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Astra (J) => Motorisations => Discussion démarrée par: nietsch le 17 avril 2011 à 21:49:35

Titre: (J) Courbes moteur théoriques
Posté par: nietsch le 17 avril 2011 à 21:49:35

Voilà les courbes de puissance théorique des différents moteurs de l'Astra J


Classées par ordre de carburant, et de cylindrée. Cliquez sur l'image pour agrandir.


Diesel:

1.3 CDTI 95ch :




1.7 CDTI 110 ch :




1.7 CDTI 125 ch :




2.0 CDTI 160 ch :





Essence :

1.4 Ecotec 87 ch :




1.4 Ecotec 100 ch :




1.4 Turbo Ecotec 120 ch :




1.4 Turbo Ecotec 140 ch :




1.6 Ecotec 115 ch :




1.6 Turbo Ecotec 180 ch :

Titre: Re : (J) Courbes moteur théoriques
Posté par: Manu0420 le 18 avril 2011 à 13:31:18

 :cool5: MERCI  :cool5:

Titre: Re : (J) Courbes moteur théoriques
Posté par: ceed72 le 27 avril 2011 à 22:23:36

belle trouvaille   :cool4: :+1:

Titre: Re : (J) Courbes moteur théoriques
Posté par: tazo06 le 06 mai 2011 à 11:26:58

wow...ca m'etonne la diff entre le 110 et le 125 (même moteur) au niveau du couple à bas régime: couple max dés 1500 sur le 110 alors qu'il faut attendre plus de 2000 tr/mn sur le 125cv.
Par contre je sais que le 125cv a eu beaucoup de MAJ de carto, on est à la version 8 et cette dernière version a l'air vraiment mieux. Est ce que l'on connait les versions des cartos que tu exposes ?

Titre: Re : (J) Courbes moteur théoriques
Posté par: nietsch le 06 mai 2011 à 21:16:48

Citation de: tazo06 le 06 mai 2011 à 11:26:58

...
Par contre je sais que le 125cv a eu beaucoup de MAJ de carto, on est à la version 8 et cette dernière version a l'air vraiment mieux. Est ce que l'on connait les versions des cartos que tu exposes ?

Désolé, je n'ai pas d'information sur les versions, mais ça doit surement être une des premières car c'est la même que pour l'Astra H.

Titre: (J) Courbes moteur théoriques
Posté par: Zaggy le 19 août 2011 à 00:20:00

Je déterre le topic mais bon...
Une question: comment ça se fait qu'il y a des plafonds sur le couple, comme par exemple sur l'essence 1.4 Turbo Ecotec 140ch ?

Titre: (J) Courbes moteur théoriques
Posté par: nietsch le 19 août 2011 à 22:19:51

Ce n'est pas un plafond à proprement parler, mais une zone ou le couple est constant. Un moteur bien programmation devrait idéalement avoir cette zone plate afin d'avoir un max de couple le plus longtemps possible et une accélération constante.
Sur les courbes affichées, la zone est très plate car il s'agit de courbes indicatives et non pas de courbes mesurées sur un moteur. Dans la réalité cette zone est bombée.