Posté par: Vincendie le 18 mai 2008 à 01:03:27
de combien puis-je la rabaisser pour que ça donne bien sans faire trop tunée?
j'ésite entre -30mm et -45mm
(jai des jantes alu 17")
Posté par: nietsch le 18 mai 2008 à 01:26:06
Posté par: Vincendie le 18 mai 2008 à 10:47:03
Pour te faire une idée avec -45 mm sur une berline sans châssis sport tu arrives à la hauteur de l'OPCEt ca donne quoi?
je n'ai pas encore vu de comparaison entre les deux?
Posté par: magic le 18 mai 2008 à 13:43:22
Pour te faire une idée avec -45 mm sur une berline sans châssis sport tu arrives à la hauteur de l'OPC
l'opc c'est -15mm par rapport à la beline sans chassis sport.
Posté par: nietsch le 18 mai 2008 à 17:33:43
l'opc c'est -15mm par rapport à la beline sans chassis sport.Le châssis sport abaisse la berline de 15 mm ce qui la mets à la hauteur de la GTC -> -15 mm
Dans les spéc il est indiqué que la GTC à une hauteur jusqu' au toit de 1435 mm et l'OPC 1405 mm -> -30 mm
Donc si mes calculs sont justes (-15) + (-30) = -45 mm
Posté par: magic le 18 mai 2008 à 19:52:05
quand j'ai mis ma voiture en 18" à côté d'une opc du garage, je n'ai vraiment pas eu l'impression qu'elle était moins haute de 45mm :twisted:
Posté par: nietsch le 18 mai 2008 à 20:55:20
1405 mm sur le site belge
1415 mm sur le site suisse
1435 mm sur le site français
:reflexion: donc là je sais plus quoi penser
Posté par: Fredpioc le 18 mai 2008 à 20:58:47
Je viens de faire le tour des sites OPEL et surprise :bizarre1: l'OPC est annoncée à une hauteur de:
1405 mm sur le site belge
1415 mm sur le site suisse
1435 mm sur le site français
:reflexion: donc là je sais plus quoi penser
et bien qu'en belgique la hauteur est 1405mm, en suisse 1415mm en france 1435mm
:mrgrin:
faut pas chercher avec les sites officiels :moqueur3:
Posté par: michael le 18 mai 2008 à 21:06:31
donc evite les -45mm
Posté par: magic le 18 mai 2008 à 21:08:19
Je viens de faire le tour des sites OPEL et surprise :bizarre1: l'OPC est annoncée à une hauteur de:
1405 mm sur le site belge
1415 mm sur le site suisse
1435 mm sur le site français
:reflexion: donc là je sais plus quoi penser
oui voila, rien n'est correct :cry:
mais comme dis au dessus, je n'ai pas vraiment vu une différence moi :bizarre2:
Posté par: v1987 le 19 mai 2008 à 08:40:56
parce que 1400mm c'est quand même 1.40m donc au bas de caisse ça fait haut :bizarre1:
:combat2:
Posté par: 18Pouces le 20 mai 2008 à 07:02:52
Le châssis sport abaisse la berline de 15 mm ce qui la mets à la hauteur de la GTC -> -15 mm
Dans les spéc il est indiqué que la GTC à une hauteur jusqu'au toit de 1435 mm et l'OPC 1405 mm -> -30 mm
Donc si mes calculs sont justes (-15) + (-30) = -45 mm
Posté par: nietsch le 20 mai 2008 à 18:48:57
Rassure moi tu parle de garde au toit?Il ne donne pas d'info sur la hauteur du châssis alors j'ai pris se que j'ai trouvé pour faire la comparaison.
parce que 1400mm c'est quand même 1.40m donc au bas de caisse ça fait haut :bizarre1:
:combat2:
Mais on n'est pas plus avancé pour autant :desole:
Posté par: magic le 20 mai 2008 à 19:03:49
Posté par: Vincendie le 20 mai 2008 à 23:37:36
Quelqu'un a des infos la dessus???
Posté par: paraco le 21 mai 2008 à 21:02:39
J'ai vu un pote qui m'a confirmé qu'on ne pouvait plus rabaisser sans mettre des kits "ressorts/amortos" complets et de plus ca doit etre fait dans un garage agrée avec des pièces de marque (opel dans notre cas) et avec certificat, sinon le controle technique refuse la voiture :o
Quelqu'un a des infos la dessus???
il a raison en fait le monteur va te délivrer un certificat d'homologation pour passer au controle technique avec les mesures de la hauteur de ta voiture après rabaissement.
Posté par: gtc-sport le 22 mai 2008 à 00:14:42
il a raison en fait le monteur va te délivrer un certificat d'homologation pour passer au controle technique avec les mesures de la hauteur de ta voiture après rabaissement.+1 avec toi
por se que il est du kit tu peux juste mettre les ressortqui coute moins cher et homologué mais pour le montage sa dois se faire par un monteur agrée..
Posté par: Vincendie le 22 mai 2008 à 07:43:53
il a raison en fait le monteur va te délivrer un certificat d'homologation pour passer au controle technique avec les mesures de la hauteur de ta voiture après rabaissement.
+1 avec toiOk, c'est chiant comme ca mais ca reste possible... :reflexion:
por se que il est du kit tu peux juste mettre les ressortqui coute moins cher et homologué mais pour le montage sa dois se faire par un monteur agrée..
Vais voir ca, merci les gars :+1:
Posté par: bode le 22 mai 2008 à 20:42:22
et je suis a -4 cm, je peux te garantir que c'est très bas
Posté par: cal_be le 22 mai 2008 à 21:33:27
sur ma 200sx j'avais pris des -30mm apex est en faite apres quelques km pour que tout ce place correctement ca donnait -60mm
donc evite les -45mm
Je dirais plutôt prend du -30mm et evite Apex. :nul:
Parce que des ressorts annoncés à -30mm donnant du -60mm, soit c'est de la ¤¤¤tut¤¤¤, soit tu a oublié une pièce. :mrgrin:
Quant à moi j'ai placé les ressorts du chassis sport (-15mm et tarage plus important), et c'est bien comme ça, même si je la trouve parfois un peu haute. ;)
Posté par: Astra Cleaned le 22 mai 2008 à 21:47:08
Ok, c'est chiant comme ca mais ca reste possible... :reflexion:
Vais voir ca, merci les gars :+1:
Moi j ai placé un combiné fileté , donc réglable en hauteur de marque weitec
Je dois etre environ à -6cm devant et -5cm derriere, j ai eu des jantes de 17" avant et maintenant je suis monté en 18", tu peux toujours venir voir les photos sur astra cleaned... je ne fais pas trop voiture tuning, enfin je trouve mais evidemment on voit que je suis bien bas devant vu que j ai mon pneu sous l aile, mais absoluement aucun soucis pour rouler.
des ressorts sur amortos d origine, je n ai jamais ete vraiment pour, de un ca use plus vite ton origine, et puis coté securité... faut voir
Sinon coté paperasses, il te faudra, le papier d homologuation des la marque des ressorts, un papier du monteur, normalement passer au controle technique pour vérification (ce que je n ai jamais fait) et juste avant ca, surtout ne pas oublié de refaire une géométrie de tes roues!
tu as une gtc ou une 5 portes?
Posté par: Vincendie le 23 mai 2008 à 14:50:41
Moi j ai placé un combiné fileté , donc réglable en hauteur de marque weitecJ'ai une 5 portes grise :cool2:
Je dois etre environ à -6cm devant et -5cm derriere, j ai eu des jantes de 17" avant et maintenant je suis monté en 18", tu peux toujours venir voir les photos sur astra cleaned... je ne fais pas trop voiture tuning, enfin je trouve mais evidemment on voit que je suis bien bas devant vu que j ai mon pneu sous l aile, mais absoluement aucun soucis pour rouler.
des ressorts sur amortos d origine, je n ai jamais ete vraiment pour, de un ca use plus vite ton origine, et puis coté securité... faut voir
Sinon coté paperasses, il te faudra, le papier d homologuation des la marque des ressorts, un papier du monteur, normalement passer au controle technique pour vérification (ce que je n ai jamais fait) et juste avant ca, surtout ne pas oublié de refaire une géométrie de tes roues!
tu as une gtc ou une 5 portes?
Posté par: Astra Cleaned le 24 mai 2008 à 09:53:44
J'ai une 5 portes grise :cool2:
ouftiii comme moi :bave2:
Posté par: #74 nico le 10 juillet 2008 à 22:38:30
a+ nico #74
Posté par: v1987 le 11 juillet 2008 à 08:02:02
salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74
Il va nous falloir des photos de ton auto :cool2:
Posté par: Vincendie le 11 juillet 2008 à 13:27:15
salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74
Il va nous falloir des photos de ton auto :cool2:
Ok, merci pour les infos :bien:
D'un autre coté c'est clair qu'on est impatients de voir tes photos :cool5:
Posté par: magic le 12 juillet 2008 à 22:18:29
Il va nous falloir des photos de ton auto :cool2:
:+1:
Posté par: Astra Cleaned le 13 juillet 2008 à 21:05:05
salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74
A -70? Tu as mis des amortos réglables, je suppose? Et tu es aussi bas devant que derriere (à vide?) Ou est ce que tu es plus bas devant?
Je suis bien étonné si tu es à -70 partout? Alors explique moi hiihih :cool5:
Posté par: bode le 13 juillet 2008 à 23:19:23
Posté par: gallardo le 02 août 2008 à 00:40:02
Moi j ai placé un combiné fileté , donc réglable en hauteur de marque weitec
Je dois etre environ à -6cm devant et -5cm derriere, j ai eu des jantes de 17" avant et maintenant je suis monté en 18", tu peux toujours venir voir les photos sur astra cleaned... je ne fais pas trop voiture tuning, enfin je trouve mais evidemment on voit que je suis bien bas devant vu que j ai mon pneu sous l aile, mais absoluement aucun soucis pour rouler.
des ressorts sur amortos d origine, je n ai jamais ete vraiment pour, de un ca use plus vite ton origine, et puis coté securité... faut voir
Sinon coté paperasses, il te faudra, le papier d homologuation des la marque des ressorts, un papier du monteur, normalement passer au controle technique pour vérification (ce que je n ai jamais fait) et juste avant ca, surtout ne pas oublié de refaire une géométrie de tes roues!
tu as une gtc ou une 5 portes?
Les amortisseurs s'usent prématurément mais quel est le problème au niveau de la sécurité?
J'aimerais rabaisser mon Astra 5 portes mais j'hésite... Niveau prix, les ressorts courts sont plus avantageux... Y at-il un risque les roues arrières s'inclinent et provoque une usure très marquée sur l'intérieur du pneu??
J'ai un châssis sport d'origine... Est-ce que les amortisseurs sont différents avec cette option? Ou est-ce uniquement les ressorts qui changent?
Merci
Posté par: gallardo le 10 août 2008 à 00:27:27
Posté par: bode le 10 août 2008 à 02:25:07
Les amortisseurs s'usent prématurément mais quel est le problème au niveau de la sécurité?
J'aimerais rabaisser mon Astra 5 portes mais j'hésite... Niveau prix, les ressorts courts sont plus avantageux... Y at-il un risque les roues arrières s'inclinent et provoque une usure très marquée sur l'intérieur du pneu??
J'ai un châssis sport d'origine... Est-ce que les amortisseurs sont différents avec cette option? Ou est-ce uniquement les ressorts qui changent?
Merci
si tu met des ressors court sur des amortisseurs d'origines c'est caca, car les amortisseurs d'origines sont pas étudié pour être utilisé avec des ressorts plus courts.
Tu risque d'avoir une usure prématuré des amortisseurs, et beaucoup de problème de tenue de route.
je pense que le chassis sport, a un amortisseur spécifique, qui lorsque que tu appuie sur le bouton sport les amortisseurs deviennent plus ferme et descend de -15mm (a confirmé... )
a essen (salon du tuning en Allemagne) j'ai visité le stand bilstein, un représentent m'a expliqué qu'il y avait un combiné filté (amortisseurs réglable en hauteur) prévu pour le systèm sport d'opel
le hic c'est que ça coutait assez cher (environ des 1500euro si ma mémoire est bonne)
moi j'ai mis un combiné KW variant 1 finition inox, ça une tenue de route terrible (tester sur circuit)
Posté par: Fredpioc le 10 août 2008 à 10:37:07
si tu met des ressors court sur des amortisseurs d'origines c'est caca, car les amortisseurs d'origines sont pas étudié pour être utilisé avec des ressorts plus courts.
Tu risque d'avoir une usure prématuré des amortisseurs, et beaucoup de problème de tenue de route.
je pense que le chassis sport, a un amortisseur spécifique, qui lorsque que tu appuie sur le bouton sport les amortisseurs deviennent plus ferme et descend de -15mm (a confirmé... )
a essen (salon du tuning en Allemagne) j'ai visité le stand bilstein, un représentent m'a expliqué qu'il y avait un combiné filté (amortisseurs réglable en hauteur) prévu pour le systèm sport d'opel
le hic c'est que ça coutait assez cher (environ des 1500euro si ma mémoire est bonne)
le chassis sport est à -15mm par rapport à la berline d'origine que tu appuies ou pas sur le bouton sport. gtcspirit57 irmscher57 et peta57 vont mettre des ressorts plus courts tu pourras leur demander leurs impressions :bien:
après il ne faut pas confondre avec l'ids+ (peu de personnes ont cette option) qui durci ou assoupli les suspensions et là effectivement mieux vaut ne pas changer les ressorts
Posté par: cal_be le 10 août 2008 à 13:31:45
si tu met des ressors court sur des amortisseurs d'origines c'est caca, car les amortisseurs d'origines sont pas étudié pour être utilisé avec des ressorts plus courts.
Tu risque d'avoir une usure prématuré des amortisseurs, et beaucoup de problème de tenue de route.
je pense que le chassis sport, a un amortisseur spécifique, qui lorsque que tu appuie sur le bouton sport les amortisseurs deviennent plus ferme et descend de -15mm (a confirmé... )
a essen (salon du tuning en Allemagne) j'ai visité le stand bilstein, un représentent m'a expliqué qu'il y avait un combiné filté (amortisseurs réglable en hauteur) prévu pour le systèm sport d'opel
le hic c'est que ça coutait assez cher (environ des 1500euro si ma mémoire est bonne)
moi j'ai mis un combiné KW variant 1 finition inox, ça une tenue de route terrible (tester sur circuit)
Le chassis sport a uniquement des ressorts différents, ainsi que des cartos et calibrations différentes.
Les amortisseurs sont les mêmes (sans IDS+), d'après un mécano Opel (mais à prendre avec réserve).
Posté par: marsupilami le 13 août 2008 à 17:10:14
ceci est mon experience personnel, j avais une ibiza gt tdi 110 rabaissee de 60mm sur amot d origine c etait l horreur apres sa j ai mis un combine filleter et la c etait que du bonheur tres dur (puisque descendue de 140mm :victoire: :mouais:) mais une tenue de route incroyable sauf par temps de pluie car l espace entre la roue et l interieur de l aile etait trop petite :cool2:.
je suis ensuite passer a une BMW :cool2:que j ai commencer par surbaisser de 50mm a l av et 20mm a l arr avec uniquement des ressorts et la appart un look plus sport je n ai ressentis aucune difference une tenue de route un poil meilleur et un confort inchanger j ai par la suite remplacer les amots par des koni sport et a nouveaux aucune modification du confort :content:.
Posté par: gallardo le 17 août 2008 à 22:41:22
le chassis sport est à -15mm par rapport à la berline d'origine que tu appuies ou pas sur le bouton sport. gtcspirit57 irmscher57 et peta57 vont mettre des ressorts plus courts tu pourras leur demander leurs impressions :bien:
après il ne faut pas confondre avec l'ids+ (peu de personnes ont cette option) qui durci ou assoupli les suspensions et là effectivement mieux vaut ne pas changer les ressorts
Quels ressorts courts sont sur le marché? Est-ce que quelqu'un peu me donner des adresses (sites internet....)
Merci
Posté par: RPM le 30 août 2008 à 12:07:55
J'ai trouvé ça sur la baie : http://cgi.ebay.fr/4-RESSORTS-COURTS-KONI-OPEL-ASTRA-H-10206097_W0QQitemZ320289140949QQcmdZViewItem?hash=item320289140949&_trkparms=72%3A111|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.fr/4-RESSORTS-COURTS-KONI-OPEL-ASTRA-H-10206097_W0QQitemZ320289140949QQcmdZViewItem?hash=item320289140949&_trkparms=72%3A111|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14)
Je me pose trois questions :
-35 mm c'est pas trop (je n'ai pas la chassis sport) :?:
Combien ça peut couter en monte dans un garage :?:
Cela risque-t-il d'annuler la garantie sur les autres pièces de suspension si je change les ressorts d'origine :?:
Posté par: RPM le 31 octobre 2008 à 18:40:40
Posté par: 18Pouces le 31 octobre 2008 à 18:46:56
Posté par: v1987 le 31 octobre 2008 à 18:47:54
ça rabaisse pas grand chose ça :twisted:
Posté par: RPM le 31 octobre 2008 à 19:12:28
T'as cas grossir :mrgrin:
:combat1: :combat1:
Au fait, on dit : "t'as qu'à grossir" :boude: :boude:
Posté par: GTCSpirit57 le 31 octobre 2008 à 19:21:08
:combat1: :combat1:
Au fait, on dit : "t'as qu'à grossir" :boude: :boude:
Le Eibach Pro Kit RPM, ta berline va changer complétement de look, effet garantie :cool:
Posté par: RPM le 31 octobre 2008 à 19:28:56
Le Eibach Pro Kit RPM, ta berline va changer complétement de look, effet garantie :cool:
J'ai toujours peur que ça fasse un peu bas et surtout que mes amortos d'origine ne supporte pas car ça fait -45mm par rapport à ce que j'ai actuellement. Les koni que j'ai mis plus haut font -35 mm mais à partir du chassis standard.
Remarque, les tiens non plus d'ailleurs car chassis sport ou pas, les amortos sont les mêmes, il y a juste les ressorts qui change
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10004&ID_OSC_TYPES=9148&ID_OSC_LEVELS=509
Sinon, j'ai trouvé ces amortos là qui ont pas l'air mal :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1185&ID_OSC_TYPES=9148&ID_OSC_LEVELS=509&CROSS=PROMO
Sinon, tu as pas de problème pour passer les dos d'anes ou dans les rampes des parking ?
Posté par: 18Pouces le 31 octobre 2008 à 21:21:23
:moqueur2:
:combat1: :combat1:
Au fait, on dit : "t'as qu'à grossir" :boude: :boude:
Posté par: RPM le 31 octobre 2008 à 23:11:54
- Ressorts seul sur amortos d'origine
- eibach pro kit
-30 mm av & ar à partir chassis sport (à priori)
http://cgi.ebay.fr/Eibach-Pro-Kit-Tieferlegung-Fahrwerk-Opel-Astra-H_W0QQitemZ200269009238QQcmdZViewItem?hash=item200269009238&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 (http://cgi.ebay.fr/Eibach-Pro-Kit-Tieferlegung-Fahrwerk-Opel-Astra-H_W0QQitemZ200269009238QQcmdZViewItem?hash=item200269009238&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318)
- Koni
-35 mm av & ar à partir du chassis standard
http://cgi.ebay.fr/4-RESSORTS-COURTS-KONI-OPEL-ASTRA-H-10206097_W0QQitemZ220301548661QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116 (http://cgi.ebay.fr/4-RESSORTS-COURTS-KONI-OPEL-ASTRA-H-10206097_W0QQitemZ220301548661QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116)
env 150 €
(j'ai lu que les koni étaient en fait fabriqués par eibach :reflexion:)
- Kit sport Koni :
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tss-tuning-gmbh.de%2F_ebay_nex_koni%2Febay_bild1_sportkit.jpg&hash=35f40fbb1a2f0c66d26f2469bf8f315e53ca50cf)
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=260304796479
-35 mm av & ar à partir du chassis standard
Dureté de l'amortisseur réglable
env 650 €
- KIt Bilstien B4 + eibach
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tuning.fr%2Fts_shop%2Ftsimages%2Fproducts_big%2F0608%2Feb4.jpg&hash=296a95ad2e69ba695aadf0c73050c5ce3ed7812c)
http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-(2004-2008)-1,7L/c11592_28_7958_8941_8983_9146/p13750/EU4-OP47E,-ASTRA-H-et-GTC,-1.7L-CDTi,-80/100/110/125Cv,2004-2008/product_info.html (http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-(2004-2008)-1,7L/c11592_28_7958_8941_8983_9146/p13750/EU4-OP47E,-ASTRA-H-et-GTC,-1.7L-CDTi,-80/100/110/125Cv,2004-2008/product_info.html)
env 400 €
- KIt Bilstien B6 + eibach
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tuning.fr%2Fts_shop%2Ftsimages%2Fproducts_big%2F0608%2Feb6_8.jpg&hash=fad3da81574d92c3147a3af89182e5aae7005a7e)
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=1&index_id=&subcategory_id=&products_id=438053
env 800 €
- FSD + ressorts eibach ou koni
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.oscaro.com%2Fmedia%2FJPG%2Fzoom%2F18%2Fdoos%2520vrijstaand.jpg&hash=811ae07e115254613944eacb765852801369d132)
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1185&ID_OSC_TYPES=9148&ID_OSC_LEVELS=509&CROSS=PROMO
env 500 + 150 €
Et le meilleur pour finir :
- Combinés filetés KW
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sono-tuning.com%2Fimages%2Fkw%2Fkw.jpg&hash=e3ce4be880dbdb1b74d890445bcd55fc868a2e00)
http://www.sono-tuning.com/product_info.php?cPath=1155_1244_3556_3622&products_id=19788 (http://www.sono-tuning.com/product_info.php?cPath=1155_1244_3556_3622&products_id=19788)
Rabaissement : 30-60/20-45
env 1 000 € :colere7:
Quelle solution choisir :?:
Posté par: GTCSpirit57 le 31 octobre 2008 à 23:37:28
Si tu veux montés des amortos avec ressorts courts, je te déconseilles les Koni. Prend plutôt les Bilstein B4 avec ressorts EIBACH
Posté par: peta57 le 31 octobre 2008 à 23:39:44
Bilstein B4 avec ressorts EIBACH
:+1: :+1: :+1: :+1: :+1:
Posté par: RPM le 31 octobre 2008 à 23:42:52
Non aucun soucis je passes les dos d'ânes sans frotter, je fais juste attention quand je me gares en ville avec les trottoirs assez haut sinon ma bavette frotte...
Si tu veux montés des amortos avec ressorts courts, je te déconseilles les Koni. Prend plutôt les Bilstein B4 avec ressorts EIBACH
C'est pas bon Koni alors ? donc éliminés :combat3:
Posté par: GTCSpirit57 le 31 octobre 2008 à 23:46:53
C'est pas bon Koni alors ? donc éliminés :combat3:
Ya pas photo entre des amortos Bilstein et Koni, le choix et vite fait :wink: ! Après si tu as l'argent, le must c'est les Bilstein B6 :cool5:
Posté par: Fredpioc le 31 octobre 2008 à 23:54:59
Ya pas photo entre des amortos Bilstein et Koni, le choix et vite fait :wink: ! Après si tu as l'argent, le must c'est les Bilstein B6 :cool5:
c'est mieux que des combinés filetés?
Posté par: peta57 le 01 novembre 2008 à 00:03:25
Posté par: GTCSpirit57 le 01 novembre 2008 à 00:04:14
c'est mieux que des combinés filetés?
Frenchement je sais pas, c'est clair que c'est bien de pouvoir régler la hauteur de la caisse mais je sais pas si c'est ce que recherche RPM ! Après il doit bien y avoir des inconvénients avec les combinés filtés. Je pense que les Bilstein fairons l'affaire avec les ressorts EIBACH Pro Kit, elle sera juste à la bonne hauteur :wink:
Posté par: Fredpioc le 01 novembre 2008 à 00:06:32
http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilstein.htm
Posté par: RPM le 01 novembre 2008 à 11:28:05
ok donc les B6 pourraient m'intéresser. par contre il y a 2références pour l'avant :bizarre1:
http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilstein.htm
Ben oui, un pour le droit et un pour le gauche :wink:
Posté par: GTCSpirit57 le 01 novembre 2008 à 11:32:42
ok donc les B6 pourraient m'intéresser. par contre il y a 2références pour l'avant :bizarre1:
http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilstein.htm
Si tu montes des ressorts courts, prends plutôt les B8 ! Et oui pour l'avant c'est 1 pour la gauche et l'autre pour la droite :wink:
Posté par: RPM le 01 novembre 2008 à 11:33:48
Posté par: Fredpioc le 01 novembre 2008 à 11:37:26
Si tu montes des ressorts courts, prends plutôt les B8 ! Et oui pour l'avant c'est 1 pour la gauche et l'autre pour la droite :wink:
merci :mrgrin:
Posté par: GTCSpirit57 le 01 novembre 2008 à 11:43:24
Avec les B6 ou les B8 ça doit être sacrément raide quand même :chaud:
En général, c'est souvent comme ça ! Mais après sa tien bien la route... Je mises pas sur le confort car c'est kler qu'avec des 19", des ressorts courts et une route en mauvaise état, la moindre bosse, tu la sens !
Posté par: RPM le 01 novembre 2008 à 11:46:42
C'est vrai que les B4 et les eibach semble un bon compromis et pour pas trop trop cher :bizarre2:
Cédric, tu saurais monter des amortisseurs :?: :cool2:
Posté par: GTCSpirit57 le 01 novembre 2008 à 11:53:17
Perso je souhaiterais garder un peu de confort, enfin surtout ma copine :roll:
C'est vrai que les B4 et les eibach semble un bon compromis et pour pas trop trop cher :bizarre2:
Cédric, tu saurais monter des amortisseurs :?: :cool2:
Je penses qu'avec les 17", tu auras déjà plus de confort que moi... Et oui je peux te les monter car à l'avant tu est obligé de démonter l'amortisseur pour changer les ressorts. Pour les amortos à l'arrière, c'est pas très dur :victoire:. Par contre si tu change tout, je penses que tu vas devoir faire un parra...
Posté par: IRMSCHER57 le 02 novembre 2008 à 00:43:48
Posté par: RPM le 02 novembre 2008 à 20:05:02
pour l'arriere c plus chaud que tu le crois il faut 3 gros cric 2 pour decoller les 2 roues arriere en meme temps et un pour faire tombé le pont
:cry: obligé de passer par un garage alors :colere7:
Posté par: GTCSpirit57 le 03 novembre 2008 à 20:13:54
pour l'arriere c plus chaud que tu le crois il faut 3 gros cric 2 pour decoller les 2 roues arriere en meme temps et un pour faire tombé le pont
Mé non djo ! Tu n'as pas besoin de faire tomber l'essieu arrière, il est en liaison rotule avec la caisse. Il faut simplement lever la caisse à larrière des 2 cotés, déposer et reposer un après l'autre et pas les 2 en même temps
:cry: obligé de passer par un garage alors :colere7:
Oui tu es obligé de passer par mon garage :lol:
Posté par: RPM le 03 novembre 2008 à 21:35:29
Oui tu es obligé de passer par mon garage :lol:
:cool4:
j'ai plus qu'à me décider.
eibach + origine
eibach + bilstein B4
:cool2:
Posté par: RPM le 09 novembre 2008 à 19:50:42
Ils font des ressorts en -30 par rapport au chassis standard ce que je trouverais plus raisonnable.
merci
http://cgi.ebay.fr/WEITEC-FEDERN-Opel-Astra-H-Lim-1-8i-2-0T-Diesel-30-30_W0QQitemZ370101920557QQcmdZViewItem?hash=item370101920557&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 (http://cgi.ebay.fr/WEITEC-FEDERN-Opel-Astra-H-Lim-1-8i-2-0T-Diesel-30-30_W0QQitemZ370101920557QQcmdZViewItem?hash=item370101920557&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318)
Posté par: GTCSpirit57 le 09 novembre 2008 à 20:05:29
quelqu'un connait la marque WEITEC ? (j'ai cru lire que c'était du KW en fait).
Ils font des ressorts en -30 par rapport au chassis standard ce que je trouverais plus raisonnable.
merci
http://cgi.ebay.fr/WEITEC-FEDERN-Opel-Astra-H-Lim-1-8i-2-0T-Diesel-30-30_W0QQitemZ370101920557QQcmdZViewItem?hash=item370101920557&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 (http://cgi.ebay.fr/WEITEC-FEDERN-Opel-Astra-H-Lim-1-8i-2-0T-Diesel-30-30_W0QQitemZ370101920557QQcmdZViewItem?hash=item370101920557&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318)
C'est le même vendeur a qui j'ai acheté les EIBACH. Sur le EIBACH Pro Kit, il dise aussi -30 avant arrière et pourtant je suis a -30 mm à l'arrière et -40 à l'avant
Posté par: RPM le 09 novembre 2008 à 21:02:47
ça fait que ma berline descendrait "que" de 30 mm alors qu'avec les eibach, elle risque de descendre de 45 mm
http://www.weitec.de/fr/download/files/Weitec_2007_fr.pdf
Qu'est t'en penses ? tu connais cette marque ?
Posté par: GTCSpirit57 le 09 novembre 2008 à 22:49:47
Pour les weitec, ils annoncent -30 mm par rapport au chassis standart. Ils disent qu'avec le chassis sport, le rabaissement est inférieur.
ça fait que ma berline descendrait "que" de 30 mm alors qu'avec les eibach, elle risque de descendre de 45 mm
http://www.weitec.de/fr/download/files/Weitec_2007_fr.pdf
Qu'est t'en penses ? tu connais cette marque ?
Ok ! Non je ne connais pas cette marque, sa doit être une sous-marque
Posté par: RPM le 09 novembre 2008 à 23:09:48
Posté par: GTCSpirit57 le 09 novembre 2008 à 23:23:03
:pas-ca: je sais plus quoi faire moi :mort:
:cool2: :dodo:
Posté par: RPM le 10 novembre 2008 à 10:15:25
:cool2: :dodo:
Ben oui je sais, j'ai toujours du mal à me décider :lol:
Posté par: GTCSpirit57 le 10 novembre 2008 à 10:31:12
Ben oui je sais, j'ai toujours du mal à me décider :lol:
Fait le bon choix, tu n'es pas pressé :wink:
Posté par: Astra Cleaned le 10 novembre 2008 à 11:56:25
quelqu'un connait la marque WEITEC ? (j'ai cru lire que c'était du KW en fait).
Ils font des ressorts en -30 par rapport au chassis standard ce que je trouverais plus raisonnable.
merci
http://cgi.ebay.fr/WEITEC-FEDERN-Opel-Astra-H-Lim-1-8i-2-0T-Diesel-30-30_W0QQitemZ370101920557QQcmdZViewItem?hash=item370101920557&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 (http://cgi.ebay.fr/WEITEC-FEDERN-Opel-Astra-H-Lim-1-8i-2-0T-Diesel-30-30_W0QQitemZ370101920557QQcmdZViewItem?hash=item370101920557&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318)
Moi je connais Weitec, la preuve, c est la lingerie préférée de ma voiture... et tous les hommes la regardent ! :moqueur1:
Non sans rire, j ai des weitec, c est une sous marque de KW mais tout aussi bonne mais un peu moins chere!
Pour ma part, j ai combiné filleté et non pas seulement les ressorts! EN tous les cas, j en suis bien content! Ca ne bouge absoluement pas et la voiture apres placemement ne s est pas tassé dans le temps! ENfin toutes les marques dont tu parles pour le moment sont de bonnes marques!
Le tout à voir, c est ton prix, tes dimensions! et decider!
Courage mais tu aimeras!! :cool2:
Posté par: 18Pouces le 10 novembre 2008 à 13:00:57
Ben oui je sais, j'ai toujours du mal à me décider :lol:Pas grave Cédric il connait :D
On va t'appeler le "aHocquel N°2" :mrgrin:
Posté par: GTCSpirit57 le 10 novembre 2008 à 13:10:41
Pas grave Cédric il connait :D
On va t'appeler le "aHocquel N°2" :mrgrin:
:lol: ! Je penses que tu viens d'avoir ta réponse RPM, effectivement c'est une sous-marque de KW donc à toi de décider :wink:
Posté par: RPM le 10 novembre 2008 à 18:26:13
Pas grave Cédric il connait :D
On va t'appeler le "aHocquel N°2" :mrgrin:
:lol: d'ailleurs ça fait longtemps qu'il a pas posté :reflexion:
:lol: ! Je penses que tu viens d'avoir ta réponse RPM, effectivement c'est une sous-marque de KW donc à toi de décider :wink:
c'est bien le problème, je sais pas me décider :oops: (normal, je suis du 1 octobre donc balance :moqueur1:)
Pour les ressorts, c'est pas tellement un question de prix car on trouve les eibach quasi au prix des weitec.
- Les eibach sont très connus et très renommés mais feraient descendre mon astra de -45 (puisque celle de cédric est descendue de 30), j'ai peur que les amortos d'origine ne tiennent pas le coup, les B4 de Bilstein sont pas mal mais n'ont pas de tige courte. Les B8 a tige courte sont trop dur et trop cher
- Les weitec sont moins connus mais ne feraient descendre l'astra "que" de -30 et je pourrais laisser les amortos d'origine
Mais pourquoi eibach ne fait pas des -30 pour le chassis standard :colere2: :lol:
Posté par: Astra Cleaned le 11 novembre 2008 à 11:17:59
:lol: d'ailleurs ça fait longtemps qu'il a pas posté :reflexion:
c'est bien le problème, je sais pas me décider :oops: (normal, je suis du 1 octobre donc balance :moqueur1:)
Pour les ressorts, c'est pas tellement un question de prix car on trouve les eibach quasi au prix des weitec.
- Les eibach sont très connus et très renommés mais feraient descendre mon astra de -45 (puisque celle de cédric est descendue de 30), j'ai peur que les amortos d'origine ne tiennent pas le coup, les B4 de Bilstein sont pas mal mais n'ont pas de tige courte. Les B8 a tige courte sont trop dur et trop cher
- Les weitec sont moins connus mais ne feraient descendre l'astra "que" de -30 et je pourrais laisser les amortos d'origine
Mais pourquoi eibach ne fait pas des -30 pour le chassis standard :colere2: :lol:
Pour la beauté, je metterais du -45... mais par sécurité sur de l'origine, je ne metterais que du -30 en espérant ne pas etre deçu par la suite, si tu te dis, punaise de crotte de bique, ca ne change pas fort hé!
Pour ma part, avant j avais une 306, j ai hésité longuement comme toi pour la rabaissée, je ne savais pas quoi choisir, j avais peur d user prématurément mes amortos d origine etc.. (+ mais ca c est un autre soucis, le décrantage arrière) Pourtant je ne voulais aussi comme toi la descendre un tout ptit peu!!! Mais j ai trouvé la bonne solution... héhéhé pour ne plus hésiter, je l ai tout simplement crashé!! :groupe:
J'espere que j ai pu t'aider!!!
Non mais franchement, pour etre sure, surtout si tu ne veux pas avoir les frais de nouveaux amortisseurs dans quelques 10 de milles de kilomètres, je metterais que du -30mm... et aussi pour éviter que ta voiture devienne un bateau comme certaines personnes qui sur la route voltige dans tous les sens à la moindre bosse..
Allez, bisous bisous :mrgreen:
Posté par: 18Pouces le 11 novembre 2008 à 13:02:59
Du -30 et c'est bon :mrgreen:
Posté par: RPM le 11 novembre 2008 à 22:43:31
Pour la beauté, je metterais du -45... mais par sécurité sur de l'origine, je ne metterais que du -30 en espérant ne pas etre deçu par la suite, si tu te dis, punaise de crotte de bique, ca ne change pas fort hé!
Pour ma part, avant j avais une 306, j ai hésité longuement comme toi pour la rabaissée, je ne savais pas quoi choisir, j avais peur d user prématurément mes amortos d origine etc.. (+ mais ca c est un autre soucis, le décrantage arrière) Pourtant je ne voulais aussi comme toi la descendre un tout ptit peu!!! Mais j ai trouvé la bonne solution... héhéhé pour ne plus hésiter, je l ai tout simplement crashé!! :groupe:
J'espere que j ai pu t'aider!!!
Non mais franchement, pour etre sure, surtout si tu ne veux pas avoir les frais de nouveaux amortisseurs dans quelques 10 de milles de kilomètres, je metterais que du -30mm... et aussi pour éviter que ta voiture devienne un bateau comme certaines personnes qui sur la route voltige dans tous les sens à la moindre bosse..
Allez, bisous bisous :mrgreen:
:o j'ai pas envie de crasher mon Astra :cry: :moqueur3:
:+1:
Du -30 et c'est bon :mrgreen:
Mais -30 par rapport à mon chassis ou au chassis sport :moqueur1:
Plus sérieusement, vous semblez préconiser les Weitec alors !
Posté par: Astra Cleaned le 11 novembre 2008 à 22:45:53
:o j'ai pas envie de crasher mon Astra :cry: :moqueur3:
Mais -30 par rapport à mon chassis ou au chassis sport :moqueur1:
Plus sérieusement, vous semblez préconiser les Weitec alors !
Qu'est ce qu'il est compliqué!!! :moqueur3: :moqueur3: :moqueur3:
Les deux sont aussi bons, regarde juste coté prix peut etre!
Posté par: RPM le 11 novembre 2008 à 22:46:58
Qu'est ce qu'il est compliqué!!! :moqueur3: :moqueur3: :moqueur3:
Les deux sont aussi bons, regarde juste coté prix peut etre!
c'est pareil :moqueur1:
Posté par: marsupilami le 12 novembre 2008 à 16:27:57
Posté par: RPM le 12 novembre 2008 à 17:44:41
perso je trouve les WEITEC plus dur que tu KONI ou KW...
c'est aussi ce que l'on m'a dit :bizarre2:
sinon niveau qualiter etc. c est quasi pareil sauf si tu compte poser ta voiture aterre dans se cas oublie les WEITEC car c est ceux qui permette de descendre le moins...
Surtout pas :bizarre1: je veux un rabaissement raisonnable et modéré :smiley:
Posté par: marsupilami le 13 novembre 2008 à 19:15:58
Posté par: RPM le 13 novembre 2008 à 21:48:37
disont que niveau qualiter prix les WEITEC sont tout a fais valable mais helas fort dur...mais sa c est un choix... :bien:
Alors Out les WEITEC :combat3:
Posté par: GTCSpirit57 le 13 novembre 2008 à 22:16:01
Alors Out les WEITEC :combat3:
RPM, il ne te reste plus qu'une chose à faire, tu me donnes les clés de ta voiture et :mort: ! :mdr:
Posté par: RPM le 13 novembre 2008 à 22:24:40
RPM, il ne te reste plus qu'une chose à faire, tu me donnes les clés de ta voiture et :mort: ! :mdr:
Comprends pas :oops:
Posté par: GTCSpirit57 le 13 novembre 2008 à 22:27:44
Comprends pas :oops:
Ben va dormir ! Tu es un peu à la masse ce soir et en même temps j'arrete le HS :boude:
Posté par: Astra Cleaned le 13 novembre 2008 à 22:36:43
Alors Out les WEITEC :combat3:
Moi en tous les cas, en fileté, je ne les trouve pas trop dur, pourtant je suis le plus bas possible pneu sous l aile avant... J arrive à m endormir quand je suis passagé (malgré que c est ma copine qui roule aie aie). Et de plus, je suis en 18", je trouve que j ai gardé pourtant le confort d avant quasi! ENfin je ne m en plains pas, ni moi ni mon dos! Juste pour renseignements et te faire encore plus hésiter!!! ahahahahahhahaha nous sommes des mauvais!
Attends j ai une idée... quelle est ta couleur préférée ???? :lol: Ca permettera de choisir la marque de tes ressorts!!! :idea: :D
Posté par: RPM le 13 novembre 2008 à 22:49:35
Moi en tous les cas, en fileté, je ne les trouve pas trop dur, pourtant je suis le plus bas possible pneu sous l aile avant... J arrive à m endormir quand je suis passagé (malgré que c est ma copine qui roule aie aie). Et de plus, je suis en 18", je trouve que j ai gardé pourtant le confort d avant quasi! ENfin je ne m en plains pas, ni moi ni mon dos! Juste pour renseignements et te faire encore plus hésiter!!! ahahahahahhahaha nous sommes des mauvais!
Attends j ai une idée... quelle est ta couleur préférée ???? :lol: Ca permettera de choisir la marque de tes ressorts!!! :idea: :D
Bonne :idea: :mdr:
c'est pas le vert pomme en tout cas :roll:
Posté par: Astra Cleaned le 13 novembre 2008 à 23:38:00
Bonne :idea: :mdr:
c'est pas le vert pomme en tout cas :roll:
zut...enfin du coup tu peux enlever weitec :mouais:
Posté par: RPM le 15 novembre 2008 à 12:39:27
ça se précise :cool2:
Posté par: GTCSpirit57 le 15 novembre 2008 à 12:52:06
J'ai trouvé un ensemble bilstein B4 + eibach pro kit pour 325 € :cool4:
ça se précise :cool2:
Tu as le temps pour te décider avant Mars-Avril :lol:! Je te proposerais plusieurs date que l'on me propose pour faire mon stage :wink:
Posté par: RPM le 15 novembre 2008 à 13:11:37
Tu as le temps pour te décider avant Mars-Avril :lol:! Je te proposerais plusieurs date que l'on me propose pour faire mon stage :wink:
Je mets du temps à me décider mais une fois que la décision est prise, faut que ça aille vite :roll:
Je viendrais peut-être faire un tour dans l'est alors :cool:
Posté par: michey145 le 17 novembre 2008 à 20:38:17
Posté par: RPM le 20 novembre 2008 à 19:08:09
bonsoir et pourquoi pas alle chez un type qui fait les lames de ressort il peut te retravaille tes ressorts a la carte c'est a dire les cm que tu veut sur tes ressorts d'origine
ça existe ça :bizarre1: ça doit être très cher :colere7:
Sinon j'ai demandé des infos à Eibach.de pour le pro-kit pour savoir à partir de quel chassis était calculé le rabaissement et s'il fallait changer les amortos
Voilà la réponse :
Citer
Thank you for your interest in our products.
The lowering is appr. 30 mm considering a standard suspension.
Regarding the shockabsorbers you can keep the OEM one's.
Donc normalement ça ne descend que de 30 mm à partir du chassis standard et pas la peine de changer les amortos ... bizarre quand même que celles de GTCSpirit57 et de IRMSCHER57 soient descendues de 30 alors qu'elles ont le châssis sport :reflexion:
Sinon, il y a aussi les H&R qui ont l'air pas mal. Ils font deux versions :
une pour la berline qui descend de 35 mm (par rapport au châssis standard, c'est préciser dans leur doc : http://www.h-r.com/bin/29209.pdf )
une pour la GTC qui descend de 30 mm
Posté par: GTCSpirit57 le 20 novembre 2008 à 19:13:10
bonsoir et pourquoi pas alle chez un type qui fait les lames de ressort il peut te retravaille tes ressorts a la carte c'est a dire les cm que tu veut sur tes ressorts d'origine
Oublie cette solution :desole: :non:
Posté par: RPM le 20 novembre 2008 à 22:45:09
Posté par: GTCSpirit57 le 20 novembre 2008 à 23:04:17
Pas d'avis sur les H&R :?:
Si c'est pas mal aussi mais jamais testé, à voir :wink:
Posté par: marsupilami le 21 novembre 2008 à 16:41:29
sinon j ai jamais tester
en meme temps je pense pas que mon post va beaucoup t aider :moqueur3:
Posté par: RPM le 21 novembre 2008 à 21:48:06
bonne reputation, je crois meme que c est ou c etait monter en origine sur une grande marque mais je sais plus laquelle :combat2: mais tres peut repandus.
sinon j ai jamais tester
en meme temps je pense pas que mon post va beaucoup t aider :moqueur3:
:lol: effectivement, tu m'aides pas trop :wink:
Posté par: GTCSpirit57 le 22 novembre 2008 à 11:37:06
Posté par: RPM le 22 novembre 2008 à 13:32:32
Je crois que quelqu'un du forum en OPC les avaient montés les H&R, à confirmer
Les ressorts H&R sont compatibles avec l'IDS+ contrairement aux Eibach
Sinon un post intéressant sur le rabaissement chez nos amis anglais de astraowners
http://forum.astraownersnetwork.co.uk/showthread.php?t=44217&highlight=eibach
Posté par: gratout le 26 novembre 2008 à 19:31:04
pour ma part j'ai achete des ressorts koni en -35 av et ar
je vien juste de les monter et ca fait pas mal du tous
l'arriere et encore un peut haut a mon gout ( je parle au niveau du part choc ar bien sur )
et pour l'avant c'est nikel
je vien d'aller faire un pti tour avec pour voir tous ca et au niveau tenu de route je trouve qu il y a du mieux
et ce qui est du confort vu que j'ai des jantes en 18" c'est raide mais pas plus qu'avant
au niveau de la hauteur (de l'aile > au sol )
a l'avant : 66.5 cm origine 63.5cm avec ressort court
a l'arriere : 67.5cm origine 64.5cm avec ressort court
ma voiture est une gtc avec chassis sport
Posté par: GTCSpirit57 le 26 novembre 2008 à 19:56:07
Posté par: RPM le 26 novembre 2008 à 22:24:46
Tu n'as pas d'autre photo ou l'on voit la voiture entière ? Mé d'après ce que je peux voir, on dirais que je suis plus bas que toi
:+1: pour la photo
t'as gardé les amortos d'origine ? J'ai appelé pourchier.com et ils m'ont conseillé de changer les amortisseurs aussi. En même temps, ils vendent aussi des amortos :colere7:
salut
pour ma part j'ai achete des ressorts koni en -35 av et ar
a l'avant : 66.5 cm origine 63.5cm avec ressort court
a l'arriere : 67.5cm origine 64.5cm avec ressort court
ma voiture est une gtc avec chassis sport
C'est bizarre, ils sont annoncés à -35 mais ils disent que la rabaissement est moindre avec le chassis sport. Normalement, elle aurai du descendre de -20 :reflexion:
Posté par: gratout le 28 novembre 2008 à 17:55:42
oui oui j'ai garde mes amorto d'origine
Posté par: gratout le 28 novembre 2008 à 18:05:42
Tu n'as pas d'autre photo ou l'on voit la voiture entière ? Mé d'après ce que je peux voir, on dirais que je suis plus bas que toi
et toi tu pourez nous metre une photo pour voir
Posté par: GTCSpirit57 le 28 novembre 2008 à 19:51:57
Posté par: RPM le 28 novembre 2008 à 21:37:50
Elle fait encore haute comparé à la mienne de l'avant et de l'arrière
Si la mienne descend comme ça, ce sera parfait :love:
(dommage pour la petit pet sur ton aile gratout :( )
Posté par: Devilsilver le 28 novembre 2008 à 22:50:58
Elle fait encore haute comparé à la mienne de l'avant et de l'arrièrec'est bientot mon tour! :joyeux2:
Posté par: GTCSpirit57 le 28 novembre 2008 à 22:56:46
d'accord avec GTCspirit57! c'est bientot mon tour! :joyeux2:
Tu me tiens au courant, je viens te filer un coup de main et après :boire1:. En plus je suis au taff pendant 2 semaines donc on pourra faire ça un jour après le taff :wink:
On voit quand même la différence entre les H&R et les Eibachs
Posté par: RPM le 29 novembre 2008 à 05:44:00
On voit quand même la différence entre les H&R et les Eibachs
Il a des Koni pas des H&R :wink:
Posté par: 18Pouces le 29 novembre 2008 à 07:47:24
Il a des Koni pas des H&R :wink:Et toi t'aura des H&M c'est ça :?:
:jesors:
Posté par: Fredpioc le 29 novembre 2008 à 07:56:54
Et toi t'aura des H&M c'est ça :?:
:jesors:
ouh comme elle est toute pourrie ta blague. :mdr:
dur dur le samedi matin :twisted:
Posté par: 18Pouces le 29 novembre 2008 à 07:59:53
Posté par: Devilsilver le 29 novembre 2008 à 08:47:00
Tu me tiens au courant, je viens te filer un coup de main et après :boire1:. En plus je suis au taff pendant 2 semaines donc on pourra faire ça un jour après le taff :wink:Pas de probleme Ced! :boire1: je garde la margot au frais! j'te tiens au courant !
On voit quand même la différence entre les H&R et les Eibachs
Les outils sont preparés manque plus que les ressorts ! :wink:
Posté par: Devilsilver le 29 novembre 2008 à 18:07:10
voila une autre phototres sales tes jantes gratou mais elles sont terribles :cool5: :+1: ......normal j'ai les memes!
oui oui j'ai garde mes amorto d'origine
Posté par: RPM le 29 novembre 2008 à 22:37:30
Et toi t'aura des H&M c'est ça :?:
:jesors:
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Ficones%2Fsmilies%2Fpfff.gif&hash=b1a3b91f72f99e3ec7b928b43925b74021262601)
Posté par: Devilsilver le 29 novembre 2008 à 22:44:00
Posté par: RPM le 29 novembre 2008 à 22:47:14
cool le petit bonhomme bleu genre schtrompf grincheux, on peu l avoir sur le forum!?
[HS ON]
Il vient de forum-auto où je poste aussi.
Je sais pas si les modos peuvent le mettre dans la liste des smileys
[HS OFF]
:wink:
Posté par: v1987 le 29 novembre 2008 à 22:50:54
Mais malheuresement il ne colle pas avec les autres smileys donc ce sera non ;)
Posté par: Fredpioc le 29 novembre 2008 à 22:51:36
Posté par: RPM le 29 novembre 2008 à 22:57:47
il n'est pas assez jaune :lol:
Y a qu'a le peindre :lol:
Pouvoir l'avoir ça se pourrai... enfin si je le voulais :D
Mais malheuresement il ne colle pas avec les autres smileys donc ce sera non ;)
Rassures moi, on peut quand même mettre des smileys qui sont pas dans la liste :bizarre2:
Posté par: v1987 le 29 novembre 2008 à 23:01:28
Rassures moi, on peut quand même mettre des smileys qui sont pas dans la liste :bizarre2:
Ou iquand même on est pas des despot non plus :D quoique...
Posté par: Devilsilver le 29 novembre 2008 à 23:08:06
-1 pour v1987 + :combat2: na! :wink:
Posté par: josh le 02 décembre 2008 à 11:25:21
Les ressorts H&R sont compatibles avec l'IDS+ contrairement aux Eibach
Y a un modèle spécifique ou ils en ont qu'un pour AstraH ?
T'aurai plus d'info ou un lien pas en allemand ?
Posté par: 18Pouces le 02 décembre 2008 à 11:27:11
Y a un modèle spécifique ou ils en ont qu'un pour AstraH ?Des modifs en vue :D
T'aurai plus d'info ou un lien pas en allemand ?
Posté par: RPM le 02 décembre 2008 à 15:55:33
Y a un modèle spécifique ou ils en ont qu'un pour AstraH ?
T'aurai plus d'info ou un lien pas en allemand ?
Dur à trouver un lien pas en allemand :chaud:
Il n'y a qu'un modèle pour la berline diesel le 29209-2 et il est bien spécifié : inclus IDS+ :wink:
Tu as ça en anglais/allemand : http://www.h-r.com/katalog_download_en/Opel-Vauxhall%2008-2008.pdf
ou le site de H&R en anglais : http://www.h-r.com/index.php?inhalt=produkt-c&sprache=en
Posté par: josh le 02 décembre 2008 à 19:59:29
Des modifs en vue :D
Faut d'abord que je me renseigne sur la garantie de l'IDS+ mais c'est vrai que 2 ou 3 cm de moins ça lui ferai pas de mal :roll:
Dur à trouver un lien pas en allemand :chaud:
:colere2: ben oui, j'espérai que tu aurais été meilleur que moi pour trouver :lol:
merci quand même :wink:
Posté par: RPM le 02 décembre 2008 à 20:08:05
Faut d'abord que je me renseigne sur la garantie de l'IDS+ mais c'est vrai que 2 ou 3 cm de moins ça lui ferai pas de mal :roll:
Je m'étais aussi posé la question de la garantie mais j'avoue que j'ai oublié :oops:
j'espère que le fait de changer les amortos va pas faire tomber la garantie générale de la voiture :bizarre2:
:colere2: ben oui, j'espérai que tu aurais été meilleur que moi pour trouver :lol:Comment aurais je pu être meilleurs que toi maitre josh
merci quand même :wink:
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum.rue-montgallet.com%2Fimages%2Fperso%2Froi.gif&hash=531cc8608a1442e5ba6accf4e288847480308244)
:moqueur3:
Posté par: v1987 le 02 décembre 2008 à 20:57:57
Posté par: josh le 03 décembre 2008 à 01:57:49
Je m'étais aussi posé la question de la garantie mais j'avoue que j'ai oublié :oops:
j'espère que le fait de changer les amortos va pas faire tomber la garantie générale de la voiture :bizarre2:
C'est juste pour l'IDS+ que j'hésite, pour l'instant y a eu qu'un seul cas de panne sur le forum, et je crois que c'était un detecteur :reflexion:
Comment aurais je pu être meilleurs que toi maitre josh
:combat2: N'empeche que pour les jantes, t'as perdu beaucoup moins de fric que moi :smiley: :lol:
Posté par: 18Pouces le 03 décembre 2008 à 06:35:45
...Question Prix des jantes, je suis le King :mrgrin:
:combat2: N'empeche que pour les jantes, t'as perdu beaucoup moins de fric que moi :smiley: :lol:
Posté par: josh le 03 décembre 2008 à 19:40:22
Posté par: josh le 08 janvier 2009 à 23:30:44
Aujourd'hui je suis passé voir mon magazinier Opel préféré :combat2: pour demander des renseignements sur les ressorts Irmscher :roll:
Après plus de 20 minutes au téléphone avec Irmscher France, ils me trouvent le bon modèle pour mon Astra (Y a que 2 modèles pour Astra h) et m'assurent qu'elle descendra de 30 mm :mrgreen: C'est tout juste ce qu'il me faut, pas plus. Puis me dit le prix public Irmscher : 380 € et qu'il pourra pas me faire de grosse remise la dessus :colere7: Faut que je voie le patron et que je discute, il m'avait fait -25% bour le becquet.
Puis je vais voir le chef d'atelier pour lui demander le prix de la MO pour montage des 4 ressorts ....... : 300€ :bizarre1: Il faut reparamétrer l'IDS+ ... :?: :reflexion:
Ca fait vraiment cher et je sais que je peut trouver moins cher ailleurs, mais si je le fait c'est chez Opel car je veux garder ma garantie. Et j'avais trouver quelqu'un qui m'avait donné un prix de 42€ de l'heure pour le montage mais comme il n'avait jamais fait d'Astra H IDS+, il pouvait pas savoir le temps à y passer dessus et ne m'avait pas parlé de reparamétrage :reflexion:
Posté par: Fredpioc le 08 janvier 2009 à 23:36:22
pour le multipost, ça compte seulement pour quelques minutes d'intervalles, là il y 1 mois :lol:
Posté par: josh le 08 janvier 2009 à 23:42:04
intéressant tout çà. - 30 mm par rapport à ton astra ou à une berline sans chassis sport?
Pour les 2, et comme j'ai bien insisté pour être sûr pour la mienne, ils ont pas intéré de se planter
Posté par: GTCSpirit57 le 09 janvier 2009 à 06:51:54
Désolé pour le multipost :oops: mais j'ai quelques news
Aujourd'hui je suis passé voir mon magazinier Opel préféré :combat2: pour demander des renseignements sur les ressorts Irmscher :roll:
Après plus de 20 minutes au téléphone avec Irmscher France, ils me trouvent le bon modèle pour mon Astra (Y a que 2 modèles pour Astra h) et m'assurent qu'elle descendra de 30 mm :mrgreen: C'est tout juste ce qu'il me faut, pas plus. Puis me dit le prix public Irmscher : 380 € et qu'il pourra pas me faire de grosse remise la dessus :colere7: Faut que je voie le patron et que je discute, il m'avait fait -25% bour le becquet.
Puis je vais voir le chef d'atelier pour lui demander le prix de la MO pour montage des 4 ressorts ....... : 300€ :bizarre1: Il faut reparamétrer l'IDS+ ... :?: :reflexion:
Ca fait vraiment cher et je sais que je peut trouver moins cher ailleurs, mais si je le fait c'est chez Opel car je veux garder ma garantie. Et j'avais trouver quelqu'un qui m'avait donné un prix de 42€ de l'heure pour le montage mais comme il n'avait jamais fait d'Astra H IDS+, il pouvait pas savoir le temps à y passer dessus et ne m'avait pas parlé de reparamétrage :reflexion:
Pourquoi perdrais-tu ta garantie en faisant changer des ressorts par un autre garage qu'OPEL ? Je ne vois pas où est le soucis :reflexion:
Posté par: RPM le 09 janvier 2009 à 08:17:50
Désolé pour le multipost :oops: mais j'ai quelques news
Aujourd'hui je suis passé voir mon magazinier Opel préféré :combat2: pour demander des renseignements sur les ressorts Irmscher :roll:
Après plus de 20 minutes au téléphone avec Irmscher France, ils me trouvent le bon modèle pour mon Astra (Y a que 2 modèles pour Astra h) et m'assurent qu'elle descendra de 30 mm :mrgreen: C'est tout juste ce qu'il me faut, pas plus. Puis me dit le prix public Irmscher : 380 € et qu'il pourra pas me faire de grosse remise la dessus :colere7: Faut que je voie le patron et que je discute, il m'avait fait -25% bour le becquet.
Puis je vais voir le chef d'atelier pour lui demander le prix de la MO pour montage des 4 ressorts ....... : 300€ :bizarre1: Il faut reparamétrer l'IDS+ ... :?: :reflexion:
Ca fait vraiment cher et je sais que je peut trouver moins cher ailleurs, mais si je le fait c'est chez Opel car je veux garder ma garantie. Et j'avais trouver quelqu'un qui m'avait donné un prix de 42€ de l'heure pour le montage mais comme il n'avait jamais fait d'Astra H IDS+, il pouvait pas savoir le temps à y passer dessus et ne m'avait pas parlé de reparamétrage :reflexion:
Il faudrait te renseigner mais je suis quasi sur que Irmscher ne fabrique pas leurs ressorts eux même mais doivent faire sous traiter par ... H&R ou eibach par exemple (j'aurai plutôt tendance à dire car ce sont les seules références que j'ai vu qui étaient compatibles IDS+)
D'ailleurs, sur leur site, il annoncent -35 mm (comme les H&R). Il y a deux références car une pour les petits moteurs (essence) et une pour les moteurs plus lourds (diesel et 2.0l essence)
Posté par: josh le 10 janvier 2009 à 20:26:09
Pourquoi perdrais-tu ta garantie en faisant changer des ressorts par un autre garage qu'OPEL ? Je ne vois pas où est le soucis :reflexion:
Parce que s'il y a un reparamétrage de l'IDS+ à faire, je sais si quelqu'un d'autre qu'Opel peut le faire ?
J'ai demandé par mail à psychot1c, qui est apparement le seul à avoir changé ses ressorts avec un IDS+ https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2856.60.html (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2856.60.html) Même pas un seul OPCiste :( J'espère qu'il répondra vu que ça fait 1 an qu'il s'est plus connecté
EDIT : Suite de ma quète ici https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2856.75.html (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2856.75.html)
Posté par: josh le 29 janvier 2009 à 14:02:11
Je voudrais demander au pocesseurs de :
Berline, Chassis Sport, sans IDS+, jantes 18" et 1.9 cdti (si le poids du moteur peut inflluencer :reflexion: )
De mesurer la hauteur au passage de roue comme sur la photo.
Au cas où elle serait plus basse avec IDS+ :reflexion:
Moi j'ai 67 cm avant et arrière
Posté par: Bigflow57 le 29 janvier 2009 à 14:07:30
Posté par: Will E.Coyote le 29 janvier 2009 à 14:17:50
Posté par: RPM le 29 janvier 2009 à 14:27:02
Cédric avait fait la mesure sur la sienne : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,10905.msg272526.html#msg272526
A Titre indicatif, j'ai mesuré la mienne et celle de mes parents (la mienne tout la monde la connais :mrgrin: cf signature, celle de mes parents c'est une Astra Edition chassis 8 1.7cdti 100cv en 5 portes avec jantes 16") et elles ont exactement la même hauteur cad 67.5 cm.
:reflexion: c'est très étonnant ça Will, tu devrais refaire les mesures car je peux te dire que la berline en 16" est plus haute que ça
18" avait fait le mesure https://www.astraforum.fr/index.php/topic,10905.msg272807.html#msg272807
et quand la mienne était en ressort d'origine, on voyais bien qu'elle était plus haute que celle en chassis sport :desole:
Posté par: josh le 29 janvier 2009 à 14:38:31
Merci :wink:
Posté par: Will E.Coyote le 29 janvier 2009 à 14:42:26
Posté par: RPM le 29 janvier 2009 à 14:47:24
Je viens de refaire les mesures, j'en ai aussi profiter pour refaire la pression des pneus des fois que... Et j'ai toujours le même résultat cad 67.5 cm de hauteurs pour les 2, par contre j'ai remarqué une chose mes nouveaux Michelin Pilote sont 1cm "plus haut" que les Dunlop d'origine :bizarre1: . (la dimension est identique)
c'est super bizarre ça faudrait que tu postes des photos de la caisse de tes parents.
La profondeur des rainures de pneus neuf est de 8 mm, soit environ 6 mm d'écart avec des pneus usés (voire 8 mm pour tes pneus :twisted:) => ça explique une partie de ton écart :desole:
Posté par: Gaby054 le 29 janvier 2009 à 18:14:01
Posté par: Fredpioc le 29 janvier 2009 à 18:17:15
bonjour voila je possede une astra h 1.7 cdti 100ch finition enjoy acheté le 21.04.2006 actuellement el a 77milles kilometres. voila je voudrais savoir ci ca serais possible de metre les ressort court de l'astra opc merci d'avance
[bienvenue]
l'opc n'a pas les mêmes amortisseurs que ta voiture mais tu peux trouver des ressorts courts pour rabaisser ta voiture à prix abordable.
Je déplace dans le bon topic, tu auras de la lecture :wink:
Posté par: RPM le 29 janvier 2009 à 18:23:18
[bienvenue]
l'opc n'a pas les mêmes amortisseurs que ta voiture mais tu peux trouver des ressorts courts pour rabaisser ta voiture à prix abordable.
Je déplace dans le bon topic, tu auras de la lecture :wink:
Si si, les ressorts de l'OPC se monte apparement sur les autres astra diesel ou 2.0 essence :bon:
http://forum.astraownersnetwork.co.uk/showthread.php?t=44217&highlight=eibach
Citer
VXR Suspension
Can be fitted to all models but the smaller engines will not lower as much and be stiffer than expected. Can be fitted to 2.0T and derv
Posté par: Fredpioc le 29 janvier 2009 à 18:24:53
l'opc est pile poil à la bonne hauteur je trouve (tu devrais y penser :lol:), ça coute combien un ressorts d'opc :colere7: :mort:
Posté par: Gaby054 le 29 janvier 2009 à 19:04:24
Posté par: 18Pouces le 29 janvier 2009 à 21:25:51
Posté par: RPM le 01 février 2009 à 11:51:57
les KW => http://www.sono-tuning.com/product_info.php?cPath=1155_1245_3791_3795&products_id=20578
Posté par: josh le 01 février 2009 à 12:11:19
Posté par: RPM le 01 février 2009 à 12:16:53
:wink: Mais je veux pas descendre de 60mm :bizarre1:
:lol: mais non, lis bien, c'est 35 mm :wink:
Posté par: CARNEIRINHO le 01 février 2009 à 16:32:11
Posté par: RPM le 01 février 2009 à 18:19:41
Vous croyez que ces ressorts monte aussi sur la berline moi j'ai vu des eibach mais je sais pas si sa monte.
GTC ou berline, ce sont les mêmes suspensions :wink:
Par contre, les eibach ne sont pas compatible avec l'IDS+ (j'en ai parlé un peu plus haut dans le topic) :non:
Edit : bon, visiblement d'après ce vendeur sur ebay, les eibach se montent aussi avec l'IDS+
http://cgi.ebay.de/ASTRA-H-EIBACH-Pro-Kit-OPC-GTC-5-Tuerer-10-65-013-02-22_W0QQitemZ370142360446QQihZ024QQcategoryZ44148QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262#ebayphotohosting (http://cgi.ebay.de/ASTRA-H-EIBACH-Pro-Kit-OPC-GTC-5-Tuerer-10-65-013-02-22_W0QQitemZ370142360446QQihZ024QQcategoryZ44148QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262#ebayphotohosting)
Le mieux est quand même d'envoyer un mail à eibach pour être sur. Tu l'avais fait josh ?
Posté par: GTCSpirit57 le 01 février 2009 à 20:41:59
Posté par: CARNEIRINHO le 01 février 2009 à 22:43:54
Posté par: RPM le 01 février 2009 à 22:46:02
Ta mis des eibach toi mais ta l'ids ou pas.
il ne l'a pas :wink:
Posté par: CARNEIRINHO le 01 février 2009 à 22:51:36
Posté par: RPM le 01 février 2009 à 22:56:11
Le probleme ces que moi je l'ai et j'ai pas envie d'acheté n'importe quoi j'ai vu aussi des koni mais il rabaisse la voiture de 40mm sa va faire trop jpense
Les koni, c'est 35 mm et basé sur le chassis standard, donc -20 pour toi :wink:
Posté par: CARNEIRINHO le 01 février 2009 à 22:59:31
Posté par: RPM le 01 février 2009 à 23:01:59
Ca sa serai parfait je pense et toi tu dirai que ces bien ou pas assez.
c'est bien, c'est ce que je voulais sur la mienne mais l'avant est descendu plus (avec des H&R)
remonte le topic un peu et il y a un gars qui en a sur sa GTC
Posté par: RPM le 02 février 2009 à 21:27:18
Que pensez vous de ce kit?
http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-(2004--)-Amortisseurs-ASTRA-H-&-GTC-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo/c11592_28_7958_8941_8983_15179_15180_15185/p13750/EU4-OP47E,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo,-04-/product_info.html
c'est pas mal :bien:
Par contre si tu as le budget et que tu n'as pas peur de l'inconfort, prend du B8 :bon:
et pour l'achat, je te conseille plutôt ce site : www.pourchier.com
C'est là que j'ai acheté les miens et ils sont hyper pro, le service après vente est super bien (l'avant est trop descendu sur la mienne et ils ont fait un dossier pour H&R)
Je t'envoie leur coordonnées en MP et le contact que j'ai eu, si ça t'intéresse t'auras cas leur dire que tu viens de ma part :wink:
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 17:08:45
j ai bien trouver du -6cm mais uniquement pour la GTC :cry:
est que quelqu un aurais deja surbaisser une TT :?:
si oui, sa reagis comment niveau confort :?:
merci :wink:
Posté par: RPM le 04 février 2009 à 17:16:12
j ai reussi a decider ma petite femme :cool5: elle est d accord de surbaisser la TT mais je n ai trouver que du -3cm, j aurais preferer un -4 voir -5cm.
j ai bien trouver du -6cm mais uniquement pour la GTC :cry:
est que quelqu un aurais deja surbaisser une TT :?:
si oui, sa reagis comment niveau confort :?:
merci :wink:
-4 ou 5, à part les filetés je pense pas que tu trouveras des ressorts pour un tel rabaissement.
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 17:17:49
un fillete j ai pas trop envie de tout changer vus que j ai la suspension IDS+ :reflexion:
Posté par: Devilsilver le 04 février 2009 à 17:37:56
j ai reussi a decider ma petite femme :cool5: elle est d accord de surbaisser la TT mais je n ai trouver que du -3cm, j aurais preferer un -4 voir -5cm.
j ai bien trouver du -6cm mais uniquement pour la GTC :cry:
est que quelqu un aurais deja surbaisser une TT :?:
si oui, sa reagis comment niveau confort :?:
merci :wink:
:o -6 la ca commence a faire beaucoup! :mrgrin:
une TT surbaissée :love: le rendu va etre sublime! :cool4:
Posté par: RPM le 04 février 2009 à 17:40:12
ben j ai trouver du -6 mais pas pour la TT :cry:
un fillete j ai pas trop envie de tout changer vus que j ai la suspension IDS+ :reflexion:
Il me semble avoir lu qu'il existait des filetés compatible IDS+, cherche mieux :D
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 17:44:07
Posté par: Devilsilver le 04 février 2009 à 17:48:07
oui j ai trouver mais la le budget s envole si mes souvenirs sont bon on etait a 1600€ hors montage et frais de port :combat2: et la madame va plus etre d accord :combat3:
aie en meme temps je la comprends.... :bizarre1:
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 17:50:18
c est plutot mal partis la :combat1:
Posté par: Devilsilver le 04 février 2009 à 17:51:51
ben oui je peu pas lui en vouloir sur se coup la, d autant plus que on c etait mis d accord que on ne changerais rien sur la voiture... :combat2:
c est plutot mal partis la :combat1:
:lol: on est tous pareil ! :wink:
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 17:53:28
je vais aller voir sur le site STEINMETZ :wink:
Posté par: RPM le 04 février 2009 à 17:55:43
oui j ai trouver mais la le budget s envole si mes souvenirs sont bon on etait a 1600€ hors montage et frais de port :combat2: et la madame va plus etre d accord :combat3:
Dans ce cas, ce sera des ressorts H&R (ils sont compatibles sur), Irmscher (=H&R pour moi) ou Eibach (pour info, j'ai envoyé un mail à Eibach pour savoir si c'était compatible ou pas, je vous tiens au jus :wink:)
Posté par: Devilsilver le 04 février 2009 à 17:56:46
nikel comme sa :love:steinmetz c est du -3
je vais aller voir sur le site STEINMETZ :wink:
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 17:59:14
steinmetz c est du -3-3 et elle descend autant?
t es sur que sur la photo elle est a -3?
Dans ce cas, ce sera des ressorts H&R (ils sont compatibles sur), Irmscher (=H&R pour moi) ou Eibach (pour info, j'ai envoyé un mail à Eibach pour savoir si c'était compatible ou pas, je vous tiens au jus :wink:)ok ok merci a toi :wink:
Posté par: RPM le 04 février 2009 à 18:00:27
oui j ai trouver mais la le budget s envole si mes souvenirs sont bon on etait a 1600€ hors montage et frais de port :combat2: et la madame va plus etre d accord :combat3:
Au fait, tu pourrais mettre le lien, ça peut être utile pour les autres membres qui cherchent :wink:
Posté par: Devilsilver le 04 février 2009 à 18:02:40
-3 et elle descend autant?
t es sur que sur la photo elle est a -3?
ok ok merci a toi :wink:
la photo n est peu etre pas contractuelle , envoi leur un mail pour te renseigner! :reflexion:
c est vrai que sur la tof , elle fait plus basse!
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 18:04:43
Au fait, tu pourrais mettre le lien, ça peut être utile pour les autres membres qui cherchent :wink:le probleme c est que j etait tomber la dessus par hasard au debut que j avais commander ma TT et vu que on c etait dit que on ne changerais rien je n ai pas garder le lien :bizarre1: :boulet:
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 18:14:42
la photo n est peu etre pas contractuelle , envoi leur un mail pour te renseigner! :reflexion:je viens d aller voir sur le site de steinmetz alors le prix 219€ mais en dessous il est noter photo non contractuelle :(
c est vrai que sur la tof , elle fait plus basse!
Posté par: Devilsilver le 04 février 2009 à 20:01:32
je viens d aller voir sur le site de steinmetz alors le prix 219€ mais en dessous il est noter photo non contractuelle :(
http://www.irmscher.de/fr/ :reflexion: a voir!
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 20:15:55
va falloir que je fasse des recherche pour trouver des TT deja surbaissee afin de me donner une idee car 400€ et pas etre satisfait sa va pas aller :non:
Posté par: Devilsilver le 04 février 2009 à 20:53:41
pas donner irmscher et niveau hauteur sa peu aller on va dire :desole:c clair autant mettre des eibach a 150 euro , quitte a ne pas etre satisfait mais pas ruiné! :wink:
va falloir que je fasse des recherche pour trouver des TT deja surbaissee afin de me donner une idee car 400€ et pas etre satisfait sa va pas aller :non:
Posté par: marsupilami le 04 février 2009 à 22:04:52
Posté par: RPM le 04 février 2009 à 22:11:57
pas donner irmscher et niveau hauteur sa peu aller on va dire :desole:
va falloir que je fasse des recherche pour trouver des TT deja surbaissee afin de me donner une idee car 400€ et pas etre satisfait sa va pas aller :non:
Attention, les irmschers rabaisse de 35 mm par rapport au chassis standard
Comme la TT est plus basse de 15 mm d'origine, elle doit descendre de 20 mm :desole:
Posté par: GTCSpirit57 le 04 février 2009 à 22:20:19
Posté par: RPM le 04 février 2009 à 22:22:10
Mettez tous des eibach :cool5:, c'est les meilleurs :cool5:
On verra quand j'aurais monté mes nouveaux H&R fait sur mesure à l'avant :moqueur1:
Posté par: Devilsilver le 05 février 2009 à 13:34:07
Mettez tous des eibach :cool5:, c'est les meilleurs :cool5:
:+1): :winner:
Posté par: marsupilami le 05 février 2009 à 16:36:54
Mettez tous des eibach :cool5:, c'est les meilleurs :cool5:pourquoi?
tu as acheter des actions ? :mdr:
j ai trouver sa ressort eibah et amot koni ==> eibach ne fais que du -3cm et koni descend de environ 1cm sa ferais du -4 c est nikel sa
http://www.maxpower.co.uk/article.asp?asset=6771
Posté par: RPM le 05 février 2009 à 21:02:30
j ai trouver sa ressort eibah et amot koni ==> eibach ne fais que du -3cm et koni descend de environ 1cm sa ferais du -4 c est nikel sa
http://www.maxpower.co.uk/article.asp?asset=6771
:reflexion:
bizarre cette histoire d'amortisseur qui descend de 1 cm
Posté par: marsupilami le 05 février 2009 à 22:05:50
Posté par: Devilsilver le 05 février 2009 à 23:19:16
steinmetz c est du -3
si ca t interresse Marsu
http://news.caradisiac.com/Opel-Astra-Twin-Top-by-Steinmetz-885
Posté par: RPM le 06 février 2009 à 11:12:56
:arrow: Eibach m'a confirmé par mail que les eibach pro kit sont compatibles avec l'IDS+
Posté par: marsupilami le 06 février 2009 à 18:10:43
si ca t interresse Marsuoui, merci mais je connaissais deja :wink:
http://news.caradisiac.com/Opel-Astra-Twin-Top-by-Steinmetz-885
mais sur le site steinmetz il mette photos non contractuelle donc elle n est pas forcement a -3 :reflexion:
Voilà une news qui va faire plaisir à Josh et consors qui ont l'IDS+merci RPM bon a savoir :wink:
:arrow: Eibach m'a confirmé par mail que les eibach pro kit sont compatibles avec l'IDS+
Posté par: josh le 14 février 2009 à 17:18:09
Voilà une news qui va faire plaisir à Josh et consors qui ont l'IDS+
:arrow: Eibach m'a confirmé par mail que les eibach pro kit sont compatibles avec l'IDS+
:wink: :cool4:
Posté par: yannick45 le 06 juillet 2009 à 15:11:11
Posté par: SHTY le 09 janvier 2010 à 18:32:48
Je vis en Belgique sur mon et j' aurais aimé rabaisser ma ptite Gtc :)
Mais je voudrais le faire avec des filetés ! Savez vous dans quel tranche de prix je dois me baser ? Et ou en trouver ?
Merci beaucoup :)
Posté par: aurel8359 le 09 janvier 2010 à 18:42:56
Il faut savoir ce que tu veux, moi sur la mienne j'ai des filetés à 500€ qui proviennent de chez autosportwilly en Belgique, je n'ai jamais eu aucun soucis ;)
Posté par: SHTY le 09 janvier 2010 à 18:49:04
Tu l' as descendue de combien ?
Posté par: aurel8359 le 09 janvier 2010 à 18:55:20
Ils te les ont monté eux même ?
Tu l' as descendue de combien ?
Oui il me les ont montés mais sur le forum il y a un tuto pour le changer sois même si tu veux.
La je suis à -5 mais après l'hiver, je vais la descendre un peu plus vu que j'ai encore de la marge :wink:
Posté par: SHTY le 09 janvier 2010 à 18:57:09
Elle est chaussée en combien ta voiture ? Car la mienne avec du 18" j' ai peur qu' elle touche quoi
Posté par: aurel8359 le 09 janvier 2010 à 19:01:29
Ok :) Au final sa t' es revenu chère ?
Elle est chaussée en combien ta voiture ? Car la mienne avec du 18" j' ai peur qu' elle touche quoi
Elle est en 17" actuellement mais le mois prochain je vais mettre du 18"
Le prix de la pose c'est 100€ il me semble :wink:
Posté par: SHTY le 09 janvier 2010 à 19:03:15
Merci :)
Posté par: aurel8359 le 09 janvier 2010 à 19:05:18
Ok ben je pense que je vais opter pour ASW malgré que je n' en sois pas content :cool2:
Merci :)
Ah bon pourquoi tu n'en est pas content?
Mes jantes proviendront de labas et perso ils m'ont jamais décus :smiley:
Posté par: SHTY le 09 janvier 2010 à 19:07:40
La lentille des angels n' est pas bonne du tout ...
J' ai demandé lors de l' achat si c' était bien des FK on m' a certifié que oui ! Quand je les reçois c' est écrit en japonais et on y voit rien ...
Ah bon tu prend quel jantes ? Chère ?
Posté par: aurel8359 le 09 janvier 2010 à 19:13:53
J' ai fait mettre mes angels et mes xénons la bas ... C' est simple, on y voit rien !
La lentille des angels n' est pas bonne du tout ...
J' ai demandé lors de l' achat si c' était bien des FK on m' a certifié que oui ! Quand je les reçois c' est écrit en japonais et on y voit rien ...
Ah bon tu prend quel jantes ? Chère ?
Ah ouais zut :reflexion:
Bah de toute facon, si c'est des FK, c'est directement marqué sur le carton :wink:
Pour les jantes, je vais prendre les infini phoenix gun metal, le pack jantes + pneus à 923€ :wink:
Posté par: SHTY le 09 janvier 2010 à 20:01:37
J' ai payé les miennes 1450 avec pneu :boulet: :(
Posté par: aurel8359 le 09 janvier 2010 à 20:30:53
Pas encore trop chère ^^
J' ai payé les miennes 1450 avec pneu :boulet: :(
Tu as quoi comme jantes?
Posté par: SHTY le 09 janvier 2010 à 21:00:49
http://img132.imageshack.us/img132/2859/img0958copie.jpg Jantes DOTZ
http://img254.imageshack.us/img254/8799/img0955copie.jpg Voiture :)
En 18"
Posté par: aurel8359 le 09 janvier 2010 à 21:13:18
Tu les vois sur ma page :)
http://img132.imageshack.us/img132/2859/img0958copie.jpg Jantes DOTZ
http://img254.imageshack.us/img254/8799/img0955copie.jpg Voiture :)
En 18"
Elle me dis quelquechose ta GTC, il me semble l'avoir déja croisé en tout cas tes jantes sont sympa :bien:
Posté par: bode le 10 janvier 2010 à 01:11:56
moi je suis allé à Dubois racing à Boussu, il travail bien... j'ai mis un KW v1 inox +-1200euro il y a 2ans
sinon bilsten très bon aussi !
Posté par: aurel8359 le 10 janvier 2010 à 13:25:46
ne met pas n'importe quoi sur ta voiture, en belgique il faut l'homologation, sinon tu passes plus au CT!
moi je suis allé à Dubois racing à Boussu, il travail bien... j'ai mis un KW v1 inox +-1200euro il y a 2ans
sinon bilsten très bon aussi !
Oui j'ai oublier de dire qu'avec les filetés que j'ai acheté chez "autosportwilly", ils m'ont fourni le papier d'homologuation :wink:
Posté par: SHTY le 10 janvier 2010 à 13:44:31
Mais voilà j' ai fait un choix, je revend ma voiture pour acheter la nouvelle jetta !
Posté par: RPM le 10 janvier 2010 à 14:13:48
Merci beaucoup :)
Mais voilà j' ai fait un choix, je revend ma voiture pour acheter la nouvelle jetta !
:reflexion: il y a une nouvelle jetta ?
Posté par: aurel8359 le 10 janvier 2010 à 15:25:44
:reflexion: il y a une nouvelle jetta ?
Bah la cinquième Jetta de 2009 il me semble :reflexion:
Posté par: SHTY le 10 janvier 2010 à 15:33:00
Posté par: ALbeoOne le 10 janvier 2010 à 17:10:20
Posté par: SHTY le 11 janvier 2010 à 12:08:44
Posté par: altamax le 11 mai 2010 à 20:00:45
(je sais le topic date un peu)
Posté par: Devilsilver le 11 mai 2010 à 20:36:54
quand un kit est dit "combiné fileté", cela veut dire qu'il est réglable en hauteur manuellement ou ça n'a rien à voir??
(je sais le topic date un peu)
exactement :wink:
Posté par: altamax le 11 mai 2010 à 21:06:22
exactement :wink:
je suppose que tu as rabaissé ta voiture aussi..
tu as changé les amortisseurs ou seulement les ressorts?
Posté par: Devilsilver le 11 mai 2010 à 21:07:37
Posté par: altamax le 11 mai 2010 à 21:36:01
ressorts Eibach pro kit -30mm :smiley:je suis en train d'hésiter pour le moment, ressort ou amortisseur..
certains me disent que changer seulement les ressort détériore beaucoup plus les amo. d'origines, tu n'as pas eu de problèmes depuis que tu as installé ce kit?
Posté par: Fredpioc le 11 mai 2010 à 21:38:14
je suis en train d'hésiter pour le moment, ressort ou amortisseur..
certains me disent que changer seulement les ressort détériore beaucoup plus les amo. d'origines, tu n'as pas eu de problèmes depuis que tu as installé ce kit?
ben tu mets les ressorts, et quand tes amortos sont morts, tu en changes, comme ça t'achète pas tout d'un coup :D
Je te conseille les B8 :mouais:
Posté par: altamax le 11 mai 2010 à 22:01:43
ben tu mets les ressorts, et quand tes amortos sont morts, tu en changes, comme ça t'achète pas tout d'un coup :Dtu as su descendre de combien avec ce kit?
Je te conseille les B8 :mouais:
Posté par: Fredpioc le 11 mai 2010 à 22:04:43
tu as su descendre de combien avec ce kit?
ce qui détermine la hauteur de ta caisse ce sont les ressorts (ou alors ils faut prendre des combinés filetés). Les B8 (bilstein) sont des amortisseurs sport adaptés aux ressorts comme eibach ou H&R.
Moi j'ai les ressorts de l'opc donc je ne suis descendu que d'une 20aine de mm par rapport à une gtc d'origine
Posté par: altamax le 11 mai 2010 à 22:16:03
ce qui détermine la hauteur de ta caisse ce sont les ressorts (ou alors ils faut prendre des combinés filetés). Les B8 (bilstein) sont des amortisseurs sport adaptés aux ressorts comme eibach ou H&R.
Moi j'ai les ressorts de l'opc donc je ne suis descendu que d'une 20aine de mm par rapport à une gtc d'origine
je pensais que les B8 étaient des kits amo/ressorts :oops: ..
par contre je suis en train de me demander si je ne vais pas me lancer sur des combinés fileté comme tu dis (si je souhaite poser un kit carrosserie plus tard je pourrais régler la hauteur :smiley:)
je pensais que cela coutait plus de 1000 euros,
et je viens de voir ce genre de kit http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-%282004--%29-Amortisseurs-ASTRA-H-&-GTC-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo/c11592_28_7958_8941_8983_15179_15180_15185/p23675/HE5-C113,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo,-2004-/product_info.html (http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-%282004--%29-Amortisseurs-ASTRA-H-&-GTC-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo/c11592_28_7958_8941_8983_15179_15180_15185/p23675/HE5-C113,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo,-2004-/product_info.html)
c'est Bilsten aussi, donc du bon matos je suppose?
Posté par: Fredpioc le 11 mai 2010 à 22:21:21
c'est Bilsten aussi, donc du bon matos je suppose?
:cool4:
Posté par: GTCSpirit57 le 11 mai 2010 à 23:01:19
je pensais que les B8 étaient des kits amo/ressorts :oops: ..
par contre je suis en train de me demander si je ne vais pas me lancer sur des combinés fileté comme tu dis (si je souhaite poser un kit carrosserie plus tard je pourrais régler la hauteur :smiley:)
je pensais que cela coutait plus de 1000 euros,
et je viens de voir ce genre de kit http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-%282004--%29-Amortisseurs-ASTRA-H-&-GTC-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo/c11592_28_7958_8941_8983_15179_15180_15185/p23675/HE5-C113,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo,-2004-/product_info.html (http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-%282004--%29-Amortisseurs-ASTRA-H-&-GTC-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo/c11592_28_7958_8941_8983_15179_15180_15185/p23675/HE5-C113,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo,-2004-/product_info.html)
c'est Bilsten aussi, donc du bon matos je suppose?
C'est une des meilleurs marques :wink:
Posté par: sway le 31 mai 2010 à 19:53:06
Posté par: Astragtc80 le 01 juin 2010 à 11:21:17
Posté par: stradale le 16 octobre 2010 à 20:14:52
Posté par: Fredpioc le 16 octobre 2010 à 20:26:26
J'ai encore une question: Est ce que les ressorts d'astra OPC vont sur une astra GTC chassis sport? :?:
oui, j'ai changé mes ressorts par ceux de l'OPC :smiley:
Posté par: stradale le 17 octobre 2010 à 11:13:33
Au final tu as bien la hauteur d'origine d'une OPC?
Posté par: Fredpioc le 17 octobre 2010 à 13:05:32
Ok merci! Je vais faire de même! :cool5:
Au final tu as bien la hauteur d'origine d'une OPC?
oui, c'est les ressorts qui font la hauteur :smiley:
Posté par: Steph le 23 octobre 2010 à 21:45:45
Serait il possible qu'un membre du forum puisse poster des photos avant/après d'un rabaissement de 30mm...
Merci
Posté par: Devilsilver le 23 octobre 2010 à 22:04:30
Posté par: Steph le 24 octobre 2010 à 16:56:51
Posté par: Devilsilver le 24 octobre 2010 à 21:18:51
Ok :desole:. Sinon sympa ta voiture, elle est rabaissé de combien?
merci :wink:......-30mm
Posté par: greg-16 le 28 octobre 2010 à 18:07:01
qui a déja monter set suspension ?
http://www.autosportwilly.com/fiche.php?ID=92460&niv=&model=738&IDmarque=53&keyword=&
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg840.imageshack.us%2Fimg840%2F7595%2Fbase9246021.jpg&hash=127ff4e04e713e8f271a568053dcce29efcd8bf9) (http://img840.imageshack.us/i/base9246021.jpg/)
vous en pensser coi?
Posté par: tiste9 le 01 novembre 2010 à 15:06:20
Posté par: Devilsilver le 01 novembre 2010 à 22:15:34
l'astra est deja assez basse devant non ? vous avez deja touché sur un ralentisseur ou autres ?
non tout passe a -35mm en pc d'origine.. apres avec un kit carrosserie c'est un peu plus limité :mrgrin:
Posté par: greg-16 le 02 novembre 2010 à 00:18:55
non tout passe a -35mm en pc d'origine.. apres avec un kit carrosserie c'est un peu plus limité :mrgrin:ses la sport que tu a?
et ses des resort court?
Posté par: Devilsilver le 02 novembre 2010 à 00:20:52
Posté par: dieudelaroute62 le 02 novembre 2010 à 12:43:08
Posté par: greg-16 le 02 novembre 2010 à 17:34:23
http://www.autoexclusive.com/?page_id=49&id_marque=17&id_modele=113&id_sub_mod=397
Posté par: Fredpioc le 02 novembre 2010 à 19:15:47
ha je vais pluto me diriger ver des resort -35 en kw alord :D
http://www.autoexclusive.com/?page_id=49&id_marque=17&id_modele=113&id_sub_mod=397
évite Kw, l'avant descend trop par rapport à l'arrière. J'en étais déçu, et en plus ils sont plus cher. :colere7:
Posté par: greg-16 le 02 novembre 2010 à 20:00:32
évite Kw, l'avant descend trop par rapport à l'arrière. J'en étais déçu, et en plus ils sont plus cher. :colere7:ha ok tu a conseille ???
on ma dit du h&r
Posté par: Fredpioc le 02 novembre 2010 à 20:08:26
ha ok tu a conseille ???
on ma dit du h&r
H&R ou eibach, les 2 sont très biens :smiley:
Posté par: ChrisTuning88 le 03 novembre 2010 à 00:15:45
D'ailleur l'ensemble est à vendre :D
Posté par: RPM le 29 novembre 2010 à 16:38:26
la GTC est plus basse de combien par rapport à la berline?
selon H&R, les 2 seraient à la même hauteur :reflexion:
De -15 mm par rapport à la berline en chassis standard
De 0 mm par rapport à la berline chassis sport. A quelques rares exceptions prés, chassis sport = jantes en 17" ou 18"
Posté par: RPM le 29 novembre 2010 à 17:09:00
Posté par: RPM le 29 novembre 2010 à 17:49:58
je pense que c'est ce que je vais prendre aussi mais je n'arrive pas a voir de combien ils rabaissent sur la GTC,
c'est écrit -35 sur berline et GTC mais vu que c'est pas la même hauteur sur les 2 versions...
Moi j'avais pris les H&R parcequ'il rabaissaient moins que les autres.
Sinon, tu as les eibach qui sont excellents et au même prix et qui rabaissent un peu plus (pas mal de forumeurs en ont mis sur leur GTC)
Posté par: RPM le 29 novembre 2010 à 19:11:19
je comprends pas,
il y a une seule référence chez Eibach pour astra H berline et GTC (-30) E10-65-013-01-22
et chez H&R il y a une référence pour berline (-35) 29209 et une référence pour GTC (-30) 29161 :reflexion:
en prenant des ressorts eibach je rabaisse donc moins qu'en prenant des H&R pour GTC?
mais ce que je ne pige pas c'est que la berline et la gtc ne sont pas à la même hauteur, pourquoi eibach rabaisse de 30mm les 2 versions avec une seule ref?
Parce que Eibach ne raisonne que chassis sport.
Posté par: dieudelaroute62 le 29 novembre 2010 à 19:28:38
merci, malheureusement c'est pas la réponse que je volulais entendre
j'ai trouvé ceux la mais de marque FK, perso j'ai pas trop confiance
http://www.fk-automotive.fr/websale7/Ressorts-High-Tec.htm?shopid=fk-automotive&subshopid=France&act=product&prod_index=1100306&cat_index=1-2823&ref=kelkoo_france (http://www.fk-automotive.fr/websale7/Ressorts-High-Tec.htm?shopid=fk-automotive&subshopid=France&act=product&prod_index=1100306&cat_index=1-2823&ref=kelkoo_france)
Bah moi j'ai ceux la et j'ai jamais eu aucun soucis, a part que je trouve l'arrière un peu trop haut sinon l'avant est :love:
Posté par: Topelette le 28 décembre 2010 à 14:49:36
Bon je vais résumer: j' ai acheté d' occase ma GTC 1.9 120ch cet été et je me disais que je ferais bien un petit rabaissement (en plus de la liste de chose que j' ai prévu) mais voila je l' ai tjs trouvé un peu basse... J' ai suivi attentivement ce sujet et j' ai trouvé des références sur la hauteur des voies d' origine; en gros une GTC doit etre a 67.5cm de hauteur et une berline vers 69. Sauf que voila ma GTC - je viens de mesurer - elle est à 64.5cm a l' avant et l' arriere!!! J' ajoute que je suis chaussé en 16".
Donc en gros j' ai quoi comme explication?
- Le précédent proprio a changé les amortisseurs et les ressorts pour (par exemple) du B4 +eibach
- J' ai un chassis sport? Le chassis sport réduirait de 3cm la hauteur de caisse? Le chassis sport est indépendant de l' IDS? (pour savoir si en plus du chassis sport j' aurais l' IDS sans le savoir)
- Une autre explication? sachant que je ne pense pas que ma caisse possede des amortisseurs completement naze à 75000 km vu que je trouve l' amortissement plutot bon.
Si quelqu' un a un avis je suis preneur.
Posté par: Tonton 16v le 28 décembre 2010 à 14:57:22
Posté par: Topelette le 28 décembre 2010 à 15:06:18
Posté par: nietsch le 28 décembre 2010 à 15:26:40
Si tu à l'IDS+ tu as le châssis sport, mais si tu as le châssis sport tu n'as pas automatiquement l'IDS+.
Dans ton cas je pense que tu as le châssis sport, et que l'ancien proprio à mis des ressort court (mais il n'a pas forcement changé les amortisseurs, à vérifier)
Posté par: Topelette le 28 décembre 2010 à 15:44:55
Posté par: Topelette le 29 décembre 2010 à 16:42:03
Par contre les ressorts je m' intérroge sur leur origine.
J' ai une photo pas trop mauvaise d' un ressort arriere avec la mention "SJ" sur le ressort...
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F8205%2Fsdc14720low.jpg&hash=c245935e01885029aeee02bf19951024c4d4c62c)
Ca parle a quelqu' un?
Posté par: Topelette le 04 janvier 2011 à 11:37:33
Donc j' ai des ressorts stocks, des amortisseurs stocks et je suis aussi bas voir plus bas que certains d' entre vous en ressorts courts... :reflexion:
Posté par: Devilsilver le 04 janvier 2011 à 11:50:01
Petit up pour dire que les ressorts sont aussi du GM, j' ai trouvé des exemples sur ebay.co.uk de ressorts stock pour astra H avec des refs similaires (SU ou SH dans un oval blanc).
Donc j' ai des ressorts stocks, des amortisseurs stocks et je suis aussi bas voir plus bas que certains d' entre vous en ressorts courts... :reflexion:
ressort fatigué :desole:
Posté par: Topelette le 04 janvier 2011 à 14:13:28
Par contre je pense a un truc...ma caisse est particuliere par rapport aux votres, j' ai une boite auto (en + du 1.9 diesel) j' ai donc une auto beaucoup plus lourde. Deja la GTC diesel 1.9 BVM a les memes freins que les grosses versions 2l essence... la mienne pourrait avoir des amortisseurs tarés dur d' origine et des ressorts spécifiques pour supporter le poids?
Posté par: Topelette le 07 janvier 2011 à 16:02:48
Finalement j' ai pris mon téléphone et j' ai appelé Opel; en leur fournissant mon numéro de série je leur ai demandé si j' avais un chassis sport: la réponse est OUI.
Toute mes pieces sont d' origines et j' ai donc un chassis sport surbaissé. Ce qui a priori veut dire amortisseurs et ressorts spécifiques.
La question que je me pose maintenant c' est comment le précédent proprio a t' il fait pour prendre un chassis sport, un sportswitch et pas les jantes en 17"... a moins que les deux premieres options découlent du choix de la boite auto.
Posté par: Fredpioc le 07 janvier 2011 à 17:28:24
Posté par: dieudelaroute62 le 12 janvier 2011 à 11:39:20
pour passer le contrôle technique avec des ressorts courts, faut-il un certificat d'homologation fourni par le mécano ou non?
pour ceux qui ont passé le contrôle technique avec les ressorts courts, avez-vous eu besoin de fournir ce papier ou alors vous n'avez pas eu de problème du tout?
Aucun problème au Ct pour ma part :wink:
Posté par: Devilsilver le 12 janvier 2011 à 15:32:04
pour passer le contrôle technique avec des ressorts courts, faut-il un certificat d'homologation fourni par le mécano ou non?
pour ceux qui ont passé le contrôle technique avec les ressorts courts, avez-vous eu besoin de fournir ce papier ou alors vous n'avez pas eu de problème du tout?
non pas de soucis :wink:
Posté par: dieudelaroute62 le 17 janvier 2011 à 11:41:45
pour info ça coute combien le montage de ressorts courts et le parrallélisme chez un mécano?
:desole:
Posté par: YogSolthan le 05 février 2011 à 22:57:21
Bon après, il faut que je trouve où les faire poser (mais de toute façon ce ne sera pas avant un petit moment vu ma situation actuelle) et surtout essayer de convaincre madame.
Posté par: josh le 27 février 2011 à 01:25:53
Je me rapelle juste qu'il avait mis du Irmscher parce que ça rabaissait moins que les autres marques de ressort et pour l'avoir vu en vrai, ça faisait déjà bien bas pour un break
Posté par: flav9006 le 28 février 2011 à 07:07:14
je vais monter mes jantes 17" d'opel fin de semaine et j'aimerai la rabaisser comme le chassi sport a peut pres donc je pense changer que les ressorts ma voiture a 108000km qu'en pensez vous? et peut on mettre des ressort court de 1.9L ou autre sur mon 1.7L ou dois en trouver pour 1.7L seulement? et un lien pas trop cher?
Posté par: josh le 28 février 2011 à 09:10:29
petite question:
je vais monter mes jantes 17" d'opel fin de semaine et j'aimerai la rabaisser comme le chassi sport a peut pres donc je pense changer que les ressorts ma voiture a 108000km qu'en pensez vous? et peut on mettre des ressort court de 1.9L ou autre sur mon 1.7L ou dois en trouver pour 1.7L seulement? et un lien pas trop cher?
Si tu veux il me reste mes anciens ressorts (chassis sport) qui peuvent rabaisser de 1,5cm. Mais je sais pas s'il vont aller sur ton 1.7L :reflexion:
Posté par: Fredpioc le 28 février 2011 à 09:13:34
Posté par: dieudelaroute62 le 28 février 2011 à 11:48:08
Posté par: flav9006 le 28 février 2011 à 11:56:55
Au pire, j'ai ceux d'origine de ma gtc sport, je te les donne si tu veut :wink:bah ceux de la sport ils sont plus bas que les enjoy?ils ont combien de km? si c'est le cas ca m'interesse jte les rachetent 25 euros port compris
Posté par: flav9006 le 28 février 2011 à 19:15:11
Posté par: josh le 28 février 2011 à 19:28:02
Posté par: Fredpioc le 28 février 2011 à 19:35:33
Bon on attend les reponses des personnes qui savent si les ressorts sport feront plus bas que ceux des. enjoy et si la cylindrée genre 1.7L est importante a respecer . :manger:
Si ton enjoy n'a pas le chassis sport, alors oui, les ressorts sport feront plus bas d'1.5 cm, ça été dit maintes fois sur le forum.
Quand à la cylindrée, je t'ai déja répondu :roll:
Posté par: flav9006 le 28 février 2011 à 19:40:24
Posté par: nietsch le 28 février 2011 à 20:40:36
petite question:Eibach propose les mêmes ressorts pour le 1,7 est le 1,9, donc je suppose que les ressorts d'origines sont les mêmes aussi.
je vais monter mes jantes 17" d'opel fin de semaine et j'aimerai la rabaisser comme le chassi sport a peut pres donc je pense changer que les ressorts ma voiture a 108000km qu'en pensez vous? et peut on mettre des ressort court de 1.9L ou autre sur mon 1.7L ou dois en trouver pour 1.7L seulement? et un lien pas trop cher?
Posté par: cal_be le 28 février 2011 à 21:27:52
J'ai monté ces ressorts sur mon 1.7 (ressort de GTC 1.9), tu peux le faire sans problème.
Acheté 30 euros sur ebay, ici on les donne même. :wink:
Posté par: flav9006 le 28 février 2011 à 22:38:05
Posté par: cal_be le 28 février 2011 à 23:28:54
Que du bonheur !!!!!! Tu as vu une difference ?
Esthétiquement déjà la voiture est plus basse, enfin disons moins haute parce qu'elle ne fait pas spécialement basse. :smiley:
Ressorts bien plus durs, suspension plus ferme.
Regarde la différence entre les ressorts normaux et sports :
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg257.imageshack.us%2Fimg257%2F377%2Ftn1010034la8.jpg&hash=c752b94855da9a481f3d34d04244133f0e8d4a12)
Posté par: flav9006 le 01 mars 2011 à 05:16:04
Posté par: opc77 le 14 mars 2011 à 20:51:33
Posté par: Fredpioc le 14 mars 2011 à 20:53:25
certaines personne son monté des ressorts courts sur leur opc??
oui, mais ils ne sont plus trop sur le forum.
Essaie avec Mikadu66.
Posté par: opc77 le 14 mars 2011 à 21:34:23
oui, mais ils ne sont plus trop sur le forum.
Essaie avec Mikadu66.
c'etait pour savoir de combien en faite
merci :D
Posté par: hey-fab le 09 juin 2011 à 20:54:17
J'ai vu ce kit sur europetunning vous penser que sa irait? Niveau qualiter/prix sa dit quoi?
http://europetuning.com/new/product_info.php?cPath=94_130&products_id=2992
Merci!! :bonjour:
Posté par: GuiguiTC67 le 09 juin 2011 à 20:57:18
Posté par: hey-fab le 09 juin 2011 à 21:03:19
Tu pense que j'aurai une difference au niveau ammortissement? Et un montage par un garage j'en aurait pour combien a peu pres?
Posté par: GuiguiTC67 le 09 juin 2011 à 21:07:00
La difference d'amortissement ? Par rapport au KW ou à l'origine ?
Posté par: hey-fab le 09 juin 2011 à 21:13:04
Les deux s'il te plait :reflexion: :reflexion:
Posté par: GuiguiTC67 le 09 juin 2011 à 21:19:57
Par rapport a de l'origine ce sera plus dur , moins confortable (logique) mais ce sera minime sur le ressenti
Tu as un chassis sport ?
Posté par: hey-fab le 09 juin 2011 à 21:21:55
Tres bonne question, J'ai une astra h elegance 1l7 cdti 100ch.
Posté par: Pietrik69 le 20 juin 2011 à 11:22:55
Après à toi de voir mais perso je ne le ferais pas ..
Je compte rabaisser mon Astra GTC moi aussi mais je vais prendre des combinés filetés comme sa c'est moi qui voit comment je la rabaisse je trouve sa mieux
Posté par: GuiguiTC67 le 20 juin 2011 à 12:44:06
Ok merci!
Tres bonne question, J'ai une astra h elegance 1l7 cdti 100ch.
Non je ne pense pas que tu l'ai
Posté par: hey-fab le 20 juin 2011 à 20:48:24
Posté par: GuiguiTC67 le 20 juin 2011 à 21:38:24
Posté par: Devilsilver le 20 juin 2011 à 22:52:24
Posté par: divoux2007 le 09 juillet 2011 à 17:35:40
Me voila décidé a rabaisser la titine...
j'ai opté pour ça:
http://www.spdistrib.fr/p13750/EU4-OP47E,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo,-04-/product_info.html
par contre j'aimerais savoir si quelqu'un connais un garagiste qui veut bien mes monter pour pas trop chère... :colere7:
Posté par: Devilsilver le 09 juillet 2011 à 18:17:52
Posté par: Fredpioc le 09 juillet 2011 à 21:01:28
Si ça te fait trop cher, alors ne change que les ressorts, car amorto d'origine + eibach c'est à peu près pareil que b4 + eibach
Posté par: divoux2007 le 10 juillet 2011 à 10:20:15
je vais opter pour du b8 alors je les ai trouvés pas trop chere:
http://www.pourchier.com/catalogue-pieces-detachees-automobile.php?reference=eu8-op18e&save=++Lancer+la+recherche
je pense que je vais les appeler pour etre sur de la reference, mais normalement c'es ca!
en ce qui concerne les B12 c'est pareil? c'est un kit complet B8+ressort court non?
Posté par: Fredpioc le 10 juillet 2011 à 13:34:29
Par contre, pense que ce sont des amortos sports, tu vas perdre en confort, mais si tu aimes enrouler les virages, tu vas voir que ça tient le parquet :mrgrin:
Posté par: divoux2007 le 10 juillet 2011 à 14:18:00
Posté par: greg-16 le 27 juillet 2011 à 22:17:36
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg705.imageshack.us%2Fimg705%2F4808%2Fphoto0383w.jpg&hash=5fb11f00faa3e97c4760b7542c33d80e018d9a61) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/photo0383w.jpg/)
moin 8cm en combinée filtée
Posté par: GuiguiTC67 le 27 juillet 2011 à 22:23:23
combinés filetés ?
Posté par: divoux2007 le 27 juillet 2011 à 22:26:47
C'est beau mais gare les dos d'ane!!!
Posté par: greg-16 le 27 juillet 2011 à 22:28:50
Posté par: GuiguiTC67 le 27 juillet 2011 à 22:28:58
Posté par: GuiguiTC67 le 27 juillet 2011 à 22:29:59
non non moins 80 la lame est a 11cm du sol et ses vraiment rare campt elle frotte
Rassure moi ta une BAR ?
Posté par: greg-16 le 27 juillet 2011 à 22:32:57
Posté par: divoux2007 le 27 juillet 2011 à 22:38:54
Je savais pas que c'était possible!!!
Très beau, niveau tenu de route ca doit etre un karting!!!
Posté par: GuiguiTC67 le 27 juillet 2011 à 22:42:12
sa se voie pas sur la photo mes les roue son bien dans les passage de roue et pour quoi une barre?Pour rigidifier le chassis et eviter la deformation ,c'est fortement conseillé pour un rabaisssement a partir de 60mm
Posté par: greg-16 le 27 juillet 2011 à 22:42:50
pro mi je fait des photos des passage de roue demain
Posté par: greg-16 le 27 juillet 2011 à 22:55:25
Pour rigidifier le chassis et eviter la deformation ,c'est fortement conseillé pour un rabaisssement a partir de 60mmha je ne savais pas tu me conseille quoi comme bar? pour une 13cdti?
Posté par: GuiguiTC67 le 27 juillet 2011 à 22:59:51
Posté par: Devilsilver le 28 juillet 2011 à 13:45:44
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
...sinon :bon: ...je suis a 10.5 du sol avec le pc avant et pas de soucis non plus (mais bon je suis plus haut :roll: )..mets un kit gt/o tu serais a 2cm du sol :lol:
Posté par: TinselTown le 28 juillet 2011 à 13:52:38
...sinon :bon: ...je suis a 10.5 du sol avec le pc avant et pas de soucis non plus (mais bon je suis plus haut :roll: )..mets un kit gt/o tu serais a 2cm du sol :lol:
T'envoie des télégrammes toi maintenant? :lol:
Posté par: Devilsilver le 28 juillet 2011 à 14:02:30
T'envoie des télégrammes toi maintenant? :lol:
:mdr: oui j essaye les différent style
Posté par: sway le 28 juillet 2011 à 17:52:19
moin 8cm en combinée filtée
moins 80?? j'ai l'impression d'être plus basse que toi?? peut-être à cause des 18"
Posté par: GuiguiTC67 le 28 juillet 2011 à 19:57:22
moins 80?? j'ai l'impression d'être plus basse que toi?? peut-être à cause des 18"
Ah parce que sa existe + bas ? :moqueur3:
Posté par: greg-16 le 28 juillet 2011 à 20:37:13
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg692.imageshack.us%2Fimg692%2F6402%2Fphoto0424a.jpg&hash=9a17bc0c555346613febf43e71c033e3c8f24fca) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/photo0424a.jpg/)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg31.imageshack.us%2Fimg31%2F5328%2Fphoto0425y.jpg&hash=fda4e564de0240e385692a3127bad6cc71963ec9) (http://imageshack.us/photo/my-images/31/photo0425y.jpg/)
Posté par: nonoblack le 16 avril 2012 à 22:23:03
Donc voilà ma question:Je vais changé mes amortisseur et par la même occasion rabaissé ma GTC qui et en photo dans mon avatar; d'environ 30/40mn je verrai au moment du réglage de hauteur de caisse,selon le look que ça donne.
ça me rappelleras mes 20ans et le rabaissement de ma visa GTI monté en viarouge à l'époque :D
Donc quoi choisir?
Car j'ai pas envie de claquer trop d'euro :cool2: dans des kw où bilstein même si bien sur ceci reste des références absolue.
J'ai trouvé des combinés filetés chez atp shop http://www.atp-shop.fr/fr/opel-astra-h/4843-audi-a3-8l.html (http://www.atp-shop.fr/fr/opel-astra-h/4843-audi-a3-8l.html)
où ça aussi http://www.fk-shop.fr/fr/Tuning-de-l-Suspension/Suspension-sport/Ch-ssis-Sport-VOGTLAND-pour-Opel-Astra-H-GTC-VA-960-kg-An-05.html (http://www.fk-shop.fr/fr/Tuning-de-l-Suspension/Suspension-sport/Ch-ssis-Sport-VOGTLAND-pour-Opel-Astra-H-GTC-VA-960-kg-An-05.html)
où encore ça http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-(2004--)-Amortisseurs/Ressorts-ASTRA-H-&-GTC-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo/c11592_28_7958_8941_8983_15179_15180_15185/p13750/EU4-OP47E,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L (http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-(2004--)-Amortisseurs/Ressorts-ASTRA-H-&-GTC-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo/c11592_28_7958_8941_8983_15179_15180_15185/p13750/EU4-OP47E,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L)
Où ça mais la je suis pas convaincu qu'il ce monte sur la GTC j'attend la réponse du vendeur qui doit contacter le fabriquant. http://www.bc-elec.com/fr/kit-combines-filetes-opel-vauxhall-astra-h-alle-modelle1-6-16v-19263 (http://www.bc-elec.com/fr/kit-combines-filetes-opel-vauxhall-astra-h-alle-modelle1-6-16v-19263)
J'ai quand même une préférence pour les combiné par la possibilité de réglage de la hauteur de caisse.
Donc quand pensz-vous?
Et qu'avez-vous montés?
Merci Cdlt.
Posté par: tompatoune le 17 avril 2012 à 08:28:59
trop important la sécurité pour badiner sur des amortos
Posté par: nonoblack le 17 avril 2012 à 13:13:26
Posté par: nonoblack le 18 avril 2012 à 20:57:27
où ça:http://shop.vdf-springs.com/index.php/sport-suspension-kit/astra-h-gtc-va-bis-up-to-960-kg.html (http://shop.vdf-springs.com/index.php/sport-suspension-kit/astra-h-gtc-va-bis-up-to-960-kg.html)
Donc voilà cela me parait correct et de qualité.
Posté par: pel-k le 26 avril 2012 à 21:32:52
Posté par: jeremy08330 le 26 avril 2012 à 21:33:47
Posté par: GuiguiTC67 le 26 avril 2012 à 21:39:01
Salut les amis j'ai rabaissé ma voiture et au démarage j'ai un brut bizarre cest comme si les conbiné bouge est que après il se cale au bout de 5 à 10 mètre
Verifie tes serrages et jeux
Posté par: Devilsilver le 27 avril 2012 à 02:15:45
Posté par: nonoblack le 27 avril 2012 à 12:53:34
Salut les amis j'ai rabaissé ma voiture et au démarage j'ai un brut bizarre cest comme si les conbiné bouge est que après il se cale au bout de 5 à 10 mètre
Tu as les coupelles en bon états?
Cela amène des claquements en roulant;comme si l'amortisseur tapé.
Posté par: dieudelaroute62 le 27 avril 2012 à 13:49:38
Tu as les coupelles en bon états?
Cela amène des claquements en roulant;comme si l'amortisseur tapé.
:+1(: a mon avis on est trop bas donc la suspat viens en buté :reflexion:
Posté par: nonoblack le 27 avril 2012 à 21:29:15
:+1(: a mon avis on est trop bas donc la suspat viens en buté :reflexion:
Oui c'est fort possible,tout dépend du rabaissement,faut pas trop decendre non plus,aprés l'amortissement n'est plus efficace.
Posté par: pel-k le 29 avril 2012 à 20:55:03
Posté par: nonoblack le 30 avril 2012 à 11:47:01
jai bien remonté ma voiture jai toujours se bruit jai vérifie le serrage il est bon :sLes silents blocs de barre stabilisatrice sont bon?
Les rotules de biellettes partant de la suspension et reliant la barre stabilisatrice non du jeu?
Posté par: pel-k le 30 avril 2012 à 18:47:20
Posté par: nonoblack le 06 mai 2012 à 19:09:15
Posté par: pel-k le 22 mai 2012 à 22:54:12
Posté par: nonoblack le 25 mai 2012 à 12:34:56
Par contre vérifie ton type de châssis,il y a deux modèle châssis non rabaissé et châssis rabaissé.
Tu peux le savoir en comparant la référence que tu trouve sur le haut de la coupelle qui dépasse côté moteur.
La référence ce trouve sous le cache en plastique.
Posté par: pel-k le 27 mai 2012 à 15:24:01
voila jai ete voir tu peut me dire les quel je doit choisir stp
je met une photo a la disposition
merci
Posté par: pel-k le 28 mai 2012 à 22:36:03
Posté par: nonoblack le 28 mai 2012 à 23:11:46
alors ?????Alors pour te répondre,regarde sur le support ou tu as enlevé les caches en plastique noir,tu as une référence écrite dessus.
Comme celle ci 13186960 ou celle là 13186959.
La 1ere correspond à un chassis surbaissé la 2eme non.
Voilà tien moi au courant.
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi43.servimg.com%2Fu%2Ff43%2F16%2F23%2F46%2F11%2Fdsc_0010.jpg&hash=364e0d20b8bbe2179a62fde99673c00ee10146fd) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=70&u=16234611)
Tu peux voir dessus la référence inscrite en bleu.
Modèle pour chassis rabaissé.
Posté par: pel-k le 30 mai 2012 à 23:13:43
Posté par: pel-k le 30 mai 2012 à 23:21:59
Posté par: Tonton 16v le 30 mai 2012 à 23:29:52
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
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Posté par: cal_be le 31 mai 2012 à 12:55:43
Alors pour te répondre,regarde sur le support ou tu as enlevé les caches en plastique noir,tu as une référence écrite dessus.
Comme celle ci 13186960 ou celle là 13186959.
La 1ere correspond à un chassis surbaissé la 2eme non.
Voilà tien moi au courant.
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi43.servimg.com%2Fu%2Ff43%2F16%2F23%2F46%2F11%2Fdsc_0010.jpg&hash=364e0d20b8bbe2179a62fde99673c00ee10146fd) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=70&u=16234611)
Tu peux voir dessus la référence inscrite en bleu.
Modèle pour chassis rabaissé.
La différence entre les deux ?
J'ai monté des ressorts de châssis rabaissé sur la mienne, et si (un jour) je dois changer les coupelle j'aimerais savoir ce qu'elles ont de différent. Peut-on encore perdre de la hauteur en les changeant ?
Posté par: nonoblack le 31 mai 2012 à 19:07:55
Les coupelle doit être renforcé.
Faudrait posé la question chez Opel.
Posté par: cal_be le 12 juin 2012 à 20:45:41
Je demanderai à l'occasion. :smiley:
Posté par: Topelette le 23 juin 2012 à 20:13:18
Posté par: Devilsilver le 23 juin 2012 à 20:35:22
Posté par: Topelette le 23 juin 2012 à 20:41:44
Posté par: greg-16 le 03 novembre 2012 à 11:45:13
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/88815837781464974048637537679101n.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/784604552546271948889575073469441339n.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/21986957633449153236845168802104n.jpg)
Posté par: Devilsilver le 03 novembre 2012 à 11:55:40
Posté par: isma_8 le 03 novembre 2012 à 11:56:36
Question subsidiaire, c'est quoi tes jantes?
Posté par: tedxdu30 le 03 novembre 2012 à 12:06:46
Posté par: greg-16 le 03 novembre 2012 à 12:25:30
Posté par: isma_8 le 03 novembre 2012 à 12:32:22
En tout cas le rendu est magnifique
Posté par: NiCo_702 le 09 décembre 2012 à 21:57:20
j'ai cherché sur ce sujet, et je n'ai pas trouvé grand chose, ou alors, les produits ne sont plus disponible sur les sites.
Que conseilleriez-vous comme combinée fileté livrable en Belgique, ou simplement ressort court, pour rabaisser une Gtc de -45, voir -55mm ? (Enfin, je sais pas trop quel rendu ça pourrait avoir...)
Auriez-vous des photos de disponible ?
Merci !
Posté par: GuiguiTC67 le 28 février 2013 à 18:11:35
Posté par: Devilsilver le 28 février 2013 à 18:12:29
Question bete : Pour rabaisser l'arrière de nos GTC il suffit juste de remplacer les ressorts ?
oui :smiley:
Posté par: GuiguiTC67 le 28 février 2013 à 18:19:48
Posté par: isma_8 le 28 février 2013 à 20:16:09
Posté par: GuiguiTC67 le 28 février 2013 à 20:57:05
Posté par: NiCo_702 le 28 mars 2013 à 13:33:37
ayant changé de voiture, je suis actuellement sur un Break Astra H, j'aurais aimé le posé un peu... Auriez-vous des adresses en Belgique, de bon contact, faisant le montage + homologation ?
Pour l’homologation, il suffit d'avoir un certificat, que l'on présente au contrôle ?
Merci !
Posté par: isma_8 le 28 mars 2013 à 16:47:40
Posté par: dieudelaroute62 le 28 mars 2013 à 19:33:58
Bonjour !
ayant changé de voiture, je suis actuellement sur un Break Astra H, j'aurais aimé le posé un peu... Auriez-vous des adresses en Belgique, de bon contact, faisant le montage + homologation ?
Pour l’homologation, il suffit d'avoir un certificat, que l'on présente au contrôle ?
Merci !
Pour la belgique, c'est vrai que c'est special il me semble qu'il vous faut 1 certificat d'homolagation pour toutes modification sur vehicule :bizarre2: par contre des adresses en belgique, je connais que auto sport willy :smiley:
Posté par: anton77 le 12 mai 2013 à 16:38:15
Sachant que l 'utilisation de la voiture que des routes ouvertes , pas de run , pas circuit avec un mazout.
Cordialement.
Posté par: GuiguiTC67 le 12 mai 2013 à 19:01:53
Posté par: dmatthieu7 le 12 mai 2013 à 19:33:22
Bonjour !en belgique, j'ai vu R Tec a heppignies, maintenant niveau tarifs etc je ne sais pas te dire,tout ce que je sais c'est qu'il prepare aussi des chassis pour circuit/competition...
ayant changé de voiture, je suis actuellement sur un Break Astra H, j'aurais aimé le posé un peu... Auriez-vous des adresses en Belgique, de bon contact, faisant le montage + homologation ?
Pour l’homologation, il suffit d'avoir un certificat, que l'on présente au contrôle ?
Merci !
Posté par: squeeze le 26 juin 2013 à 15:33:20
http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-H-ET-GTC-(2004--)-Amortisseurs/Ressorts-ASTRA-H-&-GTC-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-Turbo/c11592_28_7958_8941_8983_15179_15180_15185/p23683/Ress-H&R-29209-2,-ASTRA-H-&-GTC,-1.7L-Cdti-1.9L-Cdti-2.0L-T,-04-/product_info.html
D'avance merci.
Posté par: isma_8 le 26 juin 2013 à 17:16:31
Posté par: GuiguiTC67 le 26 juin 2013 à 18:44:24
Posté par: squeeze le 26 juin 2013 à 18:48:52
Posté par: GuiguiTC67 le 26 juin 2013 à 19:07:22
Posté par: squeeze le 26 juin 2013 à 19:14:30
Posté par: Fredpioc le 26 juin 2013 à 19:29:58
Les eibach sont plus homogènes mais descendent pas mal.
Pour ma part, j'ai opté pour les ressorts de l'opc.
Posté par: GuiguiTC67 le 26 juin 2013 à 19:42:28
Posté par: squeeze le 26 juin 2013 à 22:06:14
Les Eibach font 30mm/30mm. Je pense que ca peut être pas mal :reflexion: :reflexion:
Posté par: Devilsilver le 26 juin 2013 à 22:57:00
Posté par: isma_8 le 26 juin 2013 à 23:22:48
Posté par: GuiguiTC67 le 27 juin 2013 à 12:33:40
Posté par: squeeze le 16 mars 2014 à 16:48:58
Après un peu d'absence par rapport a mes dernières questions je reviens à la charge.
Je pense me prendre ceci pour rabaisser un peu, mais pas trop, mon astra H.
http://www.mtk-tuning.com/kit-amortisseurs-bilstein-b4--ressorts-eibach-pro-kit-16751.html
Je pense que ca donnera pas mal. Bonne idée ou pas suivant votre expérience ?
De plus je ne suis pas très mécano mais j'ai trouvé deux petites vidéos
et
Ce serait aussi simple que ca en à l'air ?
D'avance merci de vos réponses.
Posté par: GuiguiTC67 le 17 mars 2014 à 18:46:52
Posté par: Marcin-bruxelles le 18 mars 2014 à 17:26:22
sinon autre question de ma part, vous penser que si on change juste les ressort et que l'on en met des plus cours c'est quelque chose de grave pour notre suspension ?
Merci les gars !
Posté par: isma_8 le 18 mars 2014 à 17:52:44
Maintenant c'est pas un drame en soit, faut juste en avoir conscience et dans le cas de l'Astra H, c'est très simple de changer les amortisseurs
Posté par: dieudelaroute62 le 18 mars 2014 à 19:49:50
Posté par: Marcin-bruxelles le 18 mars 2014 à 23:24:00
Posté par: Devilsilver le 19 mars 2014 à 03:27:19
Posté par: oastra le 19 mars 2014 à 08:52:31
Amuses toi bien :wink:
Posté par: squeeze le 16 avril 2014 à 09:12:28
Posté par: Marcin-bruxelles le 16 avril 2014 à 10:22:20
Posté par: squeeze le 28 avril 2014 à 23:47:34
J'essaierai de mettre une photo demain. L'arrière est nickel mais l'avant descend trop :cry: je suis bien dèg...
Ca donne exactement ça => http://i76.servimg.com/u/f76/12/26/45/60/p1060124.jpg
Posté par: Toinou le 28 avril 2014 à 23:51:03
Envoyé depuis la zone 51 via Tapatalk
Posté par: isma_8 le 29 avril 2014 à 00:05:18
Posté par: squeeze le 29 avril 2014 à 16:17:15
Posté par: Toinou le 29 avril 2014 à 16:50:46
La différence n'est pas très très flagrante
Posté par: isma_8 le 29 avril 2014 à 17:46:10
Posté par: Toinou le 29 avril 2014 à 17:48:01
Si souci estéthique il y a, c'est avant tout à cause des jante, diamètre plus gros avec plus de déport pour mieux "remplir" les passages de roue et ça n'aura plus rien à voir
+1 c'est vrai qu'un rabaissement donne mieux avec des jantes plus grosses, du genre 18"
Posté par: squeeze le 29 avril 2014 à 17:57:58
Posté par: Toinou le 29 avril 2014 à 18:00:46
Mais si tu comptes vraiment changer de jantes, autant prendre du 18" tu ne sera pas déçu, le 17 fait encore trop petit
Posté par: GuiguiTC67 le 29 avril 2014 à 21:44:24
Un membre du forum vends les siennes :wink:
Posté par: squeeze le 29 avril 2014 à 22:20:02
Posté par: Toinou le 29 avril 2014 à 22:25:22
Posté par: josh le 30 avril 2014 à 23:22:17
:+1): et c'est prévu pour avoir assez de marge en cas de chargement
:+1): Avec quelques sac de ciment dans le coffre, c'est nickel :lol: La mienne aussi pique un peu du nez mais ça me derrange pas, vaut mieux ça que le contraire.
Si tu veux voir une berline en 18" rabaissée
Posté par: squeeze le 01 mai 2014 à 18:11:00
Posté par: Veyron02 le 01 juin 2014 à 17:10:43
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/31497120140524093400.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/13522620140524100823.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/266783201405311744511.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/382317201405311746021.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/687383201405311746101.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/328334201405311746491.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/803593201405311748051.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/373790201405311748581.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/269364201405311749081.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/317773201405311749201.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/161065201405311750051.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/537307201405311750441.jpg)
Posté par: Toinou le 01 juin 2014 à 21:16:58
Posté par: isma_8 le 01 juin 2014 à 21:54:39
Posté par: Toinou le 01 juin 2014 à 22:04:27
Posté par: isma_8 le 02 juin 2014 à 07:56:35
Posté par: Toinou le 02 juin 2014 à 08:12:25
Posté par: Veyron02 le 03 juin 2014 à 16:47:14
Joli travail mais je suis pas sur que tes B4 supportent bien un tel rabaissement dans le tempsMerci également pour l'information, j'en étais conscient mais pour le prix que j'ai eu l'ensemble (d'occasion) c'était plutôt un test pour voir le rendu final et voir si je pouvais toujours sortir de chez moi, car j'ai une entrée très bof bof en pente et ça risquait fort de frotter après un rabaissement, mais au final avec quelques manœuvres et de la délicatesse ça passe niquel :cool5:
Je vais voir comment ça évolue mais par la suite je compte bien reprendre un ensemble neuf et passer en B6 cette fois :wink:
Posté par: isma_8 le 03 juin 2014 à 17:26:43
Posté par: GuiguiTC67 le 04 juin 2014 à 12:35:40
Merci les gars :smiley:
Merci également pour l'information, j'en étais conscient mais pour le prix que j'ai eu l'ensemble (d'occasion) c'était plutôt un test pour voir le rendu final et voir si je pouvais toujours sortir de chez moi, car j'ai une entrée très bof bof en pente et ça risquait fort de frotter après un rabaissement, mais au final avec quelques manœuvres et de la délicatesse ça passe niquel :cool5:
Je vais voir comment ça évolue mais par la suite je compte bien reprendre un ensemble neuf et passer en B6 cette fois :wink:
:+1):
Posté par: Oomricoo le 18 juin 2014 à 14:06:13
Posté par: Deug le 25 décembre 2014 à 21:13:58
Posté par: isma_8 le 25 décembre 2014 à 22:30:17
Posté par: Deug le 26 décembre 2014 à 23:38:58
Posté par: Deug le 28 décembre 2014 à 13:44:12
sa http://www.styletuning.com/combine-fillete-vmaxx-opel-astra-16v16t18-16v20t-p-51897.html mais question qualité je ne sais pas??
sa http://www.carhifiservice.be/Rabaissement_Combine_filete_pour_Opel_Astra_H_GTC_1_6_16V-1_6T-1_8_16V-2_0T-2_2_16V-1_3CDTi-1_7CDTi-1_9CDTi_excl_IDS_05-06_10_60_OP_06-172.cfm qualité pareil je sais pas?
cest 3 modèle se monte sur la mienne? une astra gtc 2007 cosmo panoramique 1l6 t
personnellement vous choisiriez quoi?
Posté par: Lex29 le 28 décembre 2014 à 13:55:24
C'est mieux que mes vieux filetés pourris mais je ne saurais juger par rapport à l'origine, j'ai pas connu, GTC achetée avec les filetés.
Par contre, j'ai eu les coupelles, supports, butées ... soit la totale pour les amortisseurs avant pour ce prix chez hhk.
Et bien entendu ce qu'il fallait pour l'arrière.
Il manquait la visserie mais j'ai récupéré l'ancienne.
Posté par: isma_8 le 28 décembre 2014 à 14:03:45
Posté par: nonoblack le 28 décembre 2014 à 14:21:26
Mieux vaut des Bilstein B4 avec ressorts Eibach ou H&R que des combinés filetés tuning aux marques exotiquesC'est clair mais pour avoir monter des b4 avec des ressorts vogtland sur mon ancienne GTC série H, j'ai trouvé sa très bien les premier kilomètres,mais dans le temps,cela vaut pas du b8 prévu pour le montage de ressort court.
Monté avec des ressorts court le b4 va fatigué plus vite,car il est pas prévu pour travaillé dans ces plages d’amortissements cela même si beaucoup te le propose avec des ressorts court,ça vocation première est de remplacer les amortisseurs d'origine.
Je pense que le résultat est plus convaincant isma avec le montage que tu as fais avec du b14 fileté,
En clair b4 avec ressort d'origine oui mais ressort court non,le résultat en conduite soutenue est pas terrible.
Donc privilégie du b8 est des ressorts eibach la tu auras un ensemble cohérent.
Posté par: BlackDevil le 28 décembre 2014 à 14:32:39
C'est clair mais pour avoir monter des b4 avec des ressorts vogtland sur mon ancienne GTC série H, j'ai trouvé sa très bien les premier kilomètres,mais dans le temps,cela vaut pas du b8 prévu pour le montage de ressort court.
Monté avec des ressorts court le b4 va fatigué plus vite,car il est pas prévu pour travaillé dans ces plages d’amortissements cela même si beaucoup te le propose avec des ressorts court,ça vocation première est de remplacer les amortisseurs d'origine.
Je pense que le résultat est plus convaincant isma avec le montage que tu as fais avec du b14 fileté,
En clair b4 avec ressort d'origine oui mais ressort court non,le résultat en conduite soutenue est pas terrible.
Donc privilégie du b8 est des ressorts eibach la tu auras un ensemble cohérent.
Ouais mais des B14 c'est un autre prix ...
S'il recherche vraiment un bon résultat en conduite sportive, alors ça sert à rien de mettre des ressorts + amortisseurs, sa sera jamais aussi bien que des combis ... Même avec des B8+ ressort ...
Pour ce qui est des B4+ressort court, c'est clair que les B4 feront pas 10 ans, mais t'inquiète pas sa tient quand même ;) De plus, évidemment que le comportement routier sera loin d'être des plus optimales, mais quelqu'un qui part sur une telle solution, c'est pour le style/prix.
Posté par: Deug le 28 décembre 2014 à 14:50:21
Posté par: isma_8 le 28 décembre 2014 à 15:34:49
Évidement qu'il y a bien mieux comme config (je suis en B14) mais pour moi ca reste un des meilleur comprommis qualité/prix. Après pour avoir mieux c'est au minimum un billet de 700EUR en rajoutant les consommables et une géométrie
Posté par: GuiguiTC67 le 28 décembre 2014 à 16:28:56
Pas besoin de donner une fortune dans des B8 , les B6 suffisent largement avec les ressorts Eibach Pro Kit , c'est l'idéal pour une utilisation quotidienne .
Posté par: Lex29 le 28 décembre 2014 à 16:44:23
S'pas fait pour l'arsouille H24 mais c'est pas ton but.
Maintenant, niveau confort, ça reste une allemande donc assez ferme (l'A3 tfsi de 2012 de ma sœur me l'a confirmé) et avec cette configuration, c'est sur que les routes défoncées, on les sent ...
Maintenant, je fais 20k km/an et ma fois, ça ne me dérange pas et mademoiselle ne me dit plus rien sur les suspensions depuis que j'ai dégagé les filetés.
Ne pas oublier que les suspensions jouent un rôle important dans la tenue de route mais également les pneus.
J'ai vu un gouffre le jour où j'ai mis du potenza S001 aux 4 coins.
J'ai failli me planter plus d'une fois avec des mauvais gommards (et mauvais filetés), c'est de l'histoire ancienne, même avec un train avant assez usé.
Maintenant, je te le répète une dernière fois car ce sont tes sous mais j'aime quand on me propose de payer moins cher donc j'en fais de même avec les autres.
Après tu fais comme tu veux.
Chez Race Part Service (hhk-international), tu t'en sortiras pour moins cher.
Ajoute 10-15€ de frais de port (je ne me souviens plus du montant exact).
124.30€ de eibach pro-kit.
42,71€*2 pour les B4 arrières.
58,5€*2 pour les B4 avant
39,87€*2 pour le Kit de réparation, coupelle de suspension (SACHS - 802 384). Vu ce que tu vas faire, c'est indispensable de les changer.
20,71€ pour le Kit de protection contre la poussière, amortisseur (SACHS - 900 215). Pas obligatoire si tes butées et soufflets de protection sont en bon état.
Le tout hors frais de port sort à 427,71€, 406,46€ sans le kit Sachs 900 215.
Y'a pas photo avec ton site et j'ai été livré rapidement.
Et Sachs est une très bonne marque.
Pour ma part, j'ai plus galeré à récupérer mes soufflets sur mes vieux filetés qu'à tout monter ...
Et pas besoin non plus de comprimer les ressorts courts dans mon cas, pas plus qu'à la main en tout cas.
En réaction à GuiguiTC67, toujours chez HHK, 486,9€ le kit B6 seul, 502,82€ le kit B8 seul.
Ils faut rajouter les ressorts et le kit Sachs 802 384 (+ Sachs 900 215 au besoin).
Pour 15,92€ de plus, je n'hésite pas une seconde et prends du B8 si j'en ai les moyens.
Posté par: GuiguiTC67 le 28 décembre 2014 à 16:47:29
Posté par: Lex29 le 28 décembre 2014 à 17:30:36
M'enfin au black, je m'en sors pour 40€, 70-80€ sinon.
Posté par: nonoblack le 28 décembre 2014 à 18:53:38
Pour ton budget , le kit amortos B4 + ressorts Eibach Pro Kit est le meilleur compromis . Mais ne t'attends pas du confort , c'est dur . Les combinés filetés bon marché sont bien au début , mais dans le temps et au fil des kilomètres ils s'avèrent peu fiable .B6 et B8 sont les mêmes,la seule différence est la longueur de la tige,le B8 est une version courte du B6,et le B4 est un remplacement d'origine standard c'est un amortisseur au gaz.
Pas besoin de donner une fortune dans des B8 , les B6 suffisent largement avec les ressorts Eibach Pro Kit , c'est l'idéal pour une utilisation quotidienne .
Posté par: Deug le 28 décembre 2014 à 19:03:48
Posté par: GuiguiTC67 le 28 décembre 2014 à 19:14:04
Posté par: Deug le 28 décembre 2014 à 19:38:51
Posté par: isma_8 le 28 décembre 2014 à 19:47:31
A part ça, tu trouve aussi les Sportline (la gamme tuning d'Eibach) chez HHK à un prix défiant toute concurrence
Pour ce qui me concerne, je suis à -40mm et les pneus sont déjà très près des ailes
B6 et B8 sont les mêmes,la seule différence est la longueur de la tige,le B8 est une version courte du B6,et le B4 est un remplacement d'origine standard c'est un amortisseur au gaz.
Pour certaines affectations le tarage des B8 est aussi différent par rapport aux B6 et c'est le cas de l'Astra H
Posté par: Deug le 28 décembre 2014 à 20:07:08
en +16mm je vais pas toucher et sa seras beau?? je dois prendre la viserie ou les goujons dorigine sa passe??
Posté par: isma_8 le 28 décembre 2014 à 20:32:44
Pour les cales, des l'instant où tu en mets tu dois modifier la visserie en conséquence
Posté par: Deug le 28 décembre 2014 à 20:47:08
longeur filetage sous tete 45mm.
Posté par: isma_8 le 28 décembre 2014 à 21:12:47
Fin du HS
Posté par: Deug le 28 décembre 2014 à 21:14:12
je ne risque pas de flinguer mes roulements trop vite elargi comme sa???
Posté par: Deug le 30 décembre 2014 à 13:16:52
Posté par: Lex29 le 30 décembre 2014 à 13:31:59
Le soucis c'est que même pas vieux, ils ont été habitué à travailer d'une certaine manière, sur une course définie et en changeant la taille des ressorts, tu modifies tout ça et oui, le résultat peut être mauvais.
Posté par: Deug le 30 décembre 2014 à 13:40:55
Posté par: Lex29 le 30 décembre 2014 à 15:09:14
Il ne faudrait pas que tu finisses au tas à cause de ça.
Je ne peux que te conseiller d'attendre un peu et de tout changer si tes finances sont limites.
Surtout que refaire tout le boulot peu après, cela serait perte de temps.
Posté par: isma_8 le 30 décembre 2014 à 15:31:24
Posté par: Deug le 30 décembre 2014 à 16:05:16
Posté par: isma_8 le 30 décembre 2014 à 16:30:09
Posté par: Deug le 30 décembre 2014 à 17:57:54
Posté par: isma_8 le 30 décembre 2014 à 18:13:57
Posté par: Deug le 30 décembre 2014 à 19:34:44
par contre ya pas.un truc qui joue sur les.suspensions quand tu enclanche le bouton sport?? jaurais pas de probs avec sa???
Posté par: Toinou le 30 décembre 2014 à 20:29:09
Posté par: Deug le 30 décembre 2014 à 20:33:11
Posté par: Lex29 le 30 décembre 2014 à 21:17:53
par contre, si tu changes tes suspensions tout en ayant l'option, il te faudra la désactiver à l'OPCOM avant de rouler de nouveau.
le bouton sport augmente la sensibilité de l'accélérateur, durcit légèrement la direction et si IDS+, raffermit les suspensions
Posté par: Deug le 30 décembre 2014 à 22:05:52
Posté par: Toinou le 30 décembre 2014 à 22:31:25
Posté par: isma_8 le 30 décembre 2014 à 22:33:11
Posté par: Deug le 30 décembre 2014 à 22:35:06
Posté par: Stinger le 18 juillet 2015 à 20:23:48
Je voulais savoir à combien je peux rabaisser la astra sans devoir investir dans des élargisseurs de voies. Je suis monté en 225 40 R18 et j'ai un break :mouais:
Merci par avance.
Posté par: isma_8 le 18 juillet 2015 à 21:38:06
Posté par: Stinger le 18 juillet 2015 à 22:01:17
Posté par: isma_8 le 18 juillet 2015 à 22:42:04
Posté par: Armen le 18 juillet 2015 à 22:55:12
Posté par: Stinger le 19 juillet 2015 à 08:51:39
http://www.ebay.fr/itm/Eibach-Springs-Pro-Kit-Tieferlegungsfedern-OPEL-ASTRA-H-Caravan-30-35-25-30-mm-/181703795462?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Model%3AAstra+H+Caravan&hash=item2a4e63e306
Je voudrais pas la rabaisser de façon excessive, au cas où si je dois charger des choses lourdes dans le coffre :mrgrin: . Je suis aussi entrain de me renseigner en Allemagne, car là bas, ils ont énormément de break :mrgrin: :mrgrin:
Posté par: isma_8 le 19 juillet 2015 à 09:00:21
Posté par: Stinger le 19 juillet 2015 à 09:09:42
Changer que les ressorts nest pas forcément une bonne solution si tes amortisseurs sont fatigués
Mes amortisseurs n'ont jamais été changé et la voiture a 160 000 km :) ça se change vers quel kilométrage les amortisseurs ?
Posté par: isma_8 le 19 juillet 2015 à 09:55:02
Posté par: Stinger le 19 juillet 2015 à 09:59:49
Ca dépend des conditions d'utilisation mais là les tiens sont forcément en fin de vie
Ok, donc si je veux rabaisser la astra, faut que je change tout (amortisseurs, ressorts, coupelles ...) ?
Posté par: isma_8 le 19 juillet 2015 à 10:08:09
Posté par: oastra le 19 juillet 2015 à 10:09:23
Posté par: Armen le 19 juillet 2015 à 11:03:39
http://www.ebay.fr/itm/COMBINES-FILETES-OPEL-ASTRA-H-KIT-COMPLET-Homologue-/260893193191?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3cbe7233e7
http://www.ebay.fr/itm/SUSPENSION-COMBINE-FILETE-COILOVER-REGLABLE-POUR-OPEL-ASTRA-H-DE-2005-A-2010-/221351000066#shpCntId
http://www.ebay.fr/itm/COILOVER-SUSPENSION-COMBINE-FILETE-REGLABLE-OPEL-ASTRA-H-2004-a-2010-03-/321412650841
mais dans celui là j'ai remarqué qu'il disent exepté gtc :( :pas-ca:
http://www.ebay.fr/itm/Combine-Filete-Reglable-Haut-de-Gamme-OPEL-ASTRA-H-Nouveaute-/261628531166?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3cea4691de
quelqu'un peut m'éclairsire pourquoi c'est pas pareille sur gtc :reflexion:
Posté par: isma_8 le 19 juillet 2015 à 12:33:38
Posté par: Armen le 19 juillet 2015 à 13:07:11
si non la question pour les differences entre gtc et les autres est ce qu'il y en a ou c'est juste des histoires?
edit celui la? ou c'est encore bas de gamme? :mort:
http://www.ebay.fr/itm/Combines-filetes-V-Maxx-Opel-Astra-H/171140100691?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3Dc17961684b6a4f52be463617190dcd48%26pid%3D100204%26rk%3D1%26rkt%3D30%26sd%3D181230206308
et c'est encore marqué:Motorisation 1.6 16V/1.6T/1.8 16V/2.0T/2.2 16V/1.3CDTi/1.7CDTi/1.9CDTi excl. GTC/IDS
si non apparament y a cela pour gtc:
http://www.ebay.fr/itm/Combines-filetes-AP-Suspensions-Opel-Astra-H-Carrosserie-Coupe-/291281013542?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item43d1b38b26
http://www.ebay.fr/itm/Combines-filetes-Opel-Astra-H-GTC-Coupe-2005-EVO-I-SF541201-/261047757476?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3cc7a8aaa4
Posté par: josh le 19 juillet 2015 à 14:05:29
Posté par: isma_8 le 19 juillet 2015 à 14:37:32
je veux pas non plus claquer 700€ pour ca :colere7: une intermediere? :desole: :bizarre2:
si non la question pour les differences entre gtc et les autres est ce qu'il y en a ou c'est juste des histoires?
edit celui la? ou c'est encore bas de gamme? :mort:
http://www.ebay.fr/itm/Combines-filetes-V-Maxx-Opel-Astra-H/171140100691?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3Dc17961684b6a4f52be463617190dcd48%26pid%3D100204%26rk%3D1%26rkt%3D30%26sd%3D181230206308
et c'est encore marqué:Motorisation 1.6 16V/1.6T/1.8 16V/2.0T/2.2 16V/1.3CDTi/1.7CDTi/1.9CDTi excl. GTC/IDS
si non apparament y a cela pour gtc:
http://www.ebay.fr/itm/Combines-filetes-AP-Suspensions-Opel-Astra-H-Carrosserie-Coupe-/291281013542?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item43d1b38b26
http://www.ebay.fr/itm/Combines-filetes-Opel-Astra-H-GTC-Coupe-2005-EVO-I-SF541201-/261047757476?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3cc7a8aaa4
Y'a pas que les combinés filetés dans la vie, mieux vaut un bon jeu de ressort amortisseurs de marque que des combinés filetés 1er prix après c'est toi qui vois
Posté par: Cedric55 le 19 juillet 2015 à 15:33:27
Posté par: Toinou le 19 juillet 2015 à 15:55:19
C'est vrai il y a le sexe aussi :file:
:mdr: :mdr: allez un karma c'est tellement bien sorti :mdr:
Posté par: Cedric55 le 19 juillet 2015 à 17:49:32
:mdr: :mdr: allez un karma c'est tellement bien sorti :mdr:
:mdr: Merci poto.
Posté par: Stinger le 19 juillet 2015 à 18:39:02
C'est vrai il y a le sexe aussi :file:
:mdr:
Posté par: Armen le 19 juillet 2015 à 19:53:31
La différence c'est que les GTC sont déjà rabaissé de 1.5 cm par apport à une berline sans châssis sport.ah ok merci je savais pas :desole: :oops:
Y'a pas que les combinés filetés dans la vie, mieux vaut un bon jeu de ressort amortisseurs de marque que des combinés filetés 1er prix après c'est toi qui voisje suis d'accord mais bon si j'ai envie de rabaisser avec des ressort amortisseurs je peux pas regler, apres 500€ c'est quand même pas la zut les marques on a à partir 700
Posté par: isma_8 le 19 juillet 2015 à 21:25:09
Les autres lien, sont des pièces plus typées tuning qu'autre chose, donc à défaut de monter des pompes à vélos tu n'as pas spécialement des pièces d'une qualité durable dans le temps comme des marques digne de ce nom
Posté par: Stinger le 21 juillet 2015 à 16:16:04
Sinon pour une H break avec des 18 un gars a mis -45mm à l'avant et -30mm à l'arrière.
Envoyé de mon E500 en utilisant Tapatalk
Posté par: isma_8 le 21 juillet 2015 à 16:44:22
- Pro Kit en -30mm AV et AR
- Sportline -45mm AV et -30mm AR)
Posté par: Armen le 02 novembre 2015 à 15:55:42
http://www.ebay.fr/itm/Combines-filetes-Opel-Astra-H-GTC-Coupe-2005-EVO-I-SF541201/261047757476?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091727%26meid%3D96f4e46e7aff467b925baca6ab90661a%26pid%3D100010%26rk%3D8%26rkt%3D9%26sd%3D261628531166
http://www.rc-tuning.fr/combines-filetes-opel-astra-p-11962.html
http://www.carhifiservice.be/Rabaissement_Combine_filete_pour_Opel_Astra_H_GTC_1_6_16V-1_6T-1_8_16V-2_0T-2_2_16V-1_3CDTi-1_7CDTi-1_9CDTi_excl_IDS_05-06_10_60_OP_06-172.cfm
je pense prendre celle de cobra mais je cherche un autre au cas ou s'ils ont plus, qu'en pensez vous?
Posté par: isma_8 le 02 novembre 2015 à 17:54:56
Posté par: Armen le 02 novembre 2015 à 18:11:00
Posté par: isma_8 le 02 novembre 2015 à 20:03:20
Posté par: Armen le 02 novembre 2015 à 20:34:36
Posté par: ph97231 le 24 octobre 2016 à 13:32:41
Posté par: isma_8 le 24 octobre 2016 à 14:44:16
Posté par: ph97231 le 24 octobre 2016 à 16:19:06
Posté par: isma_8 le 24 octobre 2016 à 18:11:28
Posté par: ph97231 le 24 octobre 2016 à 18:51:07
Posté par: Kiby le 12 mai 2017 à 12:30:23
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F01%2F02%2F170102101101691485.jpg&hash=cf0498767b597b54b8ca6c3474da574c08ea8a67)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F03%2F12%2F170312043543817184.jpg&hash=fdf2ff8c1324c67cd93204c73915898caf039249)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F03%2F12%2F170312043544779067.jpg&hash=5aba64245e76805352c82be1cd71741a7d0427d1)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F03%2F12%2F170312043542430775.jpg&hash=a9adeeece540f0424ee1bacb966fd3ced4ad2534)
Posté par: Stinger le 13 mai 2017 à 22:52:34
Envoyé de mon ASUS_X007D en utilisant Tapatalk
Posté par: Armen le 14 mai 2017 à 00:36:26
-30mm ?je dirais -50 devant(identique à mon ancienne) et -30 Arr
Envoyé de mon ASUS_X007D en utilisant Tapatalk
Posté par: Kiby le 14 mai 2017 à 11:21:27
je dirais -50 devant(identique à mon ancienne) et -30 Arr
C'est exactement ca ^^
Posté par: Remydu33 le 10 février 2019 à 19:40:15
Si vous avez une idée ce que je pourrais mettre dessus.
Posté par: isma_8 le 10 février 2019 à 20:25:58
Posté par: Remydu33 le 10 février 2019 à 21:50:13
https://www.mtk-tuning.com/kit-amortisseurs-koni-str-t--ressorts-hetr-opel-astra-h-gtc-250233.html
Posté par: isma_8 le 11 février 2019 à 08:29:09
https://www.ebay.de/itm/Koni-Fahrwerk-STR-T-Kit-fur-Opel-Astra-H-GTC-auser-TwinTop-1120-1611/372279606336?epid=22026316437&hash=item56ad97fc40:g:qR8AAOSwdaVcSgoM:rk:1:pf:0