Posté par: Matturrin le 04 mai 2010 à 10:21:03
Le Mr m'explique donc qu'il faut que je bloque la voiture 3 jours pour la reprog, le boitier devant être envoyé à Paris pour faire sauter la sécurité anti-tuning. Mais une fois cette sécurité supprimée, je pourrais venir au garage faire reprogrammer la voiture directement avec la prise diagnostique.
Le gain affiché sera donc de 25cv pour passer de 125 à 150 cv et de 280 Nm à 335 Nm.
L'opération me coutera donc 790€-15% (partenaire Astra Forum) soit 671€, je trouve un peu chère mais c'est le seul vraiment sérieux vers chez moi et j'ai pas envie de faire des km dès qu'il me faudra la reprogrammer !
Qu'est ce que vous en pensé ?
Posté par: advdtoy le 04 mai 2010 à 15:40:53
ils faut juste se renseigner aupres de shiftech Melun pour savoir quelle jour ils ont le module spécifique de reprogrammation qui se trouve en belgique.
Posté par: fredv77 le 04 mai 2010 à 16:09:33
Posté par: Matturrin le 04 mai 2010 à 18:45:34
gyezrtyztyzet (simpa ce pseudo), je te tiendrais informé si je la passe chez eux pour te donner quelques info niveau perf. Bizarre d'ailleurs qu'il n'y ait pas un partenaire Digiservice plus pres de Lyon. Celui là est partenaire depuis 2 ans, le garage est une concession Ford, donc a priori sérieux !
Posté par: advdtoy le 04 mai 2010 à 19:53:13
Posté par: RPM le 05 mai 2010 à 18:46:14
OK j'ai discuté avec l'un des responsables de Shiftech à Melun au tél. Contact très sympa. A priori la reprogramm est possible sur le 125 CV Cdti de la Nelle Astra mais c'est le technicien du siège Belge qui s'en occupe directement. Il vient 1 à 2 fois/mois sur Melun, le RV est donc obligatoire. Niveau tarif, très correct ( avec remise de TVA si de la part Astraforum) TTC comptez - de 500€ la reprogramm avec 4H d'immobilisation du véhicule maxi. Je réceptionne mon Astra Cosmo dans 15 jours, je vais rouler un peu avec et je verrai par la suite pour la reprogramm.
Voilà pour les infos.
P.S : Pour ATH à Lyon, déjà contacté mais à priori ils n'ont pas le boitier de commande nécessaire pour ce moteur, donc pour l'instant pas possible.
,-)
:!: de source d'un technicien shiftech la reprogrammation des 1,7 cdti de la nouvelle astra ne peut pas encore se faire
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=11443.msg257570#msg257570
Pas de problème en revanche sur l'ancienne.
Le problème est le même sur les 2.0 cdti avec la dernière mise à jour de la cartographie.
Posté par: Matturrin le 05 mai 2010 à 18:56:54
D'où le surcoût, on passe de 690€à 790€ sans la réduction. J'appelerais digiservice avant de prendre rendez vous pour etre sûre que ma voiture soit faisable !
Posté par: Matturrin le 06 mai 2010 à 09:19:31
Mais ils espèrent une solution d'ici demain. Je rappellerai donc la semaine prochaine pour me tenir informé !
Posté par: Matturrin le 06 mai 2010 à 17:50:47
Posté par: Matturrin le 12 mai 2010 à 09:27:50
Me reste qu'à prendre un rendez vous !
Posté par: ptitoto le 12 mai 2010 à 10:21:07
Posté par: Matturrin le 12 mai 2010 à 11:27:13
Posté par: j67 le 12 mai 2010 à 12:56:15
Posté par: omsupport le 12 mai 2010 à 16:31:06
Posté par: Will E.Coyote le 12 mai 2010 à 21:03:40
Posté par: Will E.Coyote le 12 mai 2010 à 22:31:13
Posté par: RPM le 13 mai 2010 à 11:04:54
Oui 6000 km c'est bon, je pensais que t'allais arriver a la reprog avec 100km au compteur :lol:
La reprog en tant que telle même à 0 km ne présente pas de risque, c'est surtout le passage au banc qui est gênant ...
Posté par: Matturrin le 21 mai 2010 à 14:15:05
Mais si toi tu le fait sur Paris, tiens nous au courrant, je suis toujours intéressé pour le faire plus tard !
Et puis félicitation pour ta nouvelle voiture :boire1:
Posté par: haussys le 28 mai 2010 à 22:14:35
Bon au niveau des news ... on y voit toujours pas très clair ... d'un côté Digiservices joint au tel dans la semaine m'assure que la reprogramm est possible sur la J 125 Cdti .. leur technicien est parvenu à communiquer avec le boitier donc la reprogramm est possible sans problème d'après eux sur la nouvelle Astra (J ) 1.7 Cdti 125 CV. En revanche ils n'ont pas encore passé de J sur le banc ... bref ... le premier venu sera un peu le cobail de l'histoire ... même si l'opé est garantie 5 ans chez eux ... de l'autre côté Shiftech m'a répondu bien sympatiquement ceci :
"Bonjour,
En effet, nous sommes bloqué pour l'instant pour la nouvelle Astra comme tous les préparateurs dans le monde.
Donc Digiservices installent probablement additionnels totalement déconseillé pour les voitures actuelles ( gros soucis avec le FAP...)
La solution ne va pas tarder à arriver, nous avons une liste d'attente si vous le désirez, de cette manière nous vous préviendrons directement par téléphone lorsque que nous serons en mesure de réaliser votre Astra."
Bref, j'ai pas envie non plus de flinguer le moteur ... donc comme vous, j'attends des infos plus précises... toujours est-il que le 125 est bien sympa maix je rejoindrai la plupart des critiques qui lui sont faites avec l'obligation de devoir le solliciter trop souvent en régime pour la nervosité ... la reprogramm aurait aussi pour effet une diminution de 10 à 15% de la consommation gazoil et ça c'est pas négligeable après un premier plein passé à 7.0l/100 en moyenne.
On se tient au courant ,-)
...........et des problèmes techniques du genre FAP etc...................
Posté par: RPM le 29 mai 2010 à 12:27:45
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=11443.msg267657#msg267657
Posté par: In_tartiflette_we_trust le 09 juin 2010 à 11:49:11
Posté par: Matturrin le 09 juin 2010 à 13:21:24
Sinon, niveau perf, maintenant tu penses quoi de la voiture ? Est ce que c'est plus agréable à conduire ? Et niveau conso, la baisse est bien là ?
Posté par: In_tartiflette_we_trust le 09 juin 2010 à 13:38:37
J'ai juste posé la question quand j'y suis allé.. et pour lui, pas de probleme pour la J ... ;)
Posté par: Matturrin le 09 juin 2010 à 13:43:45
En tout cas, merci d'avoir pensé aux coupains :bon:
Posté par: In_tartiflette_we_trust le 09 juin 2010 à 19:35:27
Je parle bien de la J aussi...
Il a le matériel pour le faire... (peu importe que l'eprom soit de 1 ou 1,5Mo... si t'as la bonne interface...) ;)
Posté par: In_tartiflette_we_trust le 09 juin 2010 à 20:14:05
Posté par: Matturrin le 09 juin 2010 à 23:31:55
Maintenant, on a encore vu personne avoir fait reprog son Astra J, donc à voire !
Posté par: john john 67 le 15 juin 2010 à 20:04:42
Posté par: robixfr le 30 juin 2010 à 20:06:13
Voilà, depuis quelques jours déjà nous l'annoncions, il est donc maintenant possible de faire les nouvelles Astra J 1.7 CDTI 110/125cv
Pour rappel, il s'agit du même moteur, simplement bridé pour le 110cv.
Au niveau des différences avec l'Astra H, de manière électronique, nous avons une meilleure gestion du FAP grâce à une mémoire qui passe de 1mo à 1.5mo (typique Denso).
Sans plus attendre voici donc les performances de cette nouvelle Astra, qui se rapproche évidement fort de l'ancien modèle.
Origine : 110cv / 268nm
Modifié : 160cv / 323nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shiftech.be%2Fbanc%2FOPEL%2FOPEL_ASTRA_NEW_1.7_CDTI_110.jpg&hash=c56e4c9535a0e40c2c7131acfa4282140d0904e7)
Robix
Posté par: robixfr le 30 juin 2010 à 20:12:39
Les gars de chez Digi à Paris m'ont certifié qu'il pouvaient maintenant faire la J, le 1.7 cdti. Il me parlait bien de reprog car je ne leur envoyait que le boitier et il n'avait pas acces à la voiture ! Chez shiftech ils vont pas te dire que tout le monde sait le faire sauf eux !Effectivement, on possède la même interface, mais ce n'est opérationnel que depuis 10 jours, on a même du rectifier un peu quelques bug du début pour que cela fonctionne. Car ce n'est pas parce que le concepteur de l'interface dit : c'est ok, que ce l'est forcément :)
Maintenant, on a encore vu personne avoir fait reprog son Astra J, donc à voire !
Enfin bonne nouvelle, maintenant c'est possible.
Concernant la 2.0 CDTI 160cv, c'est pas encore ça. Effectivement c'est le même moteur que l'insignia, mais c'est la dernière version de soft qui, depuis fin 2009 intègre une protection "anti-tuning" qui empêche l'écriture d'un nouveau soft. Actuellement ce problème est présent pour tous les véhicules 20 CDTI d'après novembre 2009. Une solution sera certainement trouvée un jour... mais ce n'est jamais simple !
robix
Posté par: Matturrin le 30 juin 2010 à 22:36:28
Posté par: chris_51000 le 19 août 2010 à 10:56:00
que pensez de la reprogrammation moteur sur une astra 2.0 160 CDTI BVA.
Je suis pas sur que la boite de vitesse automatique soit capable de suporter une reprogrammation moteur, car là pas possible de mettre un embrayage renforcée .....
J'ai trouvé ce lien pour information
http://www.ziptuning.fr/plus-puissance-chip-tuning/Opel-Astra-2.0-CDTI-160-pk.html#header
Merci
Christophe
Posté par: jobo173 le 19 août 2010 à 11:57:22
Posté par: Romain03 le 19 août 2010 à 18:27:50
Et est ce que la garantie constructeur saute?
Posté par: jobo173 le 19 août 2010 à 20:05:29
Posté par: Romain03 le 19 août 2010 à 22:18:18
Posté par: manuel24 le 30 août 2010 à 16:31:39
Apres es ce que ca vien de la boite auto...
Mais en boite méca no probleme.
Posté par: blackfox le 30 août 2010 à 16:37:57
et puis si la boite auto est donnée pour 380 N.m, je pense qu'en conduite sport a 430Nm elle va pas faire long feu ...
Posté par: astragirl le 14 décembre 2010 à 20:41:21
plusieur personnes ont apparament ft la reprog de l'astra j ..
si elle est toujours sur garantie, et si problemen moteur la garantie ne fonctionne plus ?
et combien coute environ la reprog ( 6 mois apres les premier prix) ...
merci pour ceux qui me reponde encore ... :bon:
Posté par: Niteshakee le 01 février 2011 à 10:45:27
Si vous avez déja fait une reprog , quelle puissance avez vous atteint ?
A savoir que ce moteur est le même que celui de la Lancia Delta qui fait déja 165Cv d'origine , d'ou vient la différence de 5cv , uniquement la cartograpie ?
Merci pour vos lanternes :smiley:
Posté par: KalonJi le 10 février 2011 à 02:54:53
O2 m'a proposé un reprog, je ne connais pas encore les les perf annoncées, je vous tiens au courant des perf
Posté par: Vetvet le 19 avril 2011 à 14:41:53
Shiftech BE : "Il n'est pas possible de mettre la reprogrammation uniquement sur le bouton sport sur ce véhicule car contrairement à d'autres véhicules, il n'y à la place que pour une cartographie."
Posté par: Niteshakee le 20 avril 2011 à 11:51:30
Du nouveau pour la 160 manuelle ??
Posté par: kikof62 le 02 mai 2011 à 19:47:07
que pensez-vous de la reprogrammation de ce moteur :reflexion: , y a t-il des retours positif? j'ai cherché un peu sur le net mais rien trouvé... Je sais que la reprog sur un moteur essence apporte moins de gain que sur un moteur diesel mais ce qui m’intéresserait surtout c'est le gain de couple...
Posté par: salva1 le 02 mai 2011 à 23:03:47
En Belgique, chez shiftec ils peuvent la reprogrammer pour obtenir 170ch et 260 nm, ce que je vais faire dans pas long temps... :content:
Voici le lien:http://www.shiftech.be/reprogrammation.php?model=27&serie=121&year=220&engine=2443
@++
Posté par: kikof62 le 03 mai 2011 à 01:34:02
Quand tu auras fais la tienne n'hésite pas à revenir donner tes impressions cela pourrait me décider à le faire également...
Posté par: Nicks le 02 juin 2011 à 17:06:14
J'ai rendez-vous demain 9h00 chez Ziptuning Belgique pour reprogrammer mon astra 1.4 T 120 cv.
Ils m'annoncent 151 cv et 268 nm.
Je vous tiendrai informer du changement ... :wink:
Posté par: Nicks le 03 juin 2011 à 21:34:30
Comme prévu, je me suis rendu chez ziptuning ce matin 9h00.
J'avais demandé l'option banc de puissance pour être sûr ! Un peu plus chère mais pour ma part mieux également ...
Très impressionnant de voir votre voiture sanglée et pousser au max pour déterminer la puissance !
Ils ont apparemment eu pas mal de mal à gagner justement de la puissance et pour cause, d'origine, elle faisait déjà 138 cv et 212 Mn ! "Normalement 120 cv et 200 Mn".
Après 3 passages au banc et 4h00 de travail, ils ne sont pas satisfait à 100% du gain. 155 cv et 248 Nm. Ils vont donc me rappeler dans les 15 jours après avoir pris des renseignements en Allemagne ...
Je dois ne pas trop pousser pendant 300 km et après voir ce qu'il en est. Mes premières impressions sont mitigées. Elle parait moins lourde mais je m'attendais quand même à mieux.
Je vous tiens au courant de la suite.
Posté par: Will E.Coyote le 07 juin 2011 à 14:03:35
Posté par: Nicks le 07 juin 2011 à 18:40:04
138cv stock comme quoi c'est vraiment pas mal pour 120cv annoncé
Exact !
D'après le préparateur, c'est souvent le cas avec la nouvelle génération de moteur ...
Puis le turbo en plus fais que les données sont souvent plus hautes que celles donnée par le constructeur ...
Pour le moment, je la sens plus légère et plus agréable à conduire...
Posté par: levieuxquiplisse le 20 juin 2011 à 19:59:06
je me suis renseigner auprès d'une personne qui effectue des reprogrammations moteur et avec une astra de 140cv et 200nm il peut la reprogrammer à 165cv et 270nm. cout de l'opération 480€. quand penser vous, sachant qu'il la garantie 3ans. le jour ou je veux que la voiture ait sa puissance d'origine il la reprogramme gratos.
Posté par: Tonton 16v le 20 juin 2011 à 20:10:54
Posté par: levieuxquiplisse le 20 juin 2011 à 20:41:45
Posté par: Nicks le 20 juin 2011 à 21:08:52
Faite attention avec les chiffres car chaques voitures est différente !
Pour preuve la mienne faisait 120 cv sur papier et hop 138 d'origine ...
J'attend toujours des nouvelles de mon préparateur pour gagner plus de couple mais je peux vous dire qu'avec 155 cv et 248 nM c'est déjà une toute autre voiture !
Après avoir roulé plus de 1000 km, je la trouve de plus en plus sympa à conduire.
Fini cette sensation de tirer une remorque :D elle est vraiment plus légère et plus agréable.
Posté par: Tonton 16v le 20 juin 2011 à 21:21:58
et c'est combien?680 euros avec 2 passages au banc :wink:
Posté par: levieuxquiplisse le 29 juin 2011 à 17:32:03
ça y est j'ai réservé une date pour la reprogrammation de ma titine. je laisse la voiture le 19/07 et la reprend le 20/07. 3 à 4 heures de travail, sachant qu'ils déprogramme le boitier et qu'ils chargent la nouvelle reprogrammation. cout total de l'opération 690€. il me prète bien une voiture gratis.
je gagne 35cv soit au final 175cv et 56nm soit 256nm.
honnête.
c'est un magasin qui a pignon sur rue et qui existe depuis plus de 20ans. la garantie du produit est de 5ans. :bon: :bon:
Posté par: Nicks le 29 juin 2011 à 20:50:07
:bonjour: à tous et à toutes,
ça y est j'ai réservé une date pour la reprogrammation de ma titine. je laisse la voiture le 19/07 et la reprend le 20/07. 3 à 4 heures de travail, sachant qu'ils déprogramme le boitier et qu'ils chargent la nouvelle reprogrammation. cout total de l'opération 690€. il me prète bien une voiture gratis.
je gagne 35cv soit au final 175cv et 56nm soit 256nm.
honnête.
c'est un magasin qui a pignon sur rue et qui existe depuis plus de 20ans. la garantie du produit est de 5ans. :bon: :bon:
Salut,
vont-ils la passer sur un banc ?
Je ne suis pas trop en accord avec les chiffres que les personnes avancent car chaques voitures est différente ...
J'ai eu un coup de téléphone de mon préparateur ce midi et pour le moment, ils ne trouvent pas encore le petit plus pour le couple ...
Sache que le banc de puissance est important pour l'origine et le gain réel !
Posté par: Zaggy le 03 juillet 2011 à 11:16:21
On est jamais contre un peu plus de puissance :wink:
Posté par: Nicks le 03 juillet 2011 à 22:32:01
Je suppose qu'au niveau conso, ça augmente un peu aussi, non?
On est jamais contre un peu plus de puissance :wink:
Salut,
A même utilisation, elle devrait diminuer de + ou - 1 L mais en tout cas pour ma part, il est trop tôt pour le dire ...
Posté par: Zaggy le 05 juillet 2011 à 21:44:03
Faut m'expliquer...
Posté par: FR02772 le 05 juillet 2011 à 22:02:46
Plus de puissance pour moins de conso ????
Faut m'expliquer...
L'équation:
A vitesse égale , le lapin et la tortue arrivant donc tous deux à destination en même temps ne consomment pas la même quantité d'eau pour se désaltérer.
:smiley:
Posté par: TinselTown le 05 juillet 2011 à 22:07:37
L'équation:
A vitesse égale , le lapin et la tortue arrivant donc tous deux à destination en même temps ne consomment pas la même quantité d'eau pour se désaltérer.
:smiley:
J'adore cette explication :lol: Ca mérite un karma :D
Posté par: Vetvet le 07 juillet 2011 à 12:07:40
J'ai donc effectué ma reprog chez Shiftech Belgique pour un montant de euhhh me souviens plus ... 480€ de mémoire.
C'est pas une légende les mecs de la bas sont vraiment super sympa et tout s'est bien passé. J'suis resté environ deux heures sur place.
Mon moteur est le 1.7 110ch (j'écris ici car comme vous le savez le 110 est exactement le même moteur que le 125, simplement brider électroniquement)
Je suis passé de 109,3ch à 158,9ch et de 265nm de couple à 314nm.
Et oui on sent la différence ! Meilleure reprise, on peut pousser un peu plus les vitesses et j'ai gagné 25km/h en Vmax.
Niveau conso je suis a 7.9 au 100 (mais bon j'étais a 8.1 avant la reprog) en me faisant souvent plaisir (un peu trop même)
Ah oui et je suis a 12.500 bornes, j'ai dû en faire un bon 3.000 depuis la reprog. Aucun soucis a part que de temps en temps j'ai des pertes de puissance (4 fois en 3.000km), perte de puissance relative hein, j'ai juste l'impression de revenir en 110ch, et ça n'est pas auto-entretien du FAP, en tout cas il n'y a pas le voyant qui s'allume quand je ressens la perte de puissance. (D'un autre côté j'ai jamais vu la voyant du FAP s'allumer et pourtant je suis au courant qu'il existe depuis le 1er kilomètre et j'essaye de faire attention a mon tableau de bord mais jamais vu quand même :o )
Pour info je fais 85km d'autoroute a l'aller et pareil au retour et ça tous les jours sauf les week-end. Je ne tape jamais a froid.
Je vous file une photo et la courbe.
Posté par: diabolix le 07 juillet 2011 à 13:52:25
C'est énorme. Enfin, faut dire qu'il y a de la marge avec la longueur des boîtes actuelles....
Et ton couple maxi est atteint beaucoup plus haut qu'auparavant... :(
Posté par: Vetvet le 07 juillet 2011 à 14:10:45
Posté par: tuxtux le 07 juillet 2011 à 14:31:10
Je suis passé de 109,3ch à 158,9ch et de 265nm de couple à 314nm.
Et oui on sent la différence ! Meilleure reprise, on peut pousser un peu plus les vitesses et j'ai gagné 25km/h en Vmax.
Niveau conso je suis a 7.9 au 100 (mais bon j'étais a 8.1 avant la reprog) en me faisant souvent plaisir (un peu trop même)
Tu as l'air content et c'est l'essentiel :cool5:
Jolie gain en tous cas ! quasi 160 bourrins !
Posté par: Vetvet le 07 juillet 2011 à 14:52:56
Posté par: cinebob le 09 juillet 2011 à 00:00:24
L'équation:
A vitesse égale , le lapin et la tortue arrivant donc tous deux à destination en même temps ne consomment pas la même quantité d'eau pour se désaltérer.
:smiley:
Pas mieux!!!!
Posté par: tazo06 le 09 juillet 2011 à 08:44:11
Bon aller je me décide enfin a un écrire un petit post sur la reprog de mon astra J
J'ai donc effectué ma reprog chez Shiftech Belgique pour un montant de euhhh me souviens plus ... 480€ de mémoire.
C'est pas une légende les mecs de la bas sont vraiment super sympa et tout s'est bien passé. J'suis resté environ deux heures sur place.
Mon moteur est le 1.7 110ch (j'écris ici car comme vous le savez le 110 est exactement le même moteur que le 125, simplement brider électroniquement)
Je suis passé de 109,3ch à 158,9ch et de 265nm de couple à 314nm.
Et oui on sent la différence ! Meilleure reprise, on peut pousser un peu plus les vitesses et j'ai gagné 25km/h en Vmax.
Niveau conso je suis a 7.9 au 100 (mais bon j'étais a 8.1 avant la reprog) en me faisant souvent plaisir (un peu trop même)
Ah oui et je suis a 12.500 bornes, j'ai dû en faire un bon 3.000 depuis la reprog. Aucun soucis a part que de temps en temps j'ai des pertes de puissance (4 fois en 3.000km), perte de puissance relative hein, j'ai juste l'impression de revenir en 110ch, et ça n'est pas auto-entretien du FAP, en tout cas il n'y a pas le voyant qui s'allume quand je ressens la perte de puissance. (D'un autre côté j'ai jamais vu la voyant du FAP s'allumer et pourtant je suis au courant qu'il existe depuis le 1er kilomètre et j'essaye de faire attention a mon tableau de bord mais jamais vu quand même :o )
Pour info je fais 85km d'autoroute a l'aller et pareil au retour et ça tous les jours sauf les week-end. Je ne tape jamais a froid.
Je vous file une photo et la courbe.
En regénération de FAP il n'y a AUCUN voyant qui ne s'allume et c'est normal.
Le voyant s'allume si tu commences a avoir des problèmes: FAP trop plein avec re-génération urgente à faire, ou si trop de regénération ont echouée ou si le FAP est complètement bouché.
Les pertes de puissance ne sont pas normales par contre.
Posté par: Zaggy le 10 juillet 2011 à 11:20:25
"Plus ça accélère, plus on accélère", ça a une incidence sur la conso, non?
Posté par: mickael 87 le 10 juillet 2011 à 11:26:20
Posté par: Tonton 16v le 10 juillet 2011 à 11:48:25
Et la théorie:Si tu roule comme avant sans la reprog et normalement sans trop tirer dedans, tu devrais consommer un poil moins avec la repro , et si tu met les pied dedans ba la conso .... :chaud:
"Plus ça accélère, plus on accélère", ça a une incidence sur la conso, non?
Posté par: Zaggy le 10 juillet 2011 à 11:51:30
Quand on est calme ça consomme moins,
quand on allume, ça consomme plus donc... mais ça envoie plus!
Posté par: Tonton 16v le 10 juillet 2011 à 11:58:49
Je te fais confiance, tu sais de quoi tu parles !!Voila, oui mais ne t' attend pas a consommer vraiment moins en roulant cool en ville :wink: la baisse de consommation c' est de l' ordre de 0.5 /0.7 L au 100/km sur autoroute :smiley:
Quand on est calme ça consomme moins,
quand on allume, ça consomme plus donc... mais ça envoie plus!
Posté par: levieuxquiplisse le 10 juillet 2011 à 12:14:07
Posté par: nicko31 le 10 juillet 2011 à 21:14:59
demain direction le concessionnaire ferrari!! :D
:jesors:
Posté par: GuiguiTC67 le 10 juillet 2011 à 23:00:12
Voila, oui mais ne t' attend pas a consommer vraiment moins en roulant cool en ville :wink: la baisse de consommation c' est de l' ordre de 0.5 /0.7 L au 100/km sur autoroute :smiley:
C'est toujours sa de pris :content:
Posté par: diabolix le 11 juillet 2011 à 10:37:59
donc pour consommer moins je vais acheter un voiture tres puissante et tres coupleuse et rouler doucement.:moqueur3:
demain direction le concessionnaire ferrari!! :D
:jesors:
Moi je suis sûr qu'en ayant plus sous le pied droit, je ne roulerais certainement pas plus cool... :mrgrin:
Posté par: Zaggy le 11 juillet 2011 à 23:30:17
:moqueur3:
Moi je suis sûr qu'en ayant plus sous le pied droit, je ne roulerais certainement pas plus cool... :mrgrin:
Clairement :+1):
Posté par: tazo06 le 13 juillet 2011 à 19:46:00
C'est bien le problème des vendeurs: ils ne connaissent pas les modèles, ne s'y interesse pas (j'en connais plus qu'eux rien qu'en lisant les pdf public sur le site Opel) et racontent des conneries pour vendre.
Posté par: mickael 87 le 15 juillet 2011 à 12:42:21
Posté par: Vetvet le 19 juillet 2011 à 17:19:21
Je pense que ça vient de la reprog parce que j'ai pas souvenir que ça me l'ai fait avant en meme temps j'ai reprog a environ 10.000km
Et j'en ai pas fait part a Shiftech car c'est a 3h de route de chez moi et même si ils me disent que ça vient de chez eux pas sur que j'ai la motivation de perdre toute une journée + un plein pour le faible désagrément que ça m'apporte :)
Posté par: Nicks le 19 juillet 2011 à 23:28:03
Le FAP ou peut être le turbo ! J'espère pas pour toi en tout cas ...
Posté par: levieuxquiplisse le 21 juillet 2011 à 07:15:16
mardi j'avais mis ma voiture pour une reprogrammation toute la journée et arrivé la fin d'après midi, je vais la chercher et la hic.... la voiture n'a pas pu être programmée, la cause c'est qu'il y a des codes de sécurité ultra vérouillés mis en place par opel. donc Ruggieri le préparateur s'emploie a trouvé et craqué les codes. tout simplement car la voiture est trop récente. la suite au prochain numéro. :cry: :cry: y en a t il eu qui ont eu le même problème ?
Posté par: Nicks le 21 juillet 2011 à 11:46:48
:bonjour:
mardi j'avais mis ma voiture pour une reprogrammation toute la journée et arrivé la fin d'après midi, je vais la chercher et la hic.... la voiture n'a pas pu être programmée, la cause c'est qu'il y a des codes de sécurité ultra vérouillés mis en place par opel. donc Ruggieri le préparateur s'emploie a trouvé et craqué les codes. tout simplement car la voiture est trop récente. la suite au prochain numéro. :cry: :cry: y en a t il eu qui ont eu le même problème ?
Salut, comme je l'ai expliqué en première page ... Il y a des codes difficiles pour eux !
Ils ont quand même pu gagner 35 Mn et 17 cv sur la mienne et m'ont rappelé pour me dire qu'ils cherchent toujours une solution pour gagner un peu plus...
En tout cas, je la trouve déjà plus réactive et agréable à conduire.
Posté par: kikof62 le 27 août 2011 à 21:24:22
des news de la part de ceux qui ont tenté la reprogrammation sur ce moteur? qu'en est-il de ces fameux codes de sécurité?
Merci :wink:
Posté par: Nicks le 28 août 2011 à 19:37:33
Posté par: kikof62 le 05 septembre 2011 à 18:20:36
N'hésite pas à nous tenir au courant si t'as des news...
Merci :wink:
Posté par: Fuchs le 26 octobre 2011 à 00:24:35
Concernant ce moteur, je compte ici fin du mois ou début novembre passer chez Shiftech faire une reprog en espérant toucher les 160 canassons, mais outre la reprogrammation, que peut on faire d'autre pour gagner de façon rentable encore un peu de puissance??
pour les +25km/h en vmax, c'est pas mal intéressant, je cherchais justement cette info
merci
Fuchs
Posté par: Vetvet le 26 octobre 2011 à 09:11:33
Posté par: Fuchs le 26 octobre 2011 à 09:57:06
Pour le moment, à plat et seul dans l'auto, je gratte très difficilement les 215km/h vu comme les courbes de puissance et de couple s'éffondrent au dessus de 3000rpm sur le moteur d'origine, et vu les rpm qui restent en 6eme, nul doute que les 25km/h seront là :)
Posté par: Nicks le 01 novembre 2011 à 09:47:25
J'ai un rendez-vous pour ce mercredi 10h00 !
Ils vont garder l'auto trois jours. j'irai la rechercher samedi matin...
Je pense qu'ils vont faire une série de tests pour trouver la meilleur cartographie possible !
Je vous tiens informé de la suite :wink:
Posté par: Zaggy le 01 novembre 2011 à 19:29:29
Posté par: diabolix le 07 novembre 2011 à 14:00:00
Salut,Alors ? Tu l'as récupérée ? Impressions ? :mrgrin:
J'ai un rendez-vous pour ce mercredi 10h00 !
Ils vont garder l'auto trois jours. j'irai la rechercher samedi matin...
Je pense qu'ils vont faire une série de tests pour trouver la meilleur cartographie possible !
Je vous tiens informé de la suite :wink:
Posté par: Nicks le 07 novembre 2011 à 16:47:29
Vous allez être déçu ... Ils n'ont rien trouvé de mieux ... Ils ont envoyé toute ma configuration en Hollande et n'ont rien pu faire de mieux que ce que je n'ai déjà...
155.6 cv et 249 Nm.
Evidement, par rapport à l'origine, elle est déjà beaucoup plus réactive.
Comme ce sont des gens très honnêtes, ils m'ont même remboursé ! Ils disent qu'ils ont plus facile avec les moteurs diesel Astra J !
Voilà, peut être que plus tard, j'éssayerai un boitier pour gagner encore un peu :wink:
Posté par: levieuxquiplisse le 07 novembre 2011 à 16:53:25
Posté par: Zaggy le 07 novembre 2011 à 19:58:10
Et 15ch.
ça doit déjà être intéressant...
Posté par: levieuxquiplisse le 07 novembre 2011 à 20:36:37
Posté par: Nicks le 07 novembre 2011 à 23:16:08
Et oui en belgique 120 cv pour les taxes ... :wink:
Posté par: chris26 le 06 décembre 2011 à 22:08:16
Vous pensez que ce moteur sera proposer sur l'astra?
Posté par: astra74 le 07 décembre 2011 à 11:05:18
le regret c'est la boite trop longue en 4 ;5 ...
sur une insignia 2,0 turbo 220 stock on passe a 250 propose par opel ( modele allemand et belge ) avec le 4wd et 265 -300 ch par une repro !!!!!!
Posté par: ironbird le 08 décembre 2011 à 13:27:41
je vais en début d'année faire ma reprog chez SHIFTECH sur mon Astra 160cv boite manuelle.
Puissance annoncée après 2 passages au banc : 195CV et 450nm ça promet :smiley: :smiley: :smiley:
Le gars m'a dit que la boite de vitesse encaisse sans broncher 500nm :o :o
Vivement le début d'année :cool2:
Posté par: neeko73 le 08 décembre 2011 à 14:08:01
Posté par: ColonelJ le 08 décembre 2011 à 20:01:53
si vous etes tombés sur ma présentation, vous saurez que j'ai pour projet d'acheter une astra j, sinon, vous le savez maintenant :cool4:
Ma question est la suivante, je souhaites effectuer une reprog pour booster un peu le 125ch que je vais acheter et j'aimerai savoir si il fallait attendre la fin de la garantie pour effectuer cette opération et si après une révisions chez opel, ceux ci reprogrammaient à la puissance "de série". Cette reprog est elle pénalisée au passage du contrôle technique ?
merci d'avance pour vos réponses.
:bon:
Posté par: petzouil le 08 décembre 2011 à 22:25:39
salut à tous,
si vous etes tombés sur ma présentation, vous saurez que j'ai pour projet d'acheter une astra j, sinon, vous le savez maintenant :cool4:
Ma question est la suivante, je souhaites effectuer une reprog pour booster un peu le 125ch que je vais acheter et j'aimerai savoir si il fallait attendre la fin de la garantie pour effectuer cette opération et si après une révisions chez opel, ceux ci reprogrammaient à la puissance "de série". Cette reprog est elle pénalisée au passage du contrôle technique ?
merci d'avance pour vos réponses.
:bon:
ColonelJ je ne suis pas pro en reprog mais ayant l'intention de le faire je me suis pas mal renseigner ..
Opel n'utilise pas le module pour modifier la cartographie.. Donc ils n'y verrons rien et même si il le crame, ils ne feront rien à ta voiture (mon cousin a une class c reprogrammer et même si chez Mercedes ils l'ont vu, rien n'a été changer, uniquement un sermon sur la pratique)
De la même manière au CT, ils ne vérifient pas la puissance de ton moteur !
À mon tour de poser une question,
Pourquoi une reprog va de 300 à 800 euros sur le même moteur avec les même gains ?
Question de gourmandise des reprogrammateur ? Ou la qualité de la manœuvre est en cause?
Posté par: ColonelJ le 09 décembre 2011 à 01:06:12
Posté par: Toinou le 09 décembre 2011 à 08:42:21
Posté par: petzouil le 09 décembre 2011 à 09:52:50
Posté par: Toinou le 09 décembre 2011 à 09:56:00
Posté par: petzouil le 09 décembre 2011 à 10:17:14
Posté par: Sp4rDa le 09 décembre 2011 à 10:28:46
Le prix est parfois lié à l'activité des concurrents donc le mieux pour vérifier une bonne reprog est d'aller l'essayer ^^
Posté par: petzouil le 09 décembre 2011 à 10:32:22
Posté par: Vetvet le 09 décembre 2011 à 13:16:46
Moi j'ai fais ma reprog chez Shiftech pour environ 500e, alors je prefere me tourner vers eux que vers Glastint surtout pour 50e de différence, en + la bas tu as deux passages au banc, et si tu as peur pour le controle technique tu peux retirer et remettre la reprog comme bon te semble gratuitement.
Posté par: ColonelJ le 09 décembre 2011 à 20:42:28
Posté par: haussys le 09 décembre 2011 à 21:47:18
je te conseillerai de prendre le 2.0 165 ch beaucoup plus agréable l'antique 1.7 est vraiment tt sauf agréable en n'importe quelle version
Posté par: ironbird le 19 mars 2012 à 08:51:39
Bon j'ai pris rendez vous pour la reprog de mon Astra chez Schiftech en Belgique pour le samedi 24 mars.
je vous donnerais mes impressions sur site et de l'astra dès la semaine prochaine :smiley:
A+
Posté par: pomponet le 19 mars 2012 à 22:09:04
Schiftech c'est du sérieux . celui à coté de Lyon a muté en BR-PERFORMANCE . ils ont la meme équipe dans les memes locaux et propose une reprog de 200ch et 420 nm alors qu' avant Schiftech Lyon comme toi :195 cv et 450 nm . pourquoi ?? :reflexion:
et le prix ?
Posté par: ironbird le 20 mars 2012 à 11:34:41
Ce qui est sûr c'est que Shiftech c'est du sérieux :cool2:
2 passages sur banc de puissance avec un affinage réel sur la courbe de puissance et du couple. D'ailleurs leur réputation n'est plus a démontrer...
D'après des études menées en interne chez eux, rare sont les casses dû à une reprog. La seule chose qu'il préconise c'est de respecter les temps de chauffe moteur et d'arrêt du turbo avant de couper le moteur.De plus, il n'irons jamais au dela du cahier des charges du constructeur.
Si, comme certain le pense, c'est prendre un gros risque niveau mécanique, Shiftech aurait depuis bien longtemps été pointé du doigt
sur des reprogs trop agressive et dangereuse et par conséquent cela aurait nuit à leur réputation...
C'est mon avis et cela n'engage que ma parole :cool2:
Moi j'ai pris cette décision non pas pour la frime mais dans le but d'obtenir une voiture plus homogène dans le couple. Comme vous le savez tous, cette voiture souffre cruellement de son poids et d'une boite de vitesse mal étagée (rapport long) et la reprog permets de palier à ce manque. De plus et cela se confirme sur d'autre marque avec une reprog, le consommation est réduite par rapport à la normale de l'ordre de 0,5 à 1 litres au 100kms ce qui est quand même interressant.
Bien sur si on appuie faut pas rêver, faut alimenter les poneys sous le capot :roll:
Posté par: tuxtux le 20 mars 2012 à 15:32:39
Posté par: ironbird le 25 mars 2012 à 19:26:52
Comme promis, je vous fais donc part de ma reprog sur mon Astra J 160cv 2.0 CDTI.
J'avais rendez vous à 9h00 du matin chez Shiftech (Belgique). Je suis arrivé un peu plus tôt que prévu mais contrairement à la France qui ouvre ses portes
à l'heure prévu, il y avait déjà quelqu'un qui nous a reçu avec le service que l'on attend, j'entends par là avec le sourire ! C'est peut être con ce que je dis mais
quand on vous acceuil avec le sourire c'est autre chose... :cool2:
Après un échange très "sympa", la personne nous demande si nous (j'étais accompagné de ma femme) désirons un café ou une boisson. Là encore c'est un service de qualité :winner:
je tenais à le souligner.
Je me permets durant ce moment de poser plusieurs questions ayant attrait à la reprog. Réponses rapide et précise me sont données et me conforte dans mon choix.
Un ingenieur motoriste prend les clef de l'astra et me dit que je peux si je le désire suivre en temps réel les avancées de la reprog en me rendant à l'arrière de batiment. Cela va prendre 2h environ.
Faisant très beau ce matin là, nous décidons de nous ballader dans la zone ou ce situe Shiftech. Cette zone est très boisé et nous nous promenons durant 1h environ.
En revenant nous allons directement à l'arrière du batiment ou je vois mon astra le capot ouvert.La 1ere phase est finie et la mesure réelle de l'astra sur le banc de puissance a été effectué.
Sur le moment rien ne me saute au yeux puis je remarque qu'a côté de la batterie une pièce rectangulaire noire est manquante. C'est en fait le calculateur qui est parti prendre une cure de vitamine. :content:
C'est d'ailleur le seul endroit ou personne n'a accés mais cela se comprend.
La personne revient puis remets en place le calculateur. Puis vient l'étape finale tant attendu du banc de puissance. L'astra est placée sur des rouleaux puis est sanglée fortement à l'avant du véhicule.
L'ingenieur nous demande de nous tenir un peu plus éloigné de cette zone question de sécurité.
Il nous explique la manière dont cela se passera. Le test dure environ 10 minutes. Le bruit sur les rouleaux avec les accelerations est impressionnant !!! La voiture ne bouge pas malgrès une vitesse avoisinant les 190kms !!! Bref que du bonheur...
Ensuite nous pouvons de nouveau entrer et voir sur l'écran de contrôle le résultat de cette reprog. Nous voyons très nettement la différence des 2 courbes. Comme vous pourrez le constater sur la courbe noire, l'astra à été mesurée avec une puissance de départ de 161.4 CV et un couple lui aussi de départ de 402Nm. C'est nettement plus que ce qui est annoncé par Opel c'est à dire 350Nm !!! :reflexion: :roll:
Enfin la courbe rouge qui montre le gain gagné : 195.3 CV et un couple de 463Nm !! :content: :content: :content:
L'ingénieur part avec l'astra tester sur route si tout va bien.Il revient et nous donne une pochette avec les resultats du banc de puissance ainsi que la facture (ben oui faut quand même payer... :bonjour:) plus une clé USB comportant les photos prise par Shiftech pendant la reprog.
Nous repartons et là la différence est flagrante ! Je n'ai plus cette sensation de lourdeur de l'astra ça pousse très très fort des le début. Je suis vraiment content du résultat MERCI SHIFTECH !! :joyeux2: :cool5:
Voilà une compte rendu de ma reprog qui je l'espère vous aura mis l'eau à la bouche. Place à présent aux photos !!
http://www.heberger-image.fr/images/40403_20120324_101716.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/81816_20120324_102817.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/26239_20120324_102824.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/75172_20120324_102227.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/69658_20120324_102829.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/36306_20120324_102835.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/72452_20120324_102848.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/46417_Photo.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/86180_Photo1.jpg.html
http://www.heberger-image.fr/images/62928_Courbe.jpg.html
Posté par: pomponet le 25 mars 2012 à 22:29:21
463 Nm ça doit envoyer par rapport à l' origine :o
passé les premiers émois, fait nous un topo après quelques jours et aussi la conso à présent .
et le bruit du moteur ça tourne plus rond ça clicquette moins etc...
déjà ça fait envie, veinard :wink:
Posté par: tuxtux le 26 mars 2012 à 09:54:13
Avant tu atteignais 400Nm de couple à 2200tr/mn maintenant tu y es à 1600tr/mn ca doit envoyer la cavalerie !
Doit être sympa le 0-100km/h maintenant :bave2:
Sinon questions diverses, tu as attendu la fin de ta garantie pour le faire ? et niveau assurance c'est pas tendu si il arrive quelque chose ? :bizarre2:
Posté par: ironbird le 26 mars 2012 à 12:46:04
Pour Tuxtux : Oui ça envoie sévère c'est sur :file:
Pour le 0-100km/h je vais pas faire un test car d'une j'ai pas forcement le temps et de plus c'est pas ma motivation première... mais
il est évident que le résultat doit être très très convaincant.
Non je n'ai pas attendu la garantie c'est peut être un risque mais encore une fois je me répète, je ne tire pas dedans à froid et je suis
pas toujours le pied à fond sur l'accelerateur :cool2:
Après niveau assurance, plusieurs sujets en parle sur ce forum et c'est chacun en son âme et conscience de prendre l'initiative de le faire ou pas...
Posté par: pomponet le 27 mars 2012 à 22:46:38
juste une petite remarque qui me viens à l 'esprit !
l 'enregistrement des mesures couple et puissance sont faites sur un banc avec transmission de la puissance par les roues ?
est-ce que ça influe en fonction des roues 17" 18" 19 " :reflexion:
ironbird : t'es monté en combien ?
Posté par: Tonton 16v le 27 mars 2012 à 22:56:38
Posté par: tuxtux le 28 mars 2012 à 09:09:32
Posté par: levieuxquiplisse le 28 mars 2012 à 11:28:34
hier j'ai eu des nouvelles concernant la reprogrammation de l'astra. apparemment le préparateur achèterait en Allemagne le système de reprog.
donc pour une astra de 140ch et 200nm, ça passerait avec la modif à 172ch soit 32 de mieux et 252nm soit 52nm.
le tout est garantie 5ans avec 2 sécurité au niveau du moteur et du turbo.
la modique somme est de 990€ TTC posé.
qu'en pensez vous??
je verrais surement après la garantie du véhicule.
Posté par: ironbird le 28 mars 2012 à 12:18:21
Posté par: pomponet le 28 mars 2012 à 23:09:43
à mon avis il est possible que ça influe, mais de façon minime ! mais je peux me tromper :smiley:
Si je prend la monte d'origine de 225/50/17 par rapport à du 235/45/18 la différence de circonférence est 1,8 %
voir tableau; http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html
Donc un écart de la vitesse réelle : et si on s' amuse un peu plus, les écarts peuvent grandir.
Le banc de puissance prend ces mesures à partir de tours de roues, donc de circonférence .
après comment est fait l'étalonnage de leurs appareils ? est ce qu' ils rentrent les dimensions pneumatiques pour les essais.
comme disait un sage :"plus j'apprends et plus je mesure l'état de mon ignorance "
Posté par: chick_ch le 29 mars 2012 à 12:35:59
J'ai trouvé ça sur internet :
http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Opel-GM-Astra-J-1-4-Turbo-ECOTEC-3811-r.html?modell=Opel-GM-Astra-J-1-4-Turbo-ECOTEC-3811&language=fr
Qu'en pensez-vous ?
Posté par: vlad2694 le 30 mars 2012 à 13:54:18
aucun intérêt, si tu veux vraiment de la puissance en plus faut passer par une vrai reprog et pas ces boîtiers de charlatan.
Posté par: Zaggy le 01 avril 2012 à 12:14:28
:bonjour:
hier j'ai eu des nouvelles concernant la reprogrammation de l'astra. apparemment le préparateur achèterait en Allemagne le système de reprog.
donc pour une astra de 140ch et 200nm, ça passerait avec la modif à 172ch soit 32 de mieux et 252nm soit 52nm.
le tout est garantie 5ans avec 2 sécurité au niveau du moteur et du turbo.
la modique somme est de 990€ TTC posé.
qu'en pensez vous??
je verrais surement après la garantie du véhicule.
Côté reprog, les prix semblent aller de 500 à 1500 euros, sachant que:
- à 500 euros, c'est ce qu'on pourrait appeler une reprog "standard".
- à 1500 euros, c'est une reprog spécifique à la voiture.
A toi de savoir dans quelle cas tu te trouves.
Perso, j’attends la fin de la garantie et je verrai... je ne serais pas contre un peu plus de couple...
Posté par: chick_ch le 04 avril 2012 à 11:40:38
Quelqu'un peux-t-il mettre le nom et adresse des programmateur capable de le faire pour ceux qui l'ont fait ?
Merci
Posté par: Tonton 16v le 04 avril 2012 à 21:42:07
Posté par: chick_ch le 05 avril 2012 à 09:46:43
Posté par: Tonton 16v le 05 avril 2012 à 21:10:14
Posté par: Ichiyo le 06 avril 2012 à 11:54:08
:bonjour:
hier j'ai eu des nouvelles concernant la reprogrammation de l'astra. apparemment le préparateur achèterait en Allemagne le système de reprog.
donc pour une astra de 140ch et 200nm, ça passerait avec la modif à 172ch soit 32 de mieux et 252nm soit 52nm.
le tout est garantie 5ans avec 2 sécurité au niveau du moteur et du turbo.
la modique somme est de 990€ TTC posé.
qu'en pensez vous??
je verrais surement après la garantie du véhicule.
Chez BR performance, t'en a pour 620euros pour 170ch et 260 de couple : http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/42-opel/2103-astra/2108-j-09-2009/2109-1-4t/
donc je trouve ta formule un peu cher :reflexion:
Posté par: levieuxquiplisse le 06 avril 2012 à 13:16:22
Chez BR performance, t'en a pour 620euros pour 170ch et 260 de couple : http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/42-opel/2103-astra/2108-j-09-2009/2109-1-4t/
donc je trouve ta formule un peu cher :reflexion:
:bonjour:
c'est un peu mon avis, mais faire l'aller retour en Belgique, ça me reviendrai aussi cher.
Posté par: Ichiyo le 06 avril 2012 à 14:17:04
A moins que ce soit toi qui soit en Belgique ?
Posté par: levieuxquiplisse le 06 avril 2012 à 14:21:58
BR performance c'est Paris et Lyon ;)
A moins que ce soit toi qui soit en Belgique ?
non je ne suis pas en Belgique mais à l'opposé.
Posté par: Zaggy le 07 avril 2012 à 21:52:55
BF performance de Lyon?
Posté par: Tonton 16v le 07 avril 2012 à 23:21:50
Posté par: Zaggy le 08 avril 2012 à 10:47:37
Ma garantie fini en Août donc ça pourrait le faire.
ptet bien que oui alors !!!!!
Posté par: chick_ch le 10 avril 2012 à 10:38:10
Ils m'ont dit que le boitier de l'Astra est spécial et qu'ils doivent demander à leur motoriste si ils ont le programmeur à disposition (à Lyon je pense).
J'attends leur réponse....
Posté par: chick_ch le 11 avril 2012 à 11:38:32
Il n'ont pas l'outil pour reprogrammer le boitier !!!
Le spécialiste en Belgique dit qu'il connait qu'une seule personne en Hollande qui possède l'interface spéciale pour reprogrammer le boitier.
Il peut l'emprunter à la demande uniquement.
Il m'a communiquer une site qui permet de flasher le boitier : http://www.eds-motorsport.de/shop/de/EDS-IPF-System/Opel-Astra-J-A14NET-IPF-Online-Tuning-System
Voilà le résultat de mes recherches pour le moment ....
Posté par: Tonton 16v le 11 avril 2012 à 16:26:13
Posté par: chick_ch le 12 avril 2012 à 09:18:19
http://www.tmcmotorsport.com/CarProducts.aspx
C'est un des rares boitier externe qui gère toutes les données (3 connecteurs)
Sinon il y a ça :
http://www.dbilas-shop.com/Products/Chiptuning/Performance/Opel-Vauxhall/Gasoline/1-4/Chiptuning-Opel-Vauxhall-Astra-J-Meriva-B-Insignia-A14NET-1-4-16V-Turbo::7636.html
Posté par: Zaggy le 12 avril 2012 à 11:30:12
Posté par: chick_ch le 12 avril 2012 à 14:32:03
BR Performance à Lyon ne peut pas le faire :colere3:
BR Performance en Belgique peut le faire sur demande à l'avance car ils doivent emprunter l'appareil en Hollande <<€620>> :cool5:
Shiftech à Tours ne peut pas le faire pour le moment :colere1:
Dbilas Dynamic serait capable de le faire (je ne sais pas dans quelles conditions) <<€499>> :joyeux2:
EDS-Motorsport propose un système de clé flash à domicile avec connection PC <<€545>> :bon:
DTUK Tuning Systems en Angleterre a développé quelque chose (en attente de renseignement)
Le seul boitier "conseillé" à ce jour est celui de TMC Motosport car il gère les 3 connections du moteur (site donné par le motoriste de BR Performance) <<€350>>
Posté par: Ichiyo le 12 avril 2012 à 14:50:40
Posté par: chick_ch le 12 avril 2012 à 14:53:05
Et BR paris ?
Je me suis pas renseigné mais si le siège en Belgique n'a pas l'appareil, je pense pas que Paris en aie un !
Posté par: Zaggy le 12 avril 2012 à 17:46:45
Dbilas Dynamic serait capable de le faire (je ne sais pas dans quelles conditions) <<€499>> :joyeux2:
EDS-Motorsport propose un système de clé flash à domicile avec connection PC <<€545>> :bon:
DTUK Tuning Systems en Angleterre a développé quelque chose (en attente de renseignement)
Le seul boitier "conseillé" à ce jour est celui de TMC Motosport car il gère les 3 connections du moteur (site donné par le motoriste de BR Performance) <<€350>>
Donc en gros, la seule solution c'est de commander un boitier et de le brancher à Domicile...
C'est bizarre car certains l'ont déjà fait me semble t'il dans ce topic...
Je complète: En début de Forum Nicks a indiqué unr reprog de sa voiture chez ZipTunning.
J'ai trouvé ça:
http://www.ziptuning.fr/plus-puissance-chip-tuning/Opel-Astra-1.4-T-140-pk.html#header (http://www.ziptuning.fr/plus-puissance-chip-tuning/Opel-Astra-1.4-T-140-pk.html#header)
Bilan 168ch et 243Nm de couple.
C'est en Belgique et sur Paris... toujours loin de Toulouse. Bordel, Toulouse c'est pas la campagne quand même !!! :colere1:
Posté par: chick_ch le 13 avril 2012 à 08:29:03
Bordel, Toulouse c'est pas la campagne quand même !!! :colere1:
Ben Genève non plus ... surtout qu'on a le pionnier en matière de Chips Tuning .... Powerchips (www.powerchips.eu) :combat1: .. et même lui peut pas le faire !
En effet ce boitier Opel n'est pas facile !
Posté par: Tonton 16v le 13 avril 2012 à 16:56:53
Posté par: chick_ch le 13 avril 2012 à 18:36:06
Ca a l'air sérieux ! j'ai fait un mail et j'ai eu la notice d'installation en PDF par mail dans la journée.
En fait j'ai fait plein de mail a tous les fournisseurs de boitier .... tous sauf un m'ont dit que le boitier se branchait seulement à un seul endroit .... donc largement insuffisant pour une bonne gestion du moteur. :reflexion:
Celui de TMC se branche sur 3 connecteurs (débitmètre, turbo et injection)
PDF par mail sur demande pour celui qui veux ... car trop gros pour être joins au post !
Posté par: Will E.Coyote le 14 avril 2012 à 19:50:34
Posté par: nicko31 le 19 avril 2012 à 18:32:31
Donc pour un pauv Toulousain:BR Performance à Lyon ne peut pas le faire :colere3:BR Performance en Belgique peut le faire sur demande à l'avance car ils doivent emprunter l'appareil en Hollande <<€620>> :cool5:Trop loin.Shiftech à Tours ne peut pas le faire pour le moment :colere1:
Dbilas Dynamic serait capable de le faire (je ne sais pas dans quelles conditions) <<€499>> :joyeux2:
EDS-Motorsport propose un système de clé flash à domicile avec connection PC <<€545>> :bon:
DTUK Tuning Systems en Angleterre a développé quelque chose (en attente de renseignement)
Le seul boitier "conseillé" à ce jour est celui de TMC Motosport car il gère les 3 connections du moteur (site donné par le motoriste de BR Performance) <<€350>>
Donc en gros, la seule solution c'est de commander un boitier et de le brancher à Domicile...
C'est bizarre car certains l'ont déjà fait me semble t'il dans ce topic...
Je complète: En début de Forum Nicks a indiqué unr reprog de sa voiture chez ZipTunning.
J'ai trouvé ça:
http://www.ziptuning.fr/plus-puissance-chip-tuning/Opel-Astra-1.4-T-140-pk.html#header (http://www.ziptuning.fr/plus-puissance-chip-tuning/Opel-Astra-1.4-T-140-pk.html#header)
Bilan 168ch et 243Nm de couple.
C'est en Belgique et sur Paris... toujours loin de Toulouse. Bordel, Toulouse c'est pas la campagne quand même !!! :colere1:
Salut zaggy!
peut etre se renseigner chez sport system a albi?
http://www.sport-system.fr/article.php?rubrique=88 (http://www.sport-system.fr/article.php?rubrique=88)
Posté par: Zaggy le 23 avril 2012 à 18:56:30
(ça faisait longtemps!)
oui en effet, même si dans leur longue liste, il n'y a pas la notre :( mais il y a des J Diesel alors peut être.
@+
Posté par: pomponet le 23 avril 2012 à 22:40:13
bientôt un mois que ta belle est boostée
alors quelque retours : reprises , accélération , conso ? as tu mesuré les écarts ?
donnes nous tes impressions :bave2:
Posté par: Shelby le 26 avril 2012 à 13:33:59
http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/42-opel/2103-astra/2108-j-09-2009/2109-1-4t/
A vos cartes bleu :joyeux2:
Posté par: chick_ch le 26 avril 2012 à 14:09:22
BR Performance à Lyon ne peut pas le faire
BR Performance en Belgique peut le faire sur demande à l'avance car ils doivent emprunter l'appareil en Hollande <<€620>>
:dehors:
Posté par: Shelby le 26 avril 2012 à 14:39:46
Posté par: ironbird le 27 avril 2012 à 12:59:04
J'ai clairement une autre voiture dans les mains :bave2:
Plus de trous à l'accélération et ce à tous les rapports et c'est ce que j'avais remarqué dès le début :cool2:
Pour ce qui est de la conso, sincèrement j'ai pas vu de surplus par rapport à ma reprog. J'en déduit que je dois consommer un peu moins où tout au moins à l'identique malgrès de petits écarts de vitesse et d'accélérations :oops:
Posté par: chick_ch le 01 mai 2012 à 18:22:01
Donc voici seulement quelques photos de la chose .... pour le test il faudra attendre un peu :zen:
Pour commencer, la boîte :
Le boitier :
Les câble de connection (3 connecteurs) :
et la notice d'installation :
Posté par: vlad2694 le 01 mai 2012 à 20:50:57
Posté par: chick_ch le 02 mai 2012 à 08:16:48
Mais sur les voitures modernes, il n'y a pas vraiment de rodage !
Posté par: chick_ch le 23 juin 2012 à 15:42:54
Montage assez simple ... avec un cable en Y pour chacun des 3 connecteurs. :bon:
Première impression après quelques tours de roues.
Le moteur semble plus coupleux et un peu moins creux à bas régime. :cool5:
Il faut que je teste un peu dans toutes les conditions pour mieux me rendre compte.
A suivre .... :accordeon:
Posté par: zorba le 23 juin 2012 à 19:11:35
Posté par: micness le 23 juin 2012 à 20:26:07
Boitier électronique TMC monté ce matin.
Montage assez simple ... avec un cable en Y pour chacun des 3 connecteurs. :bon:
Première impression après quelques tours de roues.
Le moteur semble plus coupleux et un peu moins creux à bas régime. :cool5:
Il faut que je teste un peu dans toutes les conditions pour mieux me rendre compte.
A suivre .... :accordeon:
:cool5: Des photos du montage ? :)
Posté par: chick_ch le 25 juin 2012 à 08:56:36
:cool5: Des photos du montage ? :)Ben j'avais pas mon téléphone à ce moment ... mais dès que j'ai 5 min...
En fait on vois pas grand chose vu que le cable suit la tuyauterie moteur. le boitier est fixé à coté de la batterie. Il y a un espace libre.
Aucun défaut détecté par l’ordinateur de bord :?:Aucune erreur ODB non !
Posté par: chick_ch le 26 juin 2012 à 21:31:30
Posté par: levieuxquiplisse le 26 juin 2012 à 21:43:19
Posté par: kc-cosmo le 27 juin 2012 à 08:03:13
Notice d'installation du TMC Motosport :
Super, merci. :+1):
Ca permet de voir que le montage a l'air plutôt simple et que les connecteurs sont facilement accessibles !
Posté par: Zaggy le 29 juin 2012 à 22:39:08
Là en allemand je sèche aussi... mais bon, ça semble indiquer que c'est assez simple.
En fait, le boitier ne modifie que des paramètres, c'est ça?
Et donc, après quelques jours de roulage, les premières réactions?
Posté par: chick_ch le 30 juin 2012 à 14:30:25
Par contre au niveau couple, j'ai senti la différence. Le moteur est moins creux à bas régime. Il me semble que c'est plus linéaire maintenant. Plus agréable.
A défaut d'une vrai reprog, c'est pas trop mal. :cool5:
L'avantage de ce boitier, c'est d'être sur que tous les paramètres sont modifiés ...
- sensor d'arbre à came
- turbo
- injection
Par rapport à d'autres qui n'agissent que sur l'injection ou le turbo
Posté par: Zaggy le 04 juillet 2012 à 22:53:59
Ils m'ont confirmé qu'ils ont déjà fait des Astra et que la reprog à Lyon pourra être possible dans quelques semaines, le temps de recevoir l'outil.
Je partage les infos :boire1:
Posté par: Zaggy le 04 août 2012 à 22:39:34
J'envisage de faire une reprog de mon astra J 1.4 turbo.
J'entends ici et là que:
- on perd la garantie si c'est fait. Sur ce point, ma garantie finie dans moins d'un mois donc...
- on risque de ne pas être assuré. C'est sur ce point que je m'interroge.
Concernant donc les modifications de nos chères voitures et les assurances, est ce que quelqu'un sait exactement comment ça marche.
En effet, si faire une reprog implique de ne plus être assuré, mes questions sont
- pourquoi?
- et y a t'il un moyen pour que, malgré une reprog, l'assureur continue a assuré la voiture?
@+
Posté par: Skylight le 04 août 2012 à 22:49:37
Pour ma part, les seule choses que j'ai entendu sont qu'après une reprog :
=> Tu peux effectivement être assuré, cependant, il t'appartiens de les informer de la nouvelle "puissance fiscale" de ta voiture, et donc bien évidemment, d'une plausible augmentation de ton assurance.
Dans le cas contraire, si j'amais tu viens à avoir un quelconque accident ou problème méca suite à une accident, l'assurance découvrant le subterfuge par le biais de l'expert = Adieu le remboursement et l'assurance par la même. :colere7:
C'est tout ce que l'on m'a laissé entendre...
Tu es assuré où ?
Posté par: josh le 05 août 2012 à 00:05:02
Après tu peux dire que c'est pour faire du circuit ou du rallye mais c'est plus les mêmes tarifs, et tu ne seras plus assuré pour rouler tout les jours. Et pour ça il faudra refaire la carte grise et donc passer aux mines.
Après pour qu'un assureur aille chercher si un véhicule a été reprogrammé, il faut un accident grave et dans ce cas il reste souvent pas grand chose du calculateur. Donc difficile à déceler ou alors faut vraiment pas avoir de bol.
Mais sache que reprogrammer une voiture est toujours un acte risqué :twisted:
Posté par: Zaggy le 08 août 2012 à 23:18:06
Si ce n'est qu'un cout supplémentaire d'assurance, ça m'irait.
Mais je crains comme Josh que cela soit beaucoup plus...
N'y aurait il pas un assureur dans le coin ?
Posté par: josh le 08 août 2012 à 23:31:15
Car pour que ta voiture soit conforme il faut aussi faire modifier la carte grise et pour cela monter un dossier très complexe et rarrement accepté pour le passage au mine. Donc il aura toujours une excuse pour refuser un remboursement en cas de sinistre.
C'est un ami directeur de région d'une assurance très connue qui m'a donné cet info
Posté par: Zaggy le 08 août 2012 à 23:38:42
Alors je risque de ne pas le faire...
PS: Les banquiers ne sont pas tous des requins, ma femme est banquiere :wink:
Chez les banques, c'est la guerre entre les "commerciaux pour particulier" (c'est à dire les requins) et les "conseillers pour particuliers" (c'est à dire qu'ils cherchent les services qu'il te faut, ou rien si tu n'as besoin de rien).
Posté par: termis le 09 août 2012 à 21:48:42
Snif...
Alors je risque de ne pas le faire...
PS: Les banquiers ne sont pas tous des requins, ma femme est banquiere :wink:
Chez les banques, c'est la guerre entre les "commerciaux pour particulier" (c'est à dire les requins) et les "conseillers pour particuliers" (c'est à dire qu'ils cherchent les services qu'il te faut, ou rien si tu n'as besoin de rien).
Encore faut-il que tu ais un accident en tord avec gros dommage ainsi que dommage corporel ... Je pense que ca n'arrive pas souvent quand meme, et je le souhaite à personne.
Posté par: Skylight le 10 août 2012 à 19:44:23
Citer
Je pense que ca n'arrive pas souvent quand meme, et je le souhaite à personne.
C'est ce que je me disais aussi pour d'autres accidents de carrosserie : "je ne serais jamais aussi PEU vigilant pour tapper le parechoc AV" etc..
Et au final, quelques années plus tard, ça arrive toujours et pour des conditions bêtes et surtout PARTICULIÈRES :desole:
Bref, je pense qu'il vaut mieux faire ce genre de manip' si on a vraiment la passion ou l'utilité de la chose et auquel cas, au moins en fin de garantie constructeur.
Mais comme dit Josh, pour tout le reste, ça reste risqué et pour une assurance (bravo de ta science infuse Josh, j'ai confirmé tes dires par mon assurance) : c'est INTERDIT
Posté par: chick_ch le 17 août 2012 à 09:03:01
Toujours pas de possibilité de reprogrammation de nos Astra J .... et d'après eux c'est pas pour demain !
la dernière mise à jour de leur appareil ne permet toujours pas de le faire ... et le boitier spécifique est trop cher !
Pour ma part, aucun regret d'avoir mis un boitier externe .... surtout sous garantie ....
Posté par: brutaltruse le 18 août 2012 à 17:07:17
certains diront que niveau budget il y a une limite, mais si c'est pour regretter un manque de puissance et devoir modifier la voiture avec tout ce que cela entraine, il vaut mieux économiser quelques mois de plus, et s'offrir les quelques chevaux supplémentaires, c'est pas la petite différence au niveau de la carte grise, assurance et entretien qu'on fera de grosses économies.
cela n'engage que moi bien sur et en aucun cas un jugement, je ne me le permettrai pas.
Posté par: Zaggy le 19 août 2012 à 18:11:37
Bon passons.
Je suis d'accord avec toi Brutaltruse.
Mais bon, il était impossible de tester une essence à l'époque où je l'ai achetée.
Et puis, si j'ai bien compris, il est maintenant impossible d'acheter une 1.6 en berline, ça n'existe plus...
Posté par: brutaltruse le 19 août 2012 à 20:43:51
ton astra fait quand même 140ch, si ça manque de punch, il n'y a pas trop de solutions c'est sûr, soit mettre un boitier s'il n'y a pas moyen de reprogrammer (ce que je songeais à faire à une époque), ou surveiller les occasions, il y a toujours des personnes qui revendent rapidement leurs achats, et une dernière, mais c'est un peu mission impossible, c'est de convaincre à la fois ta dame et ton banquier qu'une astra plus puissante c'est mieux :lol:
enfin je serai dans ton cas je surveillerai s'il n'y a pas des gens qui revendrait leur astra ayant la motorisation au-dessus et voir combien je devrais rajouter en vendant la mienne.
Posté par: Zaggy le 22 août 2012 à 22:28:19
Dans mon cas, mon banquier, c'est ma femme ... ce qui (ne) facilite (pas) les choses...
Posté par: chick_ch le 23 août 2012 à 08:14:55
Vu que la reprogrammation du boitier c'est pas pour demain :!:
Posté par: punto92 le 08 novembre 2012 à 00:16:26
Voici un topic consacré spécialement a la reprog de vos astras!!!
Faites partager vos experiences...
Perso je trouve que le creux a bas régime est vraiment pénible en dessous des 2000...
Selon vous, vais-je gagner en souplesse a bas régime?
A t-on résolu réellement le probleme de carto pour l'astra J? :zen:
Je pense faire ma reprog chez Ziptunning!!! :content: Qu'en pensez vous?
Merci les amis :moqueur2:
Posté par: Tonton 16v le 08 novembre 2012 à 20:56:25
Posté par: hendrique le 09 novembre 2012 à 02:16:43
Posté par: antenne28 le 11 novembre 2012 à 12:27:27
bonjour je voudrai savoir si personne ici na essayé d'allé regrogramme une gtc 165ch parce ke je trouve ke des foi les manque un petit pe de punch :cry:
Pour l'instant, pas de modification de l'ECU possible sur cette motorisation. je l'attends aussi. :cool2:
Posté par: darsix9377 le 11 novembre 2012 à 23:41:27
:content: BONJOUR A TOUS!!!
Voici un topic consacré spécialement a la reprog de vos astras!!!
Faites partager vos experiences...
Perso je trouve que le creux a bas régime est vraiment pénible en dessous des 2000...
Selon vous, vais-je gagner en souplesse a bas régime?
A t-on résolu réellement le probleme de carto pour l'astra J? :zen:
Je pense faire ma reprog chez Ziptunning!!! :content: Qu'en pensez vous?
Merci les amis :moqueur2:
Je connais quelqu'un qui a fait reprogrammer son astra coupé bertone 2.0L turbo chez ziptunning et bah le calculateur a cramer on peut dire zip le calculo !! donc perso je te le deconseillerais !!!!! :reflexion:
Posté par: basamir le 19 novembre 2012 à 21:31:30
Y a t il des proprios de l'ASTRA 1.7 CDTI 110Cv d'origine qui ont reprogrammé leurs caisses pour avoir un couple plus importants sur le forum?
Si c'est oui, est ce que tout va bien?
Merci.
Posté par: Yttrium le 02 janvier 2013 à 20:58:25
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/785204opelastracdti110159.jpg)
Posté par: john john 67 le 19 janvier 2013 à 17:06:41
Posté par: john john 67 le 03 février 2013 à 23:16:23
http://www.o2programmation.com/reprogrammation-moteur/1940/opel/astra/2009-et-/2.0-cdti---160/165ch
Quelqu'un a déjà reprogrammé sa voiture labas par hasard notamment le 2l 165 cv boite manuel
Posté par: GuiguiTC67 le 04 février 2013 à 12:50:38
Posté par: john john 67 le 04 février 2013 à 21:44:29
:accordeon:
Posté par: darsix9377 le 04 février 2013 à 21:57:44
oui snif j'ais repris contacte avec nico de chez digitronique performance il n'a pas encore la possibilité de la reprogrammé c une nouvelle génération de calculateur assez complexe il me tiens au courant des que c'est fesable
:accordeon:
c'est pareil pour la mienne 1.7 cdti 130ch il ne font pas encore mais certainement en cours d'année
Posté par: Yttrium le 08 février 2013 à 13:55:14
c'est pareil pour la mienne 1.7 cdti 130ch il ne font pas encore mais certainement en cours d'année
se serait etonnant car il font le 1.7 cdti 110cv qui est le meme que 125 ou 130
Posté par: darsix9377 le 08 février 2013 à 16:57:27
se serait etonnant car il font le 1.7 cdti 110cv qui est le meme que 125 ou 130
Oui mais je pense que comme il y a le start et stop c'est pour sa !! Si regarde sur les différents site de reprogrammation la 1, 7 130ch ya pas
Posté par: Tonton 16v le 08 février 2013 à 17:15:21
et y' a le nouveau 1.7 cdti 110 ( 2012) qui est le même moteur que le 1.7 cdti 130 avec une bride electronique , les 2 passe a 175ch :smiley:
Posté par: Yttrium le 08 février 2013 à 17:56:44
y' a l' ancien 1.7 110ch qui est le même que le 1.7 cdti 125ch avec une simple bride électronique qui passe a 150 ch
et y' a le nouveau 1.7 cdti 110 ( 2012) qui est le même moteur que le 1.7 cdti 130 avec une bride electronique , les 2 passe a 175ch :smiley:
oki autant pour moi je n'avais pas cette subtilité :cool4: :cool4:
Posté par: cevezo le 19 février 2013 à 12:22:31
Je connais une personne qui a fait reprog sont insignia 160 et ils ont sorti 226 CH je trouve ça trop!
Merci a vous
Posté par: Yttrium le 19 février 2013 à 12:46:31
Salut je reviens a la charge, quelqu'un a déjà fait reprog sont 160 car j'aimerais bien voir des courbes et avis dessus!
Je connais une personne qui a fait reprog sont insignia 160 et ils ont sorti 226 CH je trouve ça trop!
Merci a vous
tiens t'es la toi.
vasy poulet tu nous dira
Posté par: john john 67 le 02 mars 2013 à 11:59:56
http://www.racechip.de/fr/chiptuning/opel/astra/astra-j/2-0-cdti-ecoflex-121kw/index.php
Posté par: GuiguiTC67 le 02 mars 2013 à 12:24:57
Posté par: john john 67 le 04 mars 2013 à 00:14:03
Posté par: Zaggy le 10 mars 2013 à 15:58:25
Pour mon 1,4 Turbo Essence,
D'origine, c'est 140ch et 200Nm
le 3éme niveau c'est 181ch et 258Nm... ça fait beaucoup quand même...
Le premier niveau à 170ch et 242Nm me parait plus sécure...
Posté par: john john 67 le 11 mars 2013 à 22:36:21
Je viens de regarder aussi:
Pour mon 1,4 Turbo Essence,
D'origine, c'est 140ch et 200Nm
le 3éme niveau c'est 181ch et 258Nm... ça fait beaucoup quand même...
Le premier niveau à 170ch et 242Nm me parait plus sécure...
ouai bon c 11 cv de différence sa passe je pense..... bon je sais pas je suis tenté :chaud: comme dit des que j'ai le temps je les appellent sa sera peut être mon cadeau d'anniversaire de fin de mois mdr :moqueur2:
Posté par: GuiguiTC67 le 12 mars 2013 à 12:34:16
Fin du H.S
Posté par: john john 67 le 20 mars 2013 à 01:12:22
Moi j'y passe le 23 avec ma GTC :bizarre3:tu passe ou chez digitronique ????????????????
Fin du H.S
Posté par: GuiguiTC67 le 20 mars 2013 à 12:33:25
Posté par: pascal st le 20 mars 2013 à 20:36:55
voici sont site
www.rs-sport.be
Posté par: GuiguiTC67 le 22 mars 2013 à 12:44:46
ouai bon c 11 cv de différence sa passe je pense..... bon je sais pas je suis tenté :chaud: comme dit des que j'ai le temps je les appellent sa sera peut être mon cadeau d'anniversaire de fin de mois mdr :moqueur2:
Le cdti 160 et différent du tiens ? parce que Digitronic fait le 160
Posté par: Zaggy le 23 mars 2013 à 20:00:23
Ce type de puce, ça se monte et démonte facilement?
Par exemple, si je veux m'amuser pour un rasso, je la monte, et si je veux rouler cool tranquille pour aller au boulot, je la démonte.
Il y a marqué environ 15 min (probablement pour moi plus :wink: )
Posté par: Tonton 16v le 24 mars 2013 à 20:18:35
Posté par: Devilsilver le 24 mars 2013 à 20:45:34
Posté par: nicko31 le 24 mars 2013 à 20:51:29
:reflexion: on parle de reprogramation dans le sujet. Du coup ce n' est pas une puce que l' on rajoute au moteur, mais quand tu fait une repro il changent les valeurs directement dans le calculateur pour en remettre des modifiées :wink:
Je pense que zaggy parlait de ca
http://www.racechip.de/fr/
chiptunning via un dispositif de commande additionnel
Posté par: john john 67 le 26 mars 2013 à 04:55:46
Je pense que zaggy parlait de ca
http://www.racechip.de/fr/
chiptunning via un dispositif de commande additionnel
oui petit hs , moi j'ais juste ramené une soluce pour gagner quelques chevaux via le boitier additionnel race chip, pour les amateurs qui comme moi ne trouve personne pour reprogrammer leur 2l cdti 165 cv........... :combat2: Car pour le moment, il y a une sorte de bride éléctronique sur le 2l cdti 165 cv que digitronique n'as pas encore réussi à craquer, très peu de programmeurs le font se moteur pour le moment ....c'est justement une protection que mette en place les constructeurs de plus en plus sur les nouvelles motorisations, afin d'éviter les modifications sur les cartographies moteurs :combat2: ........et pour infos www.rs-sport.be ne reprogramme pas non plus le 2l cdti 165 cv .... :cry: je suis condamné à me faire fumer par les 5 portes 160 cv reprog.... snifffffffffffffff
Posté par: chick_ch le 26 mars 2013 à 10:08:02
http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=2097048848
Je l'ai installé sur mon 1.4 Turbo et ça marche bien
Posté par: Zaggy le 26 mars 2013 à 20:14:49
C'est raisonnable comme prix, non?
Dans des lieux de haute concurrence, on doit pouvoir trouver moins cher mais sur Toulouse je ne pense pas...
Posté par: nonoblack le 26 mars 2013 à 22:25:18
Personnellement je te conseille ce boitier :D'ailleurs au niveau consommation tu fais combien le litre au 100 avec et sans boitier?
http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=2097048848
Je l'ai installé sur mon 1.4 Turbo et ça marche bien
ça m'intéresse de savoir car j'envisage d'acheter une gtc 1.4 140,en remplacement de mon astra H gtc 1.9 cdti 120 sport.
Merci d'avance. :smiley:
Posté par: chick_ch le 27 mars 2013 à 07:44:56
D'ailleurs au niveau consommation tu fais combien le litre au 100 avec et sans boitier?
ça m'intéresse de savoir car j'envisage d'acheter une gtc 1.4 140,en remplacement de mon astra H gtc 1.9 cdti 120 sport.
Merci d'avance. :smiley:
Je fais presque 1 litre de moins au 100km avec le boitier.
Sur autoroute, je fais 5.9l à 120km/h - 6.5 à 140km/h
En mixte 6.8l. et 8l uniquement ville.
Je précise que je suis en boite auto.
Posté par: nonoblack le 27 mars 2013 à 12:47:16
Je fais presque 1 litre de moins au 100km avec le boitier.Ok ça va c'est raisonnable comme conso moi je fait très peu de ville que de la belle départementale,je suis à 6,2 avec mon diesel et 5.9 sur autoroute avec un boitier aussi.
Sur autoroute, je fais 5.9l à 120km/h - 6.5 à 140km/h
En mixte 6.8l. et 8l uniquement ville.
Je précise que je suis en boite auto.
Posté par: Zaggy le 29 mars 2013 à 22:08:49
http://www.a3forum.fr/modification-puissance-f33/reprog-sur-toulouse-autoservices31-t14604.html (http://www.a3forum.fr/modification-puissance-f33/reprog-sur-toulouse-autoservices31-t14604.html)
http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=53&t=18333 (http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=53&t=18333)
ça me semble plutôt positif.
Posté par: kikof62 le 30 mars 2013 à 07:53:28
Posté par: Zaggy le 30 mars 2013 à 14:04:46
Vu qu'il y a un rasso demain, peut être que je ne serai pas seul...
Et puis une question: C'est un digiservices et j'ai vu que c'est un partenaire du forum. Existe t'il des réductions?
@+
Posté par: nonoblack le 30 mars 2013 à 17:54:18
Pour la reprog sur Toulouse il y a un Digiservices, 2 retours d'expérience non Astra:
http://www.a3forum.fr/modification-puissance-f33/reprog-sur-toulouse-autoservices31-t14604.html (http://www.a3forum.fr/modification-puissance-f33/reprog-sur-toulouse-autoservices31-t14604.html)
http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=53&t=18333 (http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=53&t=18333)
ça me semble plutôt positif.
Oui je connais je m'étais renseigné pour mon astra actuelle.
Merci pour l'info. :+1):
Mais pour l'instant j'ai pas encore acheté la nouvelle,suis en réflexion :reflexion: soit une GTC édition1.4 turbo 120ch avec quelques options qui me semble indispensable ,xénon,siège ergonomique,jante en 18' vu qu'en 19' cela ne m'intérrèse pas,un petit aileron et voire le pack opc line intérieur si dispo,le tout couleur blanc avec une reprogrammation à 170ch,et plus tard un covering carbonne sur le pavillon;où alors une GTC sport 1.4 turbo 140ch avec reprogrammation à 170ch,sans option blanche aussi. :cool2:
Mais je sais pas si il y a des différences au niveau du chassis et des suspensions entre la version édition et la version sport. :reflexion:
Posté par: chick_ch le 07 mai 2013 à 08:05:33
Ils me disent que maintenant ils peuvent reprogrammer l'Astra J 1.4 140CV
J'essaye d'avoir un RDV pour le 18.05.2013. J'attends confirmation car ils sont en principe complet jusqu'en juin.
A suivre .......
Posté par: madjeal57 le 08 mai 2013 à 01:33:51
Posté par: Tonton 16v le 08 mai 2013 à 01:58:56
Posté par: chick_ch le 08 mai 2013 à 08:06:57
Finalement, RDV pris pour le 8 juin ....
Je mettrai mes impressions sur le post.
Posté par: kikof62 le 08 mai 2013 à 09:40:50
hâte de lire tes impressions après reprogrammation. Pour info il te demande combien chez Br?
Sur le forum Gtc y'a une session groupée chez shiftech belgique a 413€ j'hésite...
Merci ;)
Posté par: chick_ch le 08 mai 2013 à 10:21:42
Moi je vais sur Lyon car c'est à moins de 150Km de chez moi. La Belgique ça fait trop loin !
Si t'es intéressé, je vends mon boitier TMC pour € 200.-- (http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=821713381)
Ca a l'avantage d'être réversible en 10 minutes pour ceux qui craignent un reprog. pour des raisons de garantie ou autre.
Posté par: kikof62 le 08 mai 2013 à 11:55:29
Pour le boîtier oui ça m'intéresse tu peux me le garder et je te confirme rapidement (ce soir je pense)
Envoi moi un mp pour me dire combien ça fait avec les frais de port.
Merci 😉
Posté par: madjeal57 le 09 mai 2013 à 02:02:00
Posté par: chick_ch le 09 mai 2013 à 12:03:53
A la base, j'ai acheté mon boitier TMC parce que personne ne pouvait faire une reprog.
C'est vrai que certains boitiers ne sont pas très recommandé car ils jouent uniquement sur un seul paramètre. (en principe le turbo)
Le TMC a 3 connecteurs et gère donc 3 paramètres moteur.
Certaines personne préfèrent la solution du boitier externe car c'est totalement réversible et en très peu de temps (15 min pour démonter) pour ceux qui craignent pour leur garantie ou autre.
Une reprog c'est aussi pas le même prix.
Posté par: chick_ch le 14 mai 2013 à 10:36:33
:content:
Promotion de 20% sur les reprogrammations chez BR-Performance pour tout rendez-vous pris au mois de mai 2013 ....
Pour moi le RDV est le 8 juin et ça me fait une reprog à € 500.--
:cool5:
Posté par: darsix9377 le 15 mai 2013 à 18:18:48
Posté par: chick_ch le 15 mai 2013 à 20:12:28
Posté par: darsix9377 le 15 mai 2013 à 20:55:59
Posté par: BenoitFR59 le 29 mai 2013 à 15:29:21
Comment se passe la reprog quand on a le chassis FlexRide? Pour rappel, le FlexRide intègre 3 modes de conduite entre autre (en mode sport, l'accélérateur répond plus rapidement => pression du turbo augmentée???). Je vais même pousser le bouchon un peu plus loin (pourtant je ne m'appelle pas Maurice :jesors: ), est-il possible de faire que la reprog soit fonctionnelle seulement si on appuie sur le bouton "sport"?
En tout cas, moi aussi j'attends les courbes et vos impressions pour l'Astra 1.4T reprog.
Posté par: Shatter le 29 mai 2013 à 15:38:33
Il y a eut confirmation par shiftech préparateur belge et français sur le forum astra gtc qu'il n'était pas possible que la prog ne s'applique que sur un mode.
:wink:
Posté par: chick_ch le 29 mai 2013 à 16:03:44
(http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390491568879&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649)
Sinon la reprogrammation est valable sur les deux modes. J'ai en effet entendu parler qu'il était possible de faire que la reprog fonctionne avec le bouton "sport" mais sans confirmation.
Je n'ai pas cette option mais je peux toujours poser la question quand j'irai chez BR-Performance.
Posté par: neeko73 le 30 mai 2013 à 00:00:44
Posté par: isma_8 le 30 mai 2013 à 07:47:35
Posté par: chris57400 le 31 mai 2013 à 14:37:11
Ses pour le modèl 2.0L que la repro est enfin dispo???
Posté par: Shatter le 31 mai 2013 à 18:12:45
Posté par: isma_8 le 31 mai 2013 à 21:20:27
Ex: http://www.eds-motorsport.de/shop/en/Opel/Astra-J/A20DTH/Opel-Astra-j-A20DTH-Phase1-Chiptuning
Il faut cependant s'assurer que le calculateur est éligible
Posté par: chris57400 le 31 mai 2013 à 22:12:29
Posté par: ironbird le 02 juin 2013 à 09:43:02
Ma conso réelle est de 6.1 à 6.5l/100km pour une puissance moteur de 195cv, celle ci mesurée 2 fois sur banc de puissance :cool2: :cool2:
De plus en cas de soucis ou d'effacement accidentelle ou pas par Opel, j'ai droit durant 5ans à la reprog gratuite :cool5:
En clair :cool4: que du bon.....
Posté par: Yttrium le 02 juin 2013 à 09:59:42
biens sur pas de soucis :cool5:
alors on attends
Posté par: mickael1711 le 02 juin 2013 à 14:26:34
alors on attends
:manger:
Posté par: darsix9377 le 02 juin 2013 à 21:05:53
alors je suis passé de 131ch et 300Nm a 167ch et 389Nm et c'est que du bonheur !!!
plus de lag a bas régime maintenant sa pousse de 1500 a 4500tr c'est impressionnant !!!! je ne regrette absolument pas et l'équipe de br performance a vaux le penil est très sympa et a l'écoute.
Posté par: mickael1711 le 03 juin 2013 à 00:09:57
Bon sa y est reprog faite hier !!
alors je suis passé de 131ch et 300Nm a 167ch et 389Nm et c'est que du bonheur !!!
plus de lag a bas régime maintenant sa pousse de 1500 a 4500tr c'est impressionnant !!!! je ne regrette absolument pas et l'équipe de br performance a vaux le penil est très sympa et a l'écoute.
:cool5: super si tes content , sa doit bien pousser comme meme .
Posté par: darsix9377 le 03 juin 2013 à 23:17:30
Posté par: djibblondey le 05 juin 2013 à 20:00:01
Posté par: darsix9377 le 05 juin 2013 à 20:54:43
J'ai longtemps hésite a le faire. Ce qui me fait douter c'est comment le moteur va tenir dans la durée?
je ne pense pas que sa craigne quelque chose pour le moteur vu qu'il sont hyper bridés !!! apres ils respectent les données constructeur donc pas de soucis et puis si tu respecte les temps de chauffe et de refroidissement du turbo pas de soucis :cool5:
Posté par: djibblondey le 05 juin 2013 à 21:48:20
Posté par: GuiguiTC67 le 05 juin 2013 à 22:00:37
Posté par: darsix9377 le 05 juin 2013 à 23:18:43
Attendre que la température d'huile et de LDR soit atteinte avant de rouler plus vivement ou de monter dans les tours et attendre avant de couper le moteur pour préserver le turbo ,....
tout est dit apres tu peux installer un turbo timer si tu est pressé de descendre de la voiture !! mais il suffit de laisser tourner la voiture entre 1 et 3 min une fois rouler fortement
Posté par: Shatter le 06 juin 2013 à 08:51:34
Merci
Posté par: isma_8 le 06 juin 2013 à 14:03:27
Pour Opel il n'y rien de spécifique à ma connaissance, il faut donc avec un universel donc faire le raccordement sur le faisceau d'origine
Posté par: Shatter le 06 juin 2013 à 14:16:57
Les kit universelle à adapter c'est jamais top pour le moteur et trop galère...
Posté par: chick_ch le 09 juin 2013 à 16:54:41
voilà les données avant et après (+ 30CV)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fphoto%2Fmy-images%2F89%2F21785157.jpg%2F&hash=520dc0e26639c1f39b9c8addad13f2b54f87b498)
Selon le motoriste, je n'ai pas la puissance maximale car je roulais avec de l'escence 95. Ca limite la puissance à haut regime.
Il faut donc que je rouler au 98.
Dans ce cas j'arriverai très proche des 170CV (contre 164CV avec du 95).
Par contre, le couple promis est bien au rendez-vous.
Je n'ai fait que le retour sur autoroute pour l'instant donc encore pas trop pu essayer vraiment mais il y a quand même une difference.
Je tiens à dire que le personnel est très sympa et très pro.
Je recommande.
Posté par: Tonton 16v le 09 juin 2013 à 22:58:56
Posté par: darsix9377 le 11 juin 2013 à 18:43:15
Posté par: isma_8 le 11 juin 2013 à 19:11:51
Posté par: kikof62 le 11 juin 2013 à 21:58:43
Je viens de monter le boîtier additionnel que m'a vendu chick_ch (au passage nickel le colis)
1ère impression: un meilleur répondant à bas régime, sensation que la voiture "décolle" plus facilement (pas facile vu le poids avec les 19")
Après au niveau puissance ça pousse déjà fort et on arrive vite aux limites du code de la route donc difficile à estimer...
De toute façon c'est surtout le gain de couple que je cherchais ;)
Posté par: chick_ch le 12 juin 2013 à 08:02:19
Suis curieux de voir la courbe pour voir ce que ça dit dans les tours
J'ai volontairement pas mis les courbes car le graphique qu'ils m'ont donné était faux. J'ai fait un mail et ils ont confirmé que le graph n'est pas le bon.
J'attends le graph correct par mail et le pose sur le post.
Posté par: isma_8 le 12 juin 2013 à 12:13:43
Posté par: chick_ch le 16 juin 2013 à 10:04:29
La baisse de puissance après 5000 t/min est du au SP95 selon le motoriste en Belgique.
avec du SP98 ça sera stable et meme en hausse ! :cool5:
Pour info ... les mesures sont prises en 5ème vitesse ...
Vitesse max. mesurée en 6ème à fond (6000 t/min) : 240 Km/h :jeu:
Posté par: isma_8 le 16 juin 2013 à 20:13:44
Sinon ta boite 6 est très courte!!! :o
Posté par: GuiguiTC67 le 16 juin 2013 à 20:22:22
Posté par: isma_8 le 17 juin 2013 à 04:21:32
Posté par: chick_ch le 17 juin 2013 à 10:48:31
Faut que je fasse un tour en Allemagne pour aller taquiner un peu le compteur :bizarre3:
Posté par: john john 67 le 22 juin 2013 à 17:10:29
Posté par: chick_ch le 22 août 2013 à 11:14:21
Très grande amélioration au niveau du couple qui est présent plus bas et bien plus élevé. le moteur est devenu plus souple à bas régime.
Au niveau puissance, il y a quand même une augmentation mais elle est pas si importante qu'on pourrait le croire ! Faut dire que d'origine le moteur n'est pas un "veau" :mouais:
Au niveau consommation, pas vraiment de différence avec l'origine. La voiture était même plus économe avec le boitier externe que j'avais installé.
Posté par: isma_8 le 22 août 2013 à 12:07:31
Posté par: chick_ch le 22 août 2013 à 12:23:11
Posté par: isma_8 le 22 août 2013 à 14:49:53
Posté par: chick_ch le 22 août 2013 à 16:16:15
Oui sauf qu'avec le boitier additionnel tu leurrais de fait l'info des temps d'injections au calculateur donc la conso instantanée affichée à l'ODB était erronée
??????
En tout cas j'ai jamais vu de différence !
Posté par: isma_8 le 22 août 2013 à 16:22:26
C'est le SEUL moyen de le savoir avec exactitude
Posté par: chick_ch le 22 août 2013 à 16:39:00
Litres d'essence consommés / Km parcourus * 100 = consomation moyenne au 100Km
Posté par: isma_8 le 22 août 2013 à 17:11:16
Ben c'est toujours ce que j'ai fait et j'ai jamais vu de différence !!!!
Litres d'essence consommés / Km parcourus * 100 = consomation moyenne au 100Km
Dans ce cas il n'y a pas de souci et ca veut dire que l'ODB ne tient pas compte de la conso instantanée pour calculer la conso moyenne
Posté par: chick_ch le 22 août 2013 à 17:37:11
Posté par: isma_8 le 22 août 2013 à 22:24:51
Posté par: Zaggy le 13 septembre 2013 à 23:57:26
Pas de retour dans l'immédiat car j'effectue un rodage de 150 Km, et je n'en suis qu'à 80.
Je mettrait les courbes et tout et tout, mais juste pour faire parler les chiffres:
Astra J 1.4 Essence Turbo 140ch
Origine annonceé => Origine mesurée => Reprog mesurée
Puissance: 140 => 146 => 175 CV
Couple: 200 => 212 => 271Nm.
Le gars m'a indiqué que mon rodage initial avait du être super bien fait pour avoir des valeurs d'origine si bonne.
Donc, plutôt très content au niveau des chiffres.
@+
Posté par: isma_8 le 14 septembre 2013 à 11:39:14
Posté par: FR02772 le 14 septembre 2013 à 13:48:22
:cool4:
A toujours rôder ; on finit par se perdre....
:jesors:
Posté par: Toinou le 14 septembre 2013 à 14:44:40
Je vois pas trop ce que tu veux roder après ta reprog
Sûrement habituer le moteur à la nouvelle carto je pense :desole:
Posté par: isma_8 le 14 septembre 2013 à 16:03:03
Posté par: Zaggy le 15 septembre 2013 à 00:03:20
Et ensuite, je l'ai frotté au GTV (3.0 V6) de mon frère ce soir :D
Il reste devant ... mais je tiens bien quand même !
Posté par: Zaggy le 15 septembre 2013 à 12:44:28
Posté par: Toinou le 15 septembre 2013 à 13:27:59
Posté par: Zaggy le 20 septembre 2013 à 21:37:41
en comparant avec d'autres astra ou opel, j'en déduis que je passe de 10sec à 8.8sec... ou peut être un peu moins.
Quels sont vos avis?
Après je me demande si du coup, je pourrais rester en 2nde pour atteindre 100km/h... du coup, je gagnerai un peu plus.
En effet, avant, la seconde plafonnait vers 95/98 km/h...
Posté par: nicko31 le 26 septembre 2013 à 08:24:36
J'essaie d'estimer le 0 à 100Km/h mais c'est pas facile...
en comparant avec d'autres astra ou opel, j'en déduis que je passe de 10sec à 8.8sec... ou peut être un peu moins.
Quels sont vos avis?
Après je me demande si du coup, je pourrais rester en 2nde pour atteindre 100km/h... du coup, je gagnerai un peu plus.
En effet, avant, la seconde plafonnait vers 95/98 km/h...
Salut Zaggy,
Cool pour ta reprog!
Donc chez autoservices31 ils avaient l'air bien?
Et ca t'a couté combien la bas?
Posté par: Zaggy le 26 septembre 2013 à 20:27:25
ça m'a coûté 520 euros, mais ce mois-ci uniquement 20% de réduc.
Globalement, j'ai poireauté pendant... 1h30.
Et puis une fois fini, on a un peu discuter oui. Mais ça va.
Le gars m'a aussi donné quelques conseils (rodage, bien laisser tourner pour laisser le turbo se lustrer, ...).
Sinon, il y a le rasso ce WE à Pamiers. Tu viens ?
Posté par: isma_8 le 26 septembre 2013 à 23:42:51
Posté par: Zaggy le 27 septembre 2013 à 20:25:28
Posté par: tybopc le 27 septembre 2013 à 20:56:09
Qui est capable sur le Continent francophone de proposer réellement une reprog du 2.0T 280ch avec une courbe à l'appui?
Posté par: Tonton 16v le 28 septembre 2013 à 13:05:36
Il propose même le stage 2
http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/42-opel/2103-astra/2108-j-09-2009/4182-2-0t-opc/?stage=4107
Posté par: chick_ch le 29 septembre 2013 à 16:52:39
Il faudrait que je la refasse passer au banc maintenant que je roule au 98 !
Posté par: Zaggy le 30 septembre 2013 à 23:40:10
Pour l'instant, j'ai pas mis de 98, mais ça pousse quand même!
170 ou 175ch, c'est franchement pas loin !
Posté par: GuiguiTC67 le 01 octobre 2013 à 21:02:31
Posté par: isma_8 le 01 octobre 2013 à 21:13:18
Posté par: chick_ch le 02 octobre 2013 à 08:23:21
Avec l'indice d'octane on ne gagne pas des chevaux, on évite d'en perdre, le calculateur ajuste automatiquement l'avance à l'allumage en fonction donc on peut bel et bien sentir un différence
Exact ... c'est pour ça que lors de ma reprogrammation, à haut régime, j'avais une perte de puissance après 5'000 t/min (ca se voit bien sur le graphique au banc) ce qui m'a limité à 164ch.
Selon le motoriste, avec du SP98, il n'y aurait plus de perte de puissance et donc les 170ch annoncés.
Posté par: dzonor le 02 octobre 2013 à 09:46:37
Pour ma part reprogrammation faite chez Digiservices-parissud pour une somme de 450euros incluant l'offre du filtre a air de marque Green.
Temps de réalisation d'environ 2heures et aucun souci par rapport aux anti-tuning.
Apres reprogrammation => 172chv et 280Nm.
Actuellement reprogrammer et préparer elle obtient un total d'environ 204chv et un peu moins de 300Nm.
Reprise impressionnante et ne demande qu'a pousser plus.
Il ne faut pas pour autant oublier la cylindrée et respecter les temps de chauffe et refroidissement.
Des vidanges plus régulièrement entre 9 000/11 000kms max au lieu des 15 000kms.
Véhicule qui roule quasiment tout le temps au SP98 elf/bp ainsi que des additifs moteurs réguliers pour un entretien et des performances optimales.
Posté par: isma_8 le 02 octobre 2013 à 10:33:27
Posté par: dzonor le 02 octobre 2013 à 12:22:40
Posté par: Zaggy le 02 octobre 2013 à 20:55:42
1) Rappel: les valeurs de puissance et de couple données sont les valeurs max.
2) Info: on ne m'a rien demandé avant de faire la reprog. C'est à dire que j'ai pas pu dire ce que je souhaitais que la reprog corrige.
3) Je conseille d'observer les courbes pour voir les régimes moteur que vous utilisez le plus. (Même si pour ma part, ça a changé un peu).
ça n'a pas changé fondamentalement le comportement de la voiture. C'est une essence, elle a toujours un creux à bas régime. Je dirais qu'avant ça commençait à pousser vraiment vers 3200tr, et maintenant vers 2500tr, ça commence à pousser vraiment. Ce que tu peux en conclure, c'est que le creux à bas régime est plus petit.
Dans les hauts régimes (>3500tr) tu sens qu'il s'est passé quelque chose, la voiture décolle. Tu sens les 50Nm supplémentaires, c'est quand même +25% !!!
Un point positif aussi, c'est la conso qui a baissée. Avant j'étais à 7,9l, maintenant j'oscille entre 7.3 et 7.4l/100 après 1000Km. Du coup, mon autonomie passe de 630Km à 690Km.
Pas de modification au niveau du bruit.
Pour conclure globalement, je suis juste déçu de ce creux à bas régime qui persiste même s'il est plus petit, mais content sur les performances et conso. Je le referais sans hésiter.
Si d'autres veulent commenter leur reprog, n'hésitez pas.
Posté par: dzonor le 02 octobre 2013 à 23:20:57
En gros une autonomie de 580kms en ville.
Je precise que je vit sur Paris et que je roule casiment que en ville.
Posté par: chick_ch le 03 octobre 2013 à 08:43:49
La reprogrammation est aussi propre à chaque motoriste ! certains recherchent la puissance absolue ... d'autres un meilleur compromis couple/puissance voir même une meilleure linéarité des courbes pour enlever au maximum les creux dont tu parles.
Personnellement, je suis super content car je n'ai plus ce creux.
Je me suis aussi rendu compte que je ne peux pas avoir les mêmes résultats que toi car je suis en BVA .... et qu'elle "bouffe" quelques chevaux et un peu de couple !
En bref, pour celui qui a un peu les moyens et qui veux un moteur au comportement optimum, je ne peux que conseiller la reprog.
Posté par: mickael1711 le 03 octobre 2013 à 15:43:39
Posté par: Zaggy le 04 octobre 2013 à 10:19:49
@Chick_ch: As-tu des courbes moteur à nous montrer ? C'est pour voir la différence avec ma reprog.
Posté par: chick_ch le 04 octobre 2013 à 11:48:53
@Chick_ch: As-tu des courbes moteur à nous montrer ? C'est pour voir la différence avec ma reprog.
Ben page 6 .....
Posté par: Zaggy le 04 octobre 2013 à 21:58:18
Posté par: isma_8 le 05 octobre 2013 à 09:48:37
Posté par: mickael1711 le 05 octobre 2013 à 13:17:25
Posté par: Zaggy le 05 octobre 2013 à 20:10:15
Je viens de comparer vite fait nos courbes au régimes 2000 et 2500tr/min.
Tu avais et as de bien meilleures valeurs à 2000, mais j'avais et j'ai des meilleures valeurs à 2500...
je pense que je vais faire un petit graph en croisant nos courbes, ça donnera une vision plus globale.
@+
Posté par: Zaggy le 07 octobre 2013 à 23:17:39
Couple:
Puissance
Mon analyse:
J'en déduis que tu dois avoir un petit "coup de pied au cul" vers 2000Tr/min, que je n'ai pas.
Mais à partir de 2500Tr/min, je suis au dessus.
Posté par: chick_ch le 08 octobre 2013 à 08:12:24
J'en déduis que tu dois avoir un petit "coup de pied au cul" vers 2000Tr/min, que je n'ai pas.
Mais à partir de 2500Tr/min, je suis au dessus.
C'est exactement ce que j'avais demandé .... d'enlever ce trou vers 2000t/min. mais ça a surement une influence plus haut dans les tours.
Il faut préciser que je suis en BVA ... qui bouffe un peu de chevaux et de couple :desole:
Posté par: Zaggy le 08 octobre 2013 à 19:48:44
Du coup je me demande si je vais pas y retourner... enfin, si j'avais le temps...
Posté par: Zaggy le 29 octobre 2013 à 19:44:43
Du coup, elle va me l'emprunter sur un trajet plus long...
=> C'était un risque... :wink:
Posté par: Toinou le 29 octobre 2013 à 20:04:55
Posté par: Guttermouth le 04 novembre 2013 à 12:46:45
C'est bien la première fois qu'un dieseliste se plaint d'un creux et pas sur une essence... ou alors tu pousses les vitesses :wink:
@Chick_ch: As-tu des courbes moteur à nous montrer ? C'est pour voir la différence avec ma reprog.
Sur ma premiere astra de 2010 je ressentais enormement ce trou.
Depuis une semaine, j'ai une astra de 2012 avec le meme moteur que mon ancienne (le 1.7cdti 125ch) et je ne resent plus ce creux que je pouvais avoir avant...
Sinon j'aimerais bien refaire une programmation, mais ca me fait peur. Quelqu'un a une adresse a me conseiller dans le nord de la France ou en Belgique?
Posté par: GuiguiTC67 le 04 novembre 2013 à 12:54:11
Posté par: Belgokeke le 05 novembre 2013 à 09:58:04
Si tu as d'autres questions hésite pas ;)
Posté par: Guttermouth le 05 novembre 2013 à 10:29:16
J'ai fais ma reprogrammation chez shiftech à perwez en Belgique il y a 2 ans déjà je suis passé de 110 chevaux à 162 chevaux et de 260 nM à 340 nM de couple et c'est un vrai bonheur je ne regrette pour rien au monde et je le conseille vivement ! En plus service excellent chez eux, j'ai récemment eu un rappel de la part de Opel pour les 1.7 cdti et j'ai perdu ma reprogrammation, j'ai téléphoné à shiftech et on a convenu un rdv pour la remettre gratuitement bien sûr car c'est garanti 5 ans.
Si tu as d'autres questions hésite pas ;)
Ben justement, vis a vis de la garantie d'abord, ca se passe comment? Opel peut pas te faire embêter par rapport a la reprog si il t'arrive quelque chose alors qu'elle est encore sous garantie? (d'ailleurs, est ce qu'il arrive a le voir que la voiture a ete reprogramée?)
Sinon y'a pas de danger au niveau par exemple de l'embrayage? Passer de 260nM à 340nM c'est pas rien quand meme? Outre cela tu as gagné beaucoup en conso?
Enfin ce qui me fait le plus peur... En cas d'accident, si l'expert determine que la voiture est reprogrammé c'est chaud quand meme non?
Merci du retour d'experience en tout cas :cool4:
Posté par: isma_8 le 05 novembre 2013 à 12:18:20
Pour ce qui est des risques, c'est comme pour tout, si tu as trop peur ne fait rien
Pour ce qui est de la visibilité c'est visible mais faut vraiment chercher et avoir les compétences pour le faire, Opel ne le fera pas sauf grosse panne mécanique avec procédure d'expertise, sinon ils ne contenteront de reflasher l'ECU avec la carto d'origine mise à jour. Leur outil de diagnotic ne leur permet pas de lire le programme en lui même, juste sa version et ses paramètres en dynamique (quand le moteur tourne et/ou que le véhicule roule)
En cas d'accident, l'expert automobile peut faire la même procédure
Posté par: Belgokeke le 11 novembre 2013 à 03:46:35
Posté par: ironbird le 14 novembre 2013 à 16:35:40
j'ai fait ma reprog il y a environ 1an et demi chez shiftech en belgique. Tout ce que je peux te dire c'est qu'ils sont très sérieux !! 2 passage au banc de puissance et
le résultat est énorme :content: j'ai 195cv sous la pédale et crois moi ça démenage.... plus de creux et dès 1300 tours ça pousse fort très fort. Voilà pour mon retour :wink:
Ah oui j'oubliais: niveau conso j'ai même constaté une baisse légère de la conso malgrès les poneys en plus :smiley:
Posté par: Zaggy le 23 novembre 2013 à 20:43:23
- j'ai mis de l'E10
- qu'il commence à faire très froid
Mais ma conso monte... 7,5L...
Posté par: Toinou le 23 novembre 2013 à 20:53:15
Posté par: loïc.d le 23 novembre 2013 à 20:55:53
Je ne sais pas si c'est que:
- j'ai mis de l'E10
- qu'il commence à faire très froid
Mais ma conso monte... 7,5L...
Tu n'as pas monté des pneus hiver dernièrement ? Tu étais à combien avant ?
Posté par: Zaggy le 24 novembre 2013 à 20:39:42
Avant:
- avant la reprog, c'était 7.9L/100
- depuis j'ai démarré à 7.3L/100
mais depuis ça monte...
@loïc.d: Tu n'es peut être pas loin. J'ai pas changé de pneus, mais je les ai regonflé aujourd'hui (de 2 bars vers 2.6 bars).
Il y a peut être un effet...
@+
Posté par: josh le 08 décembre 2013 à 19:41:04
Posté par: Vass34 le 12 décembre 2013 à 10:27:31
Je souhaites faire reprogrammer mon Tourer CDTI 125. Quelqu'un a t-il un retour d’expérience sur la reprog de ce moteur? Le creux à bas régime est il "gommer" et gagne t'on en souplesse sans devoir jouer avec la boite à bas régime?
J'hésite entre Digiservice Provence et Br-Performance Sud. Quelqu'un peux t'il me conseiller concernant ces 2 centres?
Merci!
Posté par: GuiguiTC67 le 12 décembre 2013 à 12:39:53
Posté par: Yttrium le 05 janvier 2014 à 21:52:19
Bonjour,
Je souhaites faire reprogrammer mon Tourer CDTI 125. Quelqu'un a t-il un retour d’expérience sur la reprog de ce moteur? Le creux à bas régime est il "gommer" et gagne t'on en souplesse sans devoir jouer avec la boite à bas régime?
J'hésite entre Digiservice Provence et Br-Performance Sud. Quelqu'un peux t'il me conseiller concernant ces 2 centres?
Merci!
je m'etais renseseigner pour digiservice a aix, ils ont l'air pas trop mal,
je devais y aller mais finalement non (car la voiture est devenu la voiture du boulot de madame, qui roule avec des enfants)
Posté par: Fuchs le 10 janvier 2014 à 21:20:50
Y a t'il qqu aui a tenté la reprog chez shiftech sur une 1.7cdti S&S 110cv?
quid de la conso en utilisation normale?
Y a t'il moyen d'utiliser le bouton "ECO" comme c'est possible de le faire avec le bouton "SPORT"?
merci
et Bonne année
Posté par: dprime le 29 mars 2014 à 20:37:22
Quelqu'un a une expérience a me faire partager la dessus avant que je prenne mon rendez vous?
Merci !
Posté par: darsix9377 le 30 mars 2014 à 21:41:33
Posté par: nonoblack le 30 mars 2014 à 22:00:25
Le système reprend le principe de chez EDS.
J'aimerais savoir si il y a des retour positif. :smiley:
Posté par: Tonton 16v le 31 mars 2014 à 00:01:10
Posté par: nonoblack le 31 mars 2014 à 11:45:05
le boitier marche plutôt pas mal , et les cartos sont pas trop mal :smiley:Cool si ça marche plutôt bien, :D les reprogrammateurs digne de ce nom sont loin de chez moi,donc je trouve l'alternative intéressante. :wink:
Posté par: nonoblack le 07 avril 2014 à 21:27:38
Il me reste plus qu'à attendre de le recevoir.
D'ailleur y-a-t-il un kilométrage idéal pour faire une reprogrammation?
Posté par: Toinou le 07 avril 2014 à 21:29:47
Posté par: nonoblack le 07 avril 2014 à 22:02:48
Moins de 100K c'est conseillé, sinon si la voiture est bien entretenue ça ne pose pas de problèmeDe ce côté là il y a pas de souci ,elle a 3000 km.
Et pour l'entretien c'est pareil ,je suis du genre maniaque. :smiley:
Posté par: Toinou le 07 avril 2014 à 22:10:01
Il est aussi dit qu'un diesel se libère complètement à 25000 km
Posté par: nonoblack le 08 avril 2014 à 10:55:42
Bah perso je pense pas que je ferais une reprog a 3000km, la voiture sors de rodage je trouve ça moyen, j'attendrais un peu. Mais j'ai vu sur un site que tant que le rodage est fini on peut la faire donc à toi de voir ^^Je pense que je vais attendre de toute façon,bon c'est une essence donc je pense que le moteur ce libère plus facilement qu'un diesel.
Il est aussi dit qu'un diesel se libère complètement à 25000 km
Posté par: Toinou le 08 avril 2014 à 10:56:34
Tu as raison d'attendre
Envoyé depuis mon Nokia 3310 via Tapatalk
Posté par: nonoblack le 08 avril 2014 à 17:18:33
Tu as quel moteur ?
Tu as raison d'attendre
Envoyé depuis mon Nokia 3310 via Tapatalk
Le 1.4 turbo 120 ch.
Donc la version bridé du 140 ch.
Posté par: Toinou le 08 avril 2014 à 17:24:52
Tu va pouvoir gagner pas mal du coup ;)
Posté par: nonoblack le 08 avril 2014 à 18:04:32
Ah je ne savais même pas qu'il y avait le 120cv bridé du 140cv ! Tu m'en apprend une bonne la !
Tu va pouvoir gagner pas mal du coup ;)
Oui c'est le même moteur avec une fiscalité plus basse,donc du coup assurance moins chère aussi.
Question puissance vue que je passe par le bluefin ça me la sort à 157 ch et 263 nm de couple, cela reste raisonnable car tout les reprogrammateurs la sorte à 165 ch pour 265 nm de couple,je trouve que ça fait un peu beaucoup .
Posté par: Toinou le 08 avril 2014 à 18:08:05
Posté par: nonoblack le 08 avril 2014 à 18:16:26
Mais ça sera nettement mieux pour doubler. :cool5:
Posté par: Adr642 le 12 avril 2014 à 06:49:11
Est ce que quelqu un en a entendu parlé??
Merci
Posté par: Devilsilver le 12 avril 2014 à 11:43:06
Posté par: Adr642 le 12 avril 2014 à 15:57:45
Par contre c est pas cher!!!
Posté par: Tonton 16v le 12 avril 2014 à 16:39:56
Posté par: nonoblack le 12 avril 2014 à 17:18:36
C est pour le moteur 160 ton lien!
Par contre c est pas cher!!!
Tu as ça aussi.
http://www.racechip.fr/chiptuning/opel/astra/astra-j/2-0-cdti-ecoflex-121kw/index.php (http://www.racechip.fr/chiptuning/opel/astra/astra-j/2-0-cdti-ecoflex-121kw/index.php)
Posté par: Adr642 le 15 avril 2014 à 21:08:23
Posté par: nonoblack le 15 avril 2014 à 23:28:44
Nikel , merci pour ce lien!!!De rien si ça peu te rendre service. :wink:
Posté par: isma_8 le 16 avril 2014 à 09:43:46
chiptunning le fait aussi http://www.chiptunning.eu/lang-fr/opel/777-boitier-additionnel-opel-astra-20-cdti-160-ch.html
La différence c'est que le boitier d'EDS n'est pas qu'un simple boitier additionnel
Posté par: nonoblack le 16 avril 2014 à 12:48:23
La différence c'est que le boitier d'EDS n'est pas qu'un simple boitier additionnelC'est clair ,c'est une vraie reprogrammation comme le système de chez superchip avec le Bluefin.
Et c'est nettement mieux.
Posté par: Adr642 le 16 avril 2014 à 16:33:31
Posté par: isma_8 le 16 avril 2014 à 16:40:16
C'est clair ,c'est une vraie reprogrammation comme le système de chez superchip avec le Bluefin.
Et c'est nettement mieux.
Ce n'est pas non plus un boitier de reprogrammation mais un calculateur additionnel
Posté par: nonoblack le 16 avril 2014 à 21:29:33
Ce n'est pas non plus un boitier de reprogrammation mais un calculateur additionnelLe système EDS et Bluefin sont des boîtiers servant à récupéré l'ecu d'origine sous forme de fichier,afin d'être modifier et réinjecté dans le calculateur.
Par contre le lien que j'ai mis de chez Racechip,sont des boîtiers additionnels.
Posté par: isma_8 le 17 avril 2014 à 08:17:23
Là le boitier d'EDS spécifique à aux motorisation A20DTH (165cv) et A20DTR (195cv) qu'ils appelent "IPF-Tronic" ne sert pas à injecter un nouveau programme, il se branche en parallèle du calculateur d'origine de manière permanente comme indiqué sur leur site
Posté par: nonoblack le 17 avril 2014 à 12:55:06
Donc le boitier reste un boitier additionnel classique.
Posté par: kawapowa86 le 08 mai 2014 à 11:26:46
je viens de vous sur shifteck http://www.shiftech.fr/
une reprogrammation pour ma voiture 130cv passer à 160cv pour 590 euros ttc garantie 5 ans
sa vaut le coût?
car je voudrais une chose qui ne se voit pas ...
Posté par: darsix9377 le 08 mai 2014 à 22:58:17
Après tu peux attendre car a la même période il font des promos pour la fête des père notamment :wink:
Posté par: yoggi le 09 mai 2014 à 07:13:23
Si vous avez une réponse je suis preneur.
Posté par: thierry59194 le 27 mai 2014 à 13:19:40
suis ici pour vous demander de l'aide car j'ai mon moteur 1.7 CDTI 110 CV astra J qui est mort a 112046 kms
je voudrais savoir si je peux mettre le meme en 125 CV car pas moyen d'en trouver d'occasion en 110cv
merci
Posté par: Toinou le 27 mai 2014 à 14:01:35
Posté par: bart40140 le 27 mai 2014 à 17:10:31
Bonjour
suis ici pour vous demander de l'aide car j'ai mon moteur 1.7 CDTI 110 CV astra J qui est mort a 112046 kms
je voudrais savoir si je peux mettre le meme en 125 CV car pas moyen d'en trouver d'occasion en 110cv
merci
Merci de faire une recherche tu n'est pas du tout dans le bon sujet
Posté par: josh le 27 mai 2014 à 21:54:03
Une petite repro me tenterai bien mais y a t'il un garage dans le sud est?
Si vous avez une réponse je suis preneur.
Tu as Digiservices à Sophia ou Technicar's vers Casto.
Posté par: yoggi le 28 mai 2014 à 06:37:21
Posté par: Greg92 le 28 juin 2014 à 22:32:13
Pas mécontent du résultat et surtout de base, elle fait bien plus de 125 ch la bougresse lol
Posté par: Toinou le 29 juin 2014 à 10:01:20
Posté par: Arkalas le 12 juillet 2014 à 01:19:08
Comment se passe la programmation? Je veux dire par là: Est-ce qu'il reprogramme l'ordinateur de bord? Est-ce que ça se voit "physiquement"? Est-il écrit quelque part (carte grise?) que la voiture a été reprogrammée? Pour mon 1,3L 90cv ça en vaut vraiment le coup? J'ai cru voir sur plusieurs sites de simulations qu'elle atteindrait 110cv. Ce qui n'est pas mal. Mais la encore, est-ce fiable pour un 1,3l? Avec de plus gros chevaux, est-ce que les tours minutes augmenteraient moins vite?
En faite ça me perturbe de dire qu'on peut avoir 110cv en 1,3l :roll:
Merci de votre aide :lol:
Posté par: Toinou le 12 juillet 2014 à 09:19:57
Posté par: loïc.d le 13 juillet 2014 à 13:02:12
J'aurai quelques questions sur la reprogrammation:
Comment se passe la programmation? Je veux dire par là: Est-ce qu'il reprogramme l'ordinateur de bord? Est-ce que ça se voit "physiquement"? Est-il écrit quelque part (carte grise?) que la voiture a été reprogrammée? Pour mon 1,3L 90cv ça en vaut vraiment le coup? J'ai cru voir sur plusieurs sites de simulations qu'elle atteindrait 110cv. Ce qui n'est pas mal. Mais la encore, est-ce fiable pour un 1,3l? Avec de plus gros chevaux, est-ce que les tours minutes augmenteraient moins vite?
En faite ça me perturbe de dire qu'on peut avoir 110cv en 1,3l :roll:
Merci de votre aide :lol:
Pour le 1.3 avec 110cv demande à Adrien Borremans par MP ce qu'il en pensait. Pour les reprogs, la plupart du temps il ne passent pas par la prise diagnostique. Il démonte directement le calculateur et la soit ils utilisent un outillage spécifique d'electronique ou soit ils dessoudent la puce. Ce voir peut être pas par le concessionnaire, mais si un expert cherche il trouvera.
:wink:
Posté par: mickael1711 le 13 juillet 2014 à 17:14:13
J'aurai quelques questions sur la reprogrammation:
En faite ça me perturbe de dire qu'on peut avoir 110cv en 1,3l :roll:
Merci de votre aide :lol:
non sa ne doit pas te perturber , j'ai un 1.4 avec 140ch et reprogrammer sa peut donner 180ch il me semble donc :mrgreen:
Posté par: Zaggy le 19 juillet 2014 à 09:14:09
Mais elle a un turbo. C'est le cas de la tienne aussi?
Posté par: mickael1711 le 19 juillet 2014 à 15:58:42
En effet: la mienne :)
Mais elle a un turbo. C'est le cas de la tienne aussi?
oui oui moi aussi :boude:
Posté par: Zaggy le 19 juillet 2014 à 16:13:16
Posté par: Arkalas le 22 juillet 2014 à 20:40:14
Pour le 1.3 avec 110cv demande à Adrien Borremans par MP ce qu'il en pensait. Pour les reprogs, la plupart du temps il ne passent pas par la prise diagnostique. Il démonte directement le calculateur et la soit ils utilisent un outillage spécifique d'electronique ou soit ils dessoudent la puce. Ce voir peut être pas par le concessionnaire, mais si un expert cherche il trouvera.
:wink:
Je te remerci de ton aide et de tes explications. En faite je voudrais ne pas le declarer à l'assurance mais le jour ou j'ai un accident (je touche du bois) je risque de l'avoir dans le baba :lol: je vais toutefois contacter cette personne. Est-ce son vrai pseudo?
Merci
Posté par: isma_8 le 22 juillet 2014 à 21:17:02
Pour le 1.3 avec 110cv demande à Adrien Borremans par MP ce qu'il en pensait. Pour les reprogs, la plupart du temps il ne passent pas par la prise diagnostique. Il démonte directement le calculateur et la soit ils utilisent un outillage spécifique d'electronique ou soit ils dessoudent la puce. Ce voir peut être pas par le concessionnaire, mais si un expert cherche il trouvera.
:wink:
Sur les véhicules avec prise ODBII y'a aucune raison de toucher au calculateur pour le reprogrammer et les composant de ce dernier ne sont pas accessibles dans tout les cas
Posté par: loïc.d le 22 juillet 2014 à 23:45:41
Sur les véhicules avec prise ODBII y'a aucune raison de toucher au calculateur pour le reprogrammer et les composant de ce dernier ne sont pas accessibles dans tout les cas
Ah bon. J'avais entendu que sur pas mal de véhicule, ils doivent directement y aller sur le calculateur. :desole:
Posté par: isma_8 le 23 juillet 2014 à 11:32:05
Posté par: GuiguiTC67 le 23 juillet 2014 à 13:18:16
Fin du H.S
Posté par: Greg92 le 27 juillet 2014 à 14:10:24
Posté par: djibblondey le 13 août 2014 à 12:52:02
Posté par: Toinou le 13 août 2014 à 12:52:54
Pour info, je vous déconseille BR performance qui ne respectent pas les termes du contrat!!!
C'est à dire ?
Posté par: djibblondey le 13 août 2014 à 12:54:58
Posté par: Toinou le 13 août 2014 à 13:04:41
Posté par: djibblondey le 13 août 2014 à 13:05:40
"Nous ne garantissons que la reprogrammation opérée sur le véhicule. Si le véhicule reprogrammé venait à retrouver sa configuration originale dans les 5 ans à dater de la reprogrammation en nos ateliers, nous reprogrammons sans frais le véhicule. Toute fois sachez qu'il est tout à fait possible de revenir en configuration d'origine et ce gratuitement une fois sur 5 ans.Au delà de cette période un montant de 100 Euros TTC sera demandé au propriétaire du véhicule pour effectuer les modifications."
Posté par: Toinou le 13 août 2014 à 13:14:20
Posté par: djibblondey le 13 août 2014 à 13:16:37
Sinon il m'a dit d'aller chez Opel pour qu'ils me refassent une MAJ du calculateur...
Posté par: Toinou le 13 août 2014 à 13:24:06
Posté par: djibblondey le 13 août 2014 à 13:25:08
et surtout je vais leur dire quoi!?
Bonjour, j'ai reprogrammé mon véhicule, vous pouvez me le remettre d'origine svp?
Posté par: Toinou le 13 août 2014 à 13:25:51
Posté par: Zaggy le 15 août 2014 à 19:11:59
Ils pourraient peut être intervenir auprès de BR perf Lyon, non?
Posté par: Adr642 le 15 septembre 2014 à 17:54:37
Rien a redire , top accueil , bonne explication de la reprog, a l écoute du client, service assez rapide!!! Puis 472€ en ce moment !! TVA offerte en septembre!!!
Vraiment content du boulot!!!
Posté par: oastra le 15 septembre 2014 à 19:22:08
parce que sinon ca fait terriblement post publicitaire :reflexion:
Donnes nous plus de détails sur ton expérience....
Posté par: Adr642 le 15 septembre 2014 à 20:33:13
Voilà les passages au banc , a savoir qu il y en a eut 6 mais sur papier j ai l initial et le dernier qui correspond a mon moteur!!
Origine
271cv a 5151 Rpm et 404nm a 3475 Rpm
Phase 1
308,9cv a 5117 Rpm et 459nm a 3851 Rpm!!
Voilà ;)
Posté par: BlackDevil le 15 septembre 2014 à 20:35:08
En tout cas beau résultat :)
Posté par: Adr642 le 15 septembre 2014 à 20:58:16
Ressentit général , pour le moment, c est un moteur plein partout, très grosse reprises par rapport a l origine, fini de rétrograder pour avoir la pleine puissance!!
Puis en 6 c est top!!! Le 180 - 210 se fait très bien en reprise!!
Posté par: BlackDevil le 15 septembre 2014 à 21:05:12
La presse a l'air de bien aimer son châssis, moins son moteur, après de toute façon eux quand ils peuvent plus critiquer le châssis d'Opel il faut qu'ils trouvent que le moteur est pas assez pêchu ...
Posté par: Oomricoo le 15 septembre 2014 à 21:16:06
Faut que j'aille essayer une J un des ses 4
La presse a l'air de bien aimer son châssis, moins son moteur, après de toute façon eux quand ils peuvent plus critiquer le châssis d'Opel il faut qu'ils trouvent que le moteur est pas assez pêchu ...
Oui c'est clair ...
Ils disent en fait qu'il est assez linéaire , alors linéaire en générale ou par rapport a la h ???
Posté par: Adr642 le 16 septembre 2014 à 06:30:01
Niveau châssis y a rien a dire, sa c est sur! Moi le ressentit du moteur d origine qui ne me convenait pas, c était les reprises des bas régime , comme je le dit dans un de mes messages précédent, il faut souvent rétrograder quand on veut doubler rapidement sur une courte distance !
Cela vient aussi de l allonge de la boîte!! Les rapports sont très longs !!
Mais avec une reprog en fait sa devient parfait!!!!!!
Elle de la force a tous les niveaux et l allonge de la boîte devient un point fort!!!!!
Posté par: Adr642 le 16 septembre 2014 à 16:34:26
Posté par: Alex-78700 le 06 janvier 2017 à 19:12:06
J'ai pas eu le courage de parcourir toutes les pages, du coup je pose ma question, j'ai reprogrammer mon astra j de 2014, c'est le 1.6 CDTI 110cv et maintenant elle en fait 150, elle marche vraiment très très bien mais la question que je me pose, c'est est ce que ca marche tout aussi bien dans le temps? Pour info elle a 48000 km donc si quelqu'un la déjà fait depuis un peu de temps, si vous pouvez me donner vos impressions, ah oui moi ca doit faireà peu près 2 mois que je l'ai faite. Merci d'avance pour vos réponses
Posté par: zorba le 15 janvier 2017 à 16:41:42
Posté par: loick65 le 23 mars 2018 à 14:38:30
J'ai une ASTRA J de 2010 1.7 CDTI et j'ai MPPS pour faire la reprog mais le souci c'est que le logiciel WINOLS est asser complexe, auriez vous quelqun deja fais la manip et menvoyer le fichier BIN svp ou m'expliquer comment faire . Merci d'avance
Posté par: Sp4rDa le 04 avril 2018 à 13:04:46
En tant que professionnel, je te déconseillerai fortement de faire cela par toi même surtout avec du matériel clone.
Imagine un instant que ton ordinateur se coupe et que ton écriture ne se fasse pas jusqu'au bout, je ne pense pas que tu sois en mesure de réparer cela.
Après si tu tiens réellement a le faire (à tes risques et péril), tu peux extraire ton fichier l'envoyer à quelqu'un de compétent.
Faire un mod toi même te prendra du temps si tu n'as jamais fais ce type de fichier car les DENSO et DELCO E87 sont quand même assez complexe.
Si tu as besoin de conseils n'hésite pas.
Cordialement.
Posté par: tybopc le 12 janvier 2019 à 18:26:25
Salut,
En tant que professionnel, je te déconseillerai fortement de faire cela par toi même surtout avec du matériel clone.
Imagine un instant que ton ordinateur se coupe et que ton écriture ne se fasse pas jusqu'au bout, je ne pense pas que tu sois en mesure de réparer cela.
Après si tu tiens réellement a le faire (à tes risques et péril), tu peux extraire ton fichier l'envoyer à quelqu'un de compétent.
Faire un mod toi même te prendra du temps si tu n'as jamais fais ce type de fichier car les DENSO et DELCO E87 sont quand même assez complexe.
Si tu as besoin de conseils n'hésite pas.
Cordialement.
:joyeux2:
ou pas, chez un pro c'est exactement pareil : si son PC plante, c'est son assurance qui va rembourser le calculateur!!!
il vaut mieux passer par un boitier d'un spécialiste historique (type EDS ) qui va faire "tampon" entre le PC et la voiture!
Tu payes une licence pour ton N) de chassis et un stage1, tu branches le boitier sur ton PC d'ou tu charges la carto. le boitier vérifie les CRC pour vérifier que c'est conforme et t'indique que tu peux aller à la voiture.
là idem , en 5min, c'est flashé.
et en bonus tu peux utilisr la même manip pour la carto "usine", au lieu d'aller dans l'atelier du pro. (si c'est possible : genre accident...)
Posté par: menan1704 le 25 février 2019 à 22:31:46
Bonjour à tous et surtout bonne année :Dbonjour, question, comment ils ont pu te mettre 150 CV ? tous les centres de reprog m'annonce 140 CV pour 360 Nm de couple !! :reflexion:
J'ai pas eu le courage de parcourir toutes les pages, du coup je pose ma question, j'ai reprogrammer mon astra j de 2014, c'est le 1.6 CDTI 110cv et maintenant elle en fait 150, elle marche vraiment très très bien mais la question que je me pose, c'est est ce que ca marche tout aussi bien dans le temps? Pour info elle a 48000 km donc si quelqu'un la déjà fait depuis un peu de temps, si vous pouvez me donner vos impressions, ah oui moi ca doit faireà peu près 2 mois que je l'ai faite. Merci d'avance pour vos réponses