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Astra (H) => Moteurs => 1.7 CDTI : 80/100/110/125ch => Discussion démarrée par: bol2riz le 31 octobre 2007 à 15:39:34
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salut tout le monde
étant nouveau sur le forum, me pardonner si le sujet est déjà lancé. :cool2:
en cas d'accélération soudaine, j'ai un max de fumée à l'arrière de mon astra tant que je laisse l'accélérateur appuyé.
:bizarre1:
C'est un encrassage du moteur, un mauvais réglage ?? :reflexion:
Toutes vos remarques sont les bienvenus.
:wink:
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fau que tu tire plus souvent sur ta voiture mais a chaud pas a froid et ca partira, tu peu toujour demander un reglage mais generalmen c pas ca, sauf sur les vieu diesel.
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tiens en parlant de fumée, vous aussi quand vous etes suivi de quelqu'un, si en un coup vous bourrinez vous voyez bien vos gaz d'echappement derrière vous?
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Sur un diesel ça peut être les injecteurs qui sont encrassés.
Il existe des additifs à mettre dans le réservoir pour nettoyer les injecteurs.
Sinon, ils sont p-e endommagés.
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tiens en parlant de fumée, vous aussi quand vous etes suivi de quelqu'un, si en un coup vous bourrinez vous voyez bien vos gaz d'echappement derrière vous?
ah non :cool:
par contre sur les TDI oui :cool2:
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Niveau additifs de nettoyage, ceux présents chez norauto par exemple peuvent convenir?
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salut tout le monde
étant nouveau sur le forum, me pardonner si le sujet est déjà lancé. :cool2:
en cas d'accélération soudaine, j'ai un max de fumée à l'arrière de mon astra tant que je laisse l'accélérateur appuyé.
:bizarre1:
C'est un encrassage du moteur, un mauvais réglage ?? :reflexion:
Toutes vos remarques sont les bienvenus.
:wink:
Ben ... tout dépend de la couleur de la fumée.
Si c'est noir et pas trop fort, ce n'est pas très grave.
Si elle est blanche (et que ce n'est pas dû à la vapeur d'eau quand il fait très froid dehors), ça peut être beaucoup plus sérieux.
tiens en parlant de fumée, vous aussi quand vous etes suivi de quelqu'un, si en un coup vous bourrinez vous voyez bien vos gaz d'echappement derrière vous?
Remarque: si tu les vois devant, c'est bien plus grave ... surtout si tu as quelqu'un derrière :pasca:
Peut-être dû à ta repro ?
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bonne question il faudrait demander a josh ou toute autre personne ayant reprog mais bon... Josh lui c'est noir que ca fume :D
edit : je vois sur ton post que la fumée blanche quand on tape ca peut etre plus sérieux. Moi c'est ce que j'ai quand je tape dedans. Mais il faut que il y ait une voiture derriere moi et de nuit pour que je le voies. Et que la voiture derriere ne soit pas trop loin. C'est grave docteur?
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Je ne suis pas spécialiste, mais c'est ce que j'ai entendu dire, entre fumée noire et fumée blanche, pour un Diesel.
Dans ton cas, si tu ne le vois que la nuit dans les phares (et donc quand il fait froid je suppose), je pense que c'est plutôt dû à la condensation dans l'air et/ou aux différences de température.
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bonne question il faudrait demander a josh ou toute autre personne ayant reprog mais bon... Josh lui c'est noir que ca fume :D
edit : je vois sur ton post que la fumée blanche quand on tape ca peut etre plus sérieux. Moi c'est ce que j'ai quand je tape dedans. Mais il faut que il y ait une voiture derriere moi et de nuit pour que je le voies. Et que la voiture derriere ne soit pas trop loin. C'est grave docteur?
Moi aussi depuis ma reprog, j'ai un peu de fumée noir quand j'appuie a fond sur l'accélérateur, c'est parfaitement normal !!
:joyeux2:
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arf, moi c'est depuis le début que ça fume à l'accélération et surtout en 3ème. Sinon pas plus de gène que ça...j'aurais du prendre le FAP :-) pour ne pas avoir ce désagément ...qui ne gène que ceux qui me suivent :cool2:
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+1 avec tom31. N'oubliez pas que quand on tire dedans faut bien evacuer les gaz d'echappement aussi c'est normal... Sur que des fois c'est impressionant, surtout de nuit avec quelqu'un derriere qui eclaire... :lol:
Moi je dois avoir mon filtre a air un peu cracra, en prime, verra dans 15j apres ma revision..
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J'ai le même problème au point que le contröle technique m'a recalé. Je ne sais pas quoi faire si ce n'est aller voir le garagiste !
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[bienvenue]
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:bienvenue:
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J'ai le même problème au point que le contröle technique m'a recalé. Je ne sais pas quoi faire si ce n'est aller voir le garagiste !
:o :o :o Ah quand même :bizarre1:
Mais :reflexion: tu n'as pas une Astra H :?: vu qu'elle est sortie en Avril 2004 :roll:
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Si je peux vous conseiller des produits..
http://www.hp2lab.com/
Additifs, huile, etc. C'est du lourd. :bave1:
Ca vaut le détour.
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:groupe:
merci pour toutes vos réponses
c'est de la fumée noire que je vois seulement la nuit avec une voiture derriere.
et seulement quand je tape dedans brutalement ( à chaud bien entendu )
sinon ok pour les liquides de décrassge :D
merci à tous :wink:
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Tiens nous au courant sur le résultat avec le produit :wink:
Ca m'intéresse :mrgreen:
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:bizarre2:
heu.... à 40 eur le flacon frais de port IN je vais peut etre m'abstenir et prendre un décrasseur classique genre winn's
:colere7:
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:idea:
quand vous dites ' tirer sur un moteur pour le décrasser ' , c'est
* tirer dessus franchement forte accélération répétée, conduite sportive :bave2:
ou
* faire chauffer le moteur à haut régime ( 110 km/h en 3ème par exemple ) sur une courte distance
:chaud:
:wink:
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:idea:
quand vous dites ' tirer sur un moteur pour le décrasser ' , c'est
* tirer dessus franchement forte accélération répétée, conduite sportive :bave2:
ou
* faire chauffer le moteur à haut régime ( 110 km/h en 3ème par exemple ) sur une courte distance
:chaud:
:wink:
Après 16km en conduite constante, tu monte sur la voie rapide et tu reste appuie sur ta pédale d'accel, jusque ce que t'es au bout de ton compteur! Ca c'est décrasser :cool5:
En gros, 0a220km/h et tureste 5minutes a 220, t'inquiet ELLE sera propre! :cool5:
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Hi guys!
Je vous avais parlé de la société HP2.Cette dernière produit et vend des huiles et
des additifs d'un niveau supérieur à ceux qu'on peut trouver sur le marché.Voici le
copié-collé d'un petit témoignage que j'ai trouvé sur forum-auto à propos de
l'AVX500(additif à base de céramique liquide):
" Salut!j'ai une question pour ARTOUTITOU:tu sembles bien connaître le produit
AVX500 de chez HP2...depuis combien de temps l'utilises-tu et qu'en penses-tu car je
le trouve un peu cher sauf s'il est "miraculeux",sur leur site ils conseillent de le
coupler au SD 128(nettoyant haut moteur),je suis curieux d'essayer mais vu le prix
je ne veux pas être déçu!merci de répondre..."
La réponse:
"Je peux te dire que ça fait un bon bout de temps.
Le premier AVX500 que j'ai acheté, c'était encore en francs, ça coûtait 800frs et
c'était vendu avec le nettoyant haut moteur.
Le représentant était là chez mon revendeur. Démo d'un coup de tournevis sur une
jupe de piston, un traité a l'AVX500, l'autre non. Le tournevis raye le piston non
traité, mais pas celui qui a tourné à l'AVX500.
Ça m'a convaincu de l'effet recherché, à savoir protéger mon moteur pour la garder
le plus longtemps possible.
J’en ai mis environ 6 fois dans ma corsa 1.5td qui a mouru au bout de 10 ans et
470.000km sans aucun problème dans une Ford sierra au petit matin a la croisé d'un
chemin.
Produit miracle ?
Même effet que le zenox, pas de chevaux miraculeux, mais une sensation de souplesse
accrue.
Différence avec le zénox, ça ne se perd pas à la première vidange.
J'ai toujours mis AVX500 tous les 80.000km environ.
Je ne cherche pas des chevaux, je ne cherche pas l'économie, j'y arrive en adaptant
ma conduite (record avec ma corsa 1.5td:3.8l/100, record Fiat Ulysse HDI:5.4l/100 et
avant additif).
Je cherche à garder un moteur en bon état.
470.000km avec ma corsa 1.5td, ça me semble bien. Peut-être y serait-elle arrivée
sans AVX500.
Mais je continue à faire confiance à cette marque.
Je paye l'AVX500 40€ et le zenox 35€.
Pour moi, je continu avec l'AVX500, je ne dis pas que le ZENOX est un mauvais
produit, mais j'ai été surpris de la disparition immédiate de l'effet souplesse a la
vidange au bout de 10.000km.
Quant à garder l'huile 30.000km, excusez-moi, mais ce charabia de concession ne me
convient pas.
OK, les huiles et les moteurs ont fait des progrès, mais Maurice, il ne faut pas
pousser le bouchon trop loin.
Pareil, dans mon HDI, c'est de la 5w40, mais avec de la 5w40 synthétique, sa
consomme 1/2l d'huile pour 10.000km, avec de la 10w40 semi-synthétique, ça ne
consomme rien en 10.000km.
Donc, 10w40 semi-synthétique + AVX500 et en avant vers les 500.000km si la pompe HP
ou l'électronique ne laisse le plaisir d'y aller."
Je vous mets en outre le lien permettant de voir les différents produits proposés
par HP2 (classés par catégorie -sportive-compétition-tuning-tourisme-etc):
http://www.hp2lab.com/contents/fr/d1.html
A la première lecture,on a un peu tendance à s'emballer et à se dire "zut,je les
veux tous!" :) car HP2 propose en effet un paquet de produits intéressants.Mais
bon,une fois calmé,on se rend comtpe que ces braves gens de chez HP2 n'ont pas
oublié de soigner l'aspect marketing de leurs produits.Il ne faut donc pas
considérer leurs produits comme étant aussi miraculeux qu'ils le
prétendent.Néanmoins,j'ai traîné assez longtemps sur les forums pour savoir que
leurs produits sont réellement supérieurs à ce qu'on trouve habituellement dans les
magasins et ont un réel effet positif sur les moteurs.
Ayant déjà pris le temps de lire attentivement les caractéristiques de leurs
différents produits,je conseillerais une huile comme la 905HP Kit-Car 10w50(c'est
suffisant pour nos voitures),avec un additif comme l'AVX500 ou le NVR512.
Je ferais encore juste un petit décrassage du circuit d'huile avec le DVA806 avant
d'utiliser les produits HP2 la première fois et un petit décrassage moteur une fois
tous les 20 ou 30000Km avec le SD128 (additif qui doit être mélangé au carburant
lors d'un plein).
Le reste des produits ne sont pas inintéressants,mais ils ne me paraissent pas
indispensables.Réduire les bruits du moteur ou encore les émissions de fumée...moi
perso j'en ai rien à kicker :D!...et en plus ça commence à revenir cher aussi! lol
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Merci :cool5:
Mais pour réduire la fumée noir il faut mettre quoi :mrgrin: :mrgrin:
:jesors:
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le SD128
j'vais peut etre l'essayer moi...
par contre à rouler à fond à fond... non merci... j'tiens trop à mon permis ( et à ne pas perdre des sous bêtements )
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Merci :cool5:
Mais pour réduire la fumée noir il faut mettre quoi :mrgrin: :mrgrin:
:jesors:
Pas de quoi! :mdr:
Perso je vous tiens au courant, je passe commande dans la semaine.. Pour mon pote et son integra et pour moi et mon gazoil! :bien:
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Et leur produits sont adaptés a des turbos mazout a injection directe?
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Et leur produits sont adaptés a des turbos mazout a injection directe?
:+1: ça pourrait etre interessant de savoir...
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:+1: ça pourrait etre interessant de savoir...
Oui, biensur. Voici la commande que j'ai passé auprès de HP2.
Huile 905HP 10w50 HP² lab.
NV 510 (additifs huile) HP² lab. (équivalent du NV 512 pour essence)
AVX 500 (additifs huile) HP² lab.
Je vous invite a jeter un oeil sur le site, je le conseil vivement :smiley:
Je vous tiens au jus, quant au résultat dès que ce sera fait.
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Merci beaucoup :bien: :cool5:
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Oui je suis curieux en effet du résultat... merci :wink:
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toujours pas de rponse de la part de Streetone ,bizzard peut etre produit inefficace?
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:moqueur2: il est en vacance :D en suisse pis il a du oublié ;)
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Je n'ai pas tout lu ... :moqueur1:
Mais avec les diesel et même avec filtres a particules, de la fumée lors des grosses accelerations est normale ...
Pas de quoi étouffer les gens derriere non plus mais un peu (alala ce camion au senegal ... :bizarre1:)
La seule solution : passer a l'essence :moqueur3: :moqueur3:
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ou ne plus rouler lol :cool2:
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Vwala,
Après 5000km de fait depuis ma vidange je peux commencer a juger une différence.
L'huile est très bien, elle fait légèrement moins de bruits au ralenti.
Avec l'additif diesel, je sentais une nette amélioration en bas régime.
Maintenant avec le temps elle mange les tours comme une tigresse, j'ai l'impression avoir gagné en couple, je serai fixé je repasse bientot sur banc.
Elle consomme beaucoup moins aussi... suisse Belgique (600km) 3/4 du plein, je précise un plein a 35litres. Donc si autoroute je tourne en autonomie a 720km avec 35litres. en ville avant l'emploie des produits je tournais a 500, maintenant presque 600.
Mais je n'ai pas emploié de produits pour la fumée, et sur TDI c'est normal que ca fume.
Vwalaaaaaaaaaaaaaa! :cool2:
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Vwala,
Après 5000km de fait depuis ma vidange je peux commencer a juger une différence.
L'huile est très bien, elle fait légèrement moins de bruits au ralenti.
Avec l'additif diesel, je sentais une nette amélioration en bas régime.
Maintenant avec le temps elle mange les tours comme une tigresse, j'ai l'impression avoir gagné en couple, je serai fixé je repasse bientot sur banc.
Elle consomme beaucoup moins aussi... suisse Belgique (600km) 3/4 du plein, je précise un plein a 35litres. Donc si autoroute je tourne en autonomie a 720km avec 35litres. en ville avant l'emploie des produits je tournais a 500, maintenant presque 600.
Mais je n'ai pas emploié de produits pour la fumée, et sur TDI c'est normal que ca fume.
Vwalaaaaaaaaaaaaaa! :cool2:
Rapelle moi les produits que tu à utilisés, sa m'intéresse !!
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J'ai fais une vidange pour mettre : Huile 905HP 10w50 HP² lab et AVX 500 (additifs huile) HP² lab.
Environ 700Km plus tard :
NV 510 (additifs huile) HP² lab. (équivalent du NV 512 pour essence)
reçu gratos du a la commande : AC320 Additif Diesel (expanseur de couple, moins de conso)
J'ai aussi constaté que le véhicule refroidissait beaucoup plus vite, et le matin quand il a fait -5° elle fait moins de bruit que la golf V 105 que je démarre avant la mienne lol (même moteur donc bonne comparaison) :wink:
Voilà si vous avez encore besoin de moi hésiter pas.. Mais sachez que si vous avez des questions vous pouvez leurs en adressez via le site web, ils répondent dans les 24h. Super service :cool5:
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J'ai fais une vidange pour mettre : Huile 905HP 10w50 HP² lab et AVX 500 (additifs huile) HP² lab.
Environ 700Km plus tard :
NV 510 (additifs huile) HP² lab. (équivalent du NV 512 pour essence)
reçu gratos du a la commande : AC320 Additif Diesel (expanseur de couple, moins de conso)
J'ai aussi constaté que le véhicule refroidissait beaucoup plus vite, et le matin quand il a fait -5° elle fait moins de bruit que la golf V 105 que je démarre avant la mienne lol (même moteur donc bonne comparaison) :wink:
Voilà si vous avez encore besoin de moi hésiter pas.. Mais sachez que si vous avez des questions vous pouvez leurs en adressez via le site web, ils répondent dans les 24h. Super service :cool5:
J'ai regardé sue le site je ne trouve pas d'huile équivalent pour ma tuture qui demande de la 5w40 ou 5w30 ?? Que me conseillerais tu de prendre, je compte faire une commande sous peu chez eux !!
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Ben je sais pas pour toi, mais pour moi je pense que ce que j'ai choisis c'est bon pour tous les diesel.. A la rigeur demande par e-mail a HP2 ce qu'il préconise en disant bien que ta voitures est préparé .. :wink:
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Bonjour
Un soucie que je possède depuis un moment, quand je suis sur une voie d’insertion d’une autoroute ou rocade (je remarque sa seulement le soir due a l’éclairage de la voiture qui me précède) ma voiture envoie de la fumer (excessive quand même..), je suis presque sûr que sa soit la fumer blanche,car je le remarque seulement la nuit
Aucune perte de puissance n’est remarquée.
Vanne EGR nettoyer cette été.
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Problème réglé après un bon décrassage, + pendant le décrassage la durite de chauffage a percer, j’ai échapper au joint de culasse, surveiller vos durites pour les Astra H (peut être que les 1,7 cdti 100ch) j’en suis à ma 3ème durite en 6 mois (durite vanne egr, durite liquide refroidissement, et maintenant durite chauffage)
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heureux que ca se finisse "bien" (moins pire que joint de culasse) :smiley:
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Exact, le liquide à couler d’un coup du coup avec la chaleur du moteur, la fumée qui sort du capot arrêt immédiat
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