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Astra (J) => Motorisations => 1.7 CDTI : 110/125/130ch => Discussion démarrée par: skyper06 le 22 novembre 2010 à 20:01:56
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum c'est pourquoi je ne me suis pas présenté dans la rubrique concernée (j'attends mon Astra si achat il y a...). Donc je me présente brièvement: Jeune habitant de la côte d'azur, je possède actuellement une SEAT Ibiza 1.9TDI100 Stylance et je souhaite changer pour une nouvelle Astra. :joyeux2:
Comme avant chaque achat je compare avec d'autres produits... Et là j'aimerai avoir vos avis concernant l'Opel Astra 1.7CDTI125 Cosmo. J'ai pris le temps de lire tous les topics (ou presque) qui critiquent ce moteur et je dois vous avouer que j'ai quelques doutes maintenant quant à mon choix. Pour résumer je vois le mot "veau" ressortir un peu trop souvent... J'ai donc été voir un vendeur Opel pour demander son avis et cet abruti n'a rien trouvé de mieux que de dire "si c'est un 125CV ça veut dire que c'est un 125 que ce soit DCI/TDI/HDI..." Or moi même qui avait avant un HDI110 (307) j'ai testé un véhicule de même envergure (Leon TDI105) et la différence est beaucoup plus que visible (+1 pour la Leon).
Je ne recherche pas un moteur très puissant, cependant je recherche un véhicule dynamique qui ne va pas broutter pour doubler en montée. Comme je ne m'y connais pas en CDTI je ne peux que vous demander votre avis en comparaison avec les moteurs TDI/HDI et DCI que j'ai déjà essayé sur des véhicules du même gabaris (Mégane, 307, Golf 6, Leon).
Merci d'avance pour vos avis que je ne prendrai pas à la légère car à 25000€ l'Astra... ça ne peut être que bénéfique! :D
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum c'est pourquoi je ne me suis pas présenté dans la rubrique concernée (j'attends mon Astra si achat il y a...). Donc je me présente brièvement: Jeune habitant de la côte d'azur, je possède actuellement une SEAT Ibiza 1.9TDI100 Stylance et je souhaite changer pour une nouvelle Astra. :joyeux2:
Comme avant chaque achat je compare avec d'autres produits... Et là j'aimerai avoir vos avis concernant l'Opel Astra 1.7CDTI125 Cosmo. J'ai pris le temps de lire tous les topics (ou presque) qui critiquent ce moteur et je dois vous avouer que j'ai quelques doutes maintenant quant à mon choix. Pour résumer je vois le mot "veau" ressortir un peu trop souvent... J'ai donc été voir un vendeur Opel pour demander son avis et cet abruti n'a rien trouvé de mieux que de dire "si c'est un 125CV ça veut dire que c'est un 125 que ce soit DCI/TDI/HDI..." Or moi même qui avait avant un HDI110 (307) j'ai testé un véhicule de même envergure (Leon TDI105) et la différence est beaucoup plus que visible (+1 pour la Leon).
Je ne recherche pas un moteur très puissant, cependant je recherche un véhicule dynamique qui ne va pas broutter pour doubler en montée. Comme je ne m'y connais pas en CDTI je ne peux que vous demander votre avis en comparaison avec les moteurs TDI/HDI et DCI que j'ai déjà essayé sur des véhicules du même gabaris (Mégane, 307, Golf 6, Leon).
Merci d'avance pour vos avis que je ne prendrai pas à la légère car à 25000€ l'Astra... ça ne peut être que bénéfique! :D
Evite ce moteur et prends un 2.0 CDI 160
si tu veux savoir pourquoi le 1?7 est de conception ancienne c'est un moteur isuzu rugueux et hors du temps
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Bonjour et merci de ta réponse,
Je pense qu'un 160 est démesuré par rapport à mon besoin, c'est pourquoi je me tourne vers le 125... Peux-tu m'en dire plus sur ce qui est reproché à ce moteur?
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déjà parce que l'astra fait 1t5, il est peu coupleux en dessous de 2000tr donc reprends difficilement si pas dans les tours, si effectivement ce moteur va très bien dans la corsa, l'astra aurai meilleur compte de prendre le 2l 130ch de l'insigna (dixit mon garagiste opel)
tu auras certainement moins la sensation de "patate" que ta seat
et pourquoi pas le 1.4 ? tu fais combien de km/an ?
:wink:
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enfin faut pas déconner non plus, je l'ai dans mon astra (bon c'est un H) il est déjà bien suffisant pour une utilisation quotidienne. t'as pas non plus l'impression d'être dans une voiture avec 65ch
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La différence à la pompe est trop importante pour moi, malgré le cout + entretien moins cher sur un essence. Je fais entre 30 000 et 40 000 km/an...
Je trouve quand même alarmant ces propos sur ce moteur, ceux qui ont le 110 doivent vraiment regretter leur achat! Il n'y a pas d'alternative entre ce moteur et le 160 prévu courant 2011?
J'imagine aussi que sur le forum nous n'avons pas la même définition d'un moteur mou, en fonction du type de conduite et des habitudes je devrai surement me tourner vers un essai.
Connaissez-vous les conditions d'essai de véhicule dans une concession, j'aimerai tester ce moteur car à part ce défaut vraiment j'apprécie cette voiture, finition superbe, style remarquable... A savoir que je compare avec 308, Golf 6 et A3.
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ouais le mieux c'est d'essayer. Vas en concession et tu verras mais je pense qu'ils en auront vu que ça doit être le moteur le plus vendu
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Je trouve quand même alarmant ces propos sur ce moteur, ceux qui ont le 110 doivent vraiment regretter leur achat! Il n'y a pas d'alternative entre ce moteur et le 160 prévu courant 2011?
Au contraire ceux qui ont pris le 110 et qui n ont pas peur de faire une reprogrammation sont les plus heureux. En effet le 110 et le 125 sont les memes, a une "bride électronique" pres. Apres reprog on est pas loin des 150 ch dans les deux cas.
J'imagine aussi que sur le forum nous n'avons pas la même définition d'un moteur mou, en fonction du type de conduite et des habitudes je devrai surement me tourner vers un essai.
Je viens d'une golf III GT-TDI 110, kit B6, jantes 17 et reprog plage utilisation du turbo. Lors de l essai tu sens un monde de difference au niveau tenu de route. Et comme tu es en mode "essai" tu est forcement au dessus de 2000 tr/min. Du coup tu vas la trouver correcte niveau moteur !
Je te rassure tout de suite, ce n est pas un veau comme on pourrait te le laisser croire ici et la, mais ce n 'est pas non plus une voiture de course. En terme de perf, je pense qu elle est identique a mon ancienne golf (meme si l astra me semble avoir une meilleure vitesse de pointe).
Ce qui pourra te gonfler a la longue c'est le creux jusqu'a 1800tr/min a peu. Cela se voit surtout dans les bouchons ou tu sais pas sur quelle vitesse rester 1 ou 2? ou encore le matin quand tu es dans une pente et que tu dois sur-regimer ta voiture pour ne pas te retrouver dans le creux et risquer de caler...
j'apprécie cette voiture, finition superbe, style remarquable... A savoir que je compare avec 308, Golf 6 et A3.
Tout comme toi, ce qui m fait craquer c'est l interieur... on s'y sent bien !
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J'ai essayé le 1.7 125 ch et je l'ai trouvé un peu plus mou que mon 1.9 120 ch enfin il f l'astra J est plus lourde que la H.
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J'ai essayé le 1.7 125 ch et je l'ai trouvé un peu plus mou que mon 1.9 120 ch enfin il f l'astra J est plus lourde que la H.
Moi j'ai essayé les trois moteurs et le 1.7 n'est vraiment pas adapté à la J, trop mou trop rugueux trop ancien
Le 2.0 160 est bien mais on sent que la caisse est lourde
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Moi j'ai essayé les trois moteurs et le 1.7 n'est vraiment pas adapté à la J, trop mou trop rugueux trop ancien
:+1(:
C'est un Isuzu le 1.7 de la J?
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J'avais demandé un essai de la 160 mais on m'a donné la 125 j'ai fais avec du coup.
J'ai été un peu déçu par le moteur le commercial avait l'air surpris lorsque je lui ait dit ça mais je m'attendais à mieux.
Dommage qu'ils n'ont pas un moteur v6 diesel à monter sur les astra et insignia.
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J'ai essayé le 1.7 125 ch et je l'ai trouvé un peu plus mou que mon 1.9 120 ch enfin il f l'astra J est plus lourde que la H.
pareil pour moi
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J'ai eu l'occasion de l'essayer aussi, et le 1.7 125cv, malgré que la base soit ancienne, est un moteur pas trop mauvais. Le gros point noir c'est le creux en dessous des 1 800tr/mn sa demande une certaine adaptation; mais si tu ne cherche pas les perfs pur le 1.7 110cv est pas mal non plus :wink: , pour la conso table sur un 6L au 100km en roulant "sans se priver"
Là t'as pas mal d'essais https://www.astraforum.fr/index.php/topic,19484.0.html
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Merci pour vos avis en tout cas.
j'ai prévu un essai lundi prochain donc je donnerai mon avis par rapport aux autres moteurs. Je vais essayer le 125 car je me doute que le 160 sera performant seulement je préfère le laisser de côté en raison du prix de l'assurance...
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J'ai enfin essayé le véhicule en version CDTI 125ch et j'ai vraiment été satisfait même si c'est vrai sur les premiers rapports le couple est faible. Pour le reste du véhicule tout était vraiment à la hauteur de mes espérances! J'ai tout de même parler de mon doute entre le 160 et le 125 puis le vendeur m'a annoncé qu'il me le fait au même prix que le CDTI125 Cosmo soit: 23000€ (ce qui est compris dans ce prix: peinture metalisée, pack AFL bixenon, pack assistance et immat). Donc maintenant j'avoue que vu ce prix je me prendrai bien le 160!
Du coup j'attends des devis auprès des assurances avant de me décider. D'ailleurs si vous avez des propositions d'assurance efficaces et peu cher tenez-moi au courant!
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j'ai le 160cv, et au niveau assurance je paye moins cher que mon GTC 125cv que j'avais avant.......
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Ha oui chez qui es-tu ?
Certainement tu es passé du profil jeune conducteur à conducteur "pas jeune" d'où la baisse non?
J'ai beaucoup de mal à faire des devis car le CDTI125 est en 7CV (au lieu de 6CV quand on prend des jantes 17") dans les bases de données des assureurs... du coup ils trouvent rien...
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je suis a la maaf, et pas de changement jeune conducteur(permis depuis 1991...) :cool2: ou autres, aux memes conditions que mon GTC, sans baisse de bonus comme modif au cours de l'annee( ça va encore baisser en janvier bonus 50% :cool5: )
tu as essaye les comparateurs en ligne?
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Oui je suis allé sur Assurland et j'ai pu faire un devis que sur le CDTI160 car l'autre n'a pas la bonne conf dans leur formulaire. 1700€/an... je pense que le 160ch va passer outre :boude:
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Bonjour,
Pour ce qui me concerne, je trouve mon Astra J 1.7 CDTI 110 CV relativement dynamique pour une utilisation normale. Autoroute ville ect.
Je ne comprends pas pourquoi le terme veau reviens de manière récurrente ! Lorsque je double la puissance est bien au rendez-vous. Lorsque on regarde les données chiffrées avec des véhicules de même catégorie elle est certes un poil moins rapide de 0 à 100 Km/kh, mais cela ce joue à 1 seconde près.
Pour ce qui est de la consommation, j' ai bientôt 7000 km au compteur et la consommation cumulée au 100/km est de 6.1 litres.
Enfin, quel confort et quelle tenue de route ....
Voilà,
Jastra
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Merci pour ton avis Jastra. Je suis tout à fait d'accord ce dynamisme un peu moins présent est à mon gout négligeable, je pense que cette réputation de "veau" est plutot normale sur un forum de passionné car je pense que si je l'étais autant que les participants d'ici je trouverai aussi que le 125ch est un peu léger. Mais l'avis de passionné est tout aussi important surtout si comme moi on peut avoir le prix du 160 au prix du 125 ^^.
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Bonjour,
Pour ce qui me concerne, je trouve mon Astra J 1.7 CDTI 110 CV relativement dynamique pour une utilisation normale. Autoroute ville ect.
Je ne comprends pas pourquoi le terme veau reviens de manière récurrente ! Lorsque je double la puissance est bien au rendez-vous. Lorsque on regarde les données chiffrées avec des véhicules de même catégorie elle est certes un poil moins rapide de 0 à 100 Km/kh, mais cela ce joue à 1 seconde près.
Pour ce qui est de la consommation, j' ai bientôt 7000 km au compteur et la consommation cumulée au 100/km est de 6.1 litres.
Enfin, quel confort et quelle tenue de route ....
Voilà,
Jastra
:+1): Confort exceptionnel et performance au rendez-vous en jouant sur les rapports. Après c'est sur que si c'est pour jouer en dessus des 140km/h ca fera un peu juste comme moteur!
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si le 125ch est si mou que ca il suffit de la reprogrammer non????
500 euros en plus pour 25ch je trouve ca très raisonnable, le moteur sera bien plus pêchu ..
mais bon le léger vide avant les 2000t/m ne sera pas comblé
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quand je lis qu'un CDTI 110 fait 6.1 de moyenne c'est quand meme archaïque!! sur ma golf 6 2.0tdi 110 de pret je fais 4.8 de moyenne sur 1000 bornes en tapant dedans parfois et avec de la ville, je précise il n'a ni stop and start ni bluemotion, j'ose imaginer avec tout ca!!!
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quand je lis qu'un CDTI 110 fait 6.1 de moyenne c'est quand meme archaïque!! sur ma golf 6 2.0tdi 110 de pret je fais 4.8 de moyenne sur 1000 bornes en tapant dedans parfois et avec de la ville, je précise il n'a ni stop and start ni bluemotion, j'ose imaginer avec tout ca!!!
Le 1.7 est de conception ancienne, il consome oui.
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quand je lis qu'un CDTI 110 fait 6.1 de moyenne c'est quand meme archaïque!! sur ma golf 6 2.0tdi 110 de pret je fais 4.8 de moyenne sur 1000 bornes en tapant dedans parfois et avec de la ville, je précise il n'a ni stop and start ni bluemotion, j'ose imaginer avec tout ca!!!
Moyenne des Golf VI = 5.4l/100 (http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2009&power_s=110&power_e=110&page=2&gearing=1&powerunit=2)
Moyenne des Astra 6 = 5.8l/100 (http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/322-Astra.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2010&power_s=110&power_e=110&gearing=1&powerunit=2)
Vu la différence de poids, ça n'a rien d'étonnant ni de choquant.
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je confirme,
le 1.7 cdti 125 ch, c'est un veau. il est bruyant, n'est pas coupleux et quant il prends ses tours on a l'impression de reculer !!! :content: :content:
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je confirme,
le 1.7 cdti 125 ch, c'est un veau. il est bruyant, n'est pas coupleux et quant il prends ses tours on a l'impression de reculer !!! :content: :content:
Pas tant que ça. Il marche bien mieux que la Golf VI 110 : http://www.zeperfs.com/duel2688-1833.htm. Et il y a moins de différence entre la Golf VI 140 et l'Astra 125 : http://www.zeperfs.com/duel1833-2689.htm .
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je confirme,
le 1.7 cdti 125 ch, c'est un veau. il est bruyant, n'est pas coupleux et quant il prends ses tours on a l'impression de reculer !!! :content: :content:
Exagère pas non plus...sérieux j'ai tendance à croire que beaucoup sur ce forum ont des gênes marseillais :mrgrin:
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Exagère pas non plus...sérieux j'ai tendance à croire que beaucoup sur ce forum ont des gênes marseillais :mrgrin:
Et encore. Je suis marseillais (même si je vis actuellement sur nice) et je ne considère pas le 125cv comme un veau :)
Certes il a tendance à consomer, il est rugueux et pas super souple en bas régime, mais niveau puissance il a les performance que l'on peu s'attendre pour un 125cv sur ce segment de voiture. Il a tout a fait des reprises et un couple honorable.
Ceux qui le compare à un veau ont soit un problème sur leur voiture, soit ne connaissent rien en rapport poids/puissance des voitures.
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Ceux qui le compare à un veau ont soit un problème sur leur voiture, soit ne connaissent rien en rapport poids/puissance des voitures.
:+1): Quelqu'un de sensé :wink:
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sans dire que c'est un veau, j'imagine que dans l'astra qui fait 1t5, avec des rapports long pour consommer moins, ca doit pas être des plus vigoureux, j'ai eu le 1.7 125ch dans la corsa, plus légère, et la c'était pas mal (malgré toujours ce trou en dessous de 2000t/m), les audi a3 1.9 tdi de 130ch étaient derrière, par contre les nouvelles 2l tdi 140 sont devant ...
comme je le disais, dans l'astra il aurait fallu mettre le 2l 130ch et pas le 1.7, et hop plus de problème de couple a bas régime ...
:wink:
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je persiste et signe!!!! le cdti 125 est un vrai veau , ca couine quant on accélere et on est toujours dans les tours pour qu'il avance. Comparer au 150 , c'est le jour et la nuit :joyeux2: :joyeux2:
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je persiste et signe!!!! le cdti 125 est un vrai veau , ca couine quant on accélere et on est toujours dans les tours pour qu'il avance. Comparer au 150 , c'est le jour et la nuit :joyeux2: :joyeux2:
:reflexion:
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Ma petite contribution à ce topic, mes impressions concernant mon Astra cosmo 17CDTI 110cv ecoflex (la 99 gr) comparée avec mon ex Nissan Qashqai 15 dci.
Ce que j'aime dans mon Astra (comparé à mon Qashqai bien sûr):
Meilleur suspension plus confortable et plus silencieuse
Meilleur insonorisation sous 130 km/h
Le moteur discret dans l'habitacle (sous 2500 tr/min)
Meilleur tenue de route (le jour et la nuit)
Meilleur impression de qualité générale
Meilleur sono
Le tableau de bord
Ce que je trouve moyen:
L'insonorisation (bruit de vent à partir de 130 km/h)
Le moteur (pour l'instant, car encore trop neuf) trop linéaire. On dirait qu'il manque de souffle. Pas très fun.. Si il faut on verra pour une repro
La consommation (7 l en rodage, on verra + tard, alors que 5.5 avec mon Qashqai).
Habitabilité moindre (le Qashqai était + clair, on s'y sentait moins renfermé)
Ce que je n'aime pas:
La taille des pneus (225-50-17) inutile (à mon sens). On consomme plus, la voiture est plus lourde et c'est plus cher en remplacement. Les 215 de la version de base me semblent mieux appropriés.
Le FAP
En conclusion je ne regrette pas mon achat, je suis même très content.
Reste à voir pour la fiabilité (aucun problème avec mon Qashqai en 68000 km à part les amortos arrières changés en garantie)
A+
Marco
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Voilà, je viens d'effectuer un test du moteur 1.7CDTI 110ch dans une astra 5-portes. C'était celle du revendeur, elle avait 15000km au compteur à peu près. Elle était rodée. Je pense qu'il s'agit d'une version fin 2011, voire 1er trimestre 2012. Moteur assez récent même si le revendeur m'a expliqué qu'il encore revu la cartographie pour les modèle 2013 (avec un meilleur rendement à bas régime).
J'ai été quand même assez surpris. Ce récent 1.7CDTI 110ch se comporte à peu prêt comme le moteur 1.6HDI (Peugeot) de ma Volvo V50. Une reprise à bas régime plus que raisonnable. Rien à voir avec le 1.5DCI 110ch de Renault Mégane (de ma chère et tendre) qui a vraiment des difficultés de reprise en 2nd (rapport long en 2nd + 1.5DCI qui est vraiment mou en dessous des 1500tr/min). J'ai calé une bonne dizaine de fois avec cette Mégane avant de maitrisé la bête (on doit jouer de l'embrayage). Bref, aucun problème avec ce bon vieux moteur Isuzu. Ca reste donc très agréable à conduire, pas de surprise désagréable entre les rapports lorsqu'on roule tranquillement.
Il n'y a pas de retard à l'accélération comme on peut lire au sujet des anciens CDTI d'Opel.
Par contre, c'est un moteur très rugueux. On le sent bien vibrer sous la pédale. :D Ca donne une impression d'avoir un couple de fou! :lol: Mais bon, ce n'est pas si horrible que ça. Les gens sont difficiles.
Je n'ai pas essayé de tirer dedans. J'avais malheureusement le revendeur à côté de moi. J'ai pas osé lui faire peur (déjà que j'ai frolé l'accident, peu habitué par la garde de l'embrayage en démarrant en 1ère). :lol: Néanmoins, j'ai quand même poussé légèrement les premiers rapports et je n'ai rien remarqué de désagréable. Je confirme un comportement similaire à ma Volvo globalement.
Bref, je suis quand même tenté à l'achat de prendre le 130ch Ecoflex pour avoir une allonge plus importante (si allonge il y a, avec cet autre version du 1.7CDTI).
Voilà... N'hésitez pas à me poser des questions tant que c'est chaud dans ma tête... Je ne suis pas encore décidé à commander. Je vais attendre le salon (pour les remises)...
++ ;-)