De nos jours les voleurs volent n'importent quoi.
3 mois je pense que la batterie ne souffrira pas.
Elle a quelle âge ta batterie?

Je reviens quelques semaine plus tard, après avoir approfondis mes recherches

Je voulais savoir d'oû venais de p*tain de "CLACK" pendant la (tentative) mise en route et ai donc arrêter les recherche coté éléctrique

Me v'la partis pour redéculasser tout ce basars

En retirant la bougie de préchauffage du cyl 2...je la retrouve couverte d'une péllicule noire, comme de la boue qui sens très fort
les 3 autres sont nickel

En voulant sortir les injecteurs, le 1,3 4 sorte sans effort
le 2 par contre reste comme coincé, en faisant levier comme un porc il fini par sortir, lui aussi couvert par cette même boue noire


Décullassage fais, il y à une grosse quantité de boue noire dans le cylndre 2, mais aussi dans les collecteurs d'échappement ainsi que dans la culasse (dans les port de souppape, qui ne sont d'ailleurs pas tordus, c'est comme remplis de boue)

C'est la prmière fois que je me retrouve fasse a ce genre sysmptome, tant le clack que la boue...

Est-ce que c'est dus à un mauvais serrage de culasse?

Je vous tiens au courant dès qu'il ya du nouveau

Bonjour,   

Comment ça tomber l'embrayage et VM ?
Explications stp ?

Envoyé de mon SM-A705FN en utilisant Tapatalk

Salut

non ça ne fonctionnera pas correctement.
il faudrait avoir connaissance des caractéristiques de la sonde de température d'air: résistance nominale, plage de température
et ensuite être sur de trouver une sonde de température de LDR  qui a les mêmes caractéristiques ce qui t'évitera de devoir reconfigurer l'écran.