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Astra (H) => Moteurs => 1.8 : 125/140ch (aussi en Auto) => Discussion démarrée par: tweety le 26 juin 2006 à 19:37:42
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J'ai cru comprendre en lisant un peu la presse auto que la 1.8 125 ch étaient "un peu paresseuse " en acceleration en 1ere et 2 eme .
Elle aurait par contre de bonnes reprises...
Quelle est vraiment la difference entre reprises et accelerations?
Etant futur proprio d'une 1.8 140 ch :cool2: , j'aurais voulu savoir si cette nouvelle motorisation faisait mieux... (pas encore d'écho dans la presse auto...)
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Moi j'ai testé le 140 ch, et franchement, je ne l'échangerai pas contre mon 150 ! Quand y'a pas de turbo, ça traine ...
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J'ai cru comprendre en lisant un peu la presse auto que la 1.8 125 ch étaient "un peu paresseuse " en accélération en 1ere et 2 eme .
Elle aurait par contre de bonnes reprises...
Quelle est vraiment la différence entre reprises et accélérations?
Etant futur proprio d'une 1.8 140 ch :cool2: , j'aurais voulu savoir si cette nouvelle motorisation faisait mieux... (pas encore d'écho dans la presse auto...)
Alors j'ai conduit ce moteur (le 140ch) dans un zafira II tout neuf pendant un mois et 1000 km
J'ai eu un 1.8 115ch dans une bertone pendant 5 ans
J'ai conduit pendant 3 jours un 2.2 147ch dans un zafira (et ausi dans un speedster mais sans comparaison possible)
Alors le bilan est que le 140ch et bien moins fainéant (le mot est le bon) que le 115ch (et probablement que le 125ch dans une moindre mesure quand même), même dans une voiture plus lourde.
Le 1.8 atmo est un moteur qu'il faut pousser très haut dans les tours car essence et pas de turbo. Forcement c'est un autre monde que le turbo essence et le turbo mazout. Surtout le mazout qui donne un couple de camion à 1500 tours et a une plage d'utilisation réduite 1500/2000 - 3500/4000. Le 1.8 pour en profiter il faut le monter à plus de 5500-6000 tours pour en profiter pleinement.
Etant actuellement propriétaire d'un 2.0T 170ch, je trouve que le 1.8 140ch est 10 fois plus agréable à conduite qu'un 1.9 cdti 120ch par exemple (les deux comparé dans un zaffira II).
Franchement ce petit 1.8 140ch m'avait bien séduit, et m'avait même fait douter de mon choix (doute dissipé à la livraison de mon 2.0T je te rassure :cool2: :wink:)
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J'aime justement le "calme" de ce moteur en 1ere et 2eme, et en desous de 3500trm.
Ca me permet de rouler cool en ville (avec la limitation 50), sans faire de bruit, et sans avoir a constamment doser le pied sur le pedalier. (important pour moi en hiver, sur neige et verglas : autant je me ballade facile avec un gros turbo V6 sur une propulsion, autant j'ai du mal avec une traction quand j'ai froid aux pieds).
De plus ,comme j'ai quand meme pas mal de trajets urbains de moins de 20min, je ne me voyais pas utiliser un diesel (trop d'emissions nocives en ville), encore moins un turbo sur un vehicule helas depourvu d'indicateur de pression et de temperatures (risque d'usure prematurée)
Mais des qu'on enclenche la 3eme ou qu'on depasse les 3500trm, on trouve un vehicule super agreable a conduire.
Ce 1.8 est tres adapte a la masse du vehicule et conserve de la puissance a tous les regimes, en restant certes plus "pepere" car plus lineaire qu'un turbo.
C'est juste une utilisation differente.
Mais si on veut lacher la cavalerie en etant haut dans les tours, y a effectivement de quoi faire !
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J'aime justement le "calme" de ce moteur en 1ere et 2eme, et en desous de 3500trm.
Ca me permet de rouler cool en ville (avec la limitation 50), sans faire de bruit, et sans avoir a constamment doser le pied sur le pedalier. (important pour moi en hiver, sur neige et verglas : autant je me ballade facile avec un gros turbo V6 sur une propulsion, autant j'ai du mal avec une traction quand j'ai froid aux pieds).
De plus ,comme j'ai quand meme pas mal de trajets urbains de moins de 20min, je ne me voyais pas utiliser un diesel (trop d'emissions nocives en ville), encore moins un turbo sur un vehicule helas depourvu d'indicateur de pression et de temperatures (risque d'usure prematurée)
Mais des qu'on enclenche la 3eme ou qu'on depasse les 3500trm, on trouve un vehicule super agreable a conduire.
Ce 1.8 est tres adapte a la masse du vehicule et conserve de la puissance a tous les regimes, en restant certes plus "pepere" car plus lineaire qu'un turbo.
C'est juste une utilisation differente.
Mais si on veut lacher la cavalerie en etant haut dans les tours, y a effectivement de quoi faire !
Perso, ce moteur m'avait beaucoup plus en utilisation.
Ce qui m'avait par contre déplu c'est la conso en ville.
Sinon c'est un moteur très silencieux.
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Perso, ce moteur m'avait beaucoup plus en utilisation.
Ce qui m'avait par contre déplu c'est la conso en ville.
Sinon c'est un moteur très silencieux.
Ben oui c'est aussi pour ça que je me suis autorisé à craquer sur le 2.0T, roulant beaucoup en ville la différence de conso est plus de minime au final :cool: :bave2:
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Bonjour tout le monde !!
Bon j'ai pas mal roulé ces temps ci avec ma GTC, j'ai maintenant 2200km je sais pas combien de temps attendre encore avant de pouvoir "tirer" dedans pleinement, mais honnetement je trouve les performances plus que satisfaisante...
à 4 dans la GTC avec un coffre plein à craquer et bein ca avance quand meme relativement bien :cool4:
Je sens que le moteur se libère peu à peu, j'ai atteint une fois les 5000tr/min mais je n'ose pas allé plus haut encore :lol:
Pour l'instant j'en suis trés satisfait, bon niveau conso en étant chargé avec la clim meme sur autoroute difficile de tomber en dessous du 8L / 100
mais je pense que la conso va tomber progressivement et les performances augmenter donc que du bon à venir :cool5: ( ca va pas etre un changement radical non plus lol )
:mrgreen:
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Salut gyzmo , n'hésite pas à donner des nouvelles de ton experience perso de ce véhicule , ca m interesse... :cool5:
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Tiens question bête, comment on différencie une Astra 1.8 125 et une Astra 1.8 140? Mis à part en la conduisant.
:wink:
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Tiens question bête, comment on différencie une Astra 1.8 125 et une Astra 1.8 140? Mis à part en la conduisant.
:wink:
avec le 1,8L / 140 ch c'est facile ..la ligne d' echappement vibre desagreablement
( du moins sur la Twin-Top ..)
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Rien de différent sur les moteurs ou numéro de série?
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Tiens question bête, comment on différencie une Astra 1.8 125 et une Astra 1.8 140? Mis à part en la conduisant.
:wink:
Je vais dire une bêtise mais... sur la carte grise tout simplement, tu as la puissance en kw (le 140ch est sortie après les nouvelles cartes grises, donc...) :wink:
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Heu, il me semblait que cette info n'était plus sur les cartes grises non?
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Heu, il me semblait que cette info n'était plus sur les cartes grises non?
Si pour moi c'est le : (P.2) 74
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Bizarre j'ai rien derrière P.2
:bizarre2:
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Regarde derrière ta carte grise
P.2 : Puissance nette maximale (en KW) (si disponible)
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Rien derrière P.2 pour moi. Par contre j'ai 4200 pour U.2 (Vitesse du moteur).
A priori je pense que cela se trouve peut être sur D.2.1 les moteur 125cv ont 2H9 avant les 3 derniers chiffres, et les 140cv ont 2H0. Si quelqu'un peut confirmer.
:D
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(p.2) 103 kw pour la 140ch et (u.2) 4725 (tr/mn) voila, voila... :wink:
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(p.2) 103 kw pour la 140ch et (u.2) 4725 (tr/mn) voila, voila... :wink:
Ha merci tweety. Donc pour résumer:
u.2 = 4200 pour les 125cv
u.2 = 4725 pour les 140cv
:wink:
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Ha merci tweety. Donc pour résumer:
u.2 = 4200 pour les 125cv
u.2 = 4725 pour les 140cv
:wink:
De rien !!! :wink:
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Rien de différent sur les moteurs ou numéro de série?
XER pour le 140 ch
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avec le 1,8L / 140 ch c'est facile ..la ligne d' echappement vibre desagreablement
( du moins sur la Twin-Top ..)
Pas pour moi en tout cas :bizarre1:
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:D salut a tous voila mon potte ces achetait une 206 gti de 2002 un 2litre de 136 ch.
hier on n'a fait une petite course astra gtc 18 16v 140ch contre 206 gti 136ch
.je penser me faire groutter mais non je suis rester toujour a coté de lui je les commencer a le doubler vers 200
je suis super content de ma gtc 140ch :joyeux2:
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:D salut a tous voila mon potte ces achetait une 206 gti de 2002 un 2litre de 136 ch.
hier on n'a fait une petite course astra gtc 18 16v 140ch contre 206 gti 136ch
.je penser me faire groutter mais non je suis rester toujour a coté de lui je les commencer a le doubler vers 200
je suis super content de ma gtc 140ch :joyeux2:
Cool :cool5: :cool5: elle a combien de kilometres la tienne ? moi j'en suis à 9150 km, je suis aussi étonné qu'elle tienne tete à la 206 S16 mais bon si tu le dis ^^
Aprés ca dépend peut etre des conditions : poid, conducteur, route ??
Mais bon dans tous les cas ca montre qu'il marche bien ce petit moteur :roll:
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Je serais curieux d'essayer une 140cv pour comparer avec mon 125cv. Certains ont essayé les 2?
:wink:
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Je serais curieux d'essayer une 140cv pour comparer avec mon 125cv. Certains ont essayé les 2?
:wink:
J'avais essaye le 125 et comme ca m'avait plu, j'ai pris le 140 qui le remplacait.
Les sensations sont somme toute assez proches, le 140 ayant peut etre un peu plus de peche passé les 4500-5000 trm
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@TheJovial: merci pour ton avis.
:cool4:
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Cool :cool5: :cool5: elle a combien de kilometres la tienne ? moi j'en suis à 9150 km, je suis aussi étonné qu'elle tienne tete à la 206 S16 mais bon si tu le dis ^^
Aprés ca dépend peut etre des conditions : poid, conducteur, route ??
Mais bon dans tous les cas ca montre qu'il marche bien ce petit moteur :roll:
salut a toi mois j'ai 4125 kilometres vers 10000kilometres je vais lui reprogrammer la carte de la voiture elle cera monter a 154 ch pour revenir au poids l'astra fait 1350 kilo la 206 fait 1050kilo . pour moi savoir la tenir j'ai du pousser les vitesse susqu'au rupteur mais je suissuper content de mon petit 18.de 140ch .
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salut a toi mois j'ai 4125 kilometres vers 10000kilometres je vais lui reprogrammer la carte de la voiture elle cera monter a 154 ch pour revenir au poids l'astra fait 1350 kilo la 206 fait 1050kilo . pour moi savoir la tenir j'ai du pousser les vitesse susqu'au rupteur mais je suissuper content de mon petit 18.de 140ch .
et le couple de combien ?
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Hum hum interressant comment tu vas faire pour faire reprogrammer la cartographie moteur et combien ca coute ? 154cv ca m'interresse :D
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C'est l'effet Astra, on en voit souvent qui tiennent des voitures a priori beaucoup plus performantes :cool2: :lol:
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Hum hum interressant comment tu vas faire pour faire reprogrammer la cartographie moteur et combien ca coute ? 154cv ca m'interresse :D
voila l'adresse http://www.powerconcept.be/ le prix et de 500 euro hors tva va voir le site il et bien
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et le couple de combien ?
6300tours minutes
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Hum hum interressant comment tu vas faire pour faire reprogrammer la cartographie moteur et combien ca coute ? 154cv ca m'interresse :D
Voici les informations de votre véhicule :
Marque
Type de motorisation :
Puis origine
Puiss sup
Nm
Opel 1.8L 16V 103 KW 140 HP + 14 HP + 22 Nm
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6300tours minutes
non, le couple en N.m ;)
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voila l'adresse http://www.powerconcept.be/ le prix et de 500 euro hors tva va voir le site il et bien
regarde ici :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,8553.0.html
;)
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regarde ici :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,8553.0.html
;)
merci vous ete de quel regions
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non, ;)
le couple en N.m et de 175a 3800trm
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merci vous ete de quel regions
nord de la France :wink:
le couple en N.m et de 175a 3800trm
ok :cool4:
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Ben moi je doublais tranquille une clio qui roulait à 110, je devais etre a 120 (voie express), ca lui a pas plu, m'a empeché de le doubler et m'a redoublé par la droite comme un boulet,.... petit c... va!!! :colere3:
Je vous rassure , j'ai rien contre les autocollants A qui roulent en RS ancien modele mais bon...!!! :lol:
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voici un :victoire: depart de 0 a 100km avec une astra gtc 140ch a vous de voire ?(dans google video opel astra 1.8 16v
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voici un :victoire: depart de 0 a 100km avec une astra gtc 140ch a vous de voire ?(dans google video opel astra 1.8 16v
:reflexion:
Tu ne donnes pas le lien, c'est celle la :?:
http://video.google.fr/videoplay?docid=7222300794883451623&q=astra+1.8+16v&total=39&start=10&num=10&so=0&type=search&plindex=7 (http://video.google.fr/videoplay?docid=7222300794883451623&q=astra+1.8+16v&total=39&start=10&num=10&so=0&type=search&plindex=7)
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Lol bein alors et le lien :moqueur2: il démarre doucement quand meme il accelere vraiment à partir de 20 30km/h
:roll:
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desoler je n'ai pas su accelerer tout de suite je sorter d'un parking.vitesse pousser a 5500trm (http://video.google.fr/videoplay?docid=7222300794883451623&q=astra+1.8+16v&total=39&start=10&num=10&so=0&type=search&plindex=7) voici le lien
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Ah c'est toi qui a fait la vidéo :mrgrin: faudrait essayer de chronométré le 0 à 100 je pense qu'elle met moins de 10s mais c'est pas évident a mesurer !
J'ai pas d'appareil pour prendre des vidéos lol
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[non pour moi je suis a moin de 10 seconde mon frere a la cdti en 150ch et je suis a cotes de lui sur toute la distance de la petite course parcouru
:mrgrin:
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Ah c'est toi qui a fait la vidéo :mrgrin: faudrait essayer de chronométré le 0 à 100 je pense qu'elle met moins de 10s mais c'est pas évident a mesurer !
J'ai pas d'appareil pour prendre des vidéos lol
tu en pense quoi de programmation de la catre de la voiture je pense que tu a la meme que la miene la 140 ch
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desoler je n'ai pas su accelerer tout de suite je sorter d'un parking.vitesse pousser a 5500trm (http://video.google.fr/videoplay?docid=7222300794883451623&q=astra+1.8+16v&total=39&start=10&num=10&so=0&type=search&plindex=7) voici le lien
j'avais donné le lien :roll:
Tu ne donnes pas le lien, c'est celle la :?:
http://video.google.fr/videoplay?docid=7222300794883451623&q=astra+1.8+16v&total=39&start=10&num=10&so=0&type=search&plindex=7 (http://video.google.fr/videoplay?docid=7222300794883451623&q=astra+1.8+16v&total=39&start=10&num=10&so=0&type=search&plindex=7)
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[non pour moi je suis a moin de 10 seconde mon frere a la cdti en 150ch et je suis a cotes de lui sur toute la distance de la petite course parcouru
:mrgrin:
:o ca m'étonne quand meme ton frere devait pas accélérer bocou non ^^ ? dans les spec techniques d'opel le cdti 150cv met 1.2s de moins que nous !!! Tu as fais la reprog ?
Moi je pense que ca sert à rien la reprog car c'est un moteur athmo, à la limite pour gagner en perf il faudrait mettre un filtre a air sport et une ligne d'échappement :roll: oui j'ai la meme que toi :wink:
Tu as combien de km ? Moi 11000km le moteur est bien libéré là :cool5:
Vidéo à voir :
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:o ca m'étonne quand meme ton frere devait pas accélérer bocou non ^^ ? dans les spec techniques d'opel le cdti 150cv met 1.2s de moins que nous !!! Tu as fais la reprog ?
Moi je pense que ca sert à rien la reprog car c'est un moteur athmo, à la limite pour gagner en perf il faudrait mettre un filtre a air sport et une ligne d'échappement :roll: oui j'ai la meme que toi :wink:
Tu as combien de km ? Moi 11000km le moteur est bien libéré là :cool5:
Vidéo à voir :
oui je me suis reprogrammer la voiture avec un filtre bmc dynamic ces pour ca sur la video que tu entent le bruit quand je acceleration je vais aller refaire ma ligne d'echappement chez dubois racing ces un preparateur de silouette le prix pas cher 650 euro le tout voila .
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voila la fiche technique des filtre que j'ai mis.Les filtres sport :avec reprogrammation de la carte . :victoire:
Ces filtres dits "hautes performances" viennent remplacer le filtre d'origine à l'intérieur de la boîte à air.
Leur montage peut être effectué par tous, car extrêmement simple.
Voiture astra h gtc 1.8 16v reprogrammer
Configuration progra K&N BMC Pipercross Ram'Air :cool5:
Puissance(ch) 151,8 157,6 156,3 NT 156,5 :wink:
Régime(tr/min) 6150 6200 6150 NT 6210 :wink:
Couple(mkg) 18,9 19,9 19,8 NT 19,9 :wink:
Régime(tr/min) 3500 3500 4570 NT 4460 :wink:
Les plus :
-montage simplissime ; garantie à vie ; filtration et débit d'air supérieurs ; lavables ; puissance majorée ; bruit plus sympa.
Les moins :
-son repérable par la maréchaussée ; 2 à 3 fois plus chers qu'un élément de série ; entretien régulier indispensable ; consommation en hausse ; mousses qui se désagrègent ; plis de coton qui emmagasinent les saletés
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C'est pour ca que tu as tenu tete au cdti 150 ^^
Et la reprog tu l'as fais ou ?
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C'est pour ca que tu as tenu tete au cdti 150 ^^
Et la reprog tu l'as fais ou ?
voila le site mais ces en belgique et tu en pense quoi tu a deja regarder le 0 a 100km et tu en panse quoi aussi voila le site (http://www.powerconcept.be/) je dois encore faire ma ligne d'echappement il ma dit +- 20 chevaux en plus ces un preprarateur de curcuit il ma dit que on etait brider :colere3: a la ligne d'echappement :voila je vous tiens au courent ces dubois racing va voir sont site .donne moi ton avie
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voila le site mais ces en belgique et tu en pense quoi tu a deja regarder le 0 a 100km et tu en panse quoi aussi voila le site (http://www.powerconcept.be/) je dois encore faire ma ligne d'echappement il ma dit +- 20 chevaux en plus ces un preprarateur de curcuit il ma dit que on etait bridercolere3: a la ligne d'echappement :voila je vous tiens au courent ces dubois racing va voir sont site .donne moi ton avie
Je compte pas faire de reprog moi mais par contre changer la ligne d'échappement oui ! Déja je trouve que le moteur fait vraiment un jolie bruit alors avec une sortie sport ca va donner :bave2:
Sinon j'ai bientot 12000km et je suis de plus en plus content de ma tuture, elle marche du tonnere :cool5: et ton 0 à 100 je le trouve pas mal mais ca aurait été bien si tu étais allé vite des le départ :wink:
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:bizarre3: :groupe:
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:o ca m'étonne quand meme ton frere devait pas accélérer bocou non ^^ ? dans les spec techniques d'opel le cdti 150cv met 1.2s de moins que nous !!! Tu as fais la reprog ?
Moi je pense que ca sert à rien la reprog car c'est un moteur athmo, à la limite pour gagner en perf il faudrait mettre un filtre a air sport et une ligne d'échappement :roll: oui j'ai la meme que toi :wink:
Tu as combien de km ? Moi 11000km le moteur est bien libéré là :cool5:
Vidéo à voir :
Tout à fait d'accord... Et tenir tête à une 206 GTI/S16....J'ai un doute quand même... :cool2:
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Salut,
Tenir tête a une 205 Gti (même une 115 de base) :mdr: :mdr: :mdr:
Je n'y crois pas car ayant eu un 1.8 140cv (sur l'Astra pendant 6 mois) puis pour l'avoir actuellement sur mon ZAF2 face a une 205 gti (que je possède depuis 20 ans :c'est vrai kitée PTS 125 cv) la bombinette Peugeot s'envole dès les premiers rapports (boite d'orgine) et sur route sinueuse je n'en parle pas. Elle laisse loin derrière l'opel pourtant plus puissante mais bien plus lourde (la 205 fait 850 kg)
Quant au moteur 1.8 140cv par rapport au 125 cv (pour l'avoir eu sur mon zaf 1) il n'y a pas photo, le 140 marche nettemant mieux et consomme presque pareil :cool5:
Jusqu'a présent rien a redire a ce moteur et en plus je bouffe moins de pneu que sur un diesel :cool2:
@+
Taco
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Une ptite question concernant la différence entre le 125 et le 140 : J'ai acheté mon astra pour une 125chx en aout 2007 (d'occaz) sa 1ere immatriculation date de mars 2006 et sur ma carte grise il ya marqué 103Kw (donc 140 chx)
Est ce possible pour une astra datant de mars 2006 ? :(
(si oui je comprend mieux pourquoi mon pote avec sa gtc mazout 150chx n'as pas reussi a me pousser sur l'autoroute :cool4: :cool2:)
y'aurais t-il des possesseurs de 140 et 125 pouvant préciser leur numéro D2 et E sur la carte grise ?!
merci
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oui ta voiture et bien une 140ch moi aussi mon frere a la cdti 150ch je le tiens moi mon pote a la 125ch il arrieve^pas a me suivre pour te dire mieux mon pote a la 206 gti de 2004 de 136ch il arrive pas a me doubler et encore je le lache a 190klm voila
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Une ptite question concernant la différence entre le 125 et le 140 : J'ai acheté mon astra pour une 125chx en aout 2007 (d'occaz) sa 1ere immatriculation date de mars 2006 et sur ma carte grise il ya marqué 103Kw (donc 140 chx)
Est ce possible pour une astra datant de mars 2006 ? :(
(si oui je comprend mieux pourquoi mon pote avec sa gtc mazout 150chx n'as pas reussi a me pousser sur l'autoroute :cool4: :cool2:)
y'aurais t-il des possesseurs de 140 et 125 pouvant préciser leur numéro D2 et E sur la carte grise ?!
merci
Pourtant avec le bon rapport engagé, le mazout te pousse sans problèmes... :cool2:
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moi je dirais non on n'a deja fait la course moi et mon frere et pilote de rally et il lma dit pour un 1.8 ca pousse je ne penser pas ca :boire1:pour te dire qu'il roule avec une astra opc sur circuit mais bon chacun son point de vue
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wé ou pas pour que le mazout pousse le 140 car mm avec son sport switch il pleurait sa maman :bave1: :combat1:
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Le 140 il marche comme :
ou
Aprés je pense quand meme quand accélération le cdti 150 est légèrement devant et en reprise n'en parlons pas :twisted:
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wé mais faut pas oublier les 200kg de plus a vide
donc le rapport poids / puissance est favorable à la gtc 140chx :cool2:
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gyzmo ton 50 - 100 tu l'as fait en seconde ?
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wé mais faut pas oublier les 200kg de plus a vide
donc le rapport poids / puissance est favorable à la gtc 140chx :cool2:
200 kilos ? :moqueur3:
La GTC 1.8 fait 1190 kgs ? :cool2:
J'ai possédé une 1.8 coupé avant celle-ci, sur autoroute la différence est flagrante. :chaud:
En accélération pure, c'est vrai la différence est moindre mais elle reste derrière...
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wé d'après la carte grise la 1.8 140 fait 1190kg et le 1.9 150 fait 1390. :moqueur2:
tu confirmes pour les 1390kg de la case G1 ? :bizarre3:
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wé d'après la carte grise la 1.8 140 fait 1190kg et le 1.9 150 fait 1390. :moqueur2:
tu confirmes pour les 1390kg de la case G1 ? :bizarre3:
Je peux pas confirmer sur la carte grise, mais le poids en ordre de marche, c'est bien ça... Mais les 1190 kgs de la 1.8 ??? C'est le même poids que l'astra coupé Bertone 1.8 125cv ! :reflexion:
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sur la 1.8 140 je confirme les 1190 a vide (G1)
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en fait en ordre de marche (avec conducteur de 75kg) elle est donnée pour 1265kg contre 1390kg pour la 1.9 150
çà fait un écart non négligeable de 125kg :moqueur1:
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en fait en ordre de marche (avec conducteur de 75kg) elle est donnée pour 1265kg contre 1390kg pour la 1.9 150
çà fait un écart non négligeable de 125kg :moqueur1:
Ok :cool4:
ça l'empêche pas de rester derrière ... :colere7: :moqueur2:
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mouais sur le papier :cool2: :boire1:
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Globalement, le Cdti 150 met la claque à l'Ecotec 1.8 au couple bien plus modeste.
Il n'y a que si le moteur a la possibilite de rester suffisament longtemps dans sa plage haute et de s'y maintenir que la difference peut s'amenuiser.
Mais cela implique de rester sur un "petit" rapport et de monter haut dans les tours (generalement au dela de 5500 tpm), donc niveau sonore + conso instantanée tres (trop) elevés.
De plus, jongler avec les rapports de la BV5 du 1.8 est nettement moins smooth qu'avec la BV6; on y perd souvent un temps precieux.
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oui c'est sur au delà de 5500trs çà chante bien mais çà pompe quand même beaucoup! :o j'vais voir pour investir dans des actions total :wink:
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... j'vais voir pour investir dans des actions total :wink:
Moi j'ai fait ça à l'époque de l'Erika :oops: + le prix du pétrol monte, + mes actions augmentent :moqueur1:
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Oui j'étais bien en seconde pour le 50 à 100km/h :lol:
En ce moment l'essence ne fait qu'augmenter encore pire que d'habitude !! Ca commence à faire mal :cry: 1€55 le sp98 ..
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je met du 95 moi ! ta senti la différence entre le 95 et 98
en conso ?
en perf ?
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je met du 95 moi ! ta senti la différence entre le 95 et 98
en conso ?
en perf ?
A vrai dire je n'ai jamais mis de 95 dans mon astra donc je ne peux pas te dire ! Je pense qu'avec du 98 la combustion se fait mieux et donc le moteur doit légèrement mieux marcher mais la différence doit etre inperceptible.
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Niveau perf je pense pas que cela fasse grande différence par contre niveau :colere7: c'est certain
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A vrai dire je n'ai jamais mis de 95 dans mon astra donc je ne peux pas te dire ! Je pense qu'avec du 98 la combustion se fait mieux et donc le moteur doit légèrement mieux marcher mais la différence doit etre inperceptible.
Sur le 1.8, nada, ça sert à rien... Même si on y croit... :joyeux2:
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lol si vous le dite ...
A propos de ca (désolé pour le hors sujet) ca fait rien si je mélange du SP98 et du SP95 par exemple si il me reste encore du SP98 dans le réservoir et que je rajoute du SP95 ca fait quoi ?
du SP96 :lol: ?
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lol si vous le dite ...
A propos de ca (désolé pour le hors sujet) ca fait rien si je mélange du SP98 et du SP95 par exemple si il me reste encore du SP98 dans le réservoir et que je rajoute du SP95 ca fait quoi ?
du SP96 :lol: ?
SP 96.5 plutot :combat2: :jesors:
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salut Gyzmo et si tu mais du mazout tu va peux etre suivre le 150 ch comme moi je vais bientot essayer :cool il on jamais monter dans une 1.8 il ne save pas ceux que ca vaut ca donne :o :o :mrgrin:
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Durant notre rencontre astraforumiste en Ardèche, j'ai regulierement dû pousser dans les cols à fond de 3eme, entre 5500 et 6000 tours, pour ne pas me faire distancer par les Cdtistes et meme souvent leur passer devant :mrgrin: (sauf Josh bien entendu... d'ailleurs j'essaye meme plus :non:)
C'est dans cette plage que le 140ch est le plus rigolo et souvent le plus chantant à conduire piloter, meme si à ces moments là, ma conso instantanée oscillait entre ... 26 et 30L/100 !!!! :chaud:
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moi je préférais regarder l'autonomie que la conso :oops:
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moi je préférais regarder l'autonomie que la conso :oops:
:+1: surtout la consommation instantané :mort: c'est nu coup à avoir une crise cardiaque en pleine arsouille
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:+1: surtout la consommation instantané :mort:c'est nu coup à avoir une crise cardiaque en pleine arsouille
+1 :lol:
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Hello all ! :smiley:
Nouveau membre par ici, je compte m'acheter incessamment sous peu une Astra GTC 1.8 Sport :love:
Mais comment savoir s'il s'agit de la version 125cv ou 140 cv ?
(Elle est de juillet 2005)
Merci...
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[bienvenue]
Surement avec les référence moteur ou le nombre de chevaux fiscaux ;)
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Merci, je me présenterais des que je saurais quel modele je vais acheter... ;)
Sinon elle fait 8cv fiscaux. :|
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Hello all ! :smiley:
Nouveau membre par ici, je compte m'acheter incessamment sous peu une Astra GTC 1.8 Sport :love:
Mais comment savoir s'il s'agit de la version 125cv ou 140 cv ?
(Elle est de juillet 2005)
Merci...
:bienvenue:
Si je me rappele bien, la mise à dispo du 140 cv n'a commencé qu'en Decembre 2005 - Janvier 2006.
Le cas echeant, il faut regarder la carte grise : si la mention "(P.2)" indique 103, c'est 103 kW, donc 140ch DIN
Si c'est 92, c'est 92kW donc 125ch DIN
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Ok. Merci ! :bien:
Je regarderais ça
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ça y est je l'ai enfin, j'ai mon 1.8 :chaud:
Sur le chemin du retour (450km de ville nationale et autoroute) j'ai eu le temps de la tester un peu et franchement c'est que du régal surtout quand on sait que j'avais un DTI 75 :lol:
Seule inquiétude la conso, mais pas facile de se faire véritablement une idée après les 500 premiers km et il faut dire que j'ai un peu allumé sur l'autoroute :oops:
En tout cas super content, je regrette vraiment pas d'avoir choisi cette motorisation :joyeux2: