Posté par: Gyzmo le 03 avril 2006 à 23:20:01
Je propose donc qu'on rassemble ici nos impressions et les évolutions de nos moteurs, comme il a été fait pour la version 125cv !
Pour le moment je n'ai que 300km au compteur donc rodage in progress... Ce que j'ai retenu :
- Le moteur demande a monter dans les tours ca se sent !! Mais j'ai pas dépasser les 3500tr/min
- Le moteur est agréable, plutot nerveu, il fait un beau bruit
- Apparement le moteur chauffe vite et bocou ! (je n'ai pas eu l'occasion de le verifier car faisant des petits trajets)
Voila n'hésitez pas à laisser vos impressions :wink:
Posté par: David91 le 04 avril 2006 à 10:18:37
- Le moteur demande a monter dans les tours ça se sent !! Mais j'ai pas dépasser les 3500tr/minÇa c'est typique du 1.8, c'était déjà comme ça sur les versions 115 et 125ch. Pour avoir testé les 3 c'est la même chose pour le 140ch.
Par contre différence notable de souplesse remarquée entre mon ancienne Coupé Astra G en 115ch et un Zafira Elégance 1.8 140ch, le moteur est bien plus souple (même neuf en rodage comparer au 115ch complètement libéré à 75 000 km...)
Citer
- Le moteur est agréable, plutôt nerveux, il fait un beau bruitEffectivement hyper silencieux à bas régime, il ronronne bien quand on monte et il monte très vite
Citer
- Apparemment le moteur chauffe vite et beaucoup ! (je n'ai pas eu l'occasion de le vérifier car faisant des petits trajets)Alors ça je pense que c'est dû aux nouvelles normes de pollution, un moteur froid pollue plus, et donc la pollution est optimisée en montant les températures de fonctionnement (le 1.6 aurait une température d'eau normale autour de 100 degrés lui aussi) Pas d'inquiétude particulière de ce coté là je pense...
Bonne route à tous les 1.8 140ch :joyeux2:
Posté par: treck le 04 avril 2006 à 11:27:35
tout a fait normal 100 degres ou plus voire 110 degres y'a pas de quoi s'inquieter
mon 1,6l monte a 80 degres en 5km ,100 et quelquefois 110 a chaud
ca monte vite car y'a aussi 25% de recyclage de gaz d'echappement quand on ne sollicite pas a fond le moteur d'ou une montée rapide en temperature
d'ailleurs cette surchauffe a été ou est a l'origine de casse soupapes chez les diesels ceci du a la gestion de la vanne EGR et a son encrassage(je suppose qu'opel a remédié a ce probleme,j'ai des doutes vu les deboires de plusieurs dieselistes de ce forum qui se plaignent de pertes soudaines de puissance,et qui ont dus changer leur vanne(opel n'en parle pas beaucoup de ce probleme la et pourtant ils sont au courant,p'tre cout de la modifications trop elevée pour eux??? )
Posté par: TheJovial le 04 avril 2006 à 12:45:00
Faut vraiment en vouloir pour caler avec un systeme pareil :cool4:
Deja 490km au compteur, et estimation d'autonomie de 65km par l'odb avant prochain plein.
Honorable pour un debut de rodage.
Posté par: David91 le 04 avril 2006 à 12:56:11
Meme si c'est plus une caracteristique de l'embrayage que du moteur lui meme, j'ajouterai aussi une facilité deconcertante a tenir la decelleration sans avoir a faire patiner l'embrayage ou passer au point mort.
Faut vraiment en vouloir pour caler avec un systeme pareil :cool4:
Ben c'est un des atouts de la souplesse du moteur dont je parlais, qui ne "broute" pas quand tu descends bas dans les tours en décélérant, voire mieux qui te permet de reprendre un peu sans trop se plaindre et sans nécessairement avoir à rétrograder (un peu comme les anciens 2.0 et 2.2 atmo ou comme mon actuel 2.0T).
Bien sûr tout ça avec un moteur chaud, parce qu'à froid :bizarre1:
Posté par: Gyzmo le 04 avril 2006 à 14:08:52
J'arrive pas trop à demarrer en douceur :bizarre1: Mon impression et que l'accelerateur est hyper sensible au demarage, et donc difficile à doser...
Avez vous la meme impression ?
Sinon merci pour vos avis, je pense que moi et TheJovial on est rassuré en ce qui concerne la temperature de fonctionnement du moteur (reste a voir ce que ca va donner en plein été...)
:cool4:
Posté par: TheJovial le 04 avril 2006 à 14:44:17
Perso, je l'ai reglé encore plus loin que d'habitude pour vraiment attaquer tout le pedalier en talon-pointe.
La sensibilite du pedalier, surtout embrayage et accelerateur, facilite ce type de manoeuvre.
Plus encore si tu portes des chaussures souples a semelle peu epaisse.
Posté par: David91 le 04 avril 2006 à 15:02:11
Sinon j'ai l'air d'etre le seul a avoir cette impression mais à l'arret, lorsque je passe la 1ere et que je commence à accelerer il ne se passe rien, alors pour pas caler j'accelere un peu plus et là le moteur "hurle" enfin j'exagere mais voila en gros...
J'arrive pas trop à demarrer en douceur :bizarre1: Mon impression et que l'accelerateur est hyper sensible au demarage, et donc difficile à doser...
Avez vous la meme impression ?
Euh moi j'ai pas eu de problème sur le Zafira... C'est une question d'habitude je pense... ou de position de siège, ça peut jouer si la position n'est pas correcte, comme fait justement remarqué TheJovial :wink:
Citer
Sinon merci pour vos avis, je pense que moi et TheJovial on est rassuré en ce qui concerne la temperature de fonctionnement du moteur (reste a voir ce que ca va donner en plein été...) :cool4:
Ben ça donnera la même chose, sauf que les ventillateurs se mettront en route plus souvent en été, comme sur toutes les voitures, le refroidissement "naturel" étant moins efficace...
Posté par: Gyzmo le 04 avril 2006 à 17:10:07
Sachant que mon ancienne voiture avait les pédales d'accelerateur et d'embrayage trés dure !! Vivement la fin du rodage :bave2:
Posté par: treck le 04 avril 2006 à 18:23:49
Euh moi j'ai pas eu de problème sur le Zafira... C'est une question d'habitude je pense... ou de position de siège, ça peut jouer si la position n'est pas correcte, comme fait justement remarqué TheJovial :wink:
Ben ça donnera la même chose, sauf que les ventillateurs se mettront en route plus souvent en été, comme sur toutes les voitures, le refroidissement "naturel" étant moins efficace...
les ventilos?? tu en as plusieurs car moi j'en ai qu'un seul derriere le radiateur?? devant j'en ai pas,est ce normal?
Posté par: David91 le 05 avril 2006 à 11:23:12
les ventilos?? tu en as plusieurs car moi j'en ai qu'un seul derriere le radiateur?? devant j'en ai pas,est ce normal?
Ben j'en ai deux oui, un devant et un derrière le radiateur... Pas toi ???
Posté par: treck le 05 avril 2006 à 11:45:20
Ben j'en ai deux oui, un devant et un derrière le radiateur... Pas toi ???non moi j'en ai qu'un seul derriere le radiateur (qui se lance si je mets la clim par intermittence ,j'ai pas remarqué s'il se lancait aussi pour le refroidissement)
et ceux qui ont le meme moteur que moi 1l6 twinport ne m'ont toujours pas dit s'ils avaient eux aussi un seul ventilo?? j'aimerai bien savoir
car il me semble bien quil y ai 2 radiateurs differents l'un derriere l'autre mais pas tres epais environ 2cm d'epaisseur chacun
un ventilo entre le radiateur et le moteur et pas d'autres?ferai t'il office pour la clim et pour le refroidissement???
Posté par: TheJovial le 05 avril 2006 à 12:21:15
Posté par: treck le 05 avril 2006 à 14:47:00
Posté par: David91 le 05 avril 2006 à 14:53:40
voila une photo(http://)
Hum ??? Manque pas un truc ?
Posté par: treck le 05 avril 2006 à 14:55:29
Hum ??? Manque pas un truc ?désolé j'y arrive pas a ajouter une photo on me demande de selectionner le fichiers alors que je l'ai deja choisi ??????????et ca ne fonctionne pas
Posté par: David91 le 05 avril 2006 à 15:39:35
désolé j'y arrive pas a ajouter une photo on me demande de selectionner le fichiers alors que je l'ai deja choisi ??????????et ca ne fonctionne pas
Tu essayes dans le message ou par la galerie ???
Posté par: treck le 05 avril 2006 à 18:20:30
Tu essayes dans le message ou par la galerie ???
par le message
Posté par: David91 le 05 avril 2006 à 18:23:22
par le message
Taille maxi du fichiers = 128 Ko
C'est ça ton problème à mon avis :wink:
Posté par: treck le 05 avril 2006 à 19:01:38
une photo
ai je enfin reussi sur le fichier joint??
pas facile de voir le radiateur mais je n'ai que ce seul ventilo et pas un autre devant
Posté par: 18Pouces le 05 avril 2006 à 19:21:25
[galerie]1903[ /galerie]
Posté par: treck le 05 avril 2006 à 19:28:27
pas tres epais ces radiateurs
Posté par: David91 le 06 avril 2006 à 12:42:53
Tu as regardé au travers des grilles de calandre/parechoc ???
Posté par: treck le 06 avril 2006 à 20:23:18
Posté par: David91 le 07 avril 2006 à 10:00:18
oui j'ai regarder, je t'assure qu'il n'y a aucun ventilo y'a que le radiateur
Bon ben c'est peut-être spécifique aux 2.0T turbo alors :bizarre2:
Posté par: Gyzmo le 07 avril 2006 à 12:01:10
Bon ben c'est peut-être spécifique aux 2.0T turbo alors :bizarre2:
C'est bien possible...
Sinon si on peut revenir au sujet svp :cool2:
Pour l'instant on est combien a posseder cette motorisation ?? TheJovial, moi meme et ? :bizarre2:
Posté par: David91 le 07 avril 2006 à 12:06:50
C'est bien possible...
Sinon si on peut revenir au sujet svp :cool2:
Pour l'instant on est combien a posseder cette motorisation ?? TheJovial, moi meme et ? :bizarre2:
En 140 je crois que ça doit être tout, non ?... marcf78 à une GTC 1.8 125... Mais sur le forum, les essences sont plus de 1.6 ou des 2.0T en fait... je parle des membres assez actifs bien sûr...
Sinon regarde dans les posts "Présentation des forumistes" que 17 pouces met à jour régulièrement. Comme le 1.8 140 est dispo en france depuis seulement 3-4 mois à la commande tu n'as pas à remonter trop loin.
Posté par: TheJovial le 07 avril 2006 à 12:42:29
Sinon, confirmation du chef d'atelier de la presence de 2 ventillos sur le 140cv, avec meme design que sur les turbo
Un visible depuis le capot moteur, et l'autre bien planqué sous les grilles.
Il m'a aussi confirmé que la haute temperature du moteur etait normale, norme anti-pollution oblige
Posté par: Stylewon le 09 avril 2006 à 10:51:22
Posté par: David91 le 09 avril 2006 à 12:37:50
Merci pour vos impressions c'est sur si je change d'astra je prends ce moteur (du moins si ma femme ne change pas de boulot et oui plus de kilomètres :cry:), et la consommation dans tout ca, meme si vous etes en rodage...
Sur les 1000 premiers kilomètre du zafira de loc, j'ai fait du 9-9.5 litres essentiellement en ville si je me souviens bien...
Posté par: Gyzmo le 09 avril 2006 à 14:13:23
Si oui pour l'instant j'ai une conso moyenne de 8L en conduite douce (rodage oblige) sur principalement de la route/autoroute et je n'ai que 320km au compteur...
Posté par: David91 le 09 avril 2006 à 14:29:02
Petite question vous vous basez sur l'ODB pour donner votre conso moyenne ?
Si oui pour l'instant j'ai une conso moyenne de 8L en conduite douce (rodage oblige) sur principalement de la route/autoroute et je n'ai que 320km au compteur...
Pour moi oui... 8 L en conso moyenne sur route/autoroute sur ton premier plein c'est normal, ça va baisser sur les suivants, Moi 9-9.5 c'était ma moyenne sur 1000km avec un zafira (plus lourd donc consomme plus) en faisant de la ville et en tirant dessus sur la fin (véhicule de location le mec m'avait dis après 100 km vous pouvez y aller, moi par respect pour la personne qui allait l'acheter, j'ai quand même attendu 750-800 km pour tirer dedans un peu)
Je pense que sur route/autoroute tu peux descendre jusqu'a 7-7.5 sans trop de problème en conduite normale avec un peu plus de kilomètres... par contre en ville relativement embouteillée et en tirant un peu plus dessus c'est le 9-10 litres qui t'attends quand même je pense... :cool2:
Posté par: TheJovial le 09 avril 2006 à 15:50:07
L'alerte "!!Distance!!" de la reserve m'indiquait encore une 20aine de km possibles.
C'etait du 60% de ville pas trop fluide, le reste etant un peu de rocade et de la route de montagne, quasiment sans clim.
Dans ce cas de figure, j'etais plus proche du 10L, mais je vois que ca descend de jours en jours.
Posté par: David91 le 09 avril 2006 à 16:06:20
J'ai fait mes premiers 530km avant de faire le plein, et j'ai mis un bon 47L dans le reservoir (du 95 de chez Agip)
L'alerte "!!Distance!!" de la reserve m'indiquait encore une 20aine de km possibles.
C'etait du 60% de ville pas trop fluide, le reste etant un peu de rocade et de la route de montagne, quasiment sans clim.
Dans ce cas de figure, j'etais plus proche du 10L, mais je vois que ca descend de jours en jours.
Euh comment tu comptes là 47/530*100 = 8.87 :bizarre2:
C'est l'ODB qui te donnait presque 10l ??? Parce que le mien il est plus précis que ça quand même...
Posté par: TheJovial le 09 avril 2006 à 16:55:17
Sinon oui, en moyenne c'est du 8-9L
Posté par: Gyzmo le 06 juin 2006 à 13:23:13
Je me suis meme permis une petite acceleration jusqu'a 5500tr/min et là c'est du bonheur :roll:
Quel bruit, et faut regarder le compteur de vitesse car on a vite fait de dépasser la limite autoriser :cool2:
Posté par: David91 le 07 juin 2006 à 10:37:44
Voila j'ai 1000km :lol: bon le moteur se libère doucement, ou disons que j'accelère plus franchement (a condition que le moteur sois chaud)
Alalala seulement :o :o :o j'ai eu la mienne une semaine avant toi et j'ai déjà 5300 au compteur :bizarre2:
Attends , tu verras à 1000 km ton moteur est bien loin d'être libéré... mon ancien 1.8 115ch il s'est libéré longtemps même bien après 10 000 km :wink:
Posté par: TheJovial le 07 juin 2006 à 14:48:50
C'est un bon moteur, silencieux, rapide, adapté a la masse du vehicule : j'en suis super content.
C'est juste dommage que la BM5 soit un poil moins agreable que la BM6
Posté par: David91 le 07 juin 2006 à 15:17:57
C'est juste dommage que la BM5 soit un poil moins agreable que la BM6
Hum moi je ne dirais pas ça... La boite 5 du 1.8 140ch est à mon gout mieux étagée que la boite 6 du 2.0T 170ch...
La 6ème n'est qu'un vitesse d'économie à n'utiliser qu'en cruse-control, et rapport sont déjà avec un moteur qui à sa puissance maxi vers 5000, alors avec le 1.8 qui l'atteint à 6000 :bizarre1: Non la boite 6 sans le couple de 2.0T serait une erreur (qu'ils n'ont pas comise pour une fois...)
Posté par: TheJovial le 07 juin 2006 à 15:57:26
Si ca ne s'ameliore pas passé un certain kilometrage, je verrais si je peux faire comme avec mon ancienne bm : demontage pour alourdir le pommeau avec une masselote de plomb pour le rendre plus reactif a une simple pression du pouce ou du majeur, sans avoir a utiliser la force de tte la paume de la main.
Posté par: David91 le 08 juin 2006 à 10:09:27
C'est pas le 6eme rapport qui me manque, c'est juste que la boite 5 a un maniement plus rugueux que la 6
Je pense que c'est lié au mécanisme de boite, tringlerie sur la boite 5, cable sur la boite 6 :bizarre2:
Posté par: SHoo7 le 08 juin 2006 à 19:20:52
D'ou tiens tu cette info?
Sinon une boite 6 aurait pu etre adaptée sur le 1.8 140ch, par exemple celle de la 2.0T 200ch aux rapports raccourcis par rapport a la 170ch.
Posté par: Gyzmo le 04 juillet 2006 à 11:47:05
Alors soit c'est moi qui suis aveugle, soit j'avais encore jamais vu ca, en tout cas pratique pour la changer ca ira 4 fois plus vite :moqueur1:
Posté par: Poucks le 01 août 2006 à 13:56:07
Ma mère est propriétaire d'una Astra 1,8l 140cv depuis 1 mois et demi à peu prés. Aujourd'hui la voiture a un peu pllus de 1600 km au compteur.
Pour l'instant rien à dire, nous sommes trés heureux de cette voiture, les reprises sont correct même si il faut monter bien haut dans les tours. Pour l'instant la consommation moyenne est de 9,6l au 100km.
Ce qui me choque le plus, c'est que sur l'autoroute à 130km/h en cinquiéme, le régime moteur est a 3750 tour/min. Je trouve ça trés élevé et bruyant sur long trajet ! (ma 206 HDI 90 est a 2750 tour/min). Vous êtes tous a ce régime moteur là vous aussi ?
A bientot.
Poucks.
Posté par: magic le 01 août 2006 à 14:01:14
Ce qui me choque le plus, c'est que sur l'autoroute à 130km/h en cinquiéme, le régime moteur est a 3750 tour/min. Je trouve ça trés élevé et bruyant sur long trajet ! (ma 206 HDI 90 est a 2750 tour/min). Vous êtes tous a ce régime moteur là vous aussi ?
2750tr pour ta 206 oui mais tu compares un HDI avec un essence :bizarre1:
Posté par: Gyzmo le 01 août 2006 à 14:29:47
Bonjour à tous,
Ma mère est propriétaire d'una Astra 1,8l 140cv depuis 1 mois et demi à peu prés. Aujourd'hui la voiture a un peu pllus de 1600 km au compteur.
Pour l'instant rien à dire, nous sommes trés heureux de cette voiture, les reprises sont correct même si il faut monter bien haut dans les tours. Pour l'instant la consommation moyenne est de 9,6l au 100km.
Ce qui me choque le plus, c'est que sur l'autoroute à 130km/h en cinquiéme, le régime moteur est a 3750 tour/min. Je trouve ça trés élevé et bruyant sur long trajet ! (ma 206 HDI 90 est a 2750 tour/min). Vous êtes tous a ce régime moteur là vous aussi ?
A bientot.
Poucks.
Salut ! J'en ai 2800km et je sens le moteur se liberer petit à petit :roll: Etant encore en rodage evite de monter dans les tours fréquement et surtout attendre bien 20 min que le moteur soit chaud !! Niveau consommation je trouve ca plutot élevé 9.6l vous devez faire beaucoup de route ??
Sinon à 130km/h j'ai bien la meme chose je dirais meme qu'on est pratiquement à 4000tr/min !! Mais apparement c'est normal (moi je trouve qu'il manque une boite 6) mais oui n'essaye pas de comparer une essence à un diesel :wink:
Il faut croire que ce 1.8l est fait pour mouliner monter dans les tours il adore ca ^^ attention au rodage quand meme ^^
Posté par: Poucks le 01 août 2006 à 14:59:21
Mais bion je suis toujours étonné de le voir tourné a 3750 tour/min a 130km/h, c'est sur que la boite 6 aurait été plus sympa parce qu'elle reste aussi trés bruyante a 130km/h.
Posté par: TheJovial le 01 août 2006 à 15:17:02
J'ai 4000km depuis ce matin.
Sur les 1000 derniers km parcourus, durant le plein cagnard, j'ai trouve la voiture un poil moins reactive qu'au debut.
L'enclenchement de la clim joue pas mal (on doit bien perdre 10ch) mais meme desactivee, ca reste un poil moins tonique que sur les premiers 3000km au frais.
Vivement l'automne, avec un air plus froid et plus dense.
Et vivement la 1ere vidange moteur + boite
Cote autonomie, toujours ~540km maxi.
Sur le dernier plein, 450km (clim tres souvent + conduite un peu -trop- nerveuse...)
Posté par: magic le 01 août 2006 à 18:04:49
Oui c'est vrai que essence et diesel c'est trés différent, je m'excuse pour cette comparaison non justifié.
Mais bion je suis toujours étonné de le voir tourné a 3750 tour/min a 130km/h, c'est sur que la boite 6 aurait été plus sympa parce qu'elle reste aussi trés bruyante a 130km/h.
oui avec une 6eme tu aurais pu soulager le moteur et gagner en confort de conduite :cool:
Me voila de retour en France. Ca fait drole de reprendre la GTC apres la Vanquish et la 330i :roll: (bientot essai d'une Lotus Elise)
et les photos :roll:
Posté par: David91 le 01 août 2006 à 18:41:14
oui avec une 6eme tu aurais pu soulager le moteur et gagner en confort de conduite :cool:
Ben oui est non parce que le 1.8 il ne fatigue pas à 3750 tours justement, il est en plein dans sa plage d'utilisation...
La boite 6 aurait été une mauvaise chose pour le 1.8 à mon avis, niveau performance notamment...
Par contre niveau sonore, j'ai bien connu ça sur mon ancienne bertone, c'est pas le top, mais bon le 1.8 version 140ch à 3750 tours et à mon avis bien plus silencieux que ma vieille version 115ch et l'astra H bien mieux insonorisée aussi...
Que dire, fallait prendre le 2.0T :wink:
Posté par: SHoo7 le 01 août 2006 à 21:25:26
Ben oui est non parce que le 1.8 il ne fatigue pas à 3750 tours justement, il est en plein dans sa plage d'utilisation...
La boite 6 aurait été une mauvaise chose pour le 1.8 à mon avis, niveau performance notamment...
Par contre niveau sonore, j'ai bien connu ça sur mon ancienne bertone, c'est pas le top, mais bon le 1.8 version 140ch à 3750 tours et à mon avis bien plus silencieux que ma vieille version 115ch et l'astra H bien mieux insonorisée aussi...
Que dire, fallait prendre le 2.0T :wink:
+1
Pas évident les boites 6 sur des essences atmosphériques, ou alors l'étagement est tres resseré comme sur le nouvelle Clio RS.
Et vivement la 1ere vidange moteur + boite
Pourquoi deja une vidange de boite? :bizarre1:
Posté par: TheJovial le 02 août 2006 à 07:57:03
Pourquoi deja une vidange de boite? :bizarre1:
Par habitude a chaque 1ere revision d'un vehicule neuf
Posté par: SHoo7 le 02 août 2006 à 15:06:41
Par habitude a chaque 1ere revision d'un vehicule neuf
Oui remarque une boite ca se rode aussi, on n'y pense pas forcément.
Posté par: Gyzmo le 02 août 2006 à 16:32:15
Oui remarque une boite ca se rode aussi, on n'y pense pas forcément.
Je savais meme pas qu'une boite ca se rodait et vidangeait :bizarre2: ?? ca se passe comment ?
Sinon j'ai parlé un peu plus haut d'une seule bougie sur un moteur 4 cylindre mais personne n'y a pretter attention apparement... :cry:
Posté par: SHoo7 le 02 août 2006 à 17:40:12
La vidange, bin c'est comme le moteur, il faut de l'huile pour lubrifier les mécanismes et tu as un bouchon de remplissage (a la seringue) et un bouchon de vidange.
Pour ton moteur a 1 bougie effectivement c'est pas mal, j'avais pas vu :moqueur3:
C'est quoi alors ce que tu avais cru comme étant l'unique bougie?
Posté par: OPC81 le 03 août 2006 à 09:05:31
Posté par: Gyzmo le 03 août 2006 à 12:29:10
Si le 1.8 140 ressemble au 1.8 125 au niveau présentation en ouvrant le capot (haaa ça c'est de la bonne phrase :cool2: ) normalement on voit pas les bougies, elles sont cachées sous le cache ECOTEC
Lol :combat2: ca doit etre qu'elles steack haché alors :moqueur3:
Sinon pour la vidange de boite merci j'aurai appri un truc aujourd'hui :cool4:
Voici une photo du moteur meme si on voit pas grand chose :
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg143.imageshack.us%2Fimg143%2F8220%2Fdscn0849yu7.th.jpg&hash=bc3046a8790880d5381fb0ec3e7a40b0a62dad09) (http://img143.imageshack.us/my.php?image=dscn0849yu7.jpg)
Posté par: Gyzmo le 20 novembre 2006 à 21:45:45
Posté par: SHoo7 le 20 novembre 2006 à 22:47:04
J'ai fé une petite acceleration today et je suis un petit peu décu que le rupteur est placé à 6800tr/min alors que la zone rouge commence à 7000 ... c nul lol !
Ah oui effectivement c'est un peu nul ça...
Posté par: tweety le 02 décembre 2006 à 20:54:35
Posté par: tweety le 02 décembre 2006 à 20:55:53
Posté par: Gyzmo le 02 décembre 2006 à 22:18:25
Bizarre ton histoire de zone rouge à 7000, car la mienne est à 6500 environ... :bizarre2:
Autant pour moi ca commence bien à 6500tr mais bon le rupteur est bien à 6800 alors que le compteur est gradué jusqu'a 8000tr !
Enfin bon c'est pas bien grave :roll: et sinon ou en est tu avec ce moteur ? tes impressions ?
A+ :wink:
Posté par: tweety le 02 décembre 2006 à 23:41:00
En acceleration pure, peut mieux faire ( la 3 manque de punch... :oops: ) ...
Un peut bruyante au dela de 140...(mais avec la musique ca s' oublie..)
Par contre, personellement, j 'ai un peu de mal quand je pousse les rapports au dela de 5500 trs, les rapports restent durs a passer , mais mon mecano m'a dit que la boite etait encore neuve c'est pour cela que ca rechignerait à passer... Ton experience personnelle???
Petites pointes à 200 sans forcer, agreable mais egalement bruyant ( pour une voiture de 2006...).
En regle générale tres satisfait de cette voiture, avec un petit bémol concernant l'acceleration 1,2,3 (en ville quoi..), ce qui confirme que cette voiture est faite pour les grandes routes et pas pour la villes ou pour les petites departementales (ce que les 17 pouces me rappellent assez regulierement :cool2:).
Mais sur les grand axes... que du bohneur!! :cool4:
Posté par: magic le 03 décembre 2006 à 10:55:02
Posté par: Gyzmo le 03 décembre 2006 à 13:18:32
Je suis assez d'accord avec toi, moteur agréable mais bruyant au dela de 4000tr/min ce qui fait qu'a 130km/h sur autoroute bein c'est pas top top mais bon...
En ce qui concerne l'acceleration pure et dure peut etre attendre que le moteur se libere vers les 8000km... Mais je trouve déja que la seconde pousse bien !! Et la puissance est disponible meme dans les bas régimes :)
Pour les rapports qui accroche je suis du meme avis egalement mais ca s'ameliore au fil du temps ! Nivo conso je tourne entre 8 et 9l en faisant pas mal de ville et d'autoroute et j'ai 5600km
Voila affaire à suivre :cool5:
Posté par: tweety le 03 décembre 2006 à 16:30:00
Coté acceleratin, c'est peut etre aussi le manque de sensation qui me fait dire ca... un peu genre R19 16s de la meme époque ... :cool2:
En effet la 2 est pas mal quand meme (je me corrige..!! :wink:)
Posté par: tweety le 17 décembre 2006 à 15:40:09
Posté par: SHoo7 le 17 décembre 2006 à 18:14:27
Posté par: tweety le 17 décembre 2006 à 18:39:51
Posté par: tweety le 09 mars 2007 à 22:29:54
Posté par: Gyzmo le 10 mars 2007 à 01:13:03
concernant mes vitesses qui passent mal a haut régimes cela va mieux, mais cela persiste entre la 2 et la 3 ca reste dur a passer vers 5500 tr/mn, parait que les synchros sont montées serrées d origine faut leur laisser le temps de se roder... :bizarre1: Votre avis la dessus???
Je confirme... maintenant que j'ai 8000km ca passe quand meme bocou mieu ! Le moteur devient de plus en plus agréable, il commence a se liberer c'est que du bonheur :cool4:
Posté par: tweety le 11 mars 2007 à 17:54:46
Posté par: TheJovial le 12 mars 2007 à 08:48:37
Actuellement (9500) aussi, mais c'est surtout a mettre sur le compte de la vidange.
A 15 000 il sera bien liberé, dixit le mecano
Posté par: Gyzmo le 12 mars 2007 à 18:46:53
ok ,merci du renseignement gyzmo, ca m 'inquiete un peu tout ca je suis a peu pres a 6700 km , et pas beaucoup d amelioration... :bizarre2:
Je pense aussi que c'est la vidange qui lui a fait du bien !
Patience :wink: 15 000km c long !!! lol
Posté par: tweety le 16 mars 2007 à 21:26:36
Je pense aussi que c'est la vidange qui lui a fait du bien !
Patience :wink: 15 000km c long !!! lol
Je parlais surtout des rapports qui sont tres dur a passer au dela de 5500 tr( donc du levier de vitesse tres raide a manoeuvrer au moment du changement , surtout de la 2 a la 3) :bizarre1: , donc rien à voir avec la vidange moteur...
Concernant les perfs c est clair que ca commence à se liberer :cool4:
Posté par: Gyzmo le 31 mars 2007 à 18:44:25
La 2 doit monter jusqu'a 80 je pense... Il faudrait que je mesure le 0 à 100 un de ses 4, je pense qu'elle est dans les 10s... comme le dit la doc technique :roll:
C'est correct, mais pas vraiment sportif...
Posté par: TheJovial le 31 mars 2007 à 20:05:02
C'est limité a 70, mais j'ai mis les gaz a 140 car y avait un bouffon qui me genait :oops:
Quel joli bruit !!! :love:
Posté par: SHoo7 le 31 mars 2007 à 23:37:55
Effectivement, la descente tout en 3eme avec le frein moteur.
C'est beaucoup plus sympa a remonter :love:
Posté par: TheJovial le 31 mars 2007 à 23:57:16
C'est beaucoup plus sympa a remonter :love:
Yes, je l'avais d'ailleurs fait quand j'avais testé la 2L de 200cv : ca allait tres bien :love:
Par contre avec le 140, la pente etant raide et les courbes genereuses, il faut plus jouer sur les rapports pour ne pas perdre en reprises.
C'est typiquement sur ce genre de montee que le couple modeste de ce moteur peut se faire sentir si on oublie de le faire grimper dans les tours.
Posté par: SHoo7 le 01 avril 2007 à 12:31:55
Yes, je l'avais d'ailleurs fait quand j'avais testé la 2L de 200cv : ca allait tres bien :love:
Par contre avec le 140, la pente etant raide et les courbes genereuses, il faut plus jouer sur les rapports pour ne pas perdre en reprises.
C'est typiquement sur ce genre de montee que le couple modeste de ce moteur peut se faire sentir si on oublie de le faire grimper dans les tours.
C'est sur, j'ai pas eu trop ce probleme meme chargé, merci le turbo, et encore il a quand meme fallu que je retrograde a un endroit ou deux.
Posté par: Gyzmo le 13 juillet 2007 à 11:28:25
Bon sinon c'est un peu mort dans cette section :mouchoir:
Je vous met une petite vidéo que j'ai trouvé d'une astra 1.8l 140cv ca marche pas mal je trouve :cool4: :
http://fr.youtube.com/watch?v=P2DH4xr5wXQ
(d'ailleur petite arsouille contre une BMW serie 1 le mec m'a pas laché je sais pas ce que c'était son moteur lol on est monté jusqu'a 140)
Posté par: Gyzmo le 18 juillet 2007 à 23:56:37
( c'est pas de moi la vidéo lol )
Alors qu'en pensez vous ? Perso je trouve que c'est pas mal 9s :roll:
Posté par: Benspeed02 le 19 juillet 2007 à 01:50:06
Posté par: TheJovial le 23 juillet 2007 à 11:22:18
Les pauvres gens ... :cry:
Posté par: Niepce le 23 juillet 2007 à 11:28:45
La descente de Laffrey ne fait pas que des heureux
Les pauvres gens ... :cry:
C'est ca de prendres des voies interdites par le seigneur.
Ok, je -------->[]
Posté par: Gyzmo le 23 juillet 2007 à 20:20:37
La descente de Laffrey ne fait pas que des heureux
Les pauvres gens ... :cry:
Oui c'est clair... je me suis rappellé que tu l'avais faites cette descente apparement assez (tristement) célèbre....
Sinon pour ce 1.8l j'aimerai bien avoir un peu des nouvelles moi :lol:
Posté par: JFGR le 26 juillet 2007 à 22:06:14
Posté par: Benspeed02 le 26 juillet 2007 à 22:08:05
N'hésites pas à te présenter dans la section "Vous et votre astra"
L'équipe d'AstraForum :wink:
Posté par: Stylewon le 26 juillet 2007 à 22:31:58
Lorsque la voiture vous a été livrée, quelle huile le constructeur a-t-il mis dans le 1.8 ?
10W40 je pense :roll:
Posté par: diabolix le 07 août 2007 à 14:23:59
Posté par: Gyzmo le 12 avril 2008 à 16:21:38
0 à 140km/h (départ un peu loupé, j'aurai pu faire mieux) :
http://fr.youtube.com/watch?v=X2N9tLXwpkA
reprise de 50 à 100km/h en seconde :
http://fr.youtube.com/watch?v=fM209yGIRPA
J'avais le coffre chargé elle n'a donc pas donné le meilleur d'elle même mais ca peut vous donner une idée des perfs de ce moteur...
:victoire:
Posté par: mikal le 14 avril 2008 à 16:45:28
Posté par: KEROZAL le 22 juin 2008 à 12:01:26
sur ma twin Top j' ai monté un kit admis directe et lorsque je suis sur "sportswicth" ..la "musique" me plait bien
avec un turbo ce tit moteur serait TOP ..
Posté par: ronin le 11 novembre 2008 à 19:05:44
- j aime beaucoup le bruit quand elle démarre :p
- La 2ème et 3ème pousse bien
- Manquerait presque une 6ème pour les tours en Allemagne
- Le bruit sur autoroute à 120 kmhs est normal, assez silencieux
Bref,
Je suis heureux avec :)
Posté par: v1987 le 11 novembre 2008 à 19:07:28
J'ai déjà fait environ 16'000 kms avec la mienne, 1240cv 1,8l et :
- j aime beaucoup le bruit quand elle démarre :p
- La 2ème et 3ème pousse bien
- Manquerait presque une 6ème pour les tours en Allemagne
- Le bruit sur autoroute à 120 kmhs est normal, assez silencieux
Bref,
Je suis heureux avec :)
Content pour toi mais avec tant de chevaux tu doit être le processeur d'astra le plus heureux :lol:
Posté par: ronin le 11 novembre 2008 à 20:28:53
:joyeux2:
Posté par: nietsch le 11 novembre 2008 à 20:40:28
Posté par: ronin le 11 novembre 2008 à 21:00:12
C'est sure que sa doit bien pousser :p
Une voiture de formule 1 sa a cb de chevaux ?
Car la buggati, 1000, sa doit y aller....
Posté par: TheJovial le 12 novembre 2008 à 10:48:55
Une voiture de formule 1 sa a cb de chevaux ?
dans les 850-900ch
Posté par: ronin le 12 novembre 2008 à 11:56:16
J'ai vu que pour la prochaine saison ils auront un nouveau turbo qui durera 6-7 secondes par tour environ.
Il est possible par l'énérgie synéthique ou quelque chose comme sa... Il ferait gagner environ 80 chevaux
J'arrive pas retrouver l'article...
Bref, si c'est vraie, les courses seront encore plus belle :p
Posté par: v1987 le 12 novembre 2008 à 12:54:26
Posté par: ronin le 19 novembre 2008 à 16:18:15
Posté par: Will E.Coyote le 19 novembre 2008 à 16:26:21
Posté par: ronin le 20 novembre 2008 à 15:36:40
Mais, à tester un voiture pareil sa doit être bien sympa :roll:
Posté par: Gtc003 le 03 décembre 2008 à 11:25:37
Content pour toi mais avec tant de chevaux tu doit être le processeur d'astra le plus heureux :lol:
T'as de la chance ronin d'être un processeur... :mdr: c'est peut-être le rêve caché de vince... :reflexion:
Posté par: v1987 le 03 décembre 2008 à 11:36:12
Posté par: Nico82 le 09 janvier 2009 à 15:48:30
Posté par: 18Pouces le 09 janvier 2009 à 17:12:25
Le 140ch est arrivé en 2006 si mes souvenirs sont bons :D
Posté par: Nico82 le 09 janvier 2009 à 17:41:19
Posté par: Will E.Coyote le 09 janvier 2009 à 18:19:15
Posté par: Nico82 le 09 janvier 2009 à 18:30:46
je voudrait savoir pour enseignement car sinon si le moteur est pas terrible je passe mon chemin et il y en aura d'autres.
Posté par: TheJovial le 09 janvier 2009 à 20:58:28
Ca peut faire une bonne voiture, surtout si tu la negocies un poil plus bas genre 10500 ... peut etre meme le chiffre rond de 10000 € avec un peu de chance :wink:
Posté par: Nico82 le 10 janvier 2009 à 00:01:32
En même temps, je me dit que j'ai tellement investi dans mon astra G récemment que je m'emballe peut être un peu vite.
Et pour tant j'aimerai avoir plus récent mais pas neuf.
La mienne comme je l'ai déjà dit est en très bon état mais il est vrai que c'est toujours mieux les dernières options et surtout les lignes.
Ma voiture a 9 ans et on me demande toujours si elle est neuve.
Mais moi je connais Opel est je sais que bientôt qu'avec la nouvelle astra I, l'Astra G va rentré au Panthéon des voitures de plus de 10 ans.
Il est vrai que j'aurai pu y réfléchir plus tôt mais je sais pas de voir autant d'Astra H sur se site et peu de G voir très peu de F, cela sonne comme le déclin des veilles.
Mon seul plaisir c'est ma moto et ma voiture.
C'est idiot mais pour l'instant c'est comme ça.
Posté par: Will E.Coyote le 10 janvier 2009 à 04:12:38
Posté par: 18Pouces le 10 janvier 2009 à 09:04:27
Posté par: Nico82 le 10 janvier 2009 à 09:56:42
C'est vrai que c'est tantant finition cosmo.
Je crois que il y a les jantes 17' dessus mais pas sur.
Posté par: 18Pouces le 10 janvier 2009 à 10:28:48
Posté par: Nico82 le 10 janvier 2009 à 10:40:42
Mais aussi si j'attends trop ben ma voiture va plus rien valoir (le vendeur m'a dit "on ne la mettra pas dans le parc, elle partira") Ca veut tous dire!
Posté par: Gtc003 le 10 janvier 2009 à 11:16:05
Mon seul plaisir c'est ma moto et ma voiture.Tu n'a pas de femme? :lol: Ou alors si c'est une corvée c'est elle qui faut changer pas la voiture... :mrgrin:
Posté par: 18Pouces le 10 janvier 2009 à 11:23:55
C'est vrai aussi!C'est pas faux
Mais aussi si j'attends trop ben ma voiture va plus rien valoir (le vendeur m'a dit "on ne la mettra pas dans le parc, elle partira") Ca veut tous dire!
Posté par: AstraTJ le 10 janvier 2009 à 12:02:41
C'est vrai aussi!C'est pas faux qu'elle va perdre, mais il faut aussi se méfier de ce genre d'argument "on ne la revendra pas", même si c'est parfois vrai.
Mais aussi si j'attends trop ben ma voiture va plus rien valoir (le vendeur m'a dit "on ne la mettra pas dans le parc, elle partira") Ca veut tous dire!
Peut-être peux-tu aussi essayer de la vendre par toi même.
C'est bien ou faut que j'attende la futur astra I ou que je trouve une 1.8 140 cv?Franchement, entre choisir une H occasion de 2005 et une future I neuve, on ne peut pas répondre pour toi : c'est une question de budget, d'envie, de motivation, de choix, de priorité, ...
Posté par: magic le 10 janvier 2009 à 19:16:38
Posté par: Nico82 le 11 janvier 2009 à 10:31:26
Mais Cela fait que 9 mois que j'ai mon Astra et j'ai fait quelques petits aménagements dessus.
Ça ne me fait pas trop mal de la vendre et je me dis que j'ai peut être été un peu vite (tous en sachant que il y a 9 mois les prix n'était pas les mêmes) en achetant ma voiture.
Je pense qu'a la maison ça va barder.
Posté par: kagerou le 10 février 2009 à 12:21:04
voilà je viens de recevoir mon astra gtc pano 1.8 140cv, j'ai fait 150km pour l'instant et ce qui m'inquiète c'est que la pédale d'accélérateur est trés dure, je me demande si c'est normal,
peut-être qu'elle va s'assouplir aprés le rodage mais est-ce que quelqu'un a la même chose ?
Posté par: TheJovial le 10 février 2009 à 12:30:59
pas normal ça ...
Posté par: magic le 10 février 2009 à 19:04:38
@kagerou:+1(:
pas normal ça ...
Posté par: 18Pouces le 14 février 2009 à 08:22:39
Posté par: Nico82 le 14 février 2009 à 13:58:42
Posté par: nietsch le 14 février 2009 à 15:22:55
Quand Opel ma prêté une Corsa, j'ai été surpris de la légèreté des pédales.
Je pense que plus la voiture est puissante plus les pédales sont dures, après si elles sont vraiment très dures il peut y avoir un problème.
Posté par: kagerou le 21 février 2009 à 11:08:13
Posté par: Ken57 le 28 décembre 2012 à 01:29:39
Manque de couple à bas régime, quelques fois je regrette de ne pas avoir acheter une 1.6l turbo ou 2.0l turbo. Il faut vraiment monter dans les tours pour que la voiture donne du punch.
Sinon après 3000 tr c'est un vraiment bonheur je trouve et la sonorité de l'échappement est très agréable à l'approche des 5000 tr ;-)
Pour l'instant je n'ai que 58000km et aucun soucis à signaler ;-)
Posté par: Lex29 le 28 décembre 2012 à 01:41:39
mais comme j'en veux plus, je recherche un collecteur d'admission sport avant de passer en reprog, ce qui devrait m'offrir minimum 160ch si tout va bien :-D