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Astra (J) => Motorisations => 1.7 CDTI : 110/125/130ch => Discussion démarrée par: banc35 le 08 novembre 2014 à 00:47:56
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Bonjour,
J'ai un souci car j'ai un temoin orange avec la cle a molette qui s'affiche sans code erreur et je ne sais pas pourquoi car je n'ai aucune perte de puissance oude consommation élevée.
La voiture à 80000 km et la vidange est dans 10000 km.
jai cru entendre dire que ca pouvais venir des bougie de prechauffage mais ca me parait bizarre elle est de 2011 et à peu de km
1/ Avez vous eu ce genre de problème ?
2/ Comment faire pour avoir le code erreur sans aller chez opel =) comme sur les versions d'avant avec les pedales d'accélérateur et de frein ?
Merci d'avance.
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Vu que tu connais la manip, tu a essayé de la faire ?
Mais oui il me semble qu'il y a déjà eu des personnes qui ont eu ce même "problème" et qui c'est révéler être les bougies de préchauffages
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et la manip avec les pédales ne donne pas toujours tous les codes défauts.
Tu peux récupérer les détails complets avec un opcom (ca marche sur la J), un HappyBlue ou un ELM327
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Merci de répondre aussi rapidement =)
Alors je ne possède pas tout ces trucs électronique et la plus part sont en anglais =/
Oui j'ai essayé avec less pédales mais ça ne me donne jamais les mêmes chiffres et je me demandais du coup si c'était faisable sur une astra J ?
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C'est sans doute que tu a plusieurs codes défaut, donne les nous ;)
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Peu tu me dire combien il y a de chiffre sur un code erreur en général ?
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6/7 il me semble, mais donne les ce sera plus simple
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Astra J code erreur :
Astra J code erreur :
Astra J code erreur :
Tiens 3 liens de ma voiture =)
C'est trop chelou
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Je ne suis pas sur pour le premier car le voyant fait des arrêts bizarre je trouve :bizarre1:
Donc normalement :
Le premier correspond à : P0212 «Cylindre 12 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs "
Le deuxième : P0337 «Entrée basse du circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin "
Le troisième : P0717 «Circuit du capteur de vitesse entrée/ turbine: pas de signal"
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Ce que je trouve bizzare c'est que si j'en fais dautres , et bien il n'y aura pas encore les mêmes clignotement,
Bon sinon je vais aller dans un garage que je connais et je publirai les problèmes =)
PS comment tu as les numéros avec les disfonctionnements ?
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Je pense que ce sera mieux ^^
Pour les codes, il suffisait de faire une petite recherche sur le forum :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,40691.0.html
:bonjour:
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Alors je reviens de chez mon garagiste, il a branché la valise verdict .. Aucun défaut !!
Il a supprimé le voyant et quelques minutes après il c'est ralumé,
Il pense que ça vient de la vidange, et me dit que c'est peut être du a l'huile qui serai usée et qu'il y aurait peut être une sonde de qualité d'huile ?
Qu'en pensé vous ?
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Personne ne peu repondre ?
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Si tu as le voyant d'allumé, tu dois avoir forcément un défaut. Tu as été chez un garagiste toute marque?
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Sur ton comodo gauche il y a un bouton menu,tu appuie dessus et tu tourne la molette 1x vers le bas (je crois ), et là tu auras la durée de vie restantes de ton huile 😉
envoye depuis mon nokia lumia avec t'as pas du talc?
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Alors oui toutes marques que je connais bien la valise ne détecté rien et il a remis à zéro la vidange pour voir.
Mais rien n'a été efficace =/ Demain je vais chez Opel, Je vous tiens informé merci.
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Certain codes sont spécifiques à Opel et ne sont visible que par un op com, tech2 et MDI pour les nouveau modèles dont l'astra J
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Okay je te remercie pour l'info je vous tiens au courant des qu'elle passe chez Opel =)
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Alors de retour du garage 1 relai préchauffage alimentation insuffisante et 2 communication réseau CAN anormale
Redite moi ce que vous en pensé,
Merci d'avance.
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Alors de retour du garage 1 relai préchauffage alimentation insuffisante et 2 communication réseau CAN anormale
Redite moi ce que vous en pensé,
Merci d'avance.
Pour le can c'est possible, j'en ai de temps en temps aussi. Les bugs du Cim sont souvent en cause.
Il ne te reste plus qu'a vérifier ton relais de préchauffage et son alim (fusible et autres).
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Juste pour info le relai est niquel c'était juste les bougie de préchauffage qui était usé du coup si cela vous arrive commencé par less bougies ça évitera des frais énormes.
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en effet, et si les bougies sont accessibles (au moins pour ôter les connexions par dessus), il est assez simple de vérifier qu'elles ont une résistance < 5 ohms (avec un ohmètre de qualité suffisante pour bien étalonner/tarer à 0 [résistance interne de l'appareil]) :bon: