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Astra (J) => Motorisations => 1.7 CDTI : 110/125/130ch => Discussion démarrée par: bastien16370 le 11 avril 2013 à 13:50:32
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Bonjour à tous,
Je viens a vous pour vous demander e avoir des avis de ceux qui ont défaper leurs véhicule.
Prix ? Sa passe au CT ? Vis à vis des assurances ? Pas de problème depuis ?
Ma voiture m'a indiquer hier que le FAP était bouché, après une régénération tout est revenue à la normale. Le hic c'est que le véhicule n'a que 67 000km. Je fais que des petites trajets en semaine, 4x3km. J'envisage de retirer cette ¤¤¤tut¤¤¤ qui n'a aucune fiabilité.
Merci par avance.
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Si je peux me permettre , c' est pas le Fap qui est pas fiable, c' est que tu fait des tout petit parcours ce qui le bouche plus vite .
un diesel c' est pas fait pour rouler si peut :wink:
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Je sais bien que mes trajets son trop court, mais je voulais un diesel pour les grands trajets que je suis amener a faire de temps en temps.
Jetai a l'essence il y a encore quelques mois donc je sais ce que c'est.
De plus une 1.4 turbo doit être une vraie vache. Bref le sujet n'est pas la.
J'ai fait même pas 1500km avec donc y a un moment donnée ou le FAP doit bien être en question. Une voiture n'est pas faite que pour de l'autoroute non plus. De plus je n’habite pas en ville non plus.
Pour continuer sur le defapage, on vois beaucoup d'annonce sur leboncoin, est-ce vraiment sérieux ?
Pour avoir parcouru le net en long et en travers sur les forums auto, peut de personnes se sont lancé dans le defapage, mais ceux qui l'ont fait en on l'air ravie.
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Tu veux le faire toi même ou le faire faire ?
Logiquement si tu fait le defapage c' est avec une reprog moteur qui enlève le voyant
Âpres plus d' ennui avec le fap :wink:
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Je le ferai plutôt faire car même si j'ai l'outillage adéquat au boulot (je suis salarié agricole), je préfère avoir une "garantie" autant sur le bon travail que sur la fiabilité de la méthode.
Effectivement cela comprend la suppression du fap (à l’intérieur), repro moteur (pour les codes d'erreurs) et désactivation, peut être suppression des vannes EGR.
Pour les tarifs je vois de tout.
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Dommage que personne n'ai de retour sur une connaissance qui aurait fait réalisé cette manip. Même sur un autre véhicule. :cry:
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je connais pas mal de personnes qui l'ont fait sur leur véhicule Peugeot, Citroen et aucun souci depuis
pour la J il faudra que la reprog soit possible car pr le moment il y a une protection anti-tuning que personne n'arrive à court circuiter
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Le Delco (le calculo du 1,7L) a été craqué, il peut maintenant être reprogrammé facilement (jusqu’à 165cv).
:mrgrin:
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Hello,
Je sors ce thread du placard pour le coup, j'ai fait defapé mon 1.7l par un ami reprog, pas de soucis direct au démarrage sauf que je n'avais plus de puissance , ce matin au démarrage tout de suite en tournant la clé, message puissance moteur réduite, surement un capteur de FAP encore actif dans la reprog, j'y retourne ce soir pour qu'il check d'où ça vient.
Mais même sans la puissance normale, je sens le moteur libéré !
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donne nous tes ressentis une fois le petit soucis resolu :wink:
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Hello,
Alors c'est effectivement un des capteurs qui n'a pas bien été désactivé par le patch FAP OFF du coup j'ai le voyant d'échappement allumé en permanence et le couple bridé en mode sécurité, la carto a été envoyée chez le créateur du patch pour qu'il vérifie tout ça.
Petite précision j'avais effectuée une reprog avant ça chez la même personne et j'étais très satisfait , les données:
Opel Astra 1.7 CDTI 110
Avant reprogrammation : 120 ch / 280 nm.
Après reprogrammation : 157 ch / 360 nm
Note rigolote, déjà 120cv d'origine au lieu de 110...
Il m'a dit qu'il devrait avoir un retour d'ici fin de semaine, je vous tiendrais au courant du ressenti une fois la reprog de nouveau active ^^
EDIT: les capteurs sont désactivés, du coup niquel, un moteur qui respire à 160cv ça change des 110 (120) d'origine + FAP qui étouffe
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Hello,
Alors c'est effectivement un des capteurs qui n'a pas bien été désactivé par le patch FAP OFF du coup j'ai le voyant d'échappement allumé en permanence et le couple bridé en mode sécurité, la carto a été envoyée chez le créateur du patch pour qu'il vérifie tout ça.
Petite précision j'avais effectuée une reprog avant ça chez la même personne et j'étais très satisfait , les données:
Opel Astra 1.7 CDTI 110
Avant reprogrammation : 120 ch / 280 nm.
Après reprogrammation : 157 ch / 360 nm
Note rigolote, déjà 120cv d'origine au lieu de 110...
Il m'a dit qu'il devrait avoir un retour d'ici fin de semaine, je vous tiendrais au courant du ressenti une fois la reprog de nouveau active ^^
EDIT: les capteurs sont désactivés, du coup niquel, un moteur qui respire à 160cv ça change des 110 (120) d'origine + FAP qui étouffe
Salut,
suite a cette reprogrammation et ce deffapage peut tu me dire si tu as toujours ce souci de creux en 2ème et 3 ème ?
Merci.
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Hello,
Désolé pour le temps de réponse, alors dans tous les cas et à toutes les vitesses, le moteur de l'astra est creux en dessous de 2500 tr/min environ
Mais sans le FAP, le comportement global ne change pas, c'est juste qu'il est bien plus réactif à tous niveaux.
Le seul regret que j'ai, c'est que ça fume un peu le temps que le moteur chauffe (fumée blanche-grise), et du coup il y a du résidus dans la ligne donc à chaque gros coup de gaz ça fume un peu noir (la reprogrammation doit pas aider à ce niveau en plus)
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pour défaper sur peugeot 207 /2011 c'est plus simple ?
quel est le prix pour le faire ?
merci a vous
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Tu t'es trompé de forum :bonjour:
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je connais pas mal de personnes qui l'ont fait sur leur véhicule Peugeot, Citroen et aucun souci depuis
:wink: