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Astra (H) => Personnalisation / Entretien => Tuning => Discussion démarrée par: astraboy le 05 avril 2006 à 09:57:33

Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 05 avril 2006 à 09:57:33
Petit coup de gueule :

Je ne comprend pas cette "agressivité" que certaines personnes ont contre la reprog. le fait de passer un 150 cv à 190 ne fait pas de  son conducteur quelqu'un de plus dangereux qu'une personne qui achetera un 200 cv ou une OPC à 240 ! Pourquoi il n'y a pas ce genre de critique envers ces acheteurs. Je ne pense pas que l'on reprogramme une voiture pour toujours tirer dedans ou roler plus vite. On peut très bien perdre son permis même avec une citadine. Je ne connais pas de voiture qui ne dépasse pas les 160 km très facilement. Avoir une voiture plus puisante c'est avoir plus de plaisir de conduire, plus de couple, un véhicle plus joueur avec la pédale qui répond à la moindre solicitation. Une reprog amplifie le paisir de conduire. On ne peut pas blamer une personne qui reprogramme son véhicule sans blamer ceux qui achète une voiture très puissante. Bien sur, certains vont dire qu'une OPC est renforcer de partout, logique pour une 240 cv, mais tout le monde s'accorde à dire que pour 190 cv aucunes modifications n'est necessaires. Il me semble que l'astra 170 cv est identique à la mienne ... et comme les essencistes disent en plus que les essences sont plus puissante  :wink: je ne vois donc pas où est le mal si ce n'est évidemment le "risque" personnel que l'on prend par rapport à la garantie si le moteur casse ou en cas d'accident mais je doute fort que l'on regarde systématiquement si une voiture à été reprogrammé.
Voici donc mon point de vu, je ne demande à personne de le partager mais juste "respecter" le choix de chacun tout en restant objectif.

A vos claviers !  :D
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Laurent Hoppl@ le 05 avril 2006 à 11:02:08
Moi j'ai rien contre les reprogrammations, mais chez les autres ...!

Pourquoi ?
Parce que si je le faisais, je passerais par les mines pour corriger la carte-grise, puis par mon assurance pour l'assurer à la bonne puissance (ou toute autre démarche nécessaire). Et il y a fort à parier qu'il vaut mieux acheter la bonne motorisation dès le départ ...

Et pourquoi ferais-je ça ?
Parce que si un jour j'ai un accident, coupable ou non (et même la reprog n'y est pour rien) je ne veux pas qu'on me refuse les remboursements, ou pire, les pensions en cas d'invalidité, sous prétexte que le véhicule ne correspond pas à la catégorie d'assurance souscrite !

Vous ne vous rendez peut-être pas compte du risque que vous encourrez.

Et donc je vote "Non" ...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: David91 le 05 avril 2006 à 11:06:36
Moi j'ai voté non... même si je suis tenté comme beaucoup de monde...
Pourquoi ? Absolument pas pour des raisons de conducteur et conduite dangereuse.

Plutôt pour des raisons de tenue de route, stabilité et sécurité de la voiture.
Quelqu'un ici (j'ai oublié le pseudo désolé j'ai la flemme de chercher  :oops:) après sa reprog se retrouve avec un couple de 400 et raconte qu'il patine en 4 ème  :o :o Sympa 5 minutes certes mais la voiture n'est pas faite pour encaisser ça... Je pens que la 1.9 cdti 150 ch et le 2.0T 170-200 sont à la limite de la voiture (le 1.9 est moins puissant mais plus de couple...)

J'aimerai conduire une OPC pour voir s'ils ont reussi à améliorer la voiture suffisemment pour encaisser les 240ch.
Même si les testeurs de le presse écrite et TV ont l'air de dire que oui  :bizarre2:

Ah oui j'oubliais les risques d'exploiter un peu plus loin les limites du moteur, qui même contre tout les avis des "spécialistes" fragilise le moteur et génère une usure prématuré du moteur quoiqu'il arrive, même si ce n'est pas catastrophique... Attention aussi à la surchauffe car pour prendre l'exemple du bloc 2.0T entre la config 170-200 et le 240 il me semble que le système de refroidissement n'est pas tout à fait le même...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Jim le 05 avril 2006 à 11:19:18
J'ai voté sans avis car je sais pas vraiment quoi penser.
Je viens d'avoir ma 120ch et je me dis que c'est suffisant mais je risque de me lasser et c'est pourquoi j'ai regardé les sujets du forum concernant la reprog et je pense que je ne le ferais pas et tout ca a cause de la garantie... (On dit qu'il regardent très rarement si une reprog a été faite et j'ai tellement pas de bol cque ca serait pour moi le "tres rarement lol en cas d'accident.).
M'ais d'un autre coté, je me dis que ca serait sympa de gonfler un peu ce moteur. Je sais, je suis dans le vague  :bizarre1:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 05 avril 2006 à 11:22:25
Ne pensez vous pas que comme avec toutes voitures puissantes, il faut savoir doser le pied ? Si j'applatie l'accélarateur à fond je patine aussi en troisième. Avec une ferrari on peut partir en vrille aussi. Je suis tout aussi curieux de voir comment réagie l'OPC, amis il faut sans doute y aller molo avec la pédale. Rien n'oblige de pousser la voiture dans ses limites. La reprog permet d'arriver plus vite dans les tours comme le permet un moteur plus puissant.

Par contre, c'est vrai que pour la chauf du moteur ça doit pas être ce qui a de mieux. On a des avis de ceux qui ont déjà fait cette reprog, où en sont ils et qu'en pense t-ils ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: David91 le 05 avril 2006 à 11:31:20
Ne pensez vous pas que comme avec toutes voitures puissantes, il faut savoir doser le pied ? Si j'applatie l'accélarateur à fond je patine aussi en troisième. Avec une ferrari on peut partir en vrille aussi. Je suis tout aussi curieux de voir comment réagie l'OPC, amis il faut sans doute y aller molo avec la pédale. Rien n'oblige de pousser la voiture dans ses limites. La reprog permet d'arriver plus vite dans les tours comme le permet un moteur plus puissant.

Je suis d'accord avec toi, mais c'est à mon avis des fois pénible sur certaines voitures d'avoir trop de chevaux... Doser oui mais bon si en effleurant la pédale tu es dans le mur  :bizarre1: J'exagère volontairement mais bon.

Moi je suis super content de ma 2.0T 170 et je pense que la 200 serait encore mieux, car avec le sportswitch en mode normal la voiture est très agréable à conduire... Alors que 200 voire 240 ch en mode sport 100% du temps  :o :bizarre1:

Faut voir, toujours pareil, je pens qu'il faut essayer le problème c'est que je n'ai pas 800 euros à perdre pour tester, ni 25 000 euros (le prix de la voiture) à risquer en cas de problème moteur... Je suis peut-être trop trouillard, mais moi tous ces bricoleurs de moteurs, je trouve qu'il y en a de plus en plus... La qualité du travail est-elle au rendez-vous  :?: :bizarre2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 05 avril 2006 à 11:54:36
Oui je comprends ton point de vue. En fait il faudrait pouvoir faire une reprog bien optimisé sans vouloir à tout pris être au maximum du moteur. peut-être que passer à 170 cv serait l'idéal pour comblé le "petit manque"  du 150 cv.
Il suffit de rouler avec le mode sport pour voir à quelle point la voiture est plus agréable à conduire grâce à sa "pêche" supplémentaire (surtout en montagne  :mrgreen:) Mais c'est fatiguant pour le dos sur beaucoup de routes. J'aimerai donc palier à ça avec une reprog, histoire d'être toujours en "mode sport" sans les inconvénient de celui ci (le bouton ne servirait plus qu'à desservir les amortisseurs) mais il agirait encore sur l'accélération je pense.
Je pensai pas la faire mais depuis que mon mécano me la proposait, iil est vrai qui j'ai envie de tester. Après si ça ne convient pas, je reviens en arrière.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: treck le 05 avril 2006 à 11:57:41
moi j'ai voté non suis pas pour le reprog,il  m'est preferable de choisir la puissance de ma voiture parmi celles  proposées sur le marché questions garanties et  legalités
je pense qu'une voiture est un tout et que la puissance de chaque voiture est calculée selon la resistance de leur mecaniques transmissions boites  chassis etc...suspensions

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: carino93 le 05 avril 2006 à 11:59:08
j'ai repondu sans avis, car ni pour ni contre. Comme beaucoup c'est tentant d'avoir une voiture plus puissante a moindre cout, et je pense que dans certaine condition je pourais cedé a la tentation. Maintenant il ne faut pas se leuré, faire une reprog sa decoule de tout un cheminement qui a pour origine l'adrenaline et l'aversion pour le risque. Concretement un turbo diesel de 150 ch c'est largement suffisant pour la securité (lors des depassement), l'agremen de conduite, la perte de son permis et pour avoir des concequences dramatique pour soi et les autres, vouloir le passé a 200 ch c'est allé au dela de tous sa. Alors ok, a 99% du temps je taperais pas dans la voiture, mais y a 1% (voire plus pour les plus joueur ou inconcient) du temps ou je metrai le plaisir au dessus des autres concideration, et c'est dans ce % que je me met en danger, et sa c'est deja trop pour les assureur, pour les autre  usager de la route, pour les force de l'ordre et pour soit meme.
Le tout c'est de pas se voilé la face et faire les choses en connaissance de cause. Je rapel que je suis ni pour ni contre, et que je pourai meme etre tenté de le faire.

Moi je me di toujours : "Quand il y a un danger (ou un risque), tous se qui est superflu n'est pas le bienvenu" et 200 cv sur une voiture qui en fai 150 a l'origine, c'est superflu.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: little_buddha le 05 avril 2006 à 12:35:03
Petit coup de gueule :

Je ne comprend pas cette "agressivité" que certaines personnes ont contre la reprog. le fait de passer un 150 cv à 190 ne fait pas de  son conducteur quelqu'un de plus dangereux qu'une personne qui achetera un 200 cv ou une OPC à 240 ! Pourquoi il n'y a pas ce genre de critique envers ces acheteurs. Je ne pense pas que l'on reprogramme une voiture pour toujours tirer dedans ou roler plus vite. On peut très bien perdre son permis même avec une citadine. Je ne connais pas de voiture qui ne dépasse pas les 160 km très facilement. Avoir une voiture plus puisante c'est avoir plus de plaisir de conduire, plus de couple, un véhicle plus joueur avec la pédale qui répond à la moindre solicitation. Une reprog amplifie le paisir de conduire. On ne peut pas blamer une personne qui reprogramme son véhicule sans blamer ceux qui achète une voiture très puissante. Bien sur, certains vont dire qu'une OPC est renforcer de partout, logique pour une 240 cv, mais tout le monde s'accorde à dire que pour 190 cv aucunes modifications n'est necessaires. Il me semble que l'astra 170 cv est identique à la mienne ... et comme les essencistes disent en plus que les essences sont plus puissante  :wink: je ne vois donc pas où est le mal si ce n'est évidemment le "risque" personnel que l'on prend par rapport à la garantie si le moteur casse ou en cas d'accident mais je doute fort que l'on regarde systématiquement si une voiture à été reprogrammé.
Voici donc mon point de vu, je ne demande à personne de le partager mais juste "respecter" le choix de chacun tout en restant objectif.

A vos claviers !  :D

Il y a plein de voitures qui atteignent difficilement les 140...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: David91 le 05 avril 2006 à 12:58:13
Il y a plein de voitures qui atteignent difficilement les 140...

Dans voitures récentes je pense pas que "beaucoup" de voitures aient une vmax < à 160-165 km/h
Dans les voitures plus ancienne, ça c'est sûr que 140-150 c'est un maximum

Après tout dépend de ce que tu entends par "atteignent difficilement 140", c'est sur plus difficilement que ta collection de 2.0 essence/gpl  :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 05 avril 2006 à 13:45:55
et 200 cv sur une voiture qui en fai 150 a l'origine, c'est superflu.

Donc tu serais aussi contre l'achat d'une 200 cv ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: David91 le 05 avril 2006 à 13:51:21
Donc tu serais aussi contre l'achat d'une 200 cv ?

Non je pense qu'il a dit qu'il ne voyait pas la "nécessité" de monter une 150 à 200 ch dans la mesure où le 150 qu'il a acheté est suffisante pour lui...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 05 avril 2006 à 14:21:11
Ben oui mais moi j'ai acheté la 150 car c'était la plus puissante en diesel ...
Mais je suis content de ce sondage, ça me permet d'y voir plus clair avec vos différents avis ! merki  :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: SHoo7 le 05 avril 2006 à 14:43:52
Je suis pas forcément contre, mais a condition de faire les choses comme il faut...

Par exemple, je sais que pour le 2.0T, il n'y a apparement aucune différence entre la version 170ch et la version 200ch hormis la boite de vitesse et la cartographie moteur. Dans ce cas précis, reprogrammer mon 170ch pour passer a 200ch ne me poserais pas de problemes, d'autant plus que la boite du 170, qui est celle du CDTi150 encaissera meme surement  plus facilement le gain de couple que la boite du 200ch (enfin c'est une supposition).

En revanche, passer le 170ch a 230 ou 240ch comme j'ai vu qu'il etait possible de le faire, je suis contre car les différences entre une OPC et une 2.0T 170 ou 200ch sont trop nombreuses (refroidissement, pieces mobiles du moteur, injecteurs...).

Donc passer une CDTi150 a 190ch, je sais pas ce que ca peut donner, je sais pas si les organes deja en place pourraient encaisser ces modifications a long terme, il faudrait se renseigner, mais ou?
A moins que tu envisages de la revendre dans un délai pas trop long...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: carino93 le 05 avril 2006 à 14:47:19
Non je pense qu'il a dit qu'il ne voyait pas la "nécessité" de monter une 150 à 200 ch dans la mesure où le 150 qu'il a acheté est suffisante pour lui...
+1
Maintenant, si opel proposait une cdti 200 cv j'aurait pas di non. Le fait est quel sera dimenssionné pour cette puissance, on ne se retrouve pas dans l'illegalité. c'est le passage de 150 a 200 qui est superflu. Le seul point positif dans une augmentation de puissance c'est le plaisir de conduir, sinon pour le reste c'est que du risk, et c'est pour sa que c'est superflu.
Pour les points negatif, chacun d'entre nous pourait t en sortir une liste interminable.
En fait le principal, c'est de se connaitre, de ne pas abusé des limites.

hs : Je pense que tous le monde est daccord pour dire qu'a pilote egal, ya plus de risk avec une opc 240 ch qu'avec une 1,3 cdti, ce sont les lois de physik et de la nature qui veulent saqui veule sa. L'homme est une machine qui a ete elaboré par la nature pour ne jamais depassé les 30 km/heure (pour un sprinter de 100 m qui n'a plus gran chose de naturel), au dela de cette vitesse cette machine ne control plus rien, et c'est la d ou vien le risk).
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 05 avril 2006 à 15:11:45
Je suis pas forcément contre, mais a condition de faire les choses comme il faut...
Oui, l'idéal serait une bonne optimisation, le meilleur compromis !

Citer
En revanche, passer le 170ch a 230 ou 240ch comme j'ai vu qu'il etait possible de le faire, je suis contre car les différences entre une OPC et une 2.0T 170 ou 200ch sont trop nombreuses (refroidissement, pieces mobiles du moteur, injecteurs...).

On est d'accord

Citer
Donc passer une CDTi150 a 190ch, je sais pas ce que ca peut donner, je sais pas si les organes deja en place pourraient encaisser ces modifications a long terme, il faudrait se renseigner, mais ou?
A moins que tu envisages de la revendre dans un délai pas trop long...

c'est mon mécano qui m'a mis la puce à l'oreille en me disant que 190 cv c'est l'idéal sans craindre quoi que ce soit, en sachant qu'on pourrait allez plus haut ! Bon, je me dis c'est un gars de chez Opel, peut on alors lui donner toute confiance ?
Pour la revente, je pense la garder deux ans.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 05 avril 2006 à 15:16:09
si opel proposait une cdti 200 cv j'aurait pas di non. Le fait est quel sera dimenssionné pour cette puissance.

Penses tu vraiment qu'Opel aurait tout modifié pour 50 cv de plus ?

Citer
hs : Je pense que tous le monde est daccord pour dire qu'a pilote egal, ya plus de risk avec une opc 240 ch qu'avec une 1,3 cdti, ce sont les lois de physik et de la nature qui veulent saqui veule sa. L'homme est une machine qui a ete elaboré par la nature pour ne jamais depassé les 30 km/heure (pour un sprinter de 100 m qui n'a plus gran chose de naturel), au dela de cette vitesse cette machine ne control plus rien, et c'est la d ou vien le risk).

Je suis d'accord avec toi, même si je me sentirai plus en sécurité, à vitesse égale, à bord d'une OPC qu'une twingo.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: carino93 le 05 avril 2006 à 15:57:59
Penses tu vraiment qu'Opel aurait tout modifié pour 50 cv de plus ?

Tout, surement pas, ca couterait trop chere. Mais aurai surement dimenssionné le refroidissement en consequence, l'embrayage de meme, peut etre renforce la culasse, changer la taille des injecteur, une autre ligne d'echapement pour respecté les norme anti pollution, peut etre un anti patinage en plus de l'esp pour evité les mauvaises surprise (couple elevé). Il suffi de voire ce qui a ete fai pour passé de la 2l turbo 200 ch à l'opc et pourtant il n'y a que 40 ch entre les deux.
C'est aussi peut etre pour une raison de cout, qu'opel (et les autres constructeur d'ailleur, car faut pas oublié que dans la categorie c'est la motorisation diesel la plus puissante 150 cv, sans conté la serie 1 de bm) ne propose pas de motorisation diesel plus puissante, le raport interet /cout de prod n'est pas suffisant.

Maintenant c'est clair que si j'avais 500 € a gaspillé, et qu'on me di que la garanti ne saute pas, je fais la reprog.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: TheJovial le 05 avril 2006 à 16:41:20
Sur une de mes anciennes voitures, du jour au lendemain, j'ai senti  qu'elle ne poussait pas comme d'habitude.
Visite a mon pote preparateur auto, passage au banc et resultat: estimation a 95cv au lieu des 110 d'un modele identique.
En etudiant le problème de plus pres, on en conclu que le systeme d'injection d'origine avait ete fortement encrassé par un fond de cuve a essence (merci carrouf)
Donc grosse purge, remplacement de pieces (notamment cote injection) par un systeme customisé et ajusté par ses doigts de fee pour retrouver la valeur d'origine, et meme mieux : estimation cette fois a 125.

Donc dans mon cas, j'y ait ete obligé. Sans cet incident, je n'y aurait meme pas songé mais ca m'emmerdait vu que la voiture n'etait deja pas specialement du genre veloce d'origine et qu'elle n'etait plus sous garantie.
La manip ne l'a pas transforme en turbo, mais au moins elle marchait impec.
Et le pote a eu la gentillesse de me faire ca gratos (il a quand meme gagne une bonne bouteille :wink: )
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 05 avril 2006 à 18:04:26
Tout, surement pas, ca couterait trop chere. Mais aurai surement dimenssionné le refroidissement en consequence, l'embrayage de meme, peut etre renforce la culasse, changer la taille des injecteur, une autre ligne d'echapement pour respecté les norme anti pollution, peut etre un anti patinage en plus de l'esp pour evité les mauvaises surprise (couple elevé). Il suffi de voire ce qui a ete fai pour passé de la 2l turbo 200 ch à l'opc et pourtant il n'y a que 40 ch entre les deux.
C'est aussi peut etre pour une raison de cout, qu'opel (et les autres constructeur d'ailleur, car faut pas oublié que dans la categorie c'est la motorisation diesel la plus puissante 150 cv, sans conté la serie 1 de bm) ne propose pas de motorisation diesel plus puissante, le raport interet /cout de prod n'est pas suffisant.

C'est pas faut.

Citer
Maintenant c'est clair que si j'avais 500 € a gaspillé, et qu'on me di que la garanti ne saute pas, je fais la reprog.

J'ai pas envie de gaspiller mon argent non plus, si la reprog me titille c'est parce que j'ai eu une proposition bien en deça du prix habituel
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: marcf78 le 05 avril 2006 à 22:46:30
Moi j'ai mis non. Mais ...
Si on veut une voiture de 240ch, on achète une voiture de 240ch et on s'assure pour une voiture de 240ch. La boîte, l'embrayage, les disques de freins sont prévus pour 240ch.
Mais je reconnais qu'on peut être tenté facilement de passer de 120 à 150ch, ou de 170 à 200ch quand les autre éléments de la voiture sont identiques comme c'est le cas entre les modèles les plus puissants de l'Astra : http://media.gm.com/fr/opel/fr/download/pdf/td/td_astraf.pdf. Dans ce cas il faut reconnaitre que la différence de puissance a des raisons plus commerciales et fiscales que techniques.
On sait bien que toutes les voitures ne sortent pas de l'usine à l'identique, et avec le temps comme pour TheJovial ça s'encrasse et ça se dérègle. Donc si on me propose une optimisation pour s'approcher au mieux du fonctionnement optimal du moteur, pourquoi pas ? (Genre passer de 125ch à 140 en consommant moins  :moqueur3:)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 05 avril 2006 à 23:01:35
Pour ceux que ça tente , Si vous avez pas peur des risques: allez-y
mais si vous pensais que 150 c'est déjà pas mal, ce qui me semble est le cas: laisser tomber
c'est  pas parce que on se fait allumer 1 fois par une Mégane  :cool2:  qui faut vouloir un moteur d'avion
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: dens665 le 06 avril 2006 à 04:40:44
c'est claire en plus je demande a voir la fiabilité de ce nouveaux bloc renault c'est bien jolie de fumer tout le monde mais si c'est pour changer de bloc tous les 30 000 kms c'est pas la peine
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 06 avril 2006 à 09:12:34
Si ça peut vous rasurer, ça n'a rien avoir avec la mégane. Si je faisai attention à ça, j'ai pas fini de gonfler mon moteur parce qu'il y a de la concurence même au delà de 190 cv  :lol:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: diox1 le 06 avril 2006 à 09:27:53
Si ça peut vous rasurer, ça n'a rien avoir avec la mégane. Si je faisai attention à ça, j'ai pas fini de gonfler mon moteur parce qu'il y a de la concurence même au delà de 190 cv  :lol:
  Surtout sur la Côte d'Azur isn'it  :cool2:  Bon pour ce qui me concerne j'ai voté oui mais la bonne raison m'empêchera de le faire alors que je suis aussi vraiment tenté.  Il faut en effet tenir compte de tous les éléments qui ont déjà été cités ci-dessus.  De plus en Belgique, la reprog est maintenant tout à fait illégale donc  :combat2: Je pense que c'est vraiment prendre beaucoup de risques pour se faire un peu plaisir.  Un accident grave est si vite arrivé et devoir casquer tout sa vie ça fait quand même réfléchir un peu  :bizarre1:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 06 avril 2006 à 09:31:24
et en Belgique aussi  :roll:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 06 avril 2006 à 09:42:49
Tu m'étonnes ! Mais à vrai dire ma position aujourd'hui, après avoir lu les posts de chacun, bascule plutôt pour le "non". Je pense que je prendrai ma décision définitive lors de ma prochaine rencontre avec le mécano. Mais si je franchi le pas, j'optimiserai cette reprog. Je pense un passage à 170 cv plutôt. Comme vous dites, un accident est vite arrivé, surtout quand on ne contrôle plus le véhicule. Et je ne veux surtout pas enlever le plaisir de conduite, je voulais juste lui donner la petite étincelle qui lui manque. 190 cv, c'est vraiment trop, vous avez raison.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 06 avril 2006 à 09:45:12
astraboy  :cool5:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: diox1 le 06 avril 2006 à 09:51:02
Il faut bien que la raison l'emporte  :cool5: et c'est une bonne chose  :joyeux2: En plus je ne sais pas si c'est le cas pour vous, il y a des jours j'ai l'impression que ma voiture se traîne et d'autres où je suis très surpris de ses performances  :roll: c'est drôle mais perso c'est ce phénomène qui me donne bien du plaisir avec cette voiture  :cool2:  A ce matin quelle claque la nouvelle Leon a reçu sur autoroute  :lol:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 06 avril 2006 à 09:52:07
En plus suis modo, faut que je montre l'exemple  :cool2:
 :lol:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: TheJovial le 06 avril 2006 à 10:27:59
En plus suis modo, faut que je montre l'exemple  :cool2:
 :lol:

ben sinon tu pourrais faire comme je ne sais plus quel haut gradé qui disait a ses hommes "je suis leur chef, il faut que je les suive"  :lol:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: psychot1c le 06 avril 2006 à 12:27:13
POUR

Osef des autres. Celui qui le fait assume ces choix en connaissances de causes des risques.

C'est comme pour l'alcool et la drogue au volant.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 06 avril 2006 à 13:05:32
C'est comme pour l'alcool et la drogue au volant.

 :bizarre1:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: David91 le 06 avril 2006 à 13:38:15
C'est comme pour l'alcool et la drogue au volant.

 :bizarre1:

+1  :bizarre1: C'est un peu trop extrème comme comparaison quand même, non ?  :bizarre1:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: carino93 le 06 avril 2006 à 14:28:57
Assumé, oui duand c'est pour sa pomme, mais quand on met en danger ses passager et les autres usager, y a plus a s'assumé. Drogue et alcool = inconscience.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: psychot1c le 06 avril 2006 à 15:00:37
je dis ca dans le sens ou si tu fais une prepa et que tu as prevenu personne (genre assurance, ect) et que tu te plantes, il faut assumer. C'est comme de conduire bouré.

Je parle des cas ou on ne créer pas d'accident avec d'autres evidemment. Mais même en twingo on peut créer des accidents de fou en roulant comme un taré
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: SHoo7 le 06 avril 2006 à 16:11:31
Alors je te raconte pas si tu crées un accident en roulant bourré avec une Twingo boostée a 190cv :o

Meme si je ne suis pas un partisan des grosses reprog, chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture, comme dit Psycho il faut juste assumer les conséquences néfastes s'il y en a .
D'ailleurs l'ami Psycho, ca se précise la tienne depuis le temps?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Stylewon le 06 avril 2006 à 18:10:11
Je suis pour tant que ca reste dans le cadre de la marque

Par exemple :

118d -> 120d
1.9 Cdti 120 -> 1.9 Cdti 150

Meme cylindré, boite...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: psychot1c le 07 avril 2006 à 10:04:54
Alors je te raconte pas si tu crées un accident en roulant bourré avec une Twingo boostée a 190cv :o
MDR  :moqueur3:

Meme si je ne suis pas un partisan des grosses reprog, chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture, comme dit Psycho il faut juste assumer les conséquences néfastes s'il y en a .
D'ailleurs l'ami Psycho, ca se précise la tienne depuis le temps?

Mon cher choux 07, j'ai laché laffaire pour l'instant ...
Pour plusieurs raisons en fait.
La 1er est que un ami à moi qui à un ZAF 1 OPC reprogrammé ma conseillé de le faire après tout le reste si reste il y a  :wink: Je reviens dessus après.
La 2e est que je prefere passer par un Francais pour ma voiture. M'enquiller 1500bornes aller/retour pour aller dans le nord de l'allemagne ca me saoule .. Et puis j'ai commencé à psychoter, si ca marche pas, si ca deconne ect .. Retourner chez les Bosch pour un petits probleme à chaque fois ca va vite m'ennuyer.

Ducoup, je pars pour des ressorts courts en 1er. J'ai passé commande chez ALS. www.eurofac.fr/als/index.php
Leur fourisseur a une peu de retard donc ils recevront mes ressorts que fin avril.
Le 2e changement va ce faire rapidement, je vais mettre une calandre irmscher (la toute noire sur leur site).
Le 3e sera l'echappement. J'esite entre un cata sport ou un collecteur 4-2-1 pour avoir plus de couple. Mais pour le collecteur je vais devoir le faire faire par un garage. Pas mon Opel sinon ils vont me faire sauter la Garantie. (Je sais ce que vous allez me dire !!  :wink: Mais si il est de la même couleur caché derriers les cache turbo les mecanos de base dOpel y verront que du feu)
le 4e changement sera un kit admission forcer. Mais un bon truc. Pas juste pour gagner du bruit de la conso (et perdre de le puissance). Il faudra qu'il aspire que de l'air frais. Ca sent la bidouille mais je n'en suis pas là encore  :moqueur1:

Voila tous ca sur du long terme si dans un an ou un an et demie j'ai tous mis je serai content

désolé pour le HS
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tophe280379 le 07 avril 2006 à 12:00:49
Salut,
Moi je suis POUR dans les limites du raisonable, passer d un 17 cdti de 100 cv a 120 cv ou d un 13 cdti 90 cv a 110 cv pourquoi pas! certaines motorisations sont un peu limite pour le gabari de l auto. Ce n est pas exagéré mais c clair que trop haut les risques d accidents sont plus grands simplement a cause de la vitesse qui devriendrait excessive, maintenant certains dirons que le vitesse n a rien avoir c est peut etre vrai (ex j ai failli renversé un pieton a 30 km/h) un peu de distraction et hop! le mal est fait.

Enfin tout ça pour dire que OUI pour les petit moteurs qui restent dans la limite du raisonable pour nos routes.

voilà a+ les gars et bonne route
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 12:13:50
Ouai ben voici un bon exemple de personne dangeureuse sur la route et sans reprog ! Un imbécile ce matin m'a doublé sur la droite et arrachant mon rétroviseur droit et en plus il a pris la fuite ! Mais mes petits 150 poneys ont quand même suffit à rattraper ce bougre et le coincé à un feux rouge. J'ai fait un constat après l'avoir menacé d'appelr la police ni il ne le signait pas (je sais que ce n'est pas obligatoire mais bon, il ne le savait pas) Bref, après je suis allé au garage, j'en ai pour 195 € pour la coque peinte et la fixation,le moteur fonctionne encore et la vitre n'a rien. Du coup j'en ai pour 200 € de ma poche à cause d'un abruti qui roule comme un manche. Je vais le rappeler tout à l'heure pour qu'il rembourse mon rétro, mais comme il est immatriculé en GB, et qu'il est d'une mauvaise fois pas possible, je pense pas en tirer grand chose. GRRRRRR !!!!!!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 07 avril 2006 à 12:42:31
Quelle galére !!!
Désolé pour toi , Heureusement encore que t'es pu le rattraper, mais les 200€ c'est la franchise ?
Si oui, ça valait pas le coup de faire un constat, fallait le menacer pour qu'il te paye de suite
Quel con ces rosbeef 
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 13:35:46
Ben comme je ne savait pas combien coutait le rétro ni les pièces qu'il fallait changer (rétro rabatable electrique), j'ai préférai faire un constat. Ma franchise est de 400 €, donc je l'ai dans l'os, et le mec ne veut pas le rembourser, que veux tu que je fasse ? 
ça fait quand même embêter de devoir payer pour les conneries d'un autre. C'est vrai quoi, t'es tranquille pépère, un con te boussille ton rétro et c'est moi qui raque, y'a pas de justice dans ce bas monde ! Moi aussi je vais casser du rétro si ça me coute rien !!!!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tophe280379 le 07 avril 2006 à 13:38:21
Ben oui y a toujours des imbeciles qui roules n importe comment, afrapper au mur... :combat1:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: carino93 le 07 avril 2006 à 14:24:18
normalement la franchise s'applique quand tes en tor ou quand il n'y a pas de coupable identifier. Sachant que ta signe le constat et qu'il est en tord, tu sera remboursé a 100% A moin qu'il n'y est pas d'accord entre assurance anglaise et francaise, ce qui m'etonerais.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: diox1 le 07 avril 2006 à 14:39:08
normalement la franchise s'applique quand tes en tor ou quand il n'y a pas de coupable identifier. Sachant que ta signe le constat et qu'il est en tord, tu sera remboursé a 100% A moin qu'il n'y est pas d'accord entre assurance anglaise et francaise, ce qui m'etonerais.

Bin là je pense pas  :bizarre1: à partir du moment où les dégâts sont inférieurs à la franchise, l'assureur omnium est pas tenu d'intervenir même si il a un recours envers un tiers responsable  :(  Ce qu'Astraboy peut attendre de son assureur c'est l'exercice du recours du dommage envers le tiers dans le cadre de sa garantie "protection juridique" mais la réparation reste malheureusement à sa charge  :cry:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 15:07:12
Effectivement, la franchise est la partie (fixe ou non) qui n'est pas prise en charge par l'assureur mais par l'assuré. Autrement dit, même si le rétro aurait couté 1000 € j'aurai a payé 600 € de ma poche étant donné que ma franchise est de 400 €. A ce, que tu sois en tord ou pas.
Elle est pas belle la vie ?   :colere1:

 :cry:

ps : je vais quand même me renseigner auprès de mon assureur ...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: dens665 le 07 avril 2006 à 15:36:32
je suis pas convaincu a partir du moment qu'un constat est rempli et signé  par les deux parties je vois pas pourquoi tu paierais quoi que se soit verifie bien
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tertuli@ le 07 avril 2006 à 16:04:03
euh moi non plus pas d'accord. si tu n'es pas en tord tu n'as pas de franchise a payer c'est ton assurance qui va se retourner contre celle de l'autre abruti si tu as fait un constat.

Effectivement, la franchise est la partie (fixe ou non) qui n'est pas prise en charge par l'assureur mais par l'assuré. Autrement dit, même si le rétro aurait couté 1000 € j'aurai a payé 600 € de ma poche étant donné que ma franchise est de 400 €. A ce, que tu sois en tord ou pas.

il y a une contradiction ds ce que tu dis. si tu as un franchise de 400 € au max du devras payer 400 € sur les 1000 € de ton example et l'assurance le reste soit les 600 € et non l'inverse....

mais ds ton cas normalement pas de soucis a te faire tu devrais rien payer... ou alors problème avec ton assurance
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: diox1 le 07 avril 2006 à 16:26:45
euh moi non plus pas d'accord. si tu n'es pas en tord tu n'as pas de franchise a payer c'est ton assurance qui va se retourner contre celle de l'autre abruti si tu as fait un constat.

il y a une contradiction ds ce que tu dis. si tu as un franchise de 400 € au max du devras payer 400 € sur les 1000 € de ton example et l'assurance le reste soit les 600 € et non l'inverse....

mais ds ton cas normalement pas de soucis a te faire tu devrais rien payer... ou alors problème avec ton assurance
Ok il est pas en tort et il y a un tiers présumé responsable qui est connu mais comme son dommage est inférieur à sa franchise, l'assureur va sûrement pas payer tout de suite alors qu'il est pas sûr qu'il pourra récupérer ses billes auprès du tiers responsable  :combat2: Imaginez si son recours foire (à savoir que le rosbeef conteste et que son assureur suit) l'assureur omnium aura indemnisé un sinistre sous franchise  :colere7: Enfin çà me paraît logique  :wink:
PS chuis courtier en assurances  :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tertuli@ le 07 avril 2006 à 16:34:44
je vois pas trop comment l'autre assurance pourrait se retirer alors que le gars a signe le constat. au pire si son assurance veut pas payer c'est lui qui devra le faire de sa poche (je parle tjs de l'abrutit).

ds mon cas c clair que je payerai  rien
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 07 avril 2006 à 16:41:17
Pour info, j'ai déja eu un accrochage avec un anglais  :combat3:  où j'avais 100% raison et il avait signé le constat
j'ai du faire l'avance pour les frais (j'étais en tout risque) et j'ai été remboursé 1 an 1/2 aprés
Alors y faut que fasse bouger ton assurance
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 17:15:48
hahaha ! Bonne nouvelle !!! Je n'ai pas de franchise à payer ni rien à avancer sauf que : c'est un Anglais, donc, il est possible que j'aurai quand même une majoration à rembourser à mon assurance si l'assurance du rosbeef ne paye pas !
Je suis soulager de savoir que d'une part, je n'ai pas d'argent à avancer et de deux pas de franchise ou alors qu'une majoration mais c'est pas pour demain !

Tertulia, tu as raison, je me suis emmélé les pinceaux, l'émotion sans doute !
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: dens665 le 07 avril 2006 à 17:25:15
cool  :cool5: content pour toi
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tertuli@ le 07 avril 2006 à 17:28:55
pas grave pas de soucis  :lol: en tout cas bien content pour toi aussi  :cool5:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 07 avril 2006 à 17:33:54
 :cool5: bonne nouvelle
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Bluesland le 07 avril 2006 à 18:06:58
Quel magnifique HS !  :wink: :cool2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 07 avril 2006 à 18:26:01
oui c'est clair, merci de revenir dans le sujet maintenant  :cool2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 18:49:28
Oui enfin, en même temps,  c'est MON sujet  :cool2:

 :moqueur2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 07 avril 2006 à 18:52:23
Pour ou contre la reprog ?  :cool2:

voici ton sujet :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2288.0.html

 :moqueur2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 18:55:35
je sais ce que je voulais dire c'est que je le poluai si je voulais. Bon blague à part, tu as raison, j'aurai du poster mon malheur ailleurs, mais comme on parlat des dangers de la reprog point de vue accident et conduite dangereuse ....

Allez, on repart dans le bon sujet !

Tu auras remarqué qu'on est arrivé à presque 50/50 entre le oui et le non
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 07 avril 2006 à 19:03:24
Citer
je sais ce que je voulais dire c'est que je le poluai si je voulais.

je sais  :wink:

oui j'ai vu ça que les statistiques ont bien évoluées  :wink:

bon alors tu comptes faire quoi pour finir ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 19:06:47
Ben j'en sait trop rien, suis à 50/50 aussi maintenant. Mais en tout cas, ce sera à 170 cv maxi. Je prendrai ma décision finale le jour où je reverrai mon mécano pour en discuter. J'en parlerai au chef d'atelier aussi quand je passerai pour mon rétro jeudi.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 07 avril 2006 à 19:08:02
ok, et il faudra aussi certainement voir le prix pour te décider non ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 19:16:07
Vi, c'est pas un détail le prix  :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 07 avril 2006 à 19:19:45
...Je prendrai ma décision finale le jour où je reverrai mon mécano pour en discuter. J'en parlerai au chef d'atelier aussi quand je passerai pour mon rétro jeudi.
Tu pourra lui demander le prix des optiques Xenon s'il te plait!!!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 20:00:16
Tu pourra lui demander le prix des optiques Xenon s'il te plait!!!

heuuuu, chais pas ...  :cool2:

 :moqueur1:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: toupak le 07 avril 2006 à 20:06:41
Oui enfin, en même temps,  c'est MON sujet :cool2:

 :moqueur2:
alors ça y est on est modo et on se croit tout permis!!!!  :wink: :wink: :wink:
 :joyeux2:
ps : content que ça se finisse bien ton histoire...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 07 avril 2006 à 20:20:43
alors ça y est on est modo et on se croit tout permis!!!! ps : content que ça se finisse bien ton histoire...

 :moqueur2:

Merci  :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: SHoo7 le 07 avril 2006 à 22:58:23
Bah c'est normal, c'est un jeune modo quoi, c'est comme certains jeunes flics, ca a les dents longues et ca en fait un peu trop...
L'ivresse du pouvoir tout ca quoi... :cool2:

 :lol: :wink:

Treve de plaisanteries, je pense qu'il est effectivement plus raisonnable d'en rester a 170ch pour toi comme ca tu passeras pas devant la mienne :mrgreen:

 :moqueur2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: astraboy le 08 avril 2006 à 09:03:17
Treve de plaisanteries, je pense qu'il est effectivement plus raisonnable d'en rester a 170ch pour toi comme ca tu passeras pas devant la mienne :mrgreen:

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: webusinessman le 24 mai 2007 à 06:09:30
salut,

 Moi je suis pour le reprog,d'ailleur je me suis déja renseigner auprès de mon concessionnaire,oui oui mon concessionaire propose la reprog avec la garantie constructeur jusqu'a un certains niveau et après c'est au risque et péril de chacun.
 J'ai un 1.6 twinport 105CV et souhaite la faire passer a 120 car d'après ce que j'ai comprit on peut prendre max 15CV.

bye
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Wheeler le 24 mai 2007 à 08:52:05
moi je suis contre, pas forcément bon pour la mécanique et tu risques si accident ou autre ( personne ne sait de quoi demain sera fait  :wink: )

puis gagner 15cv sur un moteur atmosphérique  :bizarre1: ca en vaut vraiment pas la peine je penses, sur un moteur turbo on sentira la différence, mais la je suis pas sur
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: gillou_b le 25 mai 2007 à 13:13:34
un voisin routier de mes parents avait fait reprogrammer son land rover en angleterre afin d'en tirer plus de puissance. bilan 20.000 km plus loin les pistons sont passé au traver de la culasse, je ne vois pas trop ce qu'il y aura gagné.

Pour le gonflage du moteur je suis assez contre, rouler avec un véhicule qui ne correspond plus a la carte grise, le jour ou vous aurez un accrochage, voire pire, blesserez qq'un parce que vous voulez épater vos copains devant le café du coin, qu'elle sera votre réaction ?!

ce matin sur la route du travail, les infos ont annocé le décé d'un jeune de 27 ans qui etait tombé en panne sur l'autoroute, il cherchait son triangle de signalisation quand il a été fossé... la voiture ne s'est pas arrété.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GBW067 le 25 mai 2007 à 13:52:19
Bizarre ce sondage  :bizarre1:
Pour ou contre ? Les réponses sont Oui Non Sans Avis  :cry:

Alors c'est quoi ? Oui je suis pour ? Oui je suis contre ? Non je suis pour ? Non je suis contre ? Faudra m'expliquer  :reflexion:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: soundboy974 le 25 mai 2007 à 17:37:42
Bizarre ce sondage  :bizarre1:
Pour ou contre ? Les réponses sont Oui Non Sans Avis  :cry:

Alors c'est quoi ? Oui je suis pour ? Oui je suis contre ? Non je suis pour ? Non je suis contre ? Faudra m'expliquer  :reflexion:
C'est un sondage pour savoir si tu es pour ou contre la reprog de ton véhicule par exemple.

Pour ma part, j'ai voté oui, pour diverses raisons:
Ayant man beau-frere qui a une societe fabricants des boitiers additionnels pour les 4X4, je me suis renseigne aupres de lui afin de savoir les risques encoururs par une telle demarche. Il m'a clairement repondu que la plupart des moteurs des vehicules d'aujourd'hui  sont surdimensionnes par rapport a la puissance annoncé.( un Toyota Land Cruiser Station Wagon 3l D4D a 204cv... :bizarre2:). Donc au niveau mecanique il n'y aura pas de probleme sauf bien sur si pour faire l'abruti avec la voiture sans respecter les temps de chauffe et sans laisser le turbo refroidir apres une petite arsouille...

De plus, il m'a averti que si je faisais la reprog, il ne faut pas depasser le ratio de 100 cheveaux par litre de cylindree(donc 190cv pour un 1,9CDTI) car au dela il faut commencer a changer des pieces.

A savoir que si je fais une reprog sur ma voiture, c'est pas pour faire l'abruti tout les quatres matins pour avoir la vivacite du mode sport sans la durete des suspensions qui fatigue le dos sur les longs trajets.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 25 mai 2007 à 19:34:41
Moi je vote "non", pour un tas de raisons déjà évoquées ici ou nouvelles (désolé, je n'ai pas tout lu), que j'ai essayé de classer en fonction du risque que cela peut faire encourir à autrui.


"Non" en général :

* Voiture en général pas forcément faite pour encaisser ce surcroît de puissance (caisse, systèmes de sécurité active et passive, ...)
=> augmentation du risque d'accident pour soi-même et pour autrui

* Certains équipements peuvent être sous-dimensionnés
Par exemple les pneus : risque de ne pas avoir la bonne catégorie de vitesse
=> augmentation du risque d'accident pour soi-même et pour autrui

* Aspects légaux (passage aux mines, assurance, ...)
Nullité du contrat d'assurance et risque d'amendes ---> voir le post que j'ai créé et auquel personne n'a réagi : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9492.0.html
=> risque financier énorme et illimité pour soi-même, mais aussi peut-être risque financier pour les autres victimes

* Risque de pannes
=> risque financier, mais aussi augmentation du risque d'accident (toute panne en roulant entraîne plus ou moins de risque d'accident)

* Perte de garantie
=> risque financier

* Contrôle technique


"Non" pour moi :

* Mes 150 ch et leurs performances me suffisent largement

* Je ne veux pas me lancer dans de tels em...ements




En conclusion :

* Une reprog dûment étudiée et dûment déclarée, en prenant tous les soins techniques (mise à niveau de tout ce qui doit l'être) et légaux (mines, assurance, ...) :  non pour moi, et choix personnel pour les autres, mais il est vraisemblable que cela n'ait aucun intérêt par rapport à l'achat d'office d'une voiture de puissancez supérieure

* Une reprog +/- sauvage en espérant qu'elle passera inapperçu : absolument contre



P.S.: Ne m'en veuillez pas, on demande un avis, je le donne :D
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: marcf78 le 25 mai 2007 à 20:23:39
Bizarre ce sondage  :bizarre1:
Pour ou contre ? Les réponses sont Oui Non Sans Avis  :cry:

Alors c'est quoi ? Oui je suis pour ? Oui je suis contre ? Non je suis pour ? Non je suis contre ? Faudra m'expliquer  :reflexion:
C'est changé : Oui par Pour et Non par Contre :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GBW067 le 26 mai 2007 à 08:15:53
C'est changé : Oui par Pour et Non par Contre :wink:

Merci, c'est plus facile maintenant  :wink:

J'ai voté contre. La plupart des raisons ont été clairement expliquées par TJ. Je rajouterais que je n'ai pas envie d'investir dans une reprog avec les risques liés à cette manip. Si j'avais voulu plus de mon moteur j'aurais investi à l'achat pour une motorisation supérieure.

Je remets cette discussion au même niveau que les "trafiquants" de deux roues motorisés. A la seule exception de la rondelle de bridage (qui est une limitation purement destinée à des fins d'importation ou de réglementation, le fabricant ne modifiant pas l'entièreté des organes de sa machine) qui ne me semble poser aucuns risques mécaniques mais bien au niveau assurance et légal, toutes les autres transformations réalisées sont sur la puissance mais jamais ou très rarement sur les organes de sécurité, notamment les freins ou les amortos. Un cyclo atteignant le 100 km/h alors qu'il est prévu normalement pour un 45 km/h max, je ne pense pas que le freinage soit aussi efficace...

Bref, pour moi c'est pas touche à mon moteur  :cool2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: bpoil le 30 mai 2007 à 18:25:02
ça y est  :cool2: 6 cylindres et 270 cv................................oups en 19 t et en citerne  :lol:  byebye :joyeux2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: john john 67 le 05 juin 2007 à 10:44:52
ça y est  :cool2: 6 cylindres et 270 cv................................oups en 19 t et en citerne  :lol:  byebye :joyeux2:

6cylindre et 280 cv dans la famille opel je suis ??????????????  :moqueur2:

         ( la vectra opc)  :boude:

bon moi perso là je c plus quoi penser de la reprog
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 05 juin 2007 à 21:43:11
si tu veu passe sur mulhouse essayer !!!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: john john 67 le 05 juin 2007 à 22:38:23
si tu veu passe sur mulhouse essayer !!!


pourquoi tu as une vectra opc maintenant lol
ok
tu as les 280 ch  :fusil:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 26 juin 2007 à 22:23:45
Je peux dire maintenant que je suis à 100% pour  :cool4:
Les avantages et les petits inconvenients, j'en parle ici : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,6142.525.html (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,6142.525.html)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: john john 67 le 26 juin 2007 à 22:31:39
Je peux dire maintenant que je suis à 100% pour  :cool4:
Les avantages et les petits inconvenients, j'en parle ici : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,6142.525.html (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,6142.525.html)

j'ais aussi le chassi sport ainsi que la touche sport il n'as pas eu du mal a la programmer avec cette option ?
as tu passé t'as voiture sur un banc d'essais ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 26 juin 2007 à 23:08:41
Pas de probléme pour la repog, pas besoin de démonter le boitier, mais ma voiture est de 2006 et il m'a dit qu'ils ont des problémes pour les modéles 2007.
Pas de passage au banc. c'est vrai que je ne suis pas vraiment sûr des chevaux annoncés, mais mon pied droit me dit qu'il y en a bien assez comme ça.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: krys974 le 27 juin 2007 à 12:57:01
Moi je suis pour les multiprogrammations  :cool2: mais c'est sûr tout dépend son utilisation....ne pas mettre la vie des autres en danger...c sur c'est agréable d'avoir une tuture qui a de la pêche..je pense que la reprogrammation serait  plus pour décoller un peu plus vite ,plus de couple , de reprise , plus de sensation , genre dans les routes montagneuses comme a l'ile de la réunion c'est fameux !!!!  :bien: mais je trouve les vitesses de pointes peu interéssantes .
 :cool:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 27 juin 2007 à 17:37:04
Moi je suis pour les multiprogrammations  :cool2: mais c'est sûr tout dépend son utilisation....ne pas mettre la vie des autres en danger...c sur c'est agréable d'avoir une tuture qui a de la pêche..je pense que la reprogrammation serait  plus pour décoller un peu plus vite ,plus de couple , de reprise , plus de sensation , genre dans les routes montagneuses comme a l'ile de la réunion c'est fameux  !!!!  :bien: mais je trouve les vitesses de pointes peu interéssantes .
 :cool:
:bien: Yes !
J'ai trouvé le lieu pour le prochaine Rencontre Internationnale
 :reflexion: ... :non::desole: ... :roll:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Bewlette le 27 juin 2007 à 17:38:32
:bien: Yes !
J'ai trouvé le lieu pour le prochaine Rencontre Internationnale
 :reflexion: ... :non: :desole: :roll:


No soucis pour moi. C'est gentil de payer l'avion et le transporter les voitures. Je te remercierai jamais assez. Une date de prévue?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 27 juin 2007 à 18:20:27
No soucis pour moi. C'est gentil de payer l'avion et le transporter les voitures. Je te remercierai jamais assez. Une date de prévue?
Tu as mal lu, j'ai dit  ":non::desole:"
... hélas :mouchoir:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: krys974 le 27 juin 2007 à 21:03:53
:bien: Yes !
J'ai trouvé le lieu pour le prochaine Rencontre Internationnale
 :reflexion: ... :non::desole: ... :roll:


 :mdr:
Faudra prévoir un cargot !!!!!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 27 juin 2007 à 21:14:03
Va pour un porte-avion, et on fera des runs sur le pont pendant le voyage - lol
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Bewlette le 28 juin 2007 à 10:10:34
Va pour un porte-avion, et on fera des runs sur le pont pendant le voyage - lol

Baaaahh, c'est moins amusant ca. Je préfère en montagne.

Hein quoi, on a fais des runs en montagne? Mais non, je voulais dire de petites ballades de pépé et mémé.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: krys974 le 28 juin 2007 à 12:17:40
Baaaahh, c'est moins amusant ca. Je préfère en montagne.

Hein quoi, on a fais des runs en montagne? Mais non, je voulais dire de petites ballades de pépé et mémé.

+1 :cool5:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Loupsolitair1 le 26 juillet 2007 à 14:59:17
c'est ce qu'annonce digitronic je vous remet la reponse d'un mail :

Bonjour,

les moteurs Z19DTH sont en effet bien des versions bridées du 150ch.
Leur potentiel est grand et les résultats obtenus sont encore supérieurs au Z19DT.
165ch-360Nm sont les résultats courrament obtenus, autant dire que la différence est impressionante.
Il n'y a absolument aucune usure prématurée, le véhicule restera tout aussi fiable qu'un véhicule d'origine. La garantie constructeur reste par ailleurs conservée.
En outre la consommation baisse de 0,3L/100km en moyenne.
Bien cordialement

Aucun de nous 3 ne la passera au banc donc on ne saura jamais vraiment

Ca m'interesserai de faire une reprog a 188ch moi aussi , mais comment etre sur que la garantie constructeur est toujours valable , les garages trouvant toujours de bonnes excuses pour essayer de ne pas faire passé des choses par la garantie , etant donné que lors de mon achat j'ai pris l'extension de garantie a 5ans histoire d'etre tranquille , au cas ou ,j'aimerai en etre vraiment sur !....un autre point important aussi c'est la légalité de la chose , car normalement apres une telle modification la voiture devrait repassé au mines nan ? ce qui peut entrainer une hausse de cheval fiscal de la voiture , et ensuite declaré le tout a l'assurance ! je sais je ne parle que des points negatifs de la reprog , mais etant donné que je sais de source sur , le cas etant arrivé a un de mes amis et ayant eu confirmation de la part de mon assurance , en cas d'accident avec la voiture , du fait que la modification sur notre vehicule n'a pas été declaré , en cas d'accident ,couvert tout risques ,meme n'etant pas en tort , l'assurance se reserve le droit de ne pas rembourser les degats sur notre voiture consideré comme "illegale", et mon ami n'a pu avoir aucun recours a cela , d'ou mes rétiscences malgré ma forte envie de franchir le pas ! Car ca me mettrais severement les boules de me faire planté ma titine par un neuneu et me retrouver non remboursé , pas de remboursement > plus de voiture > plus de boulot ( taff a 50km) > toujours le credit a payé et peu probable d'un nouveau pret pour en acheter une autre > bref c'est le gros caca quoi !!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 26 juillet 2007 à 17:24:54
Ca m'interesserai de faire une reprog a 188ch moi aussi , mais comment etre sur que la garantie constructeur est toujours valable , les garages trouvant toujours de bonnes excuses pour essayer de ne pas faire passé des choses par la garantie , etant donné que lors de mon achat j'ai pris l'extension de garantie a 5ans histoire d'etre tranquille , au cas ou ,j'aimerai en etre vraiment sur !....un autre point important aussi c'est la légalité de la chose , car normalement apres une telle modification la voiture devrait repassé au mines nan ? ce qui peut entrainer une hausse de cheval fiscal de la voiture , et ensuite declaré le tout a l'assurance ! je sais je ne parle que des points negatifs de la reprog , mais etant donné que je sais de source sur , le cas etant arrivé a un de mes amis et ayant eu confirmation de la part de mon assurance , en cas d'accident avec la voiture , du fait que la modification sur notre vehicule n'a pas été declaré , en cas d'accident ,couvert tout risques ,meme n'etant pas en tort , l'assurance se reserve le droit de ne pas rembourser les degats sur notre voiture consideré comme "illegale", et mon ami n'a pu avoir aucun recours a cela , d'ou mes rétiscences malgré ma forte envie de franchir le pas ! Car ca me mettrais severement les boules de me faire planté ma titine par un neuneu et me retrouver non remboursé , pas de remboursement > plus de voiture > plus de boulot ( taff a 50km) > toujours le credit a payé et peu probable d'un nouveau pret pour en acheter une autre > bref c'est le gros caca quoi !!
Très morose ce post, mais malheureusement vrai, je le crains.

Et encore ... tu ne parles que du cas où votre voiture est détruite, ce qui représente une somme certes importante, mais qui reste limitée.
Mais qu'en est-il si vous êtes blessés ou si vous blesez quelqu'un, voire pire ? Si votre véhicule est considéré comme non assuré, c'est la catastrophe.

Je vous invite à aller lire ceci : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9492.0.html
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 26 juillet 2007 à 17:30:57
Ca m'interesserai de faire une reprog a 188ch moi aussi , mais comment etre sur que la garantie constructeur est toujours valable , les garages trouvant toujours de bonnes excuses pour essayer de ne pas faire passé des choses par la garantie , etant donné que lors de mon achat j'ai pris l'extension de garantie a 5ans histoire d'etre tranquille , au cas ou ,j'aimerai en etre vraiment sur !....un autre point important aussi c'est la légalité de la chose , car normalement apres une telle modification la voiture devrait repassé au mines nan ? ce qui peut entrainer une hausse de cheval fiscal de la voiture , et ensuite declaré le tout a l'assurance ! je sais je ne parle que des points negatifs de la reprog , mais etant donné que je sais de source sur , le cas etant arrivé a un de mes amis et ayant eu confirmation de la part de mon assurance , en cas d'accident avec la voiture , du fait que la modification sur notre vehicule n'a pas été declaré , en cas d'accident ,couvert tout risques ,meme n'etant pas en tort , l'assurance se reserve le droit de ne pas rembourser les degats sur notre voiture consideré comme "illegale", et mon ami n'a pu avoir aucun recours a cela , d'ou mes rétiscences malgré ma forte envie de franchir le pas ! Car ca me mettrais severement les boules de me faire planté ma titine par un neuneu et me retrouver non remboursé , pas de remboursement > plus de voiture > plus de boulot ( taff a 50km) > toujours le credit a payé et peu probable d'un nouveau pret pour en acheter une autre > bref c'est le gros caca quoi !!



Salut, pour répondre à tes questions, en ce qui concerne la détéction de la part d'opel de la reprog, c'est impossible.
La semaine derniere j'ai fait changer mon filtre à gasoil dans un garage opel ou bosse un pote, il m'à changé le filtre et après je lui ai demander de brancher le tech 2 pour voir si ma reprog est apparente, il n'à pas réussi à rentrer dans le programme qui à été modifié, pour la simple raison qu4il m'à été confirmé par son patron qui est également une connaisance, " les garages opel ne sont que qualifiès pour changer un programme de gestion moteur, et en aucun cas pour rentrer dans le programme ". En essayant pendant près de 20 min par tous les moyens, tech 2, pc, nous n'avons pas réussi à rentrer dans le programme.

voila, j'espere que j'ai pu répondre à une de tes questions. §§

 :joyeux2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 26 juillet 2007 à 17:51:47


Salut, pour répondre à tes questions, en ce qui concerne la détéction de la part d'opel de la reprog, c'est impossible.
La semaine derniere j'ai fait changer mon filtre à gasoil dans un garage opel ou bosse un pote, il m'à changé le filtre et après je lui ai demander de brancher le tech 2 pour voir si ma reprog est apparente, il n'à pas réussi à rentrer dans le programme qui à été modifié, pour la simple raison qu4il m'à été confirmé par son patron qui est également une connaisance, " les garages opel ne sont que qualifiès pour changer un programme de gestion moteur, et en aucun cas pour rentrer dans le programme ". En essayant pendant près de 20 min par tous les moyens, tech 2, pc, nous n'avons pas réussi à rentrer dans le programme.

voila, j'espere que j'ai pu répondre à une de tes questions. §§

 :joyeux2:
Ah bon ?
Vous dépensez tout ce fric pour faire quelque chose qui ne se voit pas ?

Il ne faut pas prendre les gens d'Opel pour plus imbéciles qu'ils ne sont !
Ils font aussi des essais sur route ... et 45 ch sur une 120 ch, ça doit se sentir rudement  :cool2: (enfin ... je l'espère pour vous).

Et donc, d'ici qu'à un retour d'atelier, vous ayez le chef d'atelier qui vous dit, le sourire en coin : "Mon bon Monsieur, on en a profité pour vous faire gratuitement une mise à niveau, c'est cadeau de la maison :wink:" ... vous sourirez un peu moins que lui :D


P.S.: je ne dis pas tout ça pour vous dissuader, mais il vaut mieux savoir où on met les pieds.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tertuli@ le 26 juillet 2007 à 17:57:18
et tu crois pas qu'un expert en soit capable lui...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 26 juillet 2007 à 18:10:50
et tu crois pas qu'un expert en soit capable lui...
Avec quel moyen?
Si la voiture ne peut plus rouler par exemple...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tertuli@ le 26 juillet 2007 à 18:14:05
je sais pas juste avec un tech2 et plus de connaissances ou des explications des contructeurs par exemple...
pour moi ca fait partie de leur job de savoir si un moteur a ete gonfle ou pas
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 26 juillet 2007 à 18:29:34
Je veux bien s'il y avait un seul boitier (TECH2) pour tous les constructeurs mais là on demande trop à l'expert!!!
Connaitre le fonctionnement des boitiers de toutes les Marques...
A chaque accident faire une recherche de voiture regrogrammée facçon les Experts à Miami... c'est chaud...

Mais ce n'est que mon avis, et je pense que c'est impossible (pour l'instant)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 26 juillet 2007 à 18:37:21
Ceci est un (faux-)débat qui a déjà été abordé à d'autres occasions (dont le sujet que j'ai cité plus haut).

Trouver la vérité fait partie du job des experts, mais ils ne sont pas obligés de la trouver seul.
Ils ont tout à fait la possibilité de s'appuyer sur un garage compétent, contraint ou forcé.

Et puis ...
Pour ajouter une pierre à ce "faux débat" :
même si ce n'était pas détectable techniquement, il y a aussi d'autres moyens (factures, intérrogation du professionnel programmeur, passage à un banc, ...)

Et puis, ce n'est pas parce qu'une infraction n'est pas découverte qu'elle est autorisée.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Loupsolitair1 le 26 juillet 2007 à 21:42:11
Oula j'ai lancé un pavé dans la marre la  :lol: Toutefois merci de vos reactions , l'idée de boosté encore titine est tres tentante , mais c'est vrai aussi qu'il faut penser a tout ce qui peut en découdre et qui peut nous couté cher , vous me direz si on pensais toujours au coté negatif des choses on ne ferai jamais rien , et ce n'est pas faux non plus , toutefois quant on voit ce que nous coute une voiture de nos jours ca fais reflechir quant meme , et dans mon cas , n'etant pas un cadre superieur  :D j'ai du me serrer un peu la ceinture pour pouvoir me faire plaisir et m'offrir ma GTC 150ch....alors je sais pas encore , je me tate
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 26 juillet 2007 à 21:55:14
Ah bon ?
Vous dépensez tout ce fric pour faire quelque chose qui ne se voit pas ?

Il ne faut pas prendre les gens d'Opel pour plus imbéciles qu'ils ne sont !
Ils font aussi des essais sur route ... et 45 ch sur une 120 ch, ça doit se sentir rudement  :cool2: (enfin ... je l'espère pour vous).

Et donc, d'ici qu'à un retour d'atelier, vous ayez le chef d'atelier qui vous dit, le sourire en coin : "Mon bon Monsieur, on en a profité pour vous faire gratuitement une mise à niveau, c'est cadeau de la maison :wink:" ... vous sourirez un peu moins que lui :D



Je n'ai pas dit que sa ne se voit pas, je parle de la détection par tech 2 ou pc, différence !!
Et en ce qui concerne la mise à jour, la reprog est garantie 2 ans !!, donc aucun souci !!

P.S.: je ne dis pas tout ça pour vous dissuader, mais il vaut mieux savoir où on met les pieds.

Je n'ai pas dit que sa ne se voit pas, je parle de la détection par tech 2 ou pc, différence !!
Et en ce qui concerne la mise à jour, la reprog est garantie 2 ans !!, donc aucun souci !!

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 26 juillet 2007 à 22:01:08
Sans un matos de reprogrammateur c'est impossible, et encore il faudrait de gtrandes notions en reprog pour voir quelque chose !!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 27 juillet 2007 à 01:52:25
Je n'ai pas dit que sa ne se voit pas, je parle de la détection par tech 2 ou pc, différence !!
Et en ce qui concerne la mise à jour, la reprog est garantie 2 ans !!, donc aucun souci !!
Oui oui, j'ai bien compris, ça se voit fort pour vous :cool2:
... mais si ça se voit pour vous, ça peut se voir par n'importe qui qui se met au volant et qui connaît un peu la voiture ... et à partir du moment où il y a présomption, on peut s'attendre à tout.

Sans un matos de reprogrammateur c'est impossible, et encore il faudrait de gtrandes notions en reprog pour voir quelque chose !!
Tu as probablement raison pour la voie informatique, mais bon sang ce n'est pas la seule !

Au risque de me répéter : ces moyens et ces compétences, un expert peut s'en entourer si besoin ... et il y a d'autres voies techniques (comme un passage au banc) ... et il y a aussi toutes les voies non techniques

Oula j'ai lancé un pavé dans la marre la  :lol: Toutefois merci de vos reactions , l'idée de boosté encore titine est tres tentante , mais c'est vrai aussi qu'il faut penser a tout ce qui peut en découdre et qui peut nous couté cher , vous me direz si on pensais toujours au coté negatif des choses on ne ferai jamais rien , et ce n'est pas faux non plus , toutefois quant on voit ce que nous coute une voiture de nos jours ca fais reflechir quant meme , et dans mon cas , n'etant pas un cadre superieur  :D j'ai du me serrer un peu la ceinture pour pouvoir me faire plaisir et m'offrir ma GTC 150ch....alors je sais pas encore , je me tate
Ca méritait d'être fait :wink:
Si on pense au côté négatif, ça n'empêche pas forcément d'agir, mais au moins on le fait en conséquence de cause.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: john john 67 le 27 juillet 2007 à 02:15:03
Arrêter de tout voir négatif ça me fout les boules, on a l'impression que vous avez jamais rien faits, ça c'est pas bien et si et ça, quand on étaient plus jeune on trafiqué les scooters et les mobylettes et la on améliore la voiture qu'es ce qui est mieux dans tout ça .            reprog, mètre du nos , ajouter un boitier mètre des moteurs de ouf dans des petites voitures prenez pour ça l' Allemagne en exemple là-bas ils réussissent a mètre des moteur de fou dans des petites bagnoles et puis je pense que les gens qui changent les pos et qui font du bruit a mort c'est pas mieu

C'est pas bien d'être hors la loi OK mais pas besoin de foutre les boules a ceux qui passent le cap ...car au final la semaine prochaine tout le monde voudra savoir nos impressions  :colere2:

BONNE NUIT  :combat2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 27 juillet 2007 à 02:49:34
Arrêter de tout voir négatif ça me fout les boules, on a l'impression que vous avez jamais rien faits, ça c'est pas bien et si et ça, quand on étaient plus jeune on trafiqué les scooters et les mobylettes et la on améliore la voiture qu'es ce qui est mieux dans tout ça .            reprog, mètre du nos , ajouter un boitier mètre des moteurs de ouf dans des petites voitures prenez pour ça l' Allemagne en exemple là-bas ils réussissent a mètre des moteur de fou dans des petites bagnoles et puis je pense que les gens qui changent les pos et qui font du bruit a mort c'est pas mieu

C'est pas bien d'être hors la loi OK mais pas besoin de foutre les boules a ceux qui passent le cap ...car au final la semaine prochaine tout le monde voudra savoir nos impressions  :colere2:

BONNE NUIT  :combat2:
Je n'ai pas dit "c'est pas bien", j'ai seulement informé des risques, sans porter de jugement de valeur.

Quand on dit, comme toi, "c'est pas bien d'être hors la loi ... on passe le cap", là, je n'ai rien à redire, vous le faite en connaissance de cause et prenez vos responsabilités

Mais quand on dit et répète "je ne risque rien ... on ne pourra jamais voir ...", là je m'inscris en faux, afin que vous soyiez mieux informés et puissiez, justement, agir également en connaissance de cause.

FAITES DE BEAUX REVES   :bave2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GBW067 le 27 juillet 2007 à 08:25:50
Je dois être nul ou pas bien réveillé (notez je préfère la deuxième solution  :cool2: ).

Vous dites que cela ne se voit pas. Fort bien. Alors comment fait le programmateur pour aller lire l'ancienne programmation et introduire la nouvelle ? Pourquoi offre-t-il de réintroduire la nouvelle programmation si elle était écrasée par Opel lors d'un entretien si le Tech2 ne peut la modifier ? Ce qui peut être fait par un programmateur doit pouvoir l'être aussi par Opel ou par un Expert, non ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Scotch le 27 juillet 2007 à 09:09:17
Il y a un sujet pour ou contre la reprog, on est pas la pour parler de ca
Ca fais quand meme quelques mois qu'on y reflechi et on a pris notre decision.Je ne pense pas que c'est sur un coup de tete, donc on est forcement au courant des mauvais cotés.Apres la reprog on parlera des nos impressions
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Stylewon le 27 juillet 2007 à 10:24:11
Il y a un sujet pour ou contre la reprog, on est pas la pour parler de ca

Exact  :wink:

Sujet déplacé
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 27 juillet 2007 à 12:49:45
Je n'ai pas dit "c'est pas bien", j'ai seulement informé des risques, sans porter de jugement de valeur.

Quand on dit, comme toi, "c'est pas bien d'être hors la loi ... on passe le cap", là, je n'ai rien à redire, vous le faite en connaissance de cause et prenez vos responsabilités

Mais quand on dit et répète "je ne risque rien ... on ne pourra jamais voir ...", là je m'inscris en faux, afin que vous soyiez mieux informés et puissiez, justement, agir également en connaissance de cause.

FAITES DE BEAUX REVES   :bave2:

Tu est tout aussi hors la loi en dépassant les limitations de 1km/h !!   :cool2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 27 juillet 2007 à 14:56:54
Tu est tout aussi hors la loi en dépassant les limitations de 1km/h !!   :cool2:
Quand je dépasse de 1 km/h une vitesse limitée, je sais que je suis en infraction (mais ce n'est pas un délit ; les délits c'est au-desus de 30 km/h, me semble-t-il), et je ne dis pas c'est indécelable.
J'ajoute même que je suis aussi en infraction quand, sur une route limitée à 110 km/h, je roule à 91 km/h et qu'il pleut !

Mais rouler sans assurance ou avec une assurance dont la chose assurée ne correspond pas à la chose utilisée (ce qui revient quasiment au même) , c'est à mon avis beaucoup plus sérieux qu'une simple infraction, tant en terme pénal qu'en terme de risques financiers ou autres.

De toutes façons, je n'avais pas parlé de hors la loi, mais des risques que vous pourriez encourrir.

Encore une fois, je ne faisais qu'informer et je ne juge pas, je ne vois pas pourquoi tant de zizanie.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 27 juillet 2007 à 16:43:57
Je dois être nul ou pas bien réveillé (notez je préfère la deuxième solution  :cool2: ).

Vous dites que cela ne se voit pas. Fort bien. Alors comment fait le programmateur pour aller lire l'ancienne programmation et introduire la nouvelle ? Pourquoi offre-t-il de réintroduire la nouvelle programmation si elle était écrasée par Opel lors d'un entretien si le Tech2 ne peut la modifier ? Ce qui peut être fait par un programmateur doit pouvoir l'être aussi par Opel ou par un Expert, non ?


C'est sa que la majorité ne comprend pas, le programme d'origine est EN AUCUN CAS ECRASER OU REMPLACER !!, c'est la cartographie d'origine qui est optimisé, dons une modification du programme, c'est comme si vous overcloker un pc !!

Le programmateur à des grandes connaisances en informatique, et il arrive à casser la clé pour rentrer dans le programme, comme pour riper un dvd pour ceux qui connaisent !

 :joyeux2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 30 juillet 2007 à 18:31:30

C'est sa que la majorité ne comprend pas, le programme d'origine est EN AUCUN CAS ECRASER OU REMPLACER !!, c'est la cartographie d'origine qui est optimisé, dons une modification du programme, c'est comme si vous overcloker un pc !!

Le programmateur à des grandes connaisances en informatique, et il arrive à casser la clé pour rentrer dans le programme, comme pour riper un dvd pour ceux qui connaisent !

 :joyeux2:
Effectivement, il doit avoir de grandes connaissances en informatique (enfin ... en ce côté obscur de l'informatique) pour vous garantir qu'il saura re-pirater pendant 2 ans quoi que ce soit qu'Opel fasse entre temps ... et bien sûr de façon non décelable.

Ce que je ne comprend pas bien, c'est surtout comment vous faites pour concilier piratage, garantie pendant 2 ans, évolution possible par Opel, non détection par les autorités (ni techniquement, ni comptablement), assurance que le mec appliquera bien sa garantie, ...

Enfin ... si vous êtes sûr de vous, c'est le principal.


P.S.: quand j'overclocke un PC, le calculateur calcule plus vite, certes, mais ça ne fait pas pédaler plus vite ni plus puissamment mes périphériques physiques :roll:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 30 juillet 2007 à 20:16:54
Effectivement, il doit avoir de grandes connaissances en informatique (enfin ... en ce côté obscur de l'informatique) pour vous garantir qu'il saura re-pirater pendant 2 ans quoi que ce soit qu'Opel fasse entre temps ... et bien sûr de façon non décelable.

Ce que je ne comprend pas bien, c'est surtout comment vous faites pour concilier piratage, garantie pendant 2 ans, évolution possible par Opel, non détection par les autorités (ni techniquement, ni comptablement), assurance que le mec appliquera bien sa garantie, ...

Enfin ... si vous êtes sûr de vous, c'est le principal.


P.S.: quand j'overclocke un PC, le calculateur calcule plus vite, certes, mais ça ne fait pas pédaler plus vite ni plus puissamment mes périphériques physiques :roll:


Si tu n'à pas le matos qui suit derrière c'est sur pr le pc ===> fin du hs !!!   :roll:

je sors !!  :joyeux2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: schumi84f1 le 31 juillet 2007 à 16:29:22
restez zen les gars !
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GBW067 le 01 août 2007 à 08:29:37
En attendant, il n'y a toujours personne pour me dire comment une reprogrammation ou une "optimisation" peut être cachée pour tout le monde sauf pour le préparateur.

Si il sait décharger le programme original et le modifier, pourquoi d'autres personnes ne le pourraient pas ? Les gens d'Opel, les experts, les garagistes, ... sont tous des "billes" alors ?

Si Opel écrase les modifs (comment puisque c'est "invisible") , il faut apparemment repasser chez le préparateur pour réintroduire les modifs mais qu'advient-il des modifs réalisées par Opel. Si celles-ci concernaient un aspect "sécurité" au sens large, quel est l'impact de son écrasement par le reprogrammation ?

Je me tape des argumentations légales ou pas, je voudrais comprendre le mécanisme de détection à géométrie variable  des modifs :reflexion: .

PS: pour l'analogie avec l'overclocking, c'est aisément détectable avec un benchmark.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: john john 67 le 01 août 2007 à 10:53:06
En attendant, il n'y a toujours personne pour me dire comment une reprogrammation ou une "optimisation" peut être cachée pour tout le monde sauf pour le préparateur.

Si il sait décharger le programme original et le modifier, pourquoi d'autres personnes ne le pourraient pas ? Les gens d'Opel, les experts, les garagistes, ... sont tous des "billes" alors ?

Si Opel écrase les modifs (comment puisque c'est "invisible") , il faut apparemment repasser chez le préparateur pour réintroduire les modifs mais qu'advient-il des modifs réalisées par Opel. Si celles-ci concernaient un aspect "sécurité" au sens large, quel est l'impact de son écrasement par le reprogrammation ?

Je me tape des argumentations légales ou pas, je voudrais comprendre le mécanisme de détection à géométrie variable  des modifs :reflexion: .

PS: pour l'analogie avec l'overclocking, c'est aisément détectable avec un benchmark.


bon chez digitronic le mec rentre dans le programme et ensuite dans pleins de sous programme pour y introduire des valeurs et c'est vachement galère et pour annecdote le garage opel ou j'ais acheter ma voiture à voulu trouver les modifs en effet un client à voulu reprog ça voiture des le départ le garage à donc fait appel à digitronic et bien resultats le techniciens (electriciens) opel à passer 2h sur la voiture pour au final trouver rien du tout ........................
 ensuite autre chose la voiture reprogrammé ne fait ni plus de bruit et rien donc ?????
 
Et pour le final le calculateur est deriere le parchoc avant coté conducteur au niveau du passage de roue et a mon avi en cas d'accident le calculateur est mort car il est vraiment pas proteger je c'est si bien ou il est car on a demonter le calculateur pour allez plus vite ........
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jlpmotorsport le 01 août 2007 à 11:24:47
Salut tout l'monde!

Alors déja, OUI je suis pour les reprog:cool5:

Je n'ai pas lu le post en détail, mais je voudrais juste dire et CONFIRMER qu'il est trés facile de voir si un ECU a été modifié! :!:

Pourquoi? Et bien parceque les Eprom contiennent un compteur de "flash" qui s'incrément à chaque flash (reprog) du boitier. Je ne veut pas dire de bétise, mais il me semble que les constructeurs ont accés à ce compteur par le biais de leur "valise diagnostique magique". Apres, je ne suis vraiment pas sur que le mecano lambda sache exploité cette fonction. :wink:

Pour ce qui est de voir les modif apportés sur une cartographie?? RIEN DE PLUS SIMPLE!!!!!

Il suffit de télécharger par la prise OBD l'ECU modifié par le préparateur (ca se fait sans souci avec n'importe quel flasher d'ECU) et de comparer avec l'ECU d'origine...
J'en vois deja qui me disent : "oui mais un ECU comporte des dixaines de milliers de valeurs, alors il va falloir un temps fou pour trouver"...Et bien pas du tout puis qu'il suffit d'avoir un vulguair comparateur de fichiers HEXA qui trouvera en quelques secondes les différences entre l'ECU d'origine et l'ECU modifié :cool5:

Perso, c'est ce que je m'amuse à faire en ce moment.

Pour rappel, je possede un flasher d'ECU mais ne suis pas encore assez fort pour modifier moi meme les carto...du coup j'envoi les carto à une connaissance competante, puis il me la réenvoi modifiée...ensuite je m'amuse à comparer les modif par rapport à l'ECU d'origine. D'ailleur, il faut se méfier avec les ECU recentes puisqu'elles contiennent les codes anti-démarrages. Donc un ECU (modifiés par digitronic par exemple) "recopié" sur une astra CDTI 150 que l'on injecterai sur une autre astra avec le meme moteur aboutirai au blocage du boitier...Par contre il est trés facile de lire l'ECU modifiée, de voir les zones optimisées puis de copier juste ces adresse mémoires dans l'ECU de l'autre astra...eheh

Voila voila pour ces petites précisions! :wink:

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: john john 67 le 01 août 2007 à 11:28:22
Salut tout l'monde!

Alors déja, OUI je suis pour les reprog:cool5:

Je n'ai pas lu le post en détail, mais je voudrais juste dire et CONFIRMER qu'il est trés facile de voir si un ECU a été modifié! :!:

Pourquoi? Et bien parceque les Eprom contiennent un compteur de "flash" qui s'incrément à chaque flash (reprog) du boitier. Je ne veut pas dire de bétise, mais il me semble que les constructeurs ont accés à ce compteur par le biais de leur "valise diagnostique magique". Apres, je ne suis vraiment pas sur que le mecano lambda sache exploité cette fonction. :wink:

Pour ce qui est de voir les modif apportés sur une cartographie?? RIEN DE PLUS SIMPLE!!!!!

Il suffit de télécharger par la prise OBD l'ECU modifié par le préparateur (ca se fait sans souci avec n'importe quel flasher d'ECU) et de comparer avec l'ECU d'origine...
J'en vois deja qui me disent : "oui mais un ECU comporte des dixaines de milliers de valeurs, alors il va falloir un temps fou pour trouver"...Et bien pas du tout puis qu'il suffit d'avoir un vulguair comparateur de fichiers HEXA qui trouvera en quelques secondes les différences entre l'ECU d'origine et l'ECU modifié :cool5:

Perso, c'est ce que je m'amuse à faire en ce moment.

Pour rappel, je possede un flasher d'ECU mais ne suis pas encore assez fort pour modifier moi meme les carto...du coup j'envoi les carto à une connaissance competante, puis il me la réenvoi modifiée...ensuite je m'amuse à comparer les modif par rapport à l'ECU d'origine. D'ailleur, il faut se méfier avec les ECU recentes puisqu'elles contiennent les codes anti-démarrages. Donc un ECU (modifiés par digitronic par exemple) "recopié" sur une astra CDTI 150 que l'on injecterai sur une autre astra avec le meme moteur aboutirai au blocage du boitier...Par contre il est trés facile de lire l'ECU modifiée, de voir les zones optimisées puis de copier juste ces adresse mémoires dans l'ECU de l'autre astra...eheh

Voila voila pour ces petites précisions! :wink:



oui mais c'est un boulot de fou c'est  surement pas dans un garage opel ou autre ou le ptit expert qui se balade dans ces memes garages que nos reprog vont ètre detecter
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 01 août 2007 à 11:40:24
oui mais c'est un boulot de fou c'est  surement pas dans un garage opel ou autre ou le ptit expert qui se balade dans ces memes garages que nos reprog vont ètre detecter


+1


 :joyeux2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jlpmotorsport le 01 août 2007 à 11:50:59
C'est bien ce que j'ai dis : :wink:

Citer
Apres, je ne suis vraiment pas sur que le mecano lambda sache exploité cette fonction

Mais pour simplement detecter que l'ECU a été flashé, c'est enfantin...Pour modifier une carto, c'est autre chose, ca c'est sur. Et pour voir les modif faites sur une carto, ce n'est pas non plus trés compliqué.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GBW067 le 01 août 2007 à 12:10:11
Merci de ces infos.

Je vois enfin un peu plus clair. Je suis aussi conforté dans mon jugement. Les modifs sont "visibles". Probablement que leur lecture par un technicien lambda n'est pas aisée mais savoir qu'une modif a eu lieu est possible. Encore faut-il chercher cela.

Merci d'avoir un peu plus visible ce qui était prétendument "invisible" pour le commun des mortels.

"Ils ont des yeux mais ne voient point" (Nouveau Testament, je ne sais plus où, je ne sais plus qui, cela ne m'intéresse pas mais j'ai retenu la phrase)  :mdr:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 01 août 2007 à 15:27:10
Merci jlpmotorsport  d'avoir donné l'avis d'un fin connaisseur ... qu'on ne peut pas suspecter de partialité (du moins dans ce sens), puisque tu donnes ici du poids à des arguments qui peuvent faire hésiter à faire des repros, alors que par ailleurs tu proposes toi-même de faire des repros sur le même principe.

Donc, si je résume et complète :
- très facile possibilité de détection de modification (... et qui pourrait même se systématiser si quelqu'un le décidait [un assureur, un concessionnaire, un constructeur, le gouvernement,...])
- d'où, dans ce cas, présomption de reprogrammation
- si souhaité, dans ce cas, possibilité de mettre en oeuvre des moyens plus importants (en matériels, logiciels, compétence, temps) pour vérifier qu'il s'agit bien d'une reprogrammation
- application des "sanctions" souhaitées.



Outre cette détection manuelle, il me paraît extrèmement simple pour le fournisseur du logiciel d'ajouter des foncions d'auto-détection automatique, entraînant un fonctionnement plus ou moins dégradé, comme : blocage du boîtier (comme si on n'avait plus les bons code de démarrage) ou, plus sournoisement, log d'un événement qu'un prochain passage au TECH 2 saura lire (au même titre que les événements de défaut qui existent actuellement)
... Et d'ailleurs, difficile d'affirmer qu'il n'y en a pas dès à présent.



Hormis ces aspects détectabilité, il y a d'autres aspects que j'ai évoqués et restés sans réponse :

Etant donné la difficulté de la reprogrammation (il faut savoir comment cracker, et savoir quoi modifier et où), comment un reprogrammateur peut assurer une garantie pendant 2 ans même dans le cas où Opel entre-temps réintroduit le code initial ou introduit un code qui a évolué pour des raisons diverses ???

Et si Opel entre-temps introduit de nouveaux moyens anti-piratage ?

Qui plus est, comme cette reprogrammation doit aussi rester indécelable sur un plan administratif et comptable, comment pouvez-vous vous assurer que le reprogrammateur n'ira pas vous dire "Monsieur je ne vous connais pas et je ne peux rien pour vous"
(dans ce cas je vous vois mal par exemple faire intervenir la "protection juridique" de votre assurance auto :lol:)

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jlpmotorsport le 01 août 2007 à 16:25:22
Citer
Merci jlpmotorsport  d'avoir donné l'avis d'un fin connaisseur ... qu'on ne peut pas suspecter de partialité (du moins dans ce sens), puisque tu donnes ici du poids à des arguments qui peuvent faire hésiter à faire des repros, alors que par ailleurs tu proposes toi-même de faire des repros sur le même principe.

Mais de rien :wink:...tu sais je suis pas un "preparateur auto" alors je ne cacherai rien sur leurs pratiques que je commence à connaitre...Je n'aime d'ailleur pas trop la plus part des "reprogrammeur auto" (je vais me faire des ennemins... :bizarre2:) car ils basent leur image sur un mattraquage marketing et non vraiment sur leur réelles compétances...

La pluspart du temps ils essayent de faire passer la reprogrammation auto pour une opération anodine...qu'il ne l'est pas vraiment...Le moteur va sans problemes encaisser le surplus de puissance, mais les périphériques (boite, embrayage...) vont morfler plus vite...enfin, ce sont les choses auquelles on pense en premier, mais ce ne sont pas les plus dangereuses...Par exemple, je me demande ce que ferai un "programmeur" s'il bloquait le boitier suite à un bug de son interface OBD?? Par ce que la, il y a plus qu'à ouvrir le boitier, déssouder l'EPROM, la flasher sur un banc et essayer de reconstruire l'ECU d'origine...Je suis sur et certains que la plus part des préparateurs ne savent pas faire grand chose à part appuyer sur le boutont "reprog" de leur interface...Enfin, un plantage de l'interface est extremement rare...mais ca peut arriver...et Lorsque le preparateur vient reprogrammer un véhicule, est-ce qu'il met au courant l'utilisateur que le flash peut planter?? Et bien non...et bien au contraire...le gentil preparateur masque l'opération en racontent des idioties que ses reprog sont "Indetectables" et ultra fiables...hummhummm... :roll:
Comme tu l'as ilustré, "AstraTJ", en cas de crash grave...que va-t-il se passer si un expert s'aperçoit que l'ECU a été modifié?? Mais bon, ca on y pense pas trop vue que le "gentil programmaur" affirme toujours que les rempap sont 100% furtive... :cool2:

Pour ce qui est de la "protection" des ECU par les constrcuteurs ca me parait assez difficile, puisque finalement il ne s'agit que d'un Eprom, une mémoire qui est flashable. Ils pouraient à la rigueur, intégrer une deuxieme eprom identique à l'eprom contenant les carto qui bloquerai le boitier si l'EProm moteur n'est plus identique...mais il suffirait alors de flasher aussi l'eprom de référence. Ou simplement ils pouraient revenir aux anciennes cato (Par exemple comme à l'epoque des Astra GSI, Calibra T16...) avec l'éprom non modifiable, soudée à la carte-mere du boitier. Pour ces anciens boitiers, l'opération est impressionnante, mais parfaitement réalisable par un habitué du fer à souder. Il faut déssouder la puce d'origine (avec une station  à air chaud avec la buse à la taille du composant, c'est presque un jeu d'enfant), la lire sur un bench (ca coute presque rien), sauvegarder les donnés puis les réécrir sur un eprom vierge que l'on modifie par la suite (en hexadecimal, comme sur les carto d'aujourd'hui)....il reste plus qu'à souder un socket à la place de la puce d'origine et on enfiche l'eprom modifiée...J'ai vu ce genre d'operation se realiser en 30min. Et la au moins si on a un souci de carto, on change d'eprom directement...on voit vraiment ce que l'on fait...alors que ce n'est pas du tout le cas lors des reprog magiques par OBD.

Tout ca pour dire qu'il y aura toujours un moyen de traffiquer les carto, j'en suis presque sur :cool4:

A++!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 01 août 2007 à 17:38:18
Merci pour ces précisions.

Concernant des éventuelles fonctions de détection/protection par rapport à l'authentification et l'intégrité de données, ce sont des choses qui existent couramment dans de nombreux domaines (heureusement pour notre sécurité d'ailleurs).

Pour le reste je suis 100% d'accord avec toi.

Avant les risques liés à la détection ou à une future potentielle évolution par Opel, il y a le risque de l'opération de la reprogrammation proprement dite : comment s'assurer que les données que veut mettre le programmateur sont les bonnes, comment s'assurer qu'il n'y aura pas un problème technique lors de la reprogrammation qui rendrait ma voiture inutilsable, comment s'assurer que ma voiture supportera ces évolutions, comment s'assurer que ce qui aura été fait ne constitue pas un risque pour ma sécurité dans le futur, ...



Une repro, c'est un peu confier le devenir de sa voiture adorée, sa vie et celle de ses proches dans les mains de personnes physiques ou personnes morales plus ou moins professionnelles, sur lesquelles on ne connait en général pas grand chose (si ce n'est "ils ont déjà fait et ça a maché"), et contre lesquelles on n'aura, je pense, aucun recours possible en cas de problème, qu'il soit mineur, majeur ou fatal.
Vous me direz que que c'est un peu pareil quand on confie sa voiture à Opel ? C'est vrai qu'il y a aussi risque d'erreur mais la différence est qu'il s'agit dans ce cas d'opérations tout à fait licites, faites par des professionnels responsables (du moins dans le sens juridique de ce terme), et que l'on peut en cas de doutes faire vérifier par des tiers.
C'est un peu la différence entre un guérisseur et un médecin soumis au conseil de l'ordre.


Pour ma part, avant de penser si un boîtier pourra être lisible après un crash grave, je préfère penser à comment éviter d'avoir un crash grave.


Tout ceci n'est pas pour vous dissuader de faire vos repros, mais pour parler de risques qu'il faut, je pense, avoir en tête et limiter au maximum avant de prendre sa décision.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GBW067 le 01 août 2007 à 19:06:22
+1 avec TJ

Merci JLP pour les précisions.

Je ne ferai jamais de reprog mais libre à chacun de le faire si cela lui chante, on est en démocratie. Par contre, me dire que c'est indécelable c'était cela que j'avais du mal à accepter.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 01 août 2007 à 19:59:01
alors j'ai parle au chef d'atelier opel Tours nord,car je veux faire une reprogrammation.
ca ne pose aucun probleme de casse ou usure premature si les valeurs maxi constructeurs sont respectes.
il ne faut pas depasse 40mkg de couple car la boite de vitesse ne va pas apprecie.
ne jamais rouler a fond longtemps,donc juste le temps d'une petite pointe.
etre encore plus meticuleux avec les temps de chauffe a froid,attendre toujours 20 a 30sec pour arreter le moteur.

en rentrant via la prise diagnostic il peut voir si le programme a ete modifie,mais c'est long et il faut connaitre
tout les parametres donc c'est une chose qu'ils ne font jamais car ils ne sont pas forme pour ca.
en cas de probleme mecanique si un expert passe,ce qui leur ai deja arrive il ne demande jamais d'ouvrir l'ecu
ou passer la voiture a la valise.
seul les boitiers additionnel peuvent etre repere par lui;
ils ont eu juste un cas sur une opel calibra turbo 4x4 ou ca c'est complique: ecu modifie,ligne inox et boite de transfert hs
l'expert passe et prend en garantie la boite de transfert.il a pas vu que l'ecu etait modifie.
peu de temps apres rebellote boite hs,l'expert repasse et cette fois si s'attarde sur la calibra.
envoi l'ecu a la maison mere et le verdict tombe pas de prise sous garantie les valeurs constructeur etait largement depasses.

donc pour moi c'est oui je vais faire une reprogrammation,mais je sais pas encore ou.
si certain d'entre vous connaisse le site,le forum ou les videos du www.team-hurricane.net ,j'en fait parti depuis sa creation :mrgrin:
bon j'ai plus de sportive mais j'ai demande sur le forum ou faire une bonne reprogrammation et j'ai eu pas mal de reponse :cool4:
donc a ce jour une personne habitant en region parisienne a vraiment une tres tres bonne reputation,mais helas il est peu dispo
car durant la saison de F1 il travaille comme reprogrammeur chez mac laren
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 01 août 2007 à 20:15:38
Merci pour ces precisions michael
Sympa ton chef d'atelier de te parler franchement de reprog
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jlpmotorsport le 01 août 2007 à 20:34:49
Sympas ouaip ton chef d'atelier michael. :bien:

C'est intéréssant de savoir que l'expert n'ouvres pas le boitier!


Citer
en rentrant via la prise diagnostic il peut voir si le programme a ete modifie,mais c'est long
Meuuu non c'est pas long...je te fais ca en 10min chrono... :wink:

Et comment que je connais le team hurricane! :wink:

Bonne route! A++!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 09 août 2007 à 14:37:13
Pour info, je replace ici un élément nouveau qui a été évoqué ailleurs :


trouvé ça en tout petit sur un des sites de ce topic :

Attention: matériel non homologué pour une utilisation sur route ouverte au public. Utilisation réservée aux manifestations sportives sur circuit fermé ou sur terrains privés

 :cool2:
En effet.

Indépendemment de ce post, on a discuté hier lors de notre Rencontre avec un des astraforumers qui connait quelqu'un qui pratique ce genre de repros : normalement le reprogrammeur se dédouanne de toute responsabilité avec ce genre de phrase dans les papiers qu'il fournit lors de la repro.

Le message paraît très clair.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 13 août 2007 à 13:29:19
Petite question technique

Est-ce que la repro est possible pour les moteurs équipés de FAP ?
Et si oui, quelles sont les précautions et les risques particuliers ? le gain attendu est-il le même que pour les moteurs sans FAP ?
A-t-on des retour d'expérience de repro avec FAP ?

J'ai lu que le FAP posait des problème dans certains cas, mais je souhaiterais une réponse plus précise et plus complète.
Merci.


P.S.: vu le nombre de sujets sur la repro, je ne sais pas si j'ai posté sur le sujet le plus opportun.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: manuel24 le 19 novembre 2007 à 17:40:40
Pour la reprog.
Pk?
Parce ce que deja fait sur une voiture qui avait 7000 km et jamais eu de probleme.
désolé pour le retard....... :desole:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: fanou21. le 09 décembre 2007 à 17:13:18
et sinon josh, toujour aussi satisfait de ta reprog?
pas de problèmes particuliers?
je demande ca, parce que je vais m'offrire une reprog comme cadeau de noel
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 09 décembre 2007 à 17:22:40
 :cool4:  très beau cadeau  :victoire:
Aucun problème, si ce n'est qu'avec les tests que j'ai fait au début, j'ai bouffé du pneus et des plaquettes. Et je m'attends sûrement à ce que l'embrayage s'use un peu plus vite que la normale.
Mais aucun regret   :content:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Yann42 le 09 décembre 2007 à 17:34:30
:cool4:  très beau cadeau  :victoire:
Aucun problème, si ce n'est qu'avec les tests que j'ai fait au début, j'ai bouffé du pneus et des plaquettes. Et je m'attends sûrement à ce que l'embrayage s'use un peu plus vite que la normale.
Mais aucun regret   :content:

Ton incident avec ton turbo n'est pas lié avec ta reprogrammation ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 09 décembre 2007 à 17:46:18
 :?:  J'en sais rien, mais j'ai fait 15000 Km en 7 mois avec la reprog avant d'entendre le bruit bizarre du turbo.
Et d'autres ont eu aussi des problèmes de turbo sans reprog
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 09 décembre 2007 à 18:06:05
j'en suis a 8000km avec la repro et aucun probleme :cool4:

quoi faire pour gagner encore quelques chevaux? :mrgrin:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: SHoo7 le 09 décembre 2007 à 18:22:58
j'en suis a 8000km avec la repro et aucun probleme :cool4:

quoi faire pour gagner encore quelques chevaux? :mrgrin:

Mettre un V12 TDI de Q7 a la place du 1.9 CDTi :lol:
Ou acheter une autre voiture... :jesors:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 09 décembre 2007 à 18:59:07

quoi faire pour gagner encore quelques chevaux? :mrgrin:

Demonter le toit et tout le mécanisme qui va avec  :moqueur1:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: MistB le 09 décembre 2007 à 19:58:52
Hello everybody,

Je pense que les phénomènes d'usures prématurées (j'entends par là , plus rapide que sans reprog) vont se faire sentir à des kilométrages plus élevés (parce que 8000 ou 15 000 kms, c'est rien comme kilométrage). Plus c'est sollicité, plus ça s'use. D'autant plus qu'à l'origine la longévité des pièces est calculée par rapport à la puissance originale de la voiture.

D'ailleurs je pense aussi que la fiabilité doit aussi être diminuée, toujours pour cette même raison (plus c'est sollicité...).

Aussi, il faut bien comprendre que les constructeurs ont tous des marges de tolérance sur leurs véhicules. Les reprogs utilisent ces marges pour gonfler les moteurs. Mais si on utilise cette marge pour une reprog, on se retrouve sans marge...d'où une fiabilité moins certaine...

Enfin, il y a un point qui m'interroge tout particulièrement. Plus je lis le forum, plus je vois de personnes qui font des reprog en vantant les perfs accrues et la conso qui diminue. Ne pensez vous pas que si c'était la recette miracle les constructeurs le proposeraient pas en option? Voire mieux le ferait de série. Ah oui, BMW et son concept efficiency dynamic sur la nouvelle série 1 = plus de perfs et moins de conso: mais c'est pas une simple reprog, la liste des innovations et modifications est longue pour arriver à cela.

Le prob de la reprog c'est qu'on "ordonne" à la voiture de faire quelque chose pour lequel elle n'a pas été conçue...

Mais ça marche parce qu'on utilise la limite des seuils de tolérance (en clair on fonctionne dans l'orange ou le rouge au lieu du vert). Combien de temps cela peut il marcher?

Cela doit dépendre des reprogrammeurs (je dis reprogrammeur car pour moi un préparateur effectue un ensemble de modifications).

Sur ce, c'est clair que ça donne envie, à moi le premier (+ de perfs et - de conso pour pas trop cher qui n'en voudrait pas?) Cependant, trop beau pour être vrai...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 09 décembre 2007 à 23:35:43
La mode reprog n'est pas seulement sur ce forum mais c'est tout simplement la mode actuelle!!!

De cette mode le revers de la médaille est l'embrayage, c'est du moins les retours d'expérience que j'ai :mouais: mais eux n'y allait pas de mains morte :o
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 10 décembre 2007 à 12:50:53
La mode reprog n'est pas seulement sur ce forum mais c'est tout simplement la mode actuelle!!!

De cette mode le revers de la médaille est l'embrayage, c'est du moins les retours d'expérience que j'ai :mouais: mais eux n'y allait pas de mains morte :o

tout a fait,l'embrayage a une duree de vie plus courte,les pneus et les freins aussi
sur les diesel sans common rail les pompes souffre et lache prematurement.

il y a une entreprise francaise specialise dans la prepa des diesel,mais surtout vw
gros turbo,injecteurs,echangeur etc...
voici le lien
http://www.diesel-speed-shop.com/index.htm
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 10 décembre 2007 à 13:05:03
Merci pour le lien :wink:

Ce n'est malheureusement pas le sujet (on peut continuer sur le sujet : "Pour ou contre la reprog") :cool:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 10 décembre 2007 à 13:15:25

Ce n'est malheureusement pas le sujet (on peut continuer sur le sujet : "Pour ou contre la reprog") :cool:

Faudrait peut-être déplacer les post à partir de celui-là :
et sinon josh, toujour aussi satisfait de ta reprog?
pas de problèmes particuliers?
je demande ca, parce que je vais m'offrire une reprog comme cadeau de noel
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 10 décembre 2007 à 13:33:19
Sujet séparé et régrouper  :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 10 décembre 2007 à 14:12:15
Sujet séparé et régrouper  :wink:
:bien:

Faudrait peut-être déplacer les post à partir de celui-là :
Merci :cool4:

Maintenant que c'est regroupé :mrgreen: j'ai une question (la réponse a surêment déjà été donnée :combat2:)
Je suppose avec une reprog, on doit un peu changer ses habitudes (ou plus veiller à les respecter) comme :
- ne jamais tiré à froid (enfin sauf dans les cotes où l'on est obligé de balancer la voiture :smiley:)
- attendre plus de 30sec (voir même 1 min) avant de couper le contact après un bon plaisir :D
- comment faire pour préserver au mieux l'embrayage :?:
- a quel moment faites vous le plein :?: (vu que l'ODB n'est fiable et que la jauge non plus)
- control des niveaux plus fréquemment :?:
- et enfin que faire contre la fumée noire :mrgrin:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 10 décembre 2007 à 14:33:37
:bien:
Merci :cool4:

Maintenant que c'est regroupé :mrgreen: j'ai une question (la réponse a surêment déjà été donnée :combat2:)
Je suppose avec une reprog, on doit un peu changer ses habitudes (ou plus veiller à les respecter) comme :

- ne jamais tiré à froid (enfin sauf dans les cotes où l'on est obligé de balancer la voiture :smiley:)
- attendre plus de 30sec (voir même 1 min) avant de couper le contact après un bon plaisir :D
# C'est pareil sans reprog

- comment faire pour préserver au mieux l'embrayage :?:
# Ne pas laisser le pied dessus dans les bouchons ou aux feux rouges et éviter de le faire pattiner

- a quel moment faites vous le plein :?: (vu que l'ODB n'est fiable et que la jauge non plus)
# La jauge reste fiable et si l'autonomie affichée par l'ODB est très optimiste quand on fait le plein, elle se réajuste vers la fin du réservoir (j'ai déjà été jusqu'à 5 Km d'autonomie sans problème)

- control des niveaux plus fréquemment :?:
# J'ai décidé de passer au révision tout les 20 ou 25000 Km au lieu de 30000

- et enfin que faire contre la fumée noire :mrgrin:
# Mettre un FAP  :moqueur3:   On a de la fumée noire seulement sur les grosses accélération et encore pas à chaque fois  :wink:

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 10 décembre 2007 à 14:59:42
Merci Josh :wink:
Mais pour la jauge, comment expliqué la panne de Bew :reflexion:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: RPM le 10 décembre 2007 à 16:54:23

Pour moi envisageable de faire une reprog sans la déclarer, c'est prendre bien trop de risque quand on voit les conséquences que peuvent avoir un accident ...  :pas-ca:

Donc, j'aurais une question complémentaire ou plutôt d'un retour d'expérience, désolé si la réponse a déjà été donnée  :oops:

Qui a déclaré sa reprog à l'assurance et comment ça s'est passé  :?:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Bewlette le 10 décembre 2007 à 17:08:18
Baahhh, moi si je me prends un grave accident, le calculo est détruit en meme temps (car placé à l'avant du vehicule, derriere le garde boue avant gauche coté moteur) sur un 1.7 ;)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 10 décembre 2007 à 17:31:46
j'attend 15sec quand je roule normal avant d'arreter le moteur,sinon apres arsouille c'est au moins 3 minutes
pour ne pas ruiner l'embrayage il faut eviter de faire des departs canon en accelerant quand le pied est sur l'embrayage :mrgrin:
comme l'a dit josh la jauge a essence reste fiable
l'odb aussi si tu roules normal...si tu bourres la conso moyenne et les litres consommes sont inferieur a la realite mais l'autonomie
pour ma part est toujours correct
pour les niveau je controle pas souvent,elle ne consomme pas une goutte d'huile
pour l'entretien je vais continuer a le faire quand l'inspection s'allume,1ere a 16000km prochaine vers 35000km a peu pres.
pour la fumee de josh c'est minime compare a un golf tdi d'origine qui fume bien plus,reste a voir avec une sortie d'echappement
qui ne sort pas sous la voiture
avec le fap on voit la fumee uniquement en forte acceleration la nuit dans les phares de la voiture qui est derriere
ou juste avant que le fap se regenere
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 10 décembre 2007 à 17:44:32
j'attend 15sec quand je roule normal avant d'arreter le moteur,sinon apres arsouille c'est au moins 3 minutes
pour ne pas ruiner l'embrayage il faut eviter de faire des departs canon en accelerant quand le pied est sur l'embrayage :mrgrin:
comme l'a dit josh la jauge a essence reste fiable
l'odb aussi si tu roules normal...si tu bourres la conso moyenne et les litres consommes sont inferieur a la realite mais l'autonomie
pour ma part est toujours correct
pour les niveau je controle pas souvent,elle ne consomme pas une goutte d'huile
pour l'entretien je vais continuer a le faire quand l'inspection s'allume,1ere a 16000km prochaine vers 35000km a peu pres.
pour la fumee de josh c'est minime compare a un golf tdi d'origine qui fume bien plus,reste a voir avec une sortie d'echappement
qui ne sort pas sous la voiture
avec le fap on voit la fumee uniquement en forte acceleration la nuit dans les phares de la voiture qui est derriere
ou juste avant que le fap se regenere



+1, j'ai ma reprog depuis maintenant 30 000km, et je n'ai aucun souci, aucune consommation d'huile, aucune durite qui fuit, et très peu de fumée noire, seulement quand j'appuie à fond sur l'accélérateur !!, ma conso est de 5.5l/100 .

Je fais mes vidanges tous les 15 000km, elle à droit tous les mois à du win's nettoyant injecteurs, et un traitement lubrifiant supplémentaire à l'huile à chaque vidange, et encore d'autres petits additifs.

Seul point négatifs: les plaquettes s'usent plus vite (normal on à tendance à rouler plus vite donc freiner plus), et les pneus à cause du couple.

En ce qui concerne la fiabilité à long terme, je connais quelques personnes qui ont des reprog depuis 80-100 000km, et rien à déclarer pour l'instant, en tous cas pour moi elle doit encore tenir un an, et après je change alor .....

 :joyeux2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 10 décembre 2007 à 18:46:22
Merci bien les gars :cool5:

...
Je fais mes vidanges tous les 15 000km, elle à droit tous les mois à du win's nettoyant injecteurs, et un traitement lubrifiant supplémentaire à l'huile à chaque vidange, et encore d'autres petits additifs.
...
Intéressant :bien: mais ce traitement tu le fais à cause de ta reprog :?:

...
Seul point négatifs: les plaquettes s'usent plus vite (normal on à tendance à rouler plus vite donc freiner plus), et les pneus à cause du couple.
...
Si t'as tendance à rouler plus vite, ton ODB lui a tendance à être moins fiable :roll: à moins que t'as conso de 5.5L/100 a été calculée manuellement :cool:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 10 décembre 2007 à 23:04:23
peux ton monter un apexi avc-r sur un mazout?
j'avais un boost controler sur ma 200sx et c'etait top une fois bien regle
http://www.homedames.com/boutique/description.php?lang=1&path=8&sort=Id&page=0&id=182
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 11 décembre 2007 à 17:59:21
Merci bien les gars :cool5:
Intéressant :bien: mais ce traitement tu le fais à cause de ta reprog :?:
Si t'as tendance à rouler plus vite, ton ODB lui a tendance à être moins fiable :roll: à moins que t'as conso de 5.5L/100 a été calculée manuellement :cool:


oui c'est un traitement que je fais à cause de la reprog, elle est au petit soin avec moi lol, elle à droit à tous les traitements win's et de l'huile haut de gamme à 70 € le bidon !!

En ce qui concerne la consommation je sais qu'en roulant plus vite il est de moins en moins fiables, j'ai calculé ma conso sans tenir compte de l'odb, depuis quelques mois, je n'ai jamais dépassé 5.7l en conso !!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: john john 67 le 14 décembre 2007 à 17:51:41
alors voili voilou ma voiture a 20000 km et aucun souci au niveau de la reprog , comme tout le monde l'odb un peu faussé quand on roule à allure franche mais bon pas de souci, pas de fumé noir special elle a aussi droit au traitement de netoyage des injecteurs et lubrificateur


 :idea: petite infos "digitronique performance" reprogramme aussi les astra opc et les corsa opc  maintenant par contre rien pour le 1.6 turbo de la gtc pour le moment bizarre car la corsa opc c 'est un 1l6 turbo aussi bref à plus
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: nietsch le 14 décembre 2007 à 22:02:25

 :idea: petite infos "digitronique performance" reprogramme aussi les astra opc et les corsa opc  maintenant par contre rien pour le 1.6 turbo de la gtc pour le moment bizarre car la corsa opc c 'est un 1l6 turbo aussi bref à plus

EDS le fait:

http://www.eds-motorsport.de/_eds_/de/produkte/leistungssteigerungen/i_startseite_leistungssteigerungen.htm#Z16LET/LER/LEL
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Bewlette le 15 décembre 2007 à 14:18:37
Petite question : vos additifs pour nettoyer vos injecteurs vous les achetez ou?

Est-ce que ceux qui sont disponibles en centre auto sont bons?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: jean68 le 16 décembre 2007 à 18:32:04
Moi au cora près de chez moi, c'est dispo dans toutes les grandes enseignes, moi je mets du win's c'est le plus connu !!
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: dd le 16 décembre 2007 à 18:48:47
Petite question : vos additifs pour nettoyer vos injecteurs vous les achetez ou?

Est-ce que ceux qui sont disponibles en centre auto sont bons?

Je dirais chez Auto5 pour la Belgique et Norauto pour la France  :cool4:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AnTiLoP78 le 14 février 2008 à 10:05:12
Bah moi ca me dirai bien de reprog un peu le moteur, car les 105ch on s'en lasse vite vu le poids de la voiture, mais esce aussi facile de reprogrammé un essence ? car les diesels il n'y a presque que la pression du turbo a monté et c réglé, mais pour les essences ? obligé de mettre une puce ?
Enfin c'est sur que s'il faut repassé au mines a l'assurance etc si on le fait c'est pas la peine !

Pour tous ceux qui disent que la puissance est réglée selon la voiture, je ne suis pas trop d'accord, parce que parfait exemple : le nouveau 1.6 115ch est je pense le meme que le 105 mais programmé différement ainsi que le chassis, il n'ont pas du tout changé sur la voiture, et pareil pour les diesels, je ne pense pas que le chassis et le reste change entre le 120 et 150ch. d'ailleurs je trouves ca étonnant que pour chaque puissance ce soit une cylindré différente, je vois par exemple sur les golf4 (un pote était mécano ché VW) entre le 115 et 130ch c'est exactement le meme moteur, le meme turbo, (et bien sur le meme chassis) c'est juste que la pression est plus élevé sur le 130

Pareil sur les Astra 1.8L ess, il y'a (y'avais) une version 125 et 140ch, mais les moteur étaient peut etre les meme programmé différement
Enfin bref, j'aimerais quan meme bien faire passé mon 105ch a 120
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: ahocquel le 14 février 2008 à 11:48:52
Je crois que sur les essences atmosphériques on gagne pas grand chose.. À confirmer.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: fafarider le 14 février 2008 à 12:35:42
Je suis contre pour une simple raison :
La garantie ...

De plus ca fragilise les moteurs ...

Cependant, je ne suis pas un anti, ceux qui le font prennent leurs responsabilités ;)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: vdh53 le 14 février 2008 à 14:32:40
Pour  :+1:

Je pense que vu la marge (comme pour les processeurs sur PC), on ne risque pas grand chose quand c'est raisonnable et qu'on respecte la mécanique (bien la pousser quand elle est chaude la coquine  :bave2:)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 15 février 2008 à 11:14:41
Je crois que sur les essences atmosphériques on gagne pas grand chose.. À confirmer.

oui c'est ça, tu ne gagnes que quelques chevaux  :cool2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: roonifred le 29 mai 2008 à 13:18:34
Pour !!
Je viens de la faire reprogrammer ce matin. C'est le jour et la nuit. J'avais un boitier avant, je sortais 200ch et maintenant, j'en sors environ 215-220ch mais efficace. Beaucoup plus de couple à bas régime et les accélérations sont superbe.

En ce qui concerne le problème pour ou contre, pourquoi être contre ? Si on respecte les télorences des constructeurs, je ne vois pas où est le problème !!!
La vitesse ne rentre pas en compte car même avec une 110hdi, tu te fais flasher quand tu veux !! Et puis aujourd'hui, impossible (dans ma région) de dépasser les 160-180 km/h à cause du nombre de voiture et des radars.

Et puis les plus dangereux sont ceux qui ne respectent pas les STOP, céder le passage, les feux, les clignotants etc..car la vitesse ne tue pas mais le COMPORTEMENT DU CONDUCTEUR...OUIIIIII !!! Sinon il n'y aurait plus de pilote de formule 1 ou de rally.
Après rouler à 160 dans un virage limité à 70...qu'est ce que vont mettre en avant les gendarmes ?? La vitesse alors qu'il fallait remettre le fait que le conducteur était complètement STUPIDE voir même très C**


Enfin en tout cas on aura toujours ce débat VITESSE car l'état est FOCU et ne cesse de vendre des voitures toujours plus puissantes (oui je dis l'état car il a juste à dire STOP, on bride les voiture et tout se termine) et les constructeurs fermeront leurs G******

Sur ce bonne route à tous et pour les kékés qui slalom entre les voitures, j'espère que quand vous aurez un accident, vous mourrerez seul !!(oui j'ai un ami qui a perdu la vie en jouant le kéké mais il a foutu 2 autres vies en l'air et bien sur SANS CEINTURE ET AVEC ALCOOL  :boire1:). Oui j'oubliais, la ceinture, si la voiture en est équipée, c'est pas pour faire jolie  :D C'est un peu comme les pneus, ca peut servire :wink:

J'attends des réactions maintenant... :lol:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: schumi84f1 le 29 mai 2008 à 13:34:52
on ne peut qu'être d'accord sur l'idée principale
maintenant faire un reprog quand on a déjà 200ch, ça reste du keke  :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 29 mai 2008 à 13:39:04
Que dire face à ça... si elle existe c'est pour de bonnes raisons car on est pas de VRAIS pilote, eux savent réagir face à la vitesse de leur véhicule  :cool2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: roonifred le 29 mai 2008 à 13:43:49
Kéké dans quel sens ? Donc la personne qui va prendre une 240ch sera aussi un kéké ??!! Je ne vois pas trop le rapport là...
Ou alors serais-tu un gros jaloux, frustré, rageux, il y a cette solution là aussi !!

Kéké pour moi c'est celui qui va remplir son coffre de caisson, d'ampli etc, qui va mettre des néons, des flammes sur sa carrosserie ou alors qui va faire des burns ou que sais-je devant tout le monde. Voilà mon kéké à moi  :lol:

Après kéké parce que je gagne 20ch alors que j'étais à 200  :reflexion: je dirais plutot un peu bête ou idiot. Quand j'avais une 207 HDI 110, c'était déjà suffisant je te l'avoue mais c'est comme ça, on en veut toujours plus.

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 29 mai 2008 à 13:45:04
Kéké dans quel sens ? Donc la personne qui va prendre une 240ch sera aussi un kéké ??!! Je ne vois pas trop le rapport là...
Ou alors serais-tu un gros jaloux, frustré, rageux, il y a cette solution là aussi !!

Kéké pour moi c'est celui qui va remplir son coffre de caisson, d'ampli etc, qui va mettre des néons, des flammes sur sa carrosserie ou alors qui va faire des burns ou que sais-je devant tout le monde. Voilà mon kéké à moi  :lol:

Après kéké parce que je gagne 20ch alors que j'étais à 200  :reflexion: je dirais plutot un peu bête ou idiot. Quand j'avais une 207 HDI 110, c'était déjà suffisant je te l'avoue mais c'est comme ça, on en veut toujours plus.



Je croit que c'est plutot du deuxième sens qu'il parlait mais chacun ces choix et effectivement quand on en a on en veux plus c'est la nature humaine ;)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: schumi84f1 le 29 mai 2008 à 13:59:11
Kéké dans quel sens ? Donc la personne qui va prendre une 240ch sera aussi un kéké ??!! Je ne vois pas trop le rapport là...
Ou alors serais-tu un gros jaloux, frustré, rageux, il y a cette solution là aussi !!

Kéké pour moi c'est celui qui va remplir son coffre de caisson, d'ampli etc, qui va mettre des néons, des flammes sur sa carrosserie ou alors qui va faire des burns ou que sais-je devant tout le monde. Voilà mon kéké à moi  :lol:

Après kéké parce que je gagne 20ch alors que j'étais à 200  :reflexion: je dirais plutot un peu bête ou idiot. Quand j'avais une 207 HDI 110, c'était déjà suffisant je te l'avoue mais c'est comme ça, on en veut toujours plus.


ce que je veux dire c'est qu'ici on est tous des keke
après y a des keke qui ont plus de gouts que d'autres
toi tu confonds keke et jacky  :lol: :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: roonifred le 29 mai 2008 à 17:26:31
 :D oui mais je n'aime pas le terme KEKE  :lol:
Et je classe de la même façon KEKE et Jacky !!! Gros Boeuf pour être clair
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 29 mai 2008 à 20:35:50
Kéké pour moi c'est celui qui va remplir son coffre de caisson, d'ampli etc, qui va mettre des néons, des flammes sur sa carrosserie ou alors qui va faire des burns ou que sais-je devant tout le monde. Voilà mon kéké à moi  :lol:

ça c'est jacky plutot  :roll:

après c'est chacun ses gouts, certains c'est le sons, d'autres la personnalisation et d'autres.... la reprog  :lol:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 30 mai 2008 à 13:05:22
Je suis entièrement d'accord sur l'idée générale que c'est plus le COMPORTEMENT du pilote conducteur que la puissance intrinsèque du véhicule qui est dangereux.
Et à la liste des dangers que tu as cités, j'ajouterai ceux qui roulent sans feux, qui ne signalent pas leurs mouvements, et, en général, tous ceux qui jaugent mal les situations et qui n'anticipent pas correctement les situations ... et malheureusement, la répression est complètement inefficace pour limiter ce genre de risques.

Mais là où je ne te suis pas du tout, c'est quand tu dis que la vitesse n'est pas dangereuse parce que des pros en font.
D'abord ils sont plus compétents que le commun des conducteurs, et, surtout, ils font cela sur des routes qui leur sont réservées.

La route est un domaine partagé, il faut que chacun conduise en fonction des autres.

Pour en revenir à la repro, je fais une grosse différence entre une voiture full stock puissante, conçue et dimmensionnée en conséquence, et une voiture reprogrammée pour des raisons diverses (économiser quelques euros, faire plus que son voisin, effet "toujours plus", ...) qui donnent au final un véhicule dont tous les organes ne sont pas forcément dimmensionné pour.
Certes les véhicules sont conçus avec une marge de sécurité et tout le monde argue que les repro restent dans ces marges, mais, par définition, ces marges ne sont pas faites pour être systématiquement atteinte.

Il y a aussi une grosse différence entre la gonflette du son qui, même si elle est mal utilisée, reste peu nuisible aux autres , et la gonflette du moteur qui, si elle est mal utilisée, peut mettre en danger leur vie et celle d'autrui.


Sans oublier aussi qu'une repro peut avoir aussi quelques désagréments comme fragiliser le véhicule, faire perdre le bénéfice de la garantie, faire perdre le bénéfice de l'assurance, engager la responsabilité, ...


Et maintenant
... que chacun s'éclate :cool2:
... dans la mesure du raisonnnable ;)

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: roonifred le 31 mai 2008 à 09:46:55
je vois ce que tu veux dire pour les pilotes, je me suis mal exprimé !! Jme comprends... :lol:

Sinon d'accord avec toi pour la reprog, moi je suis contre SURTOUT sur les voiture qui ne possèdent pas les dernières sécurités styles ABS, ESP etc !! Moi quand je vois un mec qui gonfle sa 205, 106 ou autre, jtrouve ça limite.

Moi j'ai un ami qui à une audi A4 quattro poussée à 498ch, un monstre autant dire. Il n'a jamais eu de problème, il ne fait pas de compèt. Il va sur circuit parfois ou alors il se fait défier par des clubs.

Après c'est à nos risques et périles car comme tu dis si bien, la reprog doit être déclarée pour ne pas avoir d'ennui avec les assurances en cas de problèmes. Mais on le sait, on (je) prend le risque...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 31 mai 2008 à 09:56:52
Bon dans tout ça :lol: t'as pu ajouter que 15ch :bizarre1:
Je pensais que c'est 30ch minimun avec la reprog... peut être parce que c'est une essence :reflexion: (il faut dire aussi que t'as un turbo donc possibilité d'avoir plus en reprog nan :bizarre2:)


On est HS :?: Ah zut bon bah moi j'suis pour :+1: si on gagne 30ch minimum :moqueur1:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: roonifred le 01 juin 2008 à 10:31:32
LOL non ma voiture est une 170ch à la base. Après l'ancien proprio avait mit un boitier. J'ai préféré l'enlevé et faire une vrai reprog. Quand j'ai enlevé le boitier, je n'ai absolument rien senti entre le soit disant 200ch et le 170.
Après la reprog (donc 215-220ch), le jour et la nuit. Un vrai bombe...

Donc en gros j'ai gagné près de 50ch. Elle est beaucoup plus présente à bas régime, un vrai régale mais faut avoir le pied léger sur la pédale de droite.

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 01 juin 2008 à 10:38:07
Le meilleur moyen est de la passer au banc :cool:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 01 juin 2008 à 12:11:01
 :bave1: :bave1: 50 Ch sur un essence turbo la classe
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 01 juin 2008 à 16:19:59
LOL non ma voiture est une 170ch à la base. Après l'ancien proprio avait mit un boitier. J'ai préféré l'enlevé et faire une vrai reprog. Quand j'ai enlevé le boitier, je n'ai absolument rien senti entre le soit disant 200ch et le 170.
Après la reprog (donc 215-220ch), le jour et la nuit. Un vrai bombe...

Donc en gros j'ai gagné près de 50ch. Elle est beaucoup plus présente à bas régime, un vrai régale mais faut avoir le pied léger sur la pédale de droite.



Ta une complètement raison, les boitiers additionnel c'est de ma M***E.
Rien ne vaut une vrai reprog.

Tu l'as fait où ta reprog?

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: roonifred le 01 juin 2008 à 18:17:39
à Digiservices (Chelles dans le 77). Super sympa, j'ai eu à faire à Aurélien. Le résultat est sans appel...il me reste plus que le banc pour voir sa vrai puissance.
En tout cas pas du tout déçu d'avoir fait la reprog en plus les personnes du forum ont droit à une remise. J'en ai eu pour 592€ au lieu de plus de 700.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Sebastraseb76 le 23 juin 2008 à 12:19:42
bonjour, je suis nouveau sur le forum, j'ai la chance d'avoir une astra gtc cosmo 1.9cdti 150...et j'ai donc une reprog a 190ch !!!! une bombe.... et je consome moin qu'avant !!!je suis POUR :cool4:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 23 juin 2008 à 13:31:52
bonjour, je suis nouveau sur le forum, j'ai la chance d'avoir une astra gtc cosmo 1.9cdti 150...et j'ai donc une reprog a 190ch !!!! une bombe.... et je consome moin qu'avant !!!je suis POUR :cool4:

[bienvenue]
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: heiderfall le 11 août 2008 à 22:50:24
J'ai voté : Pour

Pourquoi pour... :combat2:

Je conduis plus de 1.000 Km par semaine (je suis ambulancier), Et par conséquent je suis constamment face aux diverses dangers de la route.
J'ai dérrière moi 8 années de pompier volontaire.

J'ai pas conséquent déjà vue tout ce qu'il était possible de voir dans un corps humain. Y a des choses pas forcément belle, mais c'est pas forcément moche non plus.

On critique souvent la vitesse en cas d'accident.
Certes chez les jeunes permis c'est très souvent le cas.
Sinon c'est du à l'alcool :boire1:, ou des stupéfiants... :fusil:

Les 3 combiné c'est une bombe à retardement.

Pour une personne ayant déjà pas mal d'années de permis et ayant l'habitude de conduire des voitures puissante.
Je suis pour la reprogrammassions de sa voiture.
Mais toujours est il qu'il faut savoir mesurer les risques.
Mais la maturité du conducteur joue beaucoup.

Pour le gars avec son A qui a juste envie de faire son kéké en ville pour faire le beau en faisant le Schumacher dans les ruelles : je suis contre.

Y a deux poids, deux mesures.

Avoir un supplément de puissance n'est pas censé signifier obligatoirement le faite de pousser sa voiture au maximum.
C'est aussi un gage de confort / sécurité.

Confort... Je ne me suis pas trompé de mot  :lol:
Une personne qui conduit une voiture puissante n'a pas besoin de préparer un dépassement 3Km à l'avance.
Il sait qu'il a du répondant, et qu'au moment voulu, il pourra prendre son envol sans risquer sa vie inutilement.
C'est aussi un facteur de stress diminué.
Ok, le dos risque de se prendre des secouées, mais vu le prix de l'Astra et de la reprogrammassions : une visite chez l'ostéopathe ou un bon kinésithérapeute fera l'affaire :+1:

Sécurité... Le maitre mot
Comme je l'ai dis plus haut, plus une personne double rapidement, plus elle diminue le % de choc entre les 2 véhicules. C'est logique est mathématique.

Une personne ayant l'habitude de conduire rapidement sur la route, améliorera la qualité de ses réflexes et de ses réactions face à une situation compliqué.

Tout cela ne reste que mon point de vue, libre à vous de me faire changer d'avis  :moqueur2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 11 août 2008 à 22:55:24
Tout a fait d' accord   :roll:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: heiderfall le 11 août 2008 à 23:08:47
Tout a fait d' accord   :roll:

Dans mes bras mon ami  :groupe:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 11 août 2008 à 23:10:36
Dans mes bras mon ami  :groupe:
:o

 :o :o :bave2: :bave2: :bave2:    :love:   :combat2:        :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: heiderfall le 11 août 2008 à 23:11:31
:o

 :o :o :bave2: :bave2: :bave2:    :love:   :combat2:        :wink:

 :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 12 août 2008 à 00:04:39
Tout a fait d' accord   :roll:

 :+1:   :groupe:

Confort... Je ne me suis pas trompé de mot  :lol:
Une personne qui conduit une voiture puissante n'a pas besoin de préparer un dépassement 3Km à l'avance.
Il sait qu'il a du répondant, et qu'au moment voulu, il pourra prendre son envol sans risquer sa vie inutilement.
C'est aussi un facteur de stress diminué.
Sécurité... Le maitre mot

Comme je l'ai dis plus haut, plus une personne double rapidement, plus elle diminue le % de choc entre les 2 véhicules. C'est logique est mathématique.

Une personne ayant l'habitude de conduire rapidement sur la route, améliorera la qualité de ses réflexes et de ses réactions face à une situation compliqué.


C'est exactement pour ça que je l'ai fait
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 12 août 2008 à 07:58:04
Je suis d'accord avec ce que tu dit à 100% et je ne chercherais pas à te faire changer d'avis  :colere7:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: peta57 le 12 août 2008 à 08:55:30
Entièrement daccord :cool5:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Dan25 le 13 août 2008 à 15:30:17
Tu changera pas toi toujours des long roman sa fait 3 ans que je te connait et 3 ans que j'ai le droit a tes long roman mais bon quoi qu'il arrive tu n'a pas tort  :cool5: :cool4: abat les keke  :combat3: :combat3: :combat3:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: marsupilami le 13 août 2008 à 16:10:11
 :+1: tout as fais d accord de plus VW propose pour 900€ environ la reprogrammation de leur tdi avec garantie et meme papier d homologation alors si un constructeur le fais c est que les risque lieer a la mecanique sont vraiment minime.
il faut savoir aussi que tout objet mecanique est toujours realiser avec des marges de securiter  c est a dire que si l'objet ,dans se cas si la voiture, est prevue pour supporter 150cv elle est prevue a la base pour en supporter environ la moitier de plus alors oui on diminue sa marge de securite mais si on n exagere pas on en garde une quand meme :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 13 août 2008 à 16:14:08
:+1: tout as fais d accord de plus VW propose pour 900€ environ la reprogrammation de leur tdi avec garantie et meme papier d homologation alors si un constructeur le fais c est que les risque lieer a la mecanique sont vraiment minime.
il faut savoir aussi que tout objet mecanique est toujours realiser avec des marges de securiter  c est a dire que si l'objet ,dans se cas si la voiture, est prevue pour supporter 150cv elle est prevue a la base pour en supporter environ la moitier de plus alors oui on diminue sa marge de securite mais si on n exagere pas on en garde une quand meme :wink:

VW font des reprogs "homologués?" chez skoda aussi si tu sais?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: marsupilami le 13 août 2008 à 16:44:25
skoda je sais pas mais vw oui, je le sais car avant de commander l astra TT j avais ete voir l eos ...
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: heiderfall le 13 août 2008 à 19:18:02
Skoda étant une filiale de WV, je pense qu'ils doivent avoir les mêmes protocoles...

Mais bon à vérifier :reflexion:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: dadou91zoc le 15 août 2008 à 17:06:19
salut a tous je suis nouveau dans ce forum
question reprogrammation pour ou contre ?
je suis POUR
j'ai lu tous les messages (et je sais bien que c'est votre avis) mais pourquoi avoir acheté une opel astra gtc (ce véhicule classe sport) si c'est pour ne pas ce faire plaisir en + opel propose l'option sport qui a tenté quasi tout le monde ( et en plus ids + issue de grande berlines sportives) donc avoir des chevaux en plus sous le capot bien sur que sa interresse tout le monde surtout que le 170 et le 200cv essence et le 120 et 150cv diesiel ont les meme moteurs donc avis au possesseurs de 170cv et 120cv faite vous plaisir et pour les autres apres tout depend des conséquences mécaniques pas la suite (je ne sais pas si des problemes peuvent survenir apres ou pas ) mais pourquoi pas passer de 170 a 220cv et de 150 a 190 cv.
ensuite comme pour tout il faut etre responsable deja de soi meme ensuite de tout les autres usagers routiers et pietons a chacun de métriser sa bonne vitesse tout en ce faisant plaisir car je ne vois pas pourquoi certains conduise des voitures puissantes (~200cv voir plus) ils ne conduisent pas que nous ils ont pas passer un permis spcécial

donc pour résumer pour la repro (d'ailleur je compte la faire 120cv -> 150cv je reste résonnable)

Mais pour tout ce qui sont tenter comme moi noublie pas la grande regle de conduite TOUT CONDUIRE DOIT ETRE CONSCIENT ET RESPONSABLE DE SES CHOIX ET DOIT RESTER METTRE DE SON VEHICULE

a vous de choisir..........................

a tres bientot
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 15 août 2008 à 21:13:35
[bienvenue]
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: heiderfall le 16 août 2008 à 13:15:12
Re coucou,

N'empêche que le code de la route reste le maitre mot.
Si ils ont mit une limitation de vitesse à 50 Km/h en agglomération, ce n'est pas pour faire jolie... Si vous connaissiez le prix d'un panneau de signalisation :o

A 50 en ville c'est pas forcément simple de s'arrèter. Certes nos belles sont très performante au niveau tenue de route + freinage.

Mais il ne faut pas oublier que ce sont nos réflexes, notre état physique et mentale qui jouent aussi.

Une personne qui a une bonne voiture : une Opel Astra GTC (par exemple... :joyeux2:)
Il ne pourra pas forcément stopper son véhicule si il est en manque de sommeil.

Une personne complètement troublé psychologiquement pourra lui aussi voir son temps de réaction augmenté. :oops:

Bon après on ne va pas rentrer dans le débat alcool + drogue...

Car sinon je vais faire un roman :pas-ca:

Cordialement heiderfall
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: marsupilami le 16 août 2008 à 22:06:54
il ne faut pas confondre puissance et respect du code la route se n est pas parce que on roule dans une voiture avec 30cv de plus que on roule plus vite. j ai actuellement une BMW 320i de 150cv et que se soit en ville ou sur autoroute je sais respecter les limitations certes c est  plus facile de les enfreindres mais c est loin d etre une necessiter, :reflexion: lorsque je me permet un ecart je le fais en jugeant les eventuelles risques apres reste a etre responsable mais sa que se soit une voiture de 50 ou de 200cv le probleme est le meme, si tu appuie meme avec 50cv :cool2: tu pourras faire un exces de vitesse.
maintenant augmenter la puissance de son vehicule doit se faire en ame et consciance, j avais reçus une proposition au debut que je conduisait pour passer mon TDI 110 a 140cv apres avoir tester j ai refuser alors que a l epoque je payais la modif la moitier du prix mais je n etait plus maitre de mon vehicule j ai donc laisser tomber, :oops: maintenant j ai muri j ai appris a maitriser mais 110cv et mes 150 actuelle et donc la je me sent pret a passer le cap superieur sans mettre ma vie ou celle des autre plus en danger.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 13 novembre 2008 à 18:18:48
Et bien à mon tour de donné mon ressenti

Une reprog correctement faites c'est du bonheur, les reprises sont bien plus sécurisante, plus forte aussi.

Par contre je mettrai un bémole sur ces petites chose qui sont que cette puissance nouvellement acquise ne doit pas être utilisé au dépend du code de la route ou même de bon sens.

Ceci étant dis je ne peut que conseillé à tout ceux qui souhaiterais ce lancer de le faire et au plus vite, mais j'ai un pro qui connait son boulot ;)

Amen
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 13 novembre 2008 à 18:47:46
Et bien à mon tour de donné mon ressenti

Une reprog correctement faites c'est du bonheur, les reprises sont bien plus sécurisante, plus forte aussi.

Par contre je mettrai un bémole sur ces petites chose qui sont que cette puissance nouvellement acquise ne doit pas être utilisé au dépend du code de la route ou même de bon sens.

Ceci étant dis je ne peut que conseillé à tout ceux qui souhaiterais ce lancer de le faire et au plus vite, mais j'ai un pro qui connait son boulot ;)

Amen
+1 d'accord avec toi
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 27 novembre 2008 à 19:47:13
Petit test pour record de conso à 51 km/h "ODB" sur du plat
en 4ème à 2000T/m :  4,5 L/100
en 5ème environ 1100T/m : 3,6 L/100  et je suis pas en sous régime et si j'appuie, ça part !   :joyeux2:   Vive la reprog
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Will E.Coyote le 27 novembre 2008 à 21:19:32
en 5ème environ 1100T/m : 3,6 L/100  et je suis pas en sous régime

 Vive l'EGR  :joyeux2: :cool2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Thomastra le 28 février 2009 à 22:14:47
Salut les gars
POUR ou CONTRE la repro en fait je sais pas trop

J'hésite entre GARANTIE (casse moteur) et ASSURANCE en cas d'accident

Pour ce qui est de la fragilité des moteurs en fait je suis mitigé, je m'explique

je suis possesseur d'un 1.7CDTI 125 FAP donc avec une repro je pourrais passé a 150cv .
En somme c'est la même puissance que le 1.9CDTI 150.
Donc si OPEL commercialise un 1.9 L c'est qui a bien une raison. DONC CONTRE

Mais pour les possesseurs de 1.7CDTI 100, ben une repro à 135 CV reste raisonnable puisque il se rapproche du 125 cv commercialisé
DONC POUR.

Vosu me suivez dans mes explications???

Sinon au point de vue assurances , tous les pretextes sont bon pour refuser de couvrir leur clients lorsqu'ils ont connaissance de tels changements sur le véhicule.(en cas d'accidents)

Donc je vote SANS AVIS   :desole:
 
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Devilsilver le 28 février 2009 à 22:55:46
niveau assurance c est une modif discrete, faut vraiment que l expert aille chercher la cartographie moteur via le calculateur ! a mon avis il a autre chose a faire ! :roll:
pour la fragilité des moteurs ,  les constructeurs ont des marges de securité pour développer la puissance des moteurs, ils prennent en compte les differences de carburant et donc d octanes pour concevoir la cartographie en gardant des marges pour palier a la qualité de celle ci ! la repro affine ces reglages , reduise ces marges mais toujours en respectant la carto d origine , optimise le turbo en en le faisant s enclencher 100tr plus tot lorsqu il y en a un ...

pour ma part mon 2.0l 170 a la meme base que l OPC 240 qui lui meme est poussé en repro a 285 alors je me fais pas trop de souci la dessu ! :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 28 février 2009 à 23:21:44
Salut les gars
POUR ou CONTRE la repro en fait je sais pas trop

J'hésite entre GARANTIE (casse moteur) et ASSURANCE en cas d'accident

Pour ce qui est de la fragilité des moteurs en fait je suis mitigé, je m'explique

je suis possesseur d'un 1.7CDTI 125 FAP donc avec une repro je pourrais passé a 150cv .
En somme c'est la même puissance que le 1.9CDTI 150.
Donc si OPEL commercialise un 1.9 L c'est qui a bien une raison. DONC CONTRE

Mais pour les possesseurs de 1.7CDTI 100, ben une repro à 135 CV reste raisonnable puisque il se rapproche du 125 cv commercialisé
DONC POUR.

Vosu me suivez dans mes explications???

Sinon au point de vue assurances , tous les pretextes sont bon pour refuser de couvrir leur clients lorsqu'ils ont connaissance de tels changements sur le véhicule.(en cas d'accidents)

Donc je vote SANS AVIS   :desole:
 

le 1.9cdti sort 150ch chez opel mais le meme moteur chez alfa sort jusqu'a 175ch,pas contre il a le q2 (differentiel)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: RPM le 01 mars 2009 à 00:04:45
Salut les gars
POUR ou CONTRE la repro en fait je sais pas trop

J'hésite entre GARANTIE (casse moteur) et ASSURANCE en cas d'accident

Pour ce qui est de la fragilité des moteurs en fait je suis mitigé, je m'explique

je suis possesseur d'un 1.7CDTI 125 FAP donc avec une repro je pourrais passé a 150cv .
En somme c'est la même puissance que le 1.9CDTI 150.
Donc si OPEL commercialise un 1.9 L c'est qui a bien une raison. DONC CONTRE

Mais pour les possesseurs de 1.7CDTI 100, ben une repro à 135 CV reste raisonnable puisque il se rapproche du 125 cv commercialisé
DONC POUR.

Vosu me suivez dans mes explications???

Sinon au point de vue assurances , tous les pretextes sont bon pour refuser de couvrir leur clients lorsqu'ils ont connaissance de tels changements sur le véhicule.(en cas d'accidents)

Donc je vote SANS AVIS   :desole:
 

ton raisonnement n'a pas de sens car le 1,7 125 cv n'est pas du tout le même que le 100 cv  :desole:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Will E.Coyote le 01 mars 2009 à 00:27:34
ton raisonnement n'a pas de sens car le 1,7 125 cv n'est pas du tout le même que le 100 cv  :desole:

 Tout comme dit devilsilver, le 2.0T 170 n'est pas tout a fait le même que celui de l'opc certes c'est le même bloc moteur mais l'admission est complètement différente, sinon pour revenir sur la reprog du pour ou contre, moi perso je suis pour  :D tout en sachant qu'une repro demande une plus grande attention envers le moteur cad: respect des révisions, des temps de chauffe, et la qualité des carburants.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 01 mars 2009 à 01:44:23
...
Vosu me suivez dans mes explications???
...
Je t'ai compris mais je ne suis pas trop d'accord.
Ce ne sont pas (de beaucoup ou de peu) les mêmes moteurs, et même si c'est la même souche, le chassis et les divers éléments de sécurité ne sont pas forcément dimmensionné pareil.

...
Sinon au point de vue assurances , tous les pretextes sont bon pour refuser de couvrir leur clients lorsqu'ils ont connaissance de tels changements sur le véhicule.(en cas d'accidents)
...
Là, je suis 100% d'accord.


niveau assurance c est une modif discrete, faut vraiment que l expert aille chercher la cartographie moteur via le calculateur ! a mon avis il a autre chose a faire ! :roll:
...
Les experts ont peut-être autre chose à faire, mais quelque part, ils sont payés (en grande partie) pour éviter aux assurances certains remboursements.


...
pour la fragilité des moteurs ,  les constructeurs ont des marges de securité pour développer la puissance des moteurs, ils prennent en compte les differences de carburant et donc d octanes pour concevoir la cartographie en gardant des marges pour palier a la qualité de celle ci ! la repro affine ces reglages , reduise ces marges mais toujours en respectant la carto d origine , optimise le turbo en en le faisant s enclencher 100tr plus tot lorsqu il y en a un ...
...
Les concepteurs ont autre chose à faire que calculer des marges qui ne servent à rien ;) ... et les constructeurs n'ont pas d'argent à dépenser à des marges inutiles ;)
Si elles sont là, c'est qu'elles osnt uitiles face aux divers aléas qu'il peut y avoir.
... Et si c'est vrai que les marges servent à pallier la mauvaise qualité du carburant (?) cela voudrait dire que si on rogne sur ces marges, il fautr s'assurer qu'on a le meilleur carburant :bizarre1:

Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: v1987 le 01 mars 2009 à 17:30:17
Des marges tu es obligé de t'en imposer en conception, si tu es toujours sur la limite alors ta pièce casse, bien au contraire les constructeur on tout intérêt à calculer la durée de vie de leur pièces ainsi qu'un marge de manoeuvre tant pour eux (pour la durée de garanties) que pour nous (sinon qui achéterai encore leur autos?)  ;)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 01 mars 2009 à 20:09:31
pour l'histoire du mauvais carburant, il faut savoir que les constructeur doivent concevoir des voitures qui seront distribué partout dans le monde, donc la qualité du carburant n'est pas la meme partout, notamment dans les pays de l'est, l'afrique ou les iles DOM-TOM. Quand tu reprog en france, on considere moins ce risque de "tres" mauvais carburant, ca compte beaucoup dans la nouvelle cartographie.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Devilsilver le 01 mars 2009 à 21:49:44
pour l'histoire du mauvais carburant, il faut savoir que les constructeur doivent concevoir des voitures qui seront distribué partout dans le monde, donc la qualité du carburant n'est pas la meme partout, notamment dans les pays de l'est, l'afrique ou les iles DOM-TOM. Quand tu reprog en france, on considere moins ce risque de "tres" mauvais carburant, ca compte beaucoup dans la nouvelle cartographie.


exactement ! :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: M.toutlemonde le 10 mars 2009 à 15:59:15
Vrai que comme déjà cité plus haut le respect des autres et donc, en théorie du code de la route reste l'élément primordial.
....cela dit, le code reste parfois très mal fichu!...J'en sais quelque chose puisque j'ai bossé dans ce domaine. Zone inadaptée, mêmes topo pour les limitations, etc.
Je ne pense pas qu'une repro. dans l'absolue soit plus dangereuse que sans. Sur le bitume ça peut le devenir, c'est un fait. Mais atteindre plus rapidement 130 n'est pas systématiquement "plus" dangereux. Il éxiste tellement d'éléments que l'on doit prendre en compte........
Bref; pour ma part je suis pour . Tant que cela reste dans cette marge, celle de la prudence, de l'attention, la vigilence, et le respect.
Mais y a toujours cette question qui me trotte, même si les risques sont minimes, dans un accident?!, durée de vie, etc.....
Les assureurs sont pires que des vautours. Alors ça reste une grande question.
C'est ce qui me bloque car pour ma part, cela me tente.  :roll:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: vdodge le 06 mai 2009 à 16:12:43
Bonjour tout le monde,

J'ai voté pour car ayant eu par le passé une astra f 1.7 dt avec un boitier additionnel car la reprog impossible sur ce modèle le boitier agissait uniquement sur la pompe bosh, j'ai fait +- 235.000 km sans aucun souci mécanique, faut dire aussi que j'ai jamais tiré dedans, le but était uniquement pour une question de confort au niveau de la conduite et une consommation légèrement réduite entre 0,7 et 1l au cent +- .

Ce vendredi, j'ai pris rdv chez http://www.powerconcept.be (http://www.powerconcept.be) pour une reprog, apparemment j'ai eu de très bon écho de cet entreprise. Je dois quand même avouer que c'est assez stressant car c'est la première fois que je vais faire une reprog et non un boitier.

Je vous dirais quoi une fois que ce sera fait, en espérant que tout se passe bien.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 06 mai 2009 à 17:41:45
Je connais pas ce reprogrammateur : powerconcept

En belgique je t'aurai conseillé Auto Tune Heinz ou Schiftech  :cool4:

Ton 1.9 120cv c'est un 16s ou 8s?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: vdodge le 06 mai 2009 à 17:55:05
c'est un z19dth donc je présume que c'est bien un 16s

copie du mail :

Bonjour ,

Nous vous remercions pour l attention que vous portez envers notre societe.

Apres analyse de votre demande, Power Concept vous propose :

1. Un accueil sympa !

2. Premier passage de votre vehicule sur banc de puissance professionnel afin de mesurer la puissance en CV & le couple en NM de votre vehicule a l état d origine.

3. Reprogrammation complete de la cartographie de votre vehicule ameliorant les performances d environ  35 CV & 75 NM (respect des marges de securite de votre moteur).

4. Deuxieme passage au banc de puissance pour evaluer les nouvelles performances reelles de votre vehicule.

5. Graphique comparatif sur papier reprenant les courbes de puissances avant et apres reprogrammation.

6. Un travail soigne et efficace. Grace a notre outillage de toute derniere generation dans le domaine de la reprogrammation moteur, nous preservons le code d identification personnel de votre véhicule (ID) lorsque nous effectuons une modification de la cartographie. Ce qui permet ainsi de maintenir votre garantie constructeur en cas de controle aux differents tests diagnostiques et d assurer une discretion absolue en cas d accident.

7. Une diminution de la consommation a vitesse stabilisee.

Prix de la preparation :  620 euros TTC (PROMOTION : reduction de 100 euros pour toute prise de rendez vous endeans le mois de mai - juin)
Nous avons egalement la possibilite de realiser la reprogrammation de votre vehicule à votre domicile. Dans ce cas le passage au banc de puissance ne sera possible.

N hesitez pas a aller consulter notre rubrique temoignages sur la page d accueil de notre site web.

Notre devise habituelle : Le client ne paye qu apres essai et entiere satisfaction des performances sur son vehicule !

Qu est-ce qu un banc de puissance et quelle en est l utilite ? :

Cet outil dote de quatre rouleaux a freins magnetiques permet de mesurer les performances des vehicules en marche mais egalement de detecter certaines pannes souvent a l origine des pertes de puissance. Le passage au banc demeure le seul moyen fiable d apprecier les performances reelles de votre voiture.

Petite explication plus detaillee sur notre facon de reprogrammer les vehicules :

Le principe de notre systeme est d ameliorer les performances des vehicules en optimisant la plupart des parametres du moteur via la cartographie du calculateur appele ECU (gestion electronique du vehicule).
Pour entrer en contact avec l ECU, nous utilisons les memes protocoles de communication que ceux developpes par les constructeurs. Nous optimisons alors les differents parametres disponibles par la gestion electronique du vehicule. Ensuite, nous reintroduisons les donnees optimisees (la plupart du temps directement via la prise diagnostique OBDII). Le resultat est instantane : plus d agrement de conduite et moins de consommation (sur moteurs turbo diesel) tout en etant indetectable aux tests diagnostiques. Nous respectons les marges de securites etablies par les constructeurs. Il n y a donc aucun risque pour la longevite du moteur. Au contraire, le gain de couple permet generalement de moins solliciter la mecanique.

Rappel important! : Nous preservons l ID du vehicule (identification personnelle propre a chaque vehicule) lorsque nous effectuons chaque reprogrammation. Il n y a donc pas de risque de perdre la garantie constructeur, vous pouvez déclarer cette modification à votre compagnie d'assurances auto, qui n'augmentera pas systématiquement votre prime dans tous les cas
Un doute, une question, une prise de rendez-vous ou une demande specifique? N hesitez pas a contacter directement notre service commercial au numero d appel ci-dessous, sans engagement d achat.
Nos offres restent valables jusqu'à 30 jours après la date d'offre.
Bien a vous,


Olivier Hebbelinck
Sales manager

 
 
Rue de l’étoile, 99
B-1180 Bruxelles

Mob : +32 478 47 27 39
Tél : +32 2 376 69 98
Fax : +32 2 376 11 34

Email : olivier@powerconcept.be
Web : http://www.powerconcept.be
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 06 mai 2009 à 18:27:26
Alors la quel chance, un Z19dth, c'est donc effectivement un 16S, mais en +, c'est un 150cv bridée, grosomodo je te résume, ta le meme bloc moteur, embrayage, boite, turbo , bref tout que le 1.9 150cv. Donc avec une reprog tu peux estimée chez eux avoir 150cv + 35cv = 185cv ( tout en étant dans les marges constructeurs ). Et un couple de 320 NM + 75NM = 395NM.
Voila vérifie avec eux, mais moi j'en suis sur a 100%
Je te mets la courbe d'un 120cv Z19dth préparé par ATH mais leur concession à Lyon.

En noir la courbe du 120cv, en rouge la courbe du 150cv et en vert la courbe reprogrammé a 199cv (la c'est un moteur qui avait une bonne santé pour sortir ça...)

Astra CDTI 120 + bouton mod sport
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.golfiv.fr%2Fuploads%2Fuploads%2F2009%2F02%2F03%2F2009_02_03_00_48_08_Astra-CDTI-120.JPG&hash=424a3ea81bd69adb5be8f886d9f2d962bc4af170)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: vdodge le 06 mai 2009 à 18:36:20
oufffff j'imagine ce que ça doit donner lol

Quand j'ai eu le patron au tél, il m'a bien dit clairement que ça dépendra de l'analyse au banc et voir ce qu'on peux faire dans la limite de sécurité du moteur.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GTC666 le 06 mai 2009 à 23:41:23
bonsoir tout le monde!!!
mais qu'est ce que je vois par la!!!!!mai oui,c'est ma courbe "advdtoy"!! :D
bon ben je vous annonce que je n'ai plus de permis, et j'ai cassé la voiture.... :boulet:

c'était la petite blagounette du soir!!!!!
apres 5000km avec cette carto, aucun souci moteur et que du plaisir a conduire.je n'en abuse pas trop, ( de toute façon aujourd'hui, on peut plus) mais c'est vrai qu'on a vraiment du mal a le déclenché ce mode sport. :cool4:
pour info, je profite pleinement de la reprog, a partir de 130, et jusqu'a 190,200 c'est une petite fusée qui ce lance!!!!mais ça va au dessus :mdr:!!

je pense que je vais avoir du mal a m'en séparer de ma titine! :mouchoir:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: vdodge le 06 mai 2009 à 23:57:23
Haaaa voila le coupable  :moqueur1:

Et ça a pris combien de temps pour ta reprogrammation GTC666 ? Et au fait est-ce que la voiture a tendance à fumer noir comme on voit sur certaines avec des boitiers additionnels ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 07 mai 2009 à 10:29:24
bonsoir tout le monde!!!
mais qu'est ce que je vois par la!!!!!mai oui,c'est ma courbe "advdtoy"!! :D
bon ben je vous annonce que je n'ai plus de permis, et j'ai cassé la voiture.... :boulet:

c'était la petite blagounette du soir!!!!!
apres 5000km avec cette carto, aucun souci moteur et que du plaisir a conduire.je n'en abuse pas trop, ( de toute façon aujourd'hui, on peut plus) mais c'est vrai qu'on a vraiment du mal a le déclenché ce mode sport. :cool4:
pour info, je profite pleinement de la reprog, a partir de 130, et jusqu'a 190,200 c'est une petite fusée qui ce lance!!!!mais ça va au dessus :mdr:!!

je pense que je vais avoir du mal a m'en séparer de ma titine! :mouchoir:

si je comprends bien tu roule sans le mode sport donc "uniquement" (lol) avec les 150cv?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 07 mai 2009 à 21:15:33
...
bon ben je vous annonce que je n'ai plus de permis, et j'ai cassé la voiture.... :boulet:

c'était la petite blagounette du soir!!!!!
...
pour info, je profite pleinement de la reprog, a partir de 130, et jusqu'a 190,200
...
A ce rythme, ça risque devenir réalité :cool2:
[désolé pour le HS]
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 07 mai 2009 à 21:29:18
sauf en allemagne  :mrgrin:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GTC666 le 08 mai 2009 à 14:10:06
Citer
Et ça a pris combien de temps pour ta reprogrammation GTC666 ? Et au fait est-ce que la voiture a tendance à fumer noir comme on voit sur certaines avec des boitiers additionnels ?
Salut vdodge!!
Pour ma part, la reprog n'as pas vraiment pris de temps!!une grosse heure!passage une premiere fois au banc puis une 2eme apres le debridage.et la commence la carto perso!puis passage au banc!

pour le "ça fume noir" oui effectivement quand tu mets vraiment le pied au plancher ca le fait!apres c'est vrai que je suis proche de ma revision!je pense que ca doit y jouer un poil!

Citer
si je comprends bien tu roule sans le mode sport donc "uniquement" (lol) avec les 150cv?
la plupart du temps, oui je roule sans le mode sport advdtoy! je l'enclenche uniquement lors de concurrents serieux, et quand je veux me faire plaisir.

Citer
A ce rythme, ça risque devenir réalité cool2
Oui c'est vrai AstraTJ, je ne dirais pa le contraire! mais comme on dit : "c'est le jeu ma pauvre lucette!" :mdr:


Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 08 mai 2009 à 17:33:05
...
Oui c'est vrai AstraTJ, je ne dirais pa le contraire! mais comme on dit : "c'est le jeu ma pauvre lucette!" :mdr:

Comme je te comprends  :twisted: :lol:


Sinon, je n'ai pas suivi ta préparation en détail, mais si je comrends bien, tu as gardé la carto normale en mode normal et fait une repro pour le mode sport, c'est ça ?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GTC666 le 08 mai 2009 à 20:02:43
Comme je te comprends  :twisted: :lol:


Sinon, je n'ai pas suivi ta préparation en détail, mais si je comrends bien, tu as gardé la carto normale en mode normal et fait une repro pour le mode sport, c'est ça ?

Au depart, j avais un 120ch 16S!! :moqueur1: qui a donné d origine 117ch!par la suite il ya eu un debridage, qui a donne 144ch! qui est mon mode normal maintenant! et le meilleur pour la fin, la reprog sur le mode sport a 199ch et 433Nm de couple!et bien sur je peut jongle entre les deux,d'ou l'interet.
voila, c'est vrai que ça completement change ma titine.... :content:
Je suis la pour plus d'infos.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 08 mai 2009 à 21:03:20
en mode 200cv, ta pas grand monde qui peut de tenir comme meme.  :chaud:

j'aimerai bien voir la gueule des conducteur de A3 2.0tdi 170cv quand tu les dépose  :olautre:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: vdodge le 08 mai 2009 à 22:47:00
Bonsoir,

voila c'est fait, impressionnant sur le rouleau lol.

Je suis a 163,6 ch a 4332 tr/min et 395,9 nm a 2448 tr/min
au lieu de 122,3 ch a 3102 tr/min et 289,6 nm a 2667 tr/min

Elle est beaucoups plus souple et surtout agréable a conduire, au niveau acceleration c'est surprenant  :D
Il m'a juste conseillé de changer mon filtre a air par un filtre de remplacement green ou k&n comme la pression du turbo est augmenté.

Je suis ravi de cette reprog qui a duré +- 1h et le gars super sympa  :bon:

Je scanerai demain la feuille de courbe pour avoir votre avis.

Bonne soirée
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Devilsilver le 08 mai 2009 à 22:59:27
 :cool5:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 08 mai 2009 à 23:44:49
:cool5:
:+1):
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Fredpioc le 09 mai 2009 à 08:27:48
 :cool5:  on attend les courbes.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: vdodge le 09 mai 2009 à 09:17:07
voila  :D

(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F6205%2Fimg004kam.jpg&hash=9b04d8bf9d22a1bbd46aedd1f80fef5b0175fe2c)
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 09 mai 2009 à 10:45:58
Rohhh, ils auraient pu te sortir plus du Z19dth. En meme temps si t'es satisfait c'est le principal  :bien:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: GTC666 le 09 mai 2009 à 11:35:41
en mode 200cv, ta pas grand monde qui peut de tenir comme meme.  :chaud:
j'aimerai bien voir la gueule des conducteur de A3 2.0tdi 170cv quand tu les dépose  :olautre:
j'ai deja deposé des 140ch, mais c'est vrai que j'essaierai bien contre le 170ch!!mais a mon avis, il est devant, ça reste des poneys AUDI!!!
Rohhh, ils auraient pu te sortir plus du Z19dth. En meme temps si t'es satisfait c'est le principal  :bien:
:+1(:


Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Fredpioc le 09 mai 2009 à 11:37:59
Rohhh, ils auraient pu te sortir plus du Z19dth. En meme temps si t'es satisfait c'est le principal  :bien:

oui c'est curieux.  :reflexion:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Fredpioc le 09 mai 2009 à 11:43:14
j'ai deja deposé des 140ch, mais c'est vrai que j'essaierai bien contre le 170ch!!mais a mon avis, il est devant, ça reste des poneys AUDI!!!

juste pour le fun, voici ma titine sur le banc!

c'est pas un missile le 170cv audi quand même  :non:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: RPM le 09 mai 2009 à 11:59:13
c'est pas un missile le 170cv audi quand même  :non:

 :+1(:

depuis quand les chevaux chez audi sont pas les mêmes qu'ailleurs  :reflexion:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: vdodge le 09 mai 2009 à 12:07:08
Lorsqu'on a fait un test sur route la différence est énorme par rapport a avant, sinon bien sur on pouvait encore monter en 185 ch meme plus comme GTC666, mais il ne garantie pas que le turbo va tenir a cette puissance ou le risque de casser l'embrayage.

Ce qui est assez bizard par contre lorsque j'enclenche le sportswitch la poussée est extremement plus fort, je me demande si c'est normal ou non car j'ai pas tellement envie de casser quelque chose  :oops:

Car en mode normal c'est déjà largement suffisant lol

Sinon dans l'ensemble je suis super satisfait et l'impression d'avoir une autre voiture  :cool5:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 09 mai 2009 à 12:54:07

Sinon dans l'ensemble je suis super satisfait et l'impression d'avoir une autre voiture  :cool5:

vu le couple gagné c'est normal je veux bien te croire  :wink:

:+1(:

depuis quand les chevaux chez audi sont pas les mêmes qu'ailleurs  :reflexion:

c'est juste plus poussif au démarrage.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: dadou91zoc le 22 juin 2009 à 20:52:00
salut a tous j'ai fais une reprog passé de 120cv(moteur z19dth 150cv) a 190cv la differencre et enorme jme suis meme fais peur au debut et apres quelque semaine j'ai eu des accoups vers 2000t/min en accelerant doucement est ce fu a la reprog ?? j'ai doc etait chez opel et ils m'ont dis de mettre a jour le logiciel (calculateur) je l'ai fais je n'ai plus d'accoups et ma reprog a etait perdu en meme temps j'aimerai donc savoir si vous avez eu des problemes apres vos reprog ? car j'aimerai bien la refaire (gratuit) mais je ne veux pas avoir ce meme probleme
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Devilsilver le 22 juin 2009 à 21:45:33
salut a tous j'ai fais une reprog passé de 120cv(moteur z19dth 150cv) a 190cv la differencre et enorme jme suis meme fais peur au debut et apres quelque semaine j'ai eu des accoups vers 2000t/min en accelerant doucement est ce fu a la reprog ?? j'ai doc etait chez opel et ils m'ont dis de mettre a jour le logiciel (calculateur) je l'ai fais je n'ai plus d'accoups et ma reprog a etait perdu en meme temps j'aimerai donc savoir si vous avez eu des problemes apres vos reprog ? car j'aimerai bien la refaire (gratuit) mais je ne veux pas avoir ce meme probleme

les autres n ont pas l air d avoir de souci avec leur reprog ...t'es sure que c est pas ta vanne egr ou les volet de turbulences ...enfin un souci lié a ce moteur  :cool2:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 22 juin 2009 à 22:51:56
salut a tous j'ai fais une reprog passé de 120cv(moteur z19dth 150cv) a 190cv la differencre et enorme jme suis meme fais peur au debut et apres quelque semaine j'ai eu des accoups vers 2000t/min en accelerant doucement est ce fu a la reprog ?? j'ai doc etait chez opel et ils m'ont dis de mettre a jour le logiciel (calculateur) je l'ai fais je n'ai plus d'accoups et ma reprog a etait perdu en meme temps j'aimerai donc savoir si vous avez eu des problemes apres vos reprog ? car j'aimerai bien la refaire (gratuit) mais je ne veux pas avoir ce meme probleme
Ce que je peux te dire, moi je referai la reprog surtout que j'ai payé :bizarre3:
Ca serait bête de prendre son argent comme ça :twisted:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: ptitoto le 23 juin 2009 à 01:41:10
 :+1):
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 23 juin 2009 à 08:04:51
Va remettre ta reprog 190cv et si t'as de nouveau des acoups, demande au préparateur (pas a opel) de te remettre la version "Opel sans accoup"
Normalement tout ça ne te coute rien.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Bigflow57 le 10 juillet 2009 à 13:48:59
Au final avec une reprogramation l'ordinateur de bord est donc bel et bien fossé?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 10 juillet 2009 à 16:33:14
Pour moi oui
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Bigflow57 le 10 juillet 2009 à 17:36:25
Et qu'es ce qui change? la consommation instantanée? et donc la moyenne.., l'autonomie?
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: magic le 10 juillet 2009 à 18:18:38
tout à mon avis car l'une et liée à l'autre.
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 10 juillet 2009 à 18:21:52
Et qu'es ce qui change? la consommation instantanée? et donc la moyenne.., l'autonomie?
Comment savoir si la conso instantanée à changer :?:
Si on reprog c'est que déjà la conso va changer :wink:
Ce qui change c'est le nombre de litre consommé qui est faux donc la conso moyenne est fausse :wink:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Bigflow57 le 11 juillet 2009 à 11:43:59
Qui dit conso moyenne fausse dit autonomie fausse. Bon ok tout l'odb est fauw quoi :/
Mais bon sa me tente bien quand meme de le faire sur porcelette pour 300e  :cool:
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: josh le 11 juillet 2009 à 12:01:02
L'autonomie est fausse au début, quand on vient de faire le plein mais elle se réajuste au fur à mesure. J'arrive toujours en réserve à environ 70km d'autonomie et quand je vais jusqu'à 10km je mets 51L de gazole
Titre: Re : Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Will E.Coyote le 18 juillet 2009 à 00:11:14
 J'ai essayer avec et sans la reprog et je n'ai pas l'obd faussé, dans les 2 cas je me suis retrouvé avec 1/2 litres d'écart par rapport au gasoil consommé.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: neodark26 le 15 août 2009 à 12:41:15
bonjour moi j'ai une opel astra 2,0L turbo 170 ch et j'aimeré la passé a 200 mais j'ai vue que vous parliez des risque sur les assurance et tous vous pouvais précisé tous les risque lié et s'il sons vraiment détectable et s'y opel peux sen rendre compte?
merci
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Devilsilver le 15 août 2009 à 16:53:48
pas 200 mais 215 ch  .... je ne pense pas qu ils iraient vérifier la cartographie et la comparer a celle d origine ...enfin c est mon avis !
Titre: reprogrammation moteur
Posté par: readattack le 26 septembre 2009 à 12:26:29
Bonjour,

Je penses faire reprogrammer mon astra 1.3 par un preparateur,
il me prpose de faire passer la puissance de 90Cv a 110Cv et le couple de 200Nm a 245 Nm. (un peu plus de couple qu'une golf 1.9 TDI 105 )

Prix 390 - 400€

Qu'en pensez vous?
Bonne idee ou pas?
Titre: Re : reprogrammation moteur
Posté par: advdtoy le 26 septembre 2009 à 13:18:46
y'a deja plein de sujets la-dessus sur le forum
va dans rechercher et tu trouvera
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Devilsilver le 26 septembre 2009 à 15:14:23
j ai déplacé le sujet  :wink:

le prix est très raisonnable , par contre est ce que le petit 1.3 l acceptera sans broncher 20 cv de plus et 25% de couple en plus  :desole:  ...a voir si un membre a fais cette repro  :reflexion:
Titre: Reprog au détriment du moteur?
Posté par: Naos le 19 novembre 2009 à 13:15:19
salut a tous,
voila j'ai lu beaucoup de chose sur le fofo questions reprog du moteur...
je suis bientôt l'heureux proprio d'une GTC 1.7 cdti 100cv...
je sais que le 1.7 cdti peut développer 110cv et/ou 125cv...(pouvez vous me confirmer dans vos réponses éventuelles?)
Mes questions sont les suivantes:
-Est ce que le fait de reprogrammer son moteur en 110cv ou 125 endommagerais pas son moteur ou turbo...? dans le sens où le moteur a était fait pour 100cv, le fait de le faire tourner a 110 ou 125 peut l'endommager non?
Aussi j'ai lu que les turbos était différents selon la puissance 100cv bosch et 125 s'en est un autre...
-Si on reprog en 110cv ou 125 ne faut t-il pas changer par la meme occasion changer son turbo ou des pieces moteur? meme pour 110cv?
Enfin j'ai remarqué que sur les 1.7 cdti 110cv d'aujourd'hui (2008 à aujourd'hui) il y a une boite 6... Ma GTC de 2007 du meme moteur 1.7 cdti a une boite 5...
- le fait de reprog le moteur ne va pas endommager la boite? sachant que la plage de régime moteur sera bien différente? la durée des rapports sera elle meme diffrérentes...
Merci a tous d'avance pour vos réponses qui me m'éclaireront peut-etre...
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: TinselTown le 19 novembre 2009 à 14:11:47
Eh bien, j'ai jamais fait de reprog et je n'y connais pas grand chose mais à ma connaissance, aucun problème notable sur la longévité du moteur, de la boite, ou du turbo...De toute manière cette reprog ne touche qu'au boitier électronique (enfin je crois) et donc n'influe en rien sur la mécanique. La seule chose qui pourrait arriver ce seraient des soucis de mauvaise reprog, entraînant parfois l'effet inverse à l'effet recherché, ou bien ne pas fonctionner du tout.

Ou alors avoir une puissance moindre par rapport à celle annoncée hein 18Pouces  :twisted:

Après, ben un membre qui en a fait une, et ça manque pas ici, te renseignera sûrement mieux que moi

Edit : oui il y a le 100, 110 et 125 et  1.7 cdti ;)
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 19 novembre 2009 à 19:13:56
ouah lala, y'a de grosses bétises de dites, la je dois partir, je vous explique tout plus tard!!!!
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: TinselTown le 19 novembre 2009 à 19:42:48
ouah lala, y'a de grosses bétises de dites, la je dois partir, je vous explique tout plus tard!!!!


Oui ben j'ai bien dit que j'y connaissais rien et que quelqu'un d'autre dirait sûrement mieux, jamais que j'avais raison et qu'il fallait m'écouter  :non:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 19 novembre 2009 à 22:20:18
en touchant au programme tu modifies toute la cartographie moteur donc,temps d'injection,debit des injecteurs,pression de turbo...
bien sur qu'il y a des pieces qui s'useront plus rapidement,l'embrayage,les pneus,les freins...vu le surplus de puissance et de couple.
si le programme est mal fait ou bien qu'il depasse les normes constructeurs tu peux avoir des problemes importants,casse turbo,moteur etc...
le principal c'est de ne jamais accelerer fort tant que la voiture n'est pas chaude,ca c'est le truc qui ne faut jamais faire avec une voiture reprogramme
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 19 novembre 2009 à 22:21:53
Non tinseltown, je parlais plutot de Naos, mais il posait des questions donc ca reste du domaine de l'apprentissage...
bref tout ca pour dire que la reprog :
- ca augmente ta pression de turbo ( +0.2 bar en général ), avec cette augmentation ca reste dans les tolérances constructeur, pas besoins de changer le turbo ou quoi que ce soit.
- ca joue sur les temps de cycle d'injections ( ca optimise le rendement moteur mais ca fait consommer plus en conduite sportive )
- ca na change pas tes rapport de boite, je ne sais pas ce que tu entends par plage du régime moteur différent, mais ton moteur est toujours limité a  4500 tr/min, ce qui change c'est l'augmentation de couple, et la y'a des valeurs a ne pas dépasser, en général c'est plus l'embrayage qui limite. Pour le 1.7 100cv faut pas dépasser 320NM de couple.
- le 1.7 125cv est bien different mécaniquement que le 110cv et aussi que le 100cv.

grosomodo on peut reprogrammer :
- un 100cv a 135cv
- un 110cv a 145cv
- un 125cv a 160cv

je te conseille de lire se topic, y'a plein de chose interresante, et parcours le forum, y'a egalement plein d'infos.

ensuite si tu t lance sur une reprog : va vraiment chez un pro et evite les boitiers additionnels
Titre: reprogramation astra 1.7 cdti 100CH....
Posté par: web59matth le 06 décembre 2009 à 18:01:00
Bonjour,
J'ai besoin d'aide je viens d'acquerir une opel astra de 2006 1.7 cdti 100ch.
Je trouve très mou même dangereux en dessous de 1500 tr/min.
Que faire??
La reprogramation en garage peux t'elle apporter une amélioration?

Merci d'avance pour vos réponses.... :chaud:
Titre: Re : reprogramation astra 1.7 cdti 100CH....
Posté par: BUBU le 06 décembre 2009 à 18:38:48
Fait une recherche sur le forum, on en a déjà parlé longuement.
Titre: Reprog Astra 120 2007
Posté par: julien78340 le 06 décembre 2009 à 21:20:33
Bonjour je suis dans les yvelines, jai demander a ZIP TUNING à Bois d'arcy si il pouvait me faire une reprog sur ma GTC 1.9 120ch de 02/2007 il m'a dit que non car j'aurai des Code erreurs.

J'ai demandé a DM-PERFORMANCE à Coignières il m'ont dis oui sans souci alors que mon modèle est de 2007.

j'ai dis que ZIP TUNING me le faisait pas il m'ont dit que eux ils avaient le matériel nécessaire pour ne pas affiché de code erreur etc.

Qu'en pensez vous?
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: julien78340 le 23 décembre 2009 à 19:20:59
Up :up: :mouais:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Rom ShifTech le 24 décembre 2009 à 17:34:38
Aucun soucis de code erreur sur ta motorisation  :wink: ... Tu peux faire reprog sans problème ton 1.9 CDTI 120ch !
Par hasard ton code moteur ne serait pas un DTHV ? Car si c'est le cas, il y a moyen d'avoir plus de chevaux que prévu  :D
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: trevelyan3 le 24 décembre 2009 à 18:24:00
Ça fonctionne pas pour les 1.7L 100cv??  :cool2:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: julien78340 le 27 décembre 2009 à 12:10:32
Ou je peux trouver mon code moteur Please  :content: :content: :content:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 27 décembre 2009 à 12:27:22
Aucun soucis de code erreur sur ta motorisation  :wink: ... Tu peux faire reprog sans problème ton 1.9 CDTI 120ch !
Par hasard ton code moteur ne serait pas un DTHV ? Car si c'est le cas, il y a moyen d'avoir plus de chevaux que prévu  :D

normalement c'est le Z19DTH qui permet d'avoir plus de cv sur le 120cv
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Rom ShifTech le 27 décembre 2009 à 22:34:37
Ou je peux trouver mon code moteur Please  :content: :content: :content:

Dans le carnet de bord de ton astra ! Normallement tu as une fiche récapitulative de toutes les infos de ta voiture !
Dessus est inscrit ton code moteur  :wink:

normalement c'est le Z19DTH qui permet d'avoir plus de cv sur le 120cv

Oui c'est pareil que le DTHV  :wink:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: julien78340 le 29 décembre 2009 à 18:37:24
Ey je pourrai avoir combien de CV ? :mouais:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Will E.Coyote le 29 décembre 2009 à 20:06:16
 Pas loin de 200cv suivant la santé du moteur  :wink:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 29 décembre 2009 à 22:26:05
sur le carnet de la voiture, ce sera inscrit Z19DTH plutot que DTHV, mais c'est bien de le savoir  :bien:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Rom ShifTech le 30 décembre 2009 à 02:34:27
Ey je pourrai avoir combien de CV ? :mouais:

Si c'est un vrai CDTI 120ch ca passe à +/- 150ch/360Nm
Si c'est un CDTI150ch bridé à 120ch ca passe à +/- 190ch/400Nm
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: advdtoy le 30 décembre 2009 à 09:35:35
bizarre, le cdti 120cv 8 soupapes sortais 156cv et 360Nm sur la voiture d'un forumeur, ce que tu annonce est relativement bas romain?
le site ATH annonce d'ailleur 150cv et 360Nm
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Rom ShifTech le 30 décembre 2009 à 17:38:16
Oupssss j'étais ailleurs, je partais sur la base d'un CDTI 100 ! Autant pour moi je corrige  :D
Titre: Reprogrammation moteur 1.9L Cdti
Posté par: yaya_73 le 03 juin 2010 à 22:05:22
Bonjour à tous! Je suis nouveau sur le forum et j'aurais voulu savoir si le fait de reprogrammer mon astra est dangereux pour le moteur? J'ai ouï dire que les Cdti étaient fragiles  :reflexion: :reflexion: ????

Connaissez-vous le bluefin et est-ce vraiment fiable??? http://www.adn-tuning.com/mecanique/Reprogrammation-Moteur/Reprog-Opel/Module-de-reprogrammation-pour-Opel-Astra-1L9-CDTI-120cv-ap04-Bluefin-Turbo-Diesel:77553

SVP de l'aide avant que je devienne dingue devant l'ecran!!!!  :colere2:

Merci d'avance
Titre: Re : Reprogrammation moteur 1.9L Cdti
Posté par: Will E.Coyote le 03 juin 2010 à 22:19:38
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,21316.0.html    :cool2:
Titre: Re : Reprogrammation moteur 1.9L Cdti
Posté par: L3gion le 04 juin 2010 à 10:12:02
En reprog' "module", je te conseillerais largement plutot l'IPF d'EDS, spécialiste opel dont il n'est plus utile de parler :

http://eds-motorsport.de/shop/en/Opel-Astra-H-Z19DTH-IPF-Online-Tuning-System

En reprog' sur banc, +1 pour shiftech hyper compétent sur les cartos...

Perso j'ai choisis l'option boitier et j'ai pas à me plaindre (mais malgré tout je repasserais à un IPF par après).

"Les CDTI sont fragiles", oui et non dans le sens ou la majorité des pièces qui pétent ne sont pas directement liée à la puissance de la voiture ou à l'usage qu'on en fait. (que du contraire, les volets de turbulence par exemple seront moins prompt à tomber en panne sur une voiture sur laquelle on tire régulièrement)

A coté de ça en terme de "préparabilité" ils sont pas mal du tout et on largement plus de potentiel qu'on ne peut l'imaginer, perso j'ai mon boitier déjà depuis 20.000Km et je n'ai aucun soucis ni avec l'embrayage, ni avec la BV, ni avec le reste... bien sur je conseillerais de suivre un minimum sa voiture avec nettoyage régulier du capteur MAP et de l'egr, pas tirer à froid avec (surtout pas), ni avec la BV froide, laisser tourner le moteur avant de couper, etc.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: ravi le 19 février 2011 à 23:54:08
Bonjours jai une petite question esque une reproge modifie la coupure moteur??? :reflexion:
désolé si cette question a déjà étai posée.  :oops:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Devilsilver le 20 février 2011 à 10:09:29
Bonjours jai une petite question esque une reproge modifie la coupure moteur??? :reflexion:
désolé si cette question a déjà étai posée.  :oops:

tu veux parler des rupteurs ... :reflexion: pas spécialements.. pourquoi cette question ? tu veux passer en red zone  :?:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Fredpioc le 20 février 2011 à 11:22:53
Bonjours jai une petite question esque une reproge modifie la coupure moteur??? :reflexion:
désolé si cette question a déjà étai posée.  :oops:

tu vas gagner en plage d'utilisation, ta voiture aura de la puissance en haut dans les tours alors que passé 3000 tours y en a pas sur ta motorisation. Par contre, il n'y a pas de rupteur sur un diesel ^^
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: ravi le 20 février 2011 à 14:56:15
tu vas gagner en plage d'utilisation, ta voiture aura de la puissance en haut dans les tours alors que passé 3000 tours y en a pas sur ta motorisation. Par contre, il n'y a pas de rupteur sur un diesel ^^

oui sais vrais qui n'y a pas de rupteur. je demande ca car mon 1.9 120 8 soupape monte a 5000 tours :bizarre1:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Fredpioc le 20 février 2011 à 15:02:20
oui sais vrais qui n'y a pas de rupteur. je demande ca car mon 1.9 120 8 soupape monte a 5000 tours :bizarre1:

oui, mais sur la courbe d'origine, la puissance et le couple s'écroule passé 3000. Monté à 5000trs, ça ne sert à rien ^^
Avec une bonne repro, tu auras de la puissance jusqu'4000, voire 4500 tours.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: cal_be le 20 février 2011 à 17:40:35


Je bosse dans l'automobile, et les mise au point moteur sont souvent déjà faites à la limite des composants.

Prenez un turbo dont le fabriquant vous donnera une température maximum d'utilisation de 800 degrés (parce qu'un turbo qui supporte plus coutera plus cher...) : lors de la mise au point moteur, pour tirer le plus de puissance, la température va déjà flirter avec cette limite.

Un reprogrammeur va ajouter de la puissance en augmentant la pression turbo et le temps d'injection, ce qui va au final augmenter la température de sortie, et avec la possibilité de dépasser les limites préconisées.
Heureusement, en conduite de tous les jours, ces limites ne sont pas atteintes fréquemment, mais à la longue l'endurance peut être impactée, et des problèmes de turbo ou autres collecteurs fendus peuvent arriver
Heureusement encore, il y a une certaine sécurité au niveau des matériaux, ils devraient donc supporter des charges plus élevées. Mais si des test d'endurance étaient effectués avec les nouvelles carto, les résultats seraient moins bons.

Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: ravi le 20 février 2011 à 18:23:18
oui, mais sur la courbe d'origine, la puissance et le couple s'écroule passé 3000. Monté à 5000trs, ça ne sert à rien ^^
Avec une bonne repro, tu auras de la puissance jusqu'4000, voire 4500 tours.

merci tour ta réponse :smiley: j'ai pas encore l'habitude j'ai toujours u des essence et je pence pas qu'un diesel monter autant :o
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: ptitoto le 21 février 2011 à 23:20:18

Avec une bonne repro, tu auras de la puissance jusqu'4000, voire 4500 tours.
Je confirme jusqu'à 4500 sans problème c'est que du bonheur, on croirai que ça s'arrête jamais  :bave2:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: monsieur-gtc le 27 mai 2011 à 15:05:05
bonjour petite question . j'ai reprograme mon astra gtc 1.7 100cv je pouse a 210 - 215 facile et apres j'ai un voyant qui s'allume a tout les coup ( voiture orange avec la cles )  est - ce normal ?
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: adrienborremans le 27 mai 2011 à 15:11:10
bonjour petite question . j'ai reprograme mon astra gtc 1.7 100cv je pouse a 210 - 215 facile et apres j'ai un voyant qui s'allume a tout les coup ( voiture orange avec la cles )  est - ce normal ?
Ton moteur se met en sécurités, regarde si quands tes en deuxieme ou en troisième et que tu dépasse les 4.000 tours/minutes elle refait pareil si oui, c'est une sécurités que le programmateur a mis..... Moi j'avais sa avant maintenant a confirmer, mais en première idée j'ai ça.....
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: mathiouse4 le 03 juin 2011 à 09:53:25
Je suis contre.
je suis électronicien secteur auto et je peux vous dire, que la repro fait souffrir la voiture!!

1:crémaillère de direction sous contrainte énorme (retour de couple dans la direction)
2:bloc abs en folie!!! esp qui déconne capteur pression liquide de frein erroné.
3:calculateur moteur qui fausse tous un lots de calculateur qui se basent sur les infos de celui ci!!!!
4:à l’accélération rotule sous contrainte énorme ( parallélisme qui ce dégrade plus vite)
5:compteur qui déconne (entrainant micro-contrôleur en panne,souvent de marque motorola (908az60 à maskset 2j74y)
6:turbo!!! en mode suicide.

POUR REVENIR AUx DIRECTIONs Assistés
colonne qui ce bloque en roulant !!!!!!!!!! hum
problème déjà existant à l'origine mais qu'une repro peut amplifié.

alors toujours envie d'une repro ?
j'ai moi meme une astra gtc cdti 150 et pour rien je ferai une repro.


donc d'après ce que tu dis, entre une 1.9cdti150 et 1.9cdti120 passé en 150chevaux, même si ils ont exactement le même moteur, même crémaillaire de direction, même calculateur, même capteurs, même tout en faite. Tu dis que le cdti120 passé en 150 sera plus fragile.
Il y a pourtant des gens qui on des reprog sur leur voiture depuis plusieurs dizaines de millier de km, même 1 ou 2 centaine de millier de kilomètre, c'est pas pour autant que la voiture a rendu l'ame.

Peut-être parle tu de modèle bien spécifique? ou de reprog trop pousser?

C'est sur qu'un 1.7cdti poussé a 150chevaux, je me doute que la fiabilité n'est plus au rendez-vous.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: mathiouse4 le 06 juin 2011 à 12:05:38
le cdti 120 et je dit bien en 19dth comme le 1.9 150 16s pas le 8s,!! sont identique donc 0 risque de passé à 150.
Moi je parle du cas d'un 150 mis à 180 voir 200ch et plus.
Je parle pas de reprog de moteur ayant la même ref mais décliné en plusieurs puissances.(souvent le meme équipement:frein....)
+ style hdi 90 passé à 130 des trucs dans ce type là. reprog avec gain de puissance supérieur à la version la plus puissante dispo pour une ref de moteur.
Mais je vois plus le coté électronique, température en hausse et électronique qui chauffe.
c'est comme l'overclocking sur pc.
oui sa marche ta un pc plus fluide en jeux 3d mais il chauffe plus car refroidissement non étudié pour, puis après les bugs arrivent et un beau jour plus rien ne marche. lol la comparaison


il y a quand même quelques choses que je ne comprend pas trop...

le refroidissement: tu dis que le refroidissement n'est pas étudier pour une voiture qui chauffe a cause de 30 chevaux en plus, mais nos voitures sont étudier pour fonctionner aussi bien au groenland qu'en afrique du sud. pourtant il doit y avoir bien 40°C ou plus de différance. C'est juste le thermosta qui s'ouvre plus ou moins en fonction de la température, sur les anciennes voitures il y avait des thermosta "sport" qui s'ouvraient plus vite, maintenant ils sont plus étudier et plus besoin de ce type modif.
D'ailleur, ta comparaison avec l'overcloking de PC est un peu etrange. Le ventilateur du CPU est piloter par la température du CPU justement. Je pence que c'est aussi la même histoire de poussage a l'extrême, genre un P4 1.7Ghz monter a 4Ghz.

consernant le 16s (19dth) et 8s (19dt), apparament le différance est juste la culasse, tout le reste est identique.

Je crois que tu parle de moteurs pousser à l'extrême, comme ton exemple, hdi90 passer a 130.
Il faudrait voir les problêmes engendré par une reprog sur les (z19dt) passé à 150 chevaux.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: termis le 06 juin 2011 à 20:33:31
Dans ces cas là fait comme sur un pc et mets un kit watercooling et le problème sera résolut  :smiley:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 06 juin 2011 à 21:23:24
Dans ces cas là fait comme sur un pc et mets un kit watercooling et le problème sera résolut  :smiley:
Ou a l' azote  :chaud:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: mathiouse4 le 08 juin 2011 à 09:04:54
tu commence a me faire peur là....

mais de tout temp il y a ue des problêmes sur les voitures, même au temp ou se n'était que de la mécanique pur sans un fil électrique. C'est sur que l'électronique n'a pas arrangé les choses...

ou tu bosse, vous n'avez pas un suivi de toutes ces pannes, et surtout sur nos cdti, celles qui reviennent le plus souvent avec les reprog. Je comprend bien que a cause des sur-tensions il peut y avoir des problêmes. Par contre la chaleur dans le moteur, j'aimerais bien savoir la différence entre t° moteur reprog et t° moteur non reprog, y compris entre l'été et l'hiver.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: termis le 08 juin 2011 à 10:58:33
mdrrrrrrrrrrrr
un waterbloc sur le cdti??
un model pour p4 3ght ou core i7 ?
je pourai l'expliquer mais se serai vraiment long mais je peux dire qu'au boulot j'en vois dans tous les genres des problèmes de ce type.
meme foutre des feux tuning peux mettre le bordel dans le bsi d'une voiture (bsi=boitier de servitude intelligent  qui gère :cligno,feux,centralisation) bref
la partie électronique souffre.
augmenté les valeurs d'un calculateur moteur peut modifier les tensions de marche des microcontroleurs et les mettre en panne et créer des problèmes aléatoire sur le véhicule.
 

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble que tout composant a une température de fonctionnement de l'ordre de -40° à 80 voir 120° pour certain, pour ce qui est des soudure, l'étain a un point de fusion à 185° (source wikipédia).

Pour ma part je possède un panoramique, et je l'ai laissé ouvert par plein soleil et 28° à l'ombre, à l'intérieur ce n'était pas plus chaud qu'une autre voiture sans panoramique, et le parebrise pano est athermique, c'est a dire qu'il ne laisse pas passé les infrarouges responsable de la montée en chaleur. Ok il y a toujour l'effet loupe, mais ce n'est pas plus important qu'une autre voiture ...

Pour ce qui est des problèmes de soudure, si il y a des soudure qui lache, c'est qu'elles ont été mal faite à la base sur l'automate ou qu'il y a une surtension court-circuit sur l'UC pour faire fondre l'étain. Je vois mal une reprog faire ce genre de problème si comme tu le dit c'est juste un genre d'overclock.

C'est mon avis, je peux me trompé.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 08 juin 2011 à 18:38:15
Attention aux HS ;)
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 08 juin 2011 à 19:17:20
Vous avez fait au moins 2 posts consécutifs en moins de 3 heures.
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.

L'équipe d'AstraForum.fr


:!: :!:

Merci d'éviter le Hors sujet et cela dans le but d'une bonne compréhension du forum !
Merci de votre comprehension.

L'équipe d'AstraForum.fr
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: mathiouse4 le 08 juin 2011 à 20:18:39
pour les problèmes de soudure c'est très courant!!!
problème très important sur moteur 1.7 à moteur isuzu.
calculateur injection avec de belles soudure sèche entrainant une coupure du moteur même en roulant donc je vous raconte pas !!!

je dit pas que c'est la repro qui fait chauffer le moteur mais belle est bien la repro, qui augmente des tensions électrique dans différents calculateurs pouvant entrainé et provoqué des pannes électronique.

mais c'est les même capteurs entre cdti 150 et 120 je crois, et c'est le même calculateur aussi je crois bien, c'est juste les valeur dans le calculateur qui change. Du coup on peut dire qu'un 150 est plus fragile qu'un 120?



pour la colonne de direction, si j'ai bonne mémoire c'est arrivé a beaucoup de personne sur les golf 3 aussi. Je pence que dire qu'une marque est pas fiable parce que 100/100 000 voitures ont plein de problème c'est un peu rapide. Dans ces cas la on peut dire que Volwagen c'est pas fiable.je pence que si on dit qu'une marque n'est pas fiable parce que sa voiture a des problèmes (même récurant), on peut dire qu'aucune marque est fiable.

De plus le net joue énormément sur ce pressentiment, on tape n'importe quel modèle de n'importe quel marque et on se retrouve avec un tas de personne qui énumère tout les problèmes... ça rend un peu parano....

Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: kalayy le 01 août 2011 à 16:37:00
moi je suis pour . j ai une golf 4 tdi 100cv reprog 130cv depuis 2ans elle a 140000 klm , jamais eu le moindre soucis mécanique ou éléctronique, indetectable en cas d'expertise , je compt fair reprog ma gtc prochainement
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 19 août 2011 à 15:24:24
le cdti 120 et je dit bien en 19dth comme le 1.9 150 16s pas le 8s,!! sont identique donc 0 risque de passé à 150.

ils sont pas identiques,deja les injecteurs ont un debit plus important sur le 150ch
et il doit y avoir d'autres differences
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: michael le 19 août 2011 à 23:16:02
deja faut pas dire qu'il sont identique les moteurs du 120ch 16s et le 150ch
suffit d'aller chez opel et demande la reference des injecteurs du 16s en 120ch et du
150ch et c'est pas les memes ptdr,renseigne toi bien avant de dire ca
on m'a change les 4 et je sais de quoi je parle,car a l'epoque pas dispo en stock ceux du 150
ils m'ont mis ceux du 120 pensant etre les memes mais la voiture avait bien moins de peche
du coup ils ont pris 4 injecteurs sur un zafira 150ch d'occasion bref de toute facon mon probleme ne venait pas de la
mais des soupapes
ceux du 150ch debitent plus et c'est pas une question de boitier electronique ou bridage du 120ch
car une reprogrammation augmente le temps d'injection de gasoil mais pas son debit,c'est la pompe qui modifie le debit
et par exemple si sur un injecteur de 120ch tu satures tes injecteurs a 99% avec ceux du 150ch tu dois etres a 85% pour la meme puissance
chiffre que je donne au hasard car je ne connait pas les cc des injecteurs
de toute facon c'est un moteur a emmerde il y a juste le bas moteur qui est fiable le reste c'est  :mort:
oui le turbo n'est pas le meme


voir le sujet sur toutes les merdes que j'ai eu et les injecteurs
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,3422.75.html
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Fredpioc le 21 août 2011 à 10:44:23
Pour vous mettre d'accord:
le Z19DTH 120 et 150ch sont les mêmes moteurs. Seulement, en 2005, il y avait aussi le Z19DTJ, qui est aussi un 16s mais qui n'a pas les mêmes injecteurs. D'ailleurs, avec ces injecteurs, on arrive rarement à plus de 180ch une fois reprogrammé.


18 pouces a fait 2 rappels à l'ordre pour le HS, au 3e, je clos le topic momentanément ;)
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Warner115 le 05 octobre 2011 à 23:16:59
j'ai une astra 150ch et elle a 96000km, est ce que d'après vous c'est pas bon pour le moteur de faire une reprog et en même temps installer une boite carbone BMC sachant qu'elle a des kilomètres au compteur?

je pense que la question a sa place dans ce topic car pour ou contre la reprog sur des véhicule ayant du kilométrage!
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Sp4rDa le 16 octobre 2011 à 14:56:01
Salut, ton moteur est apte pour recevoir une reprog sans probleme, il faut juste faire tes entretiens en temps et en heure.
On peut faire une reprog sur mesure en fonction du souhait des clients donc pas de soucis.
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: ludo972 le 23 octobre 2011 à 11:00:10
moi j'ai une stra H cosmo 2L TURBO 200CV moteur Z20ler
j'aurai aimer reprogrammer mon vehicule pour economiser en carburant non pas parce que je suis un "radin de la pompe" mais qu'il est toujours plus agréable de faire plus de kilometres à moindre coût
après il est dit que le moteur Z20LER au niveau de la mécanique d'origine peut encaisser les 240 ch selon la réponse apporté par un reprogrammateur
sachant que j'aime me faire plaisir sur les longs trajets :)
apres ce qui me freine beaucoup ce sont les risques si accident...
donc POUR une economie de carburant je dirais Oui
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: fazdu66 le 16 novembre 2011 à 12:45:03
que pensez vous du partenaire digiservice ? car j'aimerai faire une reprog prochainement.
Avez vous cotoyez ce garage ?
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 16 novembre 2011 à 18:37:00
que pensez vous du partenaire digiservice ? car j'aimerai faire une reprog prochainement.
Avez vous cotoyez ce garage ?

Pour reprog les astra gtc opc il sont pas tip top..... d' apres les avis des membres du fofo, pour les moteurs diesel je sais pas  :smiley:
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: fazdu66 le 17 novembre 2011 à 13:00:16
Ok ^^ je vais me renseigné un peu plus alors et puis sinon j'irai chez O² je sais qu'il font du bon boulot
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 17 novembre 2011 à 18:40:11
Sinon il ya des boitiers pour reprog nos voitures tous seul , Y'a Eds motorsport qui fait sa ,avec le boitier Ipf

Eds c' est une valeur sur   :wink:

http://www.eds-motorsport.de/shop/de/EDS-IPF-System/Opel-Astra-H-Z19DT-IPF-Online-Tuning-System (http://www.eds-motorsport.de/shop/de/EDS-IPF-System/Opel-Astra-H-Z19DT-IPF-Online-Tuning-System)

Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Sp4rDa le 17 novembre 2011 à 20:22:36
Oui mais un boitier lors d'un accident s'il y'a des blessés ils verront direct le boitier et la reprog est plus personnalisé :D
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 17 novembre 2011 à 20:57:38
Oui mais un boitier lors d'un accident s'il y'a des blessés ils verront direct le boitier et la reprog est plus personnalisé :D
En faite le boitier c' est juste pour injecter la carto, sa fait la liaison entre le pc et la voiture , c' est pas un boitier additionnel , désolé si je me suis mal exprimer  :wink:
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Sp4rDa le 17 novembre 2011 à 21:08:49
Pas de probleme  :cool4:
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: 18Pouces le 18 novembre 2011 à 21:59:39
Oui mais un boitier lors d'un accident s'il y'a des blessés ils verront direct le boitier et la reprog est plus personnalisé :D
L'acheteur de ma voiture m'a dit qu'il ne souhaitait pas la reprogrammer car son pote avait acheté une voiture neuve, puis la reprog... 4 semaines après accident!

L'expert a vu qu'il avait reprog et donc pas de remboursement! Je ne sais pas si c'est vrai mais en tout cas si c'est le cas ça m'étonnerais pas, vu la banalisation d'une reprog
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: AstraTJ le 18 novembre 2011 à 22:24:26
L'acheteur de ma voiture m'a dit qu'il ne souhaitait pas la reprogrammer car son pote avait acheté une voiture neuve, puis la reprog... 4 semaines après accident!

L'expert a vu qu'il avait reprog et donc pas de remboursement! Je ne sais pas si c'est vrai mais en tout cas si c'est le cas ça m'étonnerais pas, vu la banalisation d'une reprog
Ben oui, ça fait pluis de 4 ans que je vous le dit, qu'il y a de gros risques !
Et encore ce n'était apparemment que des dégats matériels, je vous laisse deviner s'il y a d'autres victimes, vu que cela revient à rouler sans assurance.
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Devilsilver le 18 novembre 2011 à 22:48:52
c'etait une voiture sous garantie donc possiblement plus titilleux pour disculper toute erreur du garage ou l assurance qui cherchent a renvoyer la balles....on ne connais pas toute l histoire non plus  :bonjour:
Titre: Reprogrammation [ Astra GTC 150 cv cosmo ]
Posté par: micka13840 le 28 janvier 2012 à 10:02:43
Bonjour a tous :cool4:

nouveau sur ce forum et après avoir parcouru un peu celui ci dans presque toutes les sections de l'astra H j'ai pu voir divers sujet parlant de la reprogrammation je viens vers vous pour savoir comment cela se passe et ce que cela engendre sur ce modele


Je voulais savoir pour commencer comment se passe la reprogrammation dans les details
Ensuite qu'elles sont les problèmes nefastes que l'on peut rencontrer en effet plusieurs amis ayant quelques connaissances dans l'automobile m'ont dit a plusieurs reprise qu'une reprogrammation de vehicule n'était pas bon notamment pour le turbo et que cela peut engendrer des casses

j'attend vos verdicts :wink:

merci
Titre: Reprogrammation [ Astra GTC 150 cv cosmo ]
Posté par: Will E.Coyote le 28 janvier 2012 à 14:06:25
Si la reprog est bien faite et que tu prends soin de la voiture (entretiens, temps de chauffe, de coupure...) tu ne risque rien.
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: micka13840 le 29 janvier 2012 à 10:28:38
merci des réponses  :cool4:
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Sp4rDa le 29 janvier 2012 à 11:20:53
 :+1):

En effet, une reprog peut être néfaste si elle est effectué par n'importe qui, le turbo risque des casses si une trop grosse pression est admise pour obtenir des bons gains.
La seule chose est de faire comme Will E Coyotte l'a dis c'est de bien respecté les entretiens quotidien/périodique  :bon:
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 29 janvier 2012 à 16:54:00
Tu pourrais nous en dire plus Sp4rDa sur les logiciels de programmation que l'on peux faire a la maison , genre Win ols . Tu parlais dans un post que certains logiciel ne lisais pas toute la cartographie... tu pourrais nous expliquer les risques  :?:
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Sp4rDa le 29 janvier 2012 à 19:18:13
Ils existent plusieurs logiciels de reprogrammation comme WinOLS, ECM, Swiftec, Map3D etc..., les softs nous permettent de lire une cartographie et de la modifier.

Ensuite il y'a les hardwares, comme KESS V2, CMD, Byteshooter, MPPS etc... ce qu'il faut savoir c'est qu'il existe des clones et des officiels. Les clones sont très abordable car ils ne sont pas cher mais il n'existe aucun support en cas de " plantage de calculo" et la c'est changement de calculateur si on a pas le matos nécessaire xD dans ce cas la faut demander a un pro pas loin de chez vous pour vous aider.

Les risques sont multiples lorsque l'on reprogramme, si vous n'avez pas de matériel de qualité et en plus du clone vous pourrez vous retrouver avec des problemes de correction de checksum (c'est un algorithme de sécurité qui change à chaque reprogrammation), si c'est algorithme est erroné alors la voiture ne démarre plus.

Ensuite, au niveau cartographie si vous poussez trop l'injection par exemple, vous pouvez casser une pompe a injection, un injecteur etc... a savoir que les cartographies de bases permettent de gagner des chevaux mais la cartographie est alors incomplète, il existe plusieurs méthode de reprogrammations et plusieurs modifications possibles en fonction des souhaits du client.

Les risques sont multiples car il faut prendre beaucoup de paramètres en compte lors d'une reprogrammation, je n'aurais qu'une seule chose a vous dire sur la reprogrammation :

Votre voiture n'est pas un jouet !!!

Si vous avez des questions plus pointu n'hésiter pas à venir m'en parler en MP
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 29 janvier 2012 à 19:25:47
Ils existent plusieurs logiciels de reprogrammation comme WinOLS, ECM, Swiftec, Map3D etc..., les softs nous permettent de lire une cartographie et de la modifier.

Ensuite il y'a les hardwares, comme KESS V2, CMD, Byteshooter, MPPS etc... ce qu'il faut savoir c'est qu'il existe des clones et des officiels. Les clones sont très abordable car ils ne sont pas cher mais il n'existe aucun support en cas de " plantage de calculo" et la c'est changement de calculateur si on a pas le matos nécessaire xD dans ce cas la faut demander a un pro pas loin de chez vous pour vous aider.

Les risques sont multiples lorsque l'on reprogramme, si vous n'avez pas de matériel de qualité et en plus du clone vous pourrez vous retrouver avec des problemes de correction de checksum (c'est un algorithme de sécurité qui change à chaque reprogrammation), si c'est algorithme est erroné alors la voiture ne démarre plus.

Ensuite, au niveau cartographie si vous poussez trop l'injection par exemple, vous pouvez casser une pompe a injection, un injecteur etc... a savoir que les cartographies de bases permettent de gagner des chevaux mais la cartographie est alors incomplète, il existe plusieurs méthode de reprogrammations et plusieurs modifications possibles en fonction des souhaits du client.

Les risques sont multiples car il faut prendre beaucoup de paramètres en compte lors d'une reprogrammation, je n'aurais qu'une seule chose a vous dire sur la reprogrammation :

Votre voiture n'est pas un jouet !!!

Si vous avez des questions plus pointu n'hésiter pas à venir m'en parler en MP

Merci pour ce post Sp4rDa car je vois de plus en plus de monde tenter de faire leur propre repro eux même, et je pense qu' il en mesure pas les risques   :wink:
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Sp4rDa le 29 janvier 2012 à 19:31:14
En effet, je ne dis pas que vous ne devez pas le faire.

Mais avant de le faire il faut prendre connaissance de tous les paramètres a prendre en compte pour une "bonne" reprog.

Il ne suffit pas d'augmenter les temps d'injection et la pression turbo  :bizarre1:

Je vous conseil avant de vous lancer d'extraire votre cartographie, d'acheter un fichier MOD et de comparer toutes les modifications ensuite vous pourrez essayer de faire votre propre "mod".
Comme logiciel je vous conseil WinOLS, car vous pourrez faire des cartos poussés et plus performantes.

Bon courage ^^
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: sulfate77 le 29 juillet 2013 à 17:28:18
Salut @ tous,
J'aimerai vous donner ici mon avis sur les reprog/boitiers additionnels, et vous faire part de mon expérience.

J'ai posé un boitier additionnel sur une Golf TDi de 90cv de 1994 (une repro étant prévue ensuite, si l'éssai était concluant), dans le but d'augmenter le couple et ainsi réduire la consommation déjà très peu élevée (4.1L/100), je fait 800kms par semaine.
A noter que dans le cadre de cette démarche d'économie de carburant d'autre améliorations ont été effectuées sur la voiture (régulateur de vitesse, filtre JR).
Au final je ne suis pas parvenu à réduire significativement la conso, par contre j'ai gagné en confort de conduite (le boitier n'a pas été réglé au max car trop puissant et trop brutal).

J'ai ensuite donné cette Golf à mon fils (25 ans et 2ans de permis) en début d'année, après 2 jours il m'a demandé de retirer le boitier car il trouvait la voiture trop puissante pour lui et l'accélération difficile à gérer...Demande très responsable de sa part, et j'ai immédiatemment retiré le boitier.
Il y a 3 semaines un jeune gars avec la voiture de son père une A3 2.0L TDI 140 cv a perdu le contrôle en voulant le doubler dans un virage (ou ce n'est pas possible), mon fils a tiré tout droit en voulant éviter l'Audi en perdition devant lui qui a fini par percuter une grosse bordure et une roue arrachée (voiture pliée).
Bilan la Golf est morte également: train avant arraché et caisse pliée.

Juste pour vous compreniez que c'est toujours le conducteur qui est responsable de ses actes avec ou sans reprog, l'Audi n'était pas reprog, mais dans les mains d'un irresponsable...Ma Golf avait été "optimisée", puis dégradée par esprit de responsabilité.

Bien @ vous.
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 29 juillet 2013 à 23:10:06
il a rien eu ton fils  :?:
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: sulfate77 le 30 juillet 2013 à 04:15:12
Salut @ toi Tonton,

Non le fiston va bien, merci la barre anti-rapprochement...
Il a pris un coup au moral c'est tout.
Titre: (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tonton 16v le 05 août 2013 à 01:25:39
Oki  :smiley:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: wynnorz le 10 novembre 2013 à 11:54:33
bonjour a tous ! :bonjour:
Nouveau sur le forum j'ai récemment fais l'acquisition d'une Astra H break 1.7 CDTI 80cv avec 150 000km compteur..
Pour commencer j'ai voter pour la reprog, car dans mon cas mon but n'est pas d'avoir une machine de compet :smiley: mais juste avoir un peu plus de patate et moins de consommation... Mais voila ayant déjà pas mal de borne je me demande si je risque une reel casse si je la passe de 80 a 110cv part exemple ?
dans l'attente de vos réponse :zen:
bon dimanche  :file:
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Tryo6303 le 24 août 2015 à 21:34:25
     Pour! Rien que pour pouvoir avoir ce petit plus qui vous fait sourire quand vous écrasez la pédale de droite. MAIS (car il y a un mais) toujours bien garder à l'esprit que la voiture a été conçue pour sa puissance d'origine, c'est-à-dire une tenue de route adaptée, un freinage adapté et une longévité moteur également adaptée. Ce petit plus pourrait couter cher, que ce soit à l'assurance en cas de crash, mais aussi au moteur qui s'essouffle plus vite que prévu... Alors pour, oui, mais avec modération.

     Il y a une boite vers chez moi (Ecoturbo) qui reprogramme les bourrins sans trop les pousser, ce qui préserve un peu mieux les moteurs. Je n'ai pas encore essayer mais suis assez tenté, je vais quand même attendre de mieux connaitre ma caisse et surtout son chassis avant de gratter quelques poneys supplémentaires.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: Stinger le 24 août 2015 à 22:06:05
Pour ma part, j'ai reprog il y a pas longtemps mon Z17DTH avec ses 100cv. Après avoir flashé ma astra, je me retrouve avec 135cv. Pour ma part, j'en suis très satisfait, c'est les quelques chevaux qu'il me manquait pour profiter pleinement de ma voiture :).

Pour moi, c'est un avantage si on veut une voiture plus puissante, sans la changer (par faute de moyen ou alors trop attaché à la voiture par exemple), pour la conso, je n'ai pas encore assez de recul pour dire si je fais une réel économie ou non.


Après les inconvénients, bien évidemment l'assurance (en cas de pépin, on peut l'avoir dans le c**), mais ça dépend de la conduite. Faut quand même gardé une conduite calme avec la reprog et surtout bien connaitre sa voiture. Pour ma part, ça faisait quelques mois que je voulais reprog et je me suis lancé un jour, étant satisfait de mon moteur actuel, j'aimerais le garder le plus longtemps possible.


Je dirais même qu'avec la reprog, je roule plus cool et je fais plus attention aux autres :) car un accident peut vite arriver :).


Pour ma part, je suis POUR si on garde une conduite responsable ;)
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: squeeze le 30 mai 2016 à 16:49:57
Pour ma part j'ai hésité trop longtemps pour le faire...Aujourd'hui à 192 000 kms je pense que c'est un peu tard, elle risque de finir sa vie prématurément si je le fais  :nul: mais la prochaine fois je pense le faire.
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: SUPERHEROES le 30 mai 2016 à 17:36:22
Do it ;) huu
Titre: Re : (H) Pour ou contre la reprog ?
Posté par: squeeze le 30 mai 2016 à 21:56:52
Si je savais changer un turbo ou un embrayage je le ferai peut être. Mais je pense que la les pièces sont trop usées et vont péter dans un avenir proche  :olautre: