyant batterie s'est allumé puis direction très dure et une fois rangé sur le coté ,plus moyen de redémarrer.là je l'ai tracté jusque chez moi.
en regardant les forums l'alternateur semble souvent en cause. cela peut il être autre chose (batterie ?la vais vérifier) ? les tarifs annoncés dans les forums me font glousser (ai regardé chez oscaro des alternateurs sont dispo à partir de 200 euros (je n'ai pas regardé les références techniques c'est un prix de départ)et là ma compagne attend notre enfant pour ds 15 j ,ai pas trop le moyens de mettre 1000 euros ds un garage .et le changer soi même est ce compliqué?merci pour vos réponses ,bonne journée à tous!
ps: si vous avez une référence d alternateur car plusieurs sont proposés et de ce que j'ai pu lire 100 A c'est juste
http://www.oscaro.com/alternateur-opel-astra-h-l48-1-7-cdti-100cv-4-9148-1699-gt
merci!!
Plusieurs choix s'offre à toi :
Sois :
- Tu l'achète neuf mais tu va douiller niveau prix
- Tu fais un échange standard dans un petit garage ou dans un magasin de ventes de pièces auto
- Tu va dans un garage spécialisé dans l'électrique pour voiture et tu le fais réparer (si il est réparable) et tu t'en tireras pour moins cher que de le changer, je l'avais fait sur ma G je m'en était sorti pour 230€ TTC MO compris (après tout dépend ce qu'il y à a changer dessus)
- Tu l'achète sur internet (oscaro.com etc...) pas trop cher (et attention de prendre les bonnes références !) et tu le fais monter par un petit garage, au pire essaye de faire au black, ou si tu t'y connais un peu essaye de le monter toi même mais c'est compliqué (enfin pour un novice...)
- Tu essaye de trouver une casse et l'acheter la bas mais au risque et péril qu'il relâche...
Voilà voilà :bonjour:
Posté par: swan2006 le 13 octobre 2013 à 16:46:22
Posté par: Toinou le 13 octobre 2013 à 20:54:56
Posté par: gboudoire le 02 novembre 2013 à 17:45:10
fais une recherche sur internet pour chercher un mécano qui se déplace, il te fera le boulot , souvent c est un retraité qui arrondit sa retraite.
et tu pourras suivre les travaux et il te guidera pour acheter le bon alternateur. :copain:
Bon courage swan , sinon c est 700 euros pas plus si on peut dire !! :chaud:
je crois que il ne y a pas un seul membre du forum qui n' a pas changé son alternateur avant les 90 000 kms. :colere1:
Posté par: AstraMagnetic56 le 09 janvier 2014 à 00:52:40
En me rendant à mon travail ce matin, mon alternateur m'a laché : Voyant ABS + ESP allumés, compteur à 0, plus de direction assistée. Bref, la totale.
Dans un garage juste à côté, le mécano m'a annoncé 700 € pour le changement. :o
Je pense donc le changer moi-même, étant donné que je l'ai déjà fait sur mes anciens véhicules.
Cependant, lorsque je vais sur Oscaro, plusieurs modèles me sont proposé avec des prix allant de 155 € à 325 €.
http://www.oscaro.com/alternateur-opel-astra-h-l48-1-7-cdti-100cv-4-9148-2466-gt (http://www.oscaro.com/alternateur-opel-astra-h-l48-1-7-cdti-100cv-4-9148-2466-gt)
Du coup, je ne sais pas trop lequel prendre.
Quelqu'un aurait-il un conseil pour le choix de l'alternateur ?
Faut-il prévoir le remplacement de la courroie ou d'une autre pièce en même temps sur ce modèle ?
En vous remerciant par avance pour votre aide.
Bonne soirée.
Posté par: Toinou le 17 janvier 2014 à 19:02:21
Sinon essaye d'aller dans un garage spécialisé dans l'éléctricité (si tu as sa par chez toi) pour le faire réparer, peut-être qu'il n'est pas mort
Posté par: moyse007 le 19 janvier 2014 à 13:19:41
Pas encore de direction assisté HS, mais le code erreur : ECN 62102 et DCN 50074.
Une tension de la batterie sans contact à 11v et elle tombe à 10.2volts une fois le moteur en route...
+ régime moteur instable..
A noter que depuis quelques mois : mon régulateur sautait de temps en temps sans raison, mes plaques d'immatriculation ne s'allumait pas parfois (voir meme clignotement) et idem pour le plafonnier central...)
Est lié à l'alternateur ou plutot un probleme de masse / pont de diode à ce que j'ai pu lire parfois ?
Bref ma voiture est immobilisée, j'ai appelé pas mal de petits et grands garages et dès que j'évoque l'alternateur du 1L7 tout le monde refuse de le réparer, ou me propose un alternateur à 600€ pièce!
Chez opel la facture est tombée: 607€ ttc pièce et mo pour le changement échange standard de l'alternateur + courroie.
Vu les conditions ils m'ont dit qu'opel ne prendrait rien en charge..
Que pensez vous de l'échange standard ? fiable?
Pouvez vous me confirmer qu'il s'agit bien d'une panne alternateur d'après vous?
Je pense que je vais en profiter pour qu'ils me fassent la courroie de distrib pour les 90 000km en espérant que la pompe à huile ne soit pas à changer comme ils me l'ont dit une fois sur 4 car ca double la note! ..)
Merci d'avance.
Posté par: Toinou le 19 janvier 2014 à 16:00:48
Pour ton problème sa peu être juste la batterie qui est morte (vu la tension...) ou l'alternateur
Posté par: moyse007 le 19 janvier 2014 à 19:54:59
Concernant la courroie, sur 1L7 ZDTH normalement seule la courroie de distrib doit etre changée, car elle n'entraine pas la pompe à eau...
Par contre elle entraine la pompe à huile et une fois sur 4 il semblerait qu'opel soit dans l'obligation de faire la pompe aussi en démontant si défaillance il y a ...
Posté par: Toinou le 19 janvier 2014 à 20:21:26
Posté par: bart40140 le 19 janvier 2014 à 21:17:18
Ah d'accord je ne savais pas pour la pompe a huile
Je crois que c'est quel ce mettent a fuire ou prendre du jeux
Posté par: antho85 le 05 février 2014 à 20:42:53
Sinon concernant l'alternateur, j'y suis passé (normal) à 130 000 km et j'en ai passé 2 ensuite en garantie pour défaut de roue libre et un autre qui a cramé vaut mieux mettre du bosh je pense...
Posté par: bouboudu27 le 05 octobre 2014 à 18:13:39
J'ai mon opel qui ma allumer le voyant batterie ce matin après une nuit bien frisquet puis après avoir bien rouler voyant esp et abs s'allumer je les garer pendant 2 h quand j'ai du repartir elle a bien démarrer mais plus de DA voyant abs et esp ce sont mis a s'allumer puis s'eteindre selon si et le voyant moteur c'est mis au fix avec le voyant batterie quand je suis arriver a bon port elle n'a plus voulu redémarrer. mon compteur est l'odb fonctionnai parfaitement. A votre avis batterie ou alternateur ? j'ai pas envie de claquer des sous dans l'un ou dans l'autre si c'est pas le bon. Merci
Posté par: cal_be le 05 octobre 2014 à 18:16:29
Alternateur malheureusement.
Posté par: bouboudu27 le 05 octobre 2014 à 18:21:20
Mais bizzar j'ai jamais eu de signaux d'alarme
Posté par: cal_be le 05 octobre 2014 à 18:25:35
Si tu arrives à faire recharger la batterie et à démarrer, tu peux vérifier en mesurant le voltage au niveau de la batterie ou via le menu caché.
Il doit être d'environ 14 V si l'alternateur fonctionne correctement.
Posté par: bouboudu27 le 05 octobre 2014 à 19:02:03
puis je viens de me rappelr que jai eu une petite odeur de bruler ce matin quand je les demarrer est mis la ventilation en route coïncidence ?
Posté par: Oomricoo le 06 octobre 2014 à 12:48:52
ok j'ai des cable je vais aller tester sa dessuite avec un voltmetre est je revien communiquer les info merci pour l'info
Verdict 11.6v au repos une fois que je les demarer avec les pinces la tention tombe a 7 voir 6.5 v puis elle c'est couper j'ai peur du verdict ?
puis je viens de me rappelr que jai eu une petite odeur de bruler ce matin quand je les demarrer est mis la ventilation en route coïncidence ?
Vous avez fait au moins 2 posts consécutifs en moins de 3 heures.
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
Posté par: bouboudu27 le 06 octobre 2014 à 13:24:43
Posté par: Toinou le 06 octobre 2014 à 13:34:33
Posté par: bouboudu27 le 06 octobre 2014 à 13:41:48
Posté par: Toinou le 06 octobre 2014 à 16:40:46
Posté par: Leonel le 06 octobre 2014 à 23:03:46
Désoler post corriger voiture arriver chez Opel verdict alternateur devis 650 euros puis je doit faire la distribution 1070 euros en tous elle commence a me coûter chère snif
1000€ pour distri + alternateur pièces et main d'oeuvre? C'est honnête!
Posté par: taer le 13 novembre 2014 à 08:26:24
Est-ce normal qu'au bout d'un moment sur l'ODB U-Term30 affiche une valeur entre 13V et 13.5V ?
Hier soir et ce matin, lorsque je démarre la voiture j'ai une valeur entre 13.8 et 14 qui s'affiche, au bout d'un certain moment sur autoroute la valeur descend assez brutalement en dessous de 13.5.
Je précise que je roulé phare allumé. A l'arrêt et avant de couper le moteur, je coupe les phares et hop ça remonte direct à 13.8V. Est-ce parce que la batterie serait complètement chargée ? Les températures très basses ? Ou bien que ma batterie faiblie (elle a tout juste un an) ?
Je ne m’en suis jamais aperçu jusqu'à présent, c'est donc juste pour savoir si cela est normal ou pas.
Merci.
Posté par: loïc.d le 13 novembre 2014 à 11:38:26
Posté par: taer le 14 novembre 2014 à 09:03:30
Hier soir encore, dans les bouchons, cette valeur affiché 13.1V (voir 12.6 lorsque je braqué a fond) et ce matin après un démarrage sans soucis il affiché 14.2V et 20 mins après c'était descendu à 13.6V.
Peut être que l'alternateur fatigue? ou bien ces véhicules possédé un calculateur pour fournir juste la tension nécessaire ?
Posté par: loïc.d le 14 novembre 2014 à 10:29:20
Posté par: isma_8 le 14 novembre 2014 à 13:30:58
ah bon? pourtant, partout je vois que lorsque cette valeur n'est pas >=14V c'est qu'il y a un problème.
Hier soir encore, dans les bouchons, cette valeur affiché 13.1V (voir 12.6 lorsque je braqué a fond) et ce matin après un démarrage sans soucis il affiché 14.2V et 20 mins après c'était descendu à 13.6V.
Peut être que l'alternateur fatigue? ou bien ces véhicules possédé un calculateur pour fournir juste la tension nécessaire ?
Ton alternateur n'a absolument rien, tout ce que tu décris est parfaitement normal
Posté par: cal_be le 16 novembre 2014 à 14:31:14
L'huile passe derrière le roulement et coule par un trou prévu pour ne pas inonder l'alternateur je pense.
J'ai la pompe de mon ancien alternateur mais pas certain que ça aide, je vais peut-être me risquer à boucher le trou le temps de commander un alternateur. :D
Je pense de toute façon remplacer l'alternateur, car j'avais mis celui-ci en urgence et il me donne régulièrement des pics de tension de 16V qui provoquent une coupure des phare et de la radio. Cela se produit lorsqu'il ne peut pas suivre le courant demandé par la direction assistée, lorsque l'alternateur "reprend" il y a un pic de tension important.
Posté par: isma_8 le 16 novembre 2014 à 15:33:12
Rien ne t'empêche de réutiliser celle de ton précédent alternateur
NB: Si la pompe à vide casse tu n'as plus d'assistance de freinage, ça n'empêche pas de freiner mais la pédale sera beaucoup plus dure d'un coup
Posté par: cal_be le 16 novembre 2014 à 15:56:59
Je n'ai pas (encore) démonté mon "nouvel" alternateur mais j'ai ouvert l'ancien pour voir comment il est construit, et comme je le pressentais c'est certainement le joint de l'arbre de l’alternateur qui fuit.
Là j'hésite à démonter le "nouveau" pour y placer le joint de l'ancien, ou acheter un nouveau joint ou remplacer l'alternateur pour ne plus avoir ces soucis de pic de tension. :mrgrin:
J'ai aussi ouvert la pompe à vide par curiosité, et pour ceux que ça intéresse la création de vide (aspiration) se fait par le haut au niveau des fines tétine, alors que l'huile entre par un petit trou sur la face externe et est refoulée par le bas de la pompe. La pompe n'est pas correctement centrée sur la photo.
Edit : et sans pompe à je n'ai plus de turbo ni d'EGR non plus. ;)
Posté par: vinch le 08 avril 2015 à 20:15:33
J'ai un soucis avec mon Opel Astra break H 1.7 CDTI de 2007.
J'explique.
Mon alternateur ma lâché , je l'ai donc fait changé mais ma batterie ne charge toujours pas.
Le garage Opel Mulhouse a réessayé avec un autre alternateur , rien ne change. L'alternateur débite bien mais ne charge pas la batterie
Apres quelques jours ils m'ont diagnostiqué le changement du calculateur.
Ils ont relevé le code P0621 Alternateur - lampe témoin de charge L - panne du circuit.
Personnellement je ne voit pas en quoi le calculateur agit sur le chargement de la batterie par l'alternateur.Certaine source m'affirme que le calculateur na rien a voir. Du coup je sais pas.
Le cout est de 1500 euros
Avant de lancer les réparations j'aimerais avoir votre avis.
Avez vous déjà eut ce cas? pensez vous que ce soit le calculateur?
D'avance merci
Posté par: cal_be le 08 avril 2015 à 21:22:36
Ils sont certains de monter la bonne référence comme alternateur ?
C'est le calculateur qui pilote l'alternateur, mais si un défaut est détecté sur le circuit l'alternateur ne sera jamais "mis en route".
J'ai eu ce problème avec un alternateur acheté ailleurs que chez Opel, lors du branchement de l'alternateur un défaut apparaissait immédiatement et du coup l'alternateur n'était jamais commandé par le calculateur.
Un problème au niveau du calculateur reste possible mais cela est très très rare.
Posté par: vinch le 08 avril 2015 à 22:28:17
ils ont essayé avec deux alternateur de chez Opel , aucun des deux charge la batterie.
Je peux changer chez moi le calculateur ou le réparer ici (http://www.vp44.fr/boutique/isuzu/pompe-opel-isuzu/) pour 400 euros neuf .
Est ce facile a faire , genre je monte , démonte et ça marche ou faut il le reprogrammer chez Opel?
Posté par: isma_8 le 09 avril 2015 à 07:46:46
Sinon mon, conseil va chez Opel pour avoir au moins un diagnostic fiable à défaut d'y faire réparer ta voiture
Posté par: vinch le 09 avril 2015 à 08:11:39
Du coup je vais passer par le garage , c'est plus sur et beaucoup plus cher.
Merci pour vos réponses , je vous tiens au jus.
Posté par: oastra le 09 avril 2015 à 09:04:43
Du coup je vais passer par le garage , c'est plus sur et beaucoup plus cher.
Ce qui est dit est de faire faire le diag par une concession Opel officielle, pas forcement d'y faire les réparations :desole:
Posté par: vinch le 09 avril 2015 à 09:59:40
Apres effectivement je peux le faire ailleurs.
Posté par: oastra le 09 avril 2015 à 10:41:09
Par contre, lâches pas le morceau: un calculateur, c'est à vie du véhicule, ca n'est certainement pas une pièce d'usure pour laquelle on peut t' argumenter en te parlant de l'âge du véhicule ou un "ça peut arriver, même si c'est rare"
En plus comme c'est rare et coûteux, tu n'as aucune garantie que cela soit la cause du problème, et après, comme beaucoup (la majeure partie) de garages, ils n'assumeront pas l'obligation de résultats: tu n'auras plus aucun facture à payer pour ce problème du moment où ils te l'ont soit disant réparés et rendus comme tel.
D'ailleurs, tu n'aurais même plus à payer suite au changement de ton alternateur: tu es venu avec une panne, ils t'ont diagnostiquer (ou c'est toi ???) que c'était l'alternateur, ils t'ont rendu la voiture en disant "ça fonctionne c'est bon, voilà la facture et la voiture".
Je le répète: c'est l'obligation de résultats qui les garages doivent respecter, c'est la loi, et en plus c'est à eux de prouver, pas (plus, ca a changé y'a une paire d'années) à toi, que tout a été fait dans les règles de l'art, comme les hommes "de l'art", c'est eux, c'est leur métier, pas juste des tiroirs-caisses
Posté par: vinch le 09 avril 2015 à 12:58:16
C'est suite au remplacement et a la non résolution du problème (pas de charge de la batterie) que Norauto amené ma voiture chez Opel.
Enfin bref dans tout les cas je vais en discuter avec Opel on verra bien. Mais je leur est déjà dit que si c'était pas ca , je ne paierais pas le calculateur.
Je vous tiens au courant.
Merci pour les reponses
Posté par: oastra le 09 avril 2015 à 13:00:06
si oui Norauto est un professionnel de l'automobile (garage) comme les autres: obligation de résultats: c'est à sa charge
Posté par: vinch le 09 avril 2015 à 14:22:21
maintenant j'ai un peu peur que mon calculateur n'aime pas .
Quelqu'un a déjà testé cette solution.?
Posté par: cal_be le 09 avril 2015 à 15:40:13
Semblerai d'après un ami que si on pique le 12V de l'alternateur autre part ca marche.
maintenant j'ai un peu peur que mon calculateur n'aime pas .
Quelqu'un a déjà testé cette solution.?
Je pense que la commande de l'alternateur est normalement en 5V, pas 12V.
Et comme écrit plus haut, si un mauvais alternateur est monté, le défaut sera détecté et enregistré dès le contact (moteur arrêté), et donc le calculateur ne mettra jamais l'alternateur en route.
Par deux fois, deux techniciens BOSCH m'ont filé des alternateurs non compatibles, la première fois je l'ai monté et j'ai passé un temps fou à vérifier le câblage et à suspecter le calculateur. Heureusement je suis malin :mrgrin: et j'avais OPCOM, j'ai pu me rendre compte qu'un défaut montait lors de la connexion de l'alternateur non compatible, alors que ce n'était pas le cas avec l'ancien qui avait rendu l’âme.
Mais bon si Opel t'assure (cela reste à prouver...) avoir testé avec des alternateurs compatibles à 100% (celui de l'Astra G ne fonctionnera pas par exemple), alors c'est peut-être bien le câblage ou le calculo.
Sinon tu vas avec ton ancien alternateur d'origine, si tu l'as toujours, chez un spécialiste pour qu'il vérifie s'il fonctionne toujours au banc. Ce qui devrait être le case si le problème vient du calculateur, mais je n'y crois pas. Et dans ce cas demande une prise en charge.
Posté par: oastra le 09 avril 2015 à 16:28:23
monsieur et madame tout le monde ne récupèrent pas ses pièces détachées, surtout si c'est un échange standard: pas possible :desole:
si ça tombe ton ancien alternateur était bon...
Posté par: vinch le 09 avril 2015 à 17:42:50
Je vais leurs faire confiance si ils me disent qu'il etait mort je vais les croire chez norauto.(sinon j'ai pas fini de ruminer).Pour une fois que je vais pas direct chez Opel parce que j'avais pas assez de jus :x
maintenant chez Opel ils m'ont dit en avoir essayé deux , et chez norauto aussi d’ailleurs. Je vais les croire.
Je crois que je vais laisser faire Opel , ça va me coûter un bras mais bon , pas trop le choix.
Posté par: vinch le 09 avril 2015 à 20:53:57
C'est Norauto qui a diag que c'était l'alternateur ?
si oui Norauto est un professionnel de l'automobile (garage) comme les autres: obligation de résultats: c'est à sa charge
Oui c'est Norauto qui a diag que l'alternateur était mort.C'est plutôt à eux de me "trouver" le problème , j'aurais dut insister pour ne rien payer , du coup , mais ils m'affirmaient qu'il était mort.Je vais les croire sinon on à pas fini.
maintenant effectivement ça peux être Norauto qui se plante , ils m'ont changé l'alternateur sans vérifier.....huhu tu ma mis le doute.
Si le calculateur n'excite plus mon alternateur , du coup la baterie charge pas ....ce serait possible..... :mort:
Je vais essayer de négocier avec Opel.
Ils me facture 5 heures de boulot , pour le diag , recherche de panne , remplacement du calculateur , programmation
Le calculateur 1380 euros avec 25% de remise
Le tout 1430 euros
Faut que je demande à parler a son supérieur :wink:
Posté par: haussys le 16 avril 2015 à 00:24:15
Posté par: H1N1x le 21 avril 2015 à 19:52:24
Posté par: oastra le 21 avril 2015 à 20:46:35
Posté par: H1N1x le 22 avril 2015 à 19:37:38
Posté par: H1N1x le 29 avril 2015 à 21:55:43
Posté par: haussys le 29 avril 2015 à 21:56:30
Posté par: adamatt le 03 mai 2015 à 01:02:18
Bonjour , après avoir installé un alternateur neuf sur ma opel il y'a le voyant airbag qui reste allumé :bizarre1: . Quelqu'un sait d'où pourrait venir le problème?
Vérifie tes fusibles, j'avais aussi le voyant airbag d'allumé un moment et après avoir changé le fusible (dans le coffre, un 7.5A si je me rappelle bien) c'était parti
Posté par: H1N1x le 03 mai 2015 à 19:12:23
il faut faire une lecture des codes défauts
Le seul que j'ai concerne la courroie de distribution
Vérifie tes fusibles, j'avais aussi le voyant airbag d'allumé un moment et après avoir changé le fusible (dans le coffre, un 7.5A si je me rappelle bien) c'était parti
Ok merci je vais voir
Posté par: isma_8 le 03 mai 2015 à 19:21:00
Posté par: H1N1x le 03 mai 2015 à 20:58:21
Ouais j'me suis trompé je crois :(
Posté par: isma_8 le 03 mai 2015 à 21:12:15
Posté par: H1N1x le 04 mai 2015 à 00:21:16
Je confirme ça te dit simplement que tu as un défaut de tension (électrique) du système, c'est donc bien en rapport avec l'alternateur
Comment ça en rapport avec l'alternateur? Il est neuf :bizarre2:
Posté par: isma_8 le 04 mai 2015 à 07:45:12
Posté par: cal_be le 04 mai 2015 à 13:22:27
Je pense que seuls les codes moteurs sont affichés.
Posté par: isma_8 le 04 mai 2015 à 13:23:41
Posté par: vinch le 10 mai 2015 à 20:13:21
Oui c'est Norauto qui a diag que l'alternateur était mort.C'est plutôt à eux de me "trouver" le problème , j'aurais dut insister pour ne rien payer , du coup , mais ils m'affirmaient qu'il était mort.Je vais les croire sinon on à pas fini.
maintenant effectivement ça peux être Norauto qui se plante , ils m'ont changé l'alternateur sans vérifier.....huhu tu ma mis le doute.
Si le calculateur n'excite plus mon alternateur , du coup la baterie charge pas ....ce serait possible..... :mort:
Je vais essayer de négocier avec Opel.
Ils me facture 5 heures de boulot , pour le diag , recherche de panne , remplacement du calculateur , programmation
Le calculateur 1380 euros avec 25% de remise
Le tout 1430 euros
Faut que je demande à parler a son supérieur :wink:
Salut a vous
Je vous fait part du retour. Donc j'ai bien changé mon calculateur et depuis 2 semaine plus de soucis.
Donc voila changé l'alternateur + le calculateur , ca fait 2000 euros environ.....
Avis aux amateurs :)
Posté par: H1N1x le 15 mai 2015 à 21:30:25
Posté par: moulo le 20 janvier 2016 à 18:36:55
J'ai eu un petit souci avec ma voiture aujourd'hui,
En roulant j'ai eu le voyant de la batterie s'allumer, celui de la voiture avec la clé et le voyant ABS en même temps....
La direction c'est durcie d'un coup... :bizarre1:
J'ai donc regarder les codes défauts et j'en ai eu deux :
062102
et
007071
Je pense que ça vient de l’alternateur ? Pouvez-vous me le confirmer ? :bizarre2:
Si oui, pourrait-on m'expliquer pourquoi le voyant de l'ABS s'allume ? :reflexion:
En vous remerciant de vos confirmations et réponses :D
Posté par: zorba le 20 janvier 2016 à 18:47:27
En utilisant la fonction recherche, tu trouveras un tuto pour vérifier ton alternateur :smiley:
Posté par: moulo le 20 janvier 2016 à 19:32:03
Posté par: squeeze le 06 avril 2016 à 19:09:10
Ce matin en allant au boulot je pense que mon alternateur à lâché. Voyant ABS, poste qui s'éteint, direction qui durcie...
Je l'ai déjà changé y'a 2 ans :desole: Ma voiture est chez Opel pour devis.
Pensez-vous que ce soit une bonne idée de le changer soi-même. Je suis pas mécano mais je peux me démerder je pense. J'ai juste cru lire que les alternateurs autre que Opel ne tiennent pas dans le temps. Vrai ou faux ?
Y'a t-il une marque/modèle préférable à une autre ? Sur oscaro ça va de 180 à 400€ donc j'ai du mal a faire un choix :reflexion:
Merci d'avance à vous.
Posté par: Toinou le 06 avril 2016 à 19:48:18
Posté par: squeeze le 06 avril 2016 à 19:57:50
Posté par: zorba le 07 avril 2016 à 08:21:21
Les alternateurs d’origine sont effectivement assez fragiles mais après changement, je pense que c’est plus la qualité de la pièce mise en place et l’entretien de l’auto qui vont faire la durabilité. Une chose toute simple, une auto qui dort dehors avec des équipements plutôt fragiles aura 2 fois plus de panne que la même auto dormant à l’intérieur :smiley: .
Choisis donc bien ton alternateur (marque, ampérage conforme…) et normalement tu ne devrais plus avoir de soucis avec ça. Si ça recommence, le problème vient peut-être d'ailleurs (autre dysfonctionnement qui entraîne la panne de l'alternateur) :smiley:
Posté par: squeeze le 07 avril 2016 à 09:15:40
Merci encore à vous.
Posté par: Chacaloute le 08 octobre 2016 à 19:13:21
J'ai (encore) un problème avec ma voiture... En roulant il y a quelques jours, le voyant de la batterie s'est allumé. J'ai vérifié la tension de cette dernière avec le menu caché de l'ordinateur de bord, pour voir qu'elle était à +12.1V (moteur allumé). En roulant de nuit (avec les phares) je n'ai pas voulu poursuivre et me suis arrêté. Un ami est venu me chercher, pour booster ma voiture avec la sienne, et recharger un peu ma batterie afin de pouvoir retourner chez lui. Une fois de retour chez lui, nous avons laissé la batterie branchée toute la nuit, pour que je puisse rentrer le lendemain en plein jour, sans les phares ni quoi que ce soit de trop consommateur.
Sur le chemin du retour, je gardais un œil sur l'ordinateur de bord. La tension de la batterie chutait doucement, puis elle s'est mise à remonter. Arrivé chez moi (après une cinquantaine de kilomètres), la tension était de +14.2V (moteur allumé) et donc tout est revenu à la normale.
Quelques jours plus tard, le voyant de la batterie s'est allumé de nouveau. Depuis la voiture est garée et je n'y touche plus...
L'alternateur a été remplacé il y a environ 30 000 Km (environ trois ans). Il a toujours bien fonctionné depuis, jusqu'à aujourd'hui. Lorsqu'il fonctionne, il charge convenablement, je n'ai aucun problème (pas de direction qui se durcie, pas de radio qui sacade, etc...), c'est juste qu'il ne charge pas toujours la batterie.
Je me demande donc, s'il n'y a pas un faux contact, ou quelque chose qui l'empêche de recharger la batterie. Je n'y connais rien, mais je suppose qu'il doit bien y avoir un régulateur de charge, qui est peut-être défectueux, ou un bête câble abîmé (voire partiellement débranché).
Je viens de regarder su rle forum, mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations là-dessus... Hormis un tutoriel pour remplacer l'alternateur (qui m'aura permis de localiser ce dernier ^^), mais qui ne montre pas les branchements...
Quelqu'un aurait une idée ?