Posté par: marc5974 le 21 juillet 2007 à 19:28:14
Possesseur aujourd'hui d'une Focus II en 5 portes 1.6 115cv (essence), je suis d'abord tombé sous le charme de la version CC puis, en regardant la concurrence, complétement conquis par l'Astra TT, notamment depuis le petit restylage intérieur (console Piano donnant un peu plus de gaité à l'habitacle que je trouvais plutot glacial comparé à la Focus). Je trouve la TT beaucoup plus équilibrée, un beau profil en coupé comme en cab et pas un gros c... une malle arrière disproportionnée.
Mon choix, serait une Cosmo 1.8 140 cv
J'ai une interrogation à laquelle je ne parviens pas à répondre en regardant les différents topics du forum, et encore moins en regardant les sites officiels Opel (ne parlons pas de Opel.fr en cours de mise à jour depuis plus d'un mois)
Cela concerne la climatisation automatique. Est ce une vraie clim régulée dans la série Cosmo ? N'y a t il pas d'affichage digital de la température désirée à l'intérieur (car sur les photos on voit les températures indiquées autour de la molette de température)
Où puis je de même trouver des photos de la dernière version de l'ODB en version Cosmo + CD30 MP3 ?
Merci d'avance
:bien:
Posté par: Benspeed02 le 21 juillet 2007 à 19:34:08
Posté par: marc5974 le 21 juillet 2007 à 19:42:09
J'ai trouvé ces photos dans le topic sur les nouveautés de juillet 2007
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Fapokalypz%2FPICT0006a.JPG&hash=7fcfc0567457adf5e79ec4c720a00cf6803601ad)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg19.imageshack.us%2Fimg19%2F4378%2Fdsc0116ud6.th.jpg&hash=4bb0ffc17e3afc64f119bd3ccc0e8ce2285c5cb6) (http://img19.imageshack.us/img19/4378/dsc0116ud6.jpg)
Apparemment celle du haut correspond à l'ancienne version de l'odb et celle du bas la nouvelle ? Auquel cas, je crois apercevoir sur la photo du bas la clim régulée avec la température désirée sur l'écran (enfin, qui devrait être affichée dans le cadre inférieur vide sur la photo) :cool5:
Pouvez vous me confirmer que c'est bien çà ?
Faut avouer que pour un néofite Opel comme moi, c'est à n'y rien comprendre, surtout que les photos de l'ODB sur les sites Opel ou le prospectus papier ont l'air de dater encore plus (ODB pas très beau à 3 lignes) :colere2:
Posté par: josh le 21 juillet 2007 à 19:48:54
Faut prendre l'option "clim auto" pour avoir la T° sur l'écran.
Sur la 2ème photo, il a le bouton "auto"
Posté par: 18Pouces le 21 juillet 2007 à 19:50:15
...
Cela concerne la climatisation automatique. Est ce une vraie clim régulée dans la série Cosmo ? N'y a t il pas d'affichage digital de la température désirée à l'intérieur (car sur les photos on voit les températures indiquées autour de la molette de température)
Tu vas te faire gronder :cry: on en parle sur plusieurs topics et surtout dans le topic "Climatisation Régulée" qui se trouvent de mémoire dans la Section "Options et Accessoires"
Il faut utiliser la fonction RECHERCHE :!:
Sinon pour te répondre sur la TT c'est la climatisation régulée avec la molette de T° et pas d'affichage sur l'écran BID, GID (sauf si tu prends l'option control de la pression de pneus pour avoir le GID)
Dans la Galerie
Où puis je de même trouver des photos de la dernière version de l'ODB en version Cosmo + CD30 MP3 ?
Sinon j'ai cherché vite fait mais pas trouver écran allumé
EDIT :
Merci !NON :!: Ici il a la climatisation AUTOMATIQUE
J'ai trouvé ces photos dans le topic sur les nouveautés de juillet 2007
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Fapokalypz%2FPICT0006a.JPG&hash=7fcfc0567457adf5e79ec4c720a00cf6803601ad)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg19.imageshack.us%2Fimg19%2F4378%2Fdsc0116ud6.th.jpg&hash=4bb0ffc17e3afc64f119bd3ccc0e8ce2285c5cb6) (http://img19.imageshack.us/img19/4378/dsc0116ud6.jpg)
Apparemment celle du haut correspond à l'ancienne version de l'odb et celle du bas la nouvelle ? Auquel cas, je crois apercevoir sur la photo du bas la clim régulée avec la température désirée sur l'écran (enfin, qui devrait être affichée dans le cadre inférieur vide sur la photo) :cool5:
Pouvez vous me confirmer que c'est bien çà ?
Faut avouer que pour un néofite Opel comme moi, c'est à n'y rien comprendre, surtout que les photos de l'ODB sur les sites Opel ou le prospectus papier ont l'air de dater encore plus (ODB pas très beau à 3 lignes) :colere2:
Sur TT ce n'est pas possible d'avoir en automatique :wink:
Posté par: marc5974 le 21 juillet 2007 à 19:54:01
Posté par: Stylewon le 21 juillet 2007 à 19:55:34
C'est quand même vraiment pas terrible de pas avoir une clim auto sur une voiture à 27000 roros :bave1:
C'est une clim régulé quand meme
Pour les infos sur les ecrans tu as les réponses dans ce sujet :colere7: :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9820.0.html (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9820.0.html)
Posté par: marc5974 le 21 juillet 2007 à 20:56:32
C'est une clim régulé quand meme
Pour les infos sur les ecrans tu as les réponses dans ce sujet :colere7: :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9820.0.html (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9820.0.html)
Merci pour le lien
Si je comprends bien, les TT n'ont droit qu'au BID (joli nom !) donc assez tristounet si on ne prend pas l'option de controle de la pression des pneus ou le CD40 (pour le Bluetooth)
Posté par: 18Pouces le 21 juillet 2007 à 21:10:57
C'est vraiment nul je te l'accorde :(
Posté par: Stylewon le 21 juillet 2007 à 21:33:26
Merci pour le lien
Si je comprends bien, les TT n'ont droit qu'au BID (joli nom !) donc assez tristounet si on ne prend pas l'option de controle de la pression des pneus ou le CD40 (pour le Bluetooth)
Non le Cd 40 ou le buletooth
Posté par: marc5974 le 21 juillet 2007 à 23:35:48
Le CD40 m'a pas l'air mal, mais l'option est à 400 euros. Ceci dit c'est le même prix que chez Ford.
Dommage qu'on ne puisse pas en France avoir les Xenon en dehors du pack luxe (facturé 1500 euros) car ce dernier ajoute aussi le chassis sport et les jantes 18 pouces. Je suis pas trop chaud pour le 18" vu le prix des pneus déjà en 17" et puis on perd en confort
Posté par: nighthawkii le 22 juillet 2007 à 02:33:37
La clim full auto aurait tout à fait été possible sur la TT, la différence entre la régulée et la full auto réside dans le fait que la full auto permet la "distribution d'air automatique", c'est à dire la répartition parebrise, bouches d'aération, air vers les pieds, ...
C'est très appréciable meme en hiver car elle gère toute seule ce qu'il faut faire et évite de t'envoyer de l'air chaud vers les bouches d'aération (très désagréable) et privilégie le parebrise et les pieds.
Petit lot de consolation quand meme pour la "régulée" : la ventilation a une position "auto", c'est toujours ca ! :roll:
Posté par: 18Pouces le 22 juillet 2007 à 07:48:57
...+1 et surtout qu'on peut désactiver ou activer la Clim en appuyant sur un simple bouton :bien:
Petit lot de consolation quand meme pour la "régulée" : la ventilation a une position "auto", c'est toujours ca ! :roll:
Or que sur la Clim Auto il faut entrer dans le menu avec la molette etc... :cry:
Posté par: marc5974 le 22 juillet 2007 à 09:53:33
C'est très appréciable meme en hiver car elle gère toute seule ce qu'il faut faire et évite de t'envoyer de l'air chaud vers les bouches d'aération (très désagréable) et privilégie le parebrise et les pieds.
Bah oui, j'en suis à ma troisième voiture avec clim auto régulée.... Je ne vois pas du tout faire sans demain. Aie aie aie, çà va être éliminatoire ce genre de petit détail :combat2: :cry:
Posté par: Stylewon le 22 juillet 2007 à 12:21:55
Dommage qu'on ne puisse pas en France avoir les Xenon en dehors du pack luxe (facturé 1500 euros) car ce dernier ajoute aussi le chassis sport et les jantes 18 pouces. Je suis pas trop chaud pour le 18" vu le prix des pneus déjà en 17" et puis on perd en confort
+1, les jantes 17" de TT sont superbes
Les turins sur la TT, bof bof
Posté par: nighthawkii le 22 juillet 2007 à 14:02:29
+1 et surtout qu'on peut désactiver ou activer la Clim en appuyant sur un simple bouton :bien:
Or que sur la Clim Auto il faut entrer dans le menu avec la molette etc... :cry:
Pas exactement car sur la régulée (ou la manuelle), le fait d'appuyer sur le bouton "AC" (le flocon) active le compresseur, et ce durant tout le temps où le bouton est allumé, c'est du on/off.
Sur la clim auto, quand coche la case AC, ceci autorise l'activation du compresseur, ce qui veut dire qu'elle l'activera quand il y en aura besoin.
n.b : pour la régulée c'est à confirmer par les utilisateurs... (on peut le voir à la conso à l'arret ou bien au bruit ou bien à la patate prélevée pour la clim ; donc si le bouton est ON et qu'on n'a pas les symptomes de la clim, c'est qu'elle active le compresseur si besoin)
Posté par: marc5974 le 22 juillet 2007 à 16:35:33
Pour moi :
- climatisation manuelle : on active ou pas la clim qui fait de l'air froid en continue, il faut gérer la température au jugé manuellement (au risque de se choper une angine)
- climatisation régulée = climatisation automatique : le système essaie de maintenir la température désirée avec clim ou pas activée (quand elle n'est pas activée, on parle souvent de mode ECO sinon le compresseur se met en route en fonction du besoin. Du coup, la perte de puissance est liée à la température extérieure du fait que s'il fait très chaud, le compresseur de clim va tourner au max)
On a donc, si je comprends bien, une clim automatique dans la version Cosmo au détail près que la répartition de l'air reste manuel
Posté par: Stylewon le 22 juillet 2007 à 16:54:21
- Climatisation classique : sur enjoy
- Climatisation semi-automatique : tu choisis ta temperature mais tu dois choisir le debit de la ventilation et les zones
- Climatisation automatique (indisponible sur twintop) : elle gère toute seule la temperature souhaitée
Posté par: GTC.COSMO.CDTI.150 le 22 juillet 2007 à 16:55:40
Sur les ASTRA :
-- la clim de série est régulée, sauf ENJOY où elle est manuelle
-- la clim automatique est UNIQUEMENT en option, sauf la TT (où l'option n'existe pas), et sauf sur l'OPC où elle est de série.
Posté par: GTC.COSMO.CDTI.150 le 22 juillet 2007 à 16:57:05
Posté par: GTC.COSMO.CDTI.150 le 22 juillet 2007 à 17:11:15
+1 et surtout qu'on peut désactiver ou activer la Clim en appuyant sur un simple bouton :bien:
Or que sur la Clim Auto il faut entrer dans le menu avec la molette etc... :cry:
Pas sur la mienne !
J'ai bien une touche AUTO avec un voyant (style dégivrage lunette AR) pour mettre la clim auto "en fonction" ou "en autorisation" (+1, avec NIGHTHAWKII). Si l'on n'est pas satisfait de son réglage, c'est assez ergonomique à modifier.
La clim. auto, quel confort en toutes saisons ! :love:
En gros, on n'a plus besoin de tripoter sans cesse le bouton ou la commande : pour vous donner un exemple, c'est comme si on compare les essuies glaces automatiques et les essuies glaces manuels lorsque la pluie est intermittente.
Et l'été, la BAG réfrigérée est sympa pour des bouteilles de 50 cl ou des canettes maintenues à une température qui les gardent buvables. :cool4:
Posté par: magic le 22 juillet 2007 à 17:32:06
Chez Opel :
- Climatisation classique : sur enjoy
- Climatisation semi-automatique : tu choisis ta temperature mais tu dois choisir le debit de la ventilation et les zones
- Climatisation automatique (indisponible sur twintop) : elle gère toute seule la temperature souhaitée
pas grande différence entre semi auto et manuelle alors puisque manuelle tu sais plus ou moins la t° que tu auras aussi une fois que tu connais :reflexion:
Posté par: nighthawkii le 22 juillet 2007 à 17:46:12
pas grande différence entre semi auto et manuelle alors puisque manuelle tu sais plus ou moins la t° que tu auras aussi une fois que tu connais :reflexion:
Si car sur une manuelle il n'y a aucune régulation, ca chauffe (ou ca refroidit) et c'est tout...
Sur une régulée tu mets 20°C, et ca va réguler (si la voiture était au chaud, ca fera très froid au début puis de moins en moins froid, puis ca régulera à 20°C)
De plus sur la régulée il y a possibilité de mettre la ventilation en AUTO
Posté par: magic le 22 juillet 2007 à 17:49:49
Posté par: 18Pouces le 22 juillet 2007 à 18:16:33
Pas sur la mienne !Alors c'est que je n'ai rien compris :cry:
J'ai bien une touche AUTO avec un voyant (style dégivrage lunette AR) pour mettre la clim auto "en fonction" ou "en autorisation" (+1, avec NIGHTHAWKII). Si l'on n'est pas satisfait de son réglage, c'est assez ergonomique à modifier.
La touche auto pour moi est de TOUT mettre en automatique (Répartition d'air + Soufflerie), mais ça ne désactive pas la clim (le "A/C" si vous voulez) en gros le compresseur dont parle Night...
Moi je parle pour activer le Compresseur ou le désactiver, sur la Régulée il suffit de presser le bouton "On/off" je crois... mais si Night dit la vérité ben j'ai tout faux...
La question est la suivante : Comment désactiver le compresseur de clim sur la Régulée :?:
Posté par: nighthawkii le 22 juillet 2007 à 19:39:05
Sur la régulée, pour activer le compresseur, on appuie bien sur la touche AC (flocon), mais je ne sais pas si c'est un On/Off du compresseur (comme sur la manuelle) ou bien une activation intelligente (comme sur la full-auto).
Posté par: magic le 22 juillet 2007 à 19:42:12
Posté par: nighthawkii le 22 juillet 2007 à 19:43:38
Posté par: marc5974 le 22 juillet 2007 à 22:09:52
"Climatisation Régulée : Ce module monozone fonctionne grâce à un système qui calcule la température intérieure de la voiture afin d'assurer un confort constant. Le système de climatisation intègre un capteur solaire et deux capteurs de températures. Le ventilateur est contrôlé automatiquement, en fonction de la puissance de refroidissement requise et du réglage de la température, tandis que la répartition de l'air est commandée manuellement"
Fonctionnement chez Peugeot (sur mes ex 206 et 307) ou chez Ford (sur mon actuelle Focus II) : la touche "Auto" règle le débit d'air (vitesse du ventilateur) et choisit les meilleures ouies à utiliser en fonction de la température intérieure et extérieure et de l'exposition au soleil. Le fait d'activer ou non la clim (mode A/C ou Eco) est choisit indépendamment et reste au choix du conducteur. Bien sur on peut repasser tout en manuel.
Sur la Focus II (y compris sur la CC), la clim est même bizone, c'est à dire que chacun peut choisir sa température à l'avant. Inutile me dirait vous ? Et bien je dirais, aussi inutile que les essuies glaces automatiques ou le régulateur de vitesse... sauf que quand on y a gouté, difficile de faire sans. La clim bizone permet au passager d'avoir un flux d'air moins froid dans la tronche que le conducteur, car bien souvent, le conducteur a toujours plus chaud que le passager du fait de la conduite.... :mrgreen:
La clim sur l'Astra TT Cosmo est donc semi automatique. Bon, c'est moins pire que je ne pensais !
Posté par: nighthawkii le 23 juillet 2007 à 00:26:35
Tu as tout à fait raison c'est assez ridicule pour certaines choses chez opel...
La clim full auto aurait tout à fait été possible sur la TT, la différence entre la régulée et la full auto réside dans le fait que la full auto permet la "distribution d'air automatique", c'est à dire la répartition parebrise, bouches d'aération, air vers les pieds, ...
C'est très appréciable meme en hiver car elle gère toute seule ce qu'il faut faire et évite de t'envoyer de l'air chaud vers les bouches d'aération (très désagréable) et privilégie le parebrise et les pieds.
Petit lot de consolation quand meme pour la "régulée" : la ventilation a une position "auto", c'est toujours ca ! :roll:
:cool2: :roll:
Posté par: 18Pouces le 23 juillet 2007 à 07:14:41
La touche auto n'a rien à voir dans tout ca ; sur la clim full auto, le fait d'etre en ECO interdit la mise en marche du compresseur ; et si on coche la case AC (ECO disparaît), alors on autorise le compresseur à se mettre en marche, et c'est la clim qui décidera s'il y a besoin ou pas.Je suis d'accord avec toi... c'est ce que j'ai tjs compris :wink:
...
...Alors on tourne en rond car si c'est un On/Off on revient EXACTEMENT a ce que j'ai dit plus haut :roll: (A confirmer par Astra TJ par exemple mais je n'arrive pas à retrouver le post où il explique cela :( )
Sur la régulée, pour activer le compresseur, on appuie bien sur la touche AC (flocon), mais je ne sais pas si c'est un On/Off du compresseur (comme sur la manuelle) ou bien une activation intelligente (comme sur la full-auto).
Citation de: 17Pouces
+1 et surtout qu'on peut désactiver ou activer la Clim en appuyant sur un simple bouton :bien:Alors j'en conclu qu'on était bien d'accord à un détail près pour la clim auto :wink:
Or que sur la Clim Auto il faut entrer dans le menu avec la molette etc...
Pas exactement car sur la régulée (ou la manuelle), le fait d'appuyer sur le bouton "AC" (le flocon) active le compresseur, et ce durant tout le temps où le bouton est allumé, c'est du on/off.Maintenant je me pose la question suivante :roll: : Pourquoi la fonction ECO :?:
Sur la clim auto, quand coche la case AC, ceci autorise l'activation du compresseur, ce qui veut dire qu'elle l'activera quand il y en aura besoin.
n.b : pour la régulée c'est à confirmer par les utilisateurs... (on peut le voir à la conso à l'arret ou bien au bruit ou bien à la patate prélevée pour la clim ; donc si le bouton est ON et qu'on n'a pas les symptomes de la clim, c'est qu'elle active le compresseur si besoin)
Chez moi même si c'est l'hiver en appuyant sur AC, le compresseur s'active :cry:
Posté par: AstraTJ le 23 juillet 2007 à 16:31:36
Y'a vraiment un soucis de vocabulaire.+1000
Surtout quand tu parlais de "clim automatique régulée", car chez Opel ils distinguent les 2
Clim manuelle chez Opel : tout est réglé manuellement
* on règle le débit général, la température générale du circuit d'air, les directions (vers quelles ouïes) ; sur chaque ouïe on règle l'orientation et éventuelement on coupe le débit (des molettes à chaque ouïe)
==> selon la température extérieure, il faut ajuster à la main le réglage de la température de l'air (par ex.: très froid au début, moins froid après)
Clim régulée chez Opel : on donne une consigne de température intérieure (unique) et la clim se charge de faire ce qu'il faut, plus ou moins automatiquement, selon 2 modes possibles
* en mode "débit manuel" : on règle le débit général, la température souhaitée pour l'habitacle générale du circuit d'air, la répartition générale de l'air (vers quelles ouïes) ; sur chaque ouïe du TdB on règle l'orientation et éventuelement on coupe le débit (des molettes à chaque ouïe)
--> la température de l'air pulsé s'adapte en fonction de la demande (ensoleillement, différence entre température intérieure et extérieure, ...)
* en mode "débit automatique" : dans ce cas, le débit n'est plus réglé manuellement, le débit s'adapte, lui aussi, en fonction de la demande
Remarque : ces deux niveaux d'automatisme fonctionnent au moins dans les 3 cas suivants : chauffage (bouton * off, température intérieure < consigne) , ventilation (bouton * off, température intérieure > consigne), climatisation (bouton * on, température intérieure > consigne)
J'avoue ne pas avoir testé le 4eme cas (bouton * on, température intérieure < consigne), qui correspond à la question posée par Night, mais je pense que dans ce cas l'air pulsé n'est ni refroidi ni chauffé
Remarque : il n'y qu'une zone pour régler la température générale, mais comme chaque ouïe du TdB peut être fermée manuellement (en direction et en on/off), on peut différencier les besoins du conducteur et du passager
Remarque : pour répondre à la question de Night à savoir si le bouton * allume en on/off le compresseur, ou si il est géré par les automatismes : je n'en sais rien, il faudra que je regarde.
Clim automatique chez Opel : on donne une consigne pour la température de l'habitacle, et la clim/chauffage fait ce qu'il faut pour l'atteindre (allumage ou pas du compresseur ou du chauffage, réglage de la température de l'air pulsé, réglage des débits vers les différentes ouïes (?))
Remarque : je manque un peu d'expérience pour détailler la clim auto ; en particulier, quelle est la répartition qui est réglée automatiquement ? droite / gauche ou aussi haut/bas/parebrise ???
Remarque : il n'y toujours qu'une zone pour régler la température générale
Ce qui distingue la clim régulée (en mode "débit auto") et la clim auto, c'est :
- répartition manuelle au lieu de automatique
- réglages plus facile en conduisant pour la clim régulée que pour la clim auto (on sait "tactilement" modifier la température avec la molette de la clim régulée, alors que la clim auto requiert la lecture de l'ODB)
- on/off plus faciles en conduisant sur la clim régulée que sur la clim auto
A noter : ces deux clims sont monozone (mais avec possibilité de diriger ou couper certaines ouïes)
Clim automatique et/ou régulée chez la concurrence :
Je ne suis pas sûr que la distinction entre "régulée" et "full auto" soit toujours faite.
Cas particulier de la TwinTop :
Il y a à mon avis au moins 2 raisons (assez justifiées) qui ont guidé Opel à ne pas proposer la clim auto sur la TwinTop (voiture 2 en 1, et donc à besoin en chauffage/clim très changeant) :
* un certain degré de couplage entre la clim/chauffage et le toit, peut-être plus difficile à réaliser avec la clim full-auto plus complexe
Ex.: en mode "débit auto", en fin d'ouverture du toit la ventilation dimimue (que ce soit en mode chauffage ou en mode clim)
* pouvoir modifier très facilement les réglages, voire mettre ou arrêter la clim indépendamment des consignes de température, ce qui est impératif sur une coupé-cabriolet
Ex.: une fois, sous le cagnas, j'avais mis ma clim à 23° (ce qui est bien assez frais) ; puis le soir j'ai décapoté lorsqu'il faisait 20° à l'extérieur et ... le chauffage s'est mis en marche => un coup de molette et j'ai recifié le tir
En conclusion :
Je trouve très bien et suffisante la clim régulée sur la TT Cosmo, et, de ce que je peux en savoir, j'irais même à dire que la clim full-auto serait peut-être moins appropriée sur un coupé-cabriolet.
De plus, c'est, je pense, ce que certains concurrents appellent "clim auto monozone".
Par contre, 100000% d'accord avec vous : le BID sur la TT ... porte trop bien son nom
EDIT : j'ai corrigé car les 2 clims sont monozones :!:
Posté par: 18Pouces le 23 juillet 2007 à 17:54:07
J'ai cependant une remarque, en conduisant on peut "tactilement" et "visuellement sur l'ODB" modifier la température sur la Clim Auto :wink:
La chose qui est génante sur la Clim Auto, c'est de ne pas pouvoir activer/désactiver le compresseur (AC) rapidement... car en conduisant c'est plutôt dangereux comme manip :bizarre2:
Posté par: Benspeed02 le 23 juillet 2007 à 18:09:30
Bon ok j'ai compris :D ouffffff :combat2:
J'ai cependant une remarque, en conduisant on peut "tactilement" et "visuellement sur l'ODB" modifier la température sur la Clim Auto :wink:
La chose qui est génante sur la Clim Auto, c'est de ne pas pouvoir activer/désactiver le compresseur (AC) rapidement... car en conduisant c'est plutôt dangereux comme manip :bizarre2:
Au début, d'accord tu galères un peu pour la manip ... Maintenant tu peux la faire les yeux fermés :roll:
Tu cliques, tu descends, tu re-cliques, tu descends et tu re-cliques :lol:
C'est pratique comme manip à effectuer :mdr:
Posté par: magic le 23 juillet 2007 à 19:42:45
Posté par: AstraTJ le 23 juillet 2007 à 20:32:14
ce n'est que du monozone sur l'astra :wink::oops: Ooops autant pour moi ==> j'ai corrigé mon post précédent.
Ca fait donc une raison de moins de préférer la full auto à la régulée
Posté par: KEROZAL le 31 juillet 2007 à 11:18:50
ils preconisait seulement un ecart de 3 à 6 ° et seulement qu' u dessus de 26 °
Posté par: gg78 le 31 juillet 2007 à 11:41:40
Sinon petit HS puisqu'on parle de clim, l'astra a une clim certe mono zone, mais les clim bi-zone voir tri-zone sont elle réellement comme leur nom l'indique? Il me semblait avoir lu que sur les bi-zone on ne pouvait mettre environ 2 degré de différence entre la droite et la gauche, que finallement c'etait gadget.. Qu'en pensez vous?
Posté par: AstraTJ le 31 juillet 2007 à 12:24:42
Ce matin lors de l' emission TV sur la 2 "Télé matin" il y avait un opo sur les clim autos et la façon de s' en servir et SURTOUT de les ENTRETENIR ..regulierementMerci Kerozal.
ils preconisait seulement un ecart de 3 à 6 ° et seulement qu' u dessus de 26 °
Ces conseils sont tout à fait de bon sens.
Limiter l'écart intérieur/extérieur, je l'applique, car c'est mieux pour la clim, et aussi c'est bien mieux pour les passagers (car sinon l'air peut être trop froid et surtout, bonjour les "chaud-et-froid-et-chaud" !) ... enfin ... quand il fera 40° à l'ombre, je pense que je forcerai un peu l'écart :chaud:
Le "seulement qu'au-dessus de 26", il s'agit de la température extérieure ou du réglage de la consigne pour la température intérieure ?
En tous cas, c'est une raison de plus de préférer la régulée que la full-auto, car le réglage de la température intérieure est beaucoup plus facile.
Ah merci kerozal de l'info, mais c'est vrai que quand il fait 30 degré, je met la clim sur 25/24 degré et c'est suffisant! plus bas l'air est glacial.Je suis assez d'accord avec toi pour dire que les bizones ou les trizones ne sont pas du tout indispensables.
Sinon petit HS puisqu'on parle de clim, l'astra a une clim certe mono zone, mais les clim bi-zone voir tri-zone sont elle réellement comme leur nom l'indique? Il me semblait avoir lu que sur les bi-zone on ne pouvait mettre environ 2 degré de différence entre la droite et la gauche, que finallement c'etait gadget.. Qu'en pensez vous?
Par contre je pense qu'un écart de 2° dans un habitacle est nettement suffisant, en raison des conseils évoqués ci-dessus, et aussi parce que techniquement, ce doit pas vraiment être possible de faire plus tout en maintenant le confort.
Posté par: josh le 31 juillet 2007 à 14:58:13
En tous cas, c'est une raison de plus de préférer la régulée que la full-auto, car le réglage de la température intérieure est beaucoup plus facile.
:?: Je comprens pas que ce soit plus facile avec la régulée qu'avec l'Auto :bizarre2:
Sinon, il fait plus de 30° en ce moment au soleil, et si je laissais la clim à 25°, je finirai rôti alors elle plutôt sur 21 ou 22
Posté par: AstraTJ le 31 juillet 2007 à 16:21:54
:?: Je comprens pas que ce soit plus facile avec la régulée qu'avec l'Auto :bizarre2:C'est plus facile acec la Régulée parce que le bouton est mécanique (chaque cran de rotation correspond à un delta de température) donc on peut régler de façon purement tactile, alors que sur l'Auto c'est un bouton en +/- et qu'il faut regarder sur l'ODB la température associée.
Sinon, il fait plus de 30° en ce moment au soleil, et si je laissais la clim à 25°, je finirai rôti alors elle plutôt sur 21 ou 22
Pour moi je n'ai pas ce problème de "rotissement" : quand il fait 30 dehors, en mettant 24 ou 25 comme consigne, la clim donne à plein au début, puis elle ralentit quand la température intérieure s'approche de la consigne.
Sinon, :reflexion: en réfléchissant, ces recommandations ne sont pas valables dans nos contrées du Sud, car on ne peut pas mettre la clim plus chaud que 27° ou 28 ° :lol:
Posté par: josh le 31 juillet 2007 à 19:46:03
Par contre, dommage qu'il manque les demi-degrés, car l'été je change souvent entre 21° et 22° et l'hiver entre 22° et 23° :nul:
Posté par: AstraTJ le 01 août 2007 à 00:06:53
Il y a aussi des crans sur le bouton de la clim auto et tu peux monter ou descendre d'un degré sans regarder l'ODBOk, ok, j'ai dû mal interprêter ce que j'ai lu dans la doc (comme je n'en n'ai pas manipulé).
Par contre, dommage qu'il manque les demi-degrés, car l'été je change souvent entre 21° et 22° et l'hiver entre 22° et 23° :nul:C'est quand même bizarre que tu doives régler plus froid l'été que l'hiver ... avec une clim manuelle c'est souvent le cas, mais en clim auto, les automatismes devraient se charger de t'amener le plus rapidement à ta température souhaitée.
Posté par: BBT le 11 septembre 2007 à 00:27:10
+1, les jantes 17" de TT sont superbesAu contraire je préfère les Turin à celles par défaut (je préfère les autres 17" appelées "sport").
Les turins sur la TT, bof bof
Pour la clim auto, pour moi c'est pas grave, quand j'ai trop chaud, je vire le toit :mrgrin:
Posté par: david127 le 18 septembre 2007 à 21:33:43
Pour la clim auto, pour moi c'est pas grave, quand j'ai trop chaud, je vire le toit :mrgrin:moi cet ete j eu tellement chaud que j ai du remettre le toit pour pouvoir profiter de la clim
Posté par: AstraTJ le 19 septembre 2007 à 10:32:55
moi cet ete j eu tellement chaud que j ai du remettre le toit pour pouvoir profiter de la climC'est vrai que ça arrive parfois en plein cagnas, par exemple quand tu voyages entre 13 et 15h ... mais c'est quand même que ponctuel.
De toutes façons, en roulant décapoté tu as toujours beaucoup moins chaud qu'à pied ou que dans une voiture sans clim.
... et puis, tu peux toujours mettre la clim régulée en étant décapoté ; moi je le fais de temps en temps, puis je profite de l'inertie qui te permet de bénéficier d'un air frais même clim éteinte.
Bref, la clim régulée est bien suffisante et tout à fait adaptée aux différents modes de la TT.