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Astra (H) => Personnalisation / Entretien => Entretien => Discussion démarrée par: Stinger le 11 juillet 2016 à 22:27:55
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Bonsoir à tous,
Je souhaite changer mon embrayage + volant moteur sur mon 1.7 cdti 100cv (Z17DTH), ma astra est de 2008 avec actuellement 176500 km, anciennement c'était une voiture de société (autant dire qu'elle a du morflé la pauvre), depuis environ 130 000 km, j'ai mon embrayage qui fait du bruit (la butée ???) et depuis 160 000 km le VM fait des petits claquements qui s'intensifie avec le temps et les kms (une martre qui veut sortir du moteur ??? :mrgrin:).
J'ai fait une vidéo pour vous montrer le bruit :
J'ai commencé à me mettre à la recherche d'un Kit embrayage + volant moteur, idéalement je cherche à passer sur un monomasse, car il parait que c'est plus fiable :), ma voiture n'est pas reprog donc pas besoin d'embrayage renforcé je pense ???
Sur oscaro, ils vendent un kit embrayage + VM monomasse pour 350 €
Lien : https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-opel-astra-h-break-l35-l70-1-7-cdti-100cv-10025-9143-509-gt
Mais le kit embrayage + VM bimasse coûte 668 €
Lien : https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-luk-600-0166-00-6035622-10025-p
Mes questions sont les suivantes :) :
1) Valeo est une bonne marque ?
2) Un volant moteur monomasse est-il plus robuste que le bimasse
3) Le kit monomasse n'a pas de butée hydraulique par rapport au bimasse, c'est normal ?
4) Sur le kit monomasse, il y a marqué "jusqu'à 06/2007" ??? ça ne correspond pas au début de la phase 2 ??? la mienne étant de 2008, je me demande si ça passe ou non ???
Merci par avance pour vos conseils :)
Bonne soirée.
Stinger.
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Perso, je ne suis pas fan du mono-masse avec nos astra. La boite est déja fragile. Avec un mono-masse, elle risque d'en prendre un peu plus dans la figure. Un collègue m'avais parlé que sur Ebay allemagne les bimasses sont moins cher. ( tout en restant dans les marques réputées. Sach et luk.
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Sur le principe un VM monomasse ne se change pas mais je pense pas que tu rechangeras d'embrayage par la suite
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Pas sûr que ça soit le bon modèle pour toi :desole:
Un ami travaillant chez Midas m'a dit qu'il ne montait plus de mono-masse (surtout sur les VW), les propriétaires se plaignants de bruits et vibrations à en remettre un bis-masse :wink:
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ça ne rassure pas ce que vous dites, donc faudrait que je reste sur un bimasse ?
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reste sur une bimasse luk ou sachs :wink: il existe aussi des kit renforcé quasiment dans même prix
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reste sur une bimasse luk ou sachs :wink: il existe aussi des kit renforcé quasiment dans même prix
:+1):
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Oui j'avais discuté avec le préparateur de BR performance je lui avait dit que j'avais peur de la reprog car l'embrayage et le volant moteur sont assez fragile et il m'as dis qu'il fallait rester sur un bi masse mais qu'il existais des renforcé comment à dit Armen :smiley:
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Merci pour vos conseils, j'ai bien fait demander :bon: quand j'ai vu l'écart de prix, j'ai voulu être sûr de faire le bon choix, donc vaut mieux rester sur un bimasse.
Oui j'avais discuté avec le préparateur de BR performance je lui avait dit que j'avais peur de la reprog car l'embrayage et le volant moteur sont assez fragile et il m'as dis qu'il fallait rester sur un bi masse mais qu'il existais des renforcé comment à dit Armen :smiley:
Je vais partir sur un bimasse renforcé du coup, même si elle n'est pas reprog, au moins je suis sûr que c'est du costaud ^^ qui dit bimasse renforcé dit embrayage renforcé obligatoirement ???
Armen, fait pêter les liens de bimasse renforcé :mrgrin: :mrgrin:
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Sauf que des VM bi-masses renforcés pour ce moteur ça n'existe pas... :roll:
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Sauf que des VM bi-masses renforcés pour ce moteur ça n'existe pas... :roll:
AH mince :bizarre1: :bizarre1: Bon bah, je vais SWAP le corbillard :mdr:
Je vais me contenter dans bimasse "normal" alors :(
Un VM, ça peut durer combien de kms ?
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En théorie toute la vie du véhicule
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En théorie toute la vie du véhicule
:+1): Mon père à fait 410 000km avec son Astra G 2dti aucun problème de VM ou embrayage :bizarre2:
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et bah faut croire que sur les 1.7 tout est difficile a trouver, j'avais même vu une fois kit embrayage renforcé pour 1.3 :combat2:
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Vu que c'est une ancienne voiture de société, je pense qu'elle a du en prendre plein la gueule ^^ je n'irais pas blâmer les 1.7 cdti pour autant car je connais le passer de ma astra, elle a fait 84 000 km en étant maltraité je pense (et le reste avec ma famille et moi).
Quand je vois la skoda à mon père, il a aussi une voiture de société et au dernier contrôle, ils ont retrouvés de la limaille dans le pot ???
Je vais quand même le changer, comme ça je suis tranquille, car là elle roule, je passe les vitesses, ça me rassure juste pas d'avoir un embrayage + VM malade, sachant que l'embrayage peut lâcher à tout moment :o
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Si tu fais un devis je suis preneur du prix pour me faire une idée :smiley:
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Si tu fais un devis je suis preneur du prix pour me faire une idée :smiley:
en fonction des garages opel ou non ca peut varier de 450€ a 1000€(pour opel) le MO
faut compter dans les 800€ je pense chez opel les pieces et dans les petites garages ca peut etre négociable
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:chaud:
Je vais me remettre à la mécanique si ça m'arrive :lol:
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en fonction des garages opel ou non ca peut varier de 450€ a 1000€(pour opel) le MO
faut compter dans les 800€ je pense chez opel les pieces et dans les petites garages ca peut etre négociable
Tu es très loin du compte si on parle d'un changement VM + embrayage + butée et pour la MO c'est pas moins de 8h
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Tu es très loin du compte si on parle d'un changement VM + embrayage + butée et pour la MO c'est pas moins de 8h
je parle bien de changement vm+embrayage+butée, dans une petite garage j'avais eu perso une devis de 450€ MO(43€/h) et le piece me revenais 550€, et chez opel c'etait entre 800-1000€(entre 75-95€/h) MO et 895€ les pieces(apres comme j'ai dit en fonction des garages et localisation ca varie surtout chez opel)
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Isma, Armen: au final vous êtes d'accord tous les 2: compter minimum 8h (Isma), voir plutôt 9 à 10h (Armen)
:copain:
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C'est plus le prix des pièces annoncés chez Opel qui me fait fortement tilter :wink:
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On va attendre le devis de Stinger pour voir :smiley:
Pour info le garage Opel ou je vais fait -25% sur les pièces si vous êtes client régulier (en fait ils font ça à la tête je pense), donc oui, même chez Opel, le prix varie beaucoup :desole:
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Ah moi j'ai 15% sur les pièces car je suis client régulier, en effet ils font ce qu'ils veulent :desole:
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Quand j'avais fait faire un devis pour ma distribution par curiosité, ils m'avaient dit au Opel Quimper que Opel France avait un programme pour leurs voitures de plus de 8 ans avec -25% sur les pièces.
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On va attendre le devis de Stinger pour voir :smiley:
Pour info le garage Opel ou je vais fait -25% sur les pièces si vous êtes client régulier (en fait ils font ça à la tête je pense), donc oui, même chez Opel, le prix varie beaucoup :desole:
Je parlais bien entendu de prix non remisés :wink:
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On va attendre le devis de Stinger pour voir :smiley:
Pour info le garage Opel ou je vais fait -25% sur les pièces si vous êtes client régulier (en fait ils font ça à la tête je pense), donc oui, même chez Opel, le prix varie beaucoup :desole:
Oui, faut que je passes au garage pour demander, c'est un petit garage multimarque, donc je pense que les prix sont attractifs, il parait qu'il faut aussi du black et sinon j'ai un ami mécano qui m'a proposé de m'aider à changer le VM + embrayage :).
Personnellement, je vais que en concession pour les problèmes électroniques (genre CIM).
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J'ai demandé un devis chez Opel (j'en ai profité si déjà j'étais là bas car j'y vais rarement ^^) pour le changement d'embrayage + VM, je vous mets le détail en dessous pour ceux que ça intéresse (les montants sont HT) :
Volant moteur = 910 €
Kit Embrayage = 383 €
Butée embrayage = 196.50 €
Vis = 8.60 € (cher les vis :mdr:)
Huile BV = 23.70 €
LDR = 3.05 €
Banc contrôle train = 69 €
Main d'Oeuvre = 473 € (11h à 43 €)
Total HT = 2144.02
Total TTC = 2572.82
Alors bon, je savais que c'était cher, mais là, euh, c'est vraiment trop cher :o déjà 11h de MO (max 9 voir 10 h mais pas plus), puis le prix des pièces :o Sur Oscaro on trouve le VM + kit embrayage + butée hydraulique à 670 € ^^ et il te facture 1500 € de pièces :o.
J'irai voir le petit garage du village où je suis allé pour la révision pour avoir son prix et j'en profiterais pour lui demander si j'apporte la pièce, est-ce qu'il me l'a monte quand même ??? .
Sinon, je me pose la question, changer l'huile de la BV est obligatoire, conseillé ? Pour le banc de contrôle train, elle m'a expliqué que c'est pour contrôler le berceau ... ???
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Là on est dans les prix que je connais
Pour la MO il ont compté au moins 1h pour le banc de contrôle donc je trouve qu'ils n'ont pas plus abusé que ça
PS: Pour les consommables c'est bien les prix unitaires que tu as donné?
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Là on est dans les prix que je connais
Pour la MO il ont compté au moins 1h pour le banc de contrôle donc je trouve qu'ils n'ont pas plus abusé que ça
PS: Pour les consommables c'est bien les prix unitaires que tu as donné?
Non
Huile 2.50 Qté pour 23.70 €
LDR 1.50 qté pour 3.05 €
15 vis pour 8.60 €
Le changement d'huile se fait obligatoirement quand tu changes l'embrayage + VM (ou alors c'est juste conseillé) ?
Ce qui a plombé la facture, c'est les 1600 € de pièces contre 700 € sur Oscaro (pourtant c'est la même chose).
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Le changement d'huile se fait obligatoirement quand tu changes l'embrayage + VM (ou alors c'est juste conseillé) ?
Vu que tu dois quand même vidanger la boite pour accéder à l'embrayage, change l'huile.
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:+1): comme dit Loic il faut enlever les cardans pour déposer la boite donc on fait vidange de ce fait :smiley:
par contre je suis surpris de prix des pieces par chez moi les pieces coutent quasiment 2 fois moins chere mais le MO est plus chere :o :mort:
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Prix de malades :lol:
Merci Stinger :cool4:
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:+1): comme dit Loic il faut enlever les cardans pour déposer la boite donc on fait vidange de ce fait :smiley:
par contre je suis surpris de prix des pieces par chez moi les pieces coutent quasiment 2 fois moins chere mais le MO est plus chere :o :mort:
La MO est correct je trouve, c'est le prix des pièces qui plombe la facture, tu en as pour 1671 € HT de pièces, sur une facture 2145 € HT, ça fait beaucoup.
Je vais voir dans le garage multimarque du village, j'ai demandé chez Opel vraiment par curiosité :)
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:+1): comme dit Loic il faut enlever les cardans pour déposer la boite donc on fait vidange de ce fait :smiley:
par contre je suis surpris de prix des pieces par chez moi les pieces coutent quasiment 2 fois moins chere mais le MO est plus chere :o :mort:
Bah c'est simple tu as eu des prix remisés si on parle bien d'un devis fait chez Opel
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Bah c'est simple tu as eu des prix remisés si on parle bien d'un devis fait chez Opel
je pense que oui c'ete avec remises pour les pieces
La MO est correct je trouve, c'est le prix des pièces qui plombe la facture, tu en as pour 1671 € HT de pièces, sur une facture 2145 € HT, ça fait beaucoup.
Je vais voir dans le garage multimarque du village, j'ai demandé chez Opel vraiment par curiosité :)
t'as bien raison de faire dans un pettit garage, la bas tu va avoir quasiment le même prix de MO, par contre sur les pieces tu peux negocier pour que tu ramene et au final tu peux faire tout pour moins de 1000€
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Pièces avec remises ou non, la somme est trop importante :mrgrin: :mrgrin:
t'as bien raison de faire dans un pettit garage, la bas tu va avoir quasiment le même prix de MO, par contre sur les pieces tu peux negocier pour que tu ramene et au final tu peux fait tout pour moins de 1000€
C'est ce que je pense faire, si je peux apporter la pièce et qu'il me l'a monte, c'est super :) je vous dirais le prix du petit garage :)
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Salut à tous,
Je suis allé hier dans un garage (on me l'a conseillé), j'ai demandé et c'est possible que je rapporte moi même la pièce et qu'il monte mon kit embrayage + VM, j'attends encore les tarifs de MO voir si c'est correct :).
Par contre ils m'ont déconseillés d'acheter sur internet, ils m'ont expliqué que ce sont des pièces qui viennent de Chine (même pour Luk), que le cahier des charges n'est pas le même que chez nous, ils m'ont dit qu'il valait mieux prendre les pièces chez eux qui sur le passage sont plus cher.
Le problème c'est que leurs kit ne sont pas complet, soit il manque le VM ou alors la butée hydraulique ??? et l'embrayage sans VM, c'est + 500 € déjà !!
Donc bon, je sais pas si certains d'entre vous ont déjà acheté sur des sites marchands (type oscaro ...) ou sur Ebay, ça vaut quelque chose ?
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désolé mais ce sont des conneries, eux même ils commandent sur net donc bon faut arreter prendre les gens pour des cons :combat3:
tu prends sur net t'as 1-2ans de garantie de piece en general et si c'est vraiment souci de piece tu vas la voir dirrectement dès la premiere essaye
moi mon kit embrayage j'avais pris sur piecesauto24.com et elle etait en tres bon qualité, pareil les produit de misterauto sont bien aussi, oscaro me fait moins de confiance mais y en a qui sont content :desole:
et y a ebay.co.uk les produits venant d'angleterre bien aussi
edit: pour ton motorisation t'as kit complet LUK : 600 0166 00 avec butée
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Tu as de bonne et de mauvaise chose sur internet. Maintenant en choisissant un vendeur qui est réputé il ne doit pas y avoir de problème.
J'ai effectivement déja vu une émission sur les contrefaçon. En l'occurrence, c'était des plaquettes de frein Bosch. Au 2ème freinage d'urgence, le ferodo s'est littéralement décollé de la partie métallique. Mais encore une fois, il faut juste choisir un vendeur de confiance et ne pas prendre le moins cher non plus. Souvent prix bas rime avec anguille sous roche.
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Personnellement j'ai mis un kit LUK avec bi-masse, embrayage et butée. J'ai du faire 2000km et j'ai pas de soucis.
Le kit VM + embrayage m'a coûté 550€ Soit 200€ moins chère que sur oscaro
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Merci pour vos avis :)
Je pense aussi que c'est pour vendre plus cher, après ils font le montage si on apporte les pièces :) donc je pense acheter la pièce sur internet et la faire monter pour éviter que ma CB se suicide :P
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tu as un norauto près de chez toi ?
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Ouais, mais vu qu'ils ont tenté d'arnaquer ma soeur, je n'y vais pas là bas ^^
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Dommage car chez moi il s'aligne sur le prix du net même sur les pièces détachées.
Comme sa en cas de problème sur la ou les pièces c'est plus facile pour les retours et pour se plaindre
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Beaucoup de site de vente de pièces de voiture ont des garages partenaires. Tu préviens le garage, tu te fais livrer directement là-bas, il t'appelle quand il a tout reçu et vous convenez d'un rendez-vous. J'ai trouvé ça super pratique (ça existe depuis quelques années mais maintenant c'est vraiment courant) :smiley:
Tu as de bonne et de mauvaise chose sur internet. Maintenant en choisissant un vendeur qui est réputé il ne doit pas y avoir de problème.
J'ai effectivement déja vu une émission sur les contrefaçon. En l'occurrence, c'était des plaquettes de frein Bosch. Au 2ème freinage d'urgence, le ferodo s'est littéralement décollé de la partie métallique. Mais encore une fois, il faut juste choisir un vendeur de confiance et ne pas prendre le moins cher non plus. Souvent prix bas rime avec anguille sous roche.
Ca m'ait arrivé avec des plaquettes achetées en concession FIAT pour l'ex SEAT de ma femme. Si ça se trouve, c'est les mêmes pièces Chinoises en concession que les pièces qu'on trouve sur le net :lol:
désolé mais ce sont des conneries, eux même ils commandent sur net donc bon faut arreter prendre les gens pour des cons :combat3:
....
Malheureusement 9 fois sur 10 effectivement, ils se foutent de nous :etoile:
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Je vais faire un tour chez Norauto comme me l'a conseillé Freddy pour faire un devis, si ils peuvent s'aligner sur les prix du net, ça peut être pas mal et comme il l'a dit, en cas de soucis, je peux me retourner contre eux ??? Semaine prochaine, je ferais un petit crochet chez eux je pense.
Et au pire, je vais dans le garage où j'ai fait ma révision, j'y suis allé vendredi soir pour demander et il monte aussi les pièces qu'on lui apporte (sans garantie comme le premier garage bien sûr).
Je pense aussi que la plupart des garagistes achètent aussi sur le net, ils ont la plupart un partenaire pour les pièces, mais ce partenaire, il doit les acheter pas cher ses pièces ^^.
J'aimerais m'en tirer pour max 1500 € avec l'achat de deux nouveaux pneus pour l'avant, je ne mets pas plus dans l'embrayage + VM :mdr:
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Hier soir, j'ai (enfin à contre coeur :mdr:) acheté le kit d'embrayage + VM de chez Luk (600 0166 00)
http://www.piecesauto24.com/luk/7428049
J'ai eu 10 % de remise et frais de port offert, donc 480 € pour un kit complet (avec butée hydraulique, j'ai demandé à un vendeur en ligne), c'est plus correct, sachant que Opel demande + de 1500 € pour ces pièces et que mon garage multi-marque n'est pas loin de ce prix aussi.
Quand je reçois le kit, passage au garage (la seconde douloureuse :colere7:) et après elle a intérêt à rouler sans problème :mdr:
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Bien joué, par contre il te manque l'huile de boite, les joints spy de cardan, le spy joint d'arbre de BV et les vis de VM :wink:
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pour les vis de VM tu les contact apres reception de ton colis et tu dit comme quoi il manque les vis et ils vont te rembourser 40€ et tu peux les chercher a opel pour 48€ :twisted: :jesors:
Bien joué, par contre il te manque l'huile de boite, les joints spy de cardan, le spy joint d'arbre de BV et les vis de VM :wink:
on est obligé de changer les joints spy de cardan? :reflexion: car perso quand j'avais ouvert ma boitre pour les roulement apres je les ai pas changer et y avais aucune probleme :bizarre2:
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C'est juste histoire de pas faire le boulot pour rien, vu que t'as une chance sur 2 qu'ils se mettent à fuir, ce ne sont pas des pièces éternelles pour autant
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d'accord c'est bon a savoir
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Pour les vis du VM c'est fourni avec, j'ai lu ça comme commentaire (boulons = vis VM peut être)
Il y a disque, panier, roulements à billes, des boulons, volant,
Bien joué, par contre il te manque l'huile de boite, les joints spy de cardan, le spy joint d'arbre de BV et les vis de VM :wink:
Pour l'huile de boite, j'ai demandé à mon garage et il a donc c'est bon, pour les joints spy de cardan et d'arbre de BV, je vais lui demander de le changer avec, merci du conseil :)
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Isma, il y a encore des choses à changer si je change l'embrayage + VM ?
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Pour les vis du VM c'est fourni avec, j'ai lu ça comme commentaire (boulons = vis VM peut être)
A voir quand tu recevras les pièces mais à mon avis tu as juste les fixations du mécanisme sur le VM
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A voir quand tu recevras les pièces mais à mon avis tu as juste les fixations du mécanisme sur le VM
Dès que je reçois la pièce, je prendrais des photos pour te montrer ce que j'ai :)
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Dès que je reçois la pièce, je prendrais des photos pour te montrer ce que j'ai :)
tu va avoir embrayage, mecanisme, VM et les vises comme dit isma pour fixation du mecanisme sur VM(néanmoins ce que j'avais dans mon kit luk mais j'ai pu avoir une remboursement pour les vises de VM :twisted:)
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Je vais faire comme toi Armen, merci pour le conseil :twisted: :twisted: :twisted:
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Cette semaine, j'ai reçu mon kit embrayage + VM, le carton était soigneusement emballé dans un autre carton, un envoi sérieux et sécurisé :D
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/23781/20161016_141343.jpg)
Ensuite les pièces que j'ai reçu
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/23781/20161016_141409.jpg)
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/23781/20161016_141437.jpg)
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/23781/20161016_141456.jpg)
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/23781/20161016_141535.jpg)
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/23781/20161016_141545.jpg)
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/23781/20161016_141656.jpg)
J'ai également des vis
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/23781/20161016_141602.jpg)
Pour les vis, j'ai toujours un doute, vous pensez que j'ai tout ?
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t'as les vises de mecanisme avec VM mais les vises pour serer le VM sur vilebrequin ce n'est pas dans kit
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Difficile de répondre sans voir le contenu du sachet
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Voici les vis
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/mini_98631220161019075843.jpg)
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/mini_61656720161019075901.jpg)
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Ce sont bien les vis de fixation du VM sur le vilebrequin
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Ce sont bien les vis de fixation du VM sur le vilebrequin
alors il lui manque les vises de fixation VM avec mécanisme non? :reflexion: d'habitude on a ce derrniere et pas les vises de VM sur vilebrequin
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Maitre Isma :chef:
Est-ce que mon kit est complet ? :)
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Maitre Isma :chef:
Est-ce que mon kit est complet ? :)
d'ou coup non car il te manque les 6 vises de fixation VM avec mécanisme, et d'ailleur je sais pas si tu pourrais utiliser ceux qui sont actuellement dessus(mais dans tout les cas c'est DECONSEILLE)
donc faut les contacter pour qu'ils envoyent les bonnes vises si non voir chez opel si ils ont les bonnes
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Pour les vis de fixation du mécanisme sur le VM c'est pas un souci de les réutiliser, elles ne sont pas en serrage angulaires contrairement aux vis de fixation du VM sur le vilebrequin
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Ah okay, donc c'est niquel, je peux aller au garage, il aura tout ? :)
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Je confirme pour le temps. 8/9 c'est bien, moi j'ai mis plutôt 10h samedi. Démontage berceau, remplacement VM kit embrayage butée et joints VM et BV. Kit Sachs avec butée incluse acheté sur oscars pour 650€ si je me rappelle bien. C'est pas une partie de plaisir et faut être un minimum équipé. Mais quel bonheur une fois tout ça monté en neuf!!! Si vous avez des questions...
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Tu as fait une grosse économie en le faisant toi-même :o
J'ai lu, tu as changé ton embrayage, elle avait 182 000 km, il patinait ou bien t'avais la butée qui déconnait ...?
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10h de travail, au tarif de la MO des garage du coin, ça fait une économie de 900 à 920€ :mdr:
et encore, quand ils gonfle pas le temps de travail pour l'argent :roll:
superbe économie, t'as dû faire un gros travail dessus, 10h ça a vraiment dû être long :mdr:
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très long oui mais bon elle en avait besoin. En fait la butée faisait de plus en plus de bruit au ralenti et le volant moteur vibrait depuis une grosse année... Donc avant de tomber en panne valait mieux le faire
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très long oui mais bon elle en avait besoin. En fait la butée faisait de plus en plus de bruit au ralenti et le volant moteur vibrait depuis une grosse année... Donc avant de tomber en panne valait mieux le faire
J'ai les mêmes symptomes que toi ^^
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Ah okay, donc c'est niquel, je peux aller au garage, il aura tout ? :)
J'apporterais ma astra lundi prochain pour changer l'embrayage + VM, une grosse et douloureuse facture, mais il faut que je le change, après je serais tranquille j'espère ^^
J'avais un doute pour les vis mais en relisant les posts de Isma, je pense avoir tous :)
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Ca fait un petit moment que tu dois le faire. Les symptômes s'aggravent :?:
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Ouais, ça s'aggrave :( et oui ça fait un bail que je dois le faire :mrgrin: :mrgrin:
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Bonjour,
Je dois aussi remplacer le VM + embrayage + butée.
- Est-ce qu'un bidon de 2L d'huile suffit pour vidanger la boite de vitesse M20 (moteur z13dth), sachant qu'il en faut 2,4L dans la totalité ? Je veux dire, il en reste toujours un peu dans le fond lors d'une vidange. Combien ça coute le bidon de 2L d'huile de boite GM chez Opel ?
- Pour bien faire, j'ai juste besoin d'un joint SPY pour le cardan, c'est ça ?
Merci d'avance.
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Chez Opel l'huile de BV est vendue en bidons de 1l et il t'en faut bien 3 pour majorer la quantité d'huile à 3l afin d'assurer en préventif la pérennité des roulements d'arbre qui est un souci chronique sur la M20 à l'identique de la M32
Si tu dépose la BV, tu n'auras pas de quantité d'huile résiduelle
Pour les joints, tu as les deux spy des cardans, le spy de l'arbre primaire qui existe dans deux tailles différentes (prendre les deux si tu veux pas attendre d'avoir déposé la BV pour mesurer) et le joint spy de vilebrequin
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Chez Opel l'huile de BV est vendue en bidons de 1l et il t'en faut bien 3 pour majorer la quantité d'huile à 3l afin d'assurer en préventif la pérennité des roulements d'arbre qui est un souci chronique sur la M20 à l'identique de la M32
Si tu dépose la BV, tu n'auras pas de quantité d'huile résiduelle
Pour les joints, tu as les deux spy des cardans, le spy de l'arbre primaire qui existe dans deux tailles différentes (prendre les deux si tu veux pas attendre d'avoir déposé la BV pour mesurer et le joint spy de vilebrequin
Merci isma