Posté par: oli2711 le 26 juillet 2007 à 11:33:48
Salut à tous,
J'ai réussi à avoir un attelage d'origine escamotable (ou démontable sans outils, je ne sais pas trop comment on appelle ça exactement) en Allemagne.
C'est un mec qui a acheté sa voiture neuve, il a eu un super prix sur sa voiture car elle était en stock. Mais il ne voulait pas l'attelage, et la voiture en état équipée. Donc il l'a fait démonter.
Donc cet attelage est tout neuf... faut juste le monter sur ma voiture.
L'attelage est livré complet avec la boule escalotable, l'attelage en soit, le faisceau électrique spécifique.
Je vous contacte donc à ce sujet, j'ai vu que certains ont monté l'attelage eux mêmes... mais que dans les posts à ce sujet, on n'a jamais de remarques ou des points à faire attention lors du montage.
Moi je ne suis pas mécano, mais je suis un peu outillé quand même. Donc quelqu'un pourrait il m'expliquer ce qu'il faut faire et ne pas faire lors du montage de l'attelage...
D'avance merci pour vos réponses... des photos sont également bienvenues si vous en avez...
Posté par: oli2711 le 05 août 2007 à 13:03:06
J'aimerais attaquer le montage mardi. Je me suis fait prêter des rampes pour lever l'arrière de la voiture.
Lorsqu'on fait les percages, je pense qu'il faut mettre quelque chose sur la tole pour na pas que ça rouille avec le temps ou bien ?
J'ai vu sur le forum que pas mal de monde a monté soi même son attelage, pourriez vous me donner vos infos et conseils ?
Autre question : Ou dois-je faire passer le faisceau électrique ? Comment le fixer sous la voiture ?
Au bout e mon faisceau il y a 2 connectur : un connecteur à 14 broches pour la connecteion au module REC, mais aussi un petit connecteur à 2 broches : je le met ou celui là ? Il y a aussi 2 fils avec une cosse ronde : à brancher ou ?
D'avance merci pour les infos !
Posté par: Zul le 06 août 2007 à 13:30:13
Ca y es, j'ai reçu mon attelage avec la partie fixe, le col de cygne amovible, le faisceau spécifique en 13 broches, le boitier qui se met entre le faisceau et le module REC (dans le coffre à gauche).
J'aimerais attaquer le montage mardi. Je me suis fait prêter des rampes pour lever l'arrière de la voiture.
Lorsqu'on fait les percages, je pense qu'il faut mettre quelque chose sur la tole pour na pas que ça rouille avec le temps ou bien ?
J'ai vu sur le forum que pas mal de monde a monté soi même son attelage, pourriez vous me donner vos infos et conseils ?
Autre question : Ou dois-je faire passer le faisceau électrique ? Comment le fixer sous la voiture ?
Au bout e mon faisceau il y a 2 connectur : un connecteur à 14 broches pour la connecteion au module REC, mais aussi un petit connecteur à 2 broches : je le met ou celui là ? Il y a aussi 2 fils avec une cosse ronde : à brancher ou ?
D'avance merci pour les infos !
J'ai posé mon attache, il y a 2 semaines... C'est tout simple, tu la poses sous la voiture et tu verras les trous sont indiqués. Par contre prend une bonne mèche de 19 car ils sont bien bien dur les longerons.
Pour le passage du faisceau, trop la galère... Tu peux essayer de le passer avant de monter ton attache. Il y a un capuchon à faire sauter, il se trouve sous le feu arrière gauche mais a mon avis il faut déposer le pare choc (ca j'ai pas fait...)
Si tu as le radar de recul, le cable passe au travers du capuchon d'origine.
Si tu arrives à passer le faisceau sans démonter le pare choc, fait moi signe :wink:
:cool:
Posté par: oli2711 le 07 août 2007 à 10:43:43
J'ai posé mon attache, il y a 2 semaines... C'est tout simple, tu la poses sous la voiture et tu verras les trous sont indiqués. Par contre prend une bonne mèche de 19 car ils sont bien bien dur les longerons.
Pour le passage du faisceau, trop la galère... Tu peux essayer de le passer avant de monter ton attache. Il y a un capuchon à faire sauter, il se trouve sous le feu arrière gauche mais a mon avis il faut déposer le pare choc (ca j'ai pas fait...)
Si tu as le radar de recul, le cable passe au travers du capuchon d'origine.
Si tu arrives à passer le faisceau sans démonter le pare choc, fait moi signe :wink:
:cool:
Donc ce qui est marqué sur la notice de montage est juste, il faut bien percer à 21 (toi t'as percé à 19 et ça a suffit ?)
T'avais quoi comme perceuse pour y mettre un foret de 19 ? Moi dans mon mandrin je peux mettre du 13 maximum... faut reprendre le foret au tour ?
Pour les perçages, tu as percé du coffre vers le bas ou du dessous de la voiture vers le haut ?
Et pour le branchement du faisceau, t'as mis le connecteur blanc et les deux fils avec les cosses ou ?
T'as pas fait des photos par hasard ?
Moi je vais essayer d'en faire pour que les prochains qui montent un attelage ne se fassent pas autant embêter que moi...
Posté par: Zul le 07 août 2007 à 12:03:39
Donc ce qui est marqué sur la notice de montage est juste, il faut bien percer à 21 (toi t'as percé à 19 et ça a suffit ?)
J'ai monté une attache Brink, avec leur visserie j'ai du percer à 19... A toi de voir la
T'avais quoi comme perceuse pour y mettre un foret de 19 ? Moi dans mon mandrin je peux mettre du 13 maximum... faut reprendre le foret au tour ?
Il doit y a voir des mèches adaptées à ton mandrin, n'hésite pas à investir dans une bonne mèche qui coupe bien! Pour ma part, j'avais déjà la mèche
Pour les perçages, tu as percé du coffre vers le bas ou du dessous de la voiture vers le haut ?
En dessous, attention dur dur les longerons
Et pour le branchement du faisceau, t'as mis le connecteur blanc et les deux fils avec les cosses ou ?
Je l'ai pas branché, apparament faut déposer le pare choc, regarde le premier message
T'as pas fait des photos par hasard ?
Pour te faire plaisir alors!
Moi je vais essayer d'en faire pour que les prochains qui montent un attelage ne se fassent pas autant embêter que moi...
Autant embêter... attend tu l'as pas encore monté :lol:
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg166.imageshack.us%2Fimg166%2F1561%2Fastra001sc7.th.jpg&hash=005a297f38662c0c7ff60e534c21a62de353967d) (http://img166.imageshack.us/my.php?image=astra001sc7.jpg) coté gauche (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg148.imageshack.us%2Fimg148%2F1795%2Fastra002ve8.th.jpg&hash=51ee99f2653da3ac78c6aabf792307a4bef1bcd1) (http://img148.imageshack.us/my.php?image=astra002ve8.jpg) coté droit
Si tu as de l'info pour le montage du faisceau, n'hésite pas!:cool:
Posté par: Zul le 07 août 2007 à 12:08:20
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg411.imageshack.us%2Fimg411%2F489%2Fastra003ht4.th.jpg&hash=a0075ae5ae87a207cd0c7afa24132544fef779f6) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=astra003ht4.jpg) attache démontée (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg530.imageshack.us%2Fimg530%2F5804%2Fastra004tw8.th.jpg&hash=1e15b7a73ceebf6559e78857556dd3c30da54d74) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=astra004tw8.jpg) attache montée (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg530.imageshack.us%2Fimg530%2F5576%2Fastra005ei1.th.jpg&hash=0ee7fe3e3f1eadbb1ff13e339f164ece0fee747b) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=astra005ei1.jpg)
:cool:
Posté par: oli2711 le 07 août 2007 à 16:29:00
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg411.imageshack.us%2Fimg411%2F489%2Fastra003ht4.th.jpg&hash=a0075ae5ae87a207cd0c7afa24132544fef779f6) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=astra003ht4.jpg) attache démontée (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg530.imageshack.us%2Fimg530%2F5804%2Fastra004tw8.th.jpg&hash=1e15b7a73ceebf6559e78857556dd3c30da54d74) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=astra004tw8.jpg) attache montée (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg530.imageshack.us%2Fimg530%2F5576%2Fastra005ei1.th.jpg&hash=0ee7fe3e3f1eadbb1ff13e339f164ece0fee747b) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=astra005ei1.jpg)
:cool:
Merci pour tes réponses et photos...
Donc si je comprends bien tu as monté l'attelage mais pas le faisceau ? Quel intérèt ?
Posté par: Zul le 07 août 2007 à 16:45:03
Merci pour tes réponses et photos...
Donc si je comprends bien tu as monté l'attelage mais pas le faisceau ? Quel intérèt ?
Je peux monter mon porte vélo sur la boule... Je vais monter le faisceau plus tard moi même ou je vais demander qu'on me le monte à la révision des 60000, tout dépend combien ils vont me demander pour ca :colere7:
:cool:
Posté par: oli2711 le 07 août 2007 à 16:47:05
Je peux monter mon porte vélo sur la boule... Je vais monter le faisceau plus tard moi même ou je vais demander qu'on me le monte à la révision des 60000, tout dépend combien ils vont me demander pour ca :colere7:
:cool:
Ok je vois... moi aussi c'est pour monter un porte vélo dans un 1er temps l'attelage...
Si j'arrive à mettre proprement et correctement le faisceau je te fais des photos...
Posté par: oli2711 le 02 septembre 2007 à 23:28:15
Finalement j'ai décidé de le faire monter par mon garagiste Opel. Mais j'ai assisté (et participé) au montage de cet attelage.
Je précise que c'est un attelage d'occasion (mais neuf en fait, il a été démonté sur une voiture neuve) d'origine Opel (le fabriquant de cet attelage est Westfalia) et que je possède une Astra 5 portes.
Pour commencer il faut démonter les feux arrières et sortir la moquette du coffre. Ensuite il faut démonter le plastique qui fait office de protection du seuil de chargement.
Ensuite il faut démonter le pare-choc AR. Il est fixé par seulement 6 vis : 4 vis dans le passage de roue et 2 vis derrière la plaque d'immatriculation. il faut donc enlever la plaque. Pour ceux qui comme moi disposent des radars de recul il faut déconnecter le connecteur.
Pour fixer l'attelage à la voiture il y a 4 trous à percer par le dessus. Pour l'atttelage Westfalia il a fallu percer à 21 mm les 4 trous pour permettre le passage des entretoises. Les trous sont déjà marqué, pas possible de mal percer. Sur le côté gauche, il faut faire fondre le bitume et le gratter pour pouvoir percer la tôle. Une fois ces trous percés on peut monter l'attelage.
Reste le faisceau électrique. Facile. Vous le montez sur le support prévu à cet effet sur l'attelage et vous faites passer le faisceau de façon à ce qu'il ne risque pas de s'abîmer. En dessous du feux AR gauche il y a un trou pour le passage du câble du radar de recul. Vous pouvez faire passer le faisceau dans le même trou tout en veillant à bien étanchéifier l'ensemble après.
Ensuite vous mettez le boitier spécifique sur le module REC (la grande carte électronique située à larrière gauche derrière la trappe dans le coffre) et vous y branchez le connecteur du faisceau. Vous rajoutez un fusible de 20A dans l'emplacement F36 et ensuite il faut passer au tech2 pour programmer le petit boitier. Chez moi ça a fonctionné tout de suite sans tech2 car le petit boitier avait déjà été programmé sur le voiture sur laquelle il était monté, mais dans le cas d'un boitier neuf il faut le programmer.
Voilà, c'est terminé. il ne reste plus qu'à remonter les feux AR, le pare-choc (pensez à rebrancher le connecteur des radars de recul) et le plastique dans le coffre.
Bilan de l'opération : environ 2h30 de travail à 2 personnes.
Ma conclusion : je ne regrette pas de l'avoir fait monter chez Opel, le garage est équipé pour faire des perçages à 21mm sans problème, pour protéger la tôle qu'on a du percer contre la rouille, pour serrer l'attelage à la clé dynamométrique...
Je suis heureux d'avoir monté cet attelage Westfalia, le garage Opel m'as dit que c'est très très cher mais que c'est du super matos. Et il avait raison. Une fois la boule enlevée et le connecteur escamoté, il faut mettre le nez sous la jupe AR pour voir que la voiture dispose d'un attelage. C'est vraiment invisible.
Je vais vous faire quelques photos à l'occasion...
Posté par: Micke le 03 septembre 2007 à 14:02:15
Posté par: peto37 le 10 juin 2008 à 17:17:39
Posté par: v1987 le 11 juin 2008 à 08:44:13
bonjour, desole de remonter ce post mais il y a une question qui me "trote" dans la tete. car j ai envie de monter un attelage sur ma gtc de juin 2005, mais il y a le faisceau avec "rec" et sans "rec" ! quel modele doit je prendre?
[bienvenue]
____________________________
Bonne question ce ne serait pas en rapport avec un multiplexage possible?
Posté par: oli2711 le 11 juin 2008 à 09:03:58
Bonne question ce ne serait pas en rapport avec un multiplexage possible?
Toutes les Astra H sont multiplexées, donc si les deux faisceaux en question sont pour Astra H les deux sont prévus pour les voitures multiplexées.
Moi je pense plutôt un rapport avec la gestion des défauts "ampoules HS". A mon avis si tu as un ODB qui te dis si ne ampoule est HS il faut que tu prennes avec REC... mais j'en suis pas 100% certain.
T'aurais pas les liens vers les 2 faisceaux ?
Posté par: peto37 le 11 juin 2008 à 14:26:28
mais je vais me rabattre chez mon detaillant de pieces auto comme ca si j ai un probleme avec le faisceau il pourra me le change. entre ebay et le magasin , il y a 40 euros d ecart.
je croit que tu a raison oli2711, le "avec rec" ca doit etre avec le odb qui indique les erreurs.
Posté par: AstraTJ le 11 juin 2008 à 15:30:21
Toutes les Astra H sont multiplexées, donc si les deux faisceaux en question sont pour Astra H les deux sont prévus pour les voitures multiplexées.J'ai relu en diagonale les poste précédents : est-ce que ces faisceaux "avec REC" et "sans REC", ainsi que le module REC dont on parle plus haut, ne seraient pas liés aux radars de recul ?
Moi je pense plutôt un rapport avec la gestion des défauts "ampoules HS". A mon avis si tu as un ODB qui te dis si ne ampoule est HS il faut que tu prennes avec REC... mais j'en suis pas 100% certain.
T'aurais pas les liens vers les 2 faisceaux ?
Et dans ce cas, la question subsidiaire est : QUID si on a un radar de seconde monte ?
Posté par: oli2711 le 11 juin 2008 à 15:36:30
J'ai relu en diagonale les poste précédents : est-ce que ces faisceaux "avec REC" et "sans REC", ainsi que le module REC dont on parle plus haut, ne seraient pas liés aux radars de recul ?
Et dans ce cas, la question subsidiaire est : QUID si on a un radar de seconde monte ?
Moi aussi je viens de relire en diagonale : le module REC, c'est une grande carte électronique qui est placée à l'arrière gauche de nos Astra. Rien à voir avec radar de recul, mais plutôt avec l'ordi de bord.
Pour le radar de recul de seconde monte, si tu n'as pas d'interrupteur pour l'arrêter il sonnera en permanence lorsque tu rouleras en AR avec une remorque. Sur la mienne il faut que je le coupe via le bouton situé sur la console centrale lorsque je passe la marche AR avec une remorque attelée...
Posté par: AstraTJ le 11 juin 2008 à 15:57:18
Moi aussi je viens de relire en diagonale : le module REC, c'est une grande carte électronique qui est placée à l'arrière gauche de nos Astra. Rien à voir avec radar de recul, mais plutôt avec l'ordi de bord.OK, tu dois être plus au courant que moi puisqu'en fait il s'agit essentiellement ... de tes propres écrits ;)
Pour le radar de recul de seconde monte, si tu n'as pas d'interrupteur pour l'arrêter il sonnera en permanence lorsque tu rouleras en AR avec une remorque. Sur la mienne il faut que je le coupe via le bouton situé sur la console centrale lorsque je passe la marche AR avec une remorque attelée...
Comme tu mentionnes pas mal de spécificités liées au radar de recul, j'avais pensé qu'il se pouvait que le faisceau pouvait être différent selon qu'on l'a ou pas :reflexion:
... C'était juste une réflexion pour faire avancer le schmilblic :oops:
Posté par: oli2711 le 11 juin 2008 à 16:24:12
OK, tu dois être plus au courant que moi puisqu'en fait il s'agit essentiellement ... de tes propres écrits ;)
Comme tu mentionnes pas mal de spécificités liées au radar de recul, j'avais pensé qu'il se pouvait que le faisceau pouvait être différent selon qu'on l'a ou pas :reflexion:
... C'était juste une réflexion pour faire avancer le schmilblic :oops:
Hey AstraTJ, ne vois aucune méchanceté dans ce que j'ai écris car il n'y en a pas. :wink:
C'est sûr que REC, ça peut faire penser à RECul... mais non. D'après ce que m'avais dit mon concess, si je me souviens bien, REC veut dire Rear Electronic Central, en gros centrale électronique arrière...
Je ne sais pas si vous avez déjà vu, mais à cet endroit il y a une grande carte électronique qui fait assez peur je trouve...
Posté par: AstraTJ le 11 juin 2008 à 16:54:23
Hey AstraTJ, ne vois aucune méchanceté dans ce que j'ai écris car il n'y en a pas. :wink:N'aies crainte, Oli2711, je ne voyais aucune méchanceté dans tes posts ... et il n'y en a aucune dans les miens ;)
C'est sûr que REC, ça peut faire penser à RECul... mais non. D'après ce que m'avais dit mon concess, si je me souviens bien, REC veut dire Rear Electronic Central, en gros centrale électronique arrière...
Je ne sais pas si vous avez déjà vu, mais à cet endroit il y a une grande carte électronique qui fait assez peur je trouve...
Il faudrait savoir à quoi sert cette carte REC, et comparer plusieurs Astra pour savoir dans quels cas elle est présente ou diffère.
D'après ce que tu dis plus haut, ce serait peut-être plutôt spécifique au check-control (messages genre "ampoule HS") qu'à l'ODB proprement dit (qui peut indiquer les consos sans avoir de check control).
Posté par: oli2711 le 11 juin 2008 à 16:56:16
N'aies crainte, Oli2711, je ne voyais aucune méchanceté dans tes posts ... et il n'y en a aucune dans les miens ;)
Il faudrait savoir à quoi sert cette carte REC, et comparer plusieurs Astra pour savoir dans quels cas elle est présente ou diffère.
D'après ce que tu dis plus haut, ce serait peut-être plutôt spécifique au check-control (messages genre "ampoule HS") qu'à l'ODB proprement dit (qui peut indiquer les consos sans avoir de check control).
Oui le faisceau est spécifique en fonction qu'il y ait ou non le check control.
Par contre le REC, j'ai aucune idée dans quelles astra il est et dans lesquelles il n'est pas...
Posté par: Micke le 12 juin 2008 à 08:35:51
Par contre, il serait plutot judicieux de savoir si le raccordement du faisceau d'attelage est multiplexé ou pas. Et si ce n'est pas le cas,il serait bien de reconnaitre la fonction de chaque broche.
Comme ca chacun pourrait bricoler son petit adaptateur.
Posté par: peto37 le 18 juin 2008 à 11:55:51
il s appele ca le "rec" et en faite c le boitier de fusible, qui je pense doit ce raccorder directement sur une fiche "iso" du faisceau.
Posté par: kemtio le 26 mars 2009 à 10:37:34
j'ai une astra h qui n'a pas de rec c'est la carte a l'arriere alors puis je directement me connecter sur les feux a l'arriere ou bien dois je passer pas un faisceau special merci
Posté par: gotinho le 16 mai 2009 à 19:48:34
je souhaite acheter un attelage pour mon astra 1.9 cdti magnetic 5 portes et le monter moi même (économie de 120€ de main d'œuvre) pour l'attelage lui même j'ai le choix mais c'est au niveau du faisceau que je ne sais le quel prendre j'ai vérifié ,j'ai bien la grosse boite noire dans l'aile gauche dans le coffre
si vous avez des conseils , références exacts ou point de ventes
merci
Posté par: caclem le 17 mai 2009 à 18:11:31
mais c'est au niveau du faisceau que je ne sais le quel prendre j'ai vérifié
Le faisceau dépend de la prise que tu vas utiliser si je ne me trompe pas. :bizarre2:
Tu as 2 types de prise les plus courantes : >13 broches : caravane car tu as besoin d'une broche supplémentaire pour le plus permanent
>7 broches : pour tout le reste!
a+
Posté par: gotinho le 18 mai 2009 à 20:59:34
moi c'est un 7 broches qu'il me faut ,j'ai appelé un garage opel aujourd'hui et on ma donné comme tarif 181€ pour l'attelage et 125€ le faisceau
Posté par: oli2711 le 26 mai 2009 à 11:48:42
voila bonjour je suis un peu pomme dans le forum mais j'ai un probleme pour le cablage de mon attache remorque
j'ai une astra h qui n'a pas de rec c'est la carte a l'arriere alors puis je directement me connecter sur les feux a l'arriere ou bien dois je passer pas un faisceau special merci
Il te faut un faisceau spécial, si tu te piques sur les feux c'est les ennuis assurés...
Posté par: Manchzeck le 04 janvier 2010 à 12:12:52
Je suis en train de préparer mes vacances et je compte partir avec remorque porte motos (2 rails). Je suis donc en train de regarder un peu les prix et comment ça se passe...
Je suis tombé là-dessus : http://www.centreautodiscount.com/attelage-pour-voiture-125417.htm?gclid=CJ_3-JfJip8CFcts4wodik09KA (http://www.centreautodiscount.com/attelage-pour-voiture-125417.htm?gclid=CJ_3-JfJip8CFcts4wodik09KA)
Citer
KIT complet, prêt à être montés. Ils comprennent :
- le châssis, la rotule , la boulonnerie
- le faisceau électrique standard (montage simple à l'aide de cosses rapides qui évitent de couper les fils )
- les notices de montage mécanique et électrique
Les attelages sont fourmis avec 2 types de rotules, selon la dernière lettre reprise dans la référence de l’attelage (D: standard ou R: rotule longue "col de cygne" ). Les rotules sont toutes démontables par 2 écrous ou en options Rotule démontable sans outils
D’une manière générale, les faisceaux standard répondent à la grande majorité des cas, y compris pour les véhicules avec ordinateurs de bord. Sinon faisceau spécial Smart 7 remplace tous faisceaux spécifiques 59.90 €
Et le lien vers le kit de l'Astra H berline : http://www.centreautodiscount.com/attelage-pour-opel-astra-a-partir-04-2004.htm (http://www.centreautodiscount.com/attelage-pour-opel-astra-a-partir-04-2004.htm) --> pas cher !
Dans quel cas faut-il un faisceau spécifique ? Si ODB, si check control ? (voir les 2 liens suivants :
http://www.attelage-voiture.fr/attelage-opel-astra-h-798/attelage-avec-rotule-demontable-avec-outil-rdao-p670-596.php (http://www.attelage-voiture.fr/attelage-opel-astra-h-798/attelage-avec-rotule-demontable-avec-outil-rdao-p670-596.php)
et
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/articles/1_961_984/39818.html (http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/articles/1_961_984/39818.html)
Et le boîtier REC, c'est quoi exactement ? Comment voir si je l'ai ? Ca change quoi ?...
Merci d'avance de votre aide :bizarre3:
Posté par: Devilsilver le 04 janvier 2010 à 15:03:17
Et le boîtier REC, c'est quoi exactement ? Comment voir si je l'ai ? Ca change quoi ?...
Merci d'avance de votre aide :bizarre3:
Le REC c'est la platine à fusible AR :smiley:
Posté par: Masckagaz le 26 juillet 2010 à 13:06:39
J'ai monté un attelage remorque ce weekend sans soucis. Par contre, je voudrai savoir si quelqu'un a déjà branché le boitier smart 7 pour le faisceau multiplexé, est-ce facile, faut il s'équiper spécialement?
Voilà merci d'avance.
Posté par: Masckagaz le 28 juillet 2010 à 11:50:32
J'ai aussi essayé avec un voltmètre pour repérer les câbles quand je mets en tension, mais il réagit sur tous les fils... re :desole:
Posté par: haussys le 28 juillet 2010 à 12:06:39
Bon alors j'ai regardé hier:le problème c'est que sur le schéma il est indiqué que par exemple le fil jaune du boitier smart 7 correspond au clignotant gauche, et quand je regarde au faisceau je n'en vois pas, ils sont tous bicouleurs à l'exception du marron qui je pense correspond à la masse. Y a bien un jaune et noir mais il est relié au deux côtés alors que normalement le clignotant droit doit être vert. Je désespère, j'irai chez opel cet apmidi pour qu'ils me renseignent. S'il y a un électro-mécanicien qui puisse m'aider avant... :desole:
J'ai aussi essayé avec un voltmètre pour repérer les câbles quand je mets en tension, mais il réagit sur tous les fils... re :desole:
car c'est multiplexé!
Posté par: Masckagaz le 29 juillet 2010 à 10:05:23
Pour le test, il ne faut pas débrancher le faisceau sinon il n'y a pas de tension envoyée, donc bien piquer dans la cosse quand l'éclairage est allumé. Pour le + permanent, il faut se repiquer sur l'un des deux gros câbles rouges qui arrivent à droite dans le boitier des fusibles dans le coffre (attention pas de dominos mais couper un petit morceau l'isolant et venir torsader son fil autour et finir au chaterton).
Voilà.
Posté par: haussys le 29 juillet 2010 à 10:41:16
ça y est !!! :cool5: c'est fait.... Je suis allé chez opel à Beuvry (62), ils m'ont conseillé et même prêter une ampoule avec deux pinces crocodiles, rien a été plus simple ensuite pour le repérage des fils.
Pour le test, il ne faut pas débrancher le faisceau sinon il n'y a pas de tension envoyée, donc bien piquer dans la cosse quand l'éclairage est allumé. Pour le + permanent, il faut se repiquer sur l'un des deux gros câbles rouges qui arrivent à droite dans le boitier des fusibles dans le coffre (attention pas de dominos mais couper un petit morceau l'isolant et venir torsader son fil autour et finir au chaterton).
Voilà.
Sympa assez rare pour le mettre en valeur ,
Posté par: mickael 87 le 02 août 2010 à 09:05:22
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 08:01:06
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 12:14:45
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 14:48:07
Posté par: haussys le 03 août 2010 à 16:48:43
Salut les gars,je vais monter un attelage sur mon astra 1,9l cdti 5 portes,pour l'attelage rien de sorcier mais mon souci et le faiscaux multipléxé.Des gens me dise qu'il se branche dans le coffre côté gauche et d'autre me dise qu'il faut l'emmené dans la boite a fusible devant?
Il y a quelqu'un qui a eu le même souci mais faut que je cherche le post!
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 18:06:41
Posté par: haussys le 03 août 2010 à 18:19:09
Ce serais super sympas haussys car j'ai rien trouver la dessus et la je galère car j'ai absolument besoin de ma remorque et je peux pas la prendre juste pour une histoire de 4 ou 5 fils et ça me fout les boules
Ca c'est pour un Zaf mais tu peux t'en inspirer je connais pas le boitier que tu as.
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 18:57:49
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 19:01:46
Posté par: haussys le 03 août 2010 à 20:17:03
Haussys regarde a attelage opel astra h que j'ai poster aujourd'hui j'ai fais 2 photos de ce que j'ai a l'arrière gauche
je regarde
Posté par: haussys le 03 août 2010 à 20:21:25
Je regarde comment tu peux te brancher une photo et une doc de ton boitier pour l'attelage
Edit: c'est bien branché à l'UEC mais ca revient sur cette platine dont tu as mis une photo.
regarde tes mails
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 21:39:05
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 21:41:39
Posté par: haussys le 03 août 2010 à 21:52:11
je suis désoler,ce n'est pourtant pas le 1ere attelage que je monte mais là vraiment je sèche et même opel veulent pas me donner des infos
je t'ai tout mis et c'est pas multiplexé. En fait quand tu testes tes ampoules il faut que tu connecte une lampe test pour reperer les fils ( bon tout était dans ce que je t'ai envoyé)
Et ensuite ca coule de source, lampe test tu la fabique seul si tu as pas une douille de feux ou peux importe une ampoule 21W et ensuitedeux cosses plates et lampe test pour continuer
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 22:02:19
Posté par: haussys le 03 août 2010 à 22:05:22
Si je comprends bien un faisceaux standard se monte sur ma caisse donc pas besoin de multipléxé?
pas celui ci car tu n'as pas de REC et d'ailleurs un ampoule ne peut pas utiliser de multiplexage!
Elle s'allume ou pas, le reste par exemple ampoule 1 filament stop/feux arrières c'est grace à la PWM donc rien de particulier
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 22:11:55
Posté par: haussys le 03 août 2010 à 22:15:48
Donc faisceaux standart ok?
il est ou ton faisceau? de toute facon il se branche pas dessus le multipléxé
edit: Je voulais une photo de ton faisceau! Et affirmation, tu vas branché un faisceau multiplexé sur quelque chose qui ne l'est pas c'est impossible
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 22:25:24
Posté par: mickael 87 le 03 août 2010 à 22:31:59
Posté par: haussys le 03 août 2010 à 22:37:31
Désolé,j'avais pas lu la fin de ton post,je te fais des tofs des que je peux et merci de ton aidePas de souci
Posté par: mickael 87 le 04 août 2010 à 06:47:41
Posté par: mickael 87 le 04 août 2010 à 07:13:19
GAUCHE: DROITE:
1-blanc noir---- 1-blanc noir-----
2-gris noir------ 2-gris vert------
3-bleu noir----- 3-rien
4-jaune noir---- 4-jaune noir-----
5-jaune marron--- 5-jaune marron--
6-marron-------masse 6-marron--------masse
je mets en même temps des photos car j'ai tout mis a pol dans le coffre
Posté par: mickael 87 le 04 août 2010 à 07:16:43
Posté par: haussys le 04 août 2010 à 07:43:23
Salut haussys,donc si je comprends bien,ma voiture n'a pas de faisceaux élèctrique multipléxé?Si oui je branche la prise remorque comme sur les (vieilles)voiture c'est a dire direct sur les feu arrière?
oui, tu peux tester à la lampe test pour trouver mais sur le doc que je t'ai envoyé il y a écrit mais faut traduire :bien:
Posté par: mickael 87 le 04 août 2010 à 08:30:15
GAUCHE: DROITE:
1-blanc noir=feu recul 6-blanc noir=feu recul
2-gris noir=cligno gauche 5-gris vert=cligno droit
3-bleu noir=feu de brouillard 4-rien
4-jaune noir=feu 3-jaune noir=feu
5-jaune marron=stop 2-jaune marron=stop
6-marron=masse 1-marron=masse
de plus j'ai constaté au multimètre que le n°4 et n°3(feu arrière)me sorte une tension de pas plus de 4volt mais tout fonctionne nickel est ce normal?de plus si j'enlève une ampoule genre feu arrière et bien ça coupe les 2 et quand je la remet je suis obliger d'éteindre les phare et de rallumé pour que tout refonctionne
Posté par: mickael 87 le 04 août 2010 à 11:03:46
Posté par: haussys le 04 août 2010 à 18:30:48
Je comprends plus rien,mon opel n'est pas a faisceaux multipléxé mais je viens d'avoir opel et il me dise qu'il me faut un faisceau non multipléxé mais spécifique quand même avec une douloureuse de 150€ et il me dise que je peux pas branché mon attelage avec le faisceau standant(repiquage de la prise remorque)sur les feux arrière
tu leurs à demander pourquoi?
le boitier il a quoi de spécifique? est ce que c'est pas pour ne pas avoir d'erreur à l'odb?
Posté par: mickael 87 le 04 août 2010 à 20:48:52
Posté par: haussys le 04 août 2010 à 21:08:45
je leurs es demander si je pouvais brancher la prise de l'attelage directement sur les fils en sortie de feu arrière et ils m'ont dis que non et que même sans faisceau multipléxé(voiture)il me faut un faisceau spécifique quand même qui est de marque brink réf:735703C'est bien ce que je pensais si tu mets en à l'ancienne erreur odb mais je pense qu'il y a moyen mais par contre faut se lancer dans du cablage
donc ca va mieux ici c'est simple
http://www.brink.eu/kabelset.php?tid=5&lid=5&moid=2026&artnr=454000&cblnr=735703
Posté par: mickael 87 le 06 août 2010 à 15:48:11
Posté par: mickael 87 le 06 août 2010 à 16:49:58
Posté par: haussys le 06 août 2010 à 21:45:17
Salut les gars voilà attelage monté et ça fonctionne nickel,j'ai lu a la 1ere page de ce post qu'un membre du forum affirmer que toutes les astra h sont multipléxé et bien c'est totalement faux car la mienne et de 2007 et n'est pas multipléxé par contre même non multi il faut un faisceau spécifique quand même c'est a dire soit tu prends un faisceau non multi chez OPEL et la c'est 150€ ou vous faite comme moi vous prenez un boitier smart 7 compatible avec les non multipléxé et vous faite comme moi vous suivez la notice explicative qui et super simple et très bien expliqué:temps de montage et branchement de l'attelage 1h avec le matos a porter de mains
Attention toutes les astra H sont multiplexés, le protocole est le CAN mais toi tu n'as pas de module REC, ce calculateur est multiplexé et dessus on branche la prise de l'attelage mais comme tu l'as pas c'est le boitier d'attelage que tu vas rajouter qui n'est pas multiplexé le 13 broches lui si!
Tu as pas fait de tuto?
Posté par: mickael 87 le 07 août 2010 à 07:51:08
Posté par: haussys le 07 août 2010 à 08:13:21
Salut haussys,comment va tu?Je suis désolé mais malgré toutes les connaissances que tu as je me permet de ne pas ètre d'accord avec toi car j'ai vu 4 garages au totale dont 2 OPEL et même verdict mon astra n'est pas multipléxé mais cela n'engage que moi et désolé je n'est pas fais de tuto mais je peux en faire un si ça intérrèsse quelqu'un.Ouaip ca va et toi?
Demande leur bien car il n'y a pas d'Astra H non multiplexé. Demande leur encore une fois, soit ils t'ont mal expliqué soit tu as mal interprété.
C'est simple Opel ne va pas faire douze version de modèle, la base est identique est basé sur du CAN mais comme je t'ai dit le boitier attelage que tu rajoutes n'est pas multiplexé, alors que ceux qui ont le REC eux ont un boitier attelage multiplexé.
Ils me font rire ces garagistes. La différence entre les véhicules avec et sans REC et que ce boitier prend en charge l'affichage des feux arrières des vitres et d'autres.
Pas de module REC c'est cablé et via l'UEC.
Posté par: lgarnier le 24 août 2010 à 00:08:03
Je profite de ce post pour me "documenter" en vue de monter un attelage sur mon astra berline de 2005.
Pourriez vous éclairer ma lanterne:
1. Pour poser l'attelage il faut percer le "fond" du coffre ?
2. Pourriez vous m'indiquer si j'ai le fameux boitier "REC" dans ma voiture, si j'ai bien compris
il faut que je prenne un faisceau multiplexé spécifique ? Enfin, il faut que ce dernier soit "programmé", ne prends-t-on
pas un risque en achetant un sur le web (au risque qu'il ne soit pas programmé ?). Au final est-ce que le prix de l'attelage
et ce fameux faisceau reste rentable ? 2 x 150 euros sur le web ... ?
Merci pour votre aide précieuse,
Sébastien
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg696.imageshack.us%2Fimg696%2F8461%2Fp10504421024x768.jpg&hash=4558d0c25ce6b8d3572983b08cb0f2b4fa515aec) (http://img696.imageshack.us/i/p10504421024x768.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Posté par: haussys le 24 août 2010 à 00:09:59
Bonsoir,
Je profite de ce post pour me "documenter" en vue de monter un attelage sur mon astra berline de 2005.
Pourriez vous éclairer ma lanterne:
1. Pour poser l'attelage il faut percer le "fond" du coffre ?
2. Pourriez vous m'indiquer si j'ai le fameux boitier "REC" dans ma voiture, si j'ai bien compris
il faut que je prenne un faisceau multiplexé spécifique ? Enfin, il faut que ce dernier soit "programmé", ne prends-t-on
pas un risque en achetant un sur le web (au risque qu'il ne soit pas programmé ?). Au final est-ce que le prix de l'attelage
et ce fameux faisceau reste rentable ? 2 x 150 euros sur le web ... ?
Merci pour votre aide précieuse,
Sébastien
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg696.imageshack.us%2Fimg696%2F8461%2Fp10504421024x768.jpg&hash=4558d0c25ce6b8d3572983b08cb0f2b4fa515aec) (http://img696.imageshack.us/i/p10504421024x768.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Oui tu as bien un module REC.
Il te faut un faisceau spécifique mais c'est une fois que tu as mis le tien que tu dois reprogrammer chez Opel
Posté par: lgarnier le 24 août 2010 à 00:41:53
Finalement c'est super l'électronique !
J'imagine qu'ils ne font pas çà pour rien ? ... Au final attelage + faisceau + reprog çà finit par chiffre !
http://cgi.ebay.de/Elektrosatz-Opel-Astra-H-Zafira-B-7-polig-/390216057018?pt=Autozubeh%C3%B6r
J'ai trouvé çà en allemagne qui a l'air pas mal ... j'achèterai l'attelage en RP car avec le cout ce n'est pas
si interessant ....
Posté par: haussys le 24 août 2010 à 00:58:03
Merci pour ta réponse.
Finalement c'est super l'électronique !
J'imagine qu'ils ne font pas çà pour rien ? ... Au final attelage + faisceau + reprog çà finit par chiffre !
http://cgi.ebay.de/Elektrosatz-Opel-Astra-H-Zafira-B-7-polig-/390216057018?pt=Autozubeh%C3%B6r
J'ai trouvé çà en allemagne qui a l'air pas mal ... j'achèterai l'attelage en RP car avec le cout ce n'est pas
si interessant ....
ca va pas aller, toi il te faut un 13 broches
Ils font cela car l'ordi de bord calcule la consommation des feux stops etc si tu mets ton attelage à l'ancienne ca va génerer des erreurs.
Posté par: lgarnier le 24 août 2010 à 01:01:48
j'habite à côté ...) le boitier smart est à 55 euros (sans reprog à priori) ... 109 euros d'attelage çà fait 164 euros, je ne pense pas que l'on puisse trouver mieux ...
Posté par: haussys le 24 août 2010 à 08:59:45
Que pensez du "Faisceau relais smart", en fait je pensais acheter l'attelage chez ATNOR avec un enlèvement à Genevilliers (nickelje ne connais pas tu as un lien tu peux pas mettre n'importe quel faisceau il faut un multiplexé
j'habite à côté ...) le boitier smart est à 55 euros (sans reprog à priori) ... 109 euros d'attelage çà fait 164 euros, je ne pense pas que l'on puisse trouver mieux ...
Posté par: lgarnier le 24 août 2010 à 16:44:00
Voilà un lien vers le boitier: http://www.centreautodiscount.com/faisceau-smart-7.htm
A priori, il n'y a même pas besoin de le reprogrammer !
Je le prendrai directement sur le site www.atnor.fr avec l'attelage, il faut que je trouve des témoignage sur l'utilisation de ce boitier
sur une opel H, et sur la facilité de pose de l'attelage ... le prix est canon, je peux l'enlever à 15 min de chez moi ....
Posté par: mickael 87 le 24 août 2010 à 17:14:54
Posté par: haussys le 24 août 2010 à 17:30:16
Voilà un lien vers le boitier: http://www.centreautodiscount.com/faisceau-smart-7.htm
A priori, il n'y a même pas besoin de le reprogrammer !
Je le prendrai directement sur le site www.atnor.fr avec l'attelage, il faut que je trouve des témoignage sur l'utilisation de ce boitier
sur une opel H, et sur la facilité de pose de l'attelage ... le prix est canon, je peux l'enlever à 15 min de chez moi ....
Oui il a l'air bien.
Posté par: idefix le 24 août 2010 à 21:03:38
Voilà un lien vers le boitier: http://www.centreautodiscount.com/faisceau-smart-7.htmBonsoir IGARNIER
A priori, il n'y a même pas besoin de le reprogrammer !
Je le prendrai directement sur le site www.atnor.fr avec l'attelage, il faut que je trouve des témoignage sur l'utilisation de ce boitier
sur une opel H, et sur la facilité de pose de l'attelage ... le prix est canon, je peux l'enlever à 15 min de chez moi ....
J'ai acheté un attelage et un boitier pour mon ZAF B cher ATNOR via internet pour le boitier ça n'a
pas fonctionné je l'ai revendu sur "le bon coin" et donc je me suis branché a "l'ancienne" et
ça depuis 1 an 1/2 et je n'ai pas de soucis de "REC" je fais des parcours de 700 km avec ma
remorque au moins une fois par mois et(je touche du bois) aucun soucis :desole:
Pour moi ça marche mais a éviter d'après les différentes :( expériences
Posté par: lgarnier le 24 août 2010 à 22:37:50
Le branchement à l'ancienne je préfère éviter ... au vu du risque ...
Pour ton boitier peut-être n'était pas programmé ... as-tu essayé de contacter le SAV ATNOR pour un échange ? :reflexion:
Posté par: idefix le 24 août 2010 à 23:24:57
je l'ai revendu moitié prix à un gars qui possède une Peugeot :desole:
Posté par: lgarnier le 28 août 2010 à 14:33:57
D'autres avis sur le boitier, en particulier le "boitier SMART" ?
Au passage, pourriez vous poster des photos de l'attelage: en particulier par ou passe le faisceau ?
Merci !!!!
:wink:
Posté par: stradale le 16 octobre 2010 à 16:33:06
je voudrais savoir si je peux mettre un attelage d'opel astra sur mon GTC équipé du PC arrière OPC et d'une sortie centrale?
A défaut est ce quelqu'un aurait une photo de l'attelage monté par en dessous de la voiture pour voir comment il passe car j'ai peur que le coude d'échappement gêne.
Merci
Posté par: denzz83 le 01 décembre 2010 à 19:40:42
je souhaite monter un attelage Atnor (percage de 2x3 trous dans le coffre) sur ma voiture
le problème est que sur la notice, est préconisé un perçage au diam. 18 pour passer les entretoises
j'ai de plus 6 contreplaques et 12 rondelles de 2 tailles différentes.
n'étant pas un professionnel j'en appelle à vous pour pouvoir m'éclairer sur tout ça, à savoir l'ordre de montage des boulons, rondelles et contreplaques ...
c'était beaucoup plus facile sur le 4x4 que j'avais avant :desole:
et pour ce qui est du faisceau ... c'est du "de base de chez de base en 7 broches" avec tous les fils en vrac, j'ai contacté atnor mais silence radio ...
Posté par: TinselTown le 01 décembre 2010 à 19:47:08
Bonjour,
je souhaite monter un attelage Atnor (percage de 2x3 trous dans le coffre) sur ma voiture
le problème est que sur la notice, est préconisé un perçage au diam. 18 pour passer les entretoises
j'ai de plus 6 contreplaques et 12 rondelles de 2 tailles différentes.
n'étant pas un professionnel j'en appelle à vous pour pouvoir m'éclairer sur tout ça, à savoir l'ordre de montage des boulons, rondelles et contreplaques ...
c'était beaucoup plus facile sur le 4x4 que j'avais avant :desole:
et pour ce qui est du faisceau ... c'est du "de base de chez de base en 7 broches" avec tous les fils en vrac, j'ai contacté atnor mais silence radio ...
[bienvenue]
Posté par: Devilsilver le 01 décembre 2010 à 20:56:49
Posté par: denzz83 le 02 décembre 2010 à 11:02:31
d'une part il y a le problème de l'ordre des différentes parties comme je le disais,
ensuite le problème de savoir comment percer des trous au diam 18 ...
Posté par: Devilsilver le 02 décembre 2010 à 16:14:22
ben ... non :cry:
d'une part il y a le problème de l'ordre des différentes parties comme je le disais,
ensuite le problème de savoir comment percer des trous au diam 18 ...
pour l ordre :desole: ....pour le percage ....il te faut une fraise :smiley:
Posté par: matgrif le 09 mars 2011 à 00:23:29
Bonjour,
je voudrais savoir si je peux mettre un attelage d'opel astra sur mon GTC équipé du PC arrière OPC et d'une sortie centrale?
A défaut est ce quelqu'un aurait une photo de l'attelage monté par en dessous de la voiture pour voir comment il passe car j'ai peur que le coude d'échappement gêne.
Merci
Tu peux toujours mettre la boule décentrée sur le côté :mdr: :mdr: :mdr: :jesors:
Posté par: ptitoto le 10 mars 2011 à 10:44:29
Si je peux je te ferai une photo :cool:
Posté par: cal_be le 12 mars 2011 à 23:26:39
Alors pour info je viens de monter un attelage sur ma voiture équipée du REC.
Lorsque j'ai voulu installer le fusible 36, je me suis aperçu que l'emplacement était vide (sans connecteur pour insérer le fusible). :cry:
J'ai donc ouvert le boitier REC afin de récupérer la connexion d'un autre emplacement, car je n'ai pas de fusible aux emplacements 5 et 37, bien que ceux-ci soit munis des connecteurs pour recevoir un fusible.
Avant de me mettre à souder, je me dis que je vais quand même tester sans, on ne sait jamais (j'ai prêté ma remorque à mon père).
Bien m'en a pris car les feux de la remorque fonctionnaient bien !!! :joyeux2:
Du coup je ne sais pas quel fusible va sauter s'il y a un court circuit au niveau de la remorque... et je n'ai pas envie d'essayer.
J'espère juste que ma voiture ne va pas bruler. :smiley:
Posté par: cal_be le 19 mars 2011 à 23:07:44
Bonjour,
Pour ceux disposant d'un attelage, avez-vous un témoin particulier au tableau de bord lorsque qu'une remorque est connectée et que la clignotant est enclenché ?
Merci !
Posté par: ptitoto le 21 mars 2011 à 09:38:55
Posté par: cal_be le 21 mars 2011 à 22:08:08
Ok merci, sur la Vectra il y a ce système, alors je me posais la question. :wink:
Surtout qu'il faut programmer la présence de la remorque dans le combiné instruments, mais du coup je ne vois pas pourquoi...
Pour le lampes j'ai vu, sur la remorque que j'ai achetée les deux feux arrières étaient connectés sur la même broche, du coup un défaut montait.
Par contre j'ai toujours l'indication pour les feux de recul, il faudrait que je désactive leur surveillance (si possible).
Posté par: bafogt le 06 avril 2011 à 13:58:39
je l'ai monté la semaine passé et 2h30 +- à 2.
Facile.
Posté par: SOBERIC le 16 mai 2011 à 10:19:43
Je souhaiterai avoir des renseignements concernant l'attelage.
Voilà, je voudrai installer un attelage sur mon Astra GTC, je dispose des radars de recul et du GPS tous deux sont d'origine OPEL livrés lors de l'achat neuf de mon véhicule.
Mes questions, je suis manuel, puis-je installer moi-même l'attelage ainsi que le faisceau sans pour autant me rendre chez OPEL pour une quelconque reprogrammation?
Quel faisceau choisir? Si vous avez déjà acheté un faisceau et installé vous-même celui-ci pouvez vous me donner la référence et le lieu d'achat?
Même question pour l'attelage en lui même sachant que je recherche un attelage démontable sans outil et invisible?
Auriez-vous des photos de votre installation, avec crochet d'attelage installé prêt à recevoir la remorque et crochet d'attelage enlevé pour voir le résultat et l'éventuelle discrétion.
Si une personne ayant déjà installé un attelage sur Astra réside à MARSEILLE, ou près de MARSEILLE et que cela ne la dérrange pas de m'aider, j'en serai ravi.
Dans l'attente d'éventuelle réponse salutations Eric
Posté par: Devilsilver le 16 mai 2011 à 15:33:36
Posté par: SOBERIC le 16 juin 2011 à 14:32:25
J'ai monté mon attelage tout seul comme un grand avec faisceau smart 7.
L'attelage monté c'est de la bombe, démontable sans outil et totalement invisible, cout final avec frais de port 306,90 euro.
Le résultat est super, pas de découpe, quille démontable et remontable en dix secondes, aucun retour chez le concessionnaire, mes radars de recul ne sonnent pas si je laisse la boule en place. Le seul défaut que je trouve mais rien de méchant est quand la remorque est en place avec faisceau branché et bien il faut appuyer sur la déconnection des radars de recul au niveau de la console centrale pour éviter qu'ils hurlent pour rien.
Voilà. Salut à tous
Posté par: solydpark le 05 juillet 2011 à 15:35:41
A l'aide lol
Posté par: Devilsilver le 05 juillet 2011 à 15:42:00
Posté par: oliv121 le 23 août 2011 à 11:01:42
Juste une petite question de base.. peut-on installer un attelage (quille démontable si possible) sur une GTC avec le kit OPC line 2 ?
Vu que les par-chocs sont différents, j'espère qu'il n'y a pas besoin de les découper.
Merci
Tcho'
Posté par: GSXR1000 le 24 septembre 2011 à 02:55:57
Posté par: Devilsilver le 24 septembre 2011 à 09:46:43
Posté par: GSXR1000 le 24 septembre 2011 à 15:00:12
Posté par: nicoturp le 12 octobre 2011 à 23:16:05
Voila je viens de faire l'acquisition d'un porte vélo discovery 2 à fixer sur boule d'attelage! Gros problème et pas des moindres, j'ai pas de crochet d'attelage ^^
Je recherche donc des conseils (le top serait un tuto !! ^^) pour en installer un sur mon Astra GTC 1.9 CDTI 120 COSMO.
Et j'aimerais aussi connaître les prix pratiqués pour le faire installer si cela s'avère compliqué de le faire soi-même.
Merci par avance
Posté par: Devilsilver le 13 octobre 2011 à 05:27:25
Posté par: haussys le 13 octobre 2011 à 10:14:25
Donc voilà, je vous tiens au courant comme promis pour le montage de mon attelage.
Finalement j'ai décidé de le faire monter par mon garagiste Opel. Mais j'ai assisté (et participé) au montage de cet attelage.
Je précise que c'est un attelage d'occasion (mais neuf en fait, il a été démonté sur une voiture neuve) d'origine Opel (le fabriquant de cet attelage est Westfalia) et que je possède une Astra 5 portes.
Pour commencer il faut démonter les feux arrières et sortir la moquette du coffre. Ensuite il faut démonter le plastique qui fait office de protection du seuil de chargement.
Ensuite il faut démonter le pare-choc AR. Il est fixé par seulement 6 vis : 4 vis dans le passage de roue et 2 vis derrière la plaque d'immatriculation. il faut donc enlever la plaque. Pour ceux qui comme moi disposent des radars de recul il faut déconnecter le connecteur.
Pour fixer l'attelage à la voiture il y a 4 trous à percer par le dessus. Pour l'atttelage Westfalia il a fallu percer à 21 mm les 4 trous pour permettre le passage des entretoises. Les trous sont déjà marqué, pas possible de mal percer. Sur le côté gauche, il faut faire fondre le bitume et le gratter pour pouvoir percer la tôle. Une fois ces trous percés on peut monter l'attelage.
Reste le faisceau électrique. Facile. Vous le montez sur le support prévu à cet effet sur l'attelage et vous faites passer le faisceau de façon à ce qu'il ne risque pas de s'abîmer. En dessous du feux AR gauche il y a un trou pour le passage du câble du radar de recul. Vous pouvez faire passer le faisceau dans le même trou tout en veillant à bien étanchéifier l'ensemble après.
Ensuite vous mettez le boitier spécifique sur le module REC (la grande carte électronique située à larrière gauche derrière la trappe dans le coffre) et vous y branchez le connecteur du faisceau. Vous rajoutez un fusible de 20A dans l'emplacement F36 et ensuite il faut passer au tech2 pour programmer le petit boitier. Chez moi ça a fonctionné tout de suite sans tech2 car le petit boitier avait déjà été programmé sur le voiture sur laquelle il était monté, mais dans le cas d'un boitier neuf il faut le programmer.
Voilà, c'est terminé. il ne reste plus qu'à remonter les feux AR, le pare-choc (pensez à rebrancher le connecteur des radars de recul) et le plastique dans le coffre.
Bilan de l'opération : environ 2h30 de travail à 2 personnes.
Ma conclusion : je ne regrette pas de l'avoir fait monter chez Opel, le garage est équipé pour faire des perçages à 21mm sans problème, pour protéger la tôle qu'on a du percer contre la rouille, pour serrer l'attelage à la clé dynamométrique...
Je suis heureux d'avoir monté cet attelage Westfalia, le garage Opel m'as dit que c'est très très cher mais que c'est du super matos. Et il avait raison. Une fois la boule enlevée et le connecteur escamoté, il faut mettre le nez sous la jupe AR pour voir que la voiture dispose d'un attelage. C'est vraiment invisible.
Je vais vous faire quelques photos à l'occasion...
suis ce tuto
Posté par: cal_be le 13 octobre 2011 à 19:32:36
Citer
Vous rajoutez un fusible de 20A dans l'emplacement F36
Ceci c'est révélé faux sur la mienne, pas besoin de fusible et emplacement non équipé pour en recevoir un. :wink:
Posté par: nicoturp le 17 octobre 2011 à 20:49:49
Bon j'ai lu tout depuis le début! pouvez vous me corriger si je me trompe.
Ma voiture: Opel ASTRA GTC de 2007 1.9 CDTI 120 COSMO
Déja j'ai bien le REC:
Si j'ai bien compris en lisant le début du sujet, il me faudrait donc un faisceau multiplexé de 13 broches.
Le soucis c'est que je n'ai pas besoin de 13 broches, 7 me suffirait étant donné que c juste pour mettre un porte vélo discovery 2 et à l'occasion ma caravane anglaise qui n'a aussi que 7 broches.
Donc aujourd'hui, j'ai acheté ceci (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/242788412.htm?ca=18_s). le mec l'avait monté sur son ASTRA GTC de 2008 donc je pense que ca devrait faire l'affaire, je pense que du coup le boitier faisceau est déjà programmé et je n'aurai pa besoin de repasser au tech 2.
Sinon j'ai aussi lu qu'il fallait mettre un fusible de 20A à l'emplacement 36 sur le REC, mais problème à priori je n'ai pas les petits contacts métalliques à cette emplacement, que faut-il faire??
Merci d'avance pour vos réponses @+
Posté par: nicoturp le 17 octobre 2011 à 21:41:15
Il s'agit d'une doc de chez thule, a priori quant on regarde le dernier symbole à droite, il semblerait qu'il y a que le faisceau 13 broches qui nécessite un fusible
Posté par: haussys le 17 octobre 2011 à 22:43:52
J'ai trouvé ça aussi
Il s'agit d'une doc de chez thule, a priori quant on regarde le dernier symbole à droite, il semblerait qu'il y a que le faisceau 13 broches qui nécessite un fusible
il faut que tu sois sur qu'il était monté avec une GTc qui disposait du REC et donc qui puisse communiqer en CAN.
Posté par: nicoturp le 17 octobre 2011 à 22:49:28
Posté par: cal_be le 18 octobre 2011 à 07:58:25
Merci pour le tuto Haussys,
Bon j'ai lu tout depuis le début! pouvez vous me corriger si je me trompe.
Ma voiture: Opel ASTRA GTC de 2007 1.9 CDTI 120 COSMO
Déja j'ai bien le REC:
Si j'ai bien compris en lisant le début du sujet, il me faudrait donc un faisceau multiplexé de 13 broches.
Le soucis c'est que je n'ai pas besoin de 13 broches, 7 me suffirait étant donné que c juste pour mettre un porte vélo discovery 2 et à l'occasion ma caravane anglaise qui n'a aussi que 7 broches.
Donc aujourd'hui, j'ai acheté ceci (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/242788412.htm?ca=18_s). le mec l'avait monté sur son ASTRA GTC de 2008 donc je pense que ca devrait faire l'affaire, je pense que du coup le boitier faisceau est déjà programmé et je n'aurai pa besoin de repasser au tech 2.
Sinon j'ai aussi lu qu'il fallait mettre un fusible de 20A à l'emplacement 36 sur le REC, mais problème à priori je n'ai pas les petits contacts métalliques à cette emplacement, que faut-il faire??
Merci d'avance pour vos réponses @+
C'est bon tu as ce qu'il te faut normalement.
Et essaie de lire les autres messages (comme le mien juste au dessus), ou je précise qu'il n'y a pas toujours de fusible à ajouter, car j'étais dans le même cas que toi, pas de contact prévu pour mettre un fusible.
Posté par: nicoturp le 25 octobre 2011 à 20:09:55
Ca yest j'ai monté l'attelage THULE acheté ce week, j'ai mis environ 2h (j'ai pris mon temps pour pas me planter avec les différentes entretoises...etc)
Bref, maintenant je suis face à un autre problème, la partie électrique et plus particuliérement au niveau du faisceau électrique.
J'ai donc un boîtier avec un fil rouge et un fil blanc (la masse).
Sur ce boîtier, il y a aussi un prise mais je ne vois pas quoi brancher dessus car il y a rien qui sort de mon REC (sûrement une prise à acheter je pense)
Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur le branchement à effectuer? je sèche un peu à vrai dire
Merci
Posté par: idefix le 25 octobre 2011 à 21:52:44
Je pense qu'il faut que tu ouvre ton boitier et tu as un bornier Blanc a ce que je vois sur la photo 2
et que tu kle raccorde "fil à fil" sur ton REC.
Sur mon attelage moi aussi j'avais pris ce genre de boitier et c'est de la M----e j'ai du en prendre un
chez OPEL à 110€et là aucun souci :accordeon:
Posté par: cal_be le 25 octobre 2011 à 22:51:31
Bonsoir tout le monde,
Ca yest j'ai monté l'attelage THULE acheté ce week, j'ai mis environ 2h (j'ai pris mon temps pour pas me planter avec les différentes entretoises...etc)
Bref, maintenant je suis face à un autre problème, la partie électrique et plus particuliérement au niveau du faisceau électrique.
J'ai donc un boîtier avec un fil rouge et un fil blanc (la masse).
Sur ce boîtier, il y a aussi un prise mais je ne vois pas quoi brancher dessus car il y a rien qui sort de mon REC (sûrement une prise à acheter je pense)
Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur le branchement à effectuer? je sèche un peu à vrai dire
Merci
De mon coté j'avais le boitier Opel qui se branche directement au niveau du REC :
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F754477%2F9810274405%255B1%255D.jpg1..jpg&hash=33068c9d15c0e7240f586bf0edd4e56d941268f9)
Dans ton cas je pense qu'il faut en effet une prise à mettre entre ton boitier et le REC.
Rien d'autre n'est fourni ? Tu as une notice ou a regardé sur le site du fabricant ?
Ce qui est bizarre c'est que tu ais une masse et un 12V on dirait, car cela est dispo dans le REC.
Posté par: nicoturp le 25 octobre 2011 à 23:08:56
Malheureusement moi je n'ai pas la prise, l'ancien proprio n'avait que ça a priori, il l'avait acheté et fait monter chez norauto.
Quelqu'un aurait un lien ou trouver cette prise si jamais je ne parvenais pas à le brancher à l'ancienne? jsui pas trés chaud pour cette option :-(
Posté par: cal_be le 25 octobre 2011 à 23:10:31
Et qui l'a démonté ?
Comme dit en MP, je pense que la prise rouge est pour l'alimentation permanente, ce que tu n'as pas sur une prise 7 broches.
Posté par: nicoturp le 25 octobre 2011 à 23:29:29
Je lui ai acheté 80€, donc plutôt une affaire mais fais embêter de rajouter 110€ pour avoir la prise :-(
Si quelqu'un a une solution (haussys devrait savoir j'espère ^^)
Posté par: haussys le 26 octobre 2011 à 10:38:18
Alors pour la petite histoire, l'ancien proprio avait aussi une ASTRA (la panoramique de 2008 120cv), il a fait monter un attelage par norauto pour mettre son bateau derriere (il s'agit d'un faisceau 7 broches), il a donc était faire du bateau et laissé sa voiture+remorque sur la plage, problème, la mer est remontée jusque hauteur des portes donc voiture boussillée, il a négocié la récupération de l'attelage avec l'expert et cette attelage a était démonté par le garagiste.
Je lui ai acheté 80€, donc plutôt une affaire mais fais embêter de rajouter 110€ pour avoir la prise :-(
Si quelqu'un a une solution (haussys devrait savoir j'espère ^^)
normalement il doit y avoir une connexion entre le rec et ton boitier, as tu une fiche qui se branche directement au rec, une sorte de prise diagnostique sinon je pense que soit tu dois en acheter, car en le branchant ca risque de foirer avec le multiplexage
Posté par: nicoturp le 26 octobre 2011 à 21:19:35
Non je n'ai pas de prise à brancher avec le REC sur mon boitier, le mec n'avait que ça mais il m'a certifié que ça voiture avait bien un REC dans son coffre, NORAUTO se sont démerdé de brancher ça puisque c'est eux qui lui ont vendu l'attelage.
Par contre, j'ai ouvert le boitier pour voir ce qu'il y avait dedans
J'ai aussi relevé la réf de l'emplacement ou il faut normalement brancher le faisceau sur le rec
Peut être qu'avec ces réf je pourrais trouver une prise à adapter en fouinant sur le net
Bref c'est la ¤¤¤tut¤¤¤, je sens que je vais devoir faire un tour chez Opel pour leur demander leur avis
J'ajoute aussi que la marque du boitier est CEMM THOME (http://www.cemmthome.com/CemmThome/index.html), je vais me renseigner auprés d'eux pour avoir des infos
je les cite : "Le multiplexage automobile et la problématique de raccordement d’attelage sur les véhicules multiplexés de nouvelle génération a donné naissance à un nouveau produit : « le boîtier SBS ».
Ce boîtier universel permet le raccordement d’un attelage sur n’importe quel véhicule du marché, multiplexé ou non."
Posté par: haussys le 26 octobre 2011 à 22:45:39
http://www.cemmthome.com/NR/rdonlyres/B8B7E94E-CF5F-49D6-A8F9-54269A6DEBA9/1014/ExempledemontagesurVWPassatetGolf2.pdf
http://www.cemmthome.com/NR/rdonlyres/22485300-23F7-4C72-91E7-E3F553532D11/0/MS_106.pdf
envoie un mail à celine.lombard@cemmthome.com
edit: photo d'un module avec ts les connecteurs
http://www.autoprestige-attache-remorque.fr/interface-pour-branchement-attelage-sur-vehicule-multiplexer-avec-faisceau-7-broches-p-4068.html
Posté par: nicoturp le 26 octobre 2011 à 23:24:37
C'est déjà fait pour le message à Céline lombard, ya plus qu'à attendre
Merci de te soucier de mon problème en tout cas!
Jte tiendrais au jus
A+
Posté par: nicoturp le 27 octobre 2011 à 13:27:15
A priori il me manque une petite prise avec les fils à repiquer sur les fils du feux arriere gauche. Je vais donc je pense souder des morceaux de fils directement sur la sortie du boitier que je viendrais ensuite raccorder avec des cosses rapides sur les fils existants du feux arriere gauche
Posté par: cal_be le 27 octobre 2011 à 18:39:05
Salut Haussys!
Non je n'ai pas de prise à brancher avec le REC sur mon boitier, le mec n'avait que ça mais il m'a certifié que ça voiture avait bien un REC dans son coffre, NORAUTO se sont démerdé de brancher ça puisque c'est eux qui lui ont vendu l'attelage.
Par contre, j'ai ouvert le boitier pour voir ce qu'il y avait dedans
J'ai aussi relevé la réf de l'emplacement ou il faut normalement brancher le faisceau sur le rec
Peut être qu'avec ces réf je pourrais trouver une prise à adapter en fouinant sur le net
Bref c'est la ¤¤¤tut¤¤¤, je sens que je vais devoir faire un tour chez Opel pour leur demander leur avis
J'ajoute aussi que la marque du boitier est CEMM THOME (http://www.cemmthome.com/CemmThome/index.html), je vais me renseigner auprés d'eux pour avoir des infos
je les cite : "Le multiplexage automobile et la problématique de raccordement d’attelage sur les véhicules multiplexés de nouvelle génération a donné naissance à un nouveau produit : « le boîtier SBS ».
Ce boîtier universel permet le raccordement d’un attelage sur n’importe quel véhicule du marché, multiplexé ou non."
Il doit te manquer le câble qui relie le REC à ton boitier, tu n'as rien trouvé sur le site du fabriquant ?
EDIT : J'ai lu la suite, tu as un moyen de savoir quelles sorties (du REC) connecter sur quelles entrées (du module) ?
Posté par: haussys le 27 octobre 2011 à 18:46:43
Posté par: nicoturp le 27 octobre 2011 à 22:11:37
Il 'y a pas besoin de se brancher sur le REC sauf si tu monte ton attelage chez Opel, le système SBS vient outrepasser ton REC à priori!
Je viens d'aller chez Norauto ce soir, ils vendent ce genre de boitier pour raccorder des attelages toutes marques, le mec ne pouvait pas me vendre au détail la prise avec les 8 fils qui me manquait (ses fils son a repiquer sur les fils de feux) mais il m'a néanmoins donné la notice de montage du boîtier, voir lien ci dessous:
http://www.sylumis.com/images/descargas/fr/NOTICE%207%20PINS.pdf
Voila donc je m'y attele peut être ce week, je vais acheter une douzaine de mettre de câble 0,5mm2 ou 0,75mm2 avec lequel je ferais 4 morceaux de 2m de long pour raccorder aux feux de droite (vu que je mets mon boitier dans l'aile gauche) et 4 morceaux de 1m de long pour me raccorder au feux de gauche.
J'utiliserais des cosses rapides comme préconisés par CEMM THOME et SYLUMIS
Voila je croise les doigts pour que tout mes renseignements soit corrects
Je vous tiendrais au jus
Posté par: haussys le 28 octobre 2011 à 10:34:06
sont sympas de t'avoir filé la notice.
tiens ns au jus
Posté par: cal_be le 29 octobre 2011 à 00:33:41
Salut Haussys!
Il 'y a pas besoin de se brancher sur le REC sauf si tu monte ton attelage chez Opel, le système SBS vient outrepasser ton REC à priori!
Je viens d'aller chez Norauto ce soir, ils vendent ce genre de boitier pour raccorder des attelages toutes marques, le mec ne pouvait pas me vendre au détail la prise avec les 8 fils qui me manquait (ses fils son a repiquer sur les fils de feux) mais il m'a néanmoins donné la notice de montage du boîtier, voir lien ci dessous:
http://www.sylumis.com/images/descargas/fr/NOTICE%207%20PINS.pdf
Voila donc je m'y attele peut être ce week, je vais acheter une douzaine de mettre de câble 0,5mm2 ou 0,75mm2 avec lequel je ferais 4 morceaux de 2m de long pour raccorder aux feux de droite (vu que je mets mon boitier dans l'aile gauche) et 4 morceaux de 1m de long pour me raccorder au feux de gauche.
J'utiliserais des cosses rapides comme préconisés par CEMM THOME et SYLUMIS
Voila je croise les doigts pour que tout mes renseignements soit corrects
Je vous tiendrais au jus
Disons qu'en te branchant directement sur le REC, tu évitais (je pense) d'avoir à tirer des cables pour les feux et clignotants gauche et droit. :wink: Mais bon dans ton cas c'est finalement plus simple de te brancher de suite sur les phares.
Posté par: nicoturp le 24 novembre 2011 à 22:50:14
Posté par: Devilsilver le 24 novembre 2011 à 23:01:48
Posté par: GSXR1000 le 01 décembre 2011 à 16:53:51
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F754477%2F9810274405%255B1%255D.jpg1..jpg&hash=33068c9d15c0e7240f586bf0edd4e56d941268f9)
J'ai monté un attelage de chez OPEL avec tout le faisceau et boitier mais RIEN ne marche loll....., quelle mer** la "nouvelle" technologie !!!
Posté par: haussys le 02 décembre 2011 à 07:38:22
Posté par: GSXR1000 le 02 décembre 2011 à 15:39:30
Posté par: cal_be le 02 décembre 2011 à 19:05:04
c'est a faire chez opel le tech2 ?Oui, et avec OPCOM (outil de diagnostic que tu trouves sur ebay pour 25 euros) ça marche aussi. :wink:
Par curiosité, peux-tu me dire si l'emplacement du fusible 36 est disponible sur le boitier qui est dans le coffre ? (a-t-il des connecteurs métalliques pour insérer le fusible ?)
Merci !
Posté par: fafa1230 le 12 mars 2012 à 17:31:02
Pour ma part aucun problème avec le faisceau je l'ai simplement branché sur le REC, jusqu'à présent aucun code d'erreur et fonctionne sans passage au Tech2 ou Opcom :content:
Posté par: nicoturp le 13 mars 2012 à 16:33:13
Posté par: fafa1230 le 13 mars 2012 à 19:06:03
Et dire qu'Opel me demandait 650 € pour me le monter ! :etoile:
Posté par: Geox le 23 avril 2012 à 16:49:00
Merci d'avance
Posté par: Devilsilver le 23 avril 2012 à 16:56:17
Posté par: Geox le 24 avril 2012 à 13:25:06
http://cgi.ebay.fr/Faisceau-specifique-attelage-Opel-Astra-break-monta-/140524204560?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b7e53210 a voir si bonne version avec le vendeur ?
Super ... merci beaucoup !! J'envoi un mail au vendeur et je vois ! :cool5:
Posté par: Geox le 09 mai 2012 à 08:14:42
http://cgi.ebay.fr/Faisceau-specifique-attelage-Opel-Astra-break-monta-/140524204560?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b7e53210 a voir si bonne version avec le vendeur ?
Merci Devilsilver ... j'ai bien envoyé un mail mais sans aucune réponse ... j'ai préféré prendre la sécurité et quand même aller chez Opel eetttt BAM 113 € :etoile:
Posté par: aureldu-79 le 24 juin 2012 à 20:19:14
Je viens vers vous car j'ai un petit problème avec une remorque, en effet, lorsque je branche la remorque à la voiture (Astra H break), le clignotant de la remorque clignote uniquement 3 fois rapidement avant de s'éteindre tandis que celui de la voiture clignote jusqu'à ce que je l’arrête mais il clignote très rapidement (le voyant remorque clignote également en vert et aussi vite que celui des clignotants. J'ai essayé avec 2 autres remorques et pas de problème de ce type là, le clignotant clignote 3 fois rapidement avant de clignoter à allure normale sur la voiture et sur la remorque. Je pense à un problème de masse sur la remorque mais elle fonctionne très bien sur un Scénic du mois dernier ^^. Pensez-vous comme moi à un problème de masse remorque ou à autre chose ?
J'aimerais également savoir comment fonctionne le clignotant sur une autre Astra H quand une remorque est branchée, notamment savoir si ça clignote 3 coups rapidement avant de clignoter normalement ?
J'aimerais aussi savoir comment fonctionne le système de détection de la remorque ?
Merci d'avance pour vos réponses
Posté par: cal_be le 24 juin 2012 à 21:37:53
Tiens tu as donc un voyant spécifique au tableau de bord qui indique que tu as une remorque ?
Il est présent sur la Vectra de mon père mais pas sur mon Astra H (version normale).
Par contre tout clignote à vitesse normale sur la mienne, sauf si problème d'ampoule détecté.
Tu as une seule ampoule sur ta remorque ?
Ampoule de 21W et pas de LED ?
Posté par: aureldu-79 le 25 juin 2012 à 21:10:36
Merci pour ta réponse "cal_be". J'ai résolu le problème, en fait, j'avais des ampoules de 5W pour les clignotants, mais visiblement, c'était des ampoules que la voiture n'accepte pas du tout. En mesurant la résistance des ampoules sur la rampe qui fonctionne, j'ai vu 1.5ohm contre 3ohm pour les ampoules qui ne fonctionnent pas. J'ai donc changé les ampoules et là, miracle, ça fonctionne.
Pour répondre à ta question, oui j'ai un voyant qui s'allume pour les clignotants de la remorque, un voyant vert en forme de boule d'attelage à la droite du voyant du régulateur.
Pourquoi tu me parles d'ampoule de 21W? c'est ce qu'il faut pour la remorque ? ou c'est la maximum de puissance que la voiture peut tirer ? Tu as quoi sur ta remorque ?
Merci
Posté par: cal_be le 25 juin 2012 à 21:59:41
Bonsoir à tous,
Merci pour ta réponse "cal_be". J'ai résolu le problème, en fait, j'avais des ampoules de 5W pour les clignotants, mais visiblement, c'était des ampoules que la voiture n'accepte pas du tout. En mesurant la résistance des ampoules sur la rampe qui fonctionne, j'ai vu 1.5ohm contre 3ohm pour les ampoules qui ne fonctionnent pas. J'ai donc changé les ampoules et là, miracle, ça fonctionne.
Pour répondre à ta question, oui j'ai un voyant qui s'allume pour les clignotants de la remorque, un voyant vert en forme de boule d'attelage à la droite du voyant du régulateur.
Pourquoi tu me parles d'ampoule de 21W? c'est ce qu'il faut pour la remorque ? ou c'est la maximum de puissance que la voiture peut tirer ? Tu as quoi sur ta remorque ?
Merci
Normalement c'est 21W les cligno je pense.
Mais t'es sur de tes mesures là ? Parce que 3 ohms ça donne une puissance de 50W, et 1,5 Ohms c'est 100W !
En fait si t'as une ampoule avec la mauvaise puissance, la voiture détecte le problème et arrête d'utiliser l'ampoule, en avertissant le conducteur par des clignotements rapides. :smiley:
Posté par: aureldu-79 le 25 juin 2012 à 22:08:34
Effectivement, ce que tu me décrit, c'est exactement ce qui se passe quand je branche la remorque. Je vais faire attention maintenant
Posté par: jeremy le 08 août 2012 à 18:51:50
Posté par: chpat le 21 août 2012 à 17:12:43
Posté par: bart40140 le 21 août 2012 à 18:24:36
Pour les trou passe sous l'arrière de la voiture, de mémoire tu as les rond la ou tu doit presser
Posté par: chpat le 21 août 2012 à 20:02:41
Posté par: chpat le 22 août 2012 à 11:26:43
persoinne aurait la notice et plan de montage de l'attelage THULE a scanner merci :?: :?:Donc pour ce qui est de l'attelage pas de probleme,je voix lesquel mais pour ce qui est du faisceau lesquel prendre pour me faciliter le montage sans à avoir à tirer un cable jusqu'à la batterie car j'ai vu que l'on brancher directement sur le REC et encore une autre chose est ce un 7ou 13 broches merci de votre réponse :wink:
Posté par: bart40140 le 22 août 2012 à 12:15:20
Posté par: chpat le 22 août 2012 à 12:16:19
http://www.autopieces.pro/Faisceau_dattelage~THULE~735713~20~19464~33991~211~320~THU735713.html
Posté par: bart40140 le 22 août 2012 à 12:35:04
Posté par: chpat le 22 août 2012 à 12:38:30
Posté par: idefix le 22 août 2012 à 12:58:59
tu crois qu'il faut la passer chez opel car beaucoup de membres du fofo disent qu'il n'y a pas besoin de le passer au TECH2 :reflexion: :reflexion:Bonjours CHPAT
chez OPEL j'ai eu le faiscau avec REC pour 105 € et pas besoin de repasser chez OPEL pour l'activer
Posté par: bart40140 le 22 août 2012 à 12:59:03
Édit : je me suis tromper ;)
Posté par: chpat le 22 août 2012 à 13:00:43
Posté par: chpat le 29 août 2012 à 19:05:32
Posté par: chpat le 31 août 2012 à 18:03:33
Posté par: seb51 le 26 septembre 2012 à 07:11:31
j'ai reçu mon attelage hier avec le relais smart commandé chez top maboule un atnor
http://www.topmaboule.com/product_info.php?cPath=82&products_id=317 (http://www.topmaboule.com/product_info.php?cPath=82&products_id=317)
jusque la RAS ci ce n'est que je ne comprend rien pour le montage du relais il y a bien un plan de montage mais j'ai besoin de vos lumieres
http://www.topmaboule.com/notices/Smart%20Logic.pdf (http://www.topmaboule.com/notices/Smart%20Logic.pdf)
merci de m'aider il faut que je rebranche les fils du relais aux fils de la prise de l'attelage ?
et apres je repique sur les feux ?
j'ai bien du mal
a l'aide
merci d'avance
Posté par: bart40140 le 26 septembre 2012 à 07:33:01
Une masse , et après les 5 ou 6 fils de couleur a brancher sur les fils de tes clignio, feux, stop .... A trouver dans ta voiture :/
Tu as le tableaux en bas de page qui te dit les correspondance .
Mais tu n'a pas le rec( gros platine de fusible ) dans ton cofffre ?
Posté par: seb51 le 26 septembre 2012 à 12:55:04
merci pour les renseignements, y a t-il un autre moyen de branchement ?
seb
Posté par: bart40140 le 26 septembre 2012 à 12:59:52
J'ai payer 200€ attelage avec le faisceaux rec , ta rien a faire juste brancher la prise sur le rec et c'est fini ... Pas besoin d'aller chez opel
Sinon avec le tiens c'est comme je tes dit .... Faut que tu repère les fils de clignio, stop, feux .... Et que tu y raccorde les fils de ton boitier. Et trouver deux 12v, c'est vraiment bien indiquer sur ton schéma
C'est tres long a faire
Posté par: chpat le 26 septembre 2012 à 13:06:21
:wink:
Posté par: seb51 le 26 septembre 2012 à 13:29:11
:boulet:
Posté par: bart40140 le 26 septembre 2012 à 14:13:55
Plus long que dur
Posté par: Nico12 le 21 mars 2013 à 21:37:44
Posté par: Tonton 16v le 22 mars 2013 à 15:24:44
Posté par: Jul76 le 10 avril 2013 à 16:31:52
Bonsoir, ( désoler d'avance je sais pas si je suis au bonne endroit pour dire cela :$) en faite j'ai démonter mon atelage sur mon astra il a bientôt 2mois et il prend un peu la poussière dans mon garage :smiley:, donc si jamais il y a des gens qui en cherche je pense le vendre à 100€ donc me laisser un message si quelqu'un est intéréssé, merci.
Salut tu as des photos ? Tu peut m'envoyer tout sa par MP ?
Posté par: claudio34 le 29 janvier 2014 à 07:34:13
Posté par: bart40140 le 29 janvier 2014 à 12:12:28
bonjour,j ai parcouru vos posts sur le forum pour le montage d un attelage et je n arrive pas a trouver un post sur le branchement du relais smart et jai besoin de votre aide concernant ce sujet. j ai commander et poser un attelage quille démontable de marque umbra rimorchi avec faisceau relais smart (le tout pour 171e attelage,antivol,faisceau supplémentaire smart donc 2 faisceau livré.)pour véhicule multiplexé sur mon astra gtc modéle 111 année déc.2010.voila pour les référence de ma titine.pour monter l attelage 30mn et aucun problème suffit d avoir les bon outils.pour info suffit juste de percer avec une méche de 10 ou 12 les points marquer dans le coffre le 1er et le 3eme ,puis agrandir avec une fraise pas besoin de forcer la tole n est pas trés épaisse,et les longerons dessous sont dèja troué :cool5:.plus qu a mettre les grandes pattes fournit, les entretoises, l attelage dessous et la visserie.( j ai bien le boitier REC SUR L ASTRA ,par contre j ai enlever l ampoule du coffre et j ai eu aucune info sur le tableau de bord.) par contre j ai pas envie de faire une bétise pour le branchement du boitier et j ai besoin de votre aide pour brancher le relais smart7.j ai lu et relu toute les infos a se sujet mais pas comment brancher le relais ,certain d entre vous l on monter et ont réussi mais j ai pas trouver de post surtout avec photo sur comment et ou brancher ,ou prendre le plus permanent etc..., quelle sont la couleurs des fils des feux.cligno,stop,etc...comment tester la fiche qui s emboite dans le feux pour savoir quel fils alimentent le cligno,le stop,brouillard feux.merci d avance pour votre aide
Alors deja il ya un sujet qui parle de tout ca dans la section tutorial
Et sinon je connais pas du tout ton boitier mais mli comme 0lusieur membre ont a acheté un attelage sur ebay et le faisceaux était celui d origine c est a dire que tu un simple prise a brancher sur le rec , mettre un fusible et raccorder la masse et c est fini
Met nous une photos mais pour moi ton boitier c est un universel et pas un specifique pour les H
Posté par: claudio34 le 30 janvier 2014 à 17:11:25
Posté par: bart40140 le 30 janvier 2014 à 17:43:24
Alors qu il existe un faisceaux pour plus ou moin le meme prix GM qui ce branche juste sur la prise fait pour ca sur le rec
Posté par: claudio34 le 30 janvier 2014 à 21:03:29
Posté par: bart40140 le 30 janvier 2014 à 21:23:27
mince j ai payer ce faisceau 40e frais de port gratuit ,dommage que je n ai pas trouver pour a peu pres le meme prix le faisceau spécial qui se branche direct sur le rec sinon je l aurai acheter,le moins cher que j ai vu etait a 120e ou légerement plus .tu serai pas les couleurs des fils des feux pour le repiquage s.t.p..c est ca que je sais pas en consultant les posts j ai vu que certains n ont pas les memes couleurs je trouve ca bizarre.normalement opel font ne font il pas les memes couleurs pour tous leurs véhicules ?/et le plus permanent on le trouve sur le rec.voila ca fait beaucoup de questios ,mais j ai pas envie de cramer un circuit.merci
Cramer tu risque pas
Je connais pas les couleurs mais c est pas tres dur a les repèrers faut juste un multi mètre
Posté par: claudio34 le 31 janvier 2014 à 12:41:39
Posté par: cordosx le 31 janvier 2014 à 16:23:32
avec faisceau spécifique qui ce branche sur le REC.
prix 150 avec faisceau.
pour le smart, il te faut un multimètre pour repiquer le files
Posté par: loïc.d le 31 janvier 2014 à 16:33:53
je vais acheter l'attelage de marque AHK
avec faisceau spécifique qui ce branche sur le REC.
prix 150 avec faisceau.
pour le smart, il te faut un multimètre pour repiquer le files
Ou une ampoule 12v, un soquet et 2 morceaux de fil :smiley:
Posté par: flo61 le 17 février 2014 à 10:50:47
Posté par: cordosx le 18 février 2014 à 04:19:13
il est très bien puisque j'ai posé celui démontable avec outil ce week end.
cela fait plusieurs voitures que je pose des attelages AHK et je n'ai jamais été déçu.
faisceau spécifique pour le REC au top. installé dimanche, testé dans la foulée et tout marche niquel (même sans activer l'option a OBD!)
Posté par: flo61 le 19 février 2014 à 23:02:56
Posté par: cordosx le 20 février 2014 à 04:24:59
Posté par: flo61 le 24 février 2014 à 14:44:59
Posté par: cordosx le 24 février 2014 à 17:48:40
Posté par: flo61 le 24 février 2014 à 21:54:46
Posté par: cordosx le 25 février 2014 à 04:18:17
n'hésitez pas a me relancer, car j'ai la mémoire d'un poisson rouge!
Posté par: flo61 le 04 mars 2014 à 00:03:05
Posté par: cordosx le 04 mars 2014 à 04:27:36
je fais des photos dès que le temps le permet!
Posté par: flo61 le 04 mars 2014 à 08:44:42
Posté par: cordosx le 13 mars 2014 à 14:04:16
:up:
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/92357520140308165154.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/83646120140308165434.jpg)
Posté par: flo61 le 13 mars 2014 à 16:01:24
Posté par: cordosx le 13 mars 2014 à 16:26:27
Posté par: Reydh le 05 septembre 2014 à 18:06:44
Je possède une astra H 5 portes avec un REC et j'aimerai y monter un attelage. Au vu des devis de mon garagiste Opel et de Norauto (450 euros...) je pense le faire moi-même. je viens donc vers vous pour quelques renseignements. J'ai repéré cet attelage de chez ahk,
http://www.comifrance.com/catalog/product_info.php?cPath=313_352&products_id=2709&osCsid=
Donc si j'ai bien tout compris,le faisceau pour le branchement des phares de la remorque est livré avec et j'ai juste à le brancher sur le REC?
Y'a-t-il autre chose à acheter? ( question bête mais passer de 450 euros à moins de 200 euros, ça me parait louche et trop beau....)
Un passage en concession sera-t-il nécessaire pour un réglage/activation avec leur ordinateur ou tout marchera bien directement?
Merci d'avance à vous tous.
Posté par: fafa1230 le 05 septembre 2014 à 20:08:59
Pour le branchement tout dépend des cas : moi j'ai brancher le faisceau sur le REC et ça à marcher
Pour d'autre personne il a fallu un passage en concession pour activer les feux
Posté par: marty cosinus le 05 septembre 2014 à 20:36:09
Ne soit pas étonne de la différence de prix, comme le dis fafa c'est la main qui fait la diff.
Moi j'ai monter celui la
http://www.ebay.fr/itm/Opel-Astra-H-hayon-de-2004-a-2010-avec-REC-attelage-fixe-faisceau-7-broches-/121203593349?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c384c1085
Le vendeur est sérieux et tout est fonctionnelle. Pour le faisceau perso j'ai brancher le module et sa a fonctionner direct.
C'est une opération qui se fait bien seul, mais pour le montage en lui même une paire de main en plus est appréciée. Pour le temps il faut compter environ 2h, mais il y'a un peu de préparation, car il faut des procurer une mèche de 18mm, une cloche de 32mm et une dynamométrique.
Posté par: Reydh le 06 septembre 2014 à 09:14:14
@ Marty cosinus, la boule du tien est démontable facilement avec des clefs ? et la prise en 7 broches se replie-t-elle ou est elle fixe et dépasse donc constamment du pare-choc arrière?
Posté par: marty cosinus le 06 septembre 2014 à 11:40:04
Merci pour les infos!
@ Marty cosinus, la boule du tien est démontable facilement avec des clefs ? et la prise en 7 broches se replie-t-elle ou est elle fixe et dépasse donc constamment du pare-choc arrière?
Ma boule est démontable avec deux clefs. Et la prise 7 broche est bien en recul, elle ne peut subir aucun choc et elle reste en place même si tu demonte la boule.
Posté par: miketoto le 25 mars 2015 à 19:29:55
J'ai la possibilité d'acheter un attelage Opel à prix intéressant. C'est celui qui est démontable avec outil (dit : non démontable).
Mon agent Opel me dit qu'il y a 95% de chance qu'il faille faire une découpe du pare choc arrière, ce que je souhaiterai absolument éviter !! :o
Pourriez vous me confirmer que l'attelage non démontable vendu par Opel nécessite forcement une découpe pour être monté sur mon Astra H GTC?!
Merci d'avance pour votre retour d'information.
Posté par: xav35 le 29 mai 2016 à 10:26:20
Je viens de récupérer un attelage remorque pour mon opel astra H avec module REC.
Le soucis c'est que le faisceau que j'ai avec était monté sur une astra qui n'a pas de module REC.
Comment pourrais-je faire pour le récupérer ?
Merci
Posté par: bean141 le 08 octobre 2016 à 16:18:46
Je souhaite monter un attelage moi même, le problème c'est que je n'est pas le rec dans le coffre.
Comment je doit faire?s
Posté par: loïc.d le 08 octobre 2016 à 16:23:29
Bonjour a tous.
Je souhaite monter un attelage moi même, le problème c'est que je n'est pas le rec dans le coffre.
Comment je doit faire?s
Acheter un faisceau pour astra sans REC. Et venir te piquer sur les alimentations des ampoules feu par feu. Tu as la notice avec le faisceau.
Posté par: bean141 le 08 octobre 2016 à 19:10:06
Faut couper des fils?
Passer a la valises après?
Posté par: loïc.d le 08 octobre 2016 à 21:10:48
C'est compliqué?
Faut couper des fils?
Passer a la valises après?
Compliqué ça dépends un peu de ton niveau en électricité. Pour moi qui suis dans le domaine de l'électromécanique je trouve ça simple mais pour un novice ça peut être plus compliqué.
Couper des fils je ne pense pas. Tout se fait avec des cosses vampires et un branchement à faire sur un point de masse.
Non pas besoin de passage à la valise.
Posté par: bean141 le 09 octobre 2016 à 09:57:25
Je mis connait un peut en électricité. Faut juste savoir quel fil sert a quoi au niveaux du porte fusible.
Posté par: loïc.d le 09 octobre 2016 à 12:06:47
Bizarre mon astra est de 2007 et elle n'a pas le rec?
Je mis connait un peut en électricité. Faut juste savoir quel fil sert a quoi au niveaux du porte fusible.
Généralement on se repique juste derrière la platine ou sont fixées les ampoules.
Posté par: bean141 le 09 octobre 2016 à 14:56:31
Posté par: filtre_pb le 21 avril 2017 à 23:15:35
J'ai recement installé un attelage sur mon opel astra...
Tout s'est bien passé pour fixer l'attelage ! Comme dit dans la discussion, il n'y a pas de difficulté.
Par contre, pour le faisceau, j'ai une petite question : jai opté pour un ensemble AHK commandé sur ebay avec un faisceau 13 broches avec REC
Le problème c'est qu'actuellement, je n'ai pas de remorque pour faire le test... j'ai donc pris une ampoule et 2 fils !
Resultat, j'ai le clignotant gauche qui fonctionne mais pas le droit.... et les autres feux n'ont pas l'air de fonctionner.
Mon interrogation est la suivante : est ce que j'ai fait un mauvais montage ? Ou alors ceci est le symptome d'un REC non programé ?
Ou il faut que la remorque soit branchée pour que tout fonctionne ?
Avez vous une idée ? ??
Posté par: Flowwh le 24 avril 2017 à 10:43:35
Alors voilà je vais faire l'acquisition d'un bateaux récemment et j'aimerai savoir si je peux monter un attelage sur ma voiture sachant que j'ai le kit opc line.
Merci de vos réponses :cool4:
Posté par: zorba le 25 avril 2017 à 13:24:01
Bonjour,
J'ai recement installé un attelage sur mon opel astra...
Tout s'est bien passé pour fixer l'attelage ! Comme dit dans la discussion, il n'y a pas de difficulté.
Par contre, pour le faisceau, j'ai une petite question : jai opté pour un ensemble AHK commandé sur ebay avec un faisceau 13 broches avec REC
Le problème c'est qu'actuellement, je n'ai pas de remorque pour faire le test... j'ai donc pris une ampoule et 2 fils !
Resultat, j'ai le clignotant gauche qui fonctionne mais pas le droit.... et les autres feux n'ont pas l'air de fonctionner.
Mon interrogation est la suivante : est ce que j'ai fait un mauvais montage ? Ou alors ceci est le symptome d'un REC non programé ?
Ou il faut que la remorque soit branchée pour que tout fonctionne ?
Avez vous une idée ? ??
Je pense qu'il serait mieux d'avoir une véritable configuration (prise remorque branchée) pour être sur du coup :desole:
Posté par: cal_be le 25 avril 2017 à 15:36:00
De mémoire je n'ai pas du programmer le REC pour que les lampes fonctionnent, mais je n'en suis plus certain.
Posté par: loïc.d le 25 avril 2017 à 15:38:12
De mémoire je n'ai pas du programmer le REC pour que les lampes fonctionnent, mais je n'en suis plus certain.
Je le confirme. Aucune programmation nécessaire. Juste bien brancher la prise sur le REC et monter le fusible de 20A.
Posté par: cal_be le 27 avril 2017 à 10:19:51
Je le confirme. Aucune programmation nécessaire. Juste bien brancher la prise sur le REC et monter le fusible de 20A.
Et dans mon cas pas de fusible :
Alors pour info je viens de monter un attelage sur ma voiture équipée du REC.
Lorsque j'ai voulu installer le fusible 36, je me suis aperçu que l'emplacement était vide (sans connecteur pour insérer le fusible). :cry:
J'ai donc ouvert le boitier REC afin de récupérer la connexion d'un autre emplacement, car je n'ai pas de fusible aux emplacements 5 et 37, bien que ceux-ci soit munis des connecteurs pour recevoir un fusible.
Avant de me mettre à souder, je me dis que je vais quand même tester sans, on ne sait jamais (j'ai prêté ma remorque à mon père).
Bien m'en a pris car les feux de la remorque fonctionnaient bien !!! :joyeux2:
Du coup je ne sais pas quel fusible va sauter s'il y a un court circuit au niveau de la remorque... et je n'ai pas envie d'essayer.
J'espère juste que ma voiture ne va pas bruler. :smiley:
Posté par: filtre_pb le 02 mai 2017 à 13:44:53
Merci pour vos réponses...
Donc j'ai fait l'essai avec une remorque et ca fonctionne !
Je ne m'explique pas pourquoi cela ne fonctionne en point à point avec une ampoule :desole:
Je vais quand même retenter le test différemment histoire de comprendre !!!
Pour compléter la discussion, pas de programmation pour moi et le fusible était fourni avec faisceau (a ajouter sur le REC)
Merci à tous pour vos contributions,,,, ce forum est d'une sacrée aide :cool5: :joyeux2:
Posté par: cal_be le 02 mai 2017 à 20:39:27
Sûrement parce qu'une fois le défaut détecté pendant un certain temps le circuit fautif est coupé.
Si tu coupes le contact entre chacun des tests et recommence en ayant déjà placé les fils dans les broches cela devrait fonctionner.
Posté par: david83400 le 16 mai 2017 à 21:28:30
Posté par: Stinger le 16 mai 2017 à 22:19:16
Envoyé de mon ASUS_X007D en utilisant Tapatalk
Posté par: loïc.d le 16 mai 2017 à 22:31:03
Nope c'est différent je crois. Loic.d peut peut-être le confirmerEffectivement ils sont différents.
Envoyé de mon ASUS_X007D en utilisant Tapatalk
Apparemment celui du break vient se fixer directement à la place de la barre de renfort arrière, tandis que sur les berlines, c'est des boulons qui passent dans les longerons (avec des entretoises et des plaques dans le coffre).
Posté par: oastra le 16 mai 2017 à 22:32:18
Posté par: david83400 le 17 mai 2017 à 07:00:59
Posté par: david83400 le 22 mai 2017 à 14:41:33
Posté par: david83400 le 20 juin 2017 à 17:18:17
Posté par: Armen le 20 juin 2017 à 17:27:14
Salut la communauté j'ai finalement poser mon attelage tout seul et j'ai fait poser le faisceau car c'était un faisceau universel multiplexé 7 broches "compatible" et le plan de pose était un peu trop complexe pour moi c'est pour cela que j'ai fait appel à un mécanicien. Depuis la pose du faisceau j'ai ce code 0000000046018d qui s'affiche au niveau du store dans la menu caché de l'odb, est ce quelqu'un parmi vous sait à quoi cela correspond car j'ai beau chercher je ne trouve aucune info. Merci par avance et longue vie à vos Astra.fait manip avec pedales pour code erreur, mais a mon avis ton cablage va pas avec astra même si c'est universel, surement c'est le fait qu'il doit pas etre canbus
Posté par: david83400 le 20 juin 2017 à 17:45:18
Posté par: Armen le 20 juin 2017 à 19:24:09
Posté par: david83400 le 20 juin 2017 à 21:23:03
Posté par: Armen le 20 juin 2017 à 22:37:10
Posté par: david83400 le 21 juin 2017 à 06:55:50
Posté par: Ralph59300 le 23 avril 2018 à 21:00:17
Cependant, les trous pour fixer l'attelage sur la voiture sont plus écartés que les pointeaux présents dans mon coffre qui sont, eux, bien plus rapprochés.
Comment faire dans ce cas pour le fixer ?
Merci par avance.
Posté par: cal_be le 24 avril 2018 à 14:53:36
Posté par: oastra le 24 avril 2018 à 17:26:07
Posté par: cal_be le 24 avril 2018 à 22:43:43