Posté par: Rom ShifTech le 01 novembre 2009 à 14:00:25
ShifTech Engineering est une société spécialisée en électronique, en informatique et en optimisation automobile.
Travaillant avec ce qu'il se fait de mieux en matière d'équipement électronique, ShifTech Engineering bénéficie en outre, d'un banc de puissance Cartec 4*4 de 1200cv nous permettant de développer, de manière précise et fiable, une cartographie moteur adaptée sur mesure à votre véhicule et votre style de conduite. Vous bénéficiez ainsi de ce qu'il se fait de mieux en matière de reprogrammation moteur.
Nos ateliers permettent également de développer et de monter des préparations avancées sur tout véhicule.
En outre, notre pôle électronique développe diverses applications de haute technologie tels que des interfaces OBD, et des boitiers de fleet management via GSM-GPS.
Cette maîtrise de l'électronique associée à la l'ingénierie thermique est un atout considérable dans le domaine de la reprogrammation moteur.
ShifTech Paris
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1. Principe de la reprogrammation :
Le principe de la reprogrammation demeure assez simple. Toutes les nouvelles voitures sont, depuis quelques années déjà, équipées d'un calculateur électronique qui gère en sus de la partie sécuritaire, la partie gestion du moteur.
Le calculateur est équipé comme tout ordinateur d'un processeur et d'une mémoire. Dans cette mémoire sont stockées différentes valeurs sous forme hexadécimale. Elles sont interprétés par un programme qui les classe par adresse.
Le rôle de l'ingénieur, dans un premier temps, est de connaitre l'adressage. Pour chaque contrôleur, l'adressage est différent, ainsi pour un même modèle de véhicule il peut exister pas moins de 12 variantes, voilà pourquoi il est important de faire un travail sur mesure.
Le second rôle de l'ingénieur est d'augmenter les paramètres en respectant les tolérances du constructeur tout en essayant d'obtenir la courbe la plus homogène et cohérente possible. C'est la raison pour laquelle il est important de travailler avec un banc de puissance.
2. Acquisition des données :
Afin de traiter le fichier, il faut préalablement le lire. Pour cela il existe trois manières d'effectuer la lecture :
- 1. Via la prise diagnostique
- 2. En démontant le contrôleur (ECU) et en plaçant un appareil qui lira directement la mémoire
- 3. En dé soudant la mémoire du contrôleur.
La plupart des véhicules récents sont directement traités via la prise diagnostique, toutefois, il n'est pas exclut que le contrôleur se bloque en court de flash ; il faut alors procéder à une des deux autres solutions.
Il est dès lors important d'être muni d'un laboratoire électronique pour procéder à ces opérations.
En cas de blocage, la procédure de récupération peut être longue, mais est sans danger pour le contrôleur.
3. Banc de puissance :
Toutes les reprogrammations sont précédées et succédées par un passage sur un banc de puissance Cartec 1200cv 4*4. Ce banc est associé à une ventilation de 60.000m³/h qui sert à refroidir le moteur, mais également à donner un apport d'air suffisant pour la combustion.
Le banc de puissance est à triple emploi :
- 1. Il permet de vérifier avec exactitude ce que la voiture développe comme couple et comme puissance avant et après reprogrammation. Vous savez exactement ce que la reprogrammation a apporté.
- 2. Il permet de détecter un soucis sur le véhicule : turbo grippé, couple trop élevé, débitmètre ou filtre à air encrassé ... ect..
- 3. Il permet de faire des entrainements : maintenir une vitesse stabilisé quelque soit la charge.
Exemple de courbe avant (noir) et après (rouge)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth2%2F2010%2F02%2F16%2F2010_02_16_11_10_52_120dreprog.JPG&hash=f600aebaded5b0b77844f8ce17f994680b99614e) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/02/16/2010_02_16_11_10_52_120dreprog.JPG)
4. État du véhicule :
Il est important d'avoir un véhicule en bonne santé, sous peine de ne pas pouvoir vous garantir les performances annoncées.
- Un véhicule muni d'un débitmètre de plus de 60.000km peut provoquer, sur certains véhicules VW, des pertes de puissance. Il est conseillé de le faire vérifier ou de le remplacer.
Il en est de même pour un filtre à air encrassé.
- Le véhicule doit avoir un niveau d'huile correct, en effet un manque d'huile pourrait ne pas lubrifier suffisamment le Turbo et c'est la casse assurée.
- Pour les moteur à essence, il est primordial de rouler avec du 98 octane afin d'obtenir les performances annoncées.
5. Prix :
Pour les membres du forum, nous offrons 15% de remise sur toutes nos reprogrammations
Le prix d'un passage au banc simple est de 71.76€ TTC.
Nous sommes également revendeur des marques Milltek, Bastuck, Filtres BMC, Forge Motorsport, etc ...
Si vous désirez des informations complémentaires, n'hésitez pas à me contacter, je me ferai un plaisir de vous répondre.
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shiftech.be%2Fimages%2Fyoutube_golf5.jpg&hash=2cec42de6db1d7b680d0fa944cf82c880a855571)
Vidéos de passages au banc (http://www.youtube.com/user/ShifTechEngineering)
WWW.SHIFTECH.FR (http://www.shiftech.fr)
Posté par: Tonton 16v le 01 novembre 2009 à 14:12:24
Posté par: Sp4rDa le 06 novembre 2009 à 15:52:35
J'ARRIVE ! je prend rendez-vous direct !
Posté par: advdtoy le 06 novembre 2009 à 17:24:20
Salut,
J'ARRIVE ! je prend rendez-vous direct !
tu verra, tu sera pas decu :wink:
Posté par: tontonfrancky le 13 novembre 2009 à 17:39:25
Posté par: advdtoy le 14 novembre 2009 à 09:57:21
Posté par: Rom ShifTech le 16 février 2010 à 11:16:56
OPEL Astra H - 1.9 CDTI 150
Origine: 146.9ch / 336Nm
Reprog: 190.4ch / 423Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth2%2F2010%2F02%2F16%2F2010_02_16_11_10_52_120dreprog.JPG&hash=f600aebaded5b0b77844f8ce17f994680b99614e) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/02/16/2010_02_16_11_10_52_120dreprog.JPG)
Posté par: advdtoy le 16 février 2010 à 12:23:29
Posté par: SHTY le 16 février 2010 à 12:24:22
Posté par: thedesigner le 16 février 2010 à 13:33:59
Merci d'avance :bonjour:
Posté par: play628 le 17 février 2010 à 12:17:15
Posté par: jojo le 17 février 2010 à 12:50:38
Posté par: advdtoy le 17 février 2010 à 13:05:12
Moi aussi, mais pour une astra gtc de 2008 1.3Lcdti 90chevaux???Merci :wink:
http://www.shiftech.be/reprogrammation.php?model=27&serie=121&year=100&engine=297
quelqu'un pourrait me dire quel serai la puissance après une repro sur une astra GTC 1,8L essence 140ch ? (si cela est possible sur ce moteur bien entendu ? :wink: ) et combien cela va me couter ? :bizarre1:
Merci d'avance :bonjour:
max +10cv
prix : environ 600 euros??? ( je suppose )
Posté par: play628 le 17 février 2010 à 13:05:32
thedesigner, je pense qu'il n'y a pas de turbo sur le 1.8l donc pas trop interessant. play tu sera a 110cv +-Pour quel prix??Merci
Posté par: jojo le 17 février 2010 à 13:07:41
Posté par: advdtoy le 17 février 2010 à 13:10:02
Pour quel prix??Merci390 euros car la tva est offerte en ce moment si tu viens d'un forum.
Posté par: play628 le 17 février 2010 à 13:13:50
390 euros car la tva est offerte en ce moment si tu viens d'un forum.Merci beaucoup!Par contre je suis a 110cv ou d'aprés "Jojo" je gagne que 10cv??? :reflexion:
Posté par: jojo le 17 février 2010 à 13:17:17
Posté par: robixfr le 17 février 2010 à 13:19:51
390 euros car la tva est offerte en ce moment si tu viens d'un forum.
Exact !
Posté par: jojo le 17 février 2010 à 13:25:17
Posté par: play628 le 17 février 2010 à 13:25:50
j'ai jamais dis que t'allais gagner 10cv :pas-ca: j'ai dis que t'allais arriver à 110cv +- donc tu gagne 20cv...Oup'ss désolé c'est "advdtoy" qui a dit + 10cv!
Posté par: jojo le 17 février 2010 à 13:28:01
Oup'ss désolé c'est "advdtoy" qui a dit + 10cv!il parlait à thedesigner :smiley:
Posté par: thedesigner le 17 février 2010 à 13:29:19
max +10cvOui c'était pour moi :smiley: et si c'est pour à peine 10cv ca vaut pas le coup :( domage ca me tenté bien :mouchoir:
prix : environ 600 euros??? ( je suppose )
Posté par: play628 le 17 février 2010 à 13:33:05
Oui c'était pour moi :smiley: et si c'est pour à peine 10cv ca vaut pas le coup :( domage ca me tenté bien :mouchoir:OK c'est se que je me disai 10cv sa ne vaut pas le coup pour toi!!! :(
Posté par: advdtoy le 17 février 2010 à 13:39:00
dommage que le 1.7 80cv n'est pas au même prix que le 1.3 90cv :cry:450 euros ca va, j'ai payé ce prix la pour la mienne!
et je regrette pas du tout
Posté par: robixfr le 17 février 2010 à 13:56:05
Oui c'était pour moi :smiley: et si c'est pour à peine 10cv ca vaut pas le coup :( domage ca me tenté bien :mouchoir:
Effectivement, nous n'avons pas pour but de pousser à la consommation, on veut vraiment que ça en vaille la peine au niveau de l'agrément et de la puissance.
Du coup on a volontairement retiré les moteurs qui ont un faible potentiel et donc un rapport prix / prestation défavorable pour le client.
Je ne conseille donc pas de faire une préparation sur ce moteur.
Posté par: robixfr le 17 février 2010 à 13:59:27
dommage que le 1.7 80cv n'est pas au même prix que le 1.3 90cv :cry:
Effectivement, je viens de mettre à jour, ce n'était pas logique par rapport au prix du 1.3 CDTI de 90cv.
C'est chose faite sur le site belge et français.
Posté par: jojo le 17 février 2010 à 14:04:25
Effectivement, je viens de mettre à jour, ce n'était pas logique par rapport au prix du 1.3 CDTI de 90cv.c'est nickel ça merci beaucoup :cool5:. dis moi, le remise (pas de tva) et valable jusque quand ? parce ce que ce mois ci je mets les jantes et le mois prochain je fait la reprogrammation c'est sûr. ça sera encore valable d'ici la ?
C'est chose faite sur le site belge et français.
Posté par: robixfr le 17 février 2010 à 16:37:57
c'est nickel ça merci beaucoup :cool5:. dis moi, le remise (pas de tva) et valable jusque quand ? parce ce que ce mois ci je mets les jantes et le mois prochain je fait la reprogrammation c'est sûr. ça sera encore valable d'ici la ?Elle est valable tout le temps pour tous les membres du forum. Voila de quoi te mettre à l'aise pour changer tes jantes ! A bientôt !
Posté par: jojo le 17 février 2010 à 19:26:19
Elle est valable tout le temps pour tous les membres du forum. Voila de quoi te mettre à l'aise pour changer tes jantes ! A bientôt !nickel alors merci beaucoup. je prend rdv le mois prochain alors et cette fois c'est sûr :wink:
Posté par: play628 le 17 février 2010 à 19:54:33
nickel alors merci beaucoup. je prend rdv le mois prochain alors et cette fois c'est sûr :wink:Impecable c'est cool je pense le faire prochainement!! :wink:
Posté par: jojo le 23 février 2010 à 17:03:49
ps: il est assez pressé. :D merci à toi
Posté par: robixfr le 24 février 2010 à 09:18:52
salut robixfr, j'ai un ami qui a une clio de 2003 1.5 diesel de 65cv. elle est reprogramable ? j'imagine que ça sera équivalent à celle de 68cv ? pour le prix, il peut aussi bénéficier du prix hors tva ? ou je dois venir avec lui ?
ps: il est assez pressé. :D merci à toi
Hello !
Oui le 1.5 dCi est reprogrammable, mais comme il n'a pas d'intercooler, on ne peut pas monter de manière exagérée, donc 80cv serait pas mal, ce que l'on va surtout ressentir c'est le couple.
Tu peux lui proposer le prix hors TVA si tu lui dis bien qu'il vient de ta part.
Si tu m'envoies un mail à robix@shiftech.be je peux t'envoyer une courbe de puissance.
Robix
Posté par: diabolix le 24 février 2010 à 10:07:12
salut robixfr, j'ai un ami qui a une clio de 2003 1.5 diesel de 65cv. elle est reprogramable ? j'imagine que ça sera équivalent à celle de 68cv ? pour le prix, il peut aussi bénéficier du prix hors tva ? ou je dois venir avec lui ?Ça ne me regarde pas, mais dépenser son pognon pour passer une clio de 65 à 80 cv, je trouve ça vraiment ridicule. :smiley:
ps: il est assez pressé. :D merci à toi
Posté par: RPM le 24 février 2010 à 10:43:27
Ça ne me regarde pas, mais dépenser son pognon pour passer une clio de 65 à 80 cv, je trouve ça vraiment ridicule. :smiley:
ah bon ? et tu peux expliquer pourquoi ?
c'est pas plus ridicule de dépenser du pognon pour acheter une motorisation supérieure sur n'importe quelle voiture.
Posté par: diabolix le 24 février 2010 à 10:47:47
ah bon ? et tu peux expliquer pourquoi ?Eh bien justement, fallait acheter la version plus puissante dès le départ alors ! Avec tous les avantages que ça comporte.
c'est pas plus ridicule de dépenser du pognon pour acheter une motorisation supérieure sur n'importe quelle voiture.
Et je trouve que le gain est à peine perceptible. Après deux mois, il ne sentira même plus la différence. :desole:
Posté par: jojo le 24 février 2010 à 12:09:22
Hello !
Oui le 1.5 dCi est reprogrammable, mais comme il n'a pas d'intercooler, on ne peut pas monter de manière exagérée, donc 80cv serait pas mal, ce que l'on va surtout ressentir c'est le couple.
Tu peux lui proposer le prix hors TVA si tu lui dis bien qu'il vient de ta part.
Si tu m'envoies un mail à robix@shiftech.be je peux t'envoyer une courbe de puissance.
Robix
ok nickel. je vais lui dire qu'il sera a +-80cv et si il est ok alors c'est nickel. je viendrai peut etre avec lui aussi :smiley: ok je t'envoi un mail :wink:
Ça ne me regarde pas, mais dépenser son pognon pour passer une clio de 65 à 80 cv, je trouve ça vraiment ridicule. :smiley:
il fait ce qu'il veut... puis ce n'est pas comme ci il passait de 550cv à 565cv... là il gagne 15cv sur une petit cylindré donc il va le ressentir et puis comme robix le dit; c'est surtout le couple qu'il va ressentir :cool4:
ah bon ? et tu peux expliquer pourquoi ?
c'est pas plus ridicule de dépenser du pognon pour acheter une motorisation supérieure sur n'importe quelle voiture.
tout à fait d'accord avec toi :bien:
Eh bien justement, fallait acheter la version plus puissante dès le départ alors ! Avec tous les avantages que ça comporte.
Et je trouve que le gain est à peine perceptible. Après deux mois, il ne sentira même plus la différence. :desole:
facile à dire.. tu sais, moi aussi j'aurai bien voulu le 2l opc 240cv mais bon je ne suis qu'un étudiant comme lui donc faut d'abbord voir si l'argent va suivre c-a-d l'assurance, les taxes, les consommations, etc... et là tu fais vite le choix de prendre le moins cher...
Posté par: SHTY le 27 février 2010 à 20:12:15
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg708.imageshack.us%2Fimg708%2F5272%2Fphoto22x.jpg&hash=20749d08bce25e16b3ca67e492b79edd0d0feead)
Très bon acceuil de la part de la société ainsi que la prise en charge des clients.
J' ai été très content des petites attention venant de leur part :bien:
Résultat du changement :cool5:
Je vous le conseil à 100% !
Posté par: jojo le 27 février 2010 à 21:22:40
Posté par: SHTY le 27 février 2010 à 21:48:06
félécitations :cool5: alors, tu sens la différence ? tes impressions ? :D
1,2,3 ème vitesse je le sens vraiment niveau accélération pour ce qui est de la 4,5,6 ème un peu moin mais elle monte beaucoup plus facilement
Niveau reprise du 2 et 3ème rapport c' est très très très bien pour les 113 CH :cool5:
Posté par: advdtoy le 27 février 2010 à 22:44:59
Posté par: robixfr le 28 février 2010 à 10:50:46
La mienne a été faite aujourd'hui !
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg708.imageshack.us%2Fimg708%2F5272%2Fphoto22x.jpg&hash=20749d08bce25e16b3ca67e492b79edd0d0feead)
Très bon acceuil de la part de la société ainsi que la prise en charge des clients.
J' ai été très content des petites attention venant de leur part :bien:
Résultat du changement :cool5:
Je vous le conseil à 100% !
Tu avais dit : Si je suis content, alors je posterai la courbe !
Ça me fait plaisir que tu sois satisfait de la préparation sur ta voiture, prudence sur la route hein :file:
Posté par: SHTY le 28 février 2010 à 10:54:42
Citer
Tu avais dit : Si je suis content, alors je posterai la courbe !
Ça me fait plaisir que tu sois satisfait de la préparation sur ta voiture, prudence sur la route hein
Je tiens toujours parole :bien:
Je suis très satisfait de vos services et de votre organisme alors je le fais partager. J' espère pouvoir vous ramener de nouveaux clients :wink:
Posté par: jojo le 28 février 2010 à 12:38:33
1,2,3 ème vitesse je le sens vraiment niveau accélération pour ce qui est de la 4,5,6 ème un peu moin mais elle monte beaucoup plus facilementnickel ça :bien: je suis encore plus impatient :D
Niveau reprise du 2 et 3ème rapport c' est très très très bien pour les 113 CH :cool5:
Posté par: rokudan le 19 mars 2010 à 15:50:43
Je parle de ma J quia rrivera bientôt :love:
Posté par: jojo le 01 avril 2010 à 22:03:34
Posté par: ALbeoOne le 01 avril 2010 à 22:06:29
salut, je peux venir la semaine prochaine ? le matin si possible. pour le jour je ne sais pas encore... je pourrai venir quel jour de la semaine prochaine au matin ? merci à toit'as dis tout en double :lol:
Posté par: TinselTown le 01 avril 2010 à 22:08:59
t'as dis tout en double :lol:
Excellent :olautre: :mdr:
Posté par: jojo le 01 avril 2010 à 22:09:10
t'as dis tout en double :lol:suis stressé ces jours ci :D
Posté par: Rom ShifTech le 01 avril 2010 à 22:40:08
Astra - 1.9 CDTI 150ch/320Nm
Origine: 149.5ch/345Nm
Reprog: 191.7ch/398Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F04%2F01%2F2010_04_01_22_15_33_Astra-CDTI150.jpg&hash=06f42abe81c63d75f9ea034d6bd323b513879966) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/04/01/2010_04_01_22_15_33_Astra-CDTI150.jpg)
Astra - 1.9 CDTI 150ch/320Nm
Origine: 152.1ch/350Nm
Reprog: 190.3ch/404Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F04%2F01%2F2010_04_01_22_25_57_Astra-CDTI-150.JPG&hash=868c71be9a3a026e1f9f33da05e9ae5720be12ab) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/04/01/2010_04_01_22_25_57_Astra-CDTI-150.JPG)
Astra - 1.7 CDTI 125ch/280Nm
Origine: 124.8ch/283Nm
Reprog: 161.8ch/331Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F04%2F01%2F2010_04_01_22_24_53_Astra-CDTI-125-RPM.jpg&hash=fd6784e565102ff5a88221aeae3a998fe1c0be2c) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/04/01/2010_04_01_22_24_53_Astra-CDTI-125-RPM.jpg)
Astra - 1.7 CDTI 125ch/280Nm
Origine: 125ch/287Nm
Reprog: 159.9ch/341Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F04%2F01%2F2010_04_01_22_24_02_Astra-CDTI-125-choi.jpg&hash=bef152699f87067b15e8481b33c95306a8c80a0d) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/04/01/2010_04_01_22_24_02_Astra-CDTI-125-choi.jpg)
Astra - 1.7 CDTI 125ch/280Nm
Origine: 125.8ch/284Nm
Reprog: 160.1ch/343Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F04%2F01%2F2010_04_01_22_24_28_Astra-CDTI-125-Lionel.jpg&hash=7c227b0a96b05aef3b2abbf5278f41a341ca902f) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/04/01/2010_04_01_22_24_28_Astra-CDTI-125-Lionel.jpg)
Posté par: advdtoy le 02 avril 2010 à 09:27:51
@RPM: il a quoi ton rétro? :reflexion:
Posté par: In_tartiflette_we_trust le 02 avril 2010 à 10:02:05
Posté par: RPM le 02 avril 2010 à 10:52:29
@RPM: il a quoi ton rétro? :reflexion:
il est cassé ... (un sacripant de scooter sur le périph :combat3:)
Posté par: rokudan le 02 avril 2010 à 12:02:33
il est cassé ... (un idiot de scooter sur le périph :combat3:)Si ta voiture avait été reprogrammée plus tôt, tu l'aurais peut-être rattrapé :mdr:
Non mais sans rire, c'est bien désagréable, mpoi j'ai eu droit à un coup de pied dans la portiere une fois :combat3:
Posté par: RPM le 02 avril 2010 à 12:13:23
Si ta voiture avait été reprogrammée plus tôt, tu l'aurais peut-être rattrapé :mdr:
La reprog ne m'aurait pas aidé à passer entre les files de voitures
Posté par: rokudan le 02 avril 2010 à 13:34:27
La reprog ne m'aurait pas aidé à passer entre les files de voitures:moqueur1:
:wink:
Posté par: RPM le 02 avril 2010 à 20:41:53
La différence est vraiment sensible sur les trois premiers rapports. ça pousse à partir de 2000 rpm jusqu'à 4000 rpm.
Je m'attendais à un peu plus de sensation sur les reprises en 5 ième et 6 ieme.
L'odb est resté juste ainsi que la jauge. Je sais pas encore dire pour le FAP, j'ai fait trop de grand trajets, j'ai pas vu les cycles.
Par contre, grosse déception coté conso => ça a l'air de moins consommer sous les 120 km/h par contre, j'ai fait 800 km/h d'autoroute à 140 km/h au régulateur et je consomme 0,2 à 0,3 l/100 de plus qu'avant :cry:
ça m'intéresserait d'avoir le retour des autres ...
Posté par: robixfr le 03 avril 2010 à 11:07:56
Petit retour sur la reprog après 1000 km.
La différence est vraiment sensible sur les trois premiers rapports. ça pousse à partir de 2000 rpm jusqu'à 4000 rpm.
Je m'attendais à un peu plus de sensation sur les reprises en 5 ième et 6 ieme.
L'odb est resté juste ainsi que la jauge. Je sais pas encore dire pour le FAP, j'ai fait trop de grand trajets, j'ai pas vu les cycles.
Par contre, grosse déception coté conso => ça a l'air de moins consommer sous les 120 km/h par contre, j'ai fait 800 km/h d'autoroute à 140 km/h au régulateur et je consomme 0,2 à 0,3 l/100 de plus qu'avant :cry:
ça m'intéresserait d'avoir le retour des autres ...
Comme je disais sur FA, tu dois attendre un peu, dans un premier temps, on teste toujours plus la puissance que le couple.
Actuellement sur toutes les voitures réalisées toutes consommes moins (plus ou moins suivant la conduite). Niveau puissance, elle est ce qu'elle est, mesurée au banc et juste, maintenant ça ne changera pas radicalement le caractère très linéaire du moteur, mais lui donnera du corps. L'idéal aurait été de prendre des chronos.
Posté par: RPM le 03 avril 2010 à 18:10:48
Comme je disais sur FA, tu dois attendre un peu, dans un premier temps, on teste toujours plus la puissance que le couple.
Actuellement sur toutes les voitures réalisées toutes consommes moins (plus ou moins suivant la conduite). Niveau puissance, elle est ce qu'elle est, mesurée au banc et juste, maintenant ça ne changera pas radicalement le caractère très linéaire du moteur, mais lui donnera du corps. L'idéal aurait été de prendre des chronos.
Robix, comme je te l'ai répondu sur FA, ma mesure de conso s'est faite sur un grand trajet autoroutier à vitesse stabilisée, je n'ai pas plus joué ni testé la puissance que d'habitude.
Je dis pas que la reprog est mal faite, c'est juste un constat et une interrogation vu que comme tu le dis toi même, j'ai toujours lu que les voitures reprog consommaient moins.
Posté par: Tonton 16v le 04 avril 2010 à 16:10:18
Quelques petites photos des Astras de membres passés dans nos ateliers en Ile de France
Astra - 1.9 CDTI 150ch/320Nm
Origine: 149.5ch/345Nm
Reprog: 191.7ch/398Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F04%2F01%2F2010_04_01_22_15_33_Astra-CDTI150.jpg&hash=06f42abe81c63d75f9ea034d6bd323b513879966) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/04/01/2010_04_01_22_15_33_Astra-CDTI150.jpg)
ça donne envie :bave1:
Posté par: robixfr le 05 avril 2010 à 11:28:56
Robix, comme je te l'ai répondu sur FA, ma mesure de conso s'est faite sur un grand trajet autoroutier à vitesse stabilisée, je n'ai pas plus joué ni testé la puissance que d'habitude.
Je dis pas que la reprog est mal faite, c'est juste un constat et une interrogation vu que comme tu le dis toi même, j'ai toujours lu que les voitures reprog consommaient moins.
Roules tu avec du bon carburant ? Car c'est indispensable pour les véhicules avec FAP.
Posté par: LDPrestige le 05 avril 2010 à 12:16:23
Comme le dit robix , la qualité du carburant joue beaucoup aussi ;)
Posté par: RPM le 05 avril 2010 à 16:36:17
Roules tu avec du bon carburant ? Car c'est indispensable pour les véhicules avec FAP.
oui, plein en station uniquement
Posté par: Rom ShifTech le 05 avril 2010 à 17:47:13
ça donne envie :bave1:
Hésites pas à me contacter Tonton 16v, en plus tu n'es pas très loin :wink:
Posté par: Tonton 16v le 06 avril 2010 à 19:22:28
Hésites pas à me contacter Tonton 16v, en plus tu n'es pas très loin :wink:
Oui oui je sais, c' est les finances qui manque sinon je serais déjà passer ! :wink:
Posté par: lebeudeur le 05 juin 2010 à 00:38:59
Posté par: rokudan le 05 juin 2010 à 12:10:52
Soluce en vue?
Posté par: Tonton 16v le 06 juin 2010 à 12:29:37
EH tonton tu reconnais même pas ma petite GTC en premiere page !!!! le jour meme que je suis passé chez toi et qu'on a fait mumuse avec markos lol en tout cas les gars, je suis vraiment satisfait de la reprog de shiftech effectué par rom, vraiment rien a dire, juste que leur siège de bureau je les kiff (c'est des recarro !!!!!!)Si si t' inquiète :cool5:
Posté par: tikal le 06 juin 2010 à 12:55:23
J'aimerais savoir combien de chevaux aurait ma voiture avec une reprogrammation ( astra coupé bertone 2.2l 16v 147 ch) et le prix aussi...!
Pour info une reprogrammation sur une astra gtc de 2010 110ch 1.7l cdti pourrait lui faire gagner combien de chvx ?!
Posté par: In_tartiflette_we_trust le 06 juin 2010 à 13:02:55
Pour ta bertone, je pense que tu n'as pas grand chose à gagner.. au mieux 5 cv.. pour un prix d'au moins 600 euros.. après c'est toi qui voit..
Pour le 1.7L CDTi 110cv, il passerait à 150cv (et de 260 NM à 330 pour le couple...) pour 550€.
Mais va sur leur site pour voir, ou appelle les meme... ça sera plus exact ;)
Posté par: Pinouz59 le 06 juillet 2010 à 00:09:08
J'ai pris contact il y a pas très longtemps pour faire une reprogr de ma 1.7cdti et ses 100 malheureux petits poney...
Super sérieux apparemment, je compte bien y aller vers mi septembre à mon retour de vacances.
En plus vu qu'ils sont partenaires avec AstraForum, on a droit à une bonne réduction puisqu'ils offrent la TVA... Du coup 450€ pour ma titi, c'est que du bonheur. et environ 30 à 35cv de plus..
Si ca intéresse quelques personnes, on pourrait y aller à plusieurs...
Qu'en pensez vous ?
Posté par: advdtoy le 06 juillet 2010 à 09:44:44
Posté par: tikal le 14 juillet 2010 à 14:45:49
leur site pourrait te renseigner.. https://www.astraforum.fr/index.php/board,115.0.html
Pour ta bertone, je pense que tu n'as pas grand chose à gagner.. au mieux 5 cv.. pour un prix d'au moins 600 euros.. après c'est toi qui voit..
Pour le 1.7L CDTi 110cv, il passerait à 150cv (et de 260 NM à 330 pour le couple...) pour 550€.
Mais va sur leur site pour voir, ou appelle les meme... ça sera plus exact ;)
ok merci l'ami de tt ces renseignements :+1): je vai me renseigner sur tout ca mais 5cv pour l bertone?....n'y aurait il pas autre chose a faire pour en gagner plus?(boitier?puce?..)
Posté par: haussys le 14 juillet 2010 à 14:50:44
ok merci l'ami de tt ces renseignements :+1): je vai me renseigner sur tout ca mais 5cv pour l bertone?....n'y aurait il pas autre chose a faire pour en gagner plus?(boitier?puce?..)
Changer de véhicule :mrgrin:
Posté par: Julien76410 le 15 juillet 2010 à 10:31:03
Changer de véhicule :mrgrin:
Reprogrammer un atmo ne sert pas trop... c'est surtout bon pour les véhicules équipé de turbo.
Si ca intéresse quelques personnes, on pourrait y aller à plusieurs...
Qu'en pensez vous ?
je compte bien y aller aussi :D et a mon avis pour les finances ca sera aussi vers septembre !
Posté par: In_tartiflette_we_trust le 15 juillet 2010 à 13:07:10
ok merci l'ami de tt ces renseignements :+1): je vai me renseigner sur tout ca mais 5cv pour l bertone?....n'y aurait il pas autre chose a faire pour en gagner plus?(boitier?puce?..)
Le boitier (ou puce) a le meme résultat... entre 3 et 5CV de gain... autrement dit : rien.
Tu peux aussi en gagner quelques uns en changeant ta ligne d'échappement (si c'est pas déja fait), mais c'est pas non plus énorme...
Donc les possibilités sont très réduites sur des atmos.. ou alors faut lui greffer un turbo :mrgrin:
(désolé pour le HS)
Posté par: tikal le 17 juillet 2010 à 16:44:32
Le boitier (ou puce) a le meme résultat... entre 3 et 5CV de gain... autrement dit : rien.
Tu peux aussi en gagner quelques uns en changeant ta ligne d'échappement (si c'est pas déja fait), mais c'est pas non plus énorme...
Donc les possibilités sont très réduites sur des atmos.. ou alors faut lui greffer un turbo :mrgrin:
(désolé pour le HS)
ouai c'est bien se que je me disai merci de le confirmer! :bien:et oui la ligne sera changer d'ici la fin d'annee c'etait prevu :D
merci en tt cas!!
Posté par: Will E.Coyote le 18 juillet 2010 à 03:16:51
Posté par: tikal le 19 juillet 2010 à 12:58:56
Sur le 2.2 il se fait un kit chargeur :wink:, sa permet de sortir pas loin de 200cv mais je croit que sa va taper dans les 3000€ chez courtney
ha ouai ce serait sympa :+1):mais a ce tarif la !! :mort:ca fait beaucoup tan pis pour moi mais merci quand meme!
Posté par: seb77340 le 03 août 2010 à 13:51:15
Je pense venir vous voir fin septembre :)
Posté par: titusdam le 03 août 2010 à 21:24:22
Rah ça donne envie :bave1:Session groupée ça tente des gens?
Je pense venir vous voir fin septembre :)
Posté par: seb77340 le 03 août 2010 à 23:06:37
je peux faire venir d'autres personne aussi
Posté par: Tonton 16v le 03 août 2010 à 23:08:34
oui pourquoi pas :)Je pense qu' il parlais d' une session en Belgique vue qu' il est de Mons
Posté par: seb77340 le 03 août 2010 à 23:14:42
Posté par: titusdam le 03 août 2010 à 23:20:16
Je pense qu' il parlais d' une session en Belgique vue qu' il est de MonsEn effet, je parlais de la faire en Belgique, j'ai oublié de préciser.
Dommage...
Posté par: seb77340 le 03 août 2010 à 23:23:44
Posté par: Tonton 16v le 06 août 2010 à 13:40:25
Oui dommage :/j' ai pris Rdv pour le 14/08 si tu veux venir :wink:
Posté par: seb77340 le 06 août 2010 à 18:03:53
Posté par: Rom ShifTech le 24 août 2010 à 10:47:39
Astra - 1.9 CDTI 150ch/320Nm
Origine: 149.7ch/347Nm
Reprog: 193.2ch/413Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F08%2F24%2F2010_08_24_10_33_06_Astra-1.9-CDTI-150.jpg&hash=6a47cc7fd0cb82e7bd8d848572589807d0054db2) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/08/24/2010_08_24_10_33_06_Astra-1.9-CDTI-150.jpg)
Posté par: Tonton 16v le 24 août 2010 à 15:05:07
Posté par: Astra0877 le 24 août 2010 à 15:13:57
Posté par: Tonton 16v le 24 août 2010 à 15:18:57
j'ai déja vu cette titine sans bequet :cool2: :olautre::moqueur2:
Posté par: linsey72 le 24 août 2010 à 15:46:49
Elle est trop belle celle ci :love: :bave2: :bave1: :chaud: :cool2:
Mouais bof :moqueur2: :cool2:
Posté par: Rom ShifTech le 25 août 2010 à 13:11:40
Posté par: play628 le 25 août 2010 à 13:18:48
Avis aux possesseurs d' Astra H et J - 1.7 CDTI 110ch et 125ch, il est à présent possible d'effectuer la reprogrammation sur ces motorisations dans notre centre en IDF :wink:Bonjours, pour une opel astra gtc 1.3L cdti jusqua combien est il possible de la reprogrammée?et à quel prix?merci
Posté par: Tonton 16v le 25 août 2010 à 15:51:45
Bonjours, pour une opel astra gtc 1.3L cdti jusqua combien est il possible de la reprogrammée?et à quel prix?merci1.3 cdti 90 cv
90cv 200 Nm > 110 cv 245 Nm
545 euros :wink:
Posté par: play628 le 25 août 2010 à 19:55:54
1.3 cdti 90 cvMerci mais il parait que je peut la monter plus que 110cv. :reflexion:
90cv 200 Nm > 110 cv 245 Nm
545 euros :wink:
Posté par: Rom ShifTech le 25 août 2010 à 23:29:14
113ch/239Nm après reprogrammation pour celle-ci
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F08%2F25%2F2010_08_25_23_14_57_OPEL_ASTRA_1.3_CDTI_90_2.jpg&hash=be34efe7af62750edd851e3266e8db99c97debc1) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/08/25/2010_08_25_23_14_57_OPEL_ASTRA_1.3_CDTI_90_2.jpg)
Posté par: nicos-bdx-33 le 28 août 2010 à 18:20:37
j'ai une astra gtc 1.9 cdti 120 avec switchsport de 2008 acheter en Espagne ce model na pas était commercialisé en france
et je voudrais avoir plus d'information sur le switchsport, sur quoi il agit exactement et ces caractéristiques, et si je fais faire une reprogrammation je ne vais pas perdre les avantage et caractéristiques du switchsport?
merci d'avance de vos réponse
Posté par: TinselTown le 28 août 2010 à 18:26:22
bonjour a tous, petite question:
j'ai une astra gtc 1.9 cdti 120 avec switchsport de 2008 acheter en Espagne ce model na pas était commercialisé en france
et je voudrais avoir plus d'information sur le switchsport, sur quoi il agit exactement et ces caractéristiques, et si je fais faire une reprogrammation je ne vais pas perdre les avantage et caractéristiques du switchsport?
merci d'avance de vos réponse
[bienvenue]
Posté par: Tonton 16v le 28 août 2010 à 21:44:52
bonjour a tous, petite question:Pour le bouton sport avec la repro c' est simple
j'ai une astra gtc 1.9 cdti 120 avec switchsport de 2008 acheter en Espagne ce model na pas était commercialisé en france
et je voudrais avoir plus d'information sur le switchsport, sur quoi il agit exactement et ces caractéristiques, et si je fais faire une reprogrammation je ne vais pas perdre les avantage et caractéristiques du switchsport?
merci d'avance de vos réponse
bouton off= tu a les 120 cv d' origine et le couple d' origine
bouton on= tu a les 150cv de la repro avec le couple de la repro + les caractéristique du bouton sport en + :wink:
Posté par: nicos-bdx-33 le 29 août 2010 à 12:26:35
Posté par: Tonton 16v le 29 août 2010 à 12:32:04
sa c cool merci :cool5:Oui c' est le mieux, quand tu veux rouler tranquille tu reste en normal, et quand tu veux doubler tu appuie sur le bouton et la tu vois la différence :D
Posté par: clement le 29 août 2010 à 13:04:02
Posté par: seb77340 le 29 août 2010 à 13:26:11
Posté par: clement le 29 août 2010 à 14:56:42
Une session groupée débute a partire de combien de personnes, le prix ?
Posté par: seb77340 le 29 août 2010 à 15:04:54
Et c'est a partir de 5 véhicules je crois
Posté par: nicos-bdx-33 le 29 août 2010 à 16:31:06
Posté par: clement le 29 août 2010 à 16:41:46
Plus que trois personnes a trouver, c'est pas gagner..
Enfin pour moi sa serait plus octobre.
Posté par: nicos-bdx-33 le 29 août 2010 à 17:28:12
Oui c' est le mieux, quand tu veux rouler tranquille tu reste en normal, et quand tu veux doubler tu appuie sur le bouton et la tu vois la différence :Dje pence je vé faire sa mais a mon retour de mission en février 2011 je te tien o courrant de mon avis tonton 16v
chui déja préssé mais sa va vite pas je part en octobre je revien en février sa va le faire
Posté par: nicos-bdx-33 le 30 août 2010 à 20:02:12
Je te l'ai déjà dit 15 fois :non:
Merci d'écrire vos messages dans un langage clair et non en SMS/Chat et cela dans le but d'une bonne compréhension du forum !
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
ton message est claire j'ai bien reçus l'information et depuis la premiére remarque j'ai corrigé mon écriture
désolé du mal entendu
Posté par: skeudy le 30 août 2010 à 22:20:25
si tout cela me convient, je suis partant pour une session ile de france !
Posté par: Tonton 16v le 30 août 2010 à 23:59:21
Quel est le gain pour une astra H opc 2L 240ch ? et le prix ?240 cv 320 Nm > 275 cv 400 Nm 960 euros :wink: avec 2 passage au banc
si tout cela me convient, je suis partant pour une session ile de france !
Posté par: Sp4rDa le 12 octobre 2010 à 16:57:18
Posté par: Valentonik le 02 novembre 2010 à 21:14:49
Bon çà y est, j'ai passé le cap et la reprog est faite.... :content:
190hp et 420nm sur le sportswitch....
Petits essais sur le chemin retour et çà cartonne!!!!
Merci Romain.... :cool4:
Allez-y, ils sont super sympa !!!!! :wink:
Posté par: Tonton 16v le 02 novembre 2010 à 22:20:13
Salut TLM....:+1): c' est bien mieux avec 190 cv :wink:
Bon çà y est, j'ai passé le cap et la reprog est faite.... :content:
190hp et 420nm sur le sportswitch....
Petits essais sur le chemin retour et çà cartonne!!!!
Merci Romain.... :cool4:
Allez-y, ils sont super sympa !!!!! :wink:
Posté par: alexGTC le 09 novembre 2010 à 22:44:35
Posté par: Tonton 16v le 09 novembre 2010 à 22:52:41
est ce que une reprog sur ma gtc 2.0t 200cv sa vaut le coup et si oui quelle est le prix merci :cool4:
200 cv 262 Nm > 240 cv 360 Nm :wink: 695 euros
Oui sa vaut le coup :bave1:
Posté par: alexGTC le 09 novembre 2010 à 23:08:35
200 cv 262 Nm > 240 cv 360 Nm :wink: 695 euros
Oui sa vaut le coup :bave1:
sa me donnerais un meilleur couple que l'opc?
Posté par: Tonton 16v le 09 novembre 2010 à 23:41:58
sa me donnerais un meilleur couple que l'opc?Opc d' origine Oui :wink:
Posté par: alexGTC le 10 novembre 2010 à 20:50:29
Posté par: Rom ShifTech le 17 novembre 2010 à 00:13:57
Opel Astra 1.9 CDTI 150ch
Origine: 148.8ch / 328Nm
Reprog: 190.2ch / 420Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F11%2F17%2F2010_11_17_00_03_12_Opel_Astra_H_1.9_CDTI_150ch.jpg&hash=71ddfc3b0edf201835df105b0a26b8754ca64f3b) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/11/17/2010_11_17_00_03_12_Opel_Astra_H_1.9_CDTI_150ch.jpg)
Posté par: Valentonik le 17 novembre 2010 à 07:38:52
Mais c'est ma BAR.... :bave1:
Merci pour cette belle tof Rom.... :wink:
Un réel plaisir cette reprog...
ALLEZ-Y!!!!!!
:cool5:
Posté par: maximevion le 22 novembre 2010 à 15:22:43
Posté par: Rom ShifTech le 22 novembre 2010 à 17:47:21
Posté par: brasno le 23 novembre 2010 à 20:04:14
Toujours pas répondu ^^
Mais j'ai ma réponse
J’ai 132 000 km pour savoir si sa pouvais ce faire sans problème apparemment oui
J’aurais une autre question
Comment vous pouvez voir si le moteur est en bonne état
Et si votre ristourne es valable a vaux le pénil
Posté par: Tonton 16v le 23 novembre 2010 à 20:54:29
Et oui pour la ristourne , n' hésite pas a faire la repro :wink: chez shiftech bien sur :winner:
Posté par: brasno le 23 novembre 2010 à 22:56:09
parce que 450€ même avec la ristourne c'es de largent quand même ^^
tien une question me tracasse a t'il possibilité de payer en plusieur fois sans frai ^^
Posté par: Rom ShifTech le 23 novembre 2010 à 23:31:36
Posté par: brasno le 24 novembre 2010 à 00:07:01
Posté par: vince-z le 25 novembre 2010 à 06:57:59
Je souhaite acheter un astra en 150 et la passer à 190.
Le probléme étant que je galére à en trouver une comme je souhaite. J'ai trouvé une 1.9 cdti 120cv , j'aurai voulu savoir si on pouvait uniquement la passer à 150 ou si on pouvait également la passer à 190 car si j'ai bien compris c'est le même moteur????
Question un peu HS : j'ai un pote qui possede une leon 2 1.9 tdi 105 qui souhaiterai la passer à 140, quel serait le prix ? ( s'il peux bénéficier de la remise astra forum ça serait bien :moqueur2:)
Merci d'avance
Posté par: brasno le 25 novembre 2010 à 21:06:56
Posté par: vince-z le 25 novembre 2010 à 21:18:18
530€ en regardans sur le site pour la remise je peux pas te dire désolé
Oui sans la remise je l'avais vu :)
Merci quand même ;)
Posté par: Tonton 16v le 25 novembre 2010 à 22:26:18
Bonjour,Seulement si c' est un 1.9 Cdti 120cv 16 soupape et non 8s
Le probléme étant que je galére à en trouver une comme je souhaite. J'ai trouvé une 1.9 cdti 120cv , j'aurai voulu savoir si on pouvait uniquement la passer à 150 ou si on pouvait également la passer à 190 car si j'ai bien compris c'est le même moteur???
Numéro du 1.9 cti 120cv bridée= Z19 DTJ
Posté par: vince-z le 26 novembre 2010 à 04:46:01
Seulement si c' est un 1.9 Cdti 120cv 16 soupape et non 8s
Numéro du 1.9 cti 120cv bridée= Z19 DTJ
Merci de ta réponse
Posté par: Will E.Coyote le 27 novembre 2010 à 15:28:52
Seulement si c' est un 1.9 Cdti 120cv 16 soupape et non 8s
Numéro du 1.9 cti 120cv bridée= Z19 DTJ
Tonton le Z19 DTJ c'est le 1.9 16s avec les petits injecteurs (assez rare) reprog t'en sort 180cv, le 120cv bridée porte le même nom que le 150 cv (Z19DTH)
Posté par: vince-z le 28 novembre 2010 à 17:22:16
Tonton le Z19 DTJ c'est le 1.9 16s avec les petits injecteurs (assez rare) reprog t'en sort 180cv, le 120cv bridée porte le même nom que le 150 cv (Z19DTH)
Si j'ai bien compris ton post , tous les 120cv ont le même moteur que le 150cv tout ce qui change est la cartographie???
Posté par: Will E.Coyote le 28 novembre 2010 à 23:51:12
Posté par: Tonton 16v le 29 novembre 2010 à 19:06:49
Tonton le Z19 DTJ c'est le 1.9 16s avec les petits injecteurs (assez rare) reprog t'en sort 180cv, le 120cv bridée porte le même nom que le 150 cv (Z19DTH)ah ba je savais pas :oops: desolé d' avoir mis en erreur notre amis , je me coucherais moi bette ce soir :mrgrin:
Posté par: morespeeder le 01 décembre 2010 à 20:46:09
Je suis passé chez Shiftech Belgique ce samedi, où j'ai été extrêment bien reçu :D et je ne peux que vous les conseiller! :cool5:
J'ai pu tester brièvement le mode sport au retour (c'est sur celui ci que la nouvelle cartographie a été programmée) et c'est réellement incomparable :o
Je n'ai pas pu approfondir le test d'avantage vu les températures négatives que l'on se farci pour le moment :cry:
Encore merci à toute leur équipe en tout cas! :bon:
Je vais essayer de vous joindre la courbe avant/après :wink: (je dis bien essayer parce que... je ne suis pas sûr d'y arriver hihi :oops:)
Posté par: diabolix le 02 décembre 2010 à 23:54:48
Posté par: Rom ShifTech le 18 décembre 2010 à 13:06:23
Opel Astra 1.3 CDTI 90ch
Origine: 90.3ch / 211Nm
Reprog: 118.2ch / 253Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F12%2F18%2F2010_12_18_12_48_51_Opel_Astra_H_1.3_CDTI_90ch.jpg&hash=c05ef2d3d243a0baa5871a0425a92632b472a3f1) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/12/18/2010_12_18_12_48_51_Opel_Astra_H_1.3_CDTI_90ch.jpg)
Opel Astra 1.7 CDTI 110ch
Origine: 110.2ch / 276Nm
Reprog: 156.7ch / 330Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F12%2F18%2F2010_12_18_12_52_32_Opel_Astra_H_1.7_CDTI_110ch.jpg&hash=37cc8fda0b4de546bfaed33d5e78405a2652acc7) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads//2010/12/18/2010_12_18_12_52_32_Opel_Astra_H_1.7_CDTI_110ch.jpg)
Opel Astra 1.7 CDTI 100ch
Origine: 102.3ch / 252Nm
Reprog: 144.6ch / 326Nm
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2010%2F12%2F18%2F2010_12_18_13_01_55_Opel_Astra_H_1.7_CDTI_100ch_2.jpg&hash=ae5e94e8b6ac1c0cffb117c4057f74b47f3a86f6) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/12/18/2010_12_18_13_01_55_Opel_Astra_H_1.7_CDTI_100ch_2.jpg)
Posté par: omsupport le 18 décembre 2010 à 13:43:48
Posté par: TinselTown le 18 décembre 2010 à 14:04:33
Posté par: omsupport le 18 décembre 2010 à 14:40:34
Posté par: TinselTown le 18 décembre 2010 à 14:41:37
110 à 156, ça fait plus :wink:
A 2 cv près tu chipottes là :lol:
Posté par: astragirl le 18 décembre 2010 à 14:45:13
Posté par: AstraTJ le 18 décembre 2010 à 17:40:55
bonjour, je suppose que apres reprogrammation pour la garantie opel c est foutu si probleme moteur ?Tout à fait ... sauf à espérer qu'ils ne s'en apercçoivent pas.
De même, en cas d'accident, tu risques être considéré comme non assuré et avoir tous les frais à ta charge (les tiens et ceux des tiers, les indemnités matérielles et corporelles, ...) car de tels changements doivent être signalés à l'assurance.
... A méditer avant de se lancer.
Posté par: omsupport le 18 décembre 2010 à 17:43:47
Posté par: AstraTJ le 18 décembre 2010 à 17:58:25
C'est compréhensible de vouloir faire augmenter la puissance de sa voiture, dans mon cas je le ferai aussi si je pouvais, mais autant prendre une voiture plus puissante par la suite, on ne sait jamais ce qui peut arriver :desole:Je n'ai pas dit que ce n'était pas compréhensible :cool2:
Je ne faisais que répondre à la question posée, je ne veux pas relancer ici les débats qui ont leurs sujets attitrés, comme :
Pour ou Contre la reprogrammation (les risques) :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,3664.0.html
Question assurance :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9492.0.html
Posté par: omsupport le 18 décembre 2010 à 18:00:02
Posté par: AstraTJ le 18 décembre 2010 à 18:22:22
Je répondais juste à ce que tu avais écrit rien de plus, aucun débat n'aura lieu ici :wink::+1:
Posté par: BlckFx le 13 janvier 2011 à 23:06:14
Avez vous décidé d'accepter un petit paiement en 3 ou ' fois SF?
Si oui je viens Samedi matin à la première heure pour la reprog de ma GTC 1.9 120cv.
Idée : Une reprog en 3 fois, 1er paiement 130cv, 2ème 140, 3ème 150cv.. faut juste relier le terminal CB au boitier..... :jesors:
Posté par: Tonton 16v le 14 janvier 2011 à 10:29:26
Amis de chez SHIFTECH,Je crois qu' il le font avec 3 chèque :smiley:
Avez vous décidé d'accepter un petit paiement en 3 ou ' fois SF?
Posté par: opc77 le 16 janvier 2011 à 19:51:36
Posté par: Rom ShifTech le 18 janvier 2011 à 02:19:52
Hésite pas à m'envoyer un message si tu souhaites plus de renseignements.
Attention, le paiement en plusieurs fois ne se fait pas avec la CB, mais par prélèvement, il faut donc quelques papiers pour ouvrir le dossier ;)
Posté par: vince-z le 18 janvier 2011 à 06:54:29
Je possédé un cdti 150cv avec bouton sportwich.
Chez shiftech, vous proposez de faire la reprog sur ce bouton mais hormis la puissance garde t'on la direction plus dure que posséde ce mode d'origine ?
Merci
Posté par: 18Pouces le 18 janvier 2011 à 07:00:17
Posté par: BlckFx le 18 janvier 2011 à 08:04:44
Je viens de penser à quelque chose:
Est-ce que l'on peut envisager une reprog Stage Eco en mode normal (augmenter le couple à 360) et le stage 1 (couple + CV) en mode sportswitch?
Posté par: opc77 le 19 janvier 2011 à 19:40:18
je dis re car je suis l'ancien proprio de la TT gris avus :D si si le problème de la sonde d'ecchappement :bizarre3:
bref jte tiens au jus :bizarre3:
Posté par: seb77340 le 19 janvier 2011 à 20:37:25
Je viens de penser à quelque chose::+1):
Est-ce que l'on peut envisager une reprog Stage Eco en mode normal (augmenter le couple à 360) et le stage 1 (couple + CV) en mode sportswitch?
Posté par: BlckFx le 19 janvier 2011 à 23:05:36
:+1):
Merci, et je précise, sans payer 2 reprog? :cool2:
Posté par: Rom ShifTech le 19 janvier 2011 à 23:30:50
Posté par: Tonton 16v le 19 janvier 2011 à 23:39:31
Pourquoi augmenter uniquement le couple alors que vous aurez plus de plaisir avec un peu plus de puissance ? :DBa c' est ce qui veulent :cool2:
Est-ce que l'on peut envisager une reprog Stage Eco en mode normal (augmenter le couple à 360) + et le stage 1 (couple + CV) en mode sportswitch?
Posté par: BlckFx le 19 janvier 2011 à 23:40:34
Pourquoi augmenter uniquement le couple alors que vous aurez plus de plaisir avec un peu plus de puissance ? :D
Exact! Bon on se verra en Février ou Mars alors. Et 1 reporg, 1!
Posté par: vince-z le 20 janvier 2011 à 04:02:38
Exact! Bon on se verra en Février ou Mars alors. Et 1 reporg, 1!
Tiens nous au courant à travers ce poste du choix que tu feras car ton idée de faire un stage éco et un autre sur le sportwitch m'interesse également
Merci ;)
Posté par: Topelette le 20 janvier 2011 à 21:58:11
J' ai hate... :cool2:
Posté par: BlckFx le 20 janvier 2011 à 23:13:45
J' ai rendez vous chez Shiftech le 29 janvier. Je posterai les courbes ici. J' espere que je vais accrocher les 150cv voir un peu plus (155-160 ça aurait plus de gueule pour mon projet global...)
Ben tu me diras, vu qu'on a la même en BA, moi ce sera Fin février début Mars, c'est décidé. Par contre elle est FAP? La mienne je crois pas, pourtant elle est de décembre 2006.
160 Cv ça m'étonnerai vu ce que j'ai lu.
Posté par: Topelette le 21 janvier 2011 à 10:21:50
Heureusement qu' il y a la réduc de debut d' année.
Pour savoir si tu as le FAP, regarde la plaque d' identification coté passager, si dans un petit rectangle tu as la mention 0.50 (de mémoire) tu as un FAP.
Posté par: BAZGTC le 27 janvier 2011 à 17:50:48
Je viens de lire ce sujet complétement.
Le gain de puissance est vraiment impressionnant :o Pour ma part je suis possesseur d'un GTC 1.6 atmo et d'après ce que j'ai pu lire la repro sur ce type de moteur ne fait pas gagner grand chose.
Quelqu'un a t-il une idée de ce que ça coute est le gain qu'on peut espérer ?
Posté par: v1987 le 27 janvier 2011 à 17:57:27
Posté par: Sp4rDa le 27 janvier 2011 à 17:59:35
En effet :+1):, je suis tout a fait d'accord avec v1987 les moteurs atmo ne prennent quasi rien donc je te déconseille une reprog.
Posté par: BAZGTC le 27 janvier 2011 à 18:03:15
Ma voiture totalise 70 000km toujours en bon état je crois que je vais la vendre et chercher un peu pus puissant. Ca vaut mieux.
Posté par: v1987 le 27 janvier 2011 à 18:04:42
Yes je vois bien ce vous voulez dire.
Ma voiture totalise 70 000km toujours en bon état je crois que je vais la vendre et chercher un peu pus puissant. Ca vaut mieux.
Prend toi le 1.6 T :bave2: et au moins tu pourras encore augmenté la puissance que tu le souhaiteras ^^
Posté par: Sp4rDa le 27 janvier 2011 à 18:05:44
Posté par: BlckFx le 27 janvier 2011 à 19:26:51
Oui je sais que les 160 canassons sont largement optimistes et que la réalité devrait plutot tourner autour des 150...j' espere pas moins,d' autant qu' elle a bien un FAP...
Heureusement qu' il y a la réduc de debut d' année.
Pour savoir si tu as le FAP, regarde la plaque d' identification coté passager, si dans un petit rectangle tu as la mention 0.50 (de mémoire) tu as un FAP.
J'ai le FAP alors.
Tu y vas a quelle heure samedi? Je me demande si je ne vais pas essayer de prendre un rendez-vous aussi.
Posté par: Miko le 28 janvier 2011 à 11:10:17
Oui je sais que les 160 canassons sont largement optimistes et que la réalité devrait plutot tourner autour des 150...j' espere pas moins,d' autant qu' elle a bien un FAP...Salut, elle est à combien la réduc de début d'année ?? Moi aussi sa m'intéresse :reflexion: Mais je me demande si c'est bien de le faire car j'ai déja 85 000 km...
Heureusement qu' il y a la réduc de debut d' année.
Pour savoir si tu as le FAP, regarde la plaque d' identification coté passager, si dans un petit rectangle tu as la mention 0.50 (de mémoire) tu as un FAP.
Posté par: Sp4rDa le 28 janvier 2011 à 12:10:01
la réduc pour le forum, c'est la TVA qui est offerte, et si ton moteur est bien entretenu et bien peu importe ton kilométrage ^^.
Posté par: vince-z le 28 janvier 2011 à 12:19:00
Salut,
la réduc pour le forum, c'est la TVA qui est offerte, et si ton moteur est bien entretenu et bien peu importe ton kilométrage ^^.
:+1): le kilométrage peu importe yen a qui font la reprog à 130 000 et aucun soucis
Posté par: Miko le 29 janvier 2011 à 12:38:29
Posté par: Sp4rDa le 29 janvier 2011 à 13:20:09
Posté par: Topelette le 30 janvier 2011 à 10:02:46
Bon ça n' a pas été simple. La boite auto provoque un comportement bizarre sur le banc qui a du mal a retranscrire le comportement de la dite boite. En gros les courbes (meme d' origine) ont des piques et des trous mais ce comportement n' arrive pas sur route, seulement sur le banc; ce n' est pas un probleme mécanique lié a un mauvais fonctionnement de la boite, c' est le banc qui a du mal a faire croire a la voiture qu' elle est encore sur la route :)
Bon j' ai pas encore les screen mais je mettrais tout ça en ligne des que je les aurais. Sinon Romain les mettra peut etre sur le topic shiftech.
Origine
Puissance: 122.8 ch
Couple: 298 Nm (!!! c' est deja plus que la normale qui est a 280)
Reprog
Puissance: 150.6 ch
Couple: 362 Nm ( couple de remorqueur!)
L' objectif est atteint et je suis tres content de la patate procurée. Le retour vers la normandie a été l' occasion de mettre les gaz et franchement ça pousse fort! Au démarrage au péage, faut pas avoir des pneus lisses!
La reprog est uniquement sur le bouton sport, j' ai donc 120ch en mode normal, 150ch quand j' enclencle le sport. Pratique.
Pour BlckFX: attends toi a un comportement bizarre du banc de test, ça serait sympa d' ailleurs de comparer les comportements.
Posté par: BlckFx le 30 janvier 2011 à 12:50:01
Pour BlckFX: attends toi a un comportement bizarre du banc de test, ça serait sympa d' ailleurs de comparer les comportements.
Ok, on fera la comparaison.
Posté par: Miko le 30 janvier 2011 à 17:42:48
Ca y est! reprog faites chez shiftech Paris. Au passage équipe tres sympa!
Bon ça n' a pas été simple. La boite auto provoque un comportement bizarre sur le banc qui a du mal a retranscrire le comportement de la dite boite. En gros les courbes (meme d' origine) ont des piques et des trous mais ce comportement n' arrive pas sur route, seulement sur le banc; ce n' est pas un probleme mécanique lié a un mauvais fonctionnement de la boite, c' est le banc qui a du mal a faire croire a la voiture qu' elle est encore sur la route :)
Bon j' ai pas encore les screen mais je mettrais tout ça en ligne des que je les aurais. Sinon Romain les mettra peut etre sur le topic shiftech.
Origine
Puissance: 122.8 ch
Couple: 298 Nm (!!! c' est deja plus que la normale qui est a 280)
Reprog
Puissance: 150.6 ch
Couple: 362 Nm ( couple de remorqueur!)
L' objectif est atteint et je suis tres content de la patate procurée. Le retour vers la normandie a été l' occasion de mettre les gaz et franchement ça pousse fort! Au démarrage au péage, faut pas avoir des pneus lisses!
La reprog est uniquement sur le bouton sport, j' ai donc 120ch en mode normal, 150ch quand j' enclencle le sport. Pratique.
Pour BlckFX: attends toi a un comportement bizarre du banc de test, ça serait sympa d' ailleurs de comparer les comportements.
ta un 1.9 cdti 120 8s ? sa t'es revenu à combien la reprog ?
Posté par: Topelette le 30 janvier 2011 à 19:12:24
Posté par: brasno le 31 janvier 2011 à 00:02:19
Posté par: Kev56 le 31 janvier 2011 à 18:59:32
Oui j'ai un 1.9l 120ch 8s. Ca me revient a 435e la reprog mais la promo va prendre fin lundi je crois.
Intérressant ça moi aussi j'ai un 8s ça vaut le coup de la faire vu le résultat :cool4:
En plus, le prix n'est pas excessif me reste plus qu'à mettre des € de coté :(
Posté par: Miko le 31 janvier 2011 à 20:16:15
Intérressant ça moi aussi j'ai un 8s ça vaut le coup de la faire vu le résultat :cool4:Pareil il me reste plus qu'à mettre d coté
En plus, le prix n'est pas excessif me reste plus qu'à mettre des € de coté :(
Posté par: brasno le 03 février 2011 à 18:52:25
des mecs simpa a l'ecoute repond a toute les questions
j'ai gagner plus de cv que prevu mais je m'en plein pas ^^
Posté par: advdtoy le 03 février 2011 à 21:22:24
Posté par: brasno le 04 février 2011 à 01:19:36
Pour les couple je n'es pas gagner grand chose je n'ai pas la cartographie sous les yeux mais demain je la scanne et je la posterais comme sa vous la verrez ^^
Posté par: vince-z le 04 février 2011 à 06:54:51
Cv de 102 à 140 (139.9 exactement)
Pour les couple je n'es pas gagner grand chose je n'ai pas la cartographie sous les yeux mais demain je la scanne et je la posterais comme sa vous la verrez ^^
tu connais la raison pour laquelle tu as pas gagner grand chose en couple comme tu dit car ça m'étonne que tu gagne quasi 40cv et presque pas de couple :bizarre2:
Posté par: flav9006 le 04 février 2011 à 07:23:07
Posté par: Sp4rDa le 04 février 2011 à 09:09:35
Mon astra h 1.7 a eu le même problème. Je suis sorti avec 280nm la première fois et je suis retourner les voir pour passer a 300nm.
Finalement je suis tomber a 309nm ce qui est quand même plus agréable sur autoroute demande leur de te modifier la cartographie mais il faudra être plus vigilant sur ton entretien ...
flav pas de soucis ma voiture a 106000km et pour l'instant no problem ^^
Posté par: flav9006 le 04 février 2011 à 09:10:35
Salut,ok je te remercie :cool5:
Mon astra h 1.7 a eu le même problème. Je suis sorti avec 280nm la première fois et je suis retourner les voir pour passer a 300nm.
Finalement je suis tomber a 309nm ce qui est quand même plus agréable sur autoroute demande leur de te modifier la cartographie mais il faudra être plus vigilant sur ton entretien ...
Posté par: brasno le 04 février 2011 à 12:48:01
tu connais la raison pour laquelle tu as pas gagner grand chose en couple comme tu dit car ça m'étonne que tu gagne quasi 40cv et presque pas de couple :bizarre2:Bas il ma dit qu'il avait fait exprès pour éviter que mon embrayage n'en prenne trop d'un coup et que je revienne dans quelque semaine parce que mon embrayage es mort
pour les 40cv je precise j'ai un kit d'admission dynamique
cartographie
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa26.casimages.com%2Fimg%2F2011%2F02%2F04%2Fmini_110204125903912857.jpg&hash=d67c532dcc553feec2f1c082fab35018e18b5479) (http://www.casimages.com/img.php?i=110204125903912857.jpg)
j'ai gagner 24 de couple
Posté par: Sp4rDa le 04 février 2011 à 13:07:29
Posté par: 18Pouces le 04 février 2011 à 13:33:57
Posté par: Sp4rDa le 04 février 2011 à 13:38:30
Tu vas changer ton embrayage brasno?
Je pense que si ton embrayage n'est pas encore usé alors ne le change pas tout de suite mais fais attention a ne pas trop rouler en sous régime car l'embrayage risque d'être plus solliciter si tu l'utilise a bas régime.
Voila :wink:
Posté par: Will E.Coyote le 04 février 2011 à 14:39:44
En effet, la courbe n'est pas terrible...
:reflexion: , le couple est stable de 2000tr a 3600tr/mn et la puissance monte bien avec tour, je ne voit pas en quoi elle peut être meilleur :?:
Posté par: Sp4rDa le 04 février 2011 à 17:29:45
Mais sinon elle ressemble a la mienne la première fois. :twisted:
Posté par: astraportos le 04 février 2011 à 17:48:08
Origine :
puissance : 97 cv
couple : 239,8 Nm
Essai 1:
puissance: 143,8 cv/3810 tr
couple : 318,8Nm/2390 tr
Pour ma part mieux vaut gagner en couple q'en CV.
mais il me semble impressionant que tu est 40CV de plus pour que 24de plus en NM.
Serais ce du au kit d'admission?j'en sais rien.
Posté par: 18Pouces le 04 février 2011 à 18:10:24
:jesors:
Posté par: Will E.Coyote le 04 février 2011 à 19:10:13
Astraportos, tu pourrais poster ta courbe pour se faire une idée :?: :wink:
Posté par: brasno le 05 février 2011 à 17:47:14
En effet, la courbe n'est pas terrible... mais je pense que tu pourrais arriver a environ 310 voir 315nm en couple vu ce que tu as au départ. Moi j'ai attendu 1mois pour modifier la reprog et maintenant je suis satisfait ^^.tu a payer pour la deuxieme fois ?
Tu vas changer ton embrayage brasno?
pour le moment non mais si je vois que sa l'abime bas je le changerai par un neuf et ensuite j'irai les revoirs
Je pense que si ton embrayage n'est pas encore usé alors ne le change pas tout de suite mais fais attention a ne pas trop rouler en sous régime car l'embrayage risque d'être plus solliciter si tu l'utilise a bas régime.
Voila :wink:
je ne conduit j'aimais a ba regime
sa depend des jours mais le plus bas je dirais 2600tr/min mais sa m'arrive de monter a 4000tr/min mais pas plus
sinon apres un petit test (je n'es pas encore en main la puissance gagner)
j'ai gagner 3sec de 0a 100 km/h
un peu surpri d'avoir fait si peu quand meme
Posté par: Sp4rDa le 05 février 2011 à 18:27:29
:D
Posté par: Tonton 16v le 05 février 2011 à 18:50:58
j'ai gagner 3sec de 0a 100 km/hheu tu est sure :?:
un peu surpri d'avoir fait si peu quand meme
Posté par: 18Pouces le 05 février 2011 à 19:20:44
heu tu est sure :?::+1): :reflexion:
Car de mémoire le 100ch fait 10sec le 0 à 100 et le 150ch le fait en 8sec
Ca voudrait dire que tu fais le 0 à 100 en 7sec :chaud:
Edit : c'est 11,9sec le 100ch ;) et 8,9sec pour le 150ch
Posté par: Sp4rDa le 05 février 2011 à 19:47:18
:+1): :reflexion:
Car de mémoire le 100ch fait 10sec le 0 à 100 et le 150ch le fait en 8sec
Ca voudrait dire que tu fais le 0 à 100 en 7sec :chaud:
Le 100ch est donné a 12s donc au mieux il fait 11s ou 10.5s, mon astra fait le 0-100 en 11s alors que j'ai 140ch et 309Nm. Il faut refaire le chrono ^^ :reflexion:
Posté par: 18Pouces le 05 février 2011 à 19:54:24
Posté par: Fredpioc le 05 février 2011 à 20:01:44
Posté par: brasno le 06 février 2011 à 17:04:25
Posté par: advdtoy le 06 février 2011 à 17:17:13
la mise en sécurité de la voiture est du au debimetre qui soit est fatigué, soit qui n'arrive plus vraiment a suivre avec le cumul haute vitesse et puissance.
En soit c'est pas trop grave, car a + de 200 j'y vais rarement, juste fait 2 ou 3 fois. Et sur ces 3 essais, cela m'ai arrivé 1 fois la mise en sécurité.
Posté par: Sp4rDa le 06 février 2011 à 17:23:37
Ce n'est pas fait pour rouler longtemps a 190km/h je pense que tu as voulus rester trop longtemps a cette vitesse et que ton moteur n'a pas supporter la température trop importante n'ayant jamais eu ce problème je pense qu'il faut rester prudent.
Attention a l'huile, si tu as une fuite c'est peut être parce que tu as trop forcé mais bon cela pourrait être autre chose, je te conseil de faire un petit tour au garage (je pense a un problème venant de tes injecteurs), la reprog n'est pas forcément la cause, mais ton utilisation et il ne garantisse pas les pièces...
Voilà j'espère t'avoir éclairé. :bonjour:
Posté par: Sp4rDa le 06 février 2011 à 17:24:46
t'inquiete brasno, j'ai eu la meme chose et je suis reprog comme toi!
la mise en sécurité de la voiture est du au debimetre qui soit est fatigué, soit qui n'arrive plus vraiment a suivre avec le cumul haute vitesse et puissance.
En soit c'est pas trop grave, car a + de 200 j'y vais rarement, juste fait 2 ou 3 fois. Et sur ces 3 essais, cela m'ai arrivé 1 fois la mise en sécurité.
En effet cela aussi est probable. :+1):
Posté par: brasno le 06 février 2011 à 18:35:59
Posté par: 18Pouces le 06 février 2011 à 18:48:17
Le 150ch fait 9,2sec en teste et environ 340Nm suite aux divers passages au banc!
Donc 10sec c'est tout à fait normal :cool:
Mais le 0 à 100 ne veut pas dire grand chose sur la route :mrgreen:
Posté par: brasno le 07 février 2011 à 10:26:54
T'as 140ch certes mais pas beaucoup de couple :wink:Pour ma pars si le 0 a 100 veut dire quelque chose lol
Le 150ch fait 9,2sec en teste et environ 340Nm suite aux divers passages au banc!
Donc 10sec c'est tout à fait normal :cool:
Mais le 0 à 100 ne veut pas dire grand chose sur la route :mrgreen:
vitesse de pointe ne m’intéresse pas trop
mais pour l'accélération j'aime de trop être clouer au siège quand j'accélère :D
Enfin bon bref je suis revenu de chez opel alors sa serai une fuite du au joins du filtre a huile donc rien de grave
Posté par: 18Pouces le 07 février 2011 à 11:32:02
Posté par: advdtoy le 07 février 2011 à 16:40:59
et pourtant j'ai un peu plus de couple que toi...Fait attention de ne pas trop demander trop de couple car apres c'est embrayage qui suit plus et risque aussi pour la transmission ( boite de vitesse, cardans...)
Posté par: Sp4rDa le 07 février 2011 à 16:48:22
Mon 0 à 100 ce fait aussi au alentour de 10 à 11s (jamais fait de mesure tres précise):+1): Il faudra faire attention à ne pas rouler comme un cochon tout le temps car un moment la caisse va lacher, ce petit moteur n'est pas fait pour aller a 200km/h sur une longue distance alors :!:
et pourtant j'ai un peu plus de couple que toi...Fait attention de ne pas trop demander trop de couple car apres c'est embrayage qui suit plus et risque aussi pour la transmission ( boite de vitesse, cardans...)
Posté par: 18Pouces le 07 février 2011 à 17:55:42
Mon 0 à 100 ce fait aussi au alentour de 10 à 11s (jamais fait de mesure tres précise):+1):
et pourtant j'ai un peu plus de couple que toi...
Et moi j'ai moins de chevaux :smiley:
Posté par: brasno le 08 février 2011 à 09:18:14
Mon 0 à 100 ce fait aussi au alentour de 10 à 11s (jamais fait de mesure tres précise)pour sa je le sais les risques
et pourtant j'ai un peu plus de couple que toi...Fait attention de ne pas trop demander trop de couple car apres c'est embrayage qui suit plus et risque aussi pour la transmission ( boite de vitesse, cardans...)
enfaite j'ai fai sa pour me calmer sur la route
mais bon me faire plaisir de temps a autre ne lui fera pas du mal a la voiture
je fais sa pour pouvoir m'amuser a locasion
:+1): Il faudra faire attention à ne pas rouler comme un cochon tout le temps car un moment la caisse va lacher, ce petit moteur n'est pas fait pour aller a 200km/h sur une longue distance alors :!:
oui mais je ne roule pas tout les jours a 200km/h lol
juste ce jour la j'ai eu un petit probleme j'étai grave enerver alors quand mon beau pere ma doubler alors que j'étai deja a 140km/h bas sa ma encor plus enerver ^^
Posté par: alexGTC le 21 février 2011 à 21:50:46
sinon je voudrais connaître le prix et la puissance obtenu grace a la reprog?
et selon le stage de la reprog :wink:
Posté par: Tonton 16v le 21 février 2011 à 23:24:01
est ce que il y a déja eu une reprog faite sur une opc du forum car je voudrais faire reprog la mienne mais j'hésite!Stage 1 + precata sport 275 cv ; 400 Nm.
sinon je voudrais connaître le prix et la puissance obtenu grace a la reprog?
et selon le stage de la reprog :wink:
stage 2 Ligne complète Miltek + Intercooler + Montage + Développement sur banc de puissance : (prix sur demande) environ 285 Cv et 440 Nm
Posté par: alexGTC le 22 février 2011 à 19:58:55
maintenant il me reste plus qu'a demander le prix du stage 2 :wink:
Posté par: flav9006 le 23 février 2011 à 09:37:59
Posté par: brasno le 24 février 2011 à 11:53:21
Posté par: 18Pouces le 24 février 2011 à 23:01:10
Merci de modifier le 1er post car les images sont hébergés sur le a3forum.fr et il faut être membre pour les voir :wink:
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ShifTech Engineering est une société spécialisée en électronique, en informatique et en optimisation automobile.
Travaillant avec ce qu'il se fait de mieux en matière d'équipement électronique, ShifTech Engineering bénéficie en outre, d'un banc de puissance Cartec 4*4 de 1200cv nous permettant de développer, de manière précise et fiable, une cartographie moteur adaptée sur mesure à votre véhicule et votre style de conduite. Vous bénéficiez ainsi de ce qu'il se fait de mieux en matière de reprogrammation moteur.
Nos ateliers permettent également de développer et de monter des préparations avancées sur tout véhicule.
En outre, notre pôle électronique développe diverses applications de haute technologie tels que des interfaces OBD, et des boitiers de fleet management via GSM-GPS.
Cette maîtrise de l'électronique associée à la l'ingénierie thermique est un atout considérable dans le domaine de la reprogrammation moteur.
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[color=blue][size=18pt]
[u]1. Principe de la reprogrammation :[/u][/size][/color]
Le principe de la reprogrammation demeure assez simple. Toutes les nouvelles voitures sont, depuis quelques années déjà, équipées d'un calculateur électronique qui gère en sus de la partie sécuritaire, la partie gestion du moteur.
Le calculateur est équipé comme tout ordinateur d'un processeur et d'une mémoire. Dans cette mémoire sont stockées différentes valeurs sous forme hexadécimale. Elles sont interprétés par un programme qui les classe par adresse.
Le rôle de l'ingénieur, dans un premier temps, est de connaitre l'adressage. Pour chaque contrôleur, l'adressage est différent, ainsi pour un même modèle de véhicule il peut exister pas moins de 12 variantes, voilà pourquoi il est important de faire un travail sur mesure.
Le second rôle de l'ingénieur est d'augmenter les paramètres en respectant les tolérances du constructeur tout en essayant d'obtenir la courbe la plus homogène et cohérente possible. C'est la raison pour laquelle il est important de travailler avec un banc de puissance.
[color=blue][size=18pt][u]2. Acquisition des données :[/u][/size][/color]
Afin de traiter le fichier, il faut préalablement le lire. Pour cela il existe trois manières d'effectuer la lecture :
- 1. Via la prise diagnostique
- 2. En démontant le contrôleur (ECU) et en plaçant un appareil qui lira directement la mémoire
- 3. En dé soudant la mémoire du contrôleur.
La plupart des véhicules récents sont directement traités via la prise diagnostique, toutefois, il n'est pas exclut que le contrôleur se bloque en court de flash ; il faut alors procéder à une des deux autres solutions.
Il est dès lors important d'être muni d'un laboratoire électronique pour procéder à ces opérations.
En cas de blocage, la procédure de récupération peut être longue, mais est sans danger pour le contrôleur.
[color=blue][size=18pt][u]3. Banc de puissance :[/u][/size][/color]
Toutes les reprogrammations sont précédées et succédées par un passage sur un banc de puissance Cartec 1200cv 4*4. Ce banc est associé à une ventilation de 60.000m³/h qui sert à refroidir le moteur, mais également à donner un apport d'air suffisant pour la combustion.
[b]Le banc de puissance est à triple emploi :[/b]
- 1. Il permet de vérifier avec exactitude ce que la voiture développe comme couple et comme puissance avant et après reprogrammation. Vous savez exactement ce que la reprogrammation a apporté.
- 2. Il permet de détecter un soucis sur le véhicule : turbo grippé, couple trop élevé, débitmètre ou filtre à air encrassé ... ect..
- 3. Il permet de faire des entrainements : maintenir une vitesse stabilisé quelque soit la charge.
[b]Exemple de courbe avant (noir) et après ([color=red]rouge[/color])[/b]
[url=http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2010/02/16/2010_02_16_11_10_52_120dreprog.JPG][img]http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th2/2010/02/16/2010_02_16_11_10_52_120dreprog.JPG[/img][/url]
[color=blue][size=18pt][u]4. État du véhicule :[/u][/size][/color]
Il est important d'avoir un véhicule en bonne santé, sous peine de ne pas pouvoir vous garantir les performances annoncées.
- Un véhicule muni d'un débitmètre de plus de 60.000km peut provoquer, sur certains véhicules VW, des pertes de puissance. Il est conseillé de le faire vérifier ou de le remplacer.
Il en est de même pour un filtre à air encrassé.
- Le véhicule doit avoir un niveau d'huile correct, en effet un manque d'huile pourrait ne pas lubrifier suffisamment le Turbo et c'est la casse assurée.
- Pour les moteur à essence, il est primordial de rouler avec du 98 octane afin d'obtenir les performances annoncées.
[color=blue][size=18pt][u]5. Prix :[/u][/size][/color]
Pour les membres du forum, nous offrons [color=red]15% de remise[/color] sur toutes nos reprogrammations
[b]Le prix d'un passage au banc simple est de 71.76€ TTC.[/b]
Nous sommes également revendeur des marques Milltek, Bastuck, Filtres BMC, Forge Motorsport, etc ...
Si vous désirez des informations complémentaires, n'hésitez pas à me contacter, je me ferai un plaisir de vous répondre.
[img]http://www.shiftech.be/images/youtube_golf5.jpg[/img]
[size=18pt][b][url=http://www.youtube.com/user/ShifTechEngineering]Vidéos de passages au banc[/url][/b][/size]
[color=blue][size=20pt][b][url=http://www.shiftech.fr]WWW.SHIFTECH.FR[/url][/b][/size][/color]Merci :bonjour:
Posté par: brasno le 25 mars 2011 à 18:58:49
apparament shiftech existe plus
mais sa ce nomme maintenant BR performance
voici le message
Votre préparateur ShifTech Paris change de nom et devient BR-Performance !
"Chers clients,
Bien qu'ayant créé notre société, il y a déjà plus d'un an, sous le nom "BR-Performance", nous utilisions depuis début 2010 "ShifTech Paris" comme nom commercial.
Aujourd'hui, d'un commun accord avec Shiftech Engineering (Belgique), nous avons décidé de ne plus l'utiliser.
La raison est simple, nous souhaitons bien faire la différence entre BR-Performance (notre centre actuel, ex-ShifTech Paris) et les centres franchisés ShifTech (ShifTech Lyon, Shiftech Luxembourg, Shiftech Tours et Shiftech Valréas).
N'ayant jamais été une franchise, notre centre à Paris souhaite le rester et choisit d'utiliser son propre nom, son nom de création et juridique, à savoir "BR-Performance".
Rappelez-vous que l'ouverture de BR-Performance en novembre 2009 est le fruit d'une aventure humaine alliant la passion, l'ambition et le désir d'entreprendre de Bruno, ingénieur motoriste depuis plus de 5 ans, et Romain, manager du centre.
C'est donc avec plaisir que nous vous annonçons que le centre ShifTech Paris devient BR-Performance Paris.
A noter que ShifTech Martinique et Guadeloupe nous rejoignent et deviennent en toute logique BR-Performance Antilles.
Nous changeons de nom, mais rien ne change pour vous !
Vous retrouverez chez BR-Performance Paris la même équipe : Bruno, Romain, mais aussi Karim qui nous a rejoint depuis quelques mois.
Une équipe qui vous assurera un service à la hauteur de vos attentes.
Retrouvez-nous à la même adresse, et notre numéro de téléphone reste inchangé. Seules nos adresses mail et web changent.
Site web: http://www.br-performance.fr
E-mail: info@br-performance.fr
Nous vous remercions de votre compréhension, et n'hésitez pas à nous rendre visite et à nous contacter si vous avez des questions.
A bientôt dans nos locaux"
ma question es la garanti saute ou elle es toujour d'actualiter
Posté par: Oprim le 03 avril 2011 à 20:29:24
Les 15% de remises sont il toujours d'actualité ?
Et aussi si au niveaux de la consommation cela modifie quelque chose ?
Posté par: POLICESWAT911 le 03 avril 2011 à 22:50:36
Posté par: Tonton 16v le 03 avril 2011 à 23:11:08
Au contrôle technique ils ne le verront pas :smiley::+1): la conso diminue si tu roule pépère, mais si tu tire dedans ba sa augmente :wink:
Posté par: GTC_67 le 04 avril 2011 à 12:38:56
Posté par: MobileLover le 05 avril 2011 à 14:15:47
Quelqu'un a-t-il déjà reprogrammé une 1.9 CDTI 150 cv ? Quels sont les résultats obtenus ?
Quel est le prix ?
Merci d'avance.
Posté par: termis le 05 avril 2011 à 16:30:21
Il y a une photo en première page d'une 150cv reprogrammée à 190cv et 400nm et pour le prix c'est marquer sur le site... :wink:
Posté par: MobileLover le 05 avril 2011 à 17:29:29
Merci quand même :)
Posté par: Tonton 16v le 05 avril 2011 à 21:52:19
Toi, tu as pas pris la peine de lire le topic ... :nul::+1): la mienne a été repro a 193.2 cv et 413 Nm :wink:
Il y a une photo en première page d'une 150cv reprogrammée à 190cv et 400nm et pour le prix c'est marquer sur le site... :wink:
Posté par: MobileLover le 05 avril 2011 à 23:13:30
La programmation est activée avec la touche sport ?
Posté par: Tonton 16v le 05 avril 2011 à 23:19:08
Merci et tu sens une énorme différence ?Tu sens que sa pousse bien mieux mais le plus flagrant c' est le compteur qui monte beaucoup plus vite. Pour le bouton sport tu a le choix , sois tu fais la repro normale sois tu fais la repro sur le bouton sport, :smiley:
La programmation est activée avec la touche sport ?
Posté par: MobileLover le 05 avril 2011 à 23:20:56
Posté par: Tonton 16v le 05 avril 2011 à 23:26:43
Ok et pour le prix alors, tu as payé combien ?Dans les 500 euros avec la reduc forum :wink:
Posté par: MobileLover le 05 avril 2011 à 23:28:45
En fait je suis tenté mais je me demande si au final ça m'apportera vraiment quelque chose à part peut être une usure prématurée ou un risque en cas d'accident...
Toi qui l'a fait, avec le recul qu'en penses tu ?
Posté par: Tonton 16v le 05 avril 2011 à 23:33:43
OK merci. Ca comprends les passages sur le banc ?Oui sa comprend les 2 passages au banc , je trouve que c' est nettement mieux une fois repro,et pas deçu de l' avoir fait ,mais la je les revendu et roule en Opc :wink:
En fait je suis tenté mais je me demande si au final ça m'apportera vraiment quelque chose à part peut être une usure prématurée ou un risque en cas d'accident...
Toi qui l'a fait, avec le recul qu'en penses tu ?
Posté par: brasno le 07 avril 2011 à 00:18:02
OK merci. Ca comprends les passages sur le banc ?je l'ai fai en fevrier
En fait je suis tenté mais je me demande si au final ça m'apportera vraiment quelque chose à part peut être une usure prématurée ou un risque en cas d'accident...
Toi qui l'a fait, avec le recul qu'en penses tu ?
j'ai ete les voir encor aujourd'hui et franchement fort simpatique cette equipe
en tout cas ma voiture roule super bien et je n'es auqu'un probleme avec
consomation qui a baisser de 0.5litre et en plus je tire dedans a fond (tout es relatif biensur)
Posté par: Oprim le 07 avril 2011 à 20:51:13
Pour le bouton sport tu a le choix , sois tu fais la repro normale sois tu fais la repro sur le bouton sport, :smiley:Et toi tu avait choisit la repro avec le bouton sport ? Car je me demande en faisant avec le bouton sport si cela n'abime pas moins le moteur et si on dispose encore après des fonctionnalités du bouton sport c'est a dire modification de la direction et suspension ?
Posté par: Tonton 16v le 07 avril 2011 à 21:24:28
Et toi tu avait choisit la repro avec le bouton sport ? Car je me demande en faisant avec le bouton sport si cela n'abime pas moins le moteur et si on dispose encore après des fonctionnalités du bouton sport c'est a dire modification de la direction et suspension ?sa " abime " le moteur pareil si sa l' abime.... :smiley: et oui tu garde les propriété du bouton sport :wink:
Posté par: josh le 08 avril 2011 à 13:22:45
Et toi tu avait choisit la repro avec le bouton sport ? Car je me demande en faisant avec le bouton sport si cela n'abime pas moins le moteur et si on dispose encore après des fonctionnalités du bouton sport c'est a dire modification de la direction et suspension ?
Tu as l'IDS+ ? Sinon le bouton sport ne modifie pas le comportement des suspensions. Seulement la direction et l'accéleration.
Posté par: Oprim le 08 avril 2011 à 14:12:44
Posté par: 18Pouces le 11 septembre 2011 à 10:35:47
Voici notre projet Stage 3 terminé sur base du 2.0 TFSI 240ch de la Leon Cupra ;)
SEAT Leon Cupra 2.0 TFSI 240hp @ 400hp (Stage 3)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2011%2F09%2F08%2F2011_09_08_00_27_27_Leon_Cupra_Stage_3_14.JPG&hash=4ed5e378a9fa0986448ccac02a5b71f3b896d4a0) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2011/09/08/2011_09_08_00_27_27_Leon_Cupra_Stage_3_14.JPG)
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Montage du Kit Turbo
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.a3forum.fr%2Fuploads%2Fuploads%2Fth1%2F2011%2F09%2F08%2F2011_09_08_00_39_25_IMG_3154.JPG&hash=626de28079f3f30d41e122068b884827e19e93f2) (http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2011/09/08/2011_09_08_00_39_25_IMG_3154.JPG)
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Intercooler S3 vs Intercooler APR
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Posté par: termis le 12 septembre 2011 à 14:38:26
Posté par: c3dr!c le 01 octobre 2011 à 12:35:40
Posté par: Tonton 16v le 01 octobre 2011 à 12:40:21
et reprogrammer une astra J 1.7cdti (110) ECOFLEX , c'est possible ? :reflexion:Oui c' est le même moteur que le 1.7cdti 125 mais bridé :smiley:
Donc 110 cv 260 Nm > 150 cv 330 Nm
Posté par: jeremyidf le 18 novembre 2011 à 03:20:01
Avec Shiftech nous avions une remise, celle-ci est-elle concervé avec BR-Perf ?
Merci :cool4:
Posté par: Sp4rDa le 18 novembre 2011 à 10:59:49
Posté par: Chris_31 le 26 novembre 2011 à 04:11:54
www.proglight.fr (ProGKconcept sur le forum) et
http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/42-opel/2103-astra/2104-h-2009/2112-1-7-cdti/?stage=1366
:file:+ 65 Nm + 35 ch plus ou moins 465 € pour proglight et 460 € pour B-R Performance (avec passage au banc) Pour une OPEL Astra 1.7 cdti 100 cv
Posté par: Tonton 16v le 26 novembre 2011 à 12:45:02
J'aimerais savoir lequel vous conseillez (arguments):
www.proglight.fr (ProGKconcept sur le forum) et
http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/42-opel/2103-astra/2104-h-2009/2112-1-7-cdti/?stage=1366
:file:+ 65 Nm + 35 ch plus ou moins 465 € pour proglight et 460 € pour B-R Performance (avec passage au banc) Pour une OPEL Astra 1.7 cdti 100 cv
Je te conseil Br perf :smiley: très sympa et très pros et pour leur réputation qui n'est plus a faire :wink:
Posté par: Sp4rDa le 27 novembre 2011 à 19:26:21
Posté par: 18Pouces le 10 décembre 2011 à 10:28:19
J'ai fais les 2 et je suis plus pour prolight mais le 2 sont très compétent et sympa
Posté par: Chris_31 le 10 décembre 2011 à 16:55:11
Moi je conseil, celui qui est près de chez toi :bonjour:Bah en faites ils sont TOUS pas trop loin de chez moi, je crois le plus près c'est "digiservice" à chelles mais après ça me dérange pas de bouger tant que ça reste pas trop loin (j'avais lu sur le forum un mec avait fait 600 km pour sa reprog, genre ça je ferais pas :colere1:) parce que je vais probablement faire ma reprogrammation en même temps que "petzouil" donc comme à mon habitude, j'étudie, j'analyse, je compare !!!
J'ai fais les 2 et je suis plus pour prolight mais le 2 sont très compétent et sympa
Y'en à ils me disent vas chez un tel il est bon :cool5: et l'autre non pas lui, il va te flinguer la voiture donc après faut faire la part des choses et ça c'est plus difficile quand tu connais pas grand chose à la reprog' donc je lis un peu pour en savoir un peu plus mais je pense aller dans un de ces centres pour me rendre compte
Merci pour vos avis :bon:
Posté par: gallardo1985 le 18 mai 2017 à 22:00:32
Posté par: josh le 19 mai 2017 à 00:43:52
Pour parler de notre partenaire ¤ShifTech¤ (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,16259.0.html)
Tu peux contacter robixfr par MP si tu veux ou s'il répond pas demandes moi son mail par MP :wink: